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Loïc Ménanteau
Investigador del CNRS
Géolittomer, LETG UMR 6554 - CNRS
y Universidad de Nantes (Francia)
Miembro del Comit...
Cronología del frigorífico Anglo: algunas fechas
 1850: Hugues & Cia Saladero
 1865: LEMCO (Liebig of Meat Extract Compa...
"En el pueblo no existe más industria ni
sustento que la fábrica. La fábrica representa
la vida económica del pueblo, y ha...
Saladero de la
compañía Liebig
(Fray Bentos,
Uruguay)
en 1881
Journal L’Illustration, 1881
Col. Loïc Ménanteau
Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)
"L’Uruguay est le pays du monde où il s’abat
le plus de bétail, et la péninsule de Fray-
Bentos, que forment au-dessus de ...
"De Fray Bentos, les navires partent directement pour
le Vieux Monde ; principalement pour Anvers et
Londres qui sont, en ...
El fin de los saladeros y la crisis salinera
de la Bahía de Cádiz (Andalucía)
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
Bahía de Cádiz (Andalucía)
De saladeros a frigoríficos
o la pérdida del mercado rioplatense
(58,99% de las exportaciones d...
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
Saladero Liebig de Fray Bentos c. 1880. Archivos Museo de la Revolución industrial
Postal antigua. Col. Gerardo Acosta Bianchi
La compañía Liebig en Fray Bentos
El barón Justus Liebig (1803-1873)
El barón Justus Liebig (1803-1873)
Cromo publicitatrio Liebig n° 6 de una serie de seis sobre la vida de Justus v. Liebig....
Los administradores de la compañía Liebig en Casa Grande
Archivos Museo de la Revolución industrial
Un producto Anglo de fama mundial:
corned
beef
Col. Museo de la Revolución industrial
Foto Guillermo Canton
(Buenos Aires)
Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)
Oficina central
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
Frigorífico Anglo en Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 30-06-2003
Archivos Museo de la Revolución Industrial (Fray Bentos)
Frigorífico ANGLO en construcción en 1924
Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
Foto Éric Foulquier, 02-2003
Kiosco de música importado de Londres en 1902:
regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Kiosco de música importado de Londres en 1902:
regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
Un inicio de valorización turística del patrimonio industrial
Colón, Argentina
Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina) en los años 1920
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 22-04-2003
Un patrimonio cuya valorización turística
exige une visión transfronteriza y u...
SALADEROS Y FRIGORÍFICOS
URUGUAY
La Conserva (Salto)
La Caballada / Harriague (Salto)
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San Pedro (de Guaviyú, Paysandú)
Felipe Arg...
Un patrimonio industrial transfronterizo y compartido
Concordia (Argentina)
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Em...
Cruce del río Uruguay por el ganado al Sur de Concordia (Argentina), en frente a Salto (Uruguay).
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Saladero de San Pedro de Guaviyú (Uruguay)
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(Concepción del Uruguay, Argentina)
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Saladero de San Pedro de Guaviyú
Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003
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Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
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Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
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General Urquiza,
Presidente de las
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Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Saladero de Santa Elisa
bomba
Saladero de San Pedro de Guaviyú
Muelle Grande
Saladero de San Pedro de Guaviyú
camino de acceso al muelle
Saladero Román
Saladero de Santa Rita
Saladero Román
La arqueología
de los
escombros
Saladero Román
La arqueología
de los
escombros
El Bajo Uruguay:
un patrimonio cultural e industrial
único por su riqueza, concentración y variedad
en un río sudamericano
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Localización del
Bajo Uruguay
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Longitud: 1600 km
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08-12-2003
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El Río de la Plata y el Bajo Uruguay
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Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay.
José Quiroga, 1749 (detalle)
El Bajo Uruguay en 1749
Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay.
José Quiroga, 1749 (detalle)
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926 p.
I : 197 p., II : 215 p.
Cartografía de la frontera insular
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20.000 ha
Carta del Río Uruguay. CARU (1983)
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1979: construcción de la represa de Salto Grande
¿Donde empieza el Bajo Uruguay?
Tratamiento de las imágenes): Olivier Gef...
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Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2004
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El Bajo Uruguay
visto por satélite:
una visión sinóptica
y transfronteriza
Mosaico de dos imágenes del satélite Landsat 7 ...
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Represa
de Salto Grande
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DEL URUGUAY
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Río Queguay grande
MERCEDES
VILLA SORIANO
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GUALEGUAYCHÚ
FRAY BENTOS
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MERCEDES
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Paraná
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DOLORES
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intangible lugares históricos, literatura,
archivos iconográficos
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el 25 de agosto de 1899, y coronado por
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Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
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Giuseppe Garibaldi
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La Heroica
Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad.
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1959
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DE LA INMIGRACIÓN
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Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
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URUGUAY RIVER CORRIDOR
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Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay y su potencial turístico
Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay y su potencial turístico
Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay y su potencial turístico
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Présentation illustrant la conférence donnée en espagnol dans la Sala Virtual de Antel à Fray Bentos (Uruguay) le 25-06-2006 sur le patrimoine culturel et industriel du Bas Uruguay et son potentiel touristique. Après avoir analysé le site industriel de l'Anglo à Fray Bentos, lieu de la conférence, qui, plus tard, en 2015 sera inscrit au Patrimoine mondial de l'UNESCO comme paysage industriel, la présentation passe en revue les différents éléments, préalablement définis, de ce patrimoine riche et varié : saladeros et frigorifiques, lieux historiques, héritage culturel de l'immigration (dont l'italien et le russe), patrimoine portuaire, navigation et patrimoine flottant, fours à chaux (caleras),... Le but est de montrer l'important potentiel touristique de ce patrimoine se trouvant sur les deux rives, argentine et uruguayenne, du Bas Uruguay et qui nécessiterait des actions transfrontalières communes pour sa mise en valeur et son exploitation turistico-économique.

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Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay y su potencial turístico

  1. 1. Loïc Ménanteau Investigador del CNRS Géolittomer, LETG UMR 6554 - CNRS y Universidad de Nantes (Francia) Miembro del Comité científico y profesional Val de Loire UNESCO loic.menanteau@gmail.com Fray Bentos, 25 de Julio de 2006, Sala virtual de ANTEL Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay y su potencial turístico
  2. 2. Cronología del frigorífico Anglo: algunas fechas  1850: Hugues & Cia Saladero  1865: LEMCO (Liebig of Meat Extract Company)  1924: Frigorífico Anglo del Uruguay  1971: el frigorífico se convierte en propiedad del Estado uruguayo  1979: última matanza  1987: declaración de la fábrica y del barrio obrero como Patrimonio nacional  1989: creación del Parque industrial municipal  2004: apertura del Museo de la Revolución industrial
  3. 3. "En el pueblo no existe más industria ni sustento que la fábrica. La fábrica representa la vida económica del pueblo, y hasta su razón de existir. (…) La fábrica determina en absoluto la prosperidad o el estancamiento del pueblo." Enrique Bianchi, 1935. Un pueblo del interior. Radiografía de la política indígena, Montevideo, Impresora uruguaya, p. 106-107. Fray Bentos y el frigorífico Fray Bentos, febrero de 1933
  4. 4. Saladero de la compañía Liebig (Fray Bentos, Uruguay) en 1881 Journal L’Illustration, 1881 Col. Loïc Ménanteau
  5. 5. Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)
  6. 6. "L’Uruguay est le pays du monde où il s’abat le plus de bétail, et la péninsule de Fray- Bentos, que forment au-dessus de leur confluent le Rio Negro et l’Uruguay, n’est qu’un immense abattoir." De Fontpertuis, Journal des économistes, 1 de septiembre de 1881 Fray Bentos y la industria mundial de la carne
  7. 7. "De Fray Bentos, les navires partent directement pour le Vieux Monde ; principalement pour Anvers et Londres qui sont, en Europe, les grands dépôts de l’usine Liebig." Sampognaro, 1910 Muelle Liebig y Viejo Mundo Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003 Muelle de madera del frigorífico Anglo
  8. 8. El fin de los saladeros y la crisis salinera de la Bahía de Cádiz (Andalucía) Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
  9. 9. Bahía de Cádiz (Andalucía) De saladeros a frigoríficos o la pérdida del mercado rioplatense (58,99% de las exportaciones del sal gaditano en 1892-1893) Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
  10. 10. Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
  11. 11. Saladero Liebig de Fray Bentos c. 1880. Archivos Museo de la Revolución industrial
  12. 12. Postal antigua. Col. Gerardo Acosta Bianchi La compañía Liebig en Fray Bentos
  13. 13. El barón Justus Liebig (1803-1873)
  14. 14. El barón Justus Liebig (1803-1873) Cromo publicitatrio Liebig n° 6 de una serie de seis sobre la vida de Justus v. Liebig. Col. Loïc Ménanteau
  15. 15. Los administradores de la compañía Liebig en Casa Grande Archivos Museo de la Revolución industrial
  16. 16. Un producto Anglo de fama mundial: corned beef
  17. 17. Col. Museo de la Revolución industrial
  18. 18. Foto Guillermo Canton (Buenos Aires)
  19. 19. Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay) Oficina central Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
  20. 20. Frigorífico Anglo en Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 30-06-2003
  21. 21. Archivos Museo de la Revolución Industrial (Fray Bentos) Frigorífico ANGLO en construcción en 1924
  22. 22. Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
  23. 23. Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
  24. 24. Foto Éric Foulquier, 02-2003
  25. 25. Kiosco de música importado de Londres en 1902: regalo de la compañia Liebig a Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
  26. 26. Kiosco de música importado de Londres en 1902: regalo de la compañia Liebig a Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
  27. 27. Un inicio de valorización turística del patrimonio industrial
  28. 28. Colón, Argentina Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
  29. 29. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
  30. 30. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
  31. 31. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina) en los años 1920
  32. 32. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
  33. 33. Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 22-04-2003 Un patrimonio cuya valorización turística exige une visión transfronteriza y una política de integración regional entre Argentina y Uruguay
  34. 34. SALADEROS Y FRIGORÍFICOS
  35. 35. URUGUAY La Conserva (Salto) La Caballada / Harriague (Salto) Hervidero (Salto) San Pedro (de Guaviyú, Paysandú) Felipe Argentó / Quemado (Paysandú) Nuevo Paysandú Ritcher de Mac Coll & Cia (Paysandú) Sacra (Paysandú) Casa Blanca (Paysandú) Santa Isabel Román M’Bopicua (Fray Bentos) Santa Elisa, Santa Rita Saladeros del Bajo Uruguay ARGENTINA Fábrica Liebig (Colón) Santa Candida (Concepción del Uruguay) Salto
  36. 36. Un patrimonio industrial transfronterizo y compartido Concordia (Argentina) Foto Loïc Ménanteau, 25-04-2004 Río Uruguay Embarcadero del frigorífico de Salto
  37. 37. Cruce del río Uruguay por el ganado al Sur de Concordia (Argentina), en frente a Salto (Uruguay). Grabado en la revista Le Tour du Monde, 1886. Col. Loïc Ménanteau
  38. 38. Saladero de San Pedro de Guaviyú (Uruguay) Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay, Argentina) Saladero de Casa Blanca (Uruguay)
  39. 39. Saladero de San Pedro de Guaviyú Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003
  40. 40. Saladero de San Pedro de Guaviyú Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003
  41. 41. Calderas de Casa Blanca (Paysandú) Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  42. 42. Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  43. 43. Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004 General Urquiza, Presidente de las Provincias Unidas de la Plata, dueño del saladero. Col Loïc Ménanteau
  44. 44. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  45. 45. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  46. 46. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  47. 47. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  48. 48. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
  49. 49. Saladero de Santa Elisa bomba
  50. 50. Saladero de San Pedro de Guaviyú
  51. 51. Muelle Grande Saladero de San Pedro de Guaviyú
  52. 52. camino de acceso al muelle Saladero Román
  53. 53. Saladero de Santa Rita
  54. 54. Saladero Román La arqueología de los escombros
  55. 55. Saladero Román La arqueología de los escombros
  56. 56. El Bajo Uruguay: un patrimonio cultural e industrial único por su riqueza, concentración y variedad en un río sudamericano
  57. 57. Buenos Aires Montevideo Entre Ríos Argentina Uruguay Localización del Bajo Uruguay Río Uruguay Longitud: 1600 km Cuenca vertiente: 368.000 km2 Caudal medio: 4700 m3/s Río Paraná Longitud: 2570 km Cuenca vertiente: 1.510.000 km2 Cuenca vertiente del Río de la Plata: 3.100.000 km2
  58. 58. Imagen de la NASA 08-12-2003 El Río de la Plata y el Bajo Uruguay
  59. 59. Buenos Aires Entre Ríos Argentina Uruguay Imagen de la NASA 08-12-2003 El Río de la Plata y el Bajo Uruguay Montevideo Santa Fé Rosario Argentina
  60. 60. Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
  61. 61. El Bajo Uruguay en 1749 Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
  62. 62. Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
  63. 63. 926 p. I : 197 p., II : 215 p.
  64. 64. Cartografía de la frontera insular
  65. 65. Cartografía de la frontera insular 140 islas e islotes de una superficie de 20.000 ha
  66. 66. Carta del Río Uruguay. CARU (1983)
  67. 67. Carta del Río Uruguay. CARU (1983)
  68. 68. 1979: construcción de la represa de Salto Grande ¿Donde empieza el Bajo Uruguay? Tratamiento de las imágenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
  69. 69. 1979: construcción de la represa de Salto Grande ¿Donde empieza el Bajo Uruguay? Tratamiento de las imagenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
  70. 70. Salto Chico (Salto - Concordia) Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2004
  71. 71. Salto Chico (Salto - Concordia) Foto L. Ménanteau, 17-04-2004 Salto Grande en 1900
  72. 72. El Bajo Uruguay visto por satélite: una visión sinóptica y transfronteriza Mosaico de dos imágenes del satélite Landsat 7 ETM+ (escenas 225-082 y 225-083) adquiridas el 18 de noviembre de 2000. Proyección UTM zona 21 (elipsoide WGS 84). Composición coloreada tricromática en pseudo-colores naturales (Rojo = banda 1; Verde = banda 2; Azul = banda 3) después de haber hecho una fusión de cada una de las bandas espectrales (resolución espacial = 28,50 m) con la banda 8 (resolución espacial = 14,25 m). Tratamiento de las imágenes realizado con Geomatica versión 8.2 (PCI): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
  73. 73. SALTO CONCORDIA Represa de Salto Grande Río Daymán NUEVA ESCOCIA YERUA
  74. 74. CONCEPCIÓN DEL URUGUAY PAYSANDÚ COLÓN SAN JAVIER Río Queguay grande
  75. 75. MERCEDES VILLA SORIANO DOLORES GUALEGUAYCHÚ FRAY BENTOS Rio Negro NUEVO BERLÍN
  76. 76. NUEVA PALMIRA CARMELO MERCEDES Delta del Paraná VILLA SORIANO DOLORES Rio Negro
  77. 77. Algunos tipos de patrimonio fluvial intangible lugares históricos, literatura, archivos iconográficos etnológico fiestas, tradiciones museográfico río, inmigración, historia, arqueológico yacimientos, barcos hundidos (pecios) industrial saladeros, graserías, frigoríficos, caleras portuario muelles, almacenes, galpones, grúas, aduanas, astilleros flotante barcos de pesca, vapores, etc.
  78. 78. Purificación La Meseta de Artigas Fotos Loïc Ménanteau, 2003-2004 Giuseppe Garibaldi Memoria de inundaciones Memoria de la inmigración Arquitectura italianizante Colecciones de los museos Literatura
  79. 79. LUGARES HISTÓRICOS
  80. 80. Patrimonio intangible: homenaje a los descubridores de los tres ríos (1516-1527) Juan Díaz de Solis Sebastián Gaboto Juan Álvarez Ramón
  81. 81. Purificación La Meseta de Artigas Monumento, de 37 m de alto, inaugurado el 25 de agosto de 1899, y coronado por el busto de bronce del General. Abajo, Casona del Patriarca. Lugares del General ARTIGAS
  82. 82. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  83. 83. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  84. 84. Giuseppe Garibaldi Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004
  85. 85. Giuseppe Garibaldi Salto: batalla de San Antonio (1846) Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004
  86. 86. La Heroica Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto L. Ménanteau, 19-04-2004
  87. 87. La Heroica Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004 1864
  88. 88. La memoria de las crecidas
  89. 89. Paysandú: crecidas de 1941 y 1959 1959 1941
  90. 90. HERENCIA CULTURAL DE LA INMIGRACIÓN
  91. 91. Los cementerios, memoria de los hombres Saladero Román
  92. 92. Los cementerios, memoria de los hombres Monumento a la Perpetuitad (Paysandú) Declarado monumento histórico en 1881. Escultor italiano Giovanni del Vecchio
  93. 93. La presencia de Italia Paysandú Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004
  94. 94. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
  95. 95. Circolo napolitano Paysandú Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004
  96. 96. La memoria de la inmigración rusa San Javier Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
  97. 97. Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003 Puerto Viejo en San Javier (Uruguay)
  98. 98. Foto. Loïc Ménanteau, 16-04-2003 monumento de la llegada de los colonos rusos Puerto Viejo (San Javier):
  99. 99. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
  100. 100. El 27 de julio de 1913, en una noche muy fría, desembarcaron 300 colonos rusos en Puerto Viejo, situado en la orilla izquierda del río, a 1 km al norte de la actual San Javier. Bajo la dirección de Vasili Lubkov fundaron la colonia de San Javier. Estos colonos procedían de la región rusa de Voronezh (Voronezhskaya), donde estaban perseguidos por el clero ortodoxo. Una colonia rusa en la orilla del Bajo Uruguay
  101. 101. Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
  102. 102. Los primeros colonos rusos de San Javier Archivos Sabraña (San Javier)
  103. 103. Vasili Lubkov y su hija Lila Vasili Lubkov delante de la tumba de su esposa, Natalia Gregoriovna, en la cual se puso una placa conmemorativa. Archivos Sabraña (San Javier)
  104. 104. La casa del fundador, Vasili Lubkov, en Puerto Viejo Archivos Sabraña (San Javier)
  105. 105. Descanso de las tareas agrícolas. En segundo plano, trilladora a vapor (1917) Introducción por los colonos rusos del cultivo del girasol
  106. 106. Las prensas de aceite de San Javier Archivos Sabraña (San Javier)
  107. 107. Las prensas de aceite de San Javier Archivos Sabraña (San Javier)
  108. 108. 1924: el viaje sin retorno a Rusia del fundador de San Javier Archivos Sabraña (San Javier)
  109. 109. PATRIMONIO PORTUARIO
  110. 110. Un patrimonio portuario rico y variado
  111. 111. Muelle y grúas del puerto de Salto (Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  112. 112. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  113. 113. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
  114. 114. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
  115. 115. Fotos Loïc Ménanteau, 14-04-2003
  116. 116. Puerto de Paysandú Archivos José Rivero, Paysandú El puerto de Paysandú, cuya primera piedra fue puesta el 8 de septiembre de 1915, fue concebido por el ingeniero Felix A. Bruno y, realizado por la empresa francesa J. et J. Hersent (director de las obras: ingeniero Courtignon). Su ampliación se hizo entre 1928 y 1933.
  117. 117. Puerto de Paysandú Archivos José Rivero, Paysandú
  118. 118. El puerto de Paysandú en 1940 Col. Loïc Ménanteau
  119. 119. Estatua del General Artigas Desembarcos insólitos en el puerto de Paysandú Animales de un circo Archivos Enfoque, Paysandú
  120. 120. Puerto de Concepción del Uruguay en 1910
  121. 121. Puerto de Concepción del Uruguay Fotos Éric Foulquier, 02-2003 desde lo alto del silo de la zona portuaria
  122. 122. Puertos de San Javier y Villa Soriano en 1966 Detalles de las fotografías aéreas verticales 31-122 y 73-063 de febrero y marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
  123. 123. Puerto de Nuevo Berlín en 1966 Detalle de la fotografía aérea vertical 70-004 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
  124. 124. Día de la inauguración oficial del puerto Puerto de Fray Bentos en 1930
  125. 125. Puerto de Fray Bentos Col. Loïc Ménanteau
  126. 126. Puerto de Gualeguaychú en junio de 1937
  127. 127. Remodelación del muelle de Gualeguaychú (Argentina) Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
  128. 128. Foto L. Ménanteau, 24-04-2003
  129. 129. Puerto de Mercedes en 1966 Detalle de la fotografía aérea vertical 69-172 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
  130. 130. Puerto de Nueva Palmira el 20 de enero de 1942 a las 13 h 50 Foto aérea oblicua (Aeronaútica militar, cliché 2584, col. Loïc Ménanteau)
  131. 131. Fotos Loïc Ménanteau, 04-2003 Paysandú Salto
  132. 132. Antiguos muelles de madera en Colón (Argentina) Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
  133. 133. Muelle de Puerto Viejo en Concepción del Uruguay (Argentina) Foto L. Ménanteau, 24-04-2003
  134. 134. Muelle del ferrocarril en San Javier (Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 16-04-2003
  135. 135. Muelle del ferrocarril en Salto (Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  136. 136. Aduana del puerto de Salto Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  137. 137. Aduana del puerto de Salto Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  138. 138. Antigua aduana del puerto de Villa Soriano (Uruguay) Foto Pierre Gautreau, 04-2002
  139. 139. Patrimonio industrial-portuario en Concepción del Uruguay (Argentina) Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
  140. 140. NAVEGACIÓN Y PATRIMONIO FLOTANTE
  141. 141. Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  142. 142. Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay) Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003 Los astilleros de la empresa de navegación Mensajerías Fluviales a Vapor Ingenieros ingleses Henry Hardy y Thomas Elsee
  143. 143. Los « vapores » de la compañia Saturnino Ribes (Salto) Saturno Dayman Olimpo Ceres Cosmos Lucero Júpiter Yerba Río de la Plata Iris Villa de Salto Chaná Meteoro Concordia Pingo Mercurio Cometa Silex Bonpland Onix Apolo Mensajerías Fluviales a Vapor (1879-1887)
  144. 144. Mensajerías Fluviales del Plata La Platense Saturnino Ribes
  145. 145. El vapor Berna El Bajo Uruguay de costa a costa: una historia común entre Argentina y Uruguay, gracias a los vapores de la Carrera
  146. 146. El vapor General Artigas Diario Tribuna salteña, en septiembre de 1928. Anuncio publicitario de la incorporación de la motonave Ciudad de Salto.
  147. 147. Vapor de ruedas Helios fondeado en frente de Salto hacia 1900. En el horizonte, costa argentina Archivos Agencia Roger-Viollet (Paris)
  148. 148. El patrimonio flotante del Bajo Uruguay Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
  149. 149. Fray Bentos Traspaso de mercancías en un lanchón
  150. 150. Barco tradicional en el puerto de Gualeguaychú Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
  151. 151. Bergantín de tres palos María Madre Archivos Enfoque, Paysandú
  152. 152. Bergantín de tres palos María Madre Archivos Enfoque, Paysandú
  153. 153. Astilleros de ribera Neptunia en Paysandú (Uruguay) El bergantín de tres palos María Madre en reparación (1942-1943). Archivos Enfoque, Paysandú
  154. 154. Museo Histórico Municipal Zorilla de San Martín y L. Gómez (Paysandú) Mascarón de proa del María Madre Maqueta del bergantín italiano de tres palosMaría Madre 1875: construido en Midleborough por R. Dixon and Co. 1902-1943: un pleito entre el capitán D. Pedro Palestrino y la firma F. Langemann and Co. inmobiliza el barco durante 30 años en frente de Paysandú. 1954 (31 de junio): bautizado Clara Y el 31 de marzo de 1944, un temporal provoca su naufragio en frente de las costas de Rio Grande do Sur (Brasil).
  155. 155. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003 Museo histórico del Río Uruguay en Salto (Uruguay)
  156. 156. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
  157. 157. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
  158. 158. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
  159. 159. CALERAS
  160. 160. Caleras: la Calera del Rey (Mercedes, Uruguay) Cal transportada por vía fluvial para construir Buenos Aires Fotos P. Gautreau, 02-2002
  161. 161. La calera Brito
  162. 162. Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004
  163. 163. Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004
  164. 164. Los teatros al aire libre, que tienen como fondo de escena el Bajo Uruguay Fray Bentos Paysandú
  165. 165. La valorización del patrimonio fluvial del Bajo Uruguay  Un potencial turístico en gran parte desconocido  Algunas actuaciones aisladas, sin un plan transfronterizo concertado  El grave problema de la financiación, pública y privada  Una toma de conciencia patrimonial cada día más fuerte
  166. 166. URUGUAY RIVER CORRIDOR • URUGUAY RIVER FEATURES • TWIN CITIES • NATURAL & CULTURAL RESOURCES • TOURIST PRODUCTS
  • sabrinagiro1

    May. 6, 2017

Présentation illustrant la conférence donnée en espagnol dans la Sala Virtual de Antel à Fray Bentos (Uruguay) le 25-06-2006 sur le patrimoine culturel et industriel du Bas Uruguay et son potentiel touristique. Après avoir analysé le site industriel de l'Anglo à Fray Bentos, lieu de la conférence, qui, plus tard, en 2015 sera inscrit au Patrimoine mondial de l'UNESCO comme paysage industriel, la présentation passe en revue les différents éléments, préalablement définis, de ce patrimoine riche et varié : saladeros et frigorifiques, lieux historiques, héritage culturel de l'immigration (dont l'italien et le russe), patrimoine portuaire, navigation et patrimoine flottant, fours à chaux (caleras),... Le but est de montrer l'important potentiel touristique de ce patrimoine se trouvant sur les deux rives, argentine et uruguayenne, du Bas Uruguay et qui nécessiterait des actions transfrontalières communes pour sa mise en valeur et son exploitation turistico-économique.

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