1. Józefinki
2014
Zasady
obowiązujące
podczas
pokonywania
trasy
rajdu.
2. Zasada
nadrzędna!!!!!!!!!!!!
Nazwa
imprezy
„RAJD”
nie
oznacza,
że
poruszając
się
po
publicznych
drogach,
możecie
jeździć
jak
na
trasie
Paryż
–
Dakar.
Ponieważ
impreza
odbywa
się
w
normalnym
ruchu
ulicznym
jeździmy
zgodnie
z
przepisami
ruchu
drogowego,
nie
przekraczając
prędkości,
dbamy
o
bezpieczeństwo
swoje
oraz
innych
uczestników
ruchu
drogowego!!!!!!
3. • Jak
czytać
dokumenty
rajdowe???
–
każda
kratka
ma
swój
numerek
i
nawet
jeżeli
kratki
nie
występują
kolejno
po
sobie,
dzięki
numeracji
bez
trudu
je
odnajdziecie.
• Co
znajduje
się
w
kratkach???
–
w
pierwszej
na
pewno
znajdziecie
słowo
START
J.
Jeżeli
w
kratce
znajdziecie
zdjęcie,
to
czerwona
strzałka
na
nim
pokaże
Wam
jak
zachować
się
w
tej
sytuacji
gdy
do
niej
dojedziecie.
Bardzo
często
w
kratkach
znajduje
się
słowny
opis
manewru,
który
macie
wykonać.
• Co
to
za
strzałki
w
kratkach???
-‐
to
schematyczny
opis
manewru
czyli
nic
innego
jak
graficzne
przedstawienie
skrzyżowań
czy
innych
sytuacji
drogowych.
Przykład
1:
Powyższa
komenda
–
oznacza,
iż
znajdując
się
na
tak
wyglądającym
skrzyżowaniu
należy
skręcić
w
lewo.
Tak
to
widzi
Wujek
Google
Tak
widzimy
to
My
w
samochodzie
Tak
będzie
w
„papierach”
4. • Przykład
2:
Powyższe
komendy
oznaczają
(od
lewej):
• sytuacja
pierwsza
-‐
przejedź
przy
najbliższym
takim
spotkanym
znaku
w
kierunku
pokazanym
przez
strzałkę
czyli
prosto,
• sytuacja
druga
-‐
przejedź
za
sygnalizatorem
świetlnym
w
kierunku
oznaczonym
strzałką
czyli
w
prawo,
• sytuacja
trzecia
-‐
przejedź
za
najbliższym
takim
spotkanym
znakiem
w
kierunku
pokazanym
przez
strzałkę
czyli
w
lewo.
Znaki
lub
tablice
przy/za
którymi
macie
wykonać
dany
manewr
mogą
występować
zgrupowane
z
innymi
znakami.
Takie
sytuacje
również
bierzecie
pod
uwagę.
Ważne
abyście
wykonali
manewr
przy
najbliższym
spotkanym
znaku
niezależnie
w
jakiej
konfiguracji
będzie
występować.
PAMIĘTAJCIE
Jeżeli
w
dokumentach
drogowych
znajdziecie
zapis
za
pomocą
symbolu,
którego
nie
możecie
rozszyfrować
–
ZAJRZYJCIE
DO
LEGENDY
którą
dostaniecie
razem
z
dokumentami.
Tam
znajdziecie
opis
zastosowanych
symboli
J
5. • Co
oznacza
„P”
i
„L”
które
widzimy
w
kratkach???
–
nic
prostszego
„P”
-‐
nakazuje
nam
skręcić
w
pierwszą
drogę
w
prawo,
w
którą
możemy
skręcić
i
na
końcu
której
w
odległości
20
m
nie
znajduje
się
brama
(droga
polna
jest
dla
nas
również
drogą
i
jeżeli
nie
ma
opisu,
że
należy
szukać
tylko
dróg
utwardzonych,
drogi
polne
również
nas
obowiązują).
Analogicznie
„L”
to
najbliższe
lewo
J
.
Czyli
w
skrócie:
P-‐prawo,
L-‐lewo,
i
nie
wjeżdżamy
w
bramy
J
• A
co
to
znaczy
„PZ”
–
oznacza
to,
że
macie
się
rozglądać
za
miejscem
oznaczonym
tymi
literami,
gdzie
przeprowadzona
będzie
Próba
Zręcznościowo-‐Zabawowa.
• Co
to
za
cyferki
w
lewym
dolnym
rogu
kratek???
–
to
są
tak
zwane
namiary,
ale
o
tym
w
następnym
slajdzie
6. • Zasadniczo
odległości
pomiędzy
poszczególnymi
sytuacjami
z
kratek
nie
powinny
być
większe
niż
1
km.
Jeżeli
są
one
jednak
większe
stosuje
się
tak
zwane
„namiarowanie”.
Przyjrzyjcie
się
jeszcze
raz
powyższym
kratkom.
Startując
zerujecie
licznik
dzienny.
Ponieważ
w
następnej
kratce
nie
ma
namiaru
to
jest
to
znak,
że
na
przestrzeni
1
km
musicie
spotkać
sytuację,
która
wygląda
tak
jak
na
schemacie
ze
środkowej
kratki.
Następnie
jedziecie
dalej,
aż
w
okolicach
2,30
km
napotkacie
ul.
Kocią
i
skręcacie
w
nią
w
lewo.
Namiary
podane
są
w
przybliżeniu
(mogą
się
różnić
do
50
m)
Pamiętajcie!!!
Nie
wszystkie
sytuacje
drogowe
występujące
na
trasie
są
opisane.
Jeżeli
skrzyżowanie,
na
które
wjeżdżacie
nie
pasuje
do
schematu
z
dokumentów,
przejeżdżacie
je
na
wprost
i
szukacie
dalej
takiego,
które
pasuje
do
schematu
przedstawionego
w
dokumentach.
7. • Jak
sprawdzimy
poprawność
Waszego
przejazdu???
–
za
pomocą
karty
drogowej,
którą
będziecie
wypełniać
podczas
jazdy.
Wpisujecie
w
nią:
Ø Punkty
Kontroli
Przejazdu
(PKP),
które
znajdziecie
po
prawej
stronie
drogi,
Ø oznaczenia
literowe
zdjęć,
Ø odpowiedzi
na
zadania,
które
znajdziecie
w
dokumentach
rajdowych.
• Co
to
takiego
Punkty
Kontroli
Przejazdu
(PKP)
-‐
są
to
kartki
formatu
A4
z
liczbami
lub
cyframi
(obok
wzór
PKP),
które
należy
tyle
razy
wpisywać
do
karty
drogowej
ile
razy
mijacie
je
z
prawej
strony
(tylko
z
prawej
strony).
•
Oznaczenia
literowe
zdjęć
–
przejeżdżając
obok
sytuacji,
obiektu
widniejącego
na
zdjęciach
będących
częścią
Waszych
dokumentów
rajdowych,
wpisujecie
do
karty
drogowej
oznaczenie
literowe
zdjęcia
tyle
razy
ile
razy
koło
Niego
przejeżdżacie.
Te
sytuacje
czy
obiekty
możecie
odnaleźć
zarówno
po
prawej
jak
i
lewej
stronie
drogi.
Dla
ułatwienia
dodam,
że
zdjęcia
zaczynają
się
po
wyjeździe
z
Kobylnicy
J
(ale
to
tajemnica
i
nie
mówcie
nikomuJ)
• Odpowiedzi
na
zadania
–
w
dokumentach
rajdowych
znajdziecie
pytania
lub
zadania,
na
które
odpowiedź
należy
odnaleźć
na
danym
odcinku
trasy
(do
momentu
wystąpienia
sytuacji
drogowej
opisanej
w
kolejnej
kratce).
Odpowiedź
na
pytanie
lub
zadanie
należy
wpisać
do
karty
drogowej.
Aby
Wam
ułatwić,
kratki
z
zadaniami
oznaczyliśmy
w
dokumentach
*
w
prawym
górnym
rogu
kratki.
8. • Jak
wypełniać
kartę
drogową
–
Czytelnie
J,
długopisem!!!
Bez
skreśleń
i
poprawek!!!
Najlepiej
pisać
sobie
„na
brudno”
i
przed
oddaniem
dokumentów
na
mecie
przepisać
„na
czysto”
do
karty
drogowej.
PKP,
odpowiedzi
na
zadania,
zdjęcia
i
inne
wymagane
wpisy
dokonujemy
w
takiej
kolejności
w
jakiej
napotkaliśmy
na
trasie
rajdu.
Przykład:
Załóżmy,
że
pokonując
trasę
rajdu
napotykamy
po
kolei:
PKP
1,
PKP
16,
odnaleźliśmy
obiekt
przedstawiony
na
zdjęciu
X,
następnie
mamy
odpowiedzieć
na
pytanie
o
imię
psa
sołtysa
(odpowiedź
brzmi
„Ugryź”),
dalej
PKP
77,
PKP
38,
znów
PKP
1,
dalej
odnaleźliśmy
obiekt
przedstawiony
na
zdjęciu
B,
teraz
odpowiadamy
na
pytanie
„Pod
którym
numerem
mieszka
sołtys”?
(odpowiedź
brzmi:
13),
i
znów
PKP
69.
• Tak
wygląda
to
prawidłowo
wpisane
w
kartę
drogową:
9. Jeżeli
macie
jakieś
wątpliwości,
piszcie
na
adres
mailowy:
rajdy@wpobiedziskach.pl
lub
dzwońcie
pod
numer:
796
517
547.
Postaramy
się
odpowiedzieć
na
wszystkie
Wasze
pytania.
Dziękujemy
za
uwagę.
Zapraszamy
do
wspólnej
zabawy!!!
