Présentation illustrant la conférence donnée en espagnol dans la Sala Virtual de Antel à Fray Bentos (Uruguay) le 25-06-2006 sur le patrimoine culturel et industriel du Bas Uruguay et son potentiel touristique. Après avoir analysé le site industriel de l'Anglo à Fray Bentos, lieu de la conférence, qui, plus tard, en 2015 sera inscrit au Patrimoine mondial de l'UNESCO comme paysage industriel, la présentation passe en revue les différents éléments, préalablement définis, de ce patrimoine riche et varié : saladeros et frigorifiques, lieux historiques, héritage culturel de l'immigration (dont l'italien et le russe), patrimoine portuaire, navigation et patrimoine flottant, fours à chaux (caleras),... Le but est de montrer l'important potentiel touristique de ce patrimoine se trouvant sur les deux rives, argentine et uruguayenne, du Bas Uruguay et qui nécessiterait des actions transfrontalières communes pour sa mise en valeur et son exploitation turistico-économique.

1. Loïc Ménanteau
Investigador del CNRS
Géolittomer, LETG UMR 6554 - CNRS
y Universidad de Nantes (Francia)
Miembro del Comité científico y profesional
Val de Loire UNESCO
loic.menanteau@gmail.com
Fray Bentos, 25 de Julio de 2006, Sala virtual de ANTEL
Patrimonio
cultural e industrial
del Bajo Uruguay
y su potencial turístico

2. Cronología del frigorífico Anglo: algunas fechas
 1850: Hugues & Cia Saladero
 1865: LEMCO (Liebig of Meat Extract Company)
 1924: Frigorífico Anglo del Uruguay
 1971: el frigorífico se convierte en propiedad del
Estado uruguayo
 1979: última matanza
 1987: declaración de la fábrica y del barrio obrero
como Patrimonio nacional
 1989: creación del Parque industrial municipal
 2004: apertura del Museo de la Revolución
industrial

3. "En el pueblo no existe más industria ni
sustento que la fábrica. La fábrica representa
la vida económica del pueblo, y hasta su razón
de existir.
(…) La fábrica determina en absoluto la
prosperidad o el estancamiento del pueblo."
Enrique Bianchi, 1935. Un pueblo del interior. Radiografía de la política indígena,
Montevideo, Impresora uruguaya, p. 106-107.
Fray Bentos y el frigorífico
Fray Bentos, febrero de 1933

4. Saladero de la
compañía Liebig
(Fray Bentos,
Uruguay)
en 1881
Journal L’Illustration, 1881
Col. Loïc Ménanteau

5. Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)

6. "L’Uruguay est le pays du monde où il s’abat
le plus de bétail, et la péninsule de Fray-
Bentos, que forment au-dessus de leur
confluent le Rio Negro et l’Uruguay, n’est
qu’un immense abattoir."
De Fontpertuis, Journal des économistes, 1 de septiembre de 1881
Fray Bentos y la industria mundial
de la carne

7. "De Fray Bentos, les navires partent directement pour
le Vieux Monde ; principalement pour Anvers et
Londres qui sont, en Europe, les grands dépôts de
l’usine Liebig."
Sampognaro, 1910
Muelle Liebig y Viejo Mundo
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Muelle de madera
del frigorífico Anglo

8. El fin de los saladeros y la crisis salinera
de la Bahía de Cádiz (Andalucía)
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla

9. Bahía de Cádiz (Andalucía)
De saladeros a frigoríficos
o la pérdida del mercado rioplatense
(58,99% de las exportaciones del sal gaditano en 1892-1893)
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla

10. Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla

11. Saladero Liebig de Fray Bentos c. 1880. Archivos Museo de la Revolución industrial

12. Postal antigua. Col. Gerardo Acosta Bianchi
La compañía Liebig en Fray Bentos

13. El barón Justus Liebig (1803-1873)

14. El barón Justus Liebig (1803-1873)
Cromo publicitatrio Liebig n° 6 de una serie de seis sobre la vida de Justus v. Liebig. Col. Loïc Ménanteau

15. Los administradores de la compañía Liebig en Casa Grande
Archivos Museo de la Revolución industrial

16. Un producto Anglo de fama mundial:
corned
beef

17. Col. Museo de la Revolución industrial

19. Foto Guillermo Canton
(Buenos Aires)

20. Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)
Oficina central
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003

21. Frigorífico Anglo en Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 30-06-2003

22. Archivos Museo de la Revolución Industrial (Fray Bentos)
Frigorífico ANGLO en construcción en 1924

23. Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003

24. Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003

25. Foto Éric Foulquier, 02-2003

27. Kiosco de música importado de Londres en 1902:
regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003

28. Kiosco de música importado de Londres en 1902:
regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003

29. Un inicio de valorización turística del patrimonio industrial

30. Colón, Argentina
Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

31. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

32. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

33. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina) en los años 1920

34. Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004

35. Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 22-04-2003
Un patrimonio cuya valorización turística
exige une visión transfronteriza y una política de
integración regional entre Argentina y Uruguay

36. SALADEROS Y FRIGORÍFICOS

37. URUGUAY
La Conserva (Salto)
La Caballada / Harriague (Salto)
Hervidero (Salto)
San Pedro (de Guaviyú, Paysandú)
Felipe Argentó / Quemado (Paysandú)
Nuevo Paysandú
Ritcher de Mac Coll & Cia (Paysandú)
Sacra (Paysandú)
Casa Blanca (Paysandú)
Santa Isabel
Román
M’Bopicua (Fray Bentos)
Santa Elisa, Santa Rita
Saladeros del Bajo Uruguay
ARGENTINA
Fábrica Liebig (Colón)
Santa Candida (Concepción del Uruguay)
Salto

38. Un patrimonio industrial transfronterizo y compartido
Concordia (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 25-04-2004
Río Uruguay
Embarcadero del frigorífico de Salto

39. Cruce del río Uruguay por el ganado al Sur de Concordia (Argentina), en frente a Salto (Uruguay).
Grabado en la revista Le Tour du Monde, 1886. Col. Loïc Ménanteau

40. Saladero de San Pedro de Guaviyú (Uruguay)
Saladero de Santa Cándida
(Concepción del Uruguay, Argentina)
Saladero de Casa Blanca (Uruguay)

41. Saladero de San Pedro de Guaviyú
Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003

42. Saladero de San Pedro de Guaviyú
Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003

43. Calderas de Casa Blanca (Paysandú)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

44. Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

45. Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
General Urquiza,
Presidente de las
Provincias Unidas de la
Plata, dueño del saladero.
Col Loïc Ménanteau

46. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

47. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

48. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

49. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

50. Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004

51. Saladero de Santa Elisa
bomba

52. Saladero de San Pedro de Guaviyú

53. Muelle Grande
Saladero de San Pedro de Guaviyú

54. camino de acceso al muelle
Saladero Román

55. Saladero de Santa Rita

56. Saladero Román
La arqueología
de los
escombros

57. Saladero Román
La arqueología
de los
escombros

58. El Bajo Uruguay:
un patrimonio cultural e industrial
único por su riqueza, concentración y variedad
en un río sudamericano

59. Buenos Aires
Montevideo
Entre Ríos
Argentina
Uruguay
Localización del
Bajo Uruguay
Río Uruguay
Longitud: 1600 km
Cuenca vertiente: 368.000 km2
Caudal medio: 4700 m3/s
Río Paraná
Longitud: 2570 km
Cuenca vertiente: 1.510.000 km2
Cuenca vertiente del Río de la Plata: 3.100.000 km2

60. Imagen de la
NASA
08-12-2003
El Río de la Plata y el Bajo Uruguay

61. Buenos Aires
Entre Ríos
Argentina
Uruguay
Imagen de la
NASA
08-12-2003
El Río de la Plata y el Bajo Uruguay
Montevideo
Santa Fé
Rosario
Argentina

62. Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay.
José Quiroga, 1749 (detalle)

63. El Bajo Uruguay en 1749
Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay.
José Quiroga, 1749 (detalle)

64. Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay.
José Quiroga, 1749 (detalle)

65. 926 p.
I : 197 p., II : 215 p.

66. Cartografía de la frontera insular

67. Cartografía de la frontera insular
140 islas e islotes de una superficie de
20.000 ha

68. Carta del Río Uruguay. CARU (1983)

69. Carta del Río Uruguay. CARU (1983)

70. 1979: construcción de la represa de Salto Grande
¿Donde empieza el Bajo Uruguay?
Tratamiento de las imágenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

71. 1979: construcción de la represa de Salto Grande
¿Donde empieza el Bajo Uruguay?
Tratamiento de las imagenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

72. Salto Chico (Salto - Concordia)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2004

73. Salto Chico (Salto - Concordia)
Foto L. Ménanteau, 17-04-2004
Salto Grande en 1900

74. El Bajo Uruguay
visto por satélite:
una visión sinóptica
y transfronteriza
Mosaico de dos imágenes del satélite Landsat 7 ETM+
(escenas 225-082 y 225-083) adquiridas el 18 de
noviembre de 2000. Proyección UTM zona 21 (elipsoide
WGS 84).
Composición coloreada tricromática en pseudo-colores
naturales (Rojo = banda 1; Verde = banda 2; Azul = banda
3) después de haber hecho una fusión de cada una de las
bandas espectrales (resolución espacial = 28,50 m) con la
banda 8 (resolución espacial = 14,25 m).
Tratamiento de las imágenes realizado con Geomatica
versión 8.2 (PCI): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau
(Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)

75. SALTO
CONCORDIA
Represa
de Salto Grande
Río Daymán
NUEVA ESCOCIA
YERUA

76. CONCEPCIÓN
DEL URUGUAY
PAYSANDÚ
COLÓN
SAN JAVIER
Río Queguay grande

77. MERCEDES
VILLA SORIANO
DOLORES
GUALEGUAYCHÚ
FRAY BENTOS
Rio Negro
NUEVO BERLÍN

78. NUEVA PALMIRA
CARMELO
MERCEDES
Delta del
Paraná
VILLA SORIANO
DOLORES
Rio Negro

79. Algunos tipos de patrimonio fluvial
intangible lugares históricos, literatura,
archivos iconográficos
etnológico fiestas, tradiciones
museográfico río, inmigración, historia,
arqueológico yacimientos,
barcos hundidos (pecios)
industrial saladeros, graserías,
frigoríficos,
caleras
portuario muelles, almacenes, galpones,
grúas,
aduanas, astilleros
flotante barcos de pesca, vapores, etc.

80. Purificación
La Meseta de Artigas
Fotos Loïc Ménanteau, 2003-2004
Giuseppe Garibaldi Memoria de
inundaciones
Memoria de la inmigración
Arquitectura italianizante
Colecciones de los museos
Literatura

81. LUGARES HISTÓRICOS

82. Patrimonio intangible: homenaje a los descubridores
de los tres ríos (1516-1527)
Juan Díaz de Solis
Sebastián Gaboto
Juan Álvarez Ramón

83. Purificación
La Meseta de Artigas
Monumento, de 37 m de alto, inaugurado
el 25 de agosto de 1899, y coronado por
el busto de bronce del General.
Abajo, Casona del Patriarca.
Lugares
del
General ARTIGAS

84. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

85. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

86. Giuseppe Garibaldi
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004

87. Giuseppe Garibaldi
Salto: batalla de San Antonio
(1846)
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004

88. La Heroica
Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad.
Foto L. Ménanteau, 19-04-2004

89. La Heroica
Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad.
Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
1864

90. La memoria de las
crecidas

91. Paysandú: crecidas de 1941 y 1959
1959
1941

92. HERENCIA CULTURAL
DE LA INMIGRACIÓN

93. Los cementerios, memoria de los hombres
Saladero Román

94. Los cementerios, memoria de los hombres
Monumento a la Perpetuitad (Paysandú)
Declarado monumento histórico en 1881. Escultor italiano Giovanni del Vecchio

95. La presencia
de
Italia
Paysandú
Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004

96. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004

97. Circolo napolitano
Paysandú
Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004

98. La memoria
de
la inmigración rusa
San Javier
Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003

99. Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
Puerto Viejo en San Javier (Uruguay)

100. Foto. Loïc Ménanteau, 16-04-2003
monumento de la llegada de los colonos rusos
Puerto Viejo (San Javier):

102. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004

103. El 27 de julio de 1913, en una noche muy fría, desembarcaron 300
colonos rusos en Puerto Viejo, situado en la orilla izquierda del río, a 1 km
al norte de la actual San Javier. Bajo la dirección de Vasili Lubkov
fundaron la colonia de San Javier.
Estos colonos procedían de la región rusa de Voronezh (Voronezhskaya),
donde estaban perseguidos por el clero ortodoxo.
Una colonia rusa en la orilla del Bajo Uruguay

104. Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003

105. Los primeros colonos rusos de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)

106. Vasili Lubkov y su hija Lila
Vasili Lubkov delante de la tumba de su
esposa, Natalia Gregoriovna, en la cual se
puso una placa conmemorativa.
Archivos Sabraña (San Javier)

107. La casa del fundador, Vasili Lubkov, en Puerto Viejo
Archivos Sabraña (San Javier)

108. Descanso de las tareas agrícolas. En segundo plano, trilladora a vapor (1917)
Introducción por los colonos rusos del cultivo del
girasol

109. Las prensas de aceite de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)

110. Las prensas de aceite de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)

111. 1924: el viaje sin retorno a Rusia del fundador de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)

112. PATRIMONIO PORTUARIO

113. Un patrimonio portuario rico y variado

114. Muelle y grúas del puerto de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

115. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

116. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

117. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

118. Fotos Loïc Ménanteau, 14-04-2003

119. Puerto de Paysandú
Archivos José Rivero, Paysandú
El puerto de Paysandú, cuya primera piedra fue puesta el 8 de septiembre de 1915, fue
concebido por el ingeniero Felix A. Bruno y, realizado por la empresa francesa J. et J.
Hersent (director de las obras: ingeniero Courtignon). Su ampliación se hizo entre 1928 y
1933.

120. Puerto de Paysandú
Archivos José Rivero, Paysandú

121. El puerto de Paysandú en 1940
Col. Loïc Ménanteau

122. Estatua del General Artigas
Desembarcos insólitos en el puerto de Paysandú
Animales de un circo
Archivos Enfoque, Paysandú

123. Puerto de Concepción del Uruguay en 1910

124. Puerto
de
Concepción
del
Uruguay
Fotos Éric Foulquier, 02-2003
desde lo alto del silo de la zona portuaria

126. Puertos de San Javier y Villa Soriano
en 1966
Detalles de las fotografías aéreas verticales 31-122 y 73-063
de febrero y marzo de 1966
Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

128. Puerto de Nuevo Berlín en 1966
Detalle de la fotografía aérea vertical 70-004 de marzo de 1966
Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

130. Día de la inauguración oficial del puerto
Puerto de Fray Bentos en 1930

131. Puerto de Fray Bentos
Col. Loïc Ménanteau

132. Puerto de Gualeguaychú en junio de 1937

133. Remodelación del muelle de Gualeguaychú (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003

134. Foto L. Ménanteau, 24-04-2003

135. Puerto de Mercedes en 1966
Detalle de la fotografía aérea vertical 69-172 de marzo de 1966
Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)

137. Puerto de Nueva Palmira el 20 de enero de 1942 a las 13 h 50
Foto aérea oblicua (Aeronaútica militar, cliché 2584, col. Loïc Ménanteau)

138. Fotos Loïc Ménanteau, 04-2003
Paysandú
Salto

139. Antiguos muelles de madera
en Colón (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003

140. Muelle de Puerto Viejo
en Concepción del Uruguay (Argentina)
Foto L. Ménanteau, 24-04-2003

141. Muelle del ferrocarril en San Javier (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 16-04-2003

142. Muelle del ferrocarril en Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

143. Aduana
del puerto
de Salto
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003

144. Aduana
del puerto
de Salto
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003

145. Antigua aduana del puerto de Villa Soriano (Uruguay)
Foto Pierre Gautreau, 04-2002

146. Patrimonio industrial-portuario
en Concepción del Uruguay (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003

147. NAVEGACIÓN Y PATRIMONIO
FLOTANTE

148. Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

149. Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Los astilleros de la empresa de navegación
Mensajerías Fluviales a Vapor
Ingenieros ingleses Henry Hardy y Thomas Elsee

150. Los « vapores »
de
la compañia Saturnino Ribes
(Salto)
Saturno Dayman
Olimpo Ceres
Cosmos Lucero
Júpiter Yerba
Río de la Plata Iris
Villa de Salto Chaná
Meteoro Concordia
Pingo Mercurio
Cometa Silex
Bonpland Onix
Apolo
Mensajerías Fluviales a Vapor (1879-1887)

151. Mensajerías Fluviales del Plata
La Platense
Saturnino Ribes

155. El vapor Berna
El Bajo Uruguay de
costa a costa:
una historia común
entre Argentina
y Uruguay,
gracias a los vapores
de la Carrera

156. El vapor General Artigas
Diario Tribuna salteña, en septiembre de 1928.
Anuncio publicitario de la incorporación de la
motonave Ciudad de Salto.

157. Vapor de ruedas Helios fondeado en frente de Salto hacia 1900. En el horizonte, costa argentina
Archivos Agencia Roger-Viollet (Paris)

158. El patrimonio flotante del Bajo Uruguay
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003

159. Fray Bentos
Traspaso de mercancías en un lanchón

160. Barco tradicional
en el puerto de
Gualeguaychú
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003

161. Bergantín de tres palos María Madre
Archivos Enfoque, Paysandú

162. Bergantín de tres palos María Madre
Archivos Enfoque, Paysandú

163. Astilleros de ribera Neptunia en Paysandú (Uruguay)
El bergantín de tres palos María Madre en reparación (1942-1943). Archivos Enfoque, Paysandú

164. Museo Histórico Municipal Zorilla de San Martín y L. Gómez (Paysandú)
Mascarón de proa del María Madre
Maqueta del bergantín italiano de tres palosMaría Madre
1875: construido en Midleborough por R. Dixon and Co.
1902-1943: un pleito entre el capitán D. Pedro Palestrino y la firma
F. Langemann and Co. inmobiliza el barco durante 30 años en frente
de Paysandú.
1954 (31 de junio): bautizado Clara Y el 31 de marzo de 1944, un temporal
provoca su naufragio en frente de las costas de Rio Grande do Sur (Brasil).

165. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Museo histórico del Río Uruguay en Salto (Uruguay)

166. Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003

167. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

168. Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)

169. CALERAS

170. Caleras: la Calera del Rey (Mercedes, Uruguay)
Cal transportada por vía fluvial para construir
Buenos Aires
Fotos P. Gautreau, 02-2002

171. La calera Brito

172. Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004

173. Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004

174. Los teatros al aire libre,
que tienen como fondo de escena
el Bajo Uruguay
Fray Bentos
Paysandú

175. La valorización del patrimonio fluvial
del Bajo Uruguay
 Un potencial turístico en gran parte desconocido
 Algunas actuaciones aisladas, sin un plan transfronterizo
concertado
 El grave problema de la financiación, pública y privada
 Una toma de conciencia patrimonial cada día más fuerte

176. URUGUAY RIVER CORRIDOR
• URUGUAY RIVER
FEATURES
• TWIN CITIES
• NATURAL &
CULTURAL
RESOURCES
• TOURIST
PRODUCTS