SlideShare a Scribd company logo
1 of 11
Download to read offline
 
	
  
Lorca, 6 de febrero de 2016	
  
Estimado Alcalde, Francisco Jódar Alonso:
Lorca está recibiendo muchos millones de euros para su reconstrucción, renovación urbana
y remodelación y nos preocupa que los carriles bici y la promoción de la bicicleta no están
siendo prioritarios en estos proyectos. Los carriles existentes (como el de Cazalla o la
Torrecilla o el nuevo de salida hacia Murcia) carecen de mantenimiento, falta de
señalización y de medidas eficaces de seguridad.
Vemos con tristeza que se tiende a añadir nuevos carriles de circulación para vehículos a
motor y mantener las aceras como
estaban, pero además incluyendo
en algunas de ellas tramos
inconexos de carril se bici y
convertirlas así en “Acera bici”, que
no supone ninguna mejora para la
movilidad sostenible y menos a la
ciclista, pues no ofrecen continuidad
ni comodidad, ni una significativa
seguridad añadida, siendo incluso
molestos para peatones e incluso
para pedalear por ellos. Por muchas
vías segregadas que se construyan
para bicis los desplazamientos
ciclistas se desarrollaran en la gran
mayoría sobre vías de tráfico
motorizado, debe de haber una
integración adecuada de los ciclistas a la circulación general, y esto se consigue
atemperando o moderando el trafico con medidas dirigidas a ajustar la velocidad e
intensidad del tráfico a niveles compatibles con una utilización peatonal y ciclista segura y
confortable del espacio público urbano. Esto es básico para la recuperación de la calle
como espacio de convivencia. Por el contrario, cuantos más carriles para los motorizados
se construyan, más efecto llamada tienen y más coches pretenderán entrar en la ciudad,
colapsándola nuevamente y por tanto, yendo en dirección contraria a las políticas de
movilidad del siglo XXI (compromisos de reducción de emisiones de cara a 2020) y de las
Ciudades Inteligentes.	
  
Desde LorcaBiciudad, pensamos que, además de la esencial experiencia de nuestro día a
día en bici por Lorca, estamos documentados y preparados para aportar mucho en cuanto
a los diseños y funcionalidad de los carriles bici, tanto en su trazado como en su
señalización. Conocemos los manuales normalizados para señalizar los carriles tanto en la
 
calzada como en las zonas de convivencia y esperamos que nuestras aportaciones sean
tenidas en cuenta por los responsables correspondientes con la misma humildad que
desde la asociación la solicitamos.
Las propuestas que enumeramos no tienen un orden necesariamente preferente, por lo que
se relacionan sencillamente para que sean distribuidas las medidas que se quieran tener
en consideración a las concejalías correspondientes.	
  
	
  
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. Sabemos que pronto empezará el
proceso de redacción. Pero un estudio de esta envergadura y su ejecución, suele
llevar bastante tiempo, por lo que proponemos empezar a trabajar con temas de
sentido común. Y estos son algunos de ellos:	
  
LAS BASES DE UNA RELACIÓN
COLABORATIVA Y PROVECHOSA	
  
Para una mayor transparencia y
participación ciudadana, sería
deseable que los representantes de
los usuarios fuéramos informados y
tenidos en cuenta a la hora de
proyectar y ejecutar:	
  
-Nuevas infraestructuras y fechas
de inauguración. Ser invitados a la
inauguración o puesta en marcha de las
medidas que nazcan desde el
consenso.	
  
-Programas de mantenimiento de las actuales y futuras infraestructuras.	
  
-Acciones que tengan que ver con la promoción de la bicicleta.	
  
-Programas educativos en colegios sobre Seguridad Vial.	
  
Por ello, proponemos estas medidas de choque, concretas e independientes de las que
recomiende el futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS):
PROPUESTA 1: Sería deseable reuniones regulares con la parte técnica de la concejalía
que se designe para poner encima de la mesa problemas cotidianos que nos vayamos
encontrando. Por ejemplo una vez al mes o máximo cada dos meses. Además de
 
identificar una persona de contacto, bien en la Policía Local o en la concejalía oportuna que
se designe, para temas menores y consultas.	
  
PROPUESTA 2: Potenciación de la Oficina de la
Bicicleta, de acuerdo con el compromiso adquirido
en mayo de 2015 ante las elecciones municipales
por todos los partidos que ahora tienen
representación en el Ayuntamiento.
PROPUESTA 3: Realización de campañas de
seguridad vial a favor de los ciclistas y en positivo.
Haciendo hincapié en la función social que cumple
la bicicleta por la salud, por el medio ambiente.
Para ello recomendamos que se utilicen los
soportes propiedad del ayuntamiento, además de
otros posibles soportes y medios (TV, folletos,
web, etc.).	
  
PROPUESTA 4: - VELOCIDAD. Limitación de velocidad a 30 km/h en todas las calles de
una sola dirección o de un solo carril por sentido. Marca de bicicleta en todos los carriles
derechos de los viales del casco urbano que tengan dos o más carriles para coches. Carril
izquierdo con velocidad limitada a 40 km/h. Esto con señalización horizontal y vertical para
seguridad de todos. Tenemos ejemplos en
Murcia, en viales principales de la ciudad.
Viales expresamente propuestos con carril
derecho a 30 k/h por una mayor seguridad
vial para peatones y ciclistas:	
  
- Avda. de Europa
- Alameda de Cervantes
- Avda. Juan Carlos I
- C. Jerónimo Santa Fe.	
  
- Ctra. de Granada-Adolfo Suárez (dejando
la acera bici actual en la plataforma única
para los peatones o para el uso optativo en
bici de quién lo desee)	
  
- Reforzar o instaurar señalización a 30 k/h. en Camino de los Chaparros, camino Viejo del
Puerto y otros radiales similares a estudiar.
 
PROPUESTA 5: - Regular el
tránsito de bicicletas en la Calle
Corredera bajo las condiciones
de seguridad que se estimen,
como por ejemplo autorizar
expresamente la circulación de
bicicletas desde las 20.30 h.
hasta las 10 y desde las 13.30
hasta las 17h., por ser horas de
entrada salida a centros
escolares y trabajos y no
comerciales. Proponemos se
recomienda bajar de la bicicleta
cuando la densidad de
peatones lo aconseje,
establecer una señalización
adecuada tanto vertical como
horizontal, reducir velocidad del ciclista o circular al paso del peatón, y que se trace una
línea por el centro de la calle con bicis pintadas en el suelo para evitar que nadie pueda
pasar cerca de los portales o comercios. Paulatinamente se está incrementando en número
de ciclistas y sería perjudicial para el propio comercio del Área de la Corredera privar a sus
clientes de acercarse a sus negocios en bici, cuando es mucho más fácil que hacerlo en
coche por las características de la zona y la falta de aparcamiento.
PROPUESTA 6: - Alternativas para
incentivar el uso de la bici en la
calzada, además de la reducción de
velocidad en principales viales y de la
construcción de carrilesbici:
.-Estudio de calles donde se implante y
señalice la “doble dirección ciclista”;
viales de sentido único y de tráfico
calmado a 20 km/h., donde las
bicicletas puedan circular en ambos
sentidos respetando en todo caso la
preferencia de los vehículos que
vienen de frente y en su caso la de los
peatones.
	
  
	
  
 
	
  
PROPUESTA 7:
Recomendación por parte de
la Policía Municipal del uso de
bolardos tumbados de caucho
tipo “zebra” cuando el carril bici
discurre junto al tráfico rodado
y al mismo nivel se dispongan
separadores de tráfico de
caucho para evitar las
invasiones de los coches en
los carriles bici y por ser más
duraderos. Un buen ejemplo
se puede ver en el carril bici de
Águilas a Calarreona, que aún
conserva los mismos
separadores con los que fue
inaugurado. Sin embargo los
verticales, al ser tan frágiles, si se reponen tras las eliminaciones que sufren, el gasto es
mucho mayor. Y peor aún si algún día por este motivo se produjera un grave o mortal
accidente.
	
  
PROPUESTA 8: -Conversión a carril
bici de nueva línea de aparcamiento
que va desde Ventarique hasta curva
de Faroli y conexión con carretera de la
Pulgara con carril bici por lado
izquierdo en el sentido de salida, donde
el arcén tiene durante al menos 1,5 km
espacio suficiente para crearlo.
PROPUESTA 9: -Establecimientos Bici amigos: Proyecto de la Asociación que serviría
para animar a los ciudadanos a acercarse a comprar en bicicleta pues los establecimientos
adheridos darían facilidades y promociones a las bicicletas, siendo la más llamativa el
poder entrar con la bicicleta en las dependencias de estas empresas, para evitar robos de
bicis. Se trata de un proyecto muy ambicioso que debería contar con el apoyo de una web
con capacidad para incluir un plano donde marcar estos establecimientos y además otros
servicios para las personas que se desplacen en bici, como talleres, tiendas de accesorios
y bicis, carriles bici y zonas 30, aparca bicis, rutas turísticas, etc. Solicitamos colaboración
 
económica para la realización y mantenimiento de la web, que debería ser mantenida por
usuarios motivados.
PROPUESTA 10: -Rutas cicloturistas urbanas y periféricas: Tanto en la ciudad como
en el municipio. Señalizar en el plano de los Establecimientos Bici amigos referido en el
punto anterior.
PROPUESTA 11: -INTERMODALIDAD. Incluir
en el pliego de condiciones de la nueva
concesionaria de autobuses la obligatoriedad
de que cada vehículo disponga de un espacio
para un cupo de 3-4 bicicletas, ya sea en el
interior del autobús o en el exterior, como tiene
alguna línea de Murcia (adjuntamos foto).
Especialmente el los autobuses de pedanías
esto es muy recomendable, pues en cada
parada aumenta el radio, de 3 a 8 kilómetros,
de posibles usuarios del transporte público y
ayuda a desestimar el uso del coche para
entrar en la ciudad.
PROPUESTA 12: -Consensuar los contenidos de educación vial que la Policía Local
imparte en los colegios. Incremento de los contenidos que afecten a la bici, al menos en
igual medida que los que afectan al uso de ciclomotores.
PROPUESTA 13: -Estudio de BiciEscuela para que los
adultos aprendan a montar en bici e interactuar tanto entre
el tráfico rodado como ante los peatones en las zonas de
convivencia. Dos niveles: Para quien no sepa mantener el
equilibrio y para quien si lo domine pero no se atreva a
mezclarse con el tráfico. ¿Universidad Popular?.
	
  
PROPUESTA 14: -CAMINO ESCOLAR SEGURO.
Elaboración de un Plan de Movilidad en bici y a pie en
algún colegio de Lorca. Sugerimos proponerlo al Colegio
Virgen de las Huertas.
 
	
  
PROPUESTA 15: -Patrulla de Policía en Bicicleta, como en tantas ciudades españolas y
europeas. Para mejorar la operatividad de las patrullas a pie y dar ejemplo al resto de
ciudadanos. Estaría compuesta por miembros voluntarios incentivados.
PROPUESTA 16: -CARRIL BICI DE CAZALLA:
Terminación de la obra de carril bici con
separadores de tráfico de caucho bolardos
tumbados desde Puente de la Pía, pues los
coches aparcan encima del carril bici,
actualmente sin bolardos.
 
También en la curva de Taller AUTO
PEÑAS, esquina de la Vereda
Morillas y Camino Central. Los coches
recortan sin miramientos por la falta
de bolardos. También separación
desde Partidor de los Morales hasta la
Casa del Médico. Los coches invaden
el espacio de peatones y bicicletas
ante la falta de protección.
Y en general, la misma protección
con separadores de caucho tipo
“zebra”bolardos “zebra” de carril
bici de Cazalla. Especialmente las
curvas. Las de las fotos, sin
apenas visibilidad.
-Ensanchamiento de carril bici en
Ctra. de Puente la Pía a Partidor
de los Morales. Se ha quedado
estrecho y con un peligroso
desnivel por la construcción de
una parada de autobús escolar.	
  
 
	
  
PROPUESTA 17: -CARRIL BICI DE LA TORRECILLA. Protección con separadores de
caucho tipo”zebra” bolardos “zebra” de carril bici de La Torrecilla. Especialmente las curvas
y zona de talleres (frente Hotel Amaltea).	
  
PROPUESTA 18: -CARRIL BICI ALFARERÍA LARIOS. Protección con separadores de
caucho tipo “zebra” bolardos “zebra” del Arcén bici de carretera de Murcia (Alfarería Larios)
e integración con la calzada a su retorno. Control de malezas.	
  
PROPUESTA 19: -CARRIL BICI ANTIGUA CARRETERA DE ÁGUILAS. Terminación del
carril bici pasillo verde de la Ctra. RM-621 antigua carretera de Águilas (C-3211) integrando
los recorridos de las bicis en alguna de las rotondas que no están resueltas. Solución al
obstáculo que suponen los cables de sujeción de una torre de electricidad a la llegada a
Purias y que intercepta el carril.
PROPUESTA 20: -Unión del carril bici desde Casa del Médico con Gasolinera Munuera
(Campillo/Ctra. de Águilas)
PROPUESTA 21: -Creación
de Avanzabicis: espacio
señalizado para que las bicis
(y motos) tengan un espacio
preferente bajo el semáforo.
Así gana en seguridad el
ciclista (es más visible) y no
respire los humos de los
motores al arrancar y que no
genera el ciclista.
	
  
 
PROPUESTA 22: - Atender nuestra solicitud de ingreso en el Consejo Social de la
Ciudad, por nuestro interés en las políticas urbanísticas y de movilidad de la ciudad y
demostradas en Agenda21Local desde su creación, siendo la asociación que más
asistencias acumula desde entonces en este foro que creo el ayuntamiento.
PROPUESTA 23: - Pertenencia a la Mesa de Trabajo de Calidad urbana, bienestar
social, movilidad, transporte y sostenibilidad medioambiental, dentro del proyecto "Lorca
Smart Social City", anunciado por la Concejalía de Sociedad de la Información en febrero
de 2016.
PROPUESTA 24: - Previsión para la creación de próximos carriles bici:
- Desde la ciudad al centro comercial Almenara.
- Camino Cartagena.
- Barrio San Fernando carretera de Águilas.
- Venta de San Cristóbal La Hoya.
- Ejecución de Carril bici pedanías altas aprobado para la renovación de la Carretera de
Caravaca por la Comunidad Autónoma a petición de LorcaBiciudad en 2010.
PROPUESTA 25: -Propuesta para la creación de vías ciclables y vías verdes Red de
caminos naturales por la huerta de Lorca (vías para peatones y bicis sin tráfico motorizado
por espacios abiertos) que se sumarán a la ya existente de Cazalla, aprovechando la
modernización de los riegos que se está ejecutando en la actualidad, esto supone una gran
oportunidad desde el punto de vista ecoturístico, como está demostrado en la vía verde
del noroeste.
PROPUESTA 26: - Revisión de todas las
rejillas y desagües de las calzadas de Lorca.
Tras un gravísimo accidente de una ciclista en
San Diego, todavía quedan.
 
PROPUESTA 27: APARCABICIS MUNICIPALES: Lugares para aparcar segura la bici en
los accesos a dependencias municipales. Recuperación del Biciparking que se retiró con la
remodelación de la Plaza de España frente al Ayuntamiento.
PROPUESTA 28: Señalizar, como en numerosas carreteras de otros municipios de la
Región, las carreteras frecuentadas por ciclistas. En el termino municipal de Lorca, tras las
millonarias inversiones, ninguna se ha colocado a pesar de las promesas del anterior
Director de Carreteras ante las reiteradas peticiones que se le hicieron para la seguridad de
los miles de ciclistas que circulan por nuestras carreteras.
Ctra. de Alhama a Pliego.
PROPUESTA 29: La Asociación solicitó el BiciRegistro (sistema municipal de marcaje con
la intención de recuperar bicicletas robadas) el pasado mes de octubre de 2015, en una
reunión mantenida por la Asociación con el Alcalde, Francisco Jódar Alonso, las concejalas
de Obras, Parques y Jardinería, Eulalia Ybarra, la concejala de Seguridad Ciudadana y
Tráfico, Belén Pérez y el concejal de Transportes, Juan Miguel Bayonas. Este fue
especialmente rechazado por considerarse que no resultaría interesante para los usuarios.
PROPUESTA 30: Anulación de los carriles bici en aceras, que nunca solicitamos,
especialmente en la Avda. de Adolfo Suárez (antes Ctra. de Granada), redistribuyendo el
espacio y reduciendo a tres carriles de circulación los cuatro actuales que tiene, poniendo a
cambio un carril bici en cada sentido a la altura de la calzada. Y dejando la plataforma que
ahora ocupa carril bici y la acera como espacio peatonal.
PROPUESTA 31: Que se aplique con carácter de urgencia el Plan de Movilidad Urbana
Sostenible (PMUS) cuando este sea aprobado y se corrijan en lo posible las actuaciones
anteriores que contradigan dicho estudio de movilidad.
	
  
La Junta Directiva
Fdo. Manuel Martín Fernández	
  
Presidente

More Related Content

What's hot

Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013EnekOraintxe
 
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicleta
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicletaLa experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicleta
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicletaMuévete en bici por Madrid
 
Conexión mixta en el túnel de morlans
Conexión mixta en el túnel de morlansConexión mixta en el túnel de morlans
Conexión mixta en el túnel de morlanspopularesdonostiarras
 
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2Jose jose
 
Diagnostico Pieza Urbana y Ejemplo
Diagnostico Pieza Urbana y EjemploDiagnostico Pieza Urbana y Ejemplo
Diagnostico Pieza Urbana y EjemploNicolas Reyes
 
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel Delgado
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel DelgadoIntermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel Delgado
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel DelgadoMuévete en bici por Madrid
 
Bike Map Las Palmas de Gran Canaria
Bike Map Las Palmas de Gran CanariaBike Map Las Palmas de Gran Canaria
Bike Map Las Palmas de Gran CanariaMesurex
 
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martin
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San MartinTrasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martin
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martinuniversidad de san martin
 
Eje 1 una ciudad para vivir
Eje 1 una ciudad para vivirEje 1 una ciudad para vivir
Eje 1 una ciudad para vivirEnComuPodemRubi
 
Propuestas PP de La Coruña para Falperra
Propuestas PP de La Coruña para FalperraPropuestas PP de La Coruña para Falperra
Propuestas PP de La Coruña para FalperraCarlos Negreira
 
Conclusiones Analisis
Conclusiones AnalisisConclusiones Analisis
Conclusiones AnalisisNohelia
 
Recuperación del espacio urbano para el peatón en
Recuperación del espacio urbano para el peatón enRecuperación del espacio urbano para el peatón en
Recuperación del espacio urbano para el peatón enYacotzin
 
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de Melilla
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de MelillaModelo de movilidad ciclista del PMUS de Melilla
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de MelillaJosé Emilio Pérez
 
Proyecto de ley ciclovias
Proyecto de ley cicloviasProyecto de ley ciclovias
Proyecto de ley cicloviasAldo Naranjo
 
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...Ayuntamiento de Málaga
 
Ciclorruta en bucaramanga
Ciclorruta en bucaramangaCiclorruta en bucaramanga
Ciclorruta en bucaramangakbotia66
 

What's hot (20)

Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013
Observatorio Bicicleta Pamplona 6 11-2013
 
Ciclovia margarita
Ciclovia margaritaCiclovia margarita
Ciclovia margarita
 
CICLOVIAS
CICLOVIASCICLOVIAS
CICLOVIAS
 
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicleta
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicletaLa experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicleta
La experiencia de Madrid. Elisa Barahona #ciudadesenbicicleta
 
Conexión mixta en el túnel de morlans
Conexión mixta en el túnel de morlansConexión mixta en el túnel de morlans
Conexión mixta en el túnel de morlans
 
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2
Proyecto reforma-reglamento-gral-circulacic3b3n-2
 
Diagnostico Pieza Urbana y Ejemplo
Diagnostico Pieza Urbana y EjemploDiagnostico Pieza Urbana y Ejemplo
Diagnostico Pieza Urbana y Ejemplo
 
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel Delgado
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel DelgadoIntermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel Delgado
Intermodalidad y bicicleta. Miguel Ángel Delgado
 
Ciclovia
CicloviaCiclovia
Ciclovia
 
Bike Map Las Palmas de Gran Canaria
Bike Map Las Palmas de Gran CanariaBike Map Las Palmas de Gran Canaria
Bike Map Las Palmas de Gran Canaria
 
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martin
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San MartinTrasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martin
Trasnsporte en bicicletas - Instituto del transporte - Universidad de San Martin
 
Eje 1 una ciudad para vivir
Eje 1 una ciudad para vivirEje 1 una ciudad para vivir
Eje 1 una ciudad para vivir
 
Propuestas PP de La Coruña para Falperra
Propuestas PP de La Coruña para FalperraPropuestas PP de La Coruña para Falperra
Propuestas PP de La Coruña para Falperra
 
11 polk county calles completas
11 polk county calles completas11 polk county calles completas
11 polk county calles completas
 
Conclusiones Analisis
Conclusiones AnalisisConclusiones Analisis
Conclusiones Analisis
 
Recuperación del espacio urbano para el peatón en
Recuperación del espacio urbano para el peatón enRecuperación del espacio urbano para el peatón en
Recuperación del espacio urbano para el peatón en
 
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de Melilla
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de MelillaModelo de movilidad ciclista del PMUS de Melilla
Modelo de movilidad ciclista del PMUS de Melilla
 
Proyecto de ley ciclovias
Proyecto de ley cicloviasProyecto de ley ciclovias
Proyecto de ley ciclovias
 
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...
LA JUNTA DE GOBIERNO APRUEBA EL PLIEGO DE CONCESIÓN DEL CUBO AL AYUNTAMIENTO ...
 
Ciclorruta en bucaramanga
Ciclorruta en bucaramangaCiclorruta en bucaramanga
Ciclorruta en bucaramanga
 

Viewers also liked

Estudio casualty trends in great Britain
Estudio casualty trends in great BritainEstudio casualty trends in great Britain
Estudio casualty trends in great BritainConBici
 
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTA
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTACTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTA
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTAConBici
 
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para España
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para EspañaSubámonos a la bici. Resumen de un PNB para España
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para EspañaConBici
 
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómico
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoSubámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómico
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoConBici
 
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013ConBici
 
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicleta
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicletaPNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicleta
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicletaConBici
 
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipal
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipalSubámonos a la bici - PNB: Ámbito municipal
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipalConBici
 
Directrices para una Plan Nacional de la Bicicleta
Directrices para una Plan Nacional de la BicicletaDirectrices para una Plan Nacional de la Bicicleta
Directrices para una Plan Nacional de la BicicletaConBici
 

Viewers also liked (8)

Estudio casualty trends in great Britain
Estudio casualty trends in great BritainEstudio casualty trends in great Britain
Estudio casualty trends in great Britain
 
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTA
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTACTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTA
CTC: ESTUDIO BRITANICO DESACONSEJA OBLIGATORIEDAD CASCO CICLISTA
 
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para España
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para EspañaSubámonos a la bici. Resumen de un PNB para España
Subámonos a la bici. Resumen de un PNB para España
 
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómico
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoSubámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómico
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómico
 
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013
Ponencia ConBici Congreso septiembre 2013
 
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicleta
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicletaPNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicleta
PNL PSOE Medidas de apoyo a la bicicleta
 
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipal
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipalSubámonos a la bici - PNB: Ámbito municipal
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipal
 
Directrices para una Plan Nacional de la Bicicleta
Directrices para una Plan Nacional de la BicicletaDirectrices para una Plan Nacional de la Bicicleta
Directrices para una Plan Nacional de la Bicicleta
 

Similar to Peticiones de LorcaBiciudad al Alcalde de Lorca (Murcia)

Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sosteniblePropuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenibleJosé Emilio Pérez
 
Programa de Bicicletas de Buenos Aires
Programa de Bicicletas de Buenos AiresPrograma de Bicicletas de Buenos Aires
Programa de Bicicletas de Buenos Airesfajro
 
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarnías
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarníasMovilidad sostenible Bizi, Bici y cercarnías
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarníasEquipo Belloch
 
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...Michel Maya
 
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicletaDavid Aurusa
 
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderSociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderManuel Parada
 
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderSociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderManuel Parada
 
REFERENTE DE CICLO-RUTA
REFERENTE DE CICLO-RUTA REFERENTE DE CICLO-RUTA
REFERENTE DE CICLO-RUTA Oscar lopez
 
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...Juan Mantilla
 
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu Daniel Delgado
 

Similar to Peticiones de LorcaBiciudad al Alcalde de Lorca (Murcia) (20)

Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Moción carril bici andújar 16062014
Moción carril bici andújar  16062014Moción carril bici andújar  16062014
Moción carril bici andújar 16062014
 
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sosteniblePropuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible
 
Moción Enbici
Moción  EnbiciMoción  Enbici
Moción Enbici
 
Semana europea de la movilidad 2011
Semana europea de  la movilidad 2011Semana europea de  la movilidad 2011
Semana europea de la movilidad 2011
 
Programa de Bicicletas de Buenos Aires
Programa de Bicicletas de Buenos AiresPrograma de Bicicletas de Buenos Aires
Programa de Bicicletas de Buenos Aires
 
Actualidad ciclovia
Actualidad   cicloviaActualidad   ciclovia
Actualidad ciclovia
 
LA ¿MOVILIDAD? CICLISTA EN MADRID
LA ¿MOVILIDAD? CICLISTA EN MADRIDLA ¿MOVILIDAD? CICLISTA EN MADRID
LA ¿MOVILIDAD? CICLISTA EN MADRID
 
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarnías
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarníasMovilidad sostenible Bizi, Bici y cercarnías
Movilidad sostenible Bizi, Bici y cercarnías
 
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...
Actualización Presentación Propuestas Capítulo de Movilidad del Proyecto POT ...
 
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta
20.02.14. moción red de carriles bici y plan andaluz de la bicicleta
 
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderSociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
 
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - SantanderSociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
Sociedad Colombiana de Arquitectos - Santander
 
Moción sobre los accesos al PTA
Moción sobre los accesos al PTAMoción sobre los accesos al PTA
Moción sobre los accesos al PTA
 
REFERENTE DE CICLO-RUTA
REFERENTE DE CICLO-RUTA REFERENTE DE CICLO-RUTA
REFERENTE DE CICLO-RUTA
 
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...
 
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu
Presentación Ciclovías Alcaldía de Mariño en el Segundo Encu
 
REFERNTE CICLO RUTA
REFERNTE  CICLO RUTA REFERNTE  CICLO RUTA
REFERNTE CICLO RUTA
 

Recently uploaded

Presentación del tema: tecnología educativa
Presentación del tema: tecnología educativaPresentación del tema: tecnología educativa
Presentación del tema: tecnología educativaricardoruizaleman
 
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdf
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdfU2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdf
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdfJavier Correa
 
Escrito administrativo técnico y comerciales
Escrito administrativo técnico y comercialesEscrito administrativo técnico y comerciales
Escrito administrativo técnico y comercialesmelanieteresacontrer
 
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primaria
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primariaficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primaria
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primariamichel carlos Capillo Dominguez
 
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES Monelos
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES MonelosXardín de San Carlos (A Coruña) IES Monelos
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES MonelosAgrela Elvixeo
 
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didáctica
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didácticaLa poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didáctica
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didácticaIGNACIO BALLESTER PARDO
 
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTOCIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTOCEIP TIERRA DE PINARES
 
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptx
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptxPPT Protocolo de desregulación emocional.pptx
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptxKarenSepulveda23
 
la forma de los objetos expresión gráfica preescolar
la forma de los objetos expresión gráfica preescolarla forma de los objetos expresión gráfica preescolar
la forma de los objetos expresión gráfica preescolarCa Ut
 
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdf
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdfAnna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdf
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdfSaraGabrielaPrezPonc
 
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCERO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCEROCIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCERO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCEROCEIP TIERRA DE PINARES
 
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLA
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLAEL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLA
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLAJAVIER SOLIS NOYOLA
 
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADODJElvitt
 
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdf
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdfGUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdf
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdfNELLYKATTY
 
Programación Anual 2024 - CIENCIAS SOCIALES.docx
Programación Anual 2024  - CIENCIAS SOCIALES.docxProgramación Anual 2024  - CIENCIAS SOCIALES.docx
Programación Anual 2024 - CIENCIAS SOCIALES.docxJhordanBenitesSanche1
 
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.docGLADYSPASTOR
 

Recently uploaded (20)

Presentación del tema: tecnología educativa
Presentación del tema: tecnología educativaPresentación del tema: tecnología educativa
Presentación del tema: tecnología educativa
 
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdf
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdfU2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdf
U2_EA1_descargable TIC 2 SEM VIR PRE.pdf
 
VISITA DE ESTUDO À CRUZ VERMELHA _
VISITA DE ESTUDO À CRUZ VERMELHA                   _VISITA DE ESTUDO À CRUZ VERMELHA                   _
VISITA DE ESTUDO À CRUZ VERMELHA _
 
Tema 6.- La identidad visual corporativa y el naming.pdf
Tema 6.- La identidad visual corporativa y el naming.pdfTema 6.- La identidad visual corporativa y el naming.pdf
Tema 6.- La identidad visual corporativa y el naming.pdf
 
Escrito administrativo técnico y comerciales
Escrito administrativo técnico y comercialesEscrito administrativo técnico y comerciales
Escrito administrativo técnico y comerciales
 
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primaria
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primariaficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primaria
ficha de aplicacion para estudiantes El agua para niños de primaria
 
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES Monelos
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES MonelosXardín de San Carlos (A Coruña) IES Monelos
Xardín de San Carlos (A Coruña) IES Monelos
 
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didáctica
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didácticaLa poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didáctica
La poesía del encarcelamiento de Raúl Zurita en el aula: una propuesta didáctica
 
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTOCIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE CUARTO
 
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptx
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptxPPT Protocolo de desregulación emocional.pptx
PPT Protocolo de desregulación emocional.pptx
 
Power Point E. Sab: Adoración sin fin...
Power Point E. Sab: Adoración sin fin...Power Point E. Sab: Adoración sin fin...
Power Point E. Sab: Adoración sin fin...
 
la forma de los objetos expresión gráfica preescolar
la forma de los objetos expresión gráfica preescolarla forma de los objetos expresión gráfica preescolar
la forma de los objetos expresión gráfica preescolar
 
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdf
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdfAnna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdf
Anna Llenas Serra. El monstruo de colores. Doctor de emociones.pdf
 
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCERO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCEROCIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCERO
CIENCIAS SOCIALES SEGUNDO TRIMESTRE TERCERO
 
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLA
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLAEL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLA
EL ECLIPSE DE LA PAZ (cuento literario). Autor y diseñador JAVIER SOLIS NOYOLA
 
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO
1ro Programación Anual D.P.C.C ACTUALIZADO
 
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdf
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdfGUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdf
GUÍA SIANET - Agenda - Tareas - Archivos - Participaciones - Notas.pdf
 
Actividad de bienestar docente 2016 Pereira
Actividad de bienestar docente 2016 PereiraActividad de bienestar docente 2016 Pereira
Actividad de bienestar docente 2016 Pereira
 
Programación Anual 2024 - CIENCIAS SOCIALES.docx
Programación Anual 2024  - CIENCIAS SOCIALES.docxProgramación Anual 2024  - CIENCIAS SOCIALES.docx
Programación Anual 2024 - CIENCIAS SOCIALES.docx
 
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc
5°-CARPETA PEDAGÓGICA 2024-MAESTRAS DE PRIMARIA PERÚ-978387435.doc
 

Peticiones de LorcaBiciudad al Alcalde de Lorca (Murcia)

  • 1.     Lorca, 6 de febrero de 2016   Estimado Alcalde, Francisco Jódar Alonso: Lorca está recibiendo muchos millones de euros para su reconstrucción, renovación urbana y remodelación y nos preocupa que los carriles bici y la promoción de la bicicleta no están siendo prioritarios en estos proyectos. Los carriles existentes (como el de Cazalla o la Torrecilla o el nuevo de salida hacia Murcia) carecen de mantenimiento, falta de señalización y de medidas eficaces de seguridad. Vemos con tristeza que se tiende a añadir nuevos carriles de circulación para vehículos a motor y mantener las aceras como estaban, pero además incluyendo en algunas de ellas tramos inconexos de carril se bici y convertirlas así en “Acera bici”, que no supone ninguna mejora para la movilidad sostenible y menos a la ciclista, pues no ofrecen continuidad ni comodidad, ni una significativa seguridad añadida, siendo incluso molestos para peatones e incluso para pedalear por ellos. Por muchas vías segregadas que se construyan para bicis los desplazamientos ciclistas se desarrollaran en la gran mayoría sobre vías de tráfico motorizado, debe de haber una integración adecuada de los ciclistas a la circulación general, y esto se consigue atemperando o moderando el trafico con medidas dirigidas a ajustar la velocidad e intensidad del tráfico a niveles compatibles con una utilización peatonal y ciclista segura y confortable del espacio público urbano. Esto es básico para la recuperación de la calle como espacio de convivencia. Por el contrario, cuantos más carriles para los motorizados se construyan, más efecto llamada tienen y más coches pretenderán entrar en la ciudad, colapsándola nuevamente y por tanto, yendo en dirección contraria a las políticas de movilidad del siglo XXI (compromisos de reducción de emisiones de cara a 2020) y de las Ciudades Inteligentes.   Desde LorcaBiciudad, pensamos que, además de la esencial experiencia de nuestro día a día en bici por Lorca, estamos documentados y preparados para aportar mucho en cuanto a los diseños y funcionalidad de los carriles bici, tanto en su trazado como en su señalización. Conocemos los manuales normalizados para señalizar los carriles tanto en la
  • 2.   calzada como en las zonas de convivencia y esperamos que nuestras aportaciones sean tenidas en cuenta por los responsables correspondientes con la misma humildad que desde la asociación la solicitamos. Las propuestas que enumeramos no tienen un orden necesariamente preferente, por lo que se relacionan sencillamente para que sean distribuidas las medidas que se quieran tener en consideración a las concejalías correspondientes.     PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. Sabemos que pronto empezará el proceso de redacción. Pero un estudio de esta envergadura y su ejecución, suele llevar bastante tiempo, por lo que proponemos empezar a trabajar con temas de sentido común. Y estos son algunos de ellos:   LAS BASES DE UNA RELACIÓN COLABORATIVA Y PROVECHOSA   Para una mayor transparencia y participación ciudadana, sería deseable que los representantes de los usuarios fuéramos informados y tenidos en cuenta a la hora de proyectar y ejecutar:   -Nuevas infraestructuras y fechas de inauguración. Ser invitados a la inauguración o puesta en marcha de las medidas que nazcan desde el consenso.   -Programas de mantenimiento de las actuales y futuras infraestructuras.   -Acciones que tengan que ver con la promoción de la bicicleta.   -Programas educativos en colegios sobre Seguridad Vial.   Por ello, proponemos estas medidas de choque, concretas e independientes de las que recomiende el futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS): PROPUESTA 1: Sería deseable reuniones regulares con la parte técnica de la concejalía que se designe para poner encima de la mesa problemas cotidianos que nos vayamos encontrando. Por ejemplo una vez al mes o máximo cada dos meses. Además de
  • 3.   identificar una persona de contacto, bien en la Policía Local o en la concejalía oportuna que se designe, para temas menores y consultas.   PROPUESTA 2: Potenciación de la Oficina de la Bicicleta, de acuerdo con el compromiso adquirido en mayo de 2015 ante las elecciones municipales por todos los partidos que ahora tienen representación en el Ayuntamiento. PROPUESTA 3: Realización de campañas de seguridad vial a favor de los ciclistas y en positivo. Haciendo hincapié en la función social que cumple la bicicleta por la salud, por el medio ambiente. Para ello recomendamos que se utilicen los soportes propiedad del ayuntamiento, además de otros posibles soportes y medios (TV, folletos, web, etc.).   PROPUESTA 4: - VELOCIDAD. Limitación de velocidad a 30 km/h en todas las calles de una sola dirección o de un solo carril por sentido. Marca de bicicleta en todos los carriles derechos de los viales del casco urbano que tengan dos o más carriles para coches. Carril izquierdo con velocidad limitada a 40 km/h. Esto con señalización horizontal y vertical para seguridad de todos. Tenemos ejemplos en Murcia, en viales principales de la ciudad. Viales expresamente propuestos con carril derecho a 30 k/h por una mayor seguridad vial para peatones y ciclistas:   - Avda. de Europa - Alameda de Cervantes - Avda. Juan Carlos I - C. Jerónimo Santa Fe.   - Ctra. de Granada-Adolfo Suárez (dejando la acera bici actual en la plataforma única para los peatones o para el uso optativo en bici de quién lo desee)   - Reforzar o instaurar señalización a 30 k/h. en Camino de los Chaparros, camino Viejo del Puerto y otros radiales similares a estudiar.
  • 4.   PROPUESTA 5: - Regular el tránsito de bicicletas en la Calle Corredera bajo las condiciones de seguridad que se estimen, como por ejemplo autorizar expresamente la circulación de bicicletas desde las 20.30 h. hasta las 10 y desde las 13.30 hasta las 17h., por ser horas de entrada salida a centros escolares y trabajos y no comerciales. Proponemos se recomienda bajar de la bicicleta cuando la densidad de peatones lo aconseje, establecer una señalización adecuada tanto vertical como horizontal, reducir velocidad del ciclista o circular al paso del peatón, y que se trace una línea por el centro de la calle con bicis pintadas en el suelo para evitar que nadie pueda pasar cerca de los portales o comercios. Paulatinamente se está incrementando en número de ciclistas y sería perjudicial para el propio comercio del Área de la Corredera privar a sus clientes de acercarse a sus negocios en bici, cuando es mucho más fácil que hacerlo en coche por las características de la zona y la falta de aparcamiento. PROPUESTA 6: - Alternativas para incentivar el uso de la bici en la calzada, además de la reducción de velocidad en principales viales y de la construcción de carrilesbici: .-Estudio de calles donde se implante y señalice la “doble dirección ciclista”; viales de sentido único y de tráfico calmado a 20 km/h., donde las bicicletas puedan circular en ambos sentidos respetando en todo caso la preferencia de los vehículos que vienen de frente y en su caso la de los peatones.    
  • 5.     PROPUESTA 7: Recomendación por parte de la Policía Municipal del uso de bolardos tumbados de caucho tipo “zebra” cuando el carril bici discurre junto al tráfico rodado y al mismo nivel se dispongan separadores de tráfico de caucho para evitar las invasiones de los coches en los carriles bici y por ser más duraderos. Un buen ejemplo se puede ver en el carril bici de Águilas a Calarreona, que aún conserva los mismos separadores con los que fue inaugurado. Sin embargo los verticales, al ser tan frágiles, si se reponen tras las eliminaciones que sufren, el gasto es mucho mayor. Y peor aún si algún día por este motivo se produjera un grave o mortal accidente.   PROPUESTA 8: -Conversión a carril bici de nueva línea de aparcamiento que va desde Ventarique hasta curva de Faroli y conexión con carretera de la Pulgara con carril bici por lado izquierdo en el sentido de salida, donde el arcén tiene durante al menos 1,5 km espacio suficiente para crearlo. PROPUESTA 9: -Establecimientos Bici amigos: Proyecto de la Asociación que serviría para animar a los ciudadanos a acercarse a comprar en bicicleta pues los establecimientos adheridos darían facilidades y promociones a las bicicletas, siendo la más llamativa el poder entrar con la bicicleta en las dependencias de estas empresas, para evitar robos de bicis. Se trata de un proyecto muy ambicioso que debería contar con el apoyo de una web con capacidad para incluir un plano donde marcar estos establecimientos y además otros servicios para las personas que se desplacen en bici, como talleres, tiendas de accesorios y bicis, carriles bici y zonas 30, aparca bicis, rutas turísticas, etc. Solicitamos colaboración
  • 6.   económica para la realización y mantenimiento de la web, que debería ser mantenida por usuarios motivados. PROPUESTA 10: -Rutas cicloturistas urbanas y periféricas: Tanto en la ciudad como en el municipio. Señalizar en el plano de los Establecimientos Bici amigos referido en el punto anterior. PROPUESTA 11: -INTERMODALIDAD. Incluir en el pliego de condiciones de la nueva concesionaria de autobuses la obligatoriedad de que cada vehículo disponga de un espacio para un cupo de 3-4 bicicletas, ya sea en el interior del autobús o en el exterior, como tiene alguna línea de Murcia (adjuntamos foto). Especialmente el los autobuses de pedanías esto es muy recomendable, pues en cada parada aumenta el radio, de 3 a 8 kilómetros, de posibles usuarios del transporte público y ayuda a desestimar el uso del coche para entrar en la ciudad. PROPUESTA 12: -Consensuar los contenidos de educación vial que la Policía Local imparte en los colegios. Incremento de los contenidos que afecten a la bici, al menos en igual medida que los que afectan al uso de ciclomotores. PROPUESTA 13: -Estudio de BiciEscuela para que los adultos aprendan a montar en bici e interactuar tanto entre el tráfico rodado como ante los peatones en las zonas de convivencia. Dos niveles: Para quien no sepa mantener el equilibrio y para quien si lo domine pero no se atreva a mezclarse con el tráfico. ¿Universidad Popular?.   PROPUESTA 14: -CAMINO ESCOLAR SEGURO. Elaboración de un Plan de Movilidad en bici y a pie en algún colegio de Lorca. Sugerimos proponerlo al Colegio Virgen de las Huertas.
  • 7.     PROPUESTA 15: -Patrulla de Policía en Bicicleta, como en tantas ciudades españolas y europeas. Para mejorar la operatividad de las patrullas a pie y dar ejemplo al resto de ciudadanos. Estaría compuesta por miembros voluntarios incentivados. PROPUESTA 16: -CARRIL BICI DE CAZALLA: Terminación de la obra de carril bici con separadores de tráfico de caucho bolardos tumbados desde Puente de la Pía, pues los coches aparcan encima del carril bici, actualmente sin bolardos.
  • 8.   También en la curva de Taller AUTO PEÑAS, esquina de la Vereda Morillas y Camino Central. Los coches recortan sin miramientos por la falta de bolardos. También separación desde Partidor de los Morales hasta la Casa del Médico. Los coches invaden el espacio de peatones y bicicletas ante la falta de protección. Y en general, la misma protección con separadores de caucho tipo “zebra”bolardos “zebra” de carril bici de Cazalla. Especialmente las curvas. Las de las fotos, sin apenas visibilidad. -Ensanchamiento de carril bici en Ctra. de Puente la Pía a Partidor de los Morales. Se ha quedado estrecho y con un peligroso desnivel por la construcción de una parada de autobús escolar.  
  • 9.     PROPUESTA 17: -CARRIL BICI DE LA TORRECILLA. Protección con separadores de caucho tipo”zebra” bolardos “zebra” de carril bici de La Torrecilla. Especialmente las curvas y zona de talleres (frente Hotel Amaltea).   PROPUESTA 18: -CARRIL BICI ALFARERÍA LARIOS. Protección con separadores de caucho tipo “zebra” bolardos “zebra” del Arcén bici de carretera de Murcia (Alfarería Larios) e integración con la calzada a su retorno. Control de malezas.   PROPUESTA 19: -CARRIL BICI ANTIGUA CARRETERA DE ÁGUILAS. Terminación del carril bici pasillo verde de la Ctra. RM-621 antigua carretera de Águilas (C-3211) integrando los recorridos de las bicis en alguna de las rotondas que no están resueltas. Solución al obstáculo que suponen los cables de sujeción de una torre de electricidad a la llegada a Purias y que intercepta el carril. PROPUESTA 20: -Unión del carril bici desde Casa del Médico con Gasolinera Munuera (Campillo/Ctra. de Águilas) PROPUESTA 21: -Creación de Avanzabicis: espacio señalizado para que las bicis (y motos) tengan un espacio preferente bajo el semáforo. Así gana en seguridad el ciclista (es más visible) y no respire los humos de los motores al arrancar y que no genera el ciclista.  
  • 10.   PROPUESTA 22: - Atender nuestra solicitud de ingreso en el Consejo Social de la Ciudad, por nuestro interés en las políticas urbanísticas y de movilidad de la ciudad y demostradas en Agenda21Local desde su creación, siendo la asociación que más asistencias acumula desde entonces en este foro que creo el ayuntamiento. PROPUESTA 23: - Pertenencia a la Mesa de Trabajo de Calidad urbana, bienestar social, movilidad, transporte y sostenibilidad medioambiental, dentro del proyecto "Lorca Smart Social City", anunciado por la Concejalía de Sociedad de la Información en febrero de 2016. PROPUESTA 24: - Previsión para la creación de próximos carriles bici: - Desde la ciudad al centro comercial Almenara. - Camino Cartagena. - Barrio San Fernando carretera de Águilas. - Venta de San Cristóbal La Hoya. - Ejecución de Carril bici pedanías altas aprobado para la renovación de la Carretera de Caravaca por la Comunidad Autónoma a petición de LorcaBiciudad en 2010. PROPUESTA 25: -Propuesta para la creación de vías ciclables y vías verdes Red de caminos naturales por la huerta de Lorca (vías para peatones y bicis sin tráfico motorizado por espacios abiertos) que se sumarán a la ya existente de Cazalla, aprovechando la modernización de los riegos que se está ejecutando en la actualidad, esto supone una gran oportunidad desde el punto de vista ecoturístico, como está demostrado en la vía verde del noroeste. PROPUESTA 26: - Revisión de todas las rejillas y desagües de las calzadas de Lorca. Tras un gravísimo accidente de una ciclista en San Diego, todavía quedan.
  • 11.   PROPUESTA 27: APARCABICIS MUNICIPALES: Lugares para aparcar segura la bici en los accesos a dependencias municipales. Recuperación del Biciparking que se retiró con la remodelación de la Plaza de España frente al Ayuntamiento. PROPUESTA 28: Señalizar, como en numerosas carreteras de otros municipios de la Región, las carreteras frecuentadas por ciclistas. En el termino municipal de Lorca, tras las millonarias inversiones, ninguna se ha colocado a pesar de las promesas del anterior Director de Carreteras ante las reiteradas peticiones que se le hicieron para la seguridad de los miles de ciclistas que circulan por nuestras carreteras. Ctra. de Alhama a Pliego. PROPUESTA 29: La Asociación solicitó el BiciRegistro (sistema municipal de marcaje con la intención de recuperar bicicletas robadas) el pasado mes de octubre de 2015, en una reunión mantenida por la Asociación con el Alcalde, Francisco Jódar Alonso, las concejalas de Obras, Parques y Jardinería, Eulalia Ybarra, la concejala de Seguridad Ciudadana y Tráfico, Belén Pérez y el concejal de Transportes, Juan Miguel Bayonas. Este fue especialmente rechazado por considerarse que no resultaría interesante para los usuarios. PROPUESTA 30: Anulación de los carriles bici en aceras, que nunca solicitamos, especialmente en la Avda. de Adolfo Suárez (antes Ctra. de Granada), redistribuyendo el espacio y reduciendo a tres carriles de circulación los cuatro actuales que tiene, poniendo a cambio un carril bici en cada sentido a la altura de la calzada. Y dejando la plataforma que ahora ocupa carril bici y la acera como espacio peatonal. PROPUESTA 31: Que se aplique con carácter de urgencia el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) cuando este sea aprobado y se corrijan en lo posible las actuaciones anteriores que contradigan dicho estudio de movilidad.   La Junta Directiva Fdo. Manuel Martín Fernández   Presidente