1. SISTEM PENYAMAN UDARA
- Penggunaan utama system penyejukan adalah untuk proses pendinginan.
- Suhu penyejat untuk system penyamanan udara (pendinginan dan
penyahlembapan) ialah 4°C ke 10°C.
- Penyaman udara bukan sahaja untuk pendinginan, tetapi ia meliputi:
a) pemanasan
b) mengawal suhu
c) mengawal kelembapan
d) pembersihan
e) pengagihan udara untuk mencapai kehendak tempat yang dinyamankan.
Kelengkapan asas sistem penyejukan mekanik / penyejukan serapan :
i. unit pemeluwap
ii. penyejat
iii. motor kipas
iv. turas
v. salur udara dan kawal alir udara
vi. kawalan motor
vii. kawalan suhu dan kelembapan
viii. pemaipan
ix. bahan pendingin (R12, R22)
Faktor sistem penyamanan udara diperlukan adalah untuk:
i. keselesaan
ii. prestasi kerja pada bahan keluaran
iii. kesihatan
iv. peralatan
http://tangkapgambar.blogspot.com/

2. Kepentingan penyaman udara adalah untuk :
i. menghalang bunyi bising dan kawalan persekitaran
ii. menghalang habuk dan kotoran
iii. mengeluarkan haba untuk keselesaan
iv. pengudaraan yang mencukupi
Unit penyaman udara tingkap
- sistem ini dipasang di ambang tingkap atau menerusi pembukaan dinding.
Unit ini terbahagi kepada 2 bahagian
Unit Pemeluwap Unit Penyejatan
- terletak diluar tingkap atau dinding - terletak dalam ruang yang
didinginkan.
- alat untuk menyingkirkan haba
- Terletak dibahagian tekanan
daripada wap bahan pendingin yang rendah di antara pemampat dan
alat permeteran.
diserap oleh penyejat.
- Fungsinya ialah untuk menyerap
- Bahantara yang digunakan untuk haba dan menyingkirkannya di
unit pemeluwap.
menyingkirkan haba daripada
pemeluwap ialah udara, air, atau
gabungan air dan udara.
Jenis-jenis Bahan Pendingin
R-11
R-12 = kereta dan peti sejuk (rosakkan lapisan ozon)
R-22 = sekarang digunakan di dalam kereta (gas dan lebih selamat)
R-37
R-134a
http://tangkapgambar.blogspot.com/

3. Mengecas bahan pendingin
Peralatan = tolok panca rongga, vacumm pump dan balang gas R22.
Terdapat 3 proses semasa mengecas bahan pendingin iaitu :
i. proses pengosongan (5 – 10 minit)
– salur biru tekanan dipasang pada salur discharge
ii. proses vakum (15 minit)
- salur kuning disambungkan ke vacumm pump
iii. proses pengisian ( gas pada bacaan 15’C – 20’C)
- salur kuning disambungkan pada balang gas R22
Mengesan atau menguji kebocoran pada sistem penyaman udara dan penyejukan
Terdapat 3 cara bagi mengesan kebocoran pada sistem :
iv. menggunakan larutan buih
- letakkan larutan buih sabun pada semua sambungan / bahagian bengkok /
bahagian yang disyaki bocor
v. menggunakan sumpitan api halida
- nyalaan api akan bertukar warna apabila hos esak dihalakan pada kepada
penyambung tiub.
• warna jernih kepada hijau muda (kebocoran kecil)
• warna jernih kepada warna ungu (kebocoran kecil)
vi. menggunakan pengesan elektronik
- pengesan ini akan mengeluarkan bunyi siren jika terdapat kebocoran pada sistem.
- proses ini dapat dilakukan setelah bahan pendingin dimasukkan di dalam sistem pada
tekanan dibawah 12 kg/cm3 (proses menguji tekanan sistem )
http://tangkapgambar.blogspot.com/