O Processo de Industrialização do Brasil - 7º Ano (2017)

1. O Processo de
Industrialização no Brasil

2. O início do processo de
industrialização brasileira
teve início de fato na segunda
metade do Século XIX.
1808
Lembre-se que a
vinda da Família
Real Portuguesa fez
com que o Brasil
trilhasse seu
caminho para a
independência
política e
econômica...

3. Vale lembrar que enquanto o
Brasil foi Colônia de Portugal
(1500 a 1822) não houve
desenvolvimento industrial em
nosso país. A metrópole proibia o
estabelecimento de fábricas em
nosso território (Alvará de 1785),
para que os brasileiros consumissem
os produtos manufaturados
portugueses.
Alvará de 1785
assinado pela Maria I
de Portugal.

4. Mas o setor industrial brasileiro recebeu um
grande impulso a partir dos anos de 1930,
através do governo de:
Getúlio Vargas
1930-1948 (1º Mandato)
1951-1954 (2º Mandato)
Juscelino Kubitschek
Mandato de 1956-1961
Criei a infraestrutura
necessária para o
Brasil se
industrializar. Além
disso, fiz nascer uma
indústria que você
conhece a
PETROBRÁS.
Abri a economia do
Brasil para o
mercado
internacional, assim
no meu governo
vieram para o Brasil
muitas
multinacionais.
Indústrias
Siderúrgicas
Indústrias
Metalúrgicas
Indústrias
Petroquímicas Indústrias
Mineradoras

5. Mas foi a partir de 1960 que a
industrialização no Brasil
realmente se efetivou, tanto
com:
Indústrias nacionais;
Industrias
multinacionais.
O Parque Industrial brasileiro
foi centrado em SP e RJ.
Indústrias Bens Duráveis e Não Duráveis

6. As indústrias estimularam a vinda de muitos
trabalhadores para área industrial (SP e RJ), fato
que favoreceu também as atividades
terciárias (comércio e prestação de serviços),
gerou ainda mais empregos...
Os nordestinos
foram os
principais grupos
a migrarem
para São Paulo.

7. Dentre os fatores que contribuíram para
industrialização brasileira estão:
A acumulação monetária com as
exportações de café.

8. A crise do café em 1929 que fez com que os
brasileiros investissem em outros setores da
economia brasileira, no caso a indústria.

9. Desenvolvimento de infraestrutura, como
ferrovias, rodovias e hidrelétricas (energia).
Facilitou a instalação das
fábricas.

10. A presença de matéria prima (ferro e
carvão) no território brasileiro.
Minério de Ferro
Carvão Mineral

11. A imigração europeia no final do século XIX,
principalmente.
Vale destacar que muitos
imigrantes já estavam a
consumir produtos
industrializados, assim
começaram a abrir
pequenas fábricas.

12. Havia no Brasil mão de obra barata
(imigrantes e ex-escravizados) para o trabalho
nas fábricas.

13. O Brasil já possuía um mercado
consumidor interno, ávido por consumir
produtos industrializados.

14. As Guerras Mundiais
Sem poder abastecer as
prateleiras foi necessário
a produção de
mercadorias para
satisfazer as necessidade
brasileiras.

15. As primeiras indústrias do
brasileiras estavam ligadas ao
setor têxtil, calçadista,
bebidas e móveis.
CURIOSIDADE!!!
1860
1888

16. As características da
industrialização brasileira
 A industrialização do Brasil foi tardia (ou recente);
 Ocorreu como forma de substituir as importações;
 Era dependente do mercado externo (tecnologia).
Nossa industrialização ocorreu
no século XX, principalmente a
partir de 1930.

17. INDUSTRIALIZAÇÃO x URBANIZAÇÃO
O processo de
industrialização
está associado ao
de urbanização já
que muitos
trabalhadores
sentiram atraídos
para o trabalhos nas
fábricas.

18. A Urbanização no Brasil
Acelerou o processo do ÊXODO RURAL...
A modernização no campo.
A concentração fundiária.
A expansão dos direitos trabalhistas.
Também são fatores que
ocasionou o processo...

19. Mas a industrialização ocorreu
principalmente na porção sudeste do
Brasil, já que a riqueza gerada pelo cultivo do
café favoreceu tal fato.
São Paulo e Rio de
Janeiro (na época era
capital do Brasil) nesse
período eram o centros
urbanos do país.
Atualmente são consideradas as
grandes metrópoles do nosso
país.
Nos dias atuais são as
cidades mais
industrializadas e
urbanizadas do Brasil.

20. A industrialização
brasileira
aconteceu de modo
desigual, sendo
concentrada na região
Sudeste (SP e RJ) e
Sul.

21. A partir da década de 1970 observamos no país um
processo de DESCONTRAÇÃO INDUSTRIAL.
Mas vale lembrar que
São Paulo não deixou de
se industrializar. Na
verdade, o que houve foi
uma queda no
crescimento do
número de indústrias
no Sudeste
brasileiro.
Incentivos
fiscais
Doações de
terrenos
Foram alguns
dos incentivos
dados por
alguns
municípios.

22. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Grande Extensão
territorial.
As distâncias entre os
diferente lugares pode atingir
4300 km.
O QUE É ESSENCIAL para
promover a ligação
(INTEGRAÇÃO) entre as
diferentes localidades do
nosso país?

23. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASILHidrovias
Ferrovias
Rodovias
Portos
Aeroportos
Onde irão circular
inúmeras pessoas e
mercadorias...

24. Sistema
Rodoviário

25. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL

26. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Até o Século XIX
O principal meio
de transporte
utilizado no
Brasil era o
ferroviário que
era utilizado para
escoar o...
Nesse período o Brasil tinha cerca
de 30 mil quilômetros de estradas
de ferro, que foram abandonadas
ao longo de nossa história.
VALE LEMBRAR!!!!

27. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASILPRIORIZANDO O
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
em detrimento das ferrovias e
hidrovias a malha rodoviária
se expandiu rapidamente
para possibilitar a
INTEGRAÇÃO O
TERRITÓRIO brasileiro.

28. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Aumento do fluxo para
interior.
Formação e crescimento
das cidades.
Expansão das atividades
agropecuárias.

29. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Será que o TRANSPORTE RODOVIÁRIO é a melhor
opção para um país com dimensões territoriais tão
grandes?
Mais elevado
custo!
Mais elevado
custo!
100 toneladas de carga
Gasto 10 litros de
combustível por
km rodado.
Gasto 5 litros de
combustível por
km rodado.
Gasto 96 litros de
combustível por
km rodado.

30. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Observa-se assim que o transporte
rodoviário deveria ser utilizado entre
pequenas distâncias, fato que
ocasionaria a redução do custo do
transporte.
O ideal seria uma REDE INTEGRADA DE
TRANSPORTES...

31. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
PRECÁRIA.PRECÁRIA.
Praticamente a mesma doPraticamente a mesma do
início do século XX.início do século XX.
Mal distribuída.Mal distribuída.
Não promove aNão promove a
integração do país.integração do país.
Na atualidade o transporte ferroviário de cargas no
Brasil corresponde a 25% do total.

32. OS EIXOS DE LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO NO BRASIL

33. OS EIXOS DE
LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO
NO BRASIL
Hidrovias no BrasilHidrovias no Brasil
Menos de 50% dos
rios navegáveis
brasileiro são
utilizados
comercialmente.
Um dos transporte que vem
crescendo no Brasil nos últimos
anos
(17% do total em 2011).

34. OS EIXOS DE LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO NO BRASIL

36. Estradas
esburacadas.
Com excesso de
veículos.
Sem sinalização.
Pela falta de
investimento
maciços do
governo.

37. A participação desse meio de
transporte vem caindo nos últimos
anos. Verifica-se que a conservação
das estradas se mostra essencial
para eficiência desse transporte.

38. OS EIXOS DE LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO NO BRASIL

39. OS EIXOS DE LIGAÇÃO E
INTEGRAÇÃO NO BRASIL
O programa de PRIVATIZAÇÃO consiste
em transferir o controle e o gerenciamento
das estradas para empresas privadas.
Vale lembrar que a população já paga
diversos impostos para manutenção
e construção de novas estradas.
Pág. 68 e 69