1. IGE
CADENA DE SUMINISTROS
LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO
UNIDAD I: INTRODUCCIÓN A LA
Enfoque muy claro a la logística y la cadena de
suministros. Diseño, Administración de Almacenes,
Señalización, Transportación, Tecnología de la
Información y Configuración de la red de distribución
son elementos que veremos y son todos muy
importantes dado que son las herramientas que se
deben conocer y dominar para una buena gestión
dentro de la cadena de suministro.
INSTITUTO TECNOLOGICO DE
TOLUCA
GÉNESIS GARCÍA ACOSTA
09320662
LIC.

2. Cadena de Suministros
3-2-5
GEF-0902
Unidad 1
Introducción a la Logística y Cadenas de Suministros.
Índice.
Introducción 2
1.1 Conceptos básicos. 3
1.1.1 Diferencia entre logística, cadenas de suministro y 4
administración de la cadena.
1.1.2 Historia de la logística. 5
1.2 La importancia de la logística. 6
1.3 Elementos de la logística. 7
1.4 La importancia de la cadena de valor. 8
1.5 Tipos de cadenas de suministros. 9
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3. Introducción.
Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero en Gestión Empresarial la
capacidad para diseñar, implementar, administrar y optimizar de manera integral los
sistemas de producción y las tareas de aprovisionamiento, así como el transporte y la
distribución de los bienes y servicios, tomando como referencia la normativa a nivel
nacional e internacional.
Al inicio de este curso, buscando una visión de conjunto, hace referencia y de
manera clara de las diferencias inherentes entre la Logística y la Cadena de
Suministro, sus inicios y desarrollos. Es también en este punto donde se hace patente
la importancia de la cadena de valor dentro del proceso de suministros, dado que a
partir de ésta se hacen los procesos más exactos y confiables.
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4. 1.1 Conceptos básicos.
Logística.
- Es la ciencia que le permite a las empresas ser lo más eficiente en el combate
día a día. Principalmente está orientada a reducir los costos de la empresa y a
la satisfacción del cliente.
- La gestión del almacenamiento y flujo de mercancías, servicios e información a
través de una organización.
- La logística es el grupo de métodos como medios que necesitamos para poder
realizar la organización de una compañía o empresa, como también un
servicio en particular”
- Se entiende por logística al conjunto de conocimientos, acciones y medios
destinados a prever y proveer los recursos necesarios para realizar una
actividad principal en tiempo, forma y al menor costo en un marco de
productividad y calidad. Es decir, la logística es la encargada de la distribución
eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y
un excelente servicio al cliente.
Cadena de suministro.
- La secuencia de proveedores que contribuyen a la creación y entrega de una
mercancía o un servicio a un cliente final.
- El tiempo que lleva terminar un producto depende en gran parte del suministro
de materias primas, de elementos de ensamblaje o de piezas sueltas en todos
los niveles de la cadena de producción. Por lo tanto, el término "cadena de
suministro" hace referencia a todos los eslabones de esa cadena.
Compras
Suministro
Gestión de existencias
Transporte
Mantenimiento
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5. El término "cadena de suministro" es global, en especial dentro de la empresa, pero
también incluye a todos los proveedores y a sus subcontratistas. La cadena de
suministros es el conjunto de procesos para posicionar e intercambiar materiales,
servicios, productos semiterminados, productos terminados, operaciones de pos
acabado logístico, de posventa y de logística inversa, así como de información, en la
logística integrada que va desde la procuración y la adquisición de materia prima
hasta la entrega y puesta en servicio de productos terminados al consumidor final.
La Cadena de Suministro de una compañía se nutre de distintos departamentos;
desde las unidades de compra de materiales, hasta las unidades de Atención al
Cliente.
La Cadena de Suministro incluye actividades asociadas con los inventarios,
adquisición de materiales, almacenamiento, producción, tránsito y entrega a
clientes.Las actividades son planificadas, ejecutadas y monitorizadas bajo las reglas
establecidas por la empresa y deben estar en línea con los niveles de Servicio al
Cliente que se hayan establecido, así como con otros objetivos fijados.
1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y administración de la cadena
de suministro(“SupplyChain”).
La logística representaba tradicionalmente la actividad de suministro de
productos desde la planta de fabricación o el proveedor hasta la entrega al cliente
final. Ahora se ha integrado al concepto de “SupplyChain Management” o SCM, en
español Cadena de suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestión de los flujos
físicos, administrativos y de la información a lo largo de la cadena logística desde el
proveedor hasta el cliente.
Pues está presente en todos los niveles de la empresa, también a nivel
operacionalpara la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que entregar
a nivel tácticopara definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo que a
nivel estratégicopara definir las orientaciones durables.
Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la
distribución de los productos, adecuándose y respetando las demandas de los
clientes. Esta podría ser una definición sintética de la optimización de la supplychain.
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6. La cadena de suministro no es una función de la empresa, ni un servicio contratado a
un prestatario de servicios logísticos, no es tampoco una aplicación informática,
simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar una gestión y una
sincronización del conjunto de los procesos que permite a una empresa y sus
proveedores responder a las necesidades de los clientes finales.
La SupplyChain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la
transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto
terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de
informaciones asociados.
La Cadena de suministro, el SCM o “SupplyChain Management” se define entonces
como la integración de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para
la empresa colocando en el centro del sistema la satisfacción de las necesidades
cliente.
Administración de cadenas de suministro
El término SCM (gestión de la cadena de suministro, del inglés SupplyChain
Management) se refiere a las herramientas y métodos cuyo propósito es mejorar y
automatizar el suministro a través de la reducción de las existencias y los plazos de
entrega. El término producción "justo a tiempo" caracteriza el concepto de reducir al
mínimo las existencias a lo largo de toda la cadena de producción.
Las herramientas SCM se basan en información sobre la capacidad de producción
que se encuentra en el sistema de información de la empresa para hacer pedidos
automáticamente. Por eso, las herramientas SCM tienen una fuerte correlación con la
gestión integral de la empresa (ERP, Enterprise ResourcePlanning en inglés) dentro de
la misma empresa.
En teoría, una herramienta SCM permite rastrear el paso de las piezas (rastreabilidad)
entre los distintos participantes de la cadena de suministro.
La administración de la cadena de suministro (ACS) es el proceso de
planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la cadena de
suministro con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente con tanta
eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro atraviesa
todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente
inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto
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7. de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de
suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que
puedan causar una interrupción.
Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la
gerencia de la logística, mientras que otros los consideran términos
intercambiables. Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la
primera está limitado, en lo relativo a los recursos, por los abastecedores de su
proveedor, y en el lado del cliente, por los propios contratistas
Laadministración de la logística de la cadena de suministro es la ciencia y la práctica
decontrolar estos intercambios, monitoreados por la información asociada, en este
procesologístico.
Este proceso se dispara desde el diseño –no sólo de producto sino mercadotécnico-
denuevos productos y va hasta el fin del ciclo de vida del mismo.
En la planeación estratégica de la cadena de suministro, no nada más se considera
alconsumidor final - persona o empresa que utiliza un producto o servicio ya sea para
usopersonal o como componente para crear otros productos-, sino que debe tenerse
en cuentatambién a los clientes intermedios como los distribuidores y los minoristas.
Todas las empresas están de un modo u otro en una cadena de suministro, dado que
no sonautosuficientes en un mercado cada vez más especializado.
La selección de proveedores, combinada con los clientes, crea el núcleo de la
cadena desuministro de una empresa. La tecnología juega un papel importante al
facilitar laintegración con los clientes, así como con proveedores de materiales y
servicios.Existe consenso del potencial beneficio de relaciones más integradas
derivadas de unaadministración consciente de las cadenas de suministro. Los
esfuerzos compartidos entrelos actores en la cadena de suministros conducen a una
mayor satisfacción del consumidorfinal y al mismo tiempo eliminan duplicidad de
operaciones y desperdicio de recursos.
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8. Principios para la gestión de la cadena de suministros
Se ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de la cadena de suministros,
basados en la experiencia de las iniciativas de mejora de la cadena de suministros en
más de 100 empresas industriales, distribuidoras y detallistas.
La implementación de estos principios permite balancear las necesidades de un
excelente servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. Al
determinar qué es lo que los clientes demandan y cómo se coordinan los esfuerzos en
toda la cadena de suministros para satisfacer estas demandas más rápidas, más
baratas y mejor.
Principio No. 1: Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los
diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados
rentablemente.
Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o canal de
ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los clientes dentro
de un segmento.
Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades de
servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los servicios
a cada uno de esos segmentos.
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9. Principio No. 2: Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la
rentabilidad de los segmentos de clientes.
Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los requerimientos
de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El enfoque convencional
de crear redes monolíticas es contrario a la exitosa gestión de la cadena de
suministros.
Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en ciertas
industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en redes
redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y competitivas
bajo la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros para todas las
industrias.
Principio No. 3: Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la
demanda en consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando
pronósticos consistentes y la asignación optima de los recursos.
La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el
diagnóstico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones de
cambio en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc. Este
enfoque intensivo en la demanda nos lleva a pronósticos más consistentes y la
asignación optima de los recursos.
Principio No. 4: Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente. Ya no
es posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en los
pronósticos de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciación entre los
productos en el proceso de manufactura lo más acerca posible del cliente final.
Principio No. 5: Maneje estratégicamente las fuentes de suministro. Al trabajar más de
cerca con los proveedores principales para reducir el costo de materiales y servicios,
podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros, como para nuestros
proveedores.
El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la forma de
proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar"
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10. Principio No. 6: Desarrolle una estrategia tecnológica para toda la cadena de
suministros. Una de las piedras angulares de una gestión exitosa de la cadena de
suministros es la tecnología de información que debe soportar múltiples niveles de
toma de decisiones así como proveer una clara visibilidad del flujo de productos,
servicios, información y fondos.
Principio No. 7: Adopte mediciones del desempeño para todos los canales. Los
sistemas de medición en las cadenas de suministro hacen más que monitorear las
funciones internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen a cada uno de los
eslabones de la cadena. Lo mas importante es que estas mediciones no solamente
contengan indicadores financieros, sino que también nos ayuden a medir los niveles
de servicio, tales como la rentabilidad de cada cliente, de cada tipo de operación,
unidad de negocio, y en ultima instancia, por cada pedido.
1.1.2 Historia de la logística.
Si un caleidoscopio describe algo que está en cambio constante y que se construye
con baseen la experiencia pasada, entonces se puede afirmar que la evolución de la
logística escaleidoscópica.
Durante estos últimos 50 años, el alcance de la logística se ha expandido más allá de
lamera actividad de transporte para abarcar una perspectiva amplia y más
integrada de laadministración de costos y el suministro de servicios, para un
posicionamiento en tiempo yoportunidad “correctos”, según un costo “correcto”, del
producto “correcto” conforme lademanda del mercado. El acierto radica en
administrar los procesos y gestionar lasoperaciones que implican, para lograr que en
cada caso el adjetivo evaluatorio haya sidojustamente... “correcto”.
Desde Marco Polo, los gerentes de logística comenzaron a entender y conseguir
alcanzarcompromisos de equilibrio de costos entre áreas clave de la operación
logística, como eltransporte y los inventarios. Además, resultó evidente que se podía
ganar una ventajacompetitiva sustancial al proveer un servicio logístico de clase
superior a clientes selectos,en particular, a los estratégicos.
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11. Un detonador importante para un mejor desarrollo de las capacidades de la logística
fue lareducción de los costos de la tecnología para obtener y manejar información.
La actual eradigital, hasta ahora, es lanon plus ultra...
Se pueden resumir los últimos 50 años de la evolución de la logística como sigue:
1950:Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación de
los costostotales. El enfoque de costo como estructura sistémicapermitió revelar que
para llegar alcosto total menor, no siempre es necesario minimizar alguno de los
componentes de costo.
El descubrimiento del compromiso entre costos condujo a proclamar el “equilibrio
costo-costo”.
1955:La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la
logística fuepropuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja
competitiva. Ahora setrataba del “equilibrio costo-servicio”.Aunque este concepto
fue introducido en loscincuenta no fue hasta los ochenta cuando se usó
ampliamente.
1965: La logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing.Los beneficios del
“equilibriocosto-servicio” se podían obtener integrando servicios
“multioperacionales”, brindados porempresas “operadores logísticos” (3PL o
thirdpartylogisticsservicessuppliers). Esteconcepto fue intensificado en la práctica en
los noventa con las alianzas estratégicas enlogística, imprescindibles para manejar
negocios globales en retailing, en particularcadenas franquiciadas, y en
subcontratación internacional derivados de la segmentación ydeslocalización de
procesos de fabricación.
1970: En esta época existió un nuevo interés en la integración de las operaciones
logísticas de laempresa. La reducción del costo de la tecnología de información
permitió a los gerentesconcentrarse más en el mejoramiento de la calidad operativa.
En esta etapa se cambiaronprácticas para el ordenamiento de pedidos just in- time
(JIT), es decir, una entrega precisacon la cantidad exacta, cuando y donde se
necesitara, para satisfacer los requerimientos decada cliente. El concepto JIT se
implantó esencialmente en procesos de manufactura y seconsolidó en los sectores
aeronáutico y espacial, automotriz y de electrodomésticos.
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12. 1985: En esta etapa se modificaron las prácticas para el ordenamiento de pedidos. El
enfoque delJIT alcanzó al consumidor final con las estrategias QR (quick response) y
ECR (efficientconsumer response) se buscaba una entrega precisa con la cantidad
exacta, cuando y dondese necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada
cliente. Los grandes distribuidorescomerciales, en particular las tiendas por
departamento y los supermercados, impulsaronestos esquemas, ante las restricciones
de espacio en anaqueles de venta y la diversificaciónde la mezcla que sus
proveedores ofrecían al consumidor final. Esto generó que de la nochea la mañana
se elevaran las expectativas del servicio operativo. También los gerentes delogística
comenzaron a medir y reportar el desempeño operativo en términos financieros,
enparticular midiendo el desempeño de la logística por generación de ganancias,
porreducción de capital de trabajo, etcétera.
1995: Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los
denominados“clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer alianzas con
los proveedores;todo con el afán de aumentar el control logístico total sobre la
empresa. Esta necesidadcreció debido a la globalización del mercado y la
producción.
Las necesidades y capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, y
enespecial de los clientes, se incorporaron a la planeación estratégica de la empresa
y seconsagró la necesidad del plan estratégico en logística.
También en esta época se descubrió que en el enfoque de negocios había que
reemplazarlas actitudes de competencia por las de colaboración y cooperación a
todo lo largo de lacadena de suministros.
2000: Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación en
laadministración para poder afrontar con éxito la administración logística de la
cadena desuministros.
Cambio en el managementlogístico
Hoy en día los desafíos logísticos más difíciles tienen que ver con los procesos
deintegración dentro y fuera de la empresa.
Todo proceso de integración logística revela que las dificultades para la integración
interfuncionalestán en las mismas estructuras organizacionales, en la responsabilidad
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13. efectivade los inventarios, en las prácticas de compartir información y en la
naturaleza de lossistemas de medición del desempeño.
Para satisfacer los nuevos objetivos de desempeño, el proceso logístico debe integrar
todoel trabajo necesario y obviamente evitar el que no sea necesario. El trabajo
internorelacionado con la logística de la empresa por un lado, debe ser coordinado,
y por otrointegrarse operativamente a lo largo de la cadena de suministros.
El desafío del cambio en el managementlogístico consiste en “reinventar” el
procesologístico que actualmente se aplica en la empresa.
A nivel operativo, es importante para los gerentes de logística identificar y
compensardeficiencias: debe existir una integración y cooperación interfuncional en
la gestión de lasoperaciones de los procesos logísticos, desde la procuración de los
insumos hasta la entregade productos con el nivel de servicio al cliente establecido.
1.2 La importancia de la logística.
1.3 Elementos de la logística.
Hoy en día, la Logística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los
productos, y la Política Logística es una gran preocupación de las grandes
direcciones de la Empresa: Dirección de Compras, Dirección de la Producción,
Dirección Comercial… La actividad del encargado de logística está encaminada a
tomar las buenas decisiones relativas a los medios utilizados en un universo de
exigencias muy complejas, que abarcan las exigencias humanas, físicas, geográficas
y medioambientales... El encargado de logística procura simplificar y mejorar
permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de
distribución con el fin de reducir los costes o el plazo de entrega para el cliente.
De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logística ha sido en adelante
elevada al rango de un proceso fundamental, estratégico para la empresa. Se ha
convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa
orientado al Cliente, que es el Proceso de Diseño, que permite poner a punto las
ofertas de productos en función de las informaciones sobre la demanda del
mercado.
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14. Al mismo tiempo, la Logística se ha convertido en una rama de industria y de servicios
por entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5 millones en la
Unión Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso logístico son
externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las numerosas actividades
requeridas. La Logística del 3er milenio está caracterizada, por lo tanto por una
profesionalización mayor y cooperaciones múltiples, bajo fuertes exigencias de
tiempo y de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas
dentro de un entorno cada vez más complejo.
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un
cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas
de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son
las siguientes:
- Aumento en líneas de producción.
- La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
- La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
- Desarrollo de sistemas de información.
Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios.
Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas
para acometer el reto de la globalización.
Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e
internacional.
Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de
compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección,
servicio.
Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo,
un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y
externas de la empresa.
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15. La Logística y su importancia para la competitividad de una empresa
Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se
encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, ¿qué es la
logística?
Ahora bien, en términos empresariales se entiende por logística, al proceso de
gerenciar estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas,
partes y productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el
usuario final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el
cliente lo recibe en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible.
La logística como actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que
antes se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que
desarrolló esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y
abastecimientos (municiones, armas, etc) necesarios para afrontar las largas jornadas
y los campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace
unas cuatro décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de
desarrollo
Características principales logística
En cuanto a la función de los inventarios en la cadena logística, podríamos destacar
como características principales las siguientes:
Conseguir el equilibrio entre la oferta (producción o venta) y la demanda
(consumo).
La reducción de costes.
Existen otras características, pero quizás estas sean las más significativas.Los
inventarios están estrechamente ligados al proceso productivo. Fijar los niveles
apropiados de inventarios teniendo en cuenta el lead time del producto, es lo que
persigue la correcta gestión de materiales a través de sus diferentes métodos, (punto
de pedido, previsiones, etc.). Esto nos evitará roturas de stock, mejorará nuestro nivel
de servicio al cliente y facilitará la posibilidad de venta de nuestros productos (posible
ampliación de cota de mercado).
En la mayoría de los negocios los riesgos y costos derivados de no poder servir los
pedidos, causan mayor daño que mantener mayores niveles de stocks de reserva,
para poder atender los pedidos de nuestros clientes.
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16. Aunque se debe tener en cuenta que al elevar los niveles de inventarios se elevarán
los costes financieros (directos e indirectos) producidos por estos.
La búsqueda de este equilibrio entre oferta y demanda, a través de los inventarios, es
lo que producirá la tan deseada reducción de costes.
Además de los ya nombrados, existen otros factores que intervienen o se vinculan
con la logística, en especial a la hora de su evolución, nos referimos a la eficiencia en
la actividad productiva, el aumento en las líneas de producción, la cadena de
distribución debe mantener menos inventarios a medida que transcurre el tiempo, los
sistemas de información deben estar sumamente desarrollados, etc. Si todo esto
ocurre entonces es muy probable que la logística conlleve a los siguientes beneficios:
- Incremento de la competitividad y una mejor rentabilidad para el ente
comercial
- Optimización de la gerencia y la gestión logística
A nivel nacional e internacional, una óptima coordinación a la hora de decisiones
relevantes tales como la compra, precio, empaque, distribución, servicio, etc.
La logística es, de alguna manera, el servicio al cliente pero visto de una manera
mucho más técnica; es por ello que entre sus cualidades encontramos “el grado de
certeza”; la misma hace referencia a que no es sumamente urgente que el transporte
de la mercadería llegue rápido, sino “con certeza”. La confiabilidad es otro aspecto
fundamental que debe incluir la logística, decimos esto porque “la cadena logística”
posee varios eslabones y si se agregan algunos que no están relacionados las
responsabilidades comienzan a segmentarse y si estas últimas se desconocen,
entonces el cliente pierde confianza. La flexibilidad es fundamental en el proceso
logístico, el prestador debe poder adaptarse de manera eficaz a los picos de
demanda que puedan surgir, si esto no ocurre entonces el cliente quedará
insatisfecho. Por último contamos con los aspectos cualitativos, aquí no hablamos de
la calidad de la mercadería, sino del servicio que nuestra empresa brinde, éste debe
ser homogéneo y para que esto suceda se debe prestar más atención en el proceso
productivo, desde el diseño del packaging hasta el transporte de cada uno de los
bienes.
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17. Objetivos y metas de la logística.
El producto La cantidad El momento Al mínimo
adecuado precisa exacto coste
Tiempo
Fiabilidad Nivel de
Flexibilidad espera
entrega Inventario
entrega
1.4 La importancia de la cadena de suministro.
La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen
las organizaciones las unas con las otras, este compromiso es de realizar su trabajo de
la manera más óptima para reducir todos los costos posibles y en cada fase del
proceso se proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un
producto altamente competitivo. Este compromiso nos proporciona seguridad para
adaptarnos a las demandas del mundo cambiante.
En los últimos años, los fabricantes fueron los impulsores de la cadena de suministro -
gestionar el ritmo al que los productos fueron fabricados y distribuidos. Hoy en día, los
clientes son la última palabra, y los fabricantes se esfuerzan por satisfacer las
demandas de los clientes para conocer las opciones / estilos / características,
cumplimiento de pedidos rápida y entrega rápida.
La calidad de fabricación - un diferenciador competitivo de largo plazo - se acerca a
la paridad en todos los ámbitos, por lo que satisfacer las demandas específicas de los
clientes para la entrega de productos se ha convertido en la próxima oportunidad
crítica para la ventaja competitiva.
Las empresas que aprenden a mejorar la gestión de su cadena de suministro se
convertirán en las historias de éxito en el nuevo mercado global.
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18. Funciones de la cadena de Suministro.
Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de
manufactura son:
1) Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que
la compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se diseña y
ejecuta para soportar esta oferta.
2) Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del
cliente con la operación interna de la compañía. Los sistemas transaccionales
permiten que la organización visualize los compromisos derivados de las
órdenes procesadas, pero en terminos simples, si existe inventario para
satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus instrucciones directamente a
Distribución; si hay que producir, pasa sus instrucciones a Control de
Producción.
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19. 3) Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de
servicio que tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se
encarga de programar la producción interna y, como consecuencia, dispara
la actividad de Abastecimiento de insumos.
4) Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para
satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y Materiales)
cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario
de insumos.
5) Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto
terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar
a los Clientes y/o a su red de distribución, que puede incluír otros almacenes ó
Centros de Distribución (CD's) óno.
Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro
interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva.
Hay que tomar en cuenta que además de los almacenes propiedad del productor,
(en la planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o
almacenes de depósito.La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades
asociadas con el movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta
el consumidor final.
1.5 Tipos de cadenas de suministro.
• La cadena de suministros estratégica, que consiste en decidir acerca de la
tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la
colaboración del producto, la colocación del producto en la planta y la selección
del proveedor para las materias primas.
• La cadena de suministros táctica, supone que la cadena de suministros está dada y
se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los proveedores,
los centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación.
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20. Podemos distinguir dos tipos cadena de suministro en la que existe de forma clara un
participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras que el
segundo tipo incluiría las cadenas de suministro en las que ninguno de los
componentes tiene un efecto preponderante sobre el resto.
En el primero de los casos, la organización dominante puede hacer uso de su control
jerárquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las organizaciones
subordinadas en la cadena de suministro están obligadas a seguir las instrucciones de
la organización dominante. En este caso la gestión integral suele venir proporcionada
por un sistema de información central, que posee unos procedimientos fijos que
marcan los procesos de las organizaciones subordinadas en la cadena de suministro.
Además, la posición de la organización dominante suele permitir conseguir menores
costes y mayores niveles de calidad. Por el contrario, la misma posición dominante
resta flexibilidad a la cadena de suministro, necesaria para poder ofrecer una amplia
variedad de productos. Es muy difícil para cualquiera de las empresas subordinadas
cambiar su papel en la cadena o incluso cambiar de cadena de suministro.
El segundo de los tipos incluye a aquellas cadenas de suministro en la que ninguno de
sus componentes tiene un papel dominador sobre el resto. Este tipo de cadena
permite una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la demanda
cambiante del mercado. Las características en este caso de la misma suele ser el
control autónomo de las organizaciones pertenecientes, metas comunes, confianza
mutua, intercambio de información y estrecha colaboración. Cada organización
puede cambiar su posición en la cadena de suministro para responder a las
circunstancias cambiantes del mercado. Además, pueden surgir nuevas cadenas
para proporcionar nuevos productos, mientras que desaparecen las cadenas que
proporcionaban productos ya sin éxito. La facilidad en la modificación de relaciones
entre las empresas tiene como resultado una cadena de suministro dinámica.
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21. ANEXOS
20