Penjelasan mengeani penelitian kandungan CO dan NOx Pada Emisi gas kendaraan bermotor. Penelitian ini dilaksanan dijalan Rasuna Said

1. INTERMEZZO

9. Proses pengamatan
• Hasil Observasi
Data Pengamatan :
• Pengamatan dilakukan di Jl. Rasuna said
arah Mampang-Menteng
• Waktu pengamatan : 2 jam
• Pengambilan data : setiap 15 menit
• Kategori Kendaraan
 Mobil Penumpang (LV)
 Motor (MC)
 Bus (HV)
No Jenis Kendaraan
16.00 - 17.00. 17.00 - 18.00.
Jumlah Volume Jumlah Volume
1 Mobil Penumpang 2148 2148 1906 1906
2 Motor 2723 544,6 2189 437,8
3 Bus 97 174,6 78 140,4
Jumlah 2867,2 2484,2

10. Tabel Konversi Kendaraan
Hasil Observasi (Telah dilakukan
Konversi)
No Jenis Kendaraan
16.00 - 17.00. 17.00 - 18.00.
Jumlah Volume Jumlah Volume
1
Mobil
Penumpang
2148 2148 1906 1906
2 Motor 2723 544,6 2189 437,8
3 Bus 97 174,6 78 140,4
Jumlah 2867,2 2484,2

11. Regresi Polusi Udara
menurut Hobbs
Faktor – factor yang mempengaruhi kualitas
udara salah satunya volume lalu lintas. Hal ini
dapat dihitung dengan model regresi polusi
udara menurut Hobbs

12. Hasil Hitung Regresi
Polusi Udara menurut
Hobbs
Melalui perhitungan dengan pemodelan
Hobbs dimana penulis memfokuskan
penelitian terhadap CO dan NOx didapatkan
data sebagai berikut:
Parameter Gas
Hobbs
Model Waktu Survey Volume Lalu Lintas Konsentrasi Gas
CO C=2,96+0,00032V+0,0000005V2
16.00 - 17.00. 2867,2 7,98792192 ppm
17.00 - 18.00 2484,2 3,558356063 ppm
Nox N=46,9-0,036T+0,00004T2
16.00 - 17.00. 2867,2 272,5142336 µ/m3
17.00 - 18.00 2484,2 204,3187856 µ/m3

13. Data
Perhitungan
Regresi
Buku Mutu
Udara
AMBIEN
Kesimpulan

14. Kesimpulan
• Konsentrasi gas CO pada emisi pembakaran kendaraan bermotor pada pukul 16.00 –
17.00 sebesar 7,98. Maka menurut Baku Mutu Udara Ambien DKI Jakarta tahun 2001
jumlah zat CO masih aman karena di bawah Baku Mutu Udara sebesar 23 ppm.
• Konsentrasi gas CO pada emisi pembakaran kendaraan bermotor pada pukul 17.00 –
18.00 sebesar 3,55. Maka menurut Baku Mutu Udara Ambien DKI Jakarta tahun 2001
jumlah zat CO masih aman karena di bawah Baku Mutu Udara sebesar 23 ppm.
• Konsentrasi gas NOx pada emisi pembakaran kendaraan bermotor pada pukul 16.00 –
17.00 sebesar 272,51 µ/m3 . Maka menurut Baku Mutu Udara Ambien DKI Jakarta tahun
2001 jumlah zat NOx masih aman karena di bawah Baku Mutu Udara sebesar 400 µ/m3.
• Konsentrasi gas NOx pada emisi pembakaran kendaraan bermotor pada pukul 17.00 –
18.00 sebesar 204,318 µ/m3 . Maka menurut Baku Mutu Udara Ambien DKI Jakarta
tahun 2001 jumlah zat NOx masih aman karena di bawah Baku Mutu Udara sebesar 400
µ/m3.

15. Cara-cara yang dilakukan untuk meningkatkan
mutu udara
Memilih sarana transportasi yang
ramah lingkungan Menggunakan kendaraan umum

16. Cara-cara yang dilakukan untuk meningkatkan
mutu udara
Merawat kendaraan secara berkala
Mempertimbangkan untuk memiliki
mobil hibrida atau listrik

17. Cara-cara yang dilakukan untuk meningkatkan
mutu udara
Berkendara dengan aman Menumpang

18. FILA TABLE
No Fact Ideas Learning Issues Action
1
Rata-rata masyarakat lebih
memilih membawa kendaraan
pribadi
Membuat Sarana Transportasi
umum yang nyaman dan aman
bagi masyarakat
Bagaimana cara membuat
Sarana Transportasi umum
aman dan nyaman?
Merancang Transportasi masa yang
aman dan nyaman
2
Banyaknya jumlah kendaraan
bermotor yang tidak ramah
lingkungan
Mengalihkan penggunaan
kendaraan bermotor ke
Transportasi publik yang juga
ramah lingkungan
Bagaimana cara mengalihkan
penggunaan kendaraan ke
Transportasi publik?
Membuat peraturan untuk larangan
kendaraan yang sisa pembakaran nya
tidak ramah lingkungan
3
Volume lalu lintas yang tinggi
membuat polusi yang
dihasilkan juga tinggi
Membatasi volume kendaraan
dalam kota
Apa solusi untuk mengatasi
volume lalu lintas yang tinggi?
Meningkatkan Mobilitas Perkotaan
berarti memusatkan perhatian pada
lalu lintas manusia dan barang, bukan
lalulintas kendaraan.
4
Kendaraan masih menggunakan
bahan bakar fosil
Menggunakan bahan bakar
alternative
Bagaimana cara mengurangi
penggunaan bahan bakar yang
tidak ramah lingkungan
Beralih dengan menggunakan
kendaraan yang berbahan bakar
ramah lingkungan (alternative)
5
Masyarakat enggan untuk
melakukan perjalanan dengan
berjalan atau bersepeda
Perbaiki sarana pejalan kaki,
jalur bersepeda yang layak
digunakan
Baaimana cara agar masyarakat
memilih berjalan atau
bersepeda?
Melakukan kampanye hidup sehat
untuk meninggalkan penggunaan
kendaraan yang mengahasilkan polusi
dan memilih untuk berjalan atau
bersepeda

19. Q & A