l-700

1. FINALIDAD:
Para efectuar el embarque, desembarque,recarga y estiba de lostorpedos.
El equipode la maniobrase subdivideen:
 ManiobraExterna
 ManiobraInterna
MANIOBRA EXTERNA:
La plataformade embarque y accesorioses instaladaen laproa del submarino,mediante
dos brazosretráctiles y alcanzala parte inferiorde los TLT I y II.
Sus componentesson:
 Plataformade embarque
 Carro de transporte
 Trípode (soporteEr. – Br., soporte de popay segmento de cadena Er y Br)
 DiferencialesEr. Y Br.
 Tensores de Er. y Br.
 Plataformaconescalera
 Barandilla
 Estrobo con 4 cales (paratransporte)
 Regla de referencia
 Llave de dado
 Aparejo
 Defensa de madera
 Viradordel torpedo
 Fajade segurodel carro de transporte
 Prolongaciónconcalibrepara torpedosMK-37.
Datos Técnicos.-
• Plataformade Embarque Longitud: 5,760 mm.
Ancho: 2,430 mm.
Altura: 600 mm.
Peso: 771 kg.

2. • Carro de Transporte Longitud: 1,600 mm.
Ancho: 605 mm.
Peso: 92.72
Cargade prueba: 2700 Kg.
Instalación.-
1. Colocacióndel trípodeen sualojamiento,el soporte de popaaseguradoal cáncamo
del buque.
2. Colocacióndelos diferencialesen lossegmentosde cadena.
3. Colocacióndela plataformaenlos brazosretráctiles, asegurándolaconlostensores
de los diferenciales.
4. Alinear conla regla el carro de transporte con el TLT.
MANIOBRA INTERNA:
Formaparte del equipamientodel Submarinoyva estibadoen el Compartimientode
Torpedos.
Datos técnicos.-
1. Escora máximapermisibleparamover torpedos en el submarino
± 10º de asientolongitudinal
± 10º de escora a cabeceo y balanceocontinuo
1. Escora máximapermisibleparamantener el torpedo en posición
± 30º de asientolongitudinal
± 30º de escora al cambiarde rumbo
Descripción.-
La maniobrase subdivideen:
 Sistemapara transporte en los TLT I y II
 Sistemapara el movimientovertical
 Sistemapara el movimientotransversal
 Sistemapara el movimientolongitudinal
 Sistemapara estiba de torpedosen lospañoles
 Manifoldhidráulico

3. Los TLT están diseñadospara efectuar la maniobrade transporte paracargar y descargar los
torpedos.
Componentes.-
 Motor hidráulico
 Transmisión
 Válvulade control
 DispositivodeIndicación
 Interruptor de tres vías
 TornilloSinFin
 Carro de transporte
 Caballetede carga y descarga
 Tope de proay popa
Precaucionesde Seguridad.-
• Instalarperfectamente el caballete de carga.
• Verificarque la válvulade control,que esté en neutro.
• Verificarel máximode atención al momento de operar.
SISTEMA PARA EL MOVIMIENTOVERTICAL
Está diseñado paraelevar o bajarun torpedo,a través de lostravesaños elevadoresque está
suspendidos,cadaunode dos cablesde acero, se deslizanalo largodel mástil elevador de
proa y popa.
Componentes.-
 Mástil elevador de proa
 Mástil elevador de popa
 Mecanismohidráulico(pistónhidráulico)
 Aparejo elevador(cablede acero)
 Travesaño elevadorde proa
 Travesaño elevadorde popa
 Válvulade Control}
Ensamblaje.-
 A los travesañoselevadoresse fijael porta torpedocon pasadores.

4.  Al porta-torpedose ensamblalosiguiente:
 Motor hidráulicodemovimientolongitudinal
 Fajasde soporte de los torpedos
 Carro de movimientolongitudinal
Mecanismode Tracción.-
Son lasunidadesy accesoriosque dan lafuerza necesariapara el movimiento
 CilindroHidráulico
 PistónHidráulico
 Aparejo elevador(carro de tracción,cables de acero y poleas)
 Mecanismode control
Su finciónes el de transportaral torpedo hacialas bandasparala recarga de los TLT.
Componentes.-
 Dos carros de movimientotransversal Er.
 Dos carros de movimiento transversal Br.
 Dos pistoneshidráulicos
 Dos vigasresistentes
 Dos conexiones(mangueras) deaceite hidráulico.
Los carros de movimientotransversal Br. – Er., losde proa y popa estánsuspendidosde los
travesañoselevadores, amboscarros están acoplados através de un pistónhidráulico.
Sólose operalos carros de una banda,loscarros de la otra bandasonfijadoscon pasadores
a los travesañoselevadores.
Las vigasresistentes son lasprolongacionesdelosrieles por los cualesse desplazanlos
carros de movimientotransversal
Efectúa el transporte del torpedolongitudinalmentedeproaa popao viceversa.
Componentes.-
– Dos porta torpedos(rieles)
– Un motorhidráulico
– Un carro de movimientolongitudinal
– Cuatrofajas
– Unaválvulade control del motor hidráulico

5.  Ambosmástilesson casi idénticos,se encuentran en la líneade crujía a unadistancia
entre ellosde 5,6 m. Cadamástil está formadopor dos perfilesempernados
firmemente a laestructura del submarino.
 Los perfilescomponenlas superficiesdeslizantesporlas cualesse desplazanlos
travesañoselevadores.
Travesañoelevador.
Está compuestopor un brazo doblecuya seccióncentral es una rueda o polea.
El brazo doblees un perfil doble T por el cual se desplazael carro de movimientotransversal.
Tiene además doscáncamosdoblespara suspenderla vigaresistente. La uñade bloqueoes
levantadapor laviga resistente. En la parte inferiordos alojamientosdondesehan unidolos
dos cablesdel aparejoelevador.
Aparejoelevador.
Transmite lafuerza de tracción del pistónhidráulicohacialostravesañoselevadores.
El aparejoestá formadopor4 cables de acero formandoparejas,cada par de cablesestá
unidoal travesañocorrespondiente.Los extremos opuestosestán unidosal mecanismode
control mediante 2 horquillas.
Los dos cablesinteriores salendel mecanismode control y lleganal travesaño del mástil
elevador de popa,a través de los roletes del carro y de laspoleas.
Los dos cablesexteriores lleganal travesañodel mástil elevador de proa, a través de las
poleasdel carro, la poleadesviadoray losroletes.
El desplazamientovertical haciaarribaestá limitadopor lospernos regulablesy haciaabajo
por losrieles que están montadossobre loscompartimientosde estibade torpedos.
Mecanismode control.
Absorve losesfuerzos de tracciónde loscables,además detiene el descensode lostravesaños
cuandoel par de cables o ambospares o bien unode los 4 cablesno están en tensióny no ha
activadola válvuladecontrol X.
ManifoldHidraulico.
Es el centro de control de lasdiferentes unidadeshidráulicasparalaoperaciónde la
maniobrainterna,cuya presiónde trabajo es 80 kg/cm2. Está compuestapor seis válvulasy
tuberíasa los usuarios.
– x110 Alimentaciónhidráulicaal manifold
– x117 Motor de Movimientotransversal pañol
torpedos Er.
– x114 Motor de Movimientotransversal pañol
torpedos Br.

6. – x119 Motor de movimientolongitudinal
– X136 Pistoneshidráulicosmovimientotransversal porta torpedo
– X112 PistónhidráulicomovimientoVertical