لدراسة التقاطع يجب أن نعلم اولا ماهو التقاطع؟ هو المنطقة التي يلتقي فيها طريقان أو أكثر على نفس الارتفاع أو على ارتفاعات مختلفة، وتشمل هذه المنطقة المساحة المخصصة للسيارات وحركتها بالإضافة إلى المساحة المخصصة للمشاة والجزر المرورية وتعتبر التقاطعات أجزاء حرجة من شبكة الطرق من حيث السعة المرورية وذلك بسبب تركيز أحجام المرور المختلفة وما يرافق ذلك من إعاقة لحركة المركبات وزيادة احتمال وقوع الحوادث.

1. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
Facebook.com/ahmedzaidsaif

2. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
1
2
3
4

3. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
-‫التقاطع‬ ‫ماهو‬ ‫اوال‬ ‫نعلم‬ ‫أن‬ ‫يجب‬ ‫التقاطع‬ ‫لدراسة‬‫؟‬
‫هو‬‫عل‬ ‫أكثر‬ ‫أو‬ ‫طريقان‬ ‫فيها‬ ‫يلتقي‬ ‫التي‬ ‫المنطقة‬‫ى‬
،‫مختلفة‬ ‫ارتفاعات‬ ‫على‬ ‫أو‬ ‫االرتفاع‬ ‫نفس‬‫وتشمل‬
‫المنطقة‬ ‫هذه‬‫المساحة‬‫المخصصة‬‫للسيارات‬
‫للمش‬ ‫المخصصة‬ ‫المساحة‬ ‫إلى‬ ‫باإلضافة‬ ‫وحركتها‬‫اة‬
‫التقاطعات‬ ‫وتعتبر‬ ‫المرورية‬ ‫والجزر‬‫أجزاء‬‫حرجة‬‫من‬
‫بس‬ ‫وذلك‬ ‫المرورية‬ ‫السعة‬ ‫حيث‬ ‫من‬ ‫الطرق‬ ‫شبكة‬‫بب‬
‫من‬ ‫ذلك‬ ‫يرافق‬ ‫وما‬ ‫المختلفة‬ ‫المرور‬ ‫أحجام‬ ‫تركيز‬
‫إعاقة‬
‫وقوع‬ ‫احتمال‬ ‫وزيادة‬ ‫المركبات‬ ‫لحركة‬‫الحوادث‬.

4. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫أوال‬:‫ماهي‬‫العالمات‬‫األرضية‬:
‫تحذي‬ ،‫لتوجيه‬ ‫األرضية‬ ‫العالمات‬ ‫تستخدم‬‫أو‬ ،‫ر‬
‫المرور‬ ‫تنظيم‬.‫لوظ‬ ‫مكملة‬ ‫تستخدم‬ ‫وقد‬‫يفة‬
‫الضوئية‬ ‫اإلشارات‬ ‫أو‬ ،‫المرورية‬ ‫اللوحات‬.‫في‬
‫مست‬ ‫األرضية‬ ‫العالمات‬ ‫تزود‬ ‫كثيرة‬ ‫حاالت‬‫خدم‬
‫مناس‬ ‫بتكرار‬ ‫وذلك‬ ،‫متعددة‬ ‫برسائل‬ ‫الطرق‬‫ب‬
‫أخرى‬ ‫مرورية‬ ‫بعالمات‬ ‫مدعومة‬.‫تكون‬ ‫وقد‬
‫أو‬ ،‫محددة‬ ‫بألوان‬ ‫خطوطا‬ ‫األرضية‬ ‫العالمات‬
‫القطط‬ ‫عيون‬ ‫مثل‬ ‫بارزة‬ ‫عالمات‬

5. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫التقاطعات‬ ‫عند‬ ‫استخداما‬ ‫االكثر‬ ‫األرضية‬ ‫العالمات‬:
‫أوال‬:‫التوقف‬ ‫خط‬:
‫باتجاهك‬ ‫الشارع‬ ‫عرض‬ ‫يقطع‬ ‫سميك‬ ‫أبيض‬ ‫خط‬
‫وقد‬ ‫التقاطعات‬ ‫عند‬ ‫التام‬ ‫التوقف‬ ‫عليك‬ ‫يوجب‬
‫كتابه‬ ‫ويتم‬ ‫قف‬ ‫يافطة‬ ‫بجانبه‬ ‫او‬ ‫منفردا‬ ‫يكون‬
‫كلمه‬((STOP‫بحوالى‬ ‫العرضي‬ ‫الخط‬ ‫قبل‬30‫سم‬
‫او‬50‫العالي‬ ‫السرعات‬ ‫ذات‬ ‫الخارجيه‬ ‫الطرق‬ ‫ف‬ ‫سم‬‫ه‬

6. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫ثانيا‬:‫خط‬‫عبور‬‫المشاة‬:
‫متوازية‬ ‫بأشرطة‬ ً‫ا‬‫دوم‬ ‫تميز‬ ‫المشاة‬ ‫عبور‬ ‫ممرات‬
‫االماكن‬ ‫تحدد‬ ‫وهي‬ ‫العريض‬ ‫األبيض‬ ‫الدهان‬ ‫من‬
‫السطحية‬ ‫التقاطعات‬ ‫عند‬ ‫المشاة‬ ‫عبور‬ ‫عند‬ ‫االمنه‬
‫عند‬ ‫تداخل‬ ‫بها‬ ‫يحدث‬ ‫التي‬ ‫االماكن‬ ‫عند‬ ‫او‬
‫المدارس‬ ‫مثل‬ ‫الخدميه‬ ‫االماكن‬ ‫وعند‬ ‫المركبات‬
‫بعرض‬ ‫غالبا‬ ‫تكون‬ ‫وهي‬ ‫والمصانع‬50‫وال‬ ‫سم‬
‫عن‬ ‫طولها‬ ‫يقل‬2.5‫متر‬.

7. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫ثالثا‬:‫خط‬‫االولوية‬:
‫مثلثات‬ ‫شكل‬ ‫عل‬ ‫متقطع‬ ‫خط‬ ‫ويكون‬
‫الى‬ ‫النقطه‬ ‫لبيان‬ ‫االولويه‬ ‫العطاؤ‬ ‫وتستخدم‬
‫عندها‬ ‫يجب‬‫التوقف‬‫يافطة‬ ‫بجانبها‬ ‫توجد‬ ‫وقد‬
‫مقلوب‬ ‫مثلث‬ ‫شكل‬ ‫عل‬ ‫االولويه‬ ‫اعطاؤ‬.

8. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫رابعا‬:‫خطوط‬‫العوائق‬:
‫العوائق‬ ‫امام‬ ‫تدهن‬ ‫مروريه‬ ‫جزر‬ ‫عن‬ ‫عباره‬
‫بخطوط‬ ‫محاطه‬ ‫وتكون‬ ‫كامله‬ ‫او‬ ‫مائله‬
‫وتحذيريه‬ ‫الزاميه‬

9. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫خامسا‬:‫أسهم‬‫التوجيه‬:
‫على‬ ‫وتدل‬‫االتجاه‬
‫اإلجباري‬‫ما‬ ‫وحسب‬
‫يشير‬‫إليه‬‫السهم‬،
‫يشبه‬ ‫ومفعولها‬
‫شواخص‬ ‫مفعول‬
‫اإلتجاه‬‫اإلجباري‬
‫اإللزامية‬‫الزرقاء‬.
‫يكون‬‫المستخدم‬ ‫المسرب‬ ‫منتصف‬ ‫في‬ ‫مكانها‬.
‫عن‬ ‫تزيد‬ ‫السرعة‬ ‫حدود‬ ‫كانت‬ ‫إذا‬(60)‫هذه‬ ‫تكون‬ ‫الساعة‬ ‫في‬ ‫متر‬ ‫كيلو‬
‫الكبير‬ ‫بالحجم‬ ‫األسهم‬.
‫األبيض‬ ‫اللون‬ ً‫ا‬‫دائم‬ ‫تأخذ‬

10. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫سادسا‬:‫الكلمات‬‫واألرقام‬:
‫استعماالت‬ ‫لتحديد‬ ‫الكلمات‬ ‫تستعمل‬
‫يجب‬ ‫قاعدة‬ ‫لبيان‬ ‫أو‬ ‫المواقف‬ ‫و‬ ‫المسارب‬
‫الوقوف‬ ‫كقاعدة‬ ‫السائق‬ ‫بها‬ ‫يلتزم‬ ‫أن‬
‫التي‬ ‫و‬ ‫الخطرة‬ ‫التقاطعات‬ ‫على‬ ‫اإلجباري‬
‫عند‬ ‫تطبق‬‫وجود‬‫عبارة‬ STOP ,‫أما‬
‫السرعة‬ ‫حدود‬ ‫لبيان‬ ‫فتوضع‬ ‫األرقام‬
‫الطريق‬ ‫على‬ ‫المقررة‬ ‫القصوى‬.

11. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
-‫قبل‬‫التقاطع‬ ‫سعة‬ ‫في‬ ‫البدء‬‫ات‬
‫من‬ ‫كل‬ ‫على‬ ‫التنبيه‬ ‫يجب‬:-
‫أوال‬:-‫للقواعد‬ ‫بالنسبه‬:-
‫فى‬‫حالة‬‫عدم‬‫اشارات‬ ‫وجود‬
‫هناك‬ ‫تكون‬ ‫ضوئية‬‫قاعدتين‬
‫التقاطع‬ ‫عند‬ ‫السير‬ ‫الولويات‬ ‫مروريتين‬:
‫أ‬–‫الرئيسى‬ ‫القاطع‬ ‫الطريق‬
‫ب‬–‫من‬ ‫القادم‬ ‫المرور‬ ‫عن‬ ‫العبور‬ ‫أولوية‬ ‫له‬ ‫اليمين‬ ‫من‬ ‫القادم‬ ‫المرور‬
‫اليسار‬.

12. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫ثانيا‬:-‫المناسب‬ ‫التدفق‬ ‫زمن‬tg )):
‫يحدد‬‫المناسب‬ ‫التدفق‬ ‫زمن‬(tg)‫من‬
‫الشكل‬(23)‫وحدات‬ ‫عدد‬ ‫بمعلومية‬
‫الطريق‬ ‫من‬ ‫القادمة‬ ‫السير‬‫الفرعى‬‫وا‬‫لتى‬
‫تقبل‬‫أو‬‫الطريق‬ ‫الى‬ ‫الدخول‬ ‫ترفض‬
‫تتابع‬ ‫ازمنة‬ ‫عند‬ ‫الرئيسى‬‫مختلفة‬‫و‬‫يتم‬
‫عند‬ ‫الميدانى‬ ‫الرصد‬ ‫طريق‬ ‫عن‬ ‫ذلك‬
‫التقاطع‬.

13. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
(‫التقاطعات‬ ‫سعة‬):
‫االولى‬ ‫الحاله‬:M
‫حيث‬:-
N:-‫التقاطع‬ ‫سعة‬N=?
M:-‫الطريق‬ ‫مشغولية‬
N=M/(e^α-e^β)
α=M.tg/3600
β=M(tg-tf)/3600
tf:-‫الحقيقى‬ ‫التدفق‬ ‫زمن‬
‫حالة‬ ‫فى‬tf =tgN=M/(e^α-1)

14. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫مثال‬:-
M=850 veh/h
tg=7 Sec
N=?
Solution:-
N=850/(e^(850*7/3600)-1)=203veh/h

15. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
M1
M2
‫الثانيه‬ ‫الحاله‬:-
‫ال‬ ‫فى‬ ‫كما‬ ‫القوانين‬ ‫نفس‬ ‫نستخدم‬‫حاله‬
‫االولى‬
‫ان‬ ‫مراعاة‬ ‫مع‬:-
M=M1+M2

16. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫مثال‬:-
N=?
‫احسب‬N‫ان‬ ‫علمت‬ ‫اذا‬:-
‫الشمال‬ ‫التجاه‬ ‫الرئيسى‬ ‫الطريق‬ ‫من‬ ‫للتفرع‬
tg=5.0 sec tf=3.0 sec
‫الشمال‬ ‫التجاه‬ ‫الفرعى‬ ‫الطريق‬ ‫من‬ ‫للتفرع‬
Tg=6.0 sec tf=3.0 sec

17. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫الحل‬:
M=360+360+300=1020
N=1020/(e^(1020*6/3600)-
e^(1020*6/3600)

18. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
M1
M2
‫الحاله‬‫الثالثة‬:-
‫حساب‬ ‫يتم‬N1‫االولى‬ ‫الحاله‬ ‫فى‬ ‫كما‬
‫حساب‬ ‫يتم‬N2‫الثانيه‬ ‫الحاله‬ ‫فى‬ ‫كما‬
‫حساب‬ ‫يتم‬N‫االتيه‬ ‫العالقه‬ ‫من‬ ‫الكليه‬:-
N=1 / (a1/N1+a2/N2)
‫حيث‬:-
a1‫و‬a2‫الطري‬ ‫من‬ ‫القادمه‬ ‫العربات‬ ‫اعداد‬ ‫توزيع‬ ‫نسب‬‫ق‬
‫الرئيس‬ ‫الطريق‬ ‫فى‬ ‫التوالى‬ ‫على‬ ‫واليسار‬ ‫اليمين‬ ‫الى‬ ‫الفرعى‬‫ى‬

19. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫مثال‬:-
‫الشكل‬ ‫فى‬ ‫التقاطع‬ ‫سعة‬ ‫احسب‬‫المج‬‫اور‬
‫ان‬ ‫علم‬ ‫اذا‬:-
a1=0.55 , a2=0.45
‫الرئي‬ ‫للطريق‬ ‫الفرعى‬ ‫الطريق‬ ‫من‬ ‫للتفرع‬‫سى‬
‫اليمين‬ ‫جهة‬
sec tg=5.0 sec , tf=3.0
‫الرئي‬ ‫للطريق‬ ‫الفرعى‬ ‫الطريق‬ ‫من‬ ‫للتفرع‬‫سى‬
‫اليسار‬ ‫جهة‬
tf=3.0 sec tg=6.0 sec

20. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫الحل‬:-
N1=810 veh/h , M=400
N2=493 veh/h , M=700
N=1(0.55/810+0.45/493)=
628 Veh/h
‫التقاطع‬ ‫سعة‬=700+628=
1328‫مركبه‬/‫الساعه‬

21. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫التأخيرات‬‫المتوقعة‬:-
‫لحساب‬‫المتواجده‬ ‫الواحده‬ ‫السير‬ ‫لوحدة‬ ‫التاخيرات‬ ‫متوسط‬
‫يمكن‬ ‫الرئيسى‬ ‫الطريق‬ ‫الى‬ ‫التدفق‬ ‫نتيجة‬ ‫الفرعى‬ ‫بالطريق‬‫اتباع‬‫الطريق‬‫التاليه‬ ‫ه‬:-
λ1=Nact/3600 λ2=Nsut/3600
‫حيث‬:-
Nsut‫الحاالت‬ ‫من‬ ‫محسوب‬ ‫هو‬ ‫كما‬ ‫المناسب‬ ‫العدد‬ ‫هى‬
1‫الى‬3‫ذكرها‬ ‫السابق‬
Ӷ= λ1/λ2

22. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫التاخيرات‬‫الكلية‬:-
W=Ӷ/ ( 1-Ӷ ) hour
‫الوا‬ ‫السير‬ ‫لوحدة‬ ‫المتوسطه‬ ‫التاخيرات‬‫حده‬
tw=3600 W / Nact
Sec/Veh

23. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫مثال‬:-
‫ان‬ ‫علم‬ ‫اذا‬ ‫سير‬ ‫لوحدة‬ ‫التاخيرات‬ ‫متوسط‬ ‫احسب‬:-
Nact=300 Veh/h
Nsut=350 Veh/h
‫الحل‬:-
λ1=300/3600
λ2=350/3600
Ӷ=300/350=0.857
W=0.857/(1-0.857) = 5.99
tw=3600*5.99/300=71.9 Sec/Veh

24. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

25. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

26. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫بالمركبة‬ ‫خاص‬ ‫إتجاه‬
‫المركبة‬ ‫وقائد‬
‫بالطريق‬ ‫خاص‬ ‫إتجاه‬
‫المحيطة‬ ‫والبيئة‬
‫مثل‬:
‫والفرامل‬ ‫المكابح‬
‫األمان‬ ‫حزام‬
‫التركيز‬
‫مثل‬:
‫اضاءة‬‫الطريق‬
‫ورمال‬ ‫اتربة‬ ‫وجود‬ ‫عدم‬
‫سالمة‬ ‫وسائل‬ ‫توافر‬

27. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
‫أ‬

28. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

29. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

30. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

31. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

32. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
.

33. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

34. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

35. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

36. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬
%

37. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬

38. LOGO‫الكوم‬ ‫بشبين‬ ‫الهندسة‬ ‫كلية‬