Le.taxi est une API déployée par l'Etat qui a pour objectif de dupliquer la maraude physique au numérique. A partir de janvier 2021, l'ensemble des taxis ont l'obligation de se connecter sur cette API. Cela permet aux applications agréés d’afficher tous les taxis disponibles à proximité immédiate de leurs utilisateurs. Ces taxis peuvent être commandés en un clic, sans paiement préalable ni frais d'approche. Cela en fait une brique multimodale intéressante pour toutes les applications de mobilité. Plus d'info : https://le.taxi/

1. REGISTRE DE
DISPONIBILITE DES TAXIS

2. Olivier Maffre
Responsable du déploiement
Julien Castets
Responsable technique
Ishan Bhojwani
Co-responsable du programme
beta.gouv.fr à la DINUM
ex-responsable du
déploiement sur le.taxi
Hervé Cauwelier
Développeur
Paul Burgun
Chargé de déploiement
(arrive en janvier 2021)
Héloïse Georgeault
Chargée de mission
DGITM
Responsable du projet

6. ● A travers la licence délivrée par l’Etat (ADS), le taxi est considéré comme un service public.
En maraude physique, il ne peut pas refuser un client qui se présente à lui.
● Par arrêté municipal, le maire peut imposer aux taxis de sa commune d’être disponibles en
maraude sur certains créneaux horaires
⇒ le.taxi c’est la duplication de la maraude physique, sur le numérique

7. La maraude électronique permet de voir les taxis
immédiatement disponibles dans un rayon de quelques
centaines de mètres
Cela implique :
● l’absence de réservation
● l’absence de frais d’approche
● l’obligation pour les chauffeurs d’accepter les
courses sauf en cas de refus justifié

8. 56 000 taxis en France
A Paris, Lyon, Rouen…
... mais aussi à Angoulême,
Chambéry ou Maubeuge !
(bientôt )
Paris
Lyon
Rouen

9. Des centaines de stations
existent partout en France
mais il n’existe aucune base
de données nationale…
… et il est encore moins
possible de connaitre les
taxis disponibles en station
en temps réel !

10. Courant 2021, nous
publierons en open data les
données sur les stations de
taxis.
Intégrez cette info de
mobilité dans vos app !

11. ● Coupler le taxi aux autres
modes pour favoriser
l’intermodalité
● Faciliter l’accès au service
public du taxi