Evaluacion de riesgos ambientales

Evaluación De Riesgos Ambientales en el Proceso
De Realización Del “Servicio de Gestión,
Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de
Servicio del Corredor Vial: Cañete – Lunahuaná -
Dv. Yauyos – Ronchas – Chupaca – Huancayo - Dv.
Pampas”
PROFESOR: Dr. ANTONINA GARCIA ESPINOZA
ALUMNOS : Jorge Luis Hernández Mendoza
Víctor Bernaola Martínez

CAPITULO I : GENERALIDADES
Antecedentes
• Riesgo Ambiental:
Se define como la probabilidad de ocurrencia que un peligro afecte directa
o indirectamente al ambiente y a su biodiversidad, en un lugar y tiempo
determinado, el cual puede ser de origen natural o antropogénico.
• El Proyecto “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por
Niveles de Servicio del Corredor Vial: Cañete – Lunahuaná - Dv. Yauyos –
Ronchas – Chupaca – Huancayo - Dv. Pampas” tiene 10 tramos que incluyen
actividades de conservación, rehabilitación y mejoramiento; así como la
preservación, conservación y operación de la infraestructura vial nacional

CAPITULO I : OBJETIVOS
• Evaluar los riesgos ambientales de las Regiones de Lima, Junín
y Huancavelica por las actividades a realizar por el “Servicio de
Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de
Servicio del Corredor Vial: Cañete – Lunahuaná - Dv. Yauyos
– Ronchas – Chupaca – Huancayo - Dv. Pampas”.
• Evaluar y parametrar la información de la calidad del aire, agua y
suelo de las provincias que se encuentran en el área de
influencia de la conservación y mejoramiento de la carretera
Cañete – Dv. Pampas, en concordancia a la normatividad
ambiental vigente.
• Establecer medidas de decisión en un plazo determinado para
proteger a la población de los efectos de los contaminantes, así
como su mitigación o reducción a su exposición.
1 DS Nº 019-2009 Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.

CAPITULO II: MARCO TEÓRICO Y DE REFERENCIA
2.2.1. Consideraciones Técnicas Para La Recopilación de Información
RECOPILACION
DOCUMENTARIA
CARACTERISTIC
AS GENERALES
DE LA ZONA DE
ESTUDIO
ENTORNO
FISICO
RECIRSOS
HUMANOS
PROCESO
INDUSTRIAL
ZONA
VULNERABLE /
AFECTADA
ALMACENAMIE
NTO
RELACIONES
PUBLICAS
CALIDAD DE LA
GESTION
AMBIENTAL

2.2.2 Dirección de la Evaluación de Riesgos Ambientales
EVALUACION
DE RIESGOS
AMBIENTALES
DIMENSION SOCIAL
•Calidad de vida
•Acceso a los Recursos
Naturales y Generaciones
Futuras
DIMENSION
ECONOMICA
•Suministro de servicios a
Costo Razonable
•Eficacia y Eficiencia de la
gestión
DIMENSION
AMBIENTAL
•Minimización del impacto
sobre el agua, aire y suelo
•Minimización del impacto
sobre la salud, uso racional
de la energía y RRNN

2.2.3. Metodología de la Evaluación del Riesgo Ambiental

3.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Proyecto “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor
Vial: Cañete – Lunahuaná - Dv. Yauyos – Ronchas – Chupaca – Huancayo - Dv. Pampas”.
3.1.2 TIPO DE PROYECTO A REALIZAR Y CÓDIGO SNIP
• El Proyecto cuenta con código SNIP Nº 279059.
• Es una carretera existente, se realizará el mejoramiento de la vía en sus primeros 312+760 km
aproximadamente y se realizará el asfaltado de los kilómetros restantes hasta el Km 339+018 dado a
que se encuentra a nivel de afirmado.
3.1.3 MONTO ESTIMADO DE INVERSIÓN
El monto estimado de inversión del proyecto asciende a la suma de S/. 225’728,188.48
3.1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto está ubicado en las provincias de Cañete y Yauyos en la región Lima, Concepción,
Chupaca, Huancayo en la región Junín y Tayacaja en la región Huancavelica.
CAPITULO III. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DE LA CARRETERA

Región Provincias Distrito
Lima
Cañete
San Vicente de Cañete
Imperial
Nuevo Imperial
Lunahuana
Pacaran
Zúñiga
Yauyos
Cacra
Ayauca
Cuadro 3.1 Ubicación Política del Proyecto
Continua…

Cuadro 3.1 Ubicación Política del Proyecto
Sigue… Región Provincias Distrito
Catahuasi
Yauyos
Huantan
Laraos
Alis
Tomas
Junín
Concepción
San Jose de Quero
Chambara
Chupaca
Yanacancha
Huachac
Ahuac
Chupaca
Huamancaca Chico
Tres de Diciembre
Chongos Bajo
Huancayo
Pilcomayo
Chupuro
Viques
Huayucachi
Huancan
Chilca
Sapallanga
Pucara
Huancavelica Tayacaja
Pazos
Ñahuimpuquio

Figura 3.1 Ubicación Referencial del Proyecto
3.1.5 TIEMPO DE VIDA UTIL
El Proyecto tendrá un tiempo estimado de vida útil de 5 años.

3.1.6 TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto se encuentra en concesión por un periodo de 60 meses. A continuación se presenta la
programación de actividades.
DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Programa de Gestión Vial
Plan de Mejoramiento
Plan de Conservación Vial
Relevamiento de Información
Conservación rutinaria antes
Mejoramiento a nivel de soluciones basicas
Conservación periódica
Conservación rutinaria después
Atención de Emergencias
Figura 3.2 Programación de Actividades del Proyecto

3.2 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
3.2.1 VIAS DE ACCESO
De acuerdo a la clasificación de rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la carretera en
estudio, forma parte de la Ruta Nacional PE-24, PE-3SB y PE-3SC.
El inicio km 0+000 empalma con la Ex Panamericana Sur, en San Vicente de Cañete. A lo largo de su
recorrido existen vías secundarias como Emp. R771 Vitis-Huancaya-Canchamayo, Emp. R3S (Puente
Pachacayo); siendo la principal por el lado derecho con la Carretera Central, a la altura de Huancayo. El
fin del tramo se ubica en el desvío a Pampas km 339+018, ruta que tiene como destino Huancavelica y
Ayacucho.
3.2.2 SERVICIOS REQUERIDOS PARA EL PROYECTO
AGUA
• Para el desarrollo de las actividades constructivas del proyecto se requerirá un total de 42
505,56 m3 de agua, la cual se obtendrá de distintas fuentes de agua, siendo estas los ríos Cañete,
Huantan, Cunas y Mantaro y de una quebrada sin nombre.
• El agua potable requerida para el Proyecto se obtendrá de la red pública del poblado Calachota, del
poblado Huancachi y poblado Chupaca, donde se encuentran ubicados los campamentos Calachota
(Km 105+040), Siria (Km 175+500) y Chupaca (Km 273+964).

3.2.2 SERVICIOS REQUERIDOS PARA EL PROYECTO
ELECTRICIDAD
• La energía eléctrica requerida para el Proyecto se obtendrá de la red pública del poblado Calachota, del poblado
Huancachi y poblado Chupaca, donde se encuentran ubicados los campamentos Calachota (Km 105+040),
Siria (Km 175+500) y Chupaca (Km 273+964).
• En los frentes de trabajo donde se requiera del abastecimiento de energía eléctrica, se emplearán grupos
electrógenos 120 kw, de capacidad suficiente para el funcionamiento de los equipos en los frentes de obras.
3.2.3 MAQUINARIA Y EQUIPOS
El uso de equipos, como el desplazamiento de las maquinarias y vehículos en el lugar de trabajo estará ligado a la
programación de trabajo de las actividades del Proyecto. Ellos serán manejados por personal especializado
debidamente autorizado y se cumplirán todas las normas de seguridad establecidas en el reglamento aplicable y las
recomendadas por los fabricantes de los equipos.
El traslado del equipo pesado a la zona de obra se efectuará mediante camiones tráiler (cama bajas), en tanto que el
equipo liviano auto transportable, se realizará por sus propios medios. El traslado del equipo liviano no auto
transportable, se efectuará en camiones plataforma. El transporte será realizado por personal especializado
debidamente autorizado y se cumplirán todas las normas de seguridad establecidas en el reglamento aplicable y las
recomendadas por los fabricantes de los equipos.
La cantidad y tipo de maquinaria y equipos a emplear se presentan en el Cuadro 3.3

Recurso
Cantidad
(Unid.)
Retroexcavadora (Cat 420E 4x4) (1.25 yd3 93hp.) 1
Excavadora (330 CL S/Orugas Cat) (3.14 y³- 2.41 m³ 247 hp) 3
Tractor (Cat D6T) 5
Cargador Frontal (Cat 962H) (3.5 m³ - 4.5 yd³ - 211 hp.) 14
Camión Volquete (Iveco) (15 m3, 309hp.) 50
Motoniveladora (Cat 140 K) (170-190 hp.) 8
Rodillo Comp. Vib. (Cat) (10 tn, 125 hp) 8
Rodillo Neumático (Muller AP-20) (6-20 ton, 58.5 hp.) 2
Rodillo Tándem Vibratorio (A.P.) (6.5 ton., 79 hp.) 1
Camión Cisterna para Agua (Volvo) (3000 gls, 270 hp.) 10
Camión Cisterna para Emulsión (7000 gln.) 7
Tanque imprimador + Tracto 1
Macropaver (Mack) 2
Mini Cargador Multipropósito (Cat 246C) (0.40 m3, 75 hp) 4
Planta de Asfalto (Terex) (inc. grupo electrógeno) 1
Pavimentadora (Cat) 1
Recicladora 1
Chancadora Secundaria (Metso) (inc. grupo electrógeno) 1
Tractor Agrícola (UTB) (72 hp) 1
Cisterna para Combustible (1000 gln.) 2
Camión Baranda (4 TON) 3
Microbús (12-14 pasajeros) 9
Camioneta (Pick Up 4X4 C/D) 12
Tracto + Cama baja 1
Motocicleta 2
Camión Lubricador 2
Tanque de almacenamiento - RC-250 1
Tanque de almacenamiento - Combustible 1
Zaranda de gravedad 2
Zaranda Vibratoria 2
Cocina Asfáltica 1
Barredora Mecánica (12.44m, 4 - 10 Km/h) 4
Cortadora de asfalto de discos (14" 20 hp) 1
Motobomba (12 HP, Ø=4") 15
Compresora de Aire (250 pcm, 93 hp.) 3
Vibroapizonador (73 kg. 1900 kgf, 4 hp.) 2
Motosoldadora 12 kw 1
Grupo Electrógeno 120 kw 2
Torre de iluminación 3
Cuadro 3.3 Tipo y Cantidad de la Maquinaria a Emplear en el Proyecto

3.2.4 PERSONAL REQUERIDO PARA EL PROYECTOELECTRICIDAD
• El requerimiento de mano de obra estará directamente relacionado a los avances de la implementación del
proyecto, dependerá del cronograma de ejecución, disponibilidad de personal y condiciones técnicas específicas.
En el Cuadro 3.4 se presenta la cantidad de mano de obra calificada y no calificada, que requiere el Proyecto a lo
lago de los 60 meses de concesión.
Descripción M31 M32 M33 M34 M35 M36 M37 M38 M39 M40 M41 M42 M43 M44 M45 M46 M47 M48 M49 M50 M51 M52 M53 M54 M55 M56 M57 M58 M59 M60
Mano de Obra Calificada
Personal Profesional 10 10 10 10 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11
Personal Técnico 7 8 7 7 7 7 7 7 8 8 7 7 7 6 8 8 6 6 6 5 6 6 5 4 4 4 4 4 4 4
Personal Auxiliar 12 11 11 11 14 14 14 14 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12
Personal de Servicios 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Personal Operario y Oficial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mano de Obra No Calificada
Peones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 32 32 31 31 35 35 35 35 32 32 31 31 31 30 32 32 32 32 32 31 32 32 31 30 30 30 30 30 30 30
Descripción M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 M29 M30
Mano de Obra Calificada
Personal Profesional 9 15 15 15 15 14 14 14 14 14 15 15 15 15 14 14 14 12 12 11 11 11 12 12 12 11 10 10 10 10
Personal Técnico 3 11 11 15 17 13 12 11 11 14 18 18 18 15 13 13 13 11 14 10 8 8 9 10 11 8 7 7 7 8
Personal Auxiliar 4 39 42 56 65 45 35 30 36 39 55 57 47 38 34 37 41 28 39 16 14 17 24 28 29 18 14 15 15 13
Personal de Servicios 1 13 18 17 21 14 9 13 15 15 24 19 14 11 8 13 17 11 14 4 3 6 8 9 11 4 3 3 3 4
Personal Operario y Oficial 0 3 4 5 6 6 3 8 4 5 6 6 3 5 0 4 3 2 2 0 0 4 4 3 4 0 0 0 0 0
Mano de Obra No Calificada
Peones 0 0 6 11 16 9 6 25 36 66 82 65 38 13 6.5 17 24 34 34 3 9 30 42 34.04 61 0 0 0 0 0
TOTAL 17 81 96 119 140 101 79 101 116 153 200 180 135 97 76 98 112 98 115 44 45 76 99 96 128 41 34 35 35 35
Cuadro 3.4 Personal a Emplear en el Proyecto

3.2.5 EFLUENTES Y/O RESIDUOS LÍQUIDOS
Debido a la naturaleza del proyecto no se generarán efluentes industriales, además el mantenimiento y lavado
de vehículos será realizado en los autoservicios ubicados cercanos a los frentes de trabajo.
Asimismo, para el manejo de efluentes líquidos domésticos a generarse durante la construcción de las obras, se ha
previsto la instalación de baños portátiles (uno por cada 20 trabajadores) para los trabajadores del proyecto y los
campamentos se encuentran conectados a la red pública de alcantarillado.
La disposición final de los efluentes provenientes de los baños portátiles será realizada por una Empresa Prestadora
de Servicio (EPS-RS), debidamente registrada en la DIGESA, con la cual el titular celebrará un contrato de prestación
de servicios. Se solicitará el respectivo certificado de disposición final de estos desechos.
3.2.6 RESIDUOS SÓLIDOS
Los residuos sólidos generados durante la ejecución del Proyecto serán almacenados temporalmente y
transportados posteriormente hasta su disposición final por una EPS-RS autorizada por DIGESA. El manejo de
los residuos comprende las siguientes actividades: Identificación, Minimización, Recolección y segregación,
Almacenamiento temporal, Traslado y disposición final.
En el Cuadro 3.5 se presenta los tipos de residuos a generarse durante las actividades del Proyecto.

Residuos Tipo de Residuo
Domésticos Orgánicos y/o generales
Peligrosos Residuos de aparatos electrónicos
Lámpara fluorescentes
Envases contaminados de aceites residuales
Llantas
Trapos, waypes impregnados con aceite
Latas de pintura
Baterías usadas
Pilas usadas
Bolsas de cemento vacías
Toner y cartuchos usados
No Peligrosos Vidrio
Periódicos, revistas, folletos, catálogos, impresiones, fotocopias, papel,
sobres, cajas de cartón, guías telefónicas
Restos de fierros de construcción, clavos, alambres, metales
Plásticos y envases
Repuestos usados de desgaste de maquinaria pesada
Restos de madera
Cuadro 3.5 Tipos de Residuos Sólidos a Generar

3.2.7 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
Las sustancias peligrosas a manejar durante las actividades del Proyecto, se consideran las
siguientes:
 Suelo contaminados con asfalto.
 Filtros de aceite.
 Aceites y grasas.
 Combustible.
 Pintura.
 Solventes.
 Desengrasantes.
 Pegamentos.
El transporte externo de residuos peligrosos solo es posible mediante EPS-RS autorizadas por
DIGESA y la unidad de transporte contará con la autorización del MTC, así como estar al día en su
inspección técnica vehicular.

3.2.8 EMISIONES ATMOSFÉRICAS
La operación de los equipos y maquinarias durante la etapa de construcción serán las principales fuentes
generadoras de emisiones de gases de combustión. En general, estas fuentes producen gases de combustión
(monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre) y en menor cantidad compuestos volátiles derivados del
combustible utilizado (VOC´s). Otro aspecto a tener en cuenta, son las emisiones de material particulado
(polvareda) generado por movimiento de tierras y el tránsito de los vehículos de carga durante la movilización de
equipos y maquinarias y de material excedente.
Estas cantidades de emisiones serán no significativas y se dispersarán rápidamente en la atmósfera por la acción
del viento, sin generar efectos ambientales sobre los componentes del medio. Estas emisiones se pueden
incrementar en caso que los equipos y maquinarias no se encuentren en buen estado de funcionamiento. Su
duración es temporal mientras se ejecutan dichas actividades.
Para las actividades del proyecto, se establecerá un cronograma de mantenimiento de todos los equipos y
maquinarias a ser utilizados en las diversas actividades.

3.2.9 GENERACIÓN DE RUIDO
Durante las actividades del Proyecto, se generarán niveles sonoros por el uso de maquinarias en los
procesos constructivos, los cuales podrían incrementarse en caso los equipos y maquinarias no se
encuentren en buen estado de funcionamiento. A fin de evitar que los niveles sonoros no superen los
valores permisibles se procederá con el establecimiento de un cronograma de mantenimiento de todos
los equipos y maquinarias que se emplearán. Su duración es temporal mientras se ejecutan dichas
actividades.
De igual manera es posible que se generen emisiones sonoras en caso de uso inadecuado de los
elementos sonoros de los vehículos para transporte de personal. Por lo que, se capacitará a los
conductores sobre el uso correcto de los elementos sonoros de los vehículos.
En el Cuadro 3.6, se definen los niveles típicos de fuentes generadores de equipos, maquinaria pesada
(Tractor, cargadores frontales, etc.), y operación de maquinaria fija (ej. generadores), cuyos niveles
típicos como fuentes regulares se presenta en las actividades de la obra.
.

Cuadro 3.6 Niveles de Ruido de Maquinarias
Fuente de Ruido
Principales Fuentes de
Contribución de Ruido
Niveles de
Potencia del
Sonido (dB)
Medidas Principales para la
Reducción del Ruido
Cargador Frontal Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120
Encerramiento del motor.
Silenciadores de admisión y escape
Tractor Oruga Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120
Camiones Motor, admisión y escape de aire. 110 – 120
3.2.10 GENERACIÓN DE VIBRACIONES
Durante la etapa de construcción del Proyecto sí existirá una generación significativa de los niveles de
vibraciones en el área de emplazamiento del Proyecto, como consecuencia de la utilización de
maquinarias en las actividades propias de construcción, su duración es temporal mientras se
ejecutan dichas actividades.
3.2.11 GENERACIÓN DE RADIACIONES
Las actividades del Proyecto no generarán emisiones de campo electromagnético o radiaciones no
ionizantes.

3.3 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO
En el Cuadro 3.7 se presenta la ubicación de los tramos de la vía existente en estudio.
Cuadro 3.7 Ubicación de los Tramos de la Vía
Tramo Ruta
Tramo Long.
Inicio Km Fin Km (km)
Tramo I PE-24 San Vicente de Cañete km 00+000 Nuevo Imperial km 05+400 5,4
Tramo II PE-24 Nuevo Imperial km 05+400 Lunahuaná km 42+960 37,56
Tramo III PE-24 Lunahuaná km 42+960 Zúñiga km 58+400 15,44
Tramo IV PE-24 Zúñiga km 58+400 Tomas km 172+000 113,6
Tramo V PE-24 Tomas km 172+000 Tinco Yauricocha km 181+800 9,8
Tramo VI PE-24 Tinco Yauricocha km 181+800 Ronchas km 254+000 72,2
Tramo VII
PE-24, PE-3SB,
PE-3SC Ronchas km 254+000 Pucará km 312+760 52,41
Tramo VIII PE-3SC Pucará km 312+760 Pazos km 327+330 14,57
Tramo IX PE-3SC Pazos 327+330 Dv. Pampas Km 338+760 11,43
Tramo X PE-24
Emp PE-1S (Dv. San
Vicente de Cañete) 00+000
San Vicente de
Cañete km 11+500 11,50

A continuación se presenta la descripción de las actividades del Proyecto:
PROGRAMA DE GESTIÓN VIAL (ETAPA DE PLANIFICACIÓN)
En esta actividad, se realiza los estudios y diseños, para garantizar los niveles de servicio exigidos en la carretera,
en base a los criterios definidos por la entidad.
Plan de Mejoramiento Vial
- Plan de mejoramiento a nivel de soluciones básicas
- Evaluación ambiental preliminar – DIA Declaración de Impacto Ambiental, Es el documento con carácter de
declaración jurada a través del cual se expresa que un proyecto o actividad cumple con la legislación ambiental
y es susceptible de generar impactos ambientales negativos poco significativos, de acuerdo con los criterios de
protección ambiental y la normativa ambiental vigente.
Plan de Conservación Vial
- Plan de conservación vial
- Plan de emergencias viales
- Plan de manejo socio ambiental
- Plan de calidad
- Plan de contingencias
Relevamiento de información, se realiza en forma periódica, según lo estipulado en los TDR.
.

A. MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BÁSICAS
En esta etapa lo que se realiza es mejorar las condiciones actuales de la vía y
adicionalmente, ensanchar algunos sectores de la carretera, que representa casi el 2% de
la longitud total, es importante mencionar que las soluciones implementadas son a nivel de
mantenimiento y en el resto de longitud se respeta el ancho y la geometría de la vía
existente. Estas actividades se inician con la aprobación del programa de conservación vial,
se realizarán en los siguientes tramos:
- Tramo IV: Zuñiga (km 58+400) – Tomas (km 172+000). Longitud = 113,6 km
- Tramo V: Tomas (km 172+000) – Tinco Yauricocha (km 181+900). Longitud = 9,8 Km
- Tramo VIII: Pucara (km. 312+760) – Pazos (km 327+330). Longitud = 14,57 Km
- Tramo IX: Pazos (km. 327+330) – Dv. Pampas (km 338+760). Longitud = 11,43 Km
A continuación se presentan las actividades a realizar en cada tramo:

B. CONSERVACIÓN
Esta etapa tiene tres fases, la primera es la conservación rutinaria antes, esta actividad
se inicia desde el primer día de iniciado el contrato, que dependiendo el tipo de
superficie existente, se programan actividades de mantenimiento, para garantizar la
transitabilidad de la vía.
Como segunda etapa se implementa la conservación periódica, la cual se inicia, con la
aprobación del programa de conservación vial, que tiene como objetivo devolver las
condiciones de transitabilidad sobre la estructura existente es decir, no existen mejoras
puntuales y solo se trabaja sobre la geometría y ancho de la vía existente.
En la última etapa, lo que se realiza es la conservación rutinaria después de la
conservación periódica, que tiene como objetivo, garantizar la transitabilidad de la vía,
bajo los niveles de servicio exigidos.

Nº Cantera
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado Acceso
Tipo de material
a extraer
Volumen
requerido por el
Proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen a
Extraer
(m3)
Superficie a ser
afectada
(ha)Este Norte
1 Cantera Herbay km 00+000 349 505,25 8 553 639,97 Izquierdo
6,41 km acceso
existente
Agregados 9 849,60 15 000,00 9,849,60 1,5
2 Cantera Roma km 05+600 3494 86,68 8 553 653,08 Izquierdo
4,7 km acceso
existente
Agregados 9 849,60 15 000,00 9,849,60 1,5
3 Cantera Desierto km 14+600 361 725,05 8 554 936,84 Izquierdo
1,0 km acceso
existente
Afirmado 8 000,00 10 000,00 8,000,00 1
4 Cantera Caltopilla km 19+140 365 213,11 8 553 825,82 Izquierdo
3,0 km acceso
existente
Agregados 9 849,60 15 000,00 9,849,60 1,5
5 Cantera Lunahuana km 46+820 365 200,31 8 553 839,04 Izquierdo
0,2 km acceso
existente
Agregados 9 849,60 15 000,00 9,849,60 1,5
6 Cantera San Juan 1 Km 71+200 398 302 8 580 111 Izquierdo
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 14 112,00 40 000,00 14,112,00 2
7 Cantera San Juan 2 Km 72+080 398 769 8 580 651 Izquierdo
48,1 metros acceso
existente
Afirmado 9 744,00 15 000,00 9,744,00 1,5
8 Cantera Katahuasi Km 81+200 402 152 8 585 743 Izquierdo
143 metros acceso
existente
Agregados 6 480,00 15 000,00 6,480,00 1,5
9 Cantera Matica - A km 86+700 397 652,60 8 558 007,53 Izquierdo
2 km acceso
existente
Agregados 10 000,00 40 000,00 10,000,00 2
10 Cantera Matica Km 87+840 397 116 8 588 799 Izquierdo
78 metros acceso
existente
Afirmado 4 320,00 20 000,00 4,320,00 1,5
11 Cantera Espuy 1 km 88+500 397 087,67 8 589 494,09 Izquierdo
0,2 km acceso
existente
Afirmado 4 320,00 5 000,00 4,320,00 1
12 Cantera Espuy 2 km 91+540 397 024,88 8 592 241,42 Izquierdo
0,1 km acceso
existente
Afirmado 4 320,00 10 000,00 4,320,00 1
13 Cantera Concubay km 101+600 395 813,38 8 599 768,97 Izquierdo
0,1 km acceso
existente
Afirmado 4 320,00 10 000,00 4,320,00 1
14 Cantera Putinsa Km 102+300 395 667 8 600 362 Derecho
224 metros acceso
existente
Agregados 10 800,00 15 000,00 10,800,00 1,5
15 Cantera Calachota km 107+500 393 843,19 8 603 989,64 Derecho
0,2 km acceso
existente
Agregados 10 800,00 12 000,00 10,800,00 1,5
3.4 INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO VIAL
3.4.1 CANTERAS
El material granular requerido para las actividades del Proyecto, será extraído de las canteras
previamente evaluadas y seleccionadas por ofrecer un material cuyas características se ajustan a
las especificaciones técnicas del Proyecto (ver Cuadro 3.8).

Cuadro 3.8 Descripción de las Canteras
Nº Cantera
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado Acceso
Tipo de material
a extraer
Volumen
requerido por el
Proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen a
Extraer
(m3)
Superficie a ser
afectada
(ha)Este Norte
16
Cantera Puente
Auco 1
Km 115+740 398 188 8 608 388 Izquierdo
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 4 680,00 10 000,00 4 680,00 1
17
Cantera Puente
Auco 2
Km 116+460 398 392 8 609 012 Derecho
68 metros acceso
existente
Agregados 5 040,00 10 000,00 5 040,00 1
18 Cantera Tinco Km 141+500 407 382 8 626 159 Derecho
60 metros acceso
existente
Agregados 40 320,00 10 000,00 40 320,00 1
19 Cantera Tinco 1 km 142+860 406 924,40 8 627 149,50 Derecho
0,1 km acceso
existente
Afirmado 4 680,00 10 000,00 4 680,00 1
20 Cantera Tinco 2 Km 143+840 406 915 8 627 149 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 1 440,00 5 000,00 1 440,00 1
21 Cantera Llapay Km 151+360 409 361 8 633 920 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 20 880,00 25 000,00 20 880,00 1,5
22 Cantera S/N 1 km 174+640 423 692,89 8 643 148,74 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 10 000,00 15 000,00 10 000,00 2
23 Cantera S/N 2 km 182+160 428 509,50 8 642 620,88 Izquierdo
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 30 000,00 50 000,00 30 000,00 2
24
Cantera
Huacuypacha
Km 184+600 425 990 8 642 000 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado
25 Cantera S/N 3 Km 185+880 430 256,12 8 647 400,11 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 30 000,00 50 000,00 30 000,00 2
26 Cantera Tinco 3 Km 186+800 427 693 8 642 502 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 30 000,00 50 000,00 30 000,00 2
28 Cantera S/N 5 Km 197+100 430 405,36 8 652 018,37 Derecho 50 metros directo Afirmado 8 000,00 10 000,00 8 000,00 1
29
Cantera Abra Negro
Bueno
Km 212+100 432 116 8 657 334 Izquierdo
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado
31 Cantera S/N 7 Km 220+800 440 518,51 8 662 921,30 Derecho 30 metros directo Afirmado 12 000,00 20 000,00 12 000,00 1,5

Nº Cantera
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado Acceso
Tipo de material
a extraer
Volumen
requerido por el
Proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen a
Extraer
(m3)
Superficie a ser
afectada
(ha)Este Norte
32 Cantera Irayo 1 Km 221+100 435 512 8 659 492 Derecho
71 metros de
acceso existente
Afirmado
33 Cantera Irayo 2 Km 222+100 436 168 8 660 152 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado
50 metros,
adyacente a la vía Afirmado 10 000,00 20 000,00 10 000,00 1,5
35
Cantera San José
de Quero
Km 232+100 441 620 8 663 328 Derecho
58 metro de acceso
existente
Afirmado
37
Cantera
Chaquicocha
Km 238+500 442 956 8 667 358 Derecho
121 metros de
acceso existente
Afirmado
38 Cantera S/N 10 Km 241+280 445 603,13 8 670 011,05 Izquierdo 50 metros directo Afirmado 20 000,00 30 000,00 20 000,00 1
39 Cantera S/N 11 Km 246+600 448 097,73 8 672 030,40 Izquierdo 100 metros directo Agregados 35 000,00 50 000,00 35 000,00 3
40 Cantera Cunas 1 Km 248+300 448 370 8 673 402 Izquierdo
76 metros de
acceso existente
Agregados
42 Cantera Cunas 2 Km 2450+700 449 762 8 674 008 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado
43 Cantera Pazos 1 Km 323+917 488 919 8 648 009 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 25 000 30 000 25 000 1,5
44 Cantera Pazos 2 Km 331+522 493 535 8 643 569 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 20 000 40 000 20 000 1,5
45 Cantera
Km 338+760,
acceso 3 Km
496 795,57 8 636 606,59 Derecho
Se encuentra al
costado de la vía
Afirmado 20 000,00 40 000,00 20 000,00 1,5
Cuadro 3.8 Descripción de las Canteras

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
1
La
Calavera 1
Km
62+640
Km
62+700
391 146 8 580 367 Derecho 1 500 3 000 1 500
km 71+400,
corte roca fija
Se utilizará el mismo
material de corte como
relleno conocido como
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
ángulo de reposo al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
Se encuentra a orillas del río
2
La
calavera 2
Km
62+900
Km
63+000
391 335 8 580 489 Derecho 2 000 5 000 2 000
km 71+400,
corte roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
Es un DME existente que se
encuentra a orillas del rí.
Actualmente está siendo utilizado
por la Municipalidad Zuñiga, se
encuentra sin conformar, sin
sistemas de contención,
estabilización, drenaje y control
de erosiones. La Municipalidad
tendrá que realizar la
conformación correspondiente.
3
Casa
Blanca
71+160 398 254.35 8 580 085.06 Izquierdo 2 500 5 000 2 500
km 71+400,
corte roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
Será un DME nuevo, en la
actualidad no se encuentra en
utilización
3.4.2 DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (DME)
La disposición de los materiales excedentes de cortes, material de escombros y desmontes serán
colocados en los DME, la ubicación se encuentra en el Cuadro 3.9

Cuadro 3.9 Descripción de los DME
Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
4
Piedra
Prado
81+200 402 222,60 8 585 848,60 Izquierdo 6 000 9 000 6 000
km 82+100,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
5 Matica 86+600 398 249,65 8 587 759,45 Izquierdo 6 500 9 000 6 500
km 82+100,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
6 Espuy 88+350 397 139,47 8 589 359,86 Izquierdo 7 000 8 000 7 000
km 82+100,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
7 Concubay 98+840 395 123,91 8 597 304,91 Derecho 4 000 6 000 4 000
km 99+600,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
km 99+600,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
km 102+350,
corte
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
10 Calachota 107+300 393 833,02 8 603 951,07 Derecho 6 800 11 000 6 800
km 107+150,
corte roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
11 Calachota 111+220 394 243,14 8 606 296,18 Derecho 8 300 13 000 8 300
km 109+840,
corte roca fija y
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
12 Auco 113+300 395 281,54 8 607 495,08 Derecho 14 500 20 000 14 500
km 110+900, km
112+440 corte
roca fija y
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
13 Auco 116+020 397 341,01 8 608 321,74 Derecho 18 500 25 000 18 500
km 112+440, km
115+280 corte
roca fija y
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
14 Parmicha 117+000 398 238,08 8 608 443,92 Derecho 19 600 26 000 19 600
km 116+350,
117+150 corte
roca fija y
conglomerado
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
km 117+760,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
km 123+060,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
17 Parmicha 121+500 399 461,11 8 611 886,67 Izquierdo 9 800 13 000 9 800
km 123+060,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
18 Magdalena 129+720 401 232,39 8 619 011,66 Derecho 9 800 14 000 9 800
km 123+060,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
19 Tinco 138+960 406 848,87 8 623 912,78 Derecho 11 000 16 000 11 000
km 138+800,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
20 Tinco 1 141+160 406 912,98 8 625 318,29 Izquierdo 11 000 17 000 11 000
km 138+800,
corte
conglomerado y
roca fija
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
21 S/N 1
Km
200+700
430 914,29 8 650 992,95 Izquierdo 2 100 10 000 2 100
Km 182+900,
corte roca fija y
material suelto
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
22 S/N 2
Km
207+380
431 313,75 8 656 027,64 Derecho
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
23
Abra Negro
Bueno
Km
212+100
432 116 8 657 334 Derecho
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
24 S/N 3
Km
213+320
432 579,83 8 658 302,52 Izquierdo 50 000 60 000 50 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
25 Pucutana
Km
214+400
433 037 8 657 703 Izquierdo
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
El acceso hacia el DME mide
aproxiamdamente 174 metros, es
un DME que actualmente se
encuentra en utilización.
26 S/N 4
Km
219+680
436 159,81 8 660 109,28 Derecho 40 000 50 000 40 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
27 S/N 5
Km
220+860
436 238,34 8660140,37 Derecho 160 000 20 000 16 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
28 S/N 6
Km
237+300
442 860,87 8667374,64 Derecho 5 000 7 000 5 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
29 S/N 7
Km
241+280
447 603,13 8670896,03 Izquierdo 25 000 30 000 25 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
30 S/N 8
Km
315+630
484 763,57 8 653170,44 Derecho 5 000 5 500 5 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización

Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
31 S/N 9
Km
316+060
485 016,11 8 652 757,71 Derecho 4 000 5 000 4 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
32 S/N 10
Km
317+440
485 149,83 8 652 424,86 Derecho 5 000 5 000 5 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
33 S/N 11
Km
319+340
486 151,74 8 650 880,68 Derecho 5 000 5 500 5 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
34 S/N 12
Km
323+917
488 906,86 8 648 005,19 Derecho 10 000 15 000 10 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
pie de talud
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
aguas pluviales
utilización
Nº DME
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado
Volumen
Requerido
por el
proyecto
(m3)
Volumen
Potencial
(m3)
Volumen
a
disponer
(m3)
Procedencia
(obras de arte,
corte, roca
suelta o fija)
Sistema de
Contención y
Estabilización
Sistema de
Drenaje y
Control de
Erosión
Comentario
Este Norte
35 S/N 13
Km
338+760
496 795,57 8 636 606,59 Izquierdo 15 000 30 000 15 000
Excedente de
canteras
el método de
banqueteo con una
pendiente igual al
Las banquetas
se realizarán
con una
pendiente en
dirección al pie
de talud para
drenar las
Será un DME nuevo para el
Proyecto. Fue utilizado en la
actualidad por otra empresa.

Campamentos
Ubicación
(km)
Distancia a la
Vía Área (ha)
Infraestructura (habitaciones,
oficinas, áreas sanitarias)
Abastecimiento
(agua y energía)
Campamento
Calachota
Km
105+040
0 m
1,8
Lado Izquierdo:
Área de oficinas
Área de servicios higiénicos
Área de dormitorios Abastecimiento
de agua y
energía de la
red pública del
poblado
Calachota
2,5
Lado Derecho:
Área de residuos sólidos
Área cisterna de emulsión
asfáltica
Área de almacén de
herramientas y materiales.
Tanque estacionario de
combustible
Campamento
Siria
Km
175+500
0 m
3
Lado Izquierdo:
Área de oficinas
Área de servicios higiénicos
Área de dormitorios Tanque
estacionario de combustible
Abastecimiento
de agua y
energía de la
red pública del
poblado
Huancachi
2
Lado Derecho:
Área de residuos sólidos
Área de almacén de
herramientas y materiales
Campamento
Chupaca
Km
273+964
Aproximadamente
681 metros de la
vía
1
Jr. Heroína Rosa Perez:
Área de oficinas y dormitorios
Abastecimiento
de agua y
energía de la
red pública del
poblado
Chupaca
3.4.3 CAMPAMENTOS
El proyecto cuenta con tres campamentos ubicados a lo largo de la vía, su ubicación y
características se presentan en el Cuadro 3.10

3.4.4 PATIO DE MÁQUINAS
El proyecto cuenta con un patio de máquinas, su ubicación y características se presentan en el
Cuadro 3.11
Patio de
Máquinas
Ubicación
(km)
Distancia
a la Vía
Área (ha) Infraestructura
Abastecimiento
(agua y energía)
Patio de
Maquinas
Chaquicocha
Km 243+200 0 m 1,6
Lado Izquierdo:
Área de la cisterna de
emulsión y
estacionamiento de
vehículos.
Abastecimiento
de agua y
energía de la red
pública.
3.4.5 PLANTA DE CHANCADO
El proyecto contará con tres plantas de chancado, su ubicación se presenta en el Cuadro 3.12
Planta de
Chancado
Ubicación
(km)
Coordenadas
Lado Acceso Dimensiones
Este Norte
Chancadora
Katahuasi
Km 81+200 402 152,00 8 585 743,00 Izquierdo
143 metros
acceso
existente
400 ml ancho y 450 ml
largo
Chancadora
Matica
Km 86+700 397 652,60 8 558 007,53 Izquierdo
143 metros
acceso
existente
300 ml ancho y 500 ml
largo
Chancadora S/N Km 246+300 397 652,60 8 558 007,53 Izquierdo 50 metros 50 ml ancho y 100 ml largo

3.4.6 PLANTA DE MEZCLA ASFÁLTICA
El proyecto contará con dos plantas de mezcla asfáltica, su ubicación se presenta en el Cuadro
3.13
Planta Mezcla
Asfáltica
Ubicación
Coordenadas
Lado Acceso Dimensiones
Este Norte
El Porvenir Km 16+600 363 500,62 8 554 336,32 Derecho 135 ml
320 ml ancho y
400 ml largo
Chupaca/Ronchas Km 246+300 448 097,73 8 672 030,40 Izquierdo 50 ml
50 ml ancho y
100 ml largo
3.4.7 PLANTA DE CONCRETO
No se instalará planta de concreto.
3.4.8 POLVORINES
El Proyecto durante su ejecución requerirá en algunos sectores de corte el uso de explosivos, en el
Cuadro 3.14
Polvorin
Ubicación
(km)
Coordenadas
Observaciones
Este Norte
El Platanal Km 68+000 395 658 8579 625
El polvorín pertenece a la Central
Hidroeléctrica el Platanal.
Matica Km 87+100 397 517,2 8 588 344,98 Ubicación en terreno árido
Capillucas km 96+400 394 764,13 8 595 021,97
En las instalaciones de la comisaria
del centro poblado Capillucas

3.4.9 FUENTES DE AGUA
El Proyecto durante su ejecución requerirá de fuentes de agua ver Cuadro 3.15
Cuadro 3.15 Descripción de Fuentes de Agua
Fuente de Agua
Ubicación
(km)
Coordenadas UTM
WGS84 Distrito
Uso
Actual
Cuerpo de
Agua
Caudal de
fuente de
agua
(m3/seg)
Caudal de
la Cisterna
(%)
Este Norte
Fuente de Agua
S/N 1
Km
12+100
358 809,84 8 553 897,91
Nuevo
Imperial
Sin Uso Rio Cañete 160 3,20
Fuente de Agua
Catapaya
Km
46+860
380 806 8 572 205 Pacaran Sin Uso Río Cañete 148 2,96
Fuente de Agua
S/N 2
Km
69+960
397 133,68 8 580 090,09 Ayauca
Sin
Uso
Rio Cañete 125 2,50
Fuente de Agua
Puente
Huayampi
Km
77+720
402 682 8 583 893 Catahuasi Sin Uso Río Cañete 156 3,12

Cuadro 3.15 Descripción de Fuentes de Agua
Fuente de Agua
Ubicación
(km)
Coordenadas UTM
WGS84
Distrito
Uso
Actual
Cuerpo de
Agua
Caudal de
fuente de
agua
(m3/seg)
Caudal de
la Cisterna
(%)
Fuente de Agua
Katahuasi
Km
81+200
402 152 8 585 743 Catahuasi Sin Uso Río Cañete 168 3,36
Fuente de Agua
Calachota
Km
104+500
394 469 8 601 700 Putinza Sin Uso Río Cañete 145 2,90
Fuente de Agua
S/N 3
Km
106+260
394 194,70 8 603 429,44 Putinza Usado Rio Cañete 140 2,80
Fuente de Agua
Puente Auco
Km
116+560
398 280 8 609 116 Yauyos Sin Uso Rio Cañete 124 2,48
Fuente de Agua
Puente Auco
Km
116+560
398 280 8 609 116 Yauyos Sin Uso Rio Cañete 124 2,48
Fuente de Agua
Magdalena
Km
130+700
401 882 8 620 660 Yauyos Sin Uso Río cañete 95 1,90
Fuente de Agua
S/N 4
Km
140+880
406 899,22 8 625 342,00 Carania Sin Uso Rio Cañete 115 2,30
Fuente de Agua
Tinco
Km
141+500
407 353 8 626 179 Huantan Sin Uso
Río
Huantan
110 2,20
Fuente de Agua
Llapay
Km
151+360
409 361 8 633 920 Carania Sin Uso Río Cañete 135 2,70
Fuente de Agua
S/N 5
Km
174+380 423 644,36 8 643 933,59 Alis Sin Uso 118 2,36
Fuente de Agua
S/N 6
Km
182+040
427 529,85 8 642 501,26 Alis Sin Uso 112 2,24
Fuente de Agua
S/N 7
Km
223+100
436 785,68 8 661 819,92
San José de
Quero
Sin Uso 104 2,08
Fuente de Agua
Cunas
Km
248+300
448 363 8 673 414
San José de
Quero
Sin Uso Río Cunas 95 1,90
Fuente de Agua
S/N 8
Km
253+920
453 697,42 8 670 679,78 Chambara Sin Uso 110 2,20
Fuente de agua
La Toma
Km
280+326
473 935 8 666 286
Huamancaca
Chico
Sin Uso Río Cunas 120 2,40
Fuente de Agua
Huamancaca
Km
281+223
474 398 8 665 242
Huamancaca
Chico
Sin Uso Río Mantaro 150 3,00
Fuente de Agua
Mullaca
Km
337+285
496 161 8 640 049 Pazos Sin Uso
Quebrada
Sin Nombre
135 2,70

3.5 Área de Influencia
3.5.1 Área de Influencia Directa (AID)
El área de influencia directa de la carretera está conformada por aquellas zonas de tránsito que se encuentran aledañas a la
carretera.
• Localización de instalaciones u actividades asociadas a la implementación del mejoramiento del corredor vial.
• Delimitación geográfica del ámbito de intervención de los distritos y comunidades, los mismos que serán eventualmente
impactados positiva o negativamente por el desarrollo de las actividades del Proyecto, desde el punto de vista social y
ambiental.
• La magnitud de impactos que se generarán por la ejecución de actividades de mejoramiento, y mantenimiento del proyecto.
• La posible afectación de actividades económicas en el área, tales como las actividades agrícolas y productivas.
De esta forma se definió 50 m de área de influencia directa del proyecto, el cual corresponde 25 metros a cada lado a partir del
eje de la vía, la misma consideración se tuvo para la delimitación de área de influencia en áreas auxiliares del proyecto.
En tal sentido, se ha identificado que el Área de Influencia Directa atraviesa 33 distritos comprendidos seis (06) provincias y tres
(03) regiones políticas del Perú (ver el Cuadro 3.16).
3.5.2 Área de Influencia Indirecta (AII)
Por tratarse de un proyecto de mejoramiento de la vía existente y además por que las actividades se realizarán sobre el mismo
derecho de vía, el espacio en el cual se perciben los efectos que no son inmediatos o se dan a cierta distancia, son
prácticamente nulos; puesto que los principales beneficiados o afectado ya se encuentran identificados dentro del área de
influencia directa; teniendo en consideración lo descrito, se propone mantener una área de influencia indirecta de 100 m, la
cual correspondería 50 m a cada lado del eje de la vía.

Región Provincias Distrito
Lima
Cañete
San Vicente de Cañete
Imperial
Nuevo Imperial
Lunahuana
Pacaran
Zúñiga
Yauyos
Cacra
Ayauca
Catahuasi
Yauyos
Huantan
Laraos
Alis
Tomas
Junín
Concepción
San Jose de Quero
Chambara
Chupaca
Yanacancha
Huachac
Ahuac
Chupaca
Huamancaca Chico
Tres de Diciembre
Chongos Bajo
Huancayo
Pilcomayo
Chupuro
Viques
Huayucachi
Huancan
Chilca
Sapallanga
Pucara
Huancavelica Tayacaja
Pazos
Ñahuimpuquio
Cuadro 3.16 Área de Influencia Directa por Distritos

Comprende los recursos naturales del medio ambiente que pueden o son útiles al ser humano,
tales como el clima, geomorfología, geología, los recursos hídricos y suelos.
a. Climatología
Como Precipitación y Temperatura
b. Geomorfología
El relieve en el tramo carretero presenta patrones geomorfológicos más o menos definidos: zona
alto andina, zona meso andina y la zona del matorral desértico.
c. Geología
Las características geológicas están relacionadas con los principales eventos geológicos
ocurridos en la región, destacando entre ellos movimientos tectónicos de tensión y compresión
que han modificado el paisaje andino hasta configurar las geoformas actuales.
d. Suelos
La evaluación del recurso suelo tiene como objetivo fundamental proporcionar la información
básica sobre las características edafológicas de las áreas contiguas a la carretera.
3.6 ASPECTOS MEDIO FÍSICO, BIÓTICO, SOCIAL, CULTURAL Y ECONÓMICO
3.6.1 MEDIO FÍSICO

POBLADOS MAS
IMPORTANTES
SIMBOLO FORMACION ECOLOGICA
Cañete, Imperial, Lunahuaná dd-S Desierto desecado-Subtropical
Pacarán, Zúñiga ds-S Desierto semiárido-Subtropical
Catahuasi, Capillucas dp-S Desierto per árido-Subtropical
Calachota
md-S Matorral desértico-Subtropical
ee-MBT
Estepa espinoza-Montano Bajo
Tropical
Magdalena, Alis e-MT Estepa-Montano Tropical
Tomas, Tinco ph-SaT
Páramo húmedo-Subalpino
Tropical
San José de Quero
Pmh-SaT
Páramo muy húmedo-Subalpino
Tropical
tp-AT Tundra pluvial-Alpino Tropical
Cuadro 3.17 Zonas de vida identificadas dentro del Área de Influencia
Fuente: IANP, Carta Nacional IGN 1/100 000
3.6 ASPECTOS MEDIO FÍSICO, BIÓTICO, SOCIAL, CULTURAL Y ECONÓMICO
3.6.2 MEDIO BIOLÓGICO

Para el análisis ambiental se tendrá en cuenta las principales actividades del
Proyecto, con potencial de causar impactos ambientales en el área de
influencia. Para tal efecto, el análisis se realizará considerando las etapas de
conservación, mejoramiento y operación. En el Cuadro 3.22, se listan las
actividades según el orden de las etapas del Proyecto:
3.7 Identificación y evaluación de los impactos ambientales
3.7.1 Actividades con Potencial de Causar Impactos

Etapas
Actividades
Principales
Actividades Especificas
Conservación
Conservación Rutinaria
antes y Conservación
Periódica
Movilización y desmovilización
Roce, limpieza, limpieza de derrumbes y huaycos menores
Perfilado en zonas de corte
Escarificado, remoción de pavimento básico existente y parchado
superficial y profundo
Limpieza de alcantarillas, puentes, pontones, cunetas, badenes,
muros, parapetos, señales, guardavías, y postes
Encauzamiento de cursos de agua
Mejoramiento
Mejoramiento a nivel de
soluciones básicas
Movilización y desmovilización
Topografía y georreferenciación
Roce y limpieza
Excavación no clasificada para explanaciones (Ensanche)
Perfilados de superficie sin aporte de material (en zonas de corte)
Parchado profundo en calzada
Colocación de la capa granular, imprimación asfáltica, tratamiento
superficial bicapa, carpeta asfáltica en frio, mortero asfaltico slurry seal
Colocación señales, marcas en el pavimento, barreras de seguridad,
reductores de velocidad, postes de kilometraje y delineadores
Revestimiento de cunetas, colocación de sub dren, badenes y muros
de mampostería.
Componentes auxiliares
Campamento
Patio de máquinas, planta de chancado y de asfalto
DME
Canteras
Fuentes de agua
Operación
Operación Tránsito vehicular por la carretera
Mantenimiento Conservación rutinaria después
Cuadro 3.22 Principales Actividades del Proyecto

3 . CARACTERIZACIÓN
2 . EVALUACIÓN
. ANÁLISIS1
. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS1.1
. ANÁLISIS DE ESCENARIOS1.3
. DETERMINACIÓN DE ESCENARIOS1.2
2.2 . ESTIMACIÓN DEL RIESGO
. ESTIMACIÓN DE LA GRAVEDAD2.1
. CARACTERIZACIÓN DEL RIESGO3.1
3.7.2 CRITERIOS PARA LA OPTIMA EVALUACION DE RIESGOS AMBENTALES

Process //
OBRAS
PRELIMINARES
MANO DE OBRA, MAQUINARIA RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, EFLUENTES DE AGUA RESIDUAL
CAMPAMENTOS
ENERGIA, AGUA, ALIMENTOS,
MANO DE OBRA, MOBILIARIO
RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, ALTERACION DEL PAISAJE, EFLUENTES DE AGUA
RESIDUAL.
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
AGUA, MAQUINARIA, MANO DE
OBRA
RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, EMISION DE POLVO, ALTERACION DEL PAISAJE,
EMISIONES DE CO, EFLUENTES DE AGUA RESIDUAL.
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
ENERGIA, MANO DE OBRA, MATERIALES
DE CONSTRUCCION, AGREGADOS,
EQUIPOS, MAQUINARIA
RESIDUOS SOLIDOS, ALTERACION DEL PAISAJE, EMISIONES DE CO, RUIDO,
OBSTRUCCION DE CORRIENTES DE AGUA
EXPLOTACION DE
CANTERAS
MAQUINARIA, MANO DE OBRA
CONFORMACION
DE SUBBASE, BASE,
CARPETA
ASFALTICA
AGREGADOS, MAQUINARIA, MANO
DE OBRA, AGUA
TRANSPORTE DE
MATERIALES Y
DESPLAZAMIENTO
DE MAQUINARIAS
MAQUINARIA, MANO DE OBRA,
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, EMISIONES CO2, EMISION DE POLVO, EFLUENTES
DE AGUA RESIDUAL.
DIAGRAMA DE FLUJO DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS TRAMO IV (ZUÑIGA – TOMAS)

Process //OBRAS
PRELIMINARES
MANO DE OBRA, MAQUINARIA
RESIDUAL
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
OBRA
EMISIONES DE CO, EFLUENTES DE AGUA.
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
EQUIPOS, MAQUINARIA
RESIDUOS SOLIDOS, ALTERACION DEL PAISAJE, EMISIONES DE CO2, RUIDO,
OBSTRUCCION DE CORRIENTES DE AGUA, EFLUENTES DE AGUA RESIDUAL
EXPLOTACION DE
CANTERAS
CONFORMACION
DE SUBBASE, BASE,
CARPETA
ASFALTICA
DE OBRA, AGUA
TRANSPORTE DE
MATERIALES Y
DESPLAZAMIENTO
DE MAQUINARIAS
RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, EMISIONES CO, EMISION DE POLVO, EFLUENTES DE
AGUA
DIAGRAMA DE FLUJO DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS TRAMO V (TOMAS – TINCO YAURICOCHA)

Process //
OBRAS
PRELIMINARES
RESIDUAL
HABILITACION DE
CAMPAMENTOS
ENERGIA, AGUA, ALIMENTOS,
MANO DE OBRA, MOBILIARIO
RUIDO, RESIDUOS SOLIDOS, ALTERACION DEL PAISAJE, EFLUENTES RESIDUALES
AGUA CLOACAL, EFLUENTES DE AGUA
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
OBRA
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
EQUIPOS, MAQUINARIA
EXPLOTACION DE
CANTERAS
EMISIONES DE CO, EFLUENTES DE AGUA RESIDUAL
CONFORMACION
DE SUBBASE, BASE,
CARPETA
ASFALTICA
DE OBRA, AGUA
TRANSPORTE DE
MATERIALES Y
DESPLAZAMIENTO
DE MAQUINARIAS
AGUA RESIDUAL.
DIAGRAMA DE FLUJO DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS TRAMO VIII (PUCARA – PAZOS)

Process //OBRAS
PRELIMINARES
RESIDUAL
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
AGUA, MAQUINARIA, MANO DE OBRA
EMISIONES DE CO2, EFLUENTES DE AGUA.
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
ENERGIA, MANO DE OBRA,
MATERIALES DE CONSTRUCCION,
AGREGADOS, EQUIPOS, MAQUINARIA
EXPLOTACION DE
CANTERAS
CONFORMACION
DE SUBBASE,
BASE, CARPETA
ASFALTICA
DE OBRA, AGUA
TRANSPORTE DE
MATERIALES Y
DESPLAZAMIENTO
DE MAQUINARIAS
AGUA
DIAGRAMA DE FLUJO DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS TRAMO IX (PAZOS – DV. PAMPAS)

Ubicación de Puntos de toma de Muestras de Calidad de Agua
CAG-3
Fuente de Agua Huamancaca
km 281+233
CAG-2
Fuente de Agua s/n 5 km 174+380
CAG-4
Fuente de Agua
Famullaca km 337+285
CAG-1
Fuente de Agua Puente
Huallampi km 77+720
4
3
2
1
Calidad del Agua:
La caracterización de la calidad del agua se realizó mediante
muestreos en los meses de agosto (estiaje) y noviembre
(avenida), seleccionando lugares representativos en los cursos
de agua, por otro lado, en las estaciones de muestreo se
realizaron mediciones de los parámetros físico-químicos in situ
y colección de muestras para análisis de laboratorio. Los
criterios para selección de puntos de monitoreo de calidad de
agua fueron:
Cruce de la carretera con los principales cursos de agua
Tipo de uso actual del agua

Parámetros de calidad de Agua y Estándares Nacionales de Calidad de
Ambiental (ECA)

Calidad de Los factores Ambientales Por Tramo del Proyecto
Calidad del Aire
El procedimiento de muestreo se realizó en los meses de agosto
(estiaje) y noviembre (avenida), siguiendo las pautas técnicas
descritas en el Protocolo de Monitoreo de Calidad de Aire y
Emisiones correspondiente al Sub Sector Minería del Ministerio
de Energía y Minas, elaborado por su Dirección General de
Asuntos Ambientales. Además se toma en cuenta, de manera
directa, los métodos estándares y oficiales del Standar Methods
for the Examination of Water and Wastewater y Enviromental
Protection Agency.
Para medir la calidad del aire, las estaciones de muestreo se
ubicaron en lugares accesibles, totalmente descubiertos y
alejados de árboles, cercanos a las zonas de Calachota, Tinco
Yauricocha y cerca del centro poblado Chupaca. Los parámetros
Evaluados fueron: Partículas menores a 10 micras (PM-10),
Partículas menores a 2,5 micras (PM-2,5), Monóxido de carbono,
Dióxido de azufre, Dióxido de nitrógeno, Sulfuro de hidrógeno
(Ver Anexos 10 y 11).

Calidad de Los factores Ambientales Por Tramo del Proyecto
Niveles de Ruido
La medición de niveles de presión sonora en el área de estudio ha seguido
los métodos y procedimientos descritos en la Norma Técnica Peruana
(NTP-ISO 1996-1:2007) del Instituto Nacional de Defensa de la
Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI), los
cuales son una adaptación de las Normas ISO 1996:1982 e ISO 1982-
3:1987 “Descripción y Medición del Ruido Ambiental” para cubrir los
aspectos técnicos de las mediciones realizadas.
El instrumento empleado para medir el nivel de ruido es el sonómetro digital
(marca AEMC, modelo CA832, serial N°03 03010640142), el cual
proporciona una indicación del nivel acústico (promediado en el tiempo) de
las ondas sonoras que inciden sobre el micrófono. El nivel del sonido se da
sobre una escala graduada con un indicador.

Causas
Humano Ecológico Socioeconómico
Ámbito organizativo: ▪ Tala indiscriminada de especies forestales; ▪ Bajo nivel de ingresos que cubre necesidades básicas;
▪ Errores humanos; ▪ Movimiento continúo de masas de tierra; ▪ Baja oferta laboral;
▪ Sistemas de Gestión ▪ Alteración del paisaje natural; ▪ Deficiente nivel organizacional;
▪ Condiciones ambientales ▪ Manejo inapropiado de los recursos hídricos; ▪ Baja participación de la población en trabajos comunales en post
del restablecimiento turístico de la zona (pérdida de ingresos);
▪ Esporádica capacitación del personal técnico y
auxiliar de la empresa, organización o entidad
gubernamental.
▪ Uso de sustancias a base de ▪ Escasa área urbana para habitabilidad, tienden a expandirse en
zonas de riesgo, posteriormente esto representa un alto costo para
la autoridad local;
Instalaciones y actividades: Fluor entre otros; ▪ Proceso migratorio de zonas rurales a zonas urbanas.
▪ Manipulación de materia prima; ▪ Sobreexplotación de los recursos naturales;
▪ Manipulación de combustibles; ▪ Intensificación del uso de maquinaria agrícola y
pesada;
▪ Generación de diversos productos terminados; ▪ Uso excesivo de plaguicidas a base de arsénico y
otros;
▪ Generación de diversos productos intermedios; ▪ Uso excesivo de sustancias contaminantes;
▪ Generación de residuos sólidos; ▪ Uso excesivo de detonantes en minería;
▪ Generación de efluentes; ▪ Incremento de la tasa turística en zonas reservadas.
▪ Generación de emisiones atmosféricas;
▪ Operación de equipos y maquinaria pesada;
▪ Deficiente nivel de medidas de seguridad;
▪ Diversas condiciones del proceso;
▪ Deficiente gestión de mantenimiento;
▪ Elevada tasa de ruidos y vibraciones;
▪ Deficiente calidad de tratamiento de aguas; ▪
Deficiente calidad de tratamiento de emisiones
atmosféricas.
▪ Inadecuada implementación de los planes de cierre
de los pasivos mineros.
▪ Escaso conocimiento sobre la ocurrencia de
desastres naturales;
▪ Incremento de especies forestales, consecuentemente
se tiene un aumento de taladores informales; ▪
Incremento de fauna nociva (caso de la Langosta
migratoria entre el 2000 y 2002 zona norte del país). ▪
Incremento de precipitaciones pluviométricas.
▪ Aprovechamiento de bancadas de arena en zonas ribereñas; ▪
Aprovechamiento de los recursos naturales indiscriminadamente; ▪
Extracción continuada de material de acarreo de zonas ribereñas.▪ Falta de actitud frente a la ocurrencia de desastres
naturales;
▪ Construcción de viviendas cercanas a zonas
ribereñas.
IDENTIFICACION TIPICA DE FUENTES DE PELIGRO

La identificación de los impactos ambientales se realizo mediante la
evaluación de las principales actividades del proyecto que podrian
ocasionar posibles impactos en el ambiente, esta evaluación tomo n
consideración los siguientes puntos:
 Conocimiento del proyecto, sus etapas y acciones.
 Conocimiento del ambiente y entorno donde se desarrollara el
proyecto.
 Determinación de las interacciones entre ambos.
3.7.2 Identificación de Impactos

Elemento de Riesgo Suceso Iniciador / Parámetros de Evaluación Fuente de Información
Exposición potencial de agua a:
Contaminación superficial
Se identifica y contrasta los contaminantes emitidos. Según la información
requerida
Consultar flujogramas de procesos -
balance de Materia y Energía de la
Contaminación subterránea Planta Industrial o Centro
Efluentes generados o a generarse (Proporcionado por la empresa u
organización solicitante) son parametradas con los ECA y/o LMP
nacionales para el establecimiento preliminar del riesgo ambiental
Minero
Exposición Potencial de Aire a: Se identifica y contrasta los contaminantes emitidos Consultar flujogramas de procesos -
balance de materia y energía de la
▪ Contaminación por ruidos Según la información requerida planta industrial o centro
▪ Contaminación por material particulado
▪ Contaminación por emisiones atmosféricas
minero
Emisiones generadas o a generarse (Proporcionado por la empresa u
organización solicitante) son parametradas con los ECA y/o LMP
nacionales para el establecimiento preliminar del riesgo ambiental
Exposición potencial de suelo a: Contaminación por
residuos
Se identifica y contrasta los contaminantes emitidos. Según la información
requerida
Consultar flujogramas de procesos -
balance de materia y energía de la
Contaminación por sustancias químicas Deposiciones generadas o a generarse (Proporcionado por la empresa u
organización solicitante) son parametradas con LMP internacionales para
el establecimiento preliminar del riesgo ambiental
planta industrial o centro minero
Factores
Incendio Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
Explosión Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
Fuga Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
Error humano Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
Vertimiento accidental Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
Derrame de sustancias
peligrosas
Se detalla según sea el caso. Consultar fuente del generador.
ANALISIS DEL ENTORNO HUMANO

ANALISIS DEL ENTORNO ECOLOGICO O NATURAL
Elemento de Riesgo
Suceso Iniciador / Parámetros de
Evaluación
Fuente de Información
Exposición potencial de agua a:
Se identifican y contrastan los contaminantes
emitidos según información requerida.
Consultar flujogramas de procesos - balance de materia y energía de la planta
industrial o centro minero
Contaminación superficial
Contaminación Subterránea
Efluentes generados o a generarse
(Proporcionado por la empresa u organización
solicitante), son parametradas con los ECA y/o
LMP nacionales para el establecimiento preliminar
del riesgo ambiental
Exposición potencial a la atmósfera:
▪ Contaminación por ruidos
Se identifica y contrasta los contaminantes emitidos Según la
información requerida
Consultar flujogramas de procesos - balance de materia y energía de la planta
industrial o centro minero
▪ Contaminación por material particulado
▪ Contaminación por emisiones atmosféricas,
Radiaciones no ionizantes
Emisiones generados o a generarse (Proporcionado por la
empresa u organización solicitante) son parametradas con
los ECA y/o LMP nacionales para el establecimiento
preliminar del riesgo ambiental
Exposición potencial de suelo a:
▪ Contaminación por residuos
Se identifica y contrasta los contaminantes emitidos, según la
informacion requerida
Consultar flujogramas de procesos - balance de materia y energía de la
▪ Contaminación por sustancias químicas
Deposiciones generados o a generarse (Proporcionado por
la empresa u organización solicitante) son parametradas con
LMP internacional para el establecimiento preliminar del
riesgo ambiental
planta industrial o centro minero
Exposición potencial de flora a: Se identifican especies, posteriormente se evalúan y
cuantifica.
Consultar o levantar línea de base del ámbito en estudio
Efectos directos sobre la cubierta vegetal
Exposición potencial de fauna a: Se identifican especies, posteriormente se evalúan y
cuantifica.
Consultar o levantar línea de base del ámbito en estudio
Efectos directos sobre especies de la zona
Factores
Sismo:
Evento registrado según espacio y tiempo.
Gobiernos Regionales, Locales, Defensa Civil,
Exposición de sustancias peligrosas Sectores y entre otros.
Actividad volcánica:
Gobiernos Regionales,
Contaminación del aire, suelo y agua Locales, Defensa Civil, Sectores y entre otros.
Deslizamiento: Arrastre de sustancias y
residuos peligrosos
Locales, Defensa Civil, Sectores y entre otros.
Inundación: Arrastre de sustancias y
Evento registrado según espacio y tiermpo.

ANÁLISIS DEL ENTORNO SOCIO - ECONÓMICO
Elemento de Riesgo
Suceso Iniciador / Parámetros
de Evaluación
Fuente de Información
Exposición potencial del espacio físico en
aire, agua y /o suelo
Cambio de uso Sector, organismos, instituciones, ONG y
gobiernos regionales y gobiernos localesVariabilidad del medio
Exposición potencial de la infraestructura Cambios en la disponibilidad de área
Organismos, instituciones, ONG, gobiernos
regionales y gobiernos locales
según actividad productiva Cambios en la accesibilidad
Cambios en la red de servicios
Cambios en el tráfico vehicular
Exposición potencial de recursos
humanos
Cambios en la seguridad Entidades públicas, sector, organismos,
ONG y gobiernos regionales y gobiernos
locales
Cambios en el bienestar
Cambios en el hábitat
Exposición potencial de economía y
población
Cambio del valor del suelo
Entidades públicas, sector, organismos,
ONG y gobiernos regionales y gobiernos
locales
Variabilidad de empleo fijo
Variabilidad de empleo estacional
Variabilidad de ingresos económicos
Exposición potencial de centros
antropológicos, arqueológicos e históricos
Alteración del espacio físico con valor Información del INC entidades públicas,
organismos, ONG y gobiernos regionales,
gobiernos locales
antropológico, arqueológico e
histórico.
Exposición potencial de zonas reservadas
y/o protegidas por el
Alteración del espacio físico y /o la
diversidad biológica con valor
ambiental.
Información del INC entidades públicas,
organismos, instituciones, ONG, gobiernos
regionales, gobiernos localesSERNANP - MINAM

Durante de la evaluación se debe asignar a cada uno de los escenarios
una probabilidad de ocurrencia en función a los valores de la escala
3.7.4 RANGO DE ESTIMACION PROBABILISTICA
Valor Probabilidad
5 Muy probable < una vez a la semana
4
Altamente
probable
> una vez a la semana y < una vez al
mes
3 Probable > una vez al mes y < una vez al año
2 Posible
> una vez al año y < una vez cada 05
años
1 Poco probable > una vez cada 05 años

Gravedad Limites del entorno Vulnerabilidad
Entorno natural = Cantidad + 2 peligrosidad + extensión + Calidad del medio
Entorno humano = Cantidad + 2 peligrosidad + extensión + Población afectada
Entorno socioeconómico = Cantidad + 2 peligrosidad + extensión
+ Patrimonio y capital
productivo
3.7.5 ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS
Cantidad: Es el problable volumen de sustancia emitida al entorno;
Peligrosidad: Es la propiedad o aptitud intrínseca de la sustancia de causar daño (toxicidad, posibilidad de acumulación,
bioacumulación, etc.);
Extensión: Es el espacio de influencia del impacto en el entorno;
Calidad del medio: Se considera el impacto y su posible reversibilidad;
Población afectada: Número estimado de personas afectadas;
Patrimonio y capital productivo: Se refiere a la valoración del patrimonio económico y social
(patrimoniohistórico, infraestructura, actividad agraria, instalaciones industriales, espacios naturales protegidos, zonas residenciales y de
servicios).

SOBRE EL ENTORNO HUMANO
Valor Cantidad Peligrosidad Extensión Población afectada
4 Muy alta Muy peligrosa Muy extenso Muy Alto
3 Alta Peligrosa Extenso Alto
2 Poca Poco peligrosa Poco extenso (Emplazamiento) Bajo
1 Muy poca No peligrosa Puntual (Área afectada) Muy bajo
SOBRE EL ENTORNO NATURAL
4 Muy alta Muy peligrosa Muy extenso Muy elevada
3 Alta Peligrosa Extenso Elevada
2 Poca Poco peligrosa Poco extenso (Emplazamiento) Media
1 Muy poca No peligrosa MPuntual (Área afectada) Baja
SOBRE EL ENTORNO SOCIOECONOMICO
4 Muy alta Muy peligrosa Muy extenso Muy alto
3 Alta Peligrosa Extenso Alto
2 Poca Poco peligrosa Poco extenso (Emplazamiento) Bajo
1 Muy poca No peligrosa Puntual (Área afectada) Muy bajo
3.7.6 RANGOS DE LOS LÍMITES DE LOS ENTORNOS

3.7.6 VALORACION DE CONSECUENCIAS
VALORACIÓN DE CONSECUENCIAS (ENTORNO HUMANO)
Cantidad (Según ERA) (Tn) Peligrosidad (Según caracterización)
4 Muy Alta Mayor a 500 4
Muy
Peligrosa
• Muy inflamable
• Muy tóxica
• Causa efectos irreversibles inmediatos
3 Alta 50 - 500 3 Peligrosa
• Explosiva
• Inflamable
• Corrosiva
2 Muy Poca may-49 2
Poco
peligrosa
• Combustible
1 Poca Menor a 5 1 No peligrosa • Daños leves y reversibles
Extensión (Km) Población afectada (personas)
4 Muy extenso Radio mayor a 1 km. 4 Muy Alto Más de 100
3 Extenso Radio hasta 1 Km. 3 Alto Entre 50 y 100
2 Poco extenso
Radio menos a 0.5 Km. (zona
emplazada)
2 Bajo Entre 5 y 50
1 Puntual
Area afectada
1 Muy bajo < 5 personas
(zona delimitada)

VALORACIÓN DE CONSECUENCIAS (ENTORNO ECOLÓGICO)
Cantidad (Según ERA) (Tn) Peligrosidad (Según caracterización)
4 Muy Alta Mayor a 500 4 Muy Peligrosa
• Muy inflamable
• Muy tóxica
• Causa efectos irreversibles
inmediatos
• Explosiva
• Inflamable
• Corrosiva
2 Muy Poca may-49 2 Poco peligrosa • Combustible
Extensión (m) Calidad del medio
4 Muy extenso Radio mayor a 1 km. 4 Muy elevada
• Daños muy altos: Explotación
indiscriminada de RRNN, y existe un
nivel de contaminación alto
3 Extenso Radio hasta 1 Km. 3 Elevada
• Daños altos: Alto nivel de explotación
de RRNN y existe
un nivel de contaminación moderado
2 Poco extenso
Radio menos a 0.5 Km. (zona
emplazada)
2 Media
• Daños moderados: Nivel moderado
de explotación de RRNN y existe un
nivel de contaminación leve
1 Puntual
Área afectada
1 Baja
• Daños leves: conservación de los
RRNN, y no existe contaminación(zona delimitada)

VALORACIÓN DE CONSECUENCIAS (ENTORNO SOCIOECONOMICO)
Cantidad Peligrosidad
4 Muy Alta Mayor a 500 4 Muy Peligrosa
• Muy inflamable
• Muy tóxica• Causa efectos irreversibles inmediatos
• Explosiva
• Inflamable
• Corrosiva
2 Muy Poca 5 - 49 2 Poco peligrosa • Combustible
Extensión (m) Patrimonio y capital productivo
4 Muy extenso Radio mayor a 1 km. 4 Muy Alto
• Letal: Pérdida del 100% del cuerpo receptor. Se aplica en los
casos en que se prevé la pérdida total del receptor.
Sin productividad y nula distribución de recursos
3 Extenso Radio hasta 1 Km. 3 Alto
• Agudo: Pérdida del 50% del receptor. Cuando el resultado
prevé efecto agudos y en los casos de una pérdida parcial pero
intensa del receptor.
Escasamente productiva
2 Poco extenso
Radio menos a 0.5 Km.
2 Bajo
• Crónico: Pérdida de entre el 10% y 20% del receptor. Los
efectos a largo plazo implican perdida de funciones que puede
hacerse equivalente a ese rango de pérdida del receptor,
también se aplica en los casos de escasas pérdidas directas
del receptor.
(zona emplazada) Medianamente productiva
1 Puntual
Área afectada
1 Muy bajo
• Perdida de entre el 1% y 2% del receptor. Esta se puede
clasificar los escenarios que producen efectos pero difícilmente
medido o evaluados, sobre el receptor.
(zona delimitada) Alta productividad

3.7.6 VALORACION DE LOS ESCENARIOS IDENTIFICADOS
VALOR VALORACIÓN
VALOR
ASIGNADO
Crítico 20 – 18 5
Grave 17 – 15 4
Moderado 14 – 11 3
Leve 10 – 8 2
No relevante 7 – 5 1

4. ESCENARIOS DEL ESTIMADOR DEL RIESGO
AMBIENTAL

4.1 IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL (FRECUENCIA/ PROBABILIDAD)
IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL NATURAL
N° ESCENARIO DEL RIESGO
FRECUENCIA
PROBABILISTICA
(1@ 5)
E1 Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales 4
E2 Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales de agua cloacal 4
E3 Contaminación del suelo por residuos solidos 4
E4 Afectación del medio atmosférico por emisiones sonoras 3
E5 Contaminación del medio atmosférico por CO proveniente del uso de maquinaria 3
E6 Generación de puestos de trabajo e ingresos por actividades de intervención y puesta en valor 5
E7 Afectación del paisaje como consecuencia de la instalación de la Carretera y obras de arte 3
E8 Afectación a la calidad del aire por la presencia de partículas 5
E9 Afectación a corrientes de agua y drenajes 4
E10 Alteración del hábitat de la fauna terrestre 4
E11 Alteración y perdida de la flora presente 4
E12 Incrementación del riesgo de accidentes de transito y de trabajo 5
E13 Contaminación del suelo por efluentes residuales 3
E14 Aluviones/Precipitaciones Fuertes 3
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geo mecánica 5
E16 Humedad - Neblina Ambiental 4
E17 Incendios de bosques, pastizales, construcciones externas que afecten al proyecto 3

IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL NATURAL
FRECUENCIA
PROBABILISTICA
(1@ 5)
E18 Ocurrencia de Sismo 3
E19 Temperatura Ambiental Baja/Alta 4
E20 Viento sobre los limites aceptados como normales 3
E21 Falta de combustible para ejecución de las operaciones (contratista) 3
E22 Falta de agua para procesos en el proyecto 4
E23 Material entregado por el proveedor no cumple estándares 3
E24 Producto entregado por el proveedor esta contaminado 3
E25 Reclamos 3
E26 Colapso Estructural 3
E27 Comunicación deficiente entre personas 4
E28 Conocimiento deficiente de la operación, por parte del personal 4
E29 Consumo de alcohol/drogas 3
E30 Choques volcamiento (accidentes de tránsito) 3
E31 Derrumbes por excavaciones-demoliciones 3
E32 Falta de espacio para operar |
E33 Falta de Protecciones a elementos móviles (seguridad obreros/operadores) 3
E34 Fallas topográficas. 4

IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL HUMANO
FRECUENCIA
PROBABILISTIC
A
(1@ 5)
E4 Afectación del medio atmosferico por emisiones sonoras 2
E5 Contaminacion del medio atmosferico por CO proveniente del uso de maquinaria 3
E7 Afectacion del paisaje como consecuencia de la instalacion de la Carretera y obras de arte 2
E8 Afectación a la calidad del aire por la presencia de particulas 5
E10 Alteración del habitat de la fauna terrestre 5
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geomecánica 4

IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL HUMANO
FRECUENCIA
PROBABILISTICA
(1@ 5)
E25 Reclamos 1
E32 Falta de espacio para operar 2

IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL SOCIOECONOMICO
FRECUENCIA
PROBABILISTICA
(1@ 5)
E4 Afectación del medio atmosférico por emisiones sonoras 2
E5 Contaminación del medio atmosférico por CO proveniente del uso de maquinaria 2
E7 Afectación del paisaje como consecuencia de la instalación de la Carretera y obras de arte 4
E8 Afectación a la calidad del aire por la presencia de partículas 2
E10 Alteración del hábitat de la fauna terrestre 3
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geomecánica 4

IDENTIFICACION DEL RIESGO AMBIENTAL SOCIOECONOMICO
FRECUENCIA
PROBABILISTICA
(1@ 5)
E25 Reclamos 1
E32 Falta de espacio para operar 1

ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS NATURAL
CANTIDAD PELIGROSIDAD EXTENSION
CALIDAD DEL
MEDIO
GRAVEDAD
VALORACION
(1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (C+2P+E+C)
E1
Contaminación del medio hídrico por efluentes
residuales 2 3 4 2 14 3
E2
Contaminación del medio hídrico por efluentes
residuales de agua cloacal 2 3 4 2 14 3
E3 Contaminacion del suelo por residuos solidos 2 3 4 2 14 3
E4
Afectación del medio atmosférico por emisiones
sonoras 1 2 2 2 9 2
E5
Contaminación del medio atmosférico por CO
proveniente del uso de maquinaria 1 2 2 2 9 2
E6
Generación de puestos de trabajo e ingresos por
actividades de intervención y puesta en valor 3 1 2 1 8 2
E7
Afectación del paisaje como consecuencia de la
instalación de la Carretera y obras de arte 3 3 4 2 15 4
E8
Afectación a la calidad del aire por la presencia de
partículas 1 1 1 2 6 1
E9 Afectación a corrientes de agua y drenajes 2 2 4 2 12 3
E10 Alteración del hábitat de la fauna terrestre 3 2 4 2 13 3
E11 Alteración y perdida de la flora presente 2 2 4 2 12 3
E12
Incrementación del riesgo de accidentes de transito y
de trabajo 1 1 1 1 5 1
E13 Contaminación del suelo por efluentes residuales 1 2 4 2 11 3
E14 Aluviones/Precipitaciones Fuertes 3 1 1 1 7 1
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geomecánica 3 3 4 2 15 4
E16 Humedad - Neblina Ambiental 1 1 3 2 8 2
E17
Incendios de bosques, pastizales, construcciones
externas que afecten al proyecto 1 1 1 1 5 1
4.2 ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS

ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS NATURAL
CANTIDAD PELIGROSIDAD EXTENSION
CALIDAD
DEL
MEDIO
GRAVEDAD VALOR
ACION
(1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (C+2P+E+C)
E18 Ocurrencia de Sismo 1 1 1 1 5 1
E19 Temperatura Ambiental Baja/Alta 3 3 3 2 14 3
E20 Viento sobre los limites aceptados como normales 1 1 1 1 5 1
E21
Falta de combustible para ejecución de las operaciones
(contratista) 2 2 2 1 9 2
E22 Falta de agua para procesos en el proyecto 1 2 2 1 8 2
E23 Material entregado por el proveedor no cumple estándares 2 2 1 1 8 2
E24 Producto entregado por el proveedor esta contaminado 2 2 1 1 8 2
E25 Reclamos 1 1 1 1 5 1
E26 Colapso Estructural 1 1 1 1 5 1
E27 Comunicación deficiente entre personas 3 2 2 2 11 3
E28
Conocimiento deficiente de la operación, por parte del
personal 2 2 1 2 9 2
E29 Consumo de alcohol/drogas 2 1 2 1 7 1
E30 Choques volcamiento (accidentes de tránsito) 2 1 2 1 7 1
E31 Derrumbes por excavaciones-demoliciones 3 2 3 1 11 3
E32 Falta de espacio para operar 1 1 1 1 5 1
E33
Falta de Protecciones a elementos móviles (seguridad
obreros/operadores) 3 3 4 2 15 4
E34 Fallas topográficas. 3 3 3 1 13 3

ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS HUMANO
CANTIDAD
PELIGROSI
DAD
EXTENSION
CALIDAD
DEL
MEDIO
GRAVEDAD
VALORACION
(1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (C+2P+E+C)
E1 Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales 4 3 4 3 17 4
E2
Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales de
agua cloacal 4 3 4 3 17 4
E3 Contaminación del suelo por residuos solidos 4 3 4 3 17 4
E4 Afectación del medio atmosférico por emisiones sonoras 3 3 2 3 14 3
E5
Contaminación del medio atmosférico por CO proveniente
del uso de maquinaria 3 3 2 3 14 3
E6
Generación de puestos de trabajo e ingresos por actividades
de intervencion y puesta en valor 1 1 2 1 6 2
E7
Afectación del paisaje como consecuencia de la instalacion
de la Carretera y obras de arte 2 3 4 3 15 4
E8 Afectación a la calidad del aire por la presencia de particulas 4 1 1 3 10 2
E12
Incrementación del riesgo de accidentes de transito y de
trabajo 1 1 1 1 5 1
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geomecánica 2 3 4 2 14 3
E17
Incendios de bosques, pastizales, construcciones externas
que afecten al proyecto 1 1 1 1 5 1

ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS HUMANO |
CANTIDAD
PELIGROSID
AD
EXTENSION
CALIDAD
DEL
MEDIO
GRAVEDAD
VALORA
CION
(1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (C+2P+E+C)
E18 Ocurrencia de Sismo 1 1 1 1 5 1
E19 Temperatura Ambiental Baja/Alta 3 3 3 2 14 3
E20 Viento sobre los limites aceptados como normales 2 1 1 1 6 1
E21
Falta de combustible para ejecución de las operaciones
(contratista) 1 2 2 1 8 2
E22 Falta de agua para procesos en el proyecto 1 2 2 1 8 2
E23 Material entregado por el proveedor no cumple estándares 1 2 1 1 7 1
E24 Producto entregado por el proveedor esta contaminado 1 2 1 1 7 1
E25 Reclamos 1 1 1 1 5 1
E26 Colapso Estructural 1 1 1 1 5 1
E27 Comunicación deficiente entre personas 2 2 2 2 10 2
E28
Conocimiento deficiente de la operación, por parte del
personal 1 2 1 2 8 2
E29 Consumo de alcohol/drogas 2 1 2 1 7 1
E30 Choques volcamiento (accidentes de tránsito) 1 1 2 1 6 1
E31 Derrumbes por excavaciones-demoliciones 3 2 3 1 11 3
E32 Falta de espacio para operar 1 1 1 1 5 1
E33
Falta de Protecciones a elementos móviles (seguridad
obreros/operadores) 1 3 4 2 13 3
E34 Fallas topográficas. 1 3 3 1 11 3

ESTIMACION DE LA GRAVEDAD DE LAS CONSECUENCIAS SOCIOECONOMICO
CANTIDAD
PELIGROSI
DAD
EXTENSION CALIDAD
DEL MEDIO
GRAVEDAD
VALORACION
(1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (1@ 4) (C+2P+E+C)
E1 Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales 3 3 4 3 16 4
E2
Contaminación del medio hídrico por efluentes residuales
de agua cloacal 3 3 4 3 16 4
E3 Contaminacion del suelo por residuos solidos 3 3 4 3 16 4
E4 Afectación del medio atmosférico por emisiones sonoras 1 3 3 3 13 3
E5
Contaminación del medio atmosférico por CO proveniente
del uso de maquinaria 1 3 3 3 13 3
E6
Generación de puestos de trabajo e ingresos por
actividades de intervención y puesta en valor 4 2 2 2 12 3
E7
Afectación del paisaje como consecuencia de la
instalación de la Carretera y obras de arte 4 3 3 3 16 4
E8
Afectación a la calidad del aire por la presencia de
partículas 2 1 3 3 10 2
E12
Incrementación del riesgo de accidentes de transito y de
trabajo 1 1 1 1 5 1
E15 Asentamientos de Terreno/Falla Geo mecánica 4 4 1 3 16 4
E17
Incendios de bosques, pastizales, construcciones
externas que afecten al proyecto 4 1 3 1 10 2

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