Trabalho desenvolvido no âmbito da Unidade Curricular de Planeamento da Mobilidade do Mestrado em Planeamento Regional e Urbano da Universidade de Aveiro

1. A MOBILIDADE NO CAMPUS DA UNIVERSIDADE DE AVEIRO
Camille Duarte
Ricardo Bernardo
Unidade Curricular de Planeamento da Mobilidade
Mestrado em Planeamento Regional de Urbano
Maio 2015
Automóvel
Objeto de culto e que chega a ser utilizado até mesmo como habitação – em função da
identificação com seus donos. (John Urry, 1998)
Objeto individual em que é possível extrair valor social, ou seja, o automóvel pode permitir
acessar signos de status e visibilidade social. (Mimi Sheller, 2003)
A cidade adapta-se ao automóvel não apenas mediante as intervenções de infraestrutura no
espaço urbano, mas também ao atender os processos de reprodução do capitalismo, como
por exemplo, a valorização do solo, uma vez que a expansão do sistema viário contribui
decisivamente para a valorização e revalorização de espaços na cidade. (Castells 1980)
A arte de circular pelas cidades é ressignificada com a presença dos automóveis que alterou
significativamente a relação do ser humano com o espaço urbano. (Womack, 1992)
A construção de lugares praticamente exclusivos para os automóveis levou ao
deterioramento dos espaços públicos da cidade e acabou gerando espaços mortos de vida
social no espaço urbano. (Jane Jacobs 2001)
Proliferação
do
automóvel
nos centros
urbanos
Facilidade de aquisição
Baixo custo de energia
Autonomia na relação espaço-tempo
Expansão Urbana
Harmonizar a convivência entre o automóvel e os
restantes utilizadores
Promover alternativas à utilização individual do
automóvel
Objectivos
Mobilidade Urbana
• Contribuição para melhoria das condições em que se realizam as
deslocações e o acesso universal de pessoas e bens no espaço urbano
através de um conjunto organizado, integrado e coordenado dos
modos de transporte, de serviços e de infraestruturas.
Mobilidade Sustentável
• Promoção do uso e ocupação do solo, o acesso aos bens e serviços e
utilização dos meios de transporte mantendo ou melhorando a
qualidade de vida da população atual sem gerar impactos de efeitos
acumulativos ao meio ambiente.
Fonte: “A Mobilidade Pedonal na Relação Universidade de Aveiro (UA) com a Cidade” Marina Moreira
Utilizadores Número
Estudantes 13145
Funcionários 635
Docentes 1021
Utilizadores Rede Viária
Elevada percentagem de utilização do automóvel por
parte dos docentes e funcionários.
Estudantes “preferem” andar a pé mas, em termos
absolutos, são os maiores utilizadores do automóvel.
Pontos Críticos
Fonte: Plano Mobilidade Aveiro
Elevado volume de tráfego Elevado diferencial de velocidades Conflito automóvel – restantes utilizadores
Estacionamento ( cerca
de 2000 lugares)
• gratuito
• pagamento diário (1€)
• pagamento à fracção
• pagamento semestral (10€)
• Estacionamento Ilegal
Aveiro, apesar de tudo, é amiga do Automóvel;
Grande número de automóveis a “entrar” na UA diariamente;
A UA está "limitada" por um eixo estruturante repleto de conflitos;
A Política de Estacionamento é inexistente;