Interview de Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce sur l'impact de l'e-commerce sur les commerces physiques. L'Express - L'Expansion, 16 novembre 2017

1. Le web et la livraison rapide vont-ils sauver le
commerce de proximité ?
Par Frédéric Le Duff, publié le 16/11/2017 à 10:40 , mis à jour à 10:44
L’Express – L’Expansion
A Paris et à Lyon, la start-up Epicery assure la livraison express de
produits de bouche des petits commerces de quartier.
L'essor du e-commerce et de la livraison locale express offre des opportunités aux
magasins physiques de proximité, qu'ils soient de grandes chaînes ou indépendants.
La tendance dure depuis longtemps. En France, les centres-villes voient leur activité
commerciale décliner lentement, comme le montrait en 2016 un rapport de l'Inspection
générale des Finances : le taux de vacance moyen des locaux commerciaux dans un
panel de 190 centres-villes est passé de 6,1% en 2001 à 10,4% en 2015, avec des pics à
plus de 20%. Bien sûr, toutes les villes ne sont pas logés à la même enseigne - certaines,
notamment les plus grandes, les plus attractives, les plus touristiques, ne connaissent
pas la crise. Mais le phénomène n'en est pas moins inquiétant.
Les causes avancées sont nombreuses : zones commerciales périurbaines, loyers
excessifs... S'y ajoute aujourd'hui l'essor du e-commerce, lui aussi susceptible de nuire
aux magasins physiques - symbolisé par Amazon et ses offres de livraison toujours plus
rapide. Mais si c'était l'inverse ? Si le commerce dématérialisé, couplé aux offres de
livraison urbaine express qui se développent (Stuart, Deliver.ee...), était aussi une
opportunité pour les enseignes de proximité ? "Internet peut tuer encore un peu plus le
commerce local - mais il peut aussi aider à le sauver", Jérôme Libeskind, expert en
logistique urbaine et e-commerce.
Pour les chaînes, les réseaux de magasins deviennent un atout
Pour les grandes chaînes de magasins, le mouvement est d'ores et déjà amorcé : leurs
points de vente physiques et leurs ventes en ligne sont imbriquées, et profitent l'un de
l'autre. Les magasins sont même un atout pour l'activité e-commerce : ils sont autant de
relais de proximité pour le click-and-collect (retrait en magasin d'achats en ligne) ou les
livraisons à domicile à délai court - les points de vente agissant alors comme des
"entrepôts urbains", dans une logique ship-from-store (livraison depuis les magasins).
"Face à l'accélération des flux, avoir les produits à proximité est un atout. On redécouvre
alors que ces produits sont là, tout près de consommateurs, dans les magasins, d'où ils
peuvent être livrés rapidement ! indique Jérôme Libeskind. Bien sûr, cela nécessite
de changer leur configuration, de fiabiliser les stocks magasins, de relier e-commerce et

2. points de vente... C'est un chantier énorme pour les enseignes, mais c'est le sens de
l'histoire." Dans l'alimentaire, les chaînes de supermarchés comptent sur leur maillage
dense pour contrer les ambitions d'Amazon - qui, de son côté, se rapproche d'acteurs de
la grande distribution disposant d'un réseau physique, comme Whole Foods aux Etats-
Unis.
"Créer des mini-Amazon à l'échelle des villes"
Pour les petits commerçants indépendants aussi, l'essor de l'e-commerce et de la
livraison rapide offre une belle carte à jouer. Des initiatives existent déjà, comme à Paris
ces services de livraison express de produits de bouche des commerces de quartier,
plutôt orientés haut-de-gamme (Epicery, C'est frais, Au pas de courses...). Pour ces
petites boutiques, la solution passe par le regroupement : "Le modèle gagnant dans l'e-
commerce, c'est la marketplace, la place de marché, qui regroupe plusieurs vendeurs,
note Jérôme Libeskind. Le vrai enjeu, pour les petits commerces indépendants, surtout
des villes moyennes, serait de parvenir à récréer en ligne cette marketplace physique
qu'est le centre-ville - de créer, en quelque sorte, des mini-Amazon locaux à l'échelle des
villes !"
"Cela permettrait à un client local d'acheter divers produits en ligne chez des
commerçants de proximité, et de tout se faire livrer en même temps, dans un délai très
rapide, poursuit l'expert. Mais c'est une transformation compliquée, que ces
commerçants ne mèneront pas seuls. Ils devront etre aidés, soit dans le cadre d'un
chantier national, soit par les collectivités locales... ou pourquoi pas par les enseignes de
grande distribution alimentaire, qui feraient ainsi de leurs magasins comme des lieux
pivots d'un centre-ville ou d'un quartier." Des initiatives de regroupements de
commerçants existent déjà : par exemple au niveau des librairies indépendantes (Librest
dans l'Est parisien...) ou de certaines villes moyennes (achetezaupuy.com au Puy-en-
Velay, achetezamontlucon.fr à Montluçon...).
" Un contexte favorable "
Dans une tribune publiée dans le quotidien Les Echos, Pingki Houang, directeur général
France de Stuart, écrivait : "La technologie constitue une extraordinaire opportunité
pour le commerce de proximité, car elle lui permet d'amplifier ses atouts et de les
valoriser auprès d'une clientèle qui a elle-même changé. (...) La rapidité joue un rôle de
plus en plus déterminant puisque déjà 53% des Français souhaitent être livrés en 1 heure.
Les courtes distances et la réactivité d'exécution qui caractérisent le commerce de
proximité lui permettent de concilier, en matière de livraison, des délais extrêmement
variables et des fenêtres extrêmement précises. Tant que des flottilles de drones n'auront
pas le droit de se poser sur nos balcons, personne ne sera en mesure de fournir autant
de possibilités en centre-ville, du click-and-collect à la livraison express. (...) L'évolution
de la règlementation en matière d'urbanisme et de transport dans un souci écologique,
mais aussi de qualité de vie, d'attractivité et de dynamisation de l'économie locale,
constitue un contexte qui ne peut que favoriser l'essor de cette logistique de proximité."