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SISTEMA POLEA-CORREA.
Sistema polea correa
 La polea correa trabaja necesariamente
  como polea fija y, al menos, se une a
  otra por medio de una correa, que no es
  otra cosa que un anillo flexible cerrado
  que abraza ambas poleas. Este tipo de
  correas se sostiene en la polea y evita su
  deslizamiento, pues la transmisión de
  potencia que proporcionan depende
  directamente de ello. Esto obliga a que
  la forma de la garganta se adapte
  necesariamente a la sección de la correa
  empleada.
 El sistema de poleas con correas más
  simple consiste en dos poleas situadas a
  cierta distancia, que giran a la vez por
  efecto del rozamiento de una correa con
  ambas poleas. Es este un sistema de
  transmisión circular puesto que ambas
  poleas poseen movimiento circular.
ELEMENTOS DE LA POLEA-CORREA.

 POLEA MOTRIZ: También llamada polea                CLASES DE CORREAS:
  conductora, es la polea ajustada al eje que        LAS CORREAS DE TRANSMISION: Es
  tiene movimiento propio, causado por un             una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u
  motor, manivela, etc. En definitiva este            otro material flexible que permite la
  conductor posee el movimiento que debemos           transmisión del movimiento entre ambas
  transmitir.                                         poleas. La correa debe mantenerse lo
                                                      suficiente tensa pues, de otro modo, no
 POLEA CONDUCIDA: Es la polea ajustada al
                                                      cumpliría su cometido satisfactoriamente.
  eje que tenemos que mover.
 POLEA ACANALADA: Es aquella que tiene
                                                     LAS CORREAS PLANAS: Necesitan poleas
  un perímetro acanalado, es decir, que la correa     con el perímetro acanalado y plano, siendo
  pasa por un canal que permite no salirse de la      más empleadas en poleas planas.
  polea. (Puede ser de forma cuadrada o en          
  forma de “v”).                                     LAS CORREAS TRAPESOIDES: Son las
 POLEA PLANA: Es aquella que no tiene canal          más empleadas, su funcionamiento depende
  y es lisa en el borde que sostiene la correa.       de la presión que ejerza sobre la polea
 CORREAS: Es una cinta ya sea de cuero               porque entre más presión tenga mayor será
  flexible y resistente que hace girar la polea       su fuerza de agarre.
  conducida.                                         LAS CORREAS CRUZADAS: La correa
                                                      cruzada logra que el sentido de la polea
                                                      conducida sea contrario al de la polea
                                                      motriz.
SEGÚN EL TAMAÑO DE LA POLEA, TENEMOS:

SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD: En                  SISTEMA MULTIPLICADOR DE
                                                   VELOCIDAD: En este caso, la velocidad de
este caso la velocidad de la polea conducida es    la polea conducida es mayor que la
menor que la polea motriz. Esto se debe a que la   velocidad de la polea motriz. Esto se debe
polea conducida es mayor que la polea motriz.      a que la polea conducida es menor que la
                                                   polea motriz.
CARROS   MOTOS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA POLEA-
                CORREA.
 VENTAJAS:                                DESVENTAJAS:
 Los sistemas de poleas con correa        Sin embargo, también este sistema
  presentan una serie de ventajas que       presenta algunos inconvenientes:
  hacen que hoy en día sean de uso
    habitual. Veamos algunas de ellas:     La primera de las ventajas puede
                                            ser una desventaja, es decir, este
   Posibilidad de trasmitir un             mecanismo ocupa mucho espacio.
    movimiento circular entre dos ejes
    situados a grandes distancias entre    La correa puede patinar si la
    sí.                                     velocidad es muy alta con lo cual
                                            no se garantiza una transmisión
   Funcionamiento suave y silencioso.      efectiva.
   Diseño sencillo y costo de             La potencia que puede trasmitir es
    fabricación bajo.                       limitada.
   Si el mecanismo se atasca la correa
    puede desprenderse y, de este
    modo, se para. Este efecto
    contribuye a la seguridad probada
    de muchas maquinas que emplean
    este mecanismo como pueden ser
    taladros industriales.
UTILIDAD

 Se utiliza en:
 La podemos encontrar en
  lavadoras, ventiladores, lavaplatos, pulidoras, videos, multicolores, cort
  adores de carne, taladros, generadores de electricidad, cortadoras de
  césped, transmisiones de motores, compresores, tornos...
 Este mecanismo es esencial en los motores de los automóviles, pues la
  transmisión circular entre diferentes ejes de los mismos se hace con
  correas. Hemos oído hablar multitud de veces de la correa de
  transmisión (o de distribución) del coche.
INSTITUCION EDUCATIVA EL NACIONAL


     TRABAJO DE INFORMATICA


       LIC. ELEUCY FUENTES.


      SISTEMA POLEA CORREA


          INTEGRANTES:
        DANIEL ARROLLO
         ALVARO JIMENEZ
       ARLEY MONTERROSA
       MAURICIO ROMERO

               11 .D

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SISTEMA POLEA CORREA

  • 2. Sistema polea correa  La polea correa trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas. Este tipo de correas se sostiene en la polea y evita su deslizamiento, pues la transmisión de potencia que proporcionan depende directamente de ello. Esto obliga a que la forma de la garganta se adapte necesariamente a la sección de la correa empleada.  El sistema de poleas con correas más simple consiste en dos poleas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas. Es este un sistema de transmisión circular puesto que ambas poleas poseen movimiento circular.
  • 3. ELEMENTOS DE LA POLEA-CORREA.  POLEA MOTRIZ: También llamada polea  CLASES DE CORREAS: conductora, es la polea ajustada al eje que  LAS CORREAS DE TRANSMISION: Es tiene movimiento propio, causado por un una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u motor, manivela, etc. En definitiva este otro material flexible que permite la conductor posee el movimiento que debemos transmisión del movimiento entre ambas transmitir. poleas. La correa debe mantenerse lo suficiente tensa pues, de otro modo, no  POLEA CONDUCIDA: Es la polea ajustada al cumpliría su cometido satisfactoriamente. eje que tenemos que mover.  POLEA ACANALADA: Es aquella que tiene  LAS CORREAS PLANAS: Necesitan poleas un perímetro acanalado, es decir, que la correa con el perímetro acanalado y plano, siendo pasa por un canal que permite no salirse de la más empleadas en poleas planas. polea. (Puede ser de forma cuadrada o en  forma de “v”).  LAS CORREAS TRAPESOIDES: Son las  POLEA PLANA: Es aquella que no tiene canal más empleadas, su funcionamiento depende y es lisa en el borde que sostiene la correa. de la presión que ejerza sobre la polea  CORREAS: Es una cinta ya sea de cuero porque entre más presión tenga mayor será flexible y resistente que hace girar la polea su fuerza de agarre. conducida.  LAS CORREAS CRUZADAS: La correa cruzada logra que el sentido de la polea conducida sea contrario al de la polea motriz.
  • 4. SEGÚN EL TAMAÑO DE LA POLEA, TENEMOS: SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD: En SISTEMA MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD: En este caso, la velocidad de este caso la velocidad de la polea conducida es la polea conducida es mayor que la menor que la polea motriz. Esto se debe a que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe polea conducida es mayor que la polea motriz. a que la polea conducida es menor que la polea motriz.
  • 5. CARROS MOTOS
  • 6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA POLEA- CORREA.  VENTAJAS:  DESVENTAJAS:  Los sistemas de poleas con correa  Sin embargo, también este sistema presentan una serie de ventajas que presenta algunos inconvenientes: hacen que hoy en día sean de uso habitual. Veamos algunas de ellas:  La primera de las ventajas puede ser una desventaja, es decir, este  Posibilidad de trasmitir un mecanismo ocupa mucho espacio. movimiento circular entre dos ejes situados a grandes distancias entre  La correa puede patinar si la sí. velocidad es muy alta con lo cual no se garantiza una transmisión  Funcionamiento suave y silencioso. efectiva.  Diseño sencillo y costo de  La potencia que puede trasmitir es fabricación bajo. limitada.  Si el mecanismo se atasca la correa puede desprenderse y, de este modo, se para. Este efecto contribuye a la seguridad probada de muchas maquinas que emplean este mecanismo como pueden ser taladros industriales.
  • 7. UTILIDAD  Se utiliza en:  La podemos encontrar en lavadoras, ventiladores, lavaplatos, pulidoras, videos, multicolores, cort adores de carne, taladros, generadores de electricidad, cortadoras de césped, transmisiones de motores, compresores, tornos...  Este mecanismo es esencial en los motores de los automóviles, pues la transmisión circular entre diferentes ejes de los mismos se hace con correas. Hemos oído hablar multitud de veces de la correa de transmisión (o de distribución) del coche.
  • 8. INSTITUCION EDUCATIVA EL NACIONAL TRABAJO DE INFORMATICA LIC. ELEUCY FUENTES. SISTEMA POLEA CORREA INTEGRANTES: DANIEL ARROLLO ALVARO JIMENEZ ARLEY MONTERROSA MAURICIO ROMERO 11 .D