1. SISTEMA GLOBAL DE
NAVERGACION POR SATELITE.
GNSS

2. GNSS
FUNCIONAMIENTO
RECEPTOR GPS
 En este caso cada satélite
emite sus propias
efemérides, en la que se
incluye la salud del satélite
(si debe o no ser
considerado para la toma
de la posición), su posición
en el espacio, su hora
atómica, información
doppler, etc.

3. 1. Navegación terrestre (y peatonal), marítima y aérea.
Bastantes automóviles lo incorporan en la actualidad,
siendo de especial utilidad para encontrar direcciones
o indicar la situación a la grúa.
2. Teléfonos móviles
3. Navegación terrestre, aérea y marítima.
4. Para rastreo y recuperación de vehículos.
5. Deporte, acampada y ocio
6. Construcción (Nivelación de terrenos, cortes de
talud, tendido de tuberías, etc).
7. Topografía y geodesia.
8. Búsqueda y rescate.
APLICACIONES

4. Integración con telefonía móvil
 El uso y masificación del GPS está
particularmente extendido en los
teléfonos móviles Smartphone, lo
que ha hecho surgir todo un
ecosistema de software para este
tipo de dispositivos, así como
nuevos modelos de negocios que
van desde el uso del terminal
móvil para la navegación
tradicional punto-a-punto hasta la
prestación de los
llamados Servicios Basados en la
Localización (LBS).

5. Evolución del sistema GPS
 El GPS está evolucionando hacia un sistema más sólido (GPS III),
con una mayor disponibilidad y que reduzca la complejidad de las
aumentaciones GPS. Algunas de las mejoras previstas
comprenden:
 Incorporación de una nueva señal en L2 para uso civil.
 Adición de una tercera señal civil (L5): 1176,45 MHz
 Protección y disponibilidad de una de las dos nuevas señales para
servicios de Seguridad Para laVida (SOL).
 Mejora en la estructura de señales.
 Incremento en la potencia de señal (L5 tendrá un nivel de
potencia de –154 dB).
 Mejora en la precisión (1 – 5 m).
 Aumento en el número de estaciones de monitorización: 12 (el
doble)

6. Vocabulario básico en GPS
 BRG (bearing): Rumbo estimado entre dos puntos de
referencia (waypoints)
 CMG (Course Made Good): rumbo entre el punto de partida
y la posición actual
 EPE (Estimated Position Error): margen de error estimado
por el receptor
 ETE (EstimatedTime Enroute): tiempo estimado entre
dos waypoints
 DOP (Dilution Of Precision): medida de la precisión de las
coordenadas obtenidas por GPS, según la distribución de
los satélites, disponibilidad de ellos...
 ETA (EstimatedTime to Arrival): hora estimada de llegada
al destino