Deutsche Fassung einer Präsentation über Ölschadensbekämpfung und Öl/Wasser Trennung, die ich im Auftrag der Firma Technomar GmbH & Co.KG erstellt habe.

1. ÖlschadensbekämpfungÖlschadensbekämpfung
undund
Öl/Wasser SeparationÖl/Wasser Separation
Ein kurzer ÜberblickEin kurzer Überblick

2. Die Technomar GruppeDie Technomar Gruppe
 1974 als Schiffsreparaturbetrieb gegründet1974 als Schiffsreparaturbetrieb gegründet
 Ausweitung der Aktivitäten auf den Bereich desAusweitung der Aktivitäten auf den Bereich des
SondermaschinenbausSondermaschinenbaus
 Das Firmenhauptquartier in Bremen WoltmershausenDas Firmenhauptquartier in Bremen Woltmershausen
wurde 1991 gebaut und vor kurzem erweitert.wurde 1991 gebaut und vor kurzem erweitert.
 seit 2001 befindet sich das Unternehmen unter neuerseit 2001 befindet sich das Unternehmen unter neuer
LeitungLeitung
 2003 Erwerb des Ingenieurbüros H. Schroeder GmbH.2003 Erwerb des Ingenieurbüros H. Schroeder GmbH.
 2005 Erwerb des Metallverarbeitungsbetriebes Bremer2005 Erwerb des Metallverarbeitungsbetriebes Bremer
System Technik (BST) GmbH.System Technik (BST) GmbH.

3. Produkte und DienstleistungenProdukte und Dienstleistungen
 SondermaschinenbauSondermaschinenbau
 UmweltschutztechnologieUmweltschutztechnologie
 Hebe- und FrachtverladesystemeHebe- und Frachtverladesysteme
 Stahl und AluminiumkonstruktionenStahl und Aluminiumkonstruktionen
 Maritime TechnologieMaritime Technologie
 Schiffsreparatur ServiceSchiffsreparatur Service
 Mega-YachtenMega-Yachten
 Zulieferer für die Luft- und RaumfahrtindustrieZulieferer für die Luft- und Raumfahrtindustrie

4. Öl ist ein unverzichtbarer Rohstoff für die moderneÖl ist ein unverzichtbarer Rohstoff für die moderne
Weltwirtschaft.Weltwirtschaft.

5. Es ist auch eine ernstzunehmendeEs ist auch eine ernstzunehmende
Umweltgefahr.Umweltgefahr.
Amoco Cadiz Unglück in der
Bretagne, 1976
Ölverschmutzter Strand nach dem Exxon
Valdez Unglück in Alaska, 1989
Ölverklebte Vögel

6. Probleme der ÖlschadensbekämpfungProbleme der Ölschadensbekämpfung
1. Wie wird das Öl aufgenommen?
Normalerweise wird das Öl aufgenommen, indem man es von
der Wasseroberfläche mit Hilfe spezieller Skimmersysteme
abskimmt. Es gibt viele verschiedene Arten von Skimmer-
systemen für verschiedene Einsatzgebiete, Öltypen, etc...
2. Wie wird das Öl vom Wasser getrennt?
Wasser dient als Trägermedium für das Öl. Daher nehmen alle
Skimmersysteme immer größere Mengen Wasser zusammen
mit dem Öl auf. Das von einem Skimmer aufgenommene
Öl/Wasser Gemisch enthält nur etwa 15 bis 20% Öl, maximal
50%. Deswegen sind Lagertankkapazitäten schnell erschöpft.
Die Lösung des Problems ist, das Öl vom Wasser zu trennen
und nur das Öl in den Lagertanks zu lagern, während das
Wasser wieder in die Umwelt zurückgeleitet wird.

7. Ölaufnahme Systeme IÖlaufnahme Systeme I
Schwebe Skimmer, Typ GT
Technomar Hochsee Skimmer
Doppelrumpf ÖlbekämpfungsschiffBürsten Skimmer, Typ Lamor
Alle Ölaufnahme Systeme nehmen immer auch Wasser zusammen mit
dem Öl auf, auch wenn manche Hersteller etwas anderes behaupten.

8. Ölaufnahme Systeme IIÖlaufnahme Systeme II
Bandskimmer, Schwebeskimmer und Ölbooms im gemeinsamen
Einsatz auf einem Binnengewässer.

9. Ölaufnahme Systeme IIIÖlaufnahme Systeme III
Schaufelskimmer im
Einsatz in Bayern während
der Donauflut von 2013.

10. Öl/Wasser SeparationÖl/Wasser Separation
 Wasser ist das Trägermedium für Öl. Alle Ölaufnahme-Wasser ist das Trägermedium für Öl. Alle Ölaufnahme-
systeme nehmen immer auch Wasser zusammen mitsysteme nehmen immer auch Wasser zusammen mit
dem Öl auf.dem Öl auf.
 Das von einem Standard SkimmersystemDas von einem Standard Skimmersystem
aufgenommene Öl/Wasser Gemisch enthältaufgenommene Öl/Wasser Gemisch enthält
normalerweise nur zwischen 15 und 20% Öl, maximalnormalerweise nur zwischen 15 und 20% Öl, maximal
50%.50%.
 Daher sind die Lagertankkapazitäten leicht erschöpft.Daher sind die Lagertankkapazitäten leicht erschöpft.
Unnötige Tankentleerungen verzögern die Ölunfall-Unnötige Tankentleerungen verzögern die Ölunfall-
bekämpfung.bekämpfung.
 Die Tankkapazitäten würden viel länger ausreichen,Die Tankkapazitäten würden viel länger ausreichen,
wenn nur das Öl gelagert werden könnte.wenn nur das Öl gelagert werden könnte.
Die Lösung: Man trennt das Öl vom Wasser, so dass nur
das Öl gelagert werden muss, während das Wasser in die
Umwelt zurückgeleitet werden kann.

11. Öl/Wasser SeparationssystemeÖl/Wasser Separationssysteme
Technomar bietet Öl/Wasser Separationssysteme in den folgenden Formen an:
Fest installierte Separationssysteme
an Bord von Ölbekämpfungsschiffen
Kompakte Separationseinheiten mit
den Abmessungen eines Standard
ISO 20‘ Containers für höhere
Mobilität

12. Der Separationsprozess im ÜberblickDer Separationsprozess im Überblick
Öl
Wasseranteil
im Öl:
weniger als 1%
Öl/Wasser
Gemisch
Ölanteil:
bis zu 50%
Viskosität:
bis zu 70 000 cSt
Dichte:
Bis zu 0,99 g/cm³
Flammpunkt:
> 60°C
Wasser:
Ölanteil
im Wasser:
weniger als
15 ppm
Separationseinheit
SEPCON
Durchsatz: 80 m³/h

13. Der SeparationsprozessDer Separationsprozess
Skimmer
SEPCON
Einlauf-
kammer
Labyrinth
Prozess-
tank
Öl Dome
A und B
Öl in
Wasser
Monitor
Öl-
austritt
Wasser
austritt
Öl in Wasser > 15 ppm
Öl in
Wasser
< 15 ppm
Wasser in Öl
< 1%
Das obenstehende Flussdiagramm stellt den Separationsprozess dar.
Gemisch
Wasser
Öl

14. KoaleszenzKoaleszenz
Der Separationsprozess wendet das physikalische Prinzip der Koaleszenz an
oleophilen Oberflächen an.
Koaleszenz bedeutet, dass kleine
Öltröpfchen an oleophilen Oberflächen
anhaften und größere Tropfen formen.
Der
Koaleszenz
Prozess
unter dem
Mikroskop
Technomar Separations-
systeme sind mit solchen
Koaleszenzelementen
ausgestattet.

15. SEPCON EinheitenSEPCON Einheiten
SEPCON Einheiten sind kompakte Öl/Wasser Separationssysteme mit den
Abmessungen eines Standard ISO 20‘ Containers. SEPCON Einheiten sind
für Mobilität konzipiert und können eingesetzt werden, wo immer sie
gebraucht werden. Jede SEPCON Einheit ist mit einem Dieselmotor
ausgestattet und daher unabhängig von externen Energiequellen.
Durchsatz: 80 m³/h
Länge: 6,06 m = 20 ft
Breite: 2,44 m = 8 ft
Höhe: 2,59 m = 8,5 ft
Gewicht leer: 10 000 kg
Gewicht voll: 25 000 kg
Max. Ölanteil: < 50%
Max. Viskosität: 70 000 cSt
Max. Dichte: 0,99 g/m³
Flammpunkt: > 60°C
SEPCON Einheiten trennen Öl und Wasser im
direkten Durchflussverfahren, unter Verwendung
der physikalischen Prinzipien von Schwerkraft
und Koaleszenz. Chemische Zusatzstoffe und
lange Absetzungszeiten sind nicht nötig.

16. SEPCON 40SEPCON 40
Diese kleinere SEPCON 40 Einheit wurde speziell für das THW entworfen
und gebaut.
Durchsatz: 40 m³/h
Länge: 6,06 m = 20 ft
Breite: 2,44 m = 8 ft
Höhe: 2,59 m = 8,5 ft
Gewicht leer: 9 000 kg
Gewicht voll: 20 500 kg
Max. Ölanteil: < 50%
Max. Viskosität: 10 000 cSt
Max. Dichte: 0,98 g/m³
Flammpunkt: > 55°C

17. SEPCON Einheit im BauSEPCON Einheit im Bau
Blick in den Prozesstank
Gesamtansicht
Maschinenraum mit Eintritt zum Prozesstank

18. SEPCON Einheiten: Details ISEPCON Einheiten: Details I
Schlauchkupplungen
Schläuche ankuppeln
Pumpe
Prozesstank Ölaustritt

19. SEPCON Einheiten: Details IISEPCON Einheiten: Details II
Abgabesteckdosen an der
SEPCON Außenseite
Pumpe auf dem Dach des
SEPCON
Schaltkasten im Kontrollraum

20. SEPCON Einheit im EinsatzSEPCON Einheit im Einsatz
bei einer THW Übung in Hoya

21. SEPCON Einheiten sind mobil...SEPCON Einheiten sind mobil...
...und können immer dort eingesetzt werden,
wo man sie braucht

22. SEPCON Einheiten in aller WeltSEPCON Einheiten in aller Welt
Kanada USA Mexiko
Jordanien Norwegen Rumänien

23. Ölbekämpfungsschiffe IÖlbekämpfungsschiffe I
Ölbekämpfungsschiff Neuwerk der deutschen Küstenwache
mit automatischem Skimmer Aussatzsystem
Durchsatz: 640 m³/h

24. Ölbekämpfungsschiffe IIÖlbekämpfungsschiffe II
Öl-
bekämpfungs-
schiff Vilm der
Deutschen
Küstenwache
Durchsatz:
160 m³/h

25. Ölbekämpfungsschiffe IIIÖlbekämpfungsschiffe III
Ölbekämpfungsschiff Mellum der
deutschen Küstenwache
Durchsatz: 640 m³/h
Mehrzweckbagger Nordsee
der deutschen Küstenwache
mit Skimmersystem

26. Ölbekämpfungsschiffe IVÖlbekämpfungsschiffe IV
Doppelrumpfschiffe
Ölbekämpfungsschiff Eversand
der deutschen Bundesmarine
Ölbekämpfungsschiff THOR
(Twin Hull Oil Recovery)
Durchsatz: 320 m³/h

27. Kontaktieren Sie unsKontaktieren Sie uns
TECHNOMAR GmbH & Co.KG
Carl-Stockhinger-Straße 6
D-28197 Bremen
Firmenleitung:
Matthias Wichmann
Tel.: 0421-54 90 9-0
Fax: 0421-54 90 9-50
info@technomar-bremen.de
www.technomar-bremen.de
Unser Firmen Hauptquartier:

28. QuellenQuellen
Photos:
Havariekommando, THW, Technomar, Wikimedia, Exxon
Valdez Oil Spill Trustee Council, nightlife-D, Cora Buhlert
Armin Hanisch, John Mason, Daniel West, Jon Wisbey,
Michal Zacharzewski,
Text:
Cora Buhlert
Präsentation erstellt von:
Cora Buhlert
http://corabuhlert.com