2. ・Tesla Motorsとは
・主要モデル
・自動運転技術
・クリーンエネルギーへの挑戦

3. ・Tesla Motorsとは
・主要モデル
・自動運転技術
・クリーンエネルギーへの挑戦

4. 時価総額290億ドル
→ルノーの280億ドルよりも大きい

5. 2003年6月
マーティン・エバーハードと
マーク・タルペニングが創業

6. 2004年4月
シリーズAラウンドの資金を
イーロン・マスクが出資
→ここからイーロンとの関係が始まる

7. 2008年
CEOに
イーロン・マスクが就任

8. 2010年
自動車企業としては
1956年のフォード・モーター以来
半世紀ぶりの新規上場

9. 上場以来、１期を除いてずっと赤字
2013年Q1で１度、黒字を出したが
これはZEVクレジット売却によるもので
その売却分6800万ドルは売上の実に12％を占めた

10. ※ZEVクレジットについて
CARBS（米国カリフォルニア州大気資源局）は、自動車メーカーに対し、
販売する自動車の内、一定の割合を
「ZEV（Zero Emission Vehicle＝排ガスを出さない車両）」
にすることを義務付けている。
また、ＺＥＶの販売実績に応じて「ZEVクレジット」として
カリフォルニア州からメーカーに環境ポイントが付与される。
ZEV規制で決められたポイント基準に達しないメーカーは、CARBに罰金を支
払うか、または他社から環境ポイントを購入しなければならない。
テスラモーターズは「ZEVクレジット」の売却が
大きな収益基盤になっている

11. 売上高

12. 2010年6月
上場後初決算

13. 2010年6月
上場後初決算
新型モデルとなる
Model Sが発売開始

14. 2010年6月
上場後初決算
新型モデルとなる
Model S
新型モデル製造が
追いつかず伸び悩む

15. 2010年6月
上場後初決算
新型モデルとなる
Model S
出荷本格化で
収益も伸び始める
新型モデル製造が
追いつかず伸び悩む

16. 2010年6月
上場後初決算
新型モデルとなる
Model S
出荷本格化で
収益も伸び始める
新型モデル製造が
追いつかず伸び悩む
Googleに身売りを
検討してたと言われる時期
ZEVクレジット売却で
見せかけの大幅増収

17. 2010年6月
上場後初決算
新型モデルとなる
Model S
出荷本格化で
収益も伸び始める
上場後最高売上高となる9億5666万ドル
新型モデル製造が
追いつかず伸び悩む
Googleに身売りを
検討してたと言われる時期
ZEVクレジット売却で
見せかけの大幅増収

18. 純利益

19. 6月のモデルS
発売開始に伴う
設備投資で
収益の4倍近い赤字

20. 6月のモデルS
発売開始に伴う
設備投資で
収益の4
ZEVクレジット売却で初の黒字化に成功するも
売却分の6800万ドルは売上の実に12％を占めた

21. 6月のモデルS
発売開始に伴う
設備投資で
収益の4
ZEVクレジット売却で初の黒字化に成功するも
売却分の6800万ドルは売上の実に12％を占めた
設備投資がかさみ
過去最大となる
1億5400万ドルの赤字

22. ・Tesla Motorsとは
・主要モデル
・自動運転技術
・クリーンエネルギーへの挑戦

24. Roadstar
2008年に販売開始した
最初の生産車両
オーナーにはレオナルド・ディカプリオ
ジョージ・クルーニー
ブラッド・ピット
アーノルド・シュワルツェネッガー
セルゲイ・ブリン、ラリー・ペイジ
らのセレブたち

26. Model S
４ドアセダン型の車両
「セダン」の頭文字をとって「S」
ファミリー層も視野に入った一般向け
このモデルを機にカリフォルニアに自社工場を所有

28. Model X
今流行りのクロスオーバー型車両
「クロスオーバー」の頭文字をとって「X」
今年７∼９月期の納車開始を目指し
予約受付も開始している

29. Model 3
開発中と されるモデルに
モデル３と呼ばれる
3万5000ドルの低価格モデルがある
これはEVを普及させるための
最後のピースになる
2016年3月に発売を予定していると発表した

30. Tesla Motors
モデル展開に見える
明確な戦略

31. 初号機
一般向け
最初、テスラは
キャッシュが十分でなかったため、
自社工場を持たなかった。
そのため、車両を生産するために
イギリスの自動車会社ロータスと提携
イギリスのロータスの工場で
テスラと共同生産していた
そのために最初の車両はロータスの
「エリーゼ」がベースになっている。

32. 初号機
一般向け
最初の一般向け車両、
「Model S」を機に
トヨタとGMがカリフォルニアに
建てた「NUMMI」という工場を、
2010年に4200万ドルで買収
最先端のロボットが稼働する
自社工場をカリフォルニアに設置

33. 流行り
コモディティ
Model Xではクロスオーバー市場で
ボリュームゾーンを狙う
今、ポルシェやBMWなど
クロスオーバー型車両を
大きな収入基盤にしている
メーカーは数多くある
NO IMAGE

34. 流行り
コモディティ
2016年に発売と されている
Model 3では
ついに３万ドル前後の
最も需要のあるゾーンにEVを投入し
EVのコモディティ化を狙うNO IMAGE

35. テスラのモデル展開
定番
流行り
低
価
格
高
級
車
モデル3
Roadstar
Model S
Model X
NO IMAGE

36. Model Sは世界4位のEV
順位 メーカー 車種 年間生産台数
1 日産 リーフ 17万1836台
2 シボレー ボルト 8万8105台
3 トヨタ プリウス Plug-In 7万1351台
4 Tesla Model S 6万6069台
5 三菱 アウトランダー PHEV 5万9552台
6 三菱 I-Miev 3万1501台
7 ルノー Zoe 2万2755台
8 BMW i3 2万2655台
9 BYD Qin 2万1208台
10 奇瑞汽車 QQ3 EV 2万0318台
台数は各社発表サマリーによる

37. EV供給数では世界5位
順位 メーカー 年間生産台数
1 日産 17万5046台
2 三菱 9万7718台
3 シボレー 9万0303台
4 トヨタ 7万5372台
5 Tesla 6万8703台
6 ルノー 5万9866台
7 フォード 4万6501台
8 BYD 3万3431台
9 BMW 2万3676台
10 奇瑞汽車 2万2226台
台数は各社発表サマリーによる

38. 6万8703台
Tesla Motors
しかし、トヨタとの
差は150倍
1023万台
トヨタ

39. ・Tesla Motorsとは
・主要モデル
・自動運転技術
・クリーンエネルギーへの挑戦

40. 「将来的には人が運転する車を
禁止する可能性もある。
2トンの死にいたるような機械を
1人の人間に操作させてはならない。」

41. 「テスラはEVの先駆者であり、
自動運転においても先をゆく。
自動運転は次世代の主流であり、
多くの命を救うことになる。」

42. 「かつて、エレベーターには
オペレーターがいたが、
電子回路を組み込んだことで、
今や自動的に人が待っている階に
エレベーターが来てくれる。
車はこれからその歴史を
たどることになる。」

43. 昨年10月に発表したModel S P85Dに
オートパイロット(自動運転機能)を実装
すぐには解除しないが将来的に
ソフトウェアアップデート
で解禁すると発表

44. 3月19日の発表でついに
3∼4ヶ月後に
ソフトウェア・アップデートを行い
オートパイロットを解禁すると発表

45. オートパイロット非対応のモデルでも
追加のカメラを設置するなど
4,250ドルの
オプショナルパッケージで対応

46. 「技術的には駐車場から駐車場までオートパイロット
で移動することができるが、郊外では歩行者にとって
は、必ずしも安全とはいえず、ハイウェイや主要道路
のみでしかオートパイロット機能は開放しない。
また、オートパイロットだからといって、車で寝てい
いわけではない。運転席に座って周りに注意を払って
いることを想定している。」
イーロン・マスク

47. ・Tesla Motorsとは
・主要モデル
・自動運転技術
・クリーンエネルギーへの挑戦

48. イーロン・マスクの
3つの野望

49. インターネット
宇宙
クリーン・エネルギー

50. インターネット
→X.com（後のPayPal）
宇宙
クリーン・エネルギー

51. インターネット
→X.com（後のPayPal）
宇宙
→Space X
クリーン・エネルギー

52. インターネット
→X.com（後のPayPal）
宇宙
→Space X
クリーン・エネルギー
→Solar City

53. Tesla Motors???

54. Tesla Motors
→クリーンエネルギー

55. 「Tesla Motorsは
自動車メーカー
であるだけでなく
エネルギー企業
である。」

56. Tesla Energy構想

57. 「我々のゴールは、
世界のエネルギーの
利用方法を根本から変え
エネルギーインフラを
完全に変えることだ。」
Powerwallの発表会で

58. Tesla
Motors Energy

59. クリーンエネルギー
3つの展開

60. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY

61. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY

62. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
一般家庭向け蓄電池
7kwhが3000ドル
10kwhが3500ドル
家庭用蓄電池としては破格

63. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
・ピークシフトで売電の最大化
・太陽光発電の積極的活用
・非常用バックアップ電源

64. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY

65. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
工場、発電所、公共施設
などを対象に、大型蓄電池を提
供する
太陽光電力を最大活用
非常時のバックアップ電源の
役割も果たす

66. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
１つで1GWh
1億6000万個で
アメリカ中
9億個で
全世界の電力が賄える
20億個あれば、
電力以外の移動や暖房など世界中の
あらゆるエネルギーを
代替できると試算

67. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
「 20億個というと、
とんでもない数字だと
思うかもしれないが、
今地球上には20億台の
車が走っている。
我々は20億台という数字を
既に実現している。 」
Elon Musk

68. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY

69. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
パナソニックと共同で
バッテリー工場「ギガファクトリー」を
ネバダ州リノ近くに50億ドルを投じて
2017年稼働を目標に建設中

70. Powerwall
Powerpack
GIGA FACTORY
フル稼働となる2020年には
2013年に全世界で生産された
バッテリー量を超える35GWhを
この工場で生産できる

71. COPY US
OR
JOIN US