Presentación realizada en el marco de las Jornadas sobre "Arquitectura y Paisaje. Ciudades portuarias", organizadas por la asociación TAJAMAR en la Escuela de Arquitectura de Santander (Cantabria, España) el 7 de julio de 2017.

1. Nantes y la línea de puentes sobre el río Loira a mediados del siglo XVII. François Collignon
Rijksmuseum, Amsterdam
Jornadas de Arquitectura y Paisaje
Ciudades portuarias
Asociación Tajamar
Santander, 7 de Julio de 2017
Las islas de Nantes:
la antigua, Feydeau,
y la nueva, de Nantes
Loïc Ménanteau

2. Loire longitud: 1020 km;
superficie de la cuenca vertiente: 117 000 km2
océano
Atlántico
Nantes

3. océano
Atlántico
Angers
Nantes
St-Nazaire
Ancenis

4. Fisiografía de la región de Nantes

5. Fisiografía de la región de Nantes

6. Geoarqueología de Nantes (Condevincum / Portus Namnetum) y su entorno

7. Nantes y el río Loira a finales del siglo XVI
Nantes. Dibujo, hacia 1590. Museo Dobrée, Nantes

8. Relación patrimonio cultural /
subsuelo estuarino
Plaza del Commerce en Nantes
Realización: Loïc Ménanteau

9. Portus Namnetum / Vicus portensis
Feydeau no existe

10. Acuarela de Doomer Lambert, hacia 1650. The Metropolitan Museum of Art (MET), Nueva York

11. Banco de la Saulzaie en 1723. Bibliothèque de l’Institut, Paris, ms. 512
Banco de arena sobre el cual se construyeron
los inmuebles de la isla Feydeau

12. Banco de la Saulzaie en 1723. Bibliothèque de l’Institut, Paris, ms. 512
Banco de arena sobre el cual se construyeron
los inmuebles de la isla Feydeau

13. Litografía de Benoist (1848)
Las islas de Nantes

14. Litografía de Benoist (1848)
Las islas de Nantes
Feydeau
Île de Nantes

15. Plano de la antigua isla
Feydeau, en el revés de una
ficha rara de plata (diametro
29 mm) acuñada en 1725. El
Norte está abajo. Se ve la isla
con sus dos brazos. A la
izquierda, la Isla Saulzaie que
existía en la Edad Media y se
encuentra en el eje de la línea
de puentes cruzando el río
Loira (uno de barcos). La
parte de la derecha está
dividida en 24 lotes que
corresponden a los 24
accionistas de la compañía
que financió la construcción de
los muelles y inmuebles de
este nuevo barrio establecido
sobre un banco de arena
(según los planos del
ingeniero Jacques Goubert).
El brazo Norte de la Bourse
está todavía bordeado por las
fortificaciones medievales de
la ciudad. El nombre Feydeau
dado a la isla es el de Paul-
Esprit Feydeau de Brou,
intendente de Bretaña, quien
apoyó el proyecto.
Col. Loïc Ménanteau

16. “Plan de vingt-quatre maisons régulières, avec une façade uniforme, / et
des quais d’entrée et d’enceinte, des calles et des rües, qui seront
construites sur / l’emplacement de la grève de la Sausaye de la ville de
Nantes…” . 1723. Ingeniero Goubert.
Museo Dobrée, Nantes

17. Col. Loïc Ménanteau

18. Detalle del Plan Lerouge, 1764. Archives Municipales de Nantes

19. Guides-Joanne Bretagne, 1914

20. Col. Loïc Ménanteau

21. La isla Feydeau en los años
1920, cuando todavía era una
isla. Unos años después se
empezaron el relleno de sus
brazos (izquierda: de la Bourse,
en 1926-1927, y derecha: del
Hôpital, en 1928-1940). Se
reconocen los cuatro puentes
que unían la isla al resto de la
ciudad: a la izquierda (donde se
encuentra el centro urbano), los
de la Bourse (1870) y, más lejos,
de la Poissonnerie (1743-1762,
reformado en 1843); los de
Maudit (reconstruido después de
su derrumbe el 16-07-1913) y,
más lejos, de (la) la Belle Croix
(1862). Abajo punta río abajo de
la isla con el mercado cubierto
(1869-1871) destruido en 1932.
Se aprecia la calle Kervegan,
eje central de la isla. Abajo, a la
izquierda, edificio de la Bourse
(Bolsa), con su columnata,
construido en 1790-1812
(ampliado en 1891). Foto aérea
oblicua LU, col. Loïc Ménanteau

22. 1905: el brazo de la Bourse en Nantes
Erdre
Foto Neurdein, junio de 1905

23. Confluencia del Erdre canalizado y del brazo Norte de la isla Feydeau
(Brazo de la Bourse)
Foto Neurdein, juillet 1898

24. Influencia de la marea dinámica
Postal antigua, hacia 1910. Col. Loïc Ménanteau

25. Influencia de la marea dinámica
Postal antigua, hacia 1905. Col. Loïc Ménanteau

26. Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

27. Foto Neurdein, junio de 1898. Vista hacia río arriba.
Isla Feydeau

28. 1920: decisión para realizar
las obras
1925 (29 de diciembre):
anteproyecto
1926-1927: relleno del brazo
de la Bourse (1)
1928-1940: relleno del brazo
del Hôpital (2)
Relleno
de los brazos
de la isla Feydeau
1
2

29. Vista aérea oblicua. Postal antigua, hacia 1910. Col. Loïc Ménanteau

30. Fotografía aérea vertical IGN 1978 georeferenciada. Realización Loïc Ménanteau
Zona rellenada

31. Postal antigua, hacia 1925. Col. Loïc Ménanteau

32. Postal antigua, hacia 1930. Col. Loïc Ménanteau

33. Foto Neurdein, julio de 1905

34. Foto Loïc Ménanteau, julio de 2005

35. Foto aérea vertical IGN 1981 georeferenciada. Referencial de la Ville de Nantes, 2003.
Realización: Loïc Ménanteau

36. La inestabilidad de los inmuebles de la isla Feydeau
Postal antigua, hacia 1910. Col. Loïc Ménanteau

37. Topografía del sustrato rocoso debajo de la Isla Feydeau
Adaptación: Loïc Ménanteau

38. Los mascarons, reflejo de la identidad marítima de Feydeau
Foto Loïc Ménanteau

39. Los mascarons, reflejo de la identidad marítima de Feydeau
Fotos Loïc Ménanteau

40. El Dios del Mar,
Neptuno
Fotos Loïc Ménanteau

41. Temple du Goût, 16, allée Duguay-Trouin. Foto Loïc Ménanteau

42. Casa natal
de Julio
Verne
ISLA FEYDEAU
(Nantes, estuario de la Loire)

43. La isla natal de Julio Verne
En el número 4 del Cours Olivier de Clisson, en borde de una
línea de tranvía (líneas 2 y 3), casa donde nació, el 8 de
Febrero de 1828, el famoso novelista Julio Verne. Foto Loïc
Ménanteau, 07-06-2006

44. Quai Duguay-Trouin. Acuarela del famoso pintor inglés William Turner

45. Ouest-France, 16-12-199614-12-1989

46. Nantes Passion, septiembre de 1999

47. Foto Aude Chasseriau, verano de 2004

48. La parte Norte no fue realizada antes de 2005
a pesar de una encuesta pública en diciembre de 2003.
Proyecto Fortier / Rota

49. Projet Atelier paisajista Jacqueline Otsy: las dos hipótesis
6 de octubre de 2016

50. Ouest-France, 06-04-2017
Ouest-France, 08-04-2017

51. Presse Océan,
08-04-2017

52. Presse Océan, 12-05-2017

53. La Isla de Nantes / L’île de Nantes
Una isla de una superficie de 340 ha
formada antes de varias islas.
Obras de construcción de diques, empezadas en 1753,
han cerrado los brazos entre estas islas
hasta formar una sola isla.

54. Línea de puentes y faubourgs »

55. Línea de puentes y faubourgs »
Isla de Nantes

56. Plan de la Ville de
Nantes et de ses
Faubourgs
levantado, en 1766
y 1767,
por François Cacaut.
ADLA, Nantes

57. Plan de la Ville de
Nantes et de ses
Faubourgs
levantado, en 1766
y 1767,
por François Cacaut.
ADLA, Nantes
Isla de Nantes

58. Plan de Nantes
Bonvoux, 1766.
Archives Municipales
de Nantes

59. Plan de Nantes
Bonvoux, 1766
Archives Municipales
de Nantes
Isla de Nantes

60. Plan de Nantes
L. Amouroux, 1849.
Archives Municipales
de Nantes

61. Isla de Nantes
Plan de Nantes
L. Amouroux, 1849.
Archives Municipales
de Nantes

62. Isla de Nantes
Plan de Nantes
L. Amouroux, 1849.
Archives Municipales
de Nantes

63. Nantes. Detalle de un mosaico de mapas del Estado Mayor, editados en 1889

64. Nantes. Detalle de un mosaico de mapas del Estado Mayor, editados en 1889
Isla de Nantes

66. Detalle del Plan de la Loire maritime de Nantes à St. Nazaire. Sondages généraux 1957-1958.
Col. Loïc Ménanteau

67. Detalle del Plan de la Loire maritime de Nantes à St. Nazaire. Sondages généraux 1957-1958.
Col. Loïc Ménanteau
Isla de Nantes

68. Île de Nantes
Fotografía aérea vertical IGN

69. La Isla de Nantes: industrialización de su parte Oeste
Fotografía aérea oblicua de la parte Oeste de la actual île de Nantes
Foto Madec, 19-06-1974. Archivos GPMNSN

70. Vista aérea oblicua de los Astilleros Dubigeon cerrados en 1987
Foto Ray-Delvert, 1960. Archivos GPMNSN

71. A la izquierda, los Chantiers de la Loire (después Dubigeon).
Postal antigua, hacia 1900, col. Loïc Ménanteau

72. Astilleros Dubigeon. Foto Pierrick Kerloch, 07-02-1975. Archivos GPMNSN

73. En 1972, un lanzamiento de barcos
en los Astilleros Dubigeon (Archivos GPMNSN)
Es el cierre, en 1987, de los astilleros que provoca
una verdadera reflexión
sobre el futuro de la entonces isla Beaulieu.

74. Vista aérea oblicua de la parte Oeste de la actual île de Nantes.
Muelles Wilson y de Las Antilllas. Foto Heurtier, 18-09-1962. Archivos GPMNSN

75. Fábrica de azúcar Beghin-Say. Foto aérea oblicua Musée d’Histoire de Nantes

76. Antecedentes: 1990-2000
En los años 1990, se hace la rehabilitación de la Gare d’État (Estación de
ferrocarril del Estado).
En la isla, un colectivo de arquitectos se instala en un antiguo bunker alemán, el
Blockhauss DY10.
A petición de Municipalidad de Nantes, los arquitectos urbanistas Dominique
Perrault y François Gréther realizan, en 1994, un estudio que propone hacer un
proyecto común para las tres partes de la isla. Es cuando aparece el nombre de
île de Nantes.
1995. Se crean comités consultivos de barrios y, en 1996, la Municipalidad de
Nantes propone al Estado la construcción del nuevo Palacio de Justicia en la
Isla de Nantes, en la orilla del brazo de la Madeleine.
1998-1999. Un grupo de tres equipos pluridisciplinarios, los de Bruno Fortier
(Crosnier, Bloch, Clair, Hardy), Lafbac (Nicolas Michelin y Finn Geipel) y
Chemetoff-Berthomieu tiene como tarea la definición de un proyecto para la isla.
En diciembre de 1999, es el tercer equipo formado por Chemetoff y Barthomieu,
que será escogido para llevar a cabo el proyecto.

77. Edificio de los Ateliers et chantiers de Nantes, construido en 1914-1917 por el arquitecto René-Charles Ménard.
Fue la sede de la administración de los astilleros navales Ateliers et chantiers de la Loire (de Nantes a partir de
1961). Actualmente acoge la Maison des Sciences et Techniques y las formaciones continuas de la Universidad
de Nantes. Foto Loïc Ménanteau, 08-06-2016

78. Nuevo Palacio de Justicia, construido por el arquitecto Jean Nouvel.
Foto Jean-Pierre Dalbéra, 06-06-2012
Nuevo Palacio de Justicia

79. Pasarela Schoelcher
2001, con parte central que se puede levantar

80. Fase 1
2000-2010
Crear una ciudad sostenible
Reconquistar el espacio público
- Recalificación de las orillas y de los muelles de la isla
- Reforzamiento de la conexión con la ciudad histórica
Revelar el patrimonio
Lograr una mezcla social y funcional
2003-2012
51 ha de espacios públicos creados o adecuados
4400 viviendas (23% sociales)
10,43 ha de equipamientos

81. En la extremidad Oeste (punta aguas abajo) de la isla de Nantes, la grua Titan gris (47 m de alto, 60 toneladas de capacidad
de levante) fue construida en 1966 para la descarga, hasta 2003, de los buques del puerto. Actualmente propiedad de la
Ciudad de Nantes y protegida como monumento, es, con la otra grua Titan amarilla, el símbolo de la renovación del barrio
"Isla de Nantes". Foto Loïc Ménanteau, 28-02-2016

82. La grua Titan amarilla (400 toneladas, 43 m de alto) fue construida en 1954 y se utilizó, hasta 1987, para los astilleros
navales Dubigeon (se ve una rampa). Actualmente propiedad de la Ciudad de Nantes y protegida como monumento, es,
con la otra grua Titan gris, el símbolo de la renovación del barrio "Isla de Nantes". Foto Loïc Ménanteau, 28-02-2016

83. Las máquinas de la Isla
© Base/ SAMOA

84. © Base/ SAMOA

85. Interior del Hangar à Bananes. Foto Ziza, 11-09-2010

86. Los anillos de Buren. Foto Alain Ferrero, 30-05-2014

87. Los anillos de Buren. Foto Kevin, 12-09-2013

88. Muelle de las Antillas
Junio de 2008
© Base/ SAMOA

89. Muelle de las Antillas
Junio de 2008
© Base/ SAMOA

90. Cales y Cités des Chantiers
Verano de 2009
Rehabilitación de las calas de
lanzamiento 2 & 3 de los antiguos
astilleros y creacción de la Cité des
Chantiers
© Base/ SAMOA

91. Carroussel des Mondes Marins
Julio de 2012
Segunda fase de las Máquinas de la Isla
Carrusel de los Mundos Marinos, 25 m de alto y 20 m
de diametro
© Base/ SAMOA

92. Fase II
2010-2030
Julio de 2010. Nuevo equipo de arquitectos urbanistas: Marcel Smets, Anne-Marie Dupuydt
Nuevos espacios disponibles al Suroeste de la isla, implicación de Nantes Métropole.
Un enfoque geográfico e histórico
El Plan des transformations, nueva herramienta de gestión del proyecto.
Reforzar la isla de Nantes como extensión del centro histórico
En el Oeste, nuevo hospital de Nantes, creación de un gran parque urbano, desarrollo de un barrio
de la Creación, y Ecobarrio de la Prairie-au-Duc. En el Este, polo de negocios Euronantes.
Desarrollar los desplazamientos
Nueva línea de Chronobus C5, con otra línea en proyecto en la parte Sur, Véloroute,…
Unir los barrios con una trama paisajística
Reconfiguración de los boulevards Vincent Gâche y Gustave Roch, parkway (boulevard con
plantaciones, entre las orillas Norte y Sur).
Crear un dialogo entre las orillas
Horizonte 2030
150 ha de operaciones inmobiliarias
10 000 viviendas (70 ha)
45 ha de actividades y oficinas
35 ha de equipamientos
160 ha de espacios públicos creados o reestructurados
3 nuevas líneas de transporte público en site propre

93. Nueva escuela de Bella Artes de Nantes Métropole
.
© Base/ SAMOA

94. Marzo de 2017. 4300 m2 de talleres, polo púbico de 900 m2
Revistamento transparente con policarbonato.

95. Línea Chronobus C5.
Agosto de 2013. Unos 6 km de largo.
Recorre la Isla de Nantes del Este al Oeste.
© Base/ SAMOA

96. Puente Éric Tabarly
17 de Junio de 2011, 220 m de largo y 27 m de ancho, pilono de 55 m de alto
© Base/ SAMOA

97. Berges du Faubourg
En realización desde Octubre de 2016 (para
Marzo de 2018),
con participaciónde los usuarios.
Adecuación de las orillas Norte de la Isla de
Nantes. Desde el año 2015, 7 km de los 12 km
de las orilllas y muelles de la Isla de Nantes
fueron reestructrucrados.
© Base/ SAMOA

98. Île Extenso
Mayo de 2008
Viviendas, comercios
Antinea
Finales de 2009
Viviendas
Adoma
Finales de 2016
Viviendas
Arborea
Finales de 2006
Viviendas, clínica veritenaria
Bourgault Ducoudray 1
Septiembre de 2014
Viviendas
Habiter les Quais 1
Mayo de 2007
Viviendas (unas de las primeras)
© Base/ SAMOA

99. Media Campus © Base/ SAMOA

100. Aparcamiento de las Máquinas
990 plazas (620 públicas)
© Base/ SAMOA

101. Casa del Abogado
© Base/ SAMOA

102. La Fabrique (Stéréolux)
© Base/ SAMOA

103. Desde el piso 32 de la Tour Bretagne (Torre Bretaña) en Nantes, a 120 m de altura, vista panorámica hasta el
Sur. De derecha a izquierda, se puede reconocer: la esquina sureste de la plaza Royale; el campanario (100
m de altura, con cruz de 5 m) de la basílica (desde 1882) San Nicolás de Nantes; el Cours des 50 Otages (de
los Cincuenta Rehenes), que corresponde al antiguo cauce del Erdre (rellenado en 1938-1941), Atrás,
dominando dos alineamientos de árboles, parte superior de los inmuebles del siglo XVIII del Norte de la isla
Feydeau - En el fondo (de izquierda a derecha), CHU de Nantes (hospital universitario) y Facultad de
Medicina (que se preve demoler; una nueva facultad fue edificada a poca distancia) y Hôtel Deurbroucq
(construido en 1764, que perteneció a Dominique Deurbroucq, negociante de origen holandés), actual sede
de los tribunales de Comercio y Administrativo. Foto panorámica Loïc Ménanteau, 16-07-2016
Antigua isla Feydeau
Facultad
de Medicina
CHU

104. 2023-2025: el nuevo hospital de Nantes
Transferencia y agrupación de DOS hospitales (CHU, en el centro, y Nord-Laënnec,
en Saint-Herblain) y ubicación de centros de investigación medical. 10,1 ha, 976 millones €

105. © Base/ SAMOA

106. © Base/ SAMOA

107. Unos 140 proyectos de la Île de Nantes
Samoa, 2017

108. Ouest-France, 16-12-2016
Ouest-France, 07-02-2017

109. Ouest-France,
07-02-2017

110. Ouest-France,
07-02-2017
En diciembre de 2016, nuevo equipo formado por
Jacqueline Osty, paisajista, y Claire Schorter,
asociado a la consultora de génie urbain MA-
GEO, para transformar durante ocho años, la
parte Suroeste (unos 100 ha) de la Isla de Nantes.

111. Mascaron en una fachada de un inmueble del siglo XVIII de la calle Kervégan
(Isla Feydeau, Nantes). Foto Loïc Ménanteau

112. Muchas gracias
por su atención
Mascaron en una fachada de un inmueble de la calle Kervégan
(Isla Feydeau, Nantes). Foto Loïc Ménanteau