Depuis 30 ans, les déplacements de personnes ont augmentés de 40%. Le trajet moyen parcouru par un individu en une journée a été multiplié par cinq, l’équipement automobile a doublé, et les déplacements en vacances ont augmenté de 50%. Contrairement aux idées reçues, les moyens de communication augmentent les échanges et la mobilité. Chaque jour, 350000 personnes traversent la gare St Lazare, 60000 traversent celle de Juvisy et 120000 prennent le métro à la station Opéra. Ce sont en tout 9000000 de personnes qui utilisent chaque jour les transports en communs mis à disposition par la RATP dans l’agglomération parisienne. (source: Transit(s) city. Blog de François Bellanger) La mobilité ne cesse d’augmenter. De plus en plus les gens sont amenés à bouger. Ils se déplacent pour aller travailler, pour visiter leurs « proches », pour découvrir des endroits, pour faire leurs courses etc. Ils vivent leur vie en se déplaçant. Les transports deviennent de plus en plus performants, et les distances se raccourcissent en même temps que la durée des trajets. Des services sont mit en place pour que les voyageurs soient occupés durant le voyage. La SNCF le fait par exemple avec l’iDTGV, qui propose des spectacles ou des ambiances afin d’offrir du confort à ses usagers. L’objectif de ces offres étant d’éviter que le voyageur subisse les tracas et les difficultés dues au voyage. Celui-ci part de chez lui avec quelques affaires, en emportant ce que la capacité de son bagage et ses bras lui permettent. Ce sont les affaires dont on aura besoin lorsque l’on arrivera à bon port ainsi que les affaires personnelles que l’on garde près de soi pendant le transit pour se rassurer. On appelle ces voyageurs les NOMADES MODERNES.

1. EN DÉPLACEMENT POUR LE TRAVAIL
REPENSER LE BAGAGE
Présenté par Bertrand Besnard
www.bertrandbesnard.com
Sous la direction de
Hervé Bernard et Jean Gaide (ENSAAMA)
DSAA 2 DESIGN PRODUITS / OLIVIER DE SERRES

2. EN DEPLACEMENT POUR LE TRAVAIL
Repenser le bagage.

3. SOMMAIRE
Introduction: L’importance du nomadisme dans la société occidentale.
I-LES NOMADES MODERNES 11 V-LES BAGAGES PENDANT LE TRAJET 57
1. Qui sont les nomades modernes? 12 1. Les trois fonctions d’ancrage du bagage: racine, sécurité et lien social. 58
2. Annexe. Le TGV de demain. 14 2. Le sac à dos / le sac à main. 60
3. La personnalisation du voyage. 16 3. Le sac de voyage / la valise à roulettes. 62
4. Quelques nomades modernes. 18 4. La sacoche d’ordinateur. 66
5. L’exemple de la “ business person ”. 19 5. Les combinaisons de sacs. 68
6. Les problèmes liés aux bagages durant le trajet. 70
II-CHEZ SOI, AVANT DE PARTIR 21 7. Les usages détournés du bagage. 72
8. Les malles. 74
1. Quelles sont les principales fonctions qui définissent l’habitat? 22 9. Les bagages type business. 76
2. Quelles sont les fonctions secondaires qui définissent le chez soi? 24
3. Annexe. La constuction du chez soi. 26 VI-L’ARRIVEE, LA DECOUVERTE 81
4. Pourquoi partir de chez soi? Par envie ou par nécessité? 28
1. Appréhender un nouveau cadre de vie. 83
III-LE TOURISTE D’AFFAIRES 31 2. Le boom des résidences d’affaires. 84
3. L’espace meublé et standardisé. 86
1. L’efficacité avant tout. 32 4. L’habitat restreint. 88
2. Annexe. La place des marques de bagages d’affaires sur le marché. 34 5. La deuxième fonction du bagage. 92
3. Un secteur en pleine expansion. 36 6. Un objet qui relie deux espaces. 96
4. Des services particuliers pour des besoins spécifiques. 38
VII-UN OBJET UTILE AUX HOMMES ET FEMMES D’AFFAIRES POUR HABITER ET
IV-LE DEPART 41 CIRCULER 101
1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille. 42 Bibliographie 104
2. Annexe. Questions posées sur le site internet d’Air France et sur celui d’iDTGV. 46 Crédits photographiques 106
3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d‘arrivée? 48 Remerciements 107
4. Annexe. Voyager en Europe. 52
5. Annexe. Les avantages de la classe affaire. 54
6/ 7/

4. INTRODUCTION
“ La spatialité de l’existence est
mouvement et pas enracinement. ”
Citation de Jean Marc BESSE. La
terre et l’habitation humaine:
la géographie phénoménologique.
Editions Ousia, Bruxelles, 1997

5. L’importance du nomadisme dans la société occidentale.
La mobilité ne cesse d’augmenter. De plus
en plus les gens sont amenés à bouger.
Ils se déplacent pour aller travailler, pour
visiter leurs « proches », pour découvrir des
endroits, pour faire leurs courses etc. Ils
vivent leur vie en se déplaçant.
Les transports deviennent de plus en
plus performants, et les distances se
raccourcissent en même temps que la durée
Depuis 30 ans, les déplacements de des trajets.
personnes ont augmentés de 40%. Le
trajet moyen parcouru par un individu Des services sont mit en place pour que
en une journée a été multiplié par cinq, les voyageurs soient occupés durant le
l’équipement automobile a doublé, et les voyage. La SNCF le fait par exemple avec
déplacements en vacances ont augmenté de l’iDTGV, qui propose des spectacles ou
50%. des ambiances afin d’offrir du confort à
ses usagers. L’objectif de ces offres étant
Contrairement aux idées reçues, les d’éviter que le voyageur subisse les tracas et
moyens de communication augmentent les les difficultés dues au voyage.
échanges et la mobilité.
Chaque jour, 350000 personnes traversent Celui-ci part de chez lui avec quelques
la gare St Lazare, 60000 traversent celle de affaires, en emportant ce que la capacité
Juvisy et 120000 prennent le métro à la de son bagage et ses bras lui permettent.
station Opéra. Ce sont les affaires dont on aura besoin
Ce sont en tout 9000000 de personnes lorsque l’on arrivera à bon port ainsi que
qui utilisent chaque jour les transports en les affaires personnelles que l’on garde près
communs mis à disposition par la RATP de soi pendant le transit pour se rassurer.
dans l’agglomération parisienne. (source: On appelle ces voyageurs les NOMADES
Transit(s) city. Blog de François Bellanger) MODERNES.
11 /

6. I-LES NOMADES MODERNES

7. I.1. Qui sont les nomades modernes?
Selon les définitions du Petit Robert, L’informatique nomade est utilisé par le
dictionnaire de langue Française, le travailleur nomade qui utilise ce type de
nomadisme concerne une personne technologie pour rester professionnellement
ou un groupe de personnes qui n’a pas actif en toutes circonstances, lors de ses
d’établissement, d’habitation fixe. Il renvoie déplacements.
à ce qui est errant, parfois instable, à la
mobilité et à la migration. On dit d’une « Permettre à l’internaute de rester connecté
personne qu’elle est nomade lorsque sa vie loin de chez lui ».
est faite de déplacements continuels. C’est
la caractéristique de tout individu n’ayant Le nomadisme est le contraire de ce qui est
aucun ou plusieurs domiciles fixes, qui se fixe, sédentaire.
déplace et n’entre pas dans la catégorie des Les nomades modernes sont toutes les
forains. personnes qui se déplacent continuellement
Lorsque l’on parle d’un appareil nomade, et ce quelles que soient leurs motivations.
on décrit généralement un objet de taille Ce phénomène concerne un très grand
réduite qui permet la consultation et nombre d’individus aujourd’hui.
l’échange d’informations, sans rattachement
à une installation fixe. (téléphones,
ordinateurs portables, agendas, répertoires
électroniques …).
Un nomade moderne consulte son Palm
dans un aéroport.
14 / 15 /

8. I.2. Annexe. Le TGV de demain.
« Après avoir longuement interrogé des tout va bien”, note Mme Faugère. Ils y seront
dizaines de milliers de voyageurs, la SNCF chouchoutés.
veut intégrer leurs rêves dans le cahier des Les autres apprécieront les “quartiers”: un
charges de ses futurs TGV, afin de faire revivre espace à partager avec leur famille et leurs
“l’imaginaire du voyage en train”. amis. “Avec les voitures de 1e classe de TGV
Pro, on a déjà des petits quartiers d’affaires”,
Convaincue que la grande vitesse ferroviaire poursuit-elle. Le concept TGV Family
fera l’Europe de demain, une Europe où les destiné aux familles -- mais où la moitié des
transports seront libéralisés, la SNCF s’appuie voyageurs sont sans enfants -- en est aussi une
sur son expérience. Elle veut aussi aller plus configuration.
loin, en imaginant “le TGV qui fera la
différence dans ce nouvel espace concurrentiel”. Ces espaces seront progressivement généralisés,
On devrait en avoir un premier aperçu dans au gré des achats et des rénovations. Mireille
deux ans.[…] Ces enquêtes ont permis de Faugère va loin, puisqu’elle évoque le concept
définir “trois imaginaires”, résume Mireille de “TGV 2041” (trente ans après le trentième
Faugère: le voyageur “flèche” entend voyager anniversaire du TGV, inauguré entre Paris et
efficacement: aller rapidement du point A Lyon en 1981).
au point B, tout en restant connecté à son
environnement de travail; le voyageur “bulle” Elle compte mettre des designers à
profite du voyage pour “récupérer du temps contribution. Et aussi “faire imaginer aux
pour lui” et faire une pause; le voyageur enfants d’aujourd’hui ce qu’ils veulent pour
“fusée”, enfin, “veut quelque chose qui soit TGV 2041, puisque ce sera le leur!” »
excitant” pour “vivre intensément le temps de
transport”.
On devrait retrouver ces profils dans trois types
d’aménagements, correspondant à autant
d’ambiances. La SNCF parle d’”espaces de
vie”.
Les voyageurs “bulle”, 60% des répondants, se
retrouveront dans le “cocon”: c’est “un train où
Article de Jean LIOU Après avoir
consulté les voyageurs, la SNCF
veut mettre du rêve dans le TGV de
demain. Publié le 22/11/2009. AFP
16 / 17 /

9. I.3. La personnalisation du voyage.
Les compagnies de transport, cherchent
à individualiser le voyage, de sorte à ce que
le voyageur ait le choix de ses activités.
Ces compagnies cherchent à répondre
aux besoins spécifiques des usagers afin
que ceux-ci puissent s’occuper, et ainsi
rentabiliser un temps qui était autrefois
considéré comme perdu.
La Sncf par exemple compte expérimenter
des voitures aménagées de sorte à donner
lieu à des « espaces de vie ». Elles auront
chacune leurs caractéristiques et spécificités.
Ainsi la distinction sera faite entre le
voyageur « flèche » qui voyage rapidement
en restant connecté à son environnement
de travail, le voyageur « bulle » qui profite
du voyage pour se ressourcer et le voyageur
« fusée » qui aborde le voyage comme un
moment excitant et intense.
Vues intérieures du TGV Est Paris
Strasbourg. Design Christian
Lacroix et MBD. (Le comptoir, le
bureau et un compartiment de quatre
places.)
18 / 19 /

10. I.4. Quelques nomades modernes. I.5. L’exemple de la “business person”.
Parmi ces différents types de voyageurs,
les « nomades modernes », on trouve:
-Les étudiants, en chambre universitaire
la semaine et de retour au foyer familial le Elle est le trait d’union entre l’entreprise outils de travail afin de constituer un espace
week-end. pour laquelle elle travaille et les clients. de dialogue avec leur interlocuteur.
-Les internes. Homme ou femme de terrain, elle rencontre (Source: Le panorama du tourisme d’affaires
-Les personnes qui exercent plusieurs régulièrement les clients de l’entreprise, elle réalisé par Bénédicte de SEZE)
professions et pratiquent le multi-salariat prospecte également en parallèle. Ce genre
(un salarié pour plusieurs employeurs, un de profession exige une grande mobilité et Voyons à présent comment se découpe de
temps complet à partir de plusieurs temps une disponibilité sans faille. Habituée des manière générale le voyage de ces personnes
partiels) ce qui implique une multitude de transports, elle doit sans cesse se déplacer qui migrent régulièrement entre divers
lieu de travail. entre divers endroits pour être présente à des endroits.
-Les fulls time Rvers, retraités qui vendent rendez vous. Pour travailler efficacement,
leur maison pour partir sur les routes en elle a besoin de transporter du matériel
camping car. notamment un ordinateur portable, un
téléphone, un agenda et des dossiers. Son
Ce ne sont que quelques exemples car la apparence doit être soignée car elle véhicule
liste pourrait être longue. L’un des exemples l’image de l’entreprise aux clients. Elle
les plus représentatifs est celui des agents recherche avant tout la praticité, l’efficacité
commerciaux, vendeurs représentants et la sécurité. Son ordinateur doit être
placiers ou tout simplement « business protégé et ses dossiers sécurisés.
person » . A tout moment, elle doit pouvoir sortir ses
Publicités de la SNCF pour Un groupe de “business persons” en
l’abonnement étudiants TER et brainstorming.
l’abonnement TGV Pro.
20 / 21 /

11. II-CHEZ SOI, AVANT DE PARTIR

12. II.1. Quelles sont les principales fonctions qui définissent l’habitat?
Sommeil, hygiène et alimentation. Dès que l’un d’entre eux est perturbé, les
autres le sont aussi, et la santé de l’être est
A la maison, l’individu s’inscrit dans mise en danger.
un groupe. Un groupe qu’il fréquente au
quotidien. Le chez soi n’est pas seulement Pour satisfaire ces besoins, on retrouve
un abri, une adresse ou un espace familial. généralement dans chaque habitat un
C’est le lieu ou cet individu est lui-même. lit, un meuble de cuisine, une salle de
Il doit s’y sentir bien et y trouver son bain ou une douche et des sanitaires. Ces
confort. Chacun a sa manière de l’habiter. différents éléments sont parfois réunis dans
On y exerce nos habitudes, répète nos la même pièce, c’est le cas par exemple de
actions, comme pour se construire petit à certaines chambres d’hôtel, des chambres
petit. d’étudiants, ou des chambres en résidence
La sphère de l’habitat est l’espace dans lequel universitaire.
ont lieu tous les rites et toutes les habitudes
qui rendent une personne unique.
Même si tous les individus sont différents,
il existe des besoins qui restent généraux,
comme par exemple les besoins de sommeil,
d’hygiène et d’alimentation.
Une personne se repose.
24 / 25 /

13. II.2. Quelles sont les fonctions secondaires qui définissent le chez soi?
Travailler, ranger et se distraire. Chaque personne étant différente, le
designer n’a pas vraiment de rôle à jouer
Le chez soi est un concept très complexe sur l’aspect subjectif du chez soi.
à analyser, tout d’abord parce qu’il porte en Quelqu’un pourra se sentir bien dans
lui un aspect fortement subjectif. l’obscurité et le silence alors qu’une autre
La valeur réfléchie est portée par le pronom personne préférera la lumière vive et le
personnel « soi », alors que la préposition bruit.
« chez » fait référence « à l’intérieur de ». Cependant, on ne fait pas que dormir,
Ceci veut clairement dire que le chez soi manger et se laver lorsque l’on est chez
est propre à chacun, et donc que personne soi. Ces trois paramètres ne suffisent pas a
en dehors de nous ne peut le remettre en amener le confort et le bien être à l’intérieur
question. de l’habitat.
Ce concept fait référence à l’intime et au Les notions de confort et de bien être
privé, à ce qui personnel. viennent de positions, de rapports entre le
corps et l’espace, et de la manière dont les
L’intimité est définie par Emmanuel objets sont agencés dans le lieu de vie.
Lévinas, philosophe Français d’origine
Lituanienne comme étant ce « Territoire à On pourra alors travailler, lire, se distraire,
partir duquel le sujet mesure à la fois son regarder la télévision et ranger. Il est donc
identité et sa disponibilité à l’égard du nécessaire d’exercer des activités autres que
monde. » Il a ainsi possibilité d’en moduler les activités primordiales car celles-ci nous
la porosité, et a le choix de se mettre ou permettront de mieux vivre.
non en rapport avec le monde extérieur. Ce sont ces activités que l’on a besoin de
Il régule sa disponibilité à autrui et la pratiquer quelques part pour s’y sentir
contrôle. bien.
Une personne passe du temps en
famille.
26 / 27 /

14. II.3. Annexe. La constuction du chez soi.
On peut donc s’interroger sur l’importance
de l’ordre et du rangement dans la notion
de confort. Certaines personnes aiment
avoir une organisation qui leur est propre,
une sorte de chaos où elles seules s’y
retrouvent, peut être pour protéger leur
intimité. D’autres privilégieront la piste du
« chaque objet a sa place ».
« Les arbres ont des racines, les hommes et
les femmes ont des jambes. Avec lesquelles
« Le chez-soi se construit dans la durée traverser l’idiotie barbelée des frontières,
des gestes et dans des pratiques matérielles et visiter, séjourner en hôtes dans le reste de
symboliques qui aboutissent à un modelage l’humanité. C’est la peur ou la haine qui
et à un ordonnancement de l’espace qui font délivrent ou refusent les visas. Je me suis senti
sens pour le sujet et qui ainsi contribuent à la plus ou moins chez moi partout ou l’on m’a
construction de soi et à son identification au accordé une table de travail. »
lieu habité.
Ce n’est pas dire que seule la sédentarité,
l’enracinement ou l’immobilité font accéder Le départ du domicile peut être un acte
à l’appropriation du chez-soi. Mais la volontaire ou imposé. Il est volontaire
répercussion de l’œuvre « construire un chez- dans le cas d’un départ en voyage, ou bien
soi » sur le sujet habitant, souvent modeste quand une personne s’en va faire ses études
et obscure, sur le sujet habitant, constitue le à l’étranger par exemple. Il est contraint
sens profond de l’appropriation, qui est ainsi quand elle est expulsée de chez elle ou
intimement liée à la durée. » quand elle doit se déplacer pour le travail.
Citation de Perla SERFATY GARZON. En Citation de Georges STEINER
mouvement: le chez soi à l’épreuve et Antoine SPIRE Barbarie de
des mobilités. Editions Bayard l’ignorance.(entretiens sur France
presse Canada. 2006. culture) Editions Le bord de l’eau.
Novembre 1998
28 / 29 /

15. II.4. Pourquoi partir de chez soi? Par envie ou par nécessité?
La différence entre le départ voulu et parfois être ressenti comme un épreuve.
celui par nécessité est importante car elle Elle a tendance dans ce cas à regarder en
joue énormément sur l’état d’esprit de cette arrière plutôt qu’à se projeter. Elle aura
personne qui laisse son domicile derrière donc besoin d’objets qui lui rappellent son
elle. environnement quotidien.
-Dans le premier cas, elle va de l’avant, Lorsque certaines personnes sont amenées
prends la décision et gère donc l’événement. à quitter temporairement leur domicile
Elle est optimiste et indulgente. Le pour le travail, elles laissent derrière elles
matériel qu’elle aura a disposition durant leur famille. Ce n’est pas vraiment comme
son déplacement importe moins car elle si elles partaient contre leur gré car elles le
garde en tête un objectif, celui d’arriver font pour gagner leur vie mais il est certains
à destination et de s’installer. Son départ que partir travailler est moins jouissif que
symbolise la liberté et le renouveau. de partir en vacances.
L’action du départ satisfait un besoin de
changement, de mouvement.
-Si la personne est contrainte, si elle ne part
pas de son propre gré, elle est perturbée dès
le départ, et l’éloignement du foyer peut
Partir au travail / en vacances.
30 / 31 /

16. III-LE TOURISTE D’AFFAIRES

17. III.1. L’efficacité avant tout.
La clientèle du tourisme d’affaires,
homme ou femme est sujette à un nombre
considérable de déplacements. Comme on
l’a vu précédemment, les rendez vous avec
les clients, les présentations et le travail en
général nécessitent une mobilité constante.
Les « business persons » représentent une
cible importante pour les fabricants de
bagages car elles consacrent environ 30%
d’un mois de salaire pour protéger leurs
affaires. A tel point même que certaines
marques se sont spécialisées pour satisfaire
les besoins de ces personnes aux contraintes
spécifiques. C’est le cas par exemple
de TUMI ou PIQUADRO. Les autres
marques, sans en faire leur ligne directrice
ont aussi dans leur catalogue des produits
similaires.
Le touriste d’affaires entre deux
voyages.
34 / 35 /

18. III.2. Annexe. La place des marques de bagages d’affaires sur le marché.
Les marques de Luxe parmi lesquelles on
retrouve Edmond Goyard, Louis Vuitton
et Emile Hermès dominent le marché
de la maroquinerie et de la bagagerie.
Viennent ensuite les marques dites haut
de gamme. On y retrouve entre autres
Lancel et Longchamps. Les marques
« middle range » ou moyenne gamme sont
Samsonite, Delsey, Mandarina Duck, Tumi
ou Piquadro. On constate que les marques
spécialisées dans l’équipement des touristes
d’affaires sont placées dans cette dernière.
LUXE / HAUTE DE GAMME / MOYENNE
GAMME.
36 / 37 /

19. III.3. Un secteur en pleine expansion.
Si l’on devait rapprocher les touristes
d’affaires d’une des trois catégories de
voyageurs mises en avant par la Sncf dans le
premier chapitre, ce serait sans hésiter celle
des voyageurs flèches. Leur objectif est de
ne pas perdre de temps durant les phases
de transit d’un endroit à un autre en restant
connectés à leur environnement de travail.
-Le tourisme professionnel représente
environ 20% des activités touristiques
en France avec une croissance de 3% par
an. (source: Club Français du Tourisme
d’Affaires Réceptif de Maison de la
France).
-1500 hôtels ont développé un service
« affaires ».
-80% des réunions d’entreprises se
déroulent dans un hôtel urbain.
Publicité pour l’offre “City Publicité de la chaine “Louvre
aparthotel” de la chaine “Adagio”. Hotels” pour son offre aux touristes
d’affaires.
38 / 39 /

20. III.4. Des services particuliers pour des besoins spécifiques.
On appelle tourisme d’affaire un secteur
qui prends en considération les services liés
au tourisme:
-HEBERGEMENT
-RESTAURATION
-ACCUEIL Le tourisme d’affaire est découpé en
-TRANSFERTS quatre secteurs:
-LOISIRS -Les congrès et conventions d’entreprise.
-Les foires et les salons.
-Les Incentives (weekend de motivation),
Tout en ne perdant pas de vue l’aspect séminaires et réunions d’entreprises.
professionnel du déplacement: -Les voyages d’affaires individuels.
-PROSPECTION DE CLIENTELE Ces voyages regroupent les déplacements
-CHANTIERS individuels ou en petits comité dans un but
-NEGOCIATIONS strictement professionnel. Ils impliquent
-RENCONTRES des rendez vous dans d’autres villes. La
-ETUDES destination est imposée par la localisation
-FORMATIONS d’une entreprise ou d’un secteur d’activité.
-VISITES TECHNIQUES Le voyageur dans ce cas là n’a généralement
-SIGNATURES DE CONTRATS que peut de temps à consacrer à ses loisirs.
-Congrès dans la salle Antoine Image publicitaire de l’agence
Labelle du Hilton Hôtel Montréal/ Promovacances pour les Incentives
Laval. (weekend de motivation).
-Foire de l’horlogerie à Bâle.
40 / 41 /

21. IV-LE DEPART

22. IV.1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille.
Généralement, lorsque l’on change de
chez soi on vide partiellement un espace
pour en remplir un autre.
La préparation et l’organisation rationnelle
des objets et affaires que l’on emporte
permet de partir avec l’esprit tranquille.
Cela facilite aussi le bon déroulement de
la migration.
Ce qui est important, tant au moment
de l’emballage que du déballage est de
favoriser la circulation des objets. Ceci est
valable bien sûr si on prépare son voyage.
Des choix sont alors à faire entre divers
objets, ou affaires car tout ne rentre pas
dans la valise. On ne peut pas emporter
nos meubles, l’intégralité de la penderie,
la collection de livres et les affaires pour
travailler.
Le contenu du sac d’un touriste
d’affaires dans le cas d’un
voyage de 3 jours. (Vêtements +
ordinateur).
44 / 45 /

23. IV.1. Qu’est-ce que l’on emporte? Partir avec l’esprit tranquille.
Voici une liste de paramètres qui obligent
la personne en déplacement à limiter le
nombre de ses sacs:
-La force musculaire du voyageur.
-Le gabarit des valises. Plus elles sont larges
et plus il est difficile de circuler dans les
allées des trains par exemple. De plus, les
bagages doivent rentrer dans les paniers et
compartiments prévus à cet effet dans les
transports afin de laisser de la place libre
pour les autres.
-Le poids des valises. En fonction
des compagnies aériennes, le poids
réglementaire du chargement est compris
entre 20Kg et 30Kg.
-L’attention de la personne qui porte
ses bagages. Plus il y a de sacs, et plus la
personne est distraite. Elle ne sait plus
où donner de la tête et passe son temps
à compter ses sacs, de peur d’en avoir
oublié un sous un siège ou dans un espace
d’attente.
Un voyageur chargé se déplace dans
une gare.
46 / 47 /

24. IV.2. Annexe. Questions posées sur le site internet d’Air France et sur celui d’iDTGV.
Air France: Quels sont le poids et les iDTGV : Suis-je limité en quantité de dans une housse de 1,20m x 0,90m au
dimensions autorisés d’un bagage à main ? bagages ? maximum, une paire de skis, un monoski
ou un snowboard, un sac contenant un
Votre bagage à main ne doit pas dépasser Vous pouvez emporter 2 bagages animal domestique « de petite taille ») ; ou
55 cm en hauteur, 35 cm en longueur et 25 gratuitement. -Un bagage à main par Voyageur et un
cm en largeur. Le poids maximum varie en bagage 50cm x 50cm x 50cm ; ou
fonction de votre classe de voyage. En cabine -Si vous emportez plus de deux bagages, il -Un bagage à main par Voyageur et un
Voyageur, vous pouvez transporter un vous faudra payer un supplément de 35 € instrument de musique.
bagage à main et un accessoire (ordinateur par bagage (sur le site iDTGV dans “Mes
portable, appareil photo, etc.) pour un options de voyage”), dans la limite de 2
poids total de 12 kg. En cabines Affaires et bagages supplémentaires par personne.
La Première, vous pouvez transporter une -Si vous n’avez pas payé ce supplément lors
pièce supplémentaire, pour un poids total de votre réservation, la régularisation vous
de 18 kg. coûtera 45 € à bord.
Quels sont le poids et les dimensions autorisés -Les bagages gratuits par personne ne
des bagages de soute ? pourront excéder :
Le poids maximum de vos bagages de -Deux bagages à main (valises, sacs à dos,
soute, ou « franchise », dépend de votre sacs de voyages) par Voyageur ; ou
destination et de votre classe de voyage. -Un bagage à main et un objet par
Quel que soit le type de franchise (au poids Voyageur (une poussette d’enfant, un
ou au nombre de bagages), les dimensions fauteuil roulant, une bicyclette dont les
des bagages de soute ne doivent pas roues démontées sont rangées ensemble
dépasser 158 cm en hauteur, en longueur dans une housse spéciale de 1,20 x 0,90m
et en largeur. maximum, une planche nautique rangée
Schéma trouvé sur le site d’Air
France.
48 / 49 /

25. IV.3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d’arrivée?
Partir du domicile, c’est changer de vivre. Il est possible avec peu de mobilier
cadre de vie pour une durée plus ou de définir des zones. Au sein d’une seule
moins longue. On emporte généralement et même pièce par exemple, on dormira
les petits objets qui tiennent compagnie mieux si l’espace de travail est éloigné du
comme l’appareil photos, le téléphone lit car le travail et le sommeil seront séparés
portable, le lecteur Mp3 que l’on garde géographiquement.
près du corps car ils valent cher et sont
utiles lors du déplacement. On emporte Les rangements sont aussi importants, si
aussi des vêtements et des sous vêtements, les affaires sont classées, on ne perd pas
les médicaments et les affaires de toilette de temps à constamment chercher l’objet
spéciales que l’on range dans la valise à dont on a besoin.
roulette ou dans le sac de voyage.
On sait cependant que l’on pourra trouver
sur place du savon, des produits d’entretiens
etc. On n’a donc pas besoin de les amener.
Tous le monde a besoin de rester propre,
de manger et de dormir. On est donc à peu
près sûr de pouvoir trouver à l’arrivée de
quoi faire cela.
Il n’est pas sûr par contre que l’on ait
partout a disposition les éléments de
mobilier qui sont trop lourds à transporter
tels qu’un canapé, une chaise ou une
table. Ceux-ci permettent tout de même
à n’importe qui de s’installer, de mieux
Photographie d’un appartement hôtel
mis à disposition des touristes
d’affaires par “Appart’city”.
50 / 51 /

26. IV.3. Qu’a-t-on besoin de retrouver au point d’arrivée?
Type d’environnement de travail:
9 15 12 39 25
Bureau en ligne Là ou est posé l’ordinateur
portable
Bureau partagé
Dans le cas du touriste d’affaire, toutes
ces considérations sont à prendre au
degré supérieur. Lorsqu’il voyage, celui-
ci recherche avant tout l’efficacité et la Bureau Bureau séparé dans
sécurité. personnel un open space
Le contenu de son bagage est très simple. Il
se déplace pour travailler, donc il emporte
se outils de travail.
Travailler en déplacement:
Les petits bagages trolley que les hommes
et femmes d’affaire gardent près d’eux
sont des stations de travail mobiles. Ils y 40 12 7 6 13 3 19
rangent leurs dossiers, leurs ordinateurs
portables et embarquent dans le train ou Installations du client
Avion
Autres transports
publics
l’avion pour un trajet d’une à deux heures.
Un trajet aérien de deux heures permet de Train Ferry
se rendre partout en Europe dans un rayon
de 1500 Km. Toujours en contact avec leur
environnement de travail, il travaillent dans
le train ou l’avion avec leurs ordinateurs et Chambres Voiture
leurs téléphones portables. d’hotel
Source: Etude Steelcase. “Le bureau
du salarié”. Office et culture n°7.
Mars 2008.
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27. IV.4. Annexe. Voyager en Europe.
1h
2h
3h
TRAIN REGIONAL
AMSTERDAM
Le Havre
Rennes
PARIS Strasbourg
Le Mans
Belfort Bâle
Zurich
Dijon
BERNE
Angouleme Lausanne
Geneve
Lyon Milan Padoue
Bordeaux Chambéry
Turin
Nice
Marseille Bologne
Irun
Perpignan
ROME
Barcelone
MADRID 1h
Naples
Malaga
2h
AVION
Les lignes de TGV qui seront Distance par heure parcourue en
construites ou améliorées d’ici train régionnal et en avion.
2025 en Europe.
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28. IV.5. Annexe. Les avantages de la classe affaire.
Afin que les hommes et femmes d’affaires réservé à contenir des éléments en rapport
perdent le moins de temps possible et qu‘ils avec sa profession. Il n’est cependant pas
abordent leur voyage sereinement, les obligé de travailler sans arrêt. Et il est même
compagnies aériennes et ferroviaires comme bénéfique pour lui de changer d’activité,
par exemple Eurostar leurs proposent une de se reposer ou de faire du sport afin de
classe spéciale nommée dans le cas présent souffler, de s’aérer la tête.
« Business Premier ». Cette classe offre aux
voyageurs un certains nombre de services: La partie suivante porte sur l’attitude du
voyageur vis-à-vis de son bagage durant le
-Billet avec une grande souplesse (échanges trajet, toujours en partant du général pour
et remboursements sans frais et illimités arriver à la cible, le touriste d’affaires.
aux guichets dédiés, bornes de retrait et
dans les agences de voyages agréées Sncf ).
-Accès réservé et délai d’enregistrement
réduit.
-Accès aux salons Business Premier dans les
terminaux de Londres, Paris et Bruxelles,
avec Wifi, collations et magazines.
Le bagage du touriste d’affaire est donc
Salon Eurostar Business Premier de
Waterloo station à Londres. Design
Philippe Starck
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29. V-LES BAGAGES PENDANT LE TRAJET

30. V.1. Les trois fonctions d’ancrage du bagage: racine, sécurité et lien social.
En se basant sur l’étude d’un Lorsqu’une personne circule ainsi entre L’ordre des fonctions d’ancrage dépendra
déménagement, on peut analyser la phase deux endroits en gardant certains objets du voyageur et dans le cas de l’homme et de
de transition afin de déterminer le territoire près d’elle, elle transporte sa mémoire qui la femme d’affaire, la fonction de lien social
minimal de l’individu. se fonde sur des repères matériels. primera sur la fonction de sécurité qui elle-
On observe alors qu’il y a d’un coté ce même prendra le pas sur la fonction de
qui est nécessaire, et de l’autre ce qui est Ces objets de l’intime assurent trois racine, lien avec le passé.
primordial aux yeux de la personne qui se fonctions d’ancrage:
déplace. ( Ces deux notions peuvent varier
en fonction des personnes.) -Une fonction de racine, lien dans le passé. “ J’habite là ou je suis. ”
Pendant le déplacement des affaires, la -Une fonction de sécurité, d’adaptation ou
personne concernée se rassure en gardant ancrage flottant, identitaire et physique.
près d’elle les objets de l’intime afin de se -Une fonction de lien social.
construire un « espace privé ».
L’individu se déplace ainsi avec un Dans le cas d’une migration de durée plus
concentré de sa vie incarné par quelques ou moins longue d’un lieu vers un autre,
objets tels que des papiers personnels, des ce sont les bagages qui assurent ces trois
objets de valeurs marchande ou affective, fonctions d’ancrage. La personne place ce
des bibelots, des souvenirs de famille ou qui est primordial à ses yeux dans son sac à
des papiers de voyage pour « retrouver son dos ou dans son sac à main, et range ce qui
chemin ». est nécessaire dans son « gros sac ».
Une personne marche accompagnée Citation de Mario VARGAS LLO-
de ses sacs, dans lesquels sont SA dans Le dictionnaire amoureux
répartis les objets en fonction de de l’Amérique Latine. Editions
leur importance. Plon.2005.
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31. V.2. Le sac à dos / le sac à main.
Le sac à dos et le sac à main sont des objets Leur inconvénient principal découle de
très répandus. Ayant la même fonctions leur fonction. Ils renferment en effet un
que leurs ancêtres besace, musette, cartable condensé de vie. Si le ou la propriétaire
baluchon ou sacoche, ils servent avant oublie malencontreusement son bien
tout à transporter des objets en les gardant quelque part, ou si on lui dérobe, c’est
relativement proches du corps. l’embarras le plus total. La sensation de
perte d’identité se fait instantanément
La définition du dictionnaire Petit Robert ressentir.
est la suivante:
« Un sac est un contenant formé d’une matière Un autre inconvénient dépends lui du type
souple pliée, assemblée et ouvert seulement de sac que l’utilisateur possède. Certains
par le haut. » sacs n’ont pas de rangements intérieurs, ce
ne sont que de grandes poches avec bretelles
Les affaires que l’on retrouve généralement ou anse. Il n’est par rare de se perdre dans
à l’intérieur de ceux-ci sont tout d’abord les son sac, et de chercher pendant un temps
papiers d’identité, l’argent, les lunettes, le interminable ce que l’on a besoin.
maquillage dans le sac à main, un agenda,
des stylos, de quoi prendre des notes, un C’est surement la raison pour laquelle
téléphone portable, un lecteur Mp3, un certains voyageurs plébiscitent les sacs de
appareil photo, un ou plusieurs livres et de randonnée aux multiples poches lorsqu’ils
temps à autres de la nourriture. partent en vacances.
L’avantage de ces deux types de sacs est
qu’ils sont faciles à manier, on peut à tout
instant y trouver ce dont on a besoin, les
ouvrir et les refermer sans difficulté.
-Le sac à mains “ le pliage ”
Longchamps.
-Le sac à dos “ Pak R ” Eastpak.
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32. V.3. Le sac de voyage / la valise à roulettes.
Le sac de voyage et la valise à roulettes C’est d’ailleurs là toute la différence
sont utilisés lors de déplacements qui avec le bagage d’une « business person ».
impliquent un séjour. On y met les Celle-ci doit pouvoir instantanément
vêtements, les sous vêtements, et les choses et ce à n’importe quel moment de son
trop lourdes à porter sur le dos dans le cas trajet pouvoir accéder aux affaires qu’elles
de la valise à roulettes. Cette dernière est transporte avec elle.
d’ailleurs beaucoup plus pratique à utiliser
que le sac de voyage que l’on est obligé Il existe plusieurs types de sacs de voyage,
de porter. En effet, on ne porte la valise à certaines personnes préfèrent protéger leurs
roulette que pour franchir les obstacles. affaires en investissant dans un contenant
rigide alors que d’autres n’utiliseront qu’un
La tâche se révèle d’ailleurs souvent sac souple à roulettes dans lequel elles
éprouvante et compliquée. Ces types de jetteront leurs affaires avant de partir.
bagages sont beaucoup plus gros que le sac En bagagerie, on trouve aussi des petits sacs
à dos et le sac à main. pour partir en week-end que l’on rajoute
Une fois que l’individu a rempli ses gros sur la poignée du grand sac à roulette en cas
bagages, il n’y touche plus jusqu’à l’arrivée. de long déplacement.
Il est très rare que le sac soit ouvert pendant
le voyage, le voyageur ne le fait, lors d’un
moment de doute que pour vérifier que
certaines affaires importantes n’ont pas été
oubliées.
Leur contenance permet de déplacer le
nécessaire d’un endroit à un autre.
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33. V.3. Le sac de voyage / la valise à roulettes.
Deux parties: un grand espace -Le système de trolley.
vide et un petit espace pourvu de -Les rangements séparés accessibles
rangements. par l’extérieur du bagage.
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34. V.4. La sacoche d’ordinateur.
L‘ordinateur portable s‘est propagé très
vite dans les foyers. Il n’est pas rare de
voir que tous les membres d’une famille
sont équipés pour travailler, jouer, ou
correspondre avec leurs connaissances.
L’offre qui est faite met à disposition des
ordinateurs déplaçables, portables et des
netbook. Ces appellations dépendent de la
taille et des capacités des machines. Bien
entendu, il est assez fréquent que ces objets
soient déplacés.
Lors de voyages notamment, on peut
constater qu’en plus du sac à dos et de
la valise à roulette, le nomade porte en
bandoulière son ordinateur. Il le range
parfois dans son sac à dos (ex: Hudson de
la marque Eastpak) ou dans sa valise, mais
c’est un choix qui est fait au détriment
d’autres affaires.
-Une sacoche d’ordinateur de la
marque “ Case logic ”.
-Le sac à dos “ Hudson ” de la
marque “ Eastpak ”.
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35. V.5. Les combinaisons de sacs.
Plusieurs combinaisons de sacs sont Pour une question de poids, il vaut mieux
plébiscitées par les voyageurs: privilégier la valise à roulette au sac de
- Sac à dos+valise à roulette ou sac de voyage. L’effort est moindre quand on traine
voyage. la valise, comparé à son port sur de longues
- Sac à dos+sac à main+valise à roulette. distances, quand il faut traverser une gare
- Vient parfois s’ajouter à cela une sacoche par exemple ou monter des escaliers.
d’ordinateur.
+ +( )
Celle qui est la plus évidente parait être
celle qui consiste à emporter avec soi un
sac à dos et une valise à roulettes. et / ou ou
Le sac à dos est assez grand pour contenir
tous les objets de valeurs ainsi que les
objets qui occuperont le voyageur durant
son périple. Le sac à main peut venir en
complément, mais il n’est pas vraiment
pratique quand il s’agit de tirer la valise. Il
embarrasse, contraint les mouvements et
une des anse glisse sans arrêt.
Schéma des différentes combinaisons
de sacs plébiscitées par les
voyageurs en général.
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36. V.6. Les problèmes liés aux bagages durant le trajet.
Lors de la phase de transition, il faut Il faudrait, pour régler ces problèmes
constamment faire face à des obstacles: d’hygiène et de résistance trouver des
marches, tourniquets, allées entre les sièges matériaux plus légers et moins salissants que
etc. ceux employés actuellement, et renforcer
les parties qui souffrent pendant le trajet.
La valise à roulette très pratique sur
un terrain plat se révèle fort difficile à
manœuvrer quand il faut la porter pour
prendre les escaliers ou circuler entre les
voyageurs par exemple.
D’autres problèmes que ceux uniquement
liés au poids et au gabarit se font aussi
ressentir.
Le sac se salit par exemple lorsqu’on le pose
au sol, les textiles s’imprègnent. Certaines
parties de celui-ci sont par ailleurs très
vulnérables, c’est le cas par exemple de
la poignée du dessus qui doit pourvoir
résister à un poids d’une trentaine de Kg et
du dessous du sac qui frotte parfois sur le
coin des marches dans les escaliers.
-La largeur des allées dans les
transports.
-Les oblitérateurs automatiques.
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37. V.7. Les usages détournés du bagage.
En observant les voyageurs, on remarque Dans d’autres cas de figure, l’individu assis
aussi que quand ils attendent leur train ou en position d’attente sur un siège placera
lorsqu’il n’y a plus de place dans celui-ci, sa valise à l’horizontal devant lui afin d’y
ils s’asseyent sur leur bagage. C’est une poser ses pieds ou son journal, toujours
technique pour se ménager une place, un dans le but de se détendre.
espace personnel en cas de forte affluence.
Les espaces pour ranger les bagages dans Certaines parties du sac de voyage sont
les trains ne sont pas toujours adaptés et donc peur être à modifier, afin de mieux
la valise devient rapidement un lourd répondre à ces utilisations détournées.
fardeau. On essaye de la placer dans l’allée
sans gêner les passagers, ou sous son siège Le sac de voyage contient en fait le
sans qu’elle dépasse, mais c’est toujours condensé de vie privée nécessaire à la
peine perdue. personne qui le transporte. A l’intérieur de
celui-ci sont placés ses points de repères. Il
Il arrive aussi que les usagers des transports n’a néanmoins pas besoin de l’ouvrir pour
posent leurs manteaux et leurs petits en faire usage.
sacs sur la plus grosse de leur valise. Ils
se libèrent ainsi de tous les objets qu’ils
portent en marchant. Le voyageur se
décharge temporairement de tous ses sacs
et s’accorde un instant de répit.
Une femme attend son avion assise
sur son bagage.
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38. V.8. Les malles.
Les malles sont des bagages de luxe qui
furent très prisés aux alentours de 1850.
Les maisons Louis Vuitton, Emile Hermès
et François Goyard en furent les fabricants
les plus reconnus. Elles étaient utilisées par
les personnes aisées dans les trains ou sur
les paquebots. Il existait plusieurs types de
malles, et leur nom dépendait de leur forme
et de leur contenu. Malles bombée, plates,
cintrées, valise, wardrobe, commodes ou
cabines.
Elles permettaient de transporter d’un
endroit à un autre un contenu bien précis.
Chaque objet que le propriétaire décidait
d’emmener avait son conditionnement
propre. De nos jours peu de personnes
utilisent encore des malles, mais le principe
est encore d’actualité. Garder avec soit
un certains type d’objet car on en aura
besoin au point d’arriver. Ne pas faire de
différence entre le contenu et le contenant,
mais plutôt s’occuper des interactions entre
le contenu et l’extérieur du contenant.
Malle armoire Louis Vuitton. Malle lit Louis Vuitton.
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39. V.9. Les bagages type Business.
Les bagages type business ne sont pas De nouvelles normes sont entrées en
conçus de la même manière que les autres vigueur concernant ce qu’on appelle le
bagages. La clientèle du tourisme d’affaire CHECKPOINT FRIENDLY. Toujours
ayant des besoins spécifiques, il est normal concernant les passages de douanes, la
que des compartiments spéciaux fassent partie arrière du bagage, celle qui contient
leur apparition. généralement l’ordinateur ne doit pas être
Tous les bagages de cette gamme sont recouverte de métal. L’ouverture se fait
équipés de protection pour ordinateur généralement sur le haut du bagage qui est
portable. C’est l’instrument de travail le découpé en deux parties minimum.
plus important, et il faut bien évidement Une partie renforcée aux dimensions
le protéger. Dans un sac muni de roues, il de l’ordinateur que l’on peut ouvrir
faudra éviter que les chocs de celles-ci contre rapidement, et une partie aux dimensions
les marches et les trottoirs n’endommagent supérieures dans laquelle on peut ranger les
l’appareil à l‘aide de renforts. On trouve autres affaires que l’on emporte.
aussi des compartiments pour les dossiers
et les affaires de change en fonction de la
durée de la mission. Comme les autres
bagages, il y a des normes concernant les
dimensions et les systèmes de fermeture.
Les serrures TSA sont des serrures que
les douaniers peuvent ouvrir à l’aide d’un
pass. Si ça n’est pas le cas, ils peuvent en
fonction du cas refuser le bagage ou bien
le détruire.
Le sac “ Alpha ” de la marque “
Tumi ”.
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40. V.9. Les bagages type business.
Si on compare un bagage type business à un
bagage simple pour le voyage, on retiendra
qu’il est plus petit en moyenne, qu’une
grande partie de sa contenance est réservée
au matériel de travail et que son utilisation
est faite non seulement en déplacement
mais aussi en rendez vous. Lorsqu’on achète
un bagage on achète du vide ( citation de
Steeve Virassamy designer spécialisé dans la
bagagerie ), l’organisation des éléments n’a
pas beaucoup d’importance, le but étant
de pouvoir transporter le maximum de
choses possible. Dans le cas de la « business
person » , l’agencement intérieur du sac a
beaucoup d’importance, car il lui permet
d’exécuter des gestes familiers rapidement,
pour sortir ce qu’elle veut sans le chercher.
Ceci est valable pendant le voyage mais
aussi à l’arrivée de la personne.
Détails d’un bagage type business.
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41. VI-L’ARRIVEE, LA DECOUVERTE

42. VI.1. Appréhender un nouveau cadre de vie.
« Le propre de l’errance revient à inscrire -La manière d’appréhender le lieu dépend
les lieux dans des espaces sans fins, ou tout de l’état d’esprit dans lequel la personne est
reste à faire, ou la marque vient équilibrer partie de chez elle.
le manque. » -Elle peut se sentir libérée, laisser derrière
elle toutes les contraintes embarrassantes
du quotidien, ou au contraire, elle est
peut être terrifiée à l’idée de se retrouver
confrontée à un univers face auquel elle n’a
pas de contrôle.
Il n’y a pas de lieux type, il n’existe
pas d’endroit où une personne se sentira
forcément bien. Le confort total est un
idéal, une représentation. L’homme peut si
on lui en donne les moyens, s’adapter à un
espace qu’il ne connaît pas. L’urgence du
départ implique parfois que le voyageur ne
se soit pas renseigné sur sa destination. Il
n’aura donc pas forcément d’endroit à lui
au début. Le touriste d’affaire s’organise
souvent au dernier moment. Son planning
est connu mais il part parfois de chez
lui dans la précipitation. Ses voyages se
ressemblent tous, et qu’il soit à Paris ou
à Berlin, sa chambre est similaire et les
installations qui l’entourent le sont aussi.
Citation de Patrick BARRES.
Expériences du lieu: architecture,
paysage, design. Editions
Archibooks. 2008.
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43. VI.2. Le boom des résidences d’affaires.
Là encore qui dit besoins spéciaux Ces résidences au-delà de leurs services
dit services spéciaux. Ainsi a-t-on pu présentent certains avantages non
constater depuis quelques temps le boom négligeables comme par exemple leur
des résidences d’affaires urbaines appelées proximité des infrastructures, des transports
aussi appart’ hôtel. Celles-ci permettent et des centres d’affaires.
de vivre autrement un séjour d’affaires.
Elles mettent à disposition des usagers En France, 22500 appartements sont
des logements meublés dotés de services destinés aux déplacements professionnels.
hôteliers (restauration, spa, salles de
fitness…). Le client peut y vivre pour une Même dans ces cas là, le client devra se
durée qui va selon les cas de quatre jours à construire un territoire provisoire, afin
huit mois. Le marché se porte très bien et de protéger sa personne. Il utilisera à
les installations sont en pleine expansion, ce moment ses bagages pour signaler sa
notamment vers Londres, Barcelone, présence et construire son environnement.
Bruxelles, Varsovie, Budapest et Prague.
Voici une énumération des services que
proposent ces chaines de résidences
hôtelières urbaines:
-Des rangements, une cuisine équipée, la
télévision, le téléphone, l’accès à internet,
la possibilité de se réunir, de travailler au
calme, l’accueil permanent, le linge de
toilette, les lits impeccables, le ménage
hebdomadaire, le petit déjeuner, la laverie,
le coffre fort…
Le centre d’affaires de La Défense Son équivalent Berlinois, la
à Paris. Postdamer Platz.
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44. VI.3. L’espace meublé et standardisé.
-Une fois arrivée, la personne vide son -Si il est conçu autrement mais que les
sac pour en sortir les affaires importantes, actions s’y déroulent de manière instinctives,
prendre ses marques et commencer à le problème peut il être écarté?
s’installer. -Ne peut-on pas mettre à disposition de
l’usager des objets faciles à transporter qui
-C’est généralement dans un espace lui permettraient de s’adapter à tout type
déjà meublé, vide ou standardisé que la d’intérieur?
personne arrive.
Pour se sentir bien quelque part, l’homme
-Il lui est difficile d’y faire ses marques. En doit prendre possession du lieu. Cette prise
éparpillant ses affaires, elle essaye tant bien de possession ne se fait pas de manière
que mal de se faire une place mais la tache automatique. Le ressenti joue beaucoup
est compliquée. dans le comportement de l’individu vis-à-
vis de son environnement proche.
De nos jours, beaucoup d’intérieurs se Tous ses sens sont en éveil lorsqu’il découvre
ressemblent, quand on séjourne à l’hôtel, ce qui va devenir son logement. Une fois de
on a de forte de chances de dormir dans la plus, l’aspect subjectif
même chambre à Paris qu’à Hong Kong. intervient.
Les dimensions de la pièce sont les mêmes,
et les meubles sont identiques. Comment s’en défaire alors?
On peut se poser les questions suivantes:
-Le lieu ou l’on va résider doit-il forcément
nous être familier pour que l’on s’y sente
confortablement installé?
Deux chambres d’hotel à deux
endroits différents: un équipement
similaire.
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45. VI.4. L’habitat restreint.
Même si dans l’espace d’accueil la Les cloisons en papier que les Japonais
circulation est minime, il faut éviter que les utilisent permettent de diviser l’espace, et
éléments de mobilier ne gênent les activités de découper les activités qu’ils y pratiquent.
de l’habitant. Les obstructions qu’ils C’est bien là la preuve qu’ils ne pensent pas
provoquent font ressentir l’enfermement. tant en terme d’espace mais davantage en
terme d’activités. De plus, étant donné
Après son trajet, la personne qui arrive “ L’atteinte à la liberté de mouvement est le Dans les maisons Japonaises, les pourtours la superficie minime, l’habitant aura tout
enfin à bon port se situe face à une petite critère de l’entassement. ” des pièces sont dégagés, les activités intérêt à construire son chez soi de manière
pièce dans laquelle elle est censée pratiquer sont recentrées alors qu’en Europe, les verticale afin de libérer le plus d’espace
toutes les activités du quotidiens. Ces meubles sont placés contre les murs. Les possible au sol.
activités sont non seulement le dormir, pièces Européennes semblent ainsi moins
se nourrir et se laver, mais aussi travailler, encombrées que les pièces Japonaises. Dans ces situations ou l’espace est réduit,
se distraire et agencer l’espace de sorte à l’habitant a tout intérêt à se servir d’objets
retrouver ses affaires facilement. Toujours dans la culture Japonaise, les pièces multifonctions. Cela permet d’économiser
Il n’y a pas d’autre solution, l’espace sera sont de manière générale polyvalente. On l’espace et de centraliser les activités.
polyvalent. Les activités se chevaucheront reste au même endroit alors que les activités Le bagage prends beaucoup de place
dans l’unique pièce, variant en fonctions de changent. Ceci est possible en partie grâce lorsqu’on ne l’utilise pas. On pourrait peut
l’heure de la journée. De plus, sans jardin, à leur manière de découper leurs espaces. être s’en servir autrement quand on ne
l’espace de vie se limite à la superficie de ceux-ci sont semi fixes, car leurs parois sont circule pas avec afin qu’il ne parasite plus
l’habitat. amovibles et leurs superficies malléables. l’environnement.
-Andrea Zittel: Living Unit for
Eileen and Peter Norton. 1994.
-Citation de Franz KAFKA. Le procès.
1925.
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46. VI.4. L’habitat restreint.
Juan Pablo Naranjo et Jean- Abraham & David Roentgen (Casulo):
Chrsitophe Orthlieb (NOCC): Help me Mobile living furniture. 2007.
Darwin! 2008.
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47. VI.5. La deuxième fonction du bagage.
-Le nouvel arrivant n’a à disposition Une fois qu’il aura sorti toutes ses
que le contenu de sa valise. Le seul objet affaires, il ressentira encore plus ce
encombrant qu’il a pu apporter de son sentiment d‘oppression, car il aura encore
ancien lieu de vie est son bagage. moins de place pour lui. La valise sera le
seul et unique objet encombrant qu’il aura
-Les valises existantes ne servent qu’à pu amener avec lui. Vidée, elle prend au
transporter des choses. Une fois vide, elles minimum deux fois plus de place que
prennent de la place et n’ont plus d‘utilité, pleine car elle se dédouble. On a d’un côté
mis à part peut être lorsque l’utilisateur va le contenu, et de l’autre le contenant. Cette
faire des courses ou va à la laverie. valise prends énormément de place, on
essaye de la ranger quelque part ou elle ne
-C’est en fait le seul objet que l’utilisateur gênera pas trop, dans un coin de la pièce,
est obligé d’emmener avec lui. C’est dans les espaces résiduels que peuvent être
regrettable puisqu’une fois la transition le dessus d’une armoire ou le dessous d’un
faite il ne sert plus à rien. lit mais rien n’y fait, sa présence se fait
toujours sentir.
Le voyageur qui a transporté tant bien que
mal ses bagages a pris connaissance de ce La valise pourrait être ce meuble que l’on
qui va devenir sa nouvelle habitation. Une déplacera d’un endroit à un autre et qui
chambre simple et petite, dans laquelle il va nous aidera à nous approprier notre nouvel
devoir faire ses marques, trouver sa place. espace de vie.
Pour cela, il doit vider ses valises et
commencer à remplir l’espace, à en prendre
possession.
La valise vide prends deux fois
plus de place que lorsqu’elle est
pleine.
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48. VI.5. La deuxième fonction du bagage.
Il faut penser à l’utilisation que l’on Dans beaucoup de foyers, on retrouve
peut faire de ce volume vide quand on ne des meubles que l’on peut déplacer, avec
l’utilise pas en déplacement. des roulettes ou démontables facilement.
Les propriétaires de ces meubles ne les
-Il pourrait bien contenir des affaires en déplacent que très rarement, pour le
gardant sa forme initiale ou en se déployant ménage ou bien quand ils reçoivent du
pour présenter et mettre à disposition monde à la maison.
de l’habitant les objets qu’il utilise au
quotidien. Quelqu’un qui part en camping emporte
son espace de vie (tente), son lit (sac
-Il serait peur être aussi envisageable de de couchage et tapis de sol), sa cuisine
modifier ce volume vide afin qu’il prenne la (réchaud, nourriture sous vide d’air,
fonction de meuble de rangement ou autre plaques électriques), ses meubles (chaises et
à l’intérieur de l’habitat. tables pliantes) et sa salle de bain (douches
solaires).
-Il pourrait tout aussi bien se diviser
en plusieurs modules qui viendraient Pourquoi est-ce qu’une personne qui part
compléter le mobilier déjà présent. s’installer dans un endroit qu’il ne connait
-On pourrait aussi imaginer que le gros pas ne pourrait il pas emmener lui aussi de
volume de départ soit découpé en plusieurs quoi s’adapter à son environnement, ou
volumes plus petits dont on se servirait de quoi adapter son environnement à son
pour des déplacements moins longs. (aller comportement?
au travail, faire ses courses, laver ses affaires
etc.)
Image illustrant le déploiement de
la tente “2 seconds” conçue par
Quechua.
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49. VI.6. Un objet qui relie deux espaces.
La personne qui emménage doit s’investir D’autant que celui-ci n’a pas toujours à
dans son lieu de vie afin de retrouver ses sa disposition tous les éléments mobiliers
habitudes. Elle doit se construire son dont il a besoin pour « vivre » correctement.
intimité, frontière abstraite entre elle et le Pourrait-on envisager de greffer au bagage
monde extérieur. des éléments qui seraient acheminés dans
un premier temps lors du voyage, puis
Constitution de l’intime, création utilisés lors de la reconstitution d’un espace
symbolique , acquisition d’un espace temps de vie?
individuel, dont la mise à disposition
permet non pas de vivre mais de mieux
vivre.
Cet espace est ressenti par la personne
comme centre du monde. Elle retrouve
en construisant cet espace de vie ce qu’elle
avait laissé derrière elle en partant.
En s’inspirant des principes que l’on trouve
dans différents univers comme le camping,
de schémas d’assemblage et de matériaux
légers, il est intéressant de poser la question
de la deuxième vie du sac de voyage et de
son utilité lorsque son propriétaire ne se
déplace pas.
Publicité pour la collection de
meubles de camping Lafuma éditée
en 1954.
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