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Erfahrungsbericht einer Doktorandin - Eine Reise mit Fahrrad und Feminismus

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Katja Leyendecker
Bremen ADFC: Frauennetzwerk
11 November 2020

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Erfahrungsbericht einer Doktorandin - Eine Reise mit Fahrrad und Feminismus

  1. 1. Erfahrungsbericht einer Doktorandin Eine Reise mit Fahrrad und Feminismus __________ Katja Leyendecker Bremen ADFC: Frauennetzwerk 11 November 2020 1 / 40
  2. 2. Susan B Anthony, wrote in 1896: “I think [bicycling] has done more to emancipate women than any one thing in the world” 2 / 40
  3. 3. 3 / 40
  4. 4. Cycle share of all trips England 2% Germany at 11% (DfT 2017) (BMVI 2018) 5 / 40
  5. 5. Aller Anfang ist... 2010 Cycle campaign in Newcastle (GB) gegründet um ● Die Politik zur Rechenschaft zu ziehen ● Policy / Marschrichtung zu beeinflussen ● Radwegebau anzukurbeln ● Radwegenetz zu planen 7 / 40
  6. 6. Photo:MarkTreasure,CeoGB 8 / 40
  7. 7. Photo:MarcvanWoudenberg@amsterdamize 9 / 40
  8. 8. 10 / 40
  9. 9. Aller Anfang ist... frustrierend u. begeisternd zutiefst betrübt u. himmelhoch jauchzend 11 / 40
  10. 10. 5 Jahre später 12 / 40
  11. 11. PhotoDuncanBuckingham 13 / 4013 / 40 So weit, so gut, so praktisch
  12. 12. In feminist theory  [Ja, ein wenig auf englisch. Da das “Theorisieren” vorwiegend im englisch- sprachigen Raum stattgefunden hat, und stattfindet.] 14 / 40
  13. 13. Was macht frau aus? Existentialism Essentialism feminine & masculine woman & man female & male Nurture / culture Nature Gender Sex Sociology Psychology Evolutionary biology Endocrinology PROGRESSIVE CONSERVATIVE Socially constructed given by nature 15 / 40
  14. 14. “Because of their materially different position in society, women have objectively different interests from men” Phillips 1994:200 16 / 40
  15. 15. Frauenwege Insbesondere die mittlere Altersgruppe ... ist ständig unterwegs > weniger Alleinwege: Einkauf, Kinder usw > komplexere / kleinteiligere Mobilität > kürzere Wegelängen > Wegeketten 17 / 40Based on: Lehner-Lierz
  16. 16. Versorgungswege Aber ● Gesellschaft und Normen ändern sich ● Geschlechter-Unterschiede im Verhalten werden geringer Brauchen Zahlenmaterial für Deutschland, um gesellschaftliche Zusammenhänge besser zu durchleuchten und ein neues Narrativ entstehen zu lassen. 18 / 40
  17. 17. Experiencing the political Conservative Individual strength Administrative “You” Name Characteristic : State role : Action level : Symbol : Liberal Societal learning Educational “Us” Radical Systems Social-supportive “Bigger than us” Based on: Stone 2002 Structural Socialrights Personal responsibility PROGRESSIVE CONSERVATIVE 19 / 40
  18. 18. “The personal is political” Second wave 1960s Researcher, personal experience Truth/knowledge production Positivism All can be known Quantitative All knowing Objective outsider Constructivism Bits can be glimpsed Qualitative/quant/mixed Participant Part of the equation Epistemology : Methods : Researcher : 20 / 40
  19. 19. In der feministischen Perspektive ist die Erfahrungswelt von Frauen zentral. Verschiedene Erlebniswelten sollten berichtet und gehört werden. So können wir den vorherrschenden androzentrischen Blickwinkel aufweichen und umdenken. (Chase 2008) 21 / 40
  20. 20. Die Vernachlässigung von “women's voices” in der Gestaltung unserer Städte hat eine verheerende Auswirkung auf die Inklusion und Teilnahme im öffentlichen Leben. (Greed 1994; Eichler 1995) 22 / 40
  21. 21. Beschreibend: Was erleben Aktivistinnen, wenn sie sich für Radwege einsetzen? Eingreifend: Was kann aus den Erfahrungen gelernt werden, um die Planung und Umsetzung von Radwegen zu verbessern? Doktorarbeit 2016 23 / 40
  22. 22. “It's easier for women than for men to see what's wrong with the world that men have run” Dinnerstein, cited in Broughton and Honey 1988:33 24 / 40
  23. 23. Eurofund 2018:7 25 / 40 Beschäftigte
  24. 24. Wege Zur Arbeit Alle andere Wege 26 / 40
  25. 25. Systemkritik üben Gerade durch die ausgrenzenden Erfahrungen, die Frauen in einem androzentrischen System machen, sind sie in der guten Lage dieses zu kritisieren. (Kellner and Lewis 2007) 27 / 40
  26. 26. Frauen sind umweltverträglicher unterwegs: gehen, fahren Rad oder nehmen Öffis mehr als Männer Familienauto ist oft männlich, der Berufswagen. EU27, source Civitas (2014) 28 / 40
  27. 27. Altersbedingte Bedürfnisse Die kognitiven Fähigkeiten von Kindern und älteren Menschen werden (oft) nicht berücksichtigt in unserer Straßengestaltung >>> kaum „Spielraum“ für „Fehlverhalten“ 29 / 40
  28. 28. Oft mit Kopf gegen die Wand Kooperation und vernetzendes Denken, sind feminin konnotiert (Eagly and Wood 1999; Wood and Eagly 2002) Werden aber gleichzeitig als unfunktional angesehen und somit marginalisiert in “masculinist scientific practice” (Hekman 2007:536) 30 / 40
  29. 29. PhotoClaireProspert 2017 Newcastle 31 / 40
  30. 30. 2017 Newcastle 32 / 40
  31. 31. Verkehrspolitisches System (jetzt) INSTITUTIONAL AUTOMOBILITY SOCIAL AUTOMOBILITY Technical sphere Political sphere Social sphere Personal sphere 33 / 40
  32. 32. Technical sphere Socio- political sphere Personal sphere ‘Agora’ Verkehrspolitisches System Funktional, offen, inkludierend 34 / 40
  33. 33. The personal is spatial NEU / JETZT Radwege-Aktivismus Um/verteilung des städtischen Raumes Teilnahme am öffentlichen Leben Radfahren für alle ermöglichen Structural Socialrights Personal responsibility 35 / 40 VORHER Radfahrer-Aktivismus Vehicular cycling Identitär, ausschließend Rechte und Respektforderungen
  34. 34. Summa summarum Die Aktivistinnen verlangten Infrastruktur (und keine legitimierte Identität) Ihre Begründung: persönliche Bedürfnisse gekoppelt mit Allgemeingut/-wohl Die Verräumlichung ihrer Belange radikalisierte und politisierte Debatten Politik u. Verwaltung wurden angestoßen Ein Radwege-Aktivismus entstand 36 / 40
  35. 35. Meine persönliche Meine Erfahrung zählt, und war kein Einzelfall Wichtigkeit vom Einbringen diverser Lebenshintergründe/-konzepte/-umstände Schaffung von Austauschräumen Bedeutung von kollegialer Solidarität und Stimmenverstärkung Bündelung von Bedürfnissen zu politischen Forderungen u. Leitmotiven Neue Narrative braucht das Land 37 / 40
  36. 36. Meine Beiträge Leyendecker, Katja. ‘Book Review: Bike Nation - How Cycling Can Save the World’. Journal of Transport Geography, 15 May 2020, 102735. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102735. ———. ‘Book Review: Designing for Cycle Traffic - International Principles and Practice’. Journal of Transport Geography, 14 May 2020, 102736. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102736. ———. ‘Book Review: Mobility Patterns and Urban Structure’. Urban Design International 21, no. 3 (2016): 276–77. https://doi.org/10.1057/udi.2016.4. ———. ‘Book Review: Valuing Interdisciplinary Collaborative Research - beyond Impact’. Journal of Transport Geography, February 2020, 102667. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102667. ———. ‘Call to Action: Towards a Practice of Inclusive Road Safety’. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Municipal Engineer 172, no. 1 (2019): 10–17. ———. ‘Framing the Potential Cyclist’. Applied Mobilities 0, no. 0 (18 May 2020): 1–15. https://doi.org/10.1080/23800127.2020.1764238. ———. ‘Greater Manchester’s Cycling Plan Is a Radical, Much-Needed Approach – Now It Needs Funding’. The Conversation, 14 February 2020. http://theconversation.com/greater-manchesters-cycling-plan-is-a-radical-much-needed-approach-now-it-needs- funding-131419. ———. ‘Stop That Car, and Plan Cities around Bikes to Make Cycling a Real Option for More Women’. The Conversation, 2 August 2019. http://theconversation.com/stop-that-car-and-plan-cities-around-bikes-to-make-cycling-a-real-option-for-more-women-120842. ———. ‘Trust Me, I’m a Cyclist | The Northern Correspondent’, 20 October 2014. https://northerncorrespondent.com/2014/10/20/trust- me-im-a-cyclist/. ———. ‘What Constructs a Cycle City? A Comparison of Policy Narratives in Newcastle and Bremen’. In The Politics of Cycling Infrastructure: Spaces and (in)Equality, edited by Till Koglin and Peter Cox, 113–31. Bristol, UK: Policy Press, 2020. https://policy.bristoluniversitypress.co.uk/the-politics-of-cycling-infrastructure-in-europe. ———. ‘Women Activists’ Experience of Local Cycling Politics’. PhD, Northumbria University, 2019. https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.799745. 38 / 40
  37. 37. Quellen I Meine PhD thesis / Dissertation https://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.799745 BMVI. ‘Mobilität in Deutschland - Kurzbericht, Verkehrsaufkommen – Struktur – Trends’, 2018. http://www.mobilitaet-in-deutschland.de/pdf/infas_Mobilitaet_in_Deutschland_2017_Kurzreport.pdf. Broughton, John, and Margaret Honey. ‘Gender Arrangements and Nuclear Threat: A Discussion with Dorothy Dinnerstein’. Theoretical & Philosophical Psychology 8, no. 2 (October 1988): 27–40. http://dx.doi.org/10.1037/h0091447. Chase, Susan E. ‘Narrative Inquiry: Multiple Lenses, Approaches, Voices’. In Collecting and Interpreting Qualitative Materials (3rd Edition), edited by Norman K. Denzin and Yvonna S. Lincoln. Thousand Oaks, CA, USA: Sage Publications, 2008. Civitas. ‘Smart Choices for Cities - Gender Equality and Mobility: Mind the Gap!’ Policy Note. Civitas Policy Notes, 2014. http://civitas.eu/sites/default/files/civ_pol-an2_m_web.pdf. DfT. ‘Transport Statistics Great Britain 2017’, 2017. https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/661933/tsgb- 2017-report-summaries.pdf. Eagly, Alice H., and Wendy Wood. ‘The Origins of Sex Differences in Human Behavior: Evolved Dispositions versus Social Roles.’ American Psychologist 54, no. 6 (1999): 408–23. https://doi.org/10.1037/0003- 066X.54.6.408. Eichler, Margrit. Change of Plans: Towards a Non-Sexist Sustainable City. Toronto, Canada: Gramond Press, 1995. Eurofund. ‘Women in Management : Underrepresented and Overstretched?’ Policy brief. Working Conditions. Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2018. https://www.eurofound.europa.eu/sites/default/files/ef_publication/field_ef_document/ef18018en.pdf. 39 / 40
  38. 38. Quellen II Garrard, Jan, Susan Handy, and Jennifer Dill. ‘Women and Cycling’. In City Cycling, edited by John Pucher and Ralph Buehler. Cambridge, MA, USA: MIT Press, 2012. Greed, Clara. Women and Planning: Creating Gendered Realities. London, UK: Routledge, 1994 Hekman, Susan. ‘Feminists Methodology’. In Social Science Methodology, edited by William Outhwaite and Stephen P Turner. Thousand Oaks, CA, USA: Sage Publications, 2007. House, Ernest R. ‘Qualitative Evaluation and Changing Social Policy’. In Collecting and Interpreting Qualitative Materials (3rd Edition), edited by Norman K. Denzin and Yvonna S. Lincoln. Thousand Oaks, CA, USA: Sage Publications, 2008. Kellner, Douglas, and Tyson Lewis. ‘Liberal Humanism and the European Critical Tradition’. In Social Science Methodology, edited by William Outhwaite and Stephen P Turner. Thousand Oaks, CA, USA: Sage Publications, 2007. Lehner-Lierz, Ursula. ‘The Role of Cycling for Women’. In The Greening of Urban Transport: Planning for Walking & Cycling in Western Cities, edited by Rodney Tolley, 53–69. Chichester, UK: Wiley and Son, 1997. Phillips, Anne. ‘The Representation of Women’. In Gender Studies, edited by Polity Readers. Cambridge, UK: Polity Press, 1994. Stone, Deborah. Policy Paradox: The Art of Political Decision Making (Revised Edition) 2nd Edition. 2nd ed. W. W. Norton & Company. Yew York, USA: W.W. Norton, 2002. Wood, Wendy, and Alice H. Eagly. ‘A Cross-Cultural Analysis of the Behavior of Women and Men: Implications for the Origins of Sex Differences.’ Psychological Bulletin 128, no. 5 (2002): 699–727. https://doi.org/10.1037//0033- 2909.128.5.699. 40 / 40

Katja Leyendecker Bremen ADFC: Frauennetzwerk 11 November 2020

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