2. L‘INSTITUT D’ARCHITECTURE DE SETIF
présente

3. Groupe 3
Sujet:
EspaceurbainEspaceurbain
Etudiants:
HOUARI A/KADE
GOUL ALI
HASSANI DJAMEL
Enseignants:
Année universitaire 2005/2006
Mr BEN MOHAMED

4. DéfinitionsDéfinitions
ESPASE URBAINESPASE URBAIN

5. Plan detravailPlan detravail
DefinitionsDefinitions
NoyauNoyau urbainurbain
Centre des affairesCentre des affaires
Vieilles banlieuesVieilles banlieues
Nouvelles banlieuesNouvelles banlieues
ProcessusProcessus
l’urbanisationl’urbanisation
la suburbanisationla suburbanisation
la contre urbanisation ou la dés-urbanisationla contre urbanisation ou la dés-urbanisation
la ré-urbanisationla ré-urbanisation
L ’organisation des espaces des Nord de la FranceL ’organisation des espaces des Nord de la France
L ’organisation des espaces des Sud de la FranceL ’organisation des espaces des Sud de la France

6. •Centre des affaires: concentration de bureaux, de commerces de
détail et de services
•Noyau urbain: zones composées de vieilles zones résidentielles,
de vieilles manufactu-rières (i.e. entrepôts) et industries; ce sont des
quartiers centraux.

7. • Vieilles banlieues: ces vieilles
banlieues sont nées avec le développement du transport en
commun; ce sont des zones à densité résidentielle élevée comme
dans le noyau urbain.

8. •Nouvelles banlieues: ces banlieues sont
directement liées au développement de l’automobile; on y
retrouve surtout la maison individuelle, les grandes espaces pour
le commerce de détail, l’entreposage, les industries, les transports
et les loisirs.

9. •Espaces péri-urbains: ils se composent de la frange urbaine et
de la frange rurale.
• Frange urbaine: elle se compose de zones aux
frontières floues où les activités de type urbains dominent les
activités rurale; c’est un paysage de mitage où la friche est
présente d’une façon dispersée.
• Frange rurale: elle se compose de zones aux frontières
floues où les activités de type rural dominent; là, où la friche
est présente .

10. Définitions
•espace urbain: espace occupé par les villes - comprend les zones
bâties, le réseau des rues et infrastructure de transport, les
manufactures et les industries; l’espace urbain se caractérise par la
concentration de l’habitat, le support d’activités très denses.

11. •espace rural: espace qui comprend ‘autres fonctions que celle liées à la
production agricole; c’est un espace de détente, de loisirs et de
résidence; c’est un espace qui subit les effets de pression urbaine
surtout à proximité des grandes agglomérations.

12. espace péri-urbain:
espace située à la périphérie immédiate des villes.
-frange urbaine: espace en processus d’urbanisation; territoire mi-
urbain, mi-rural et située entre l’espace agricole et l’espace urbain
-frange rurale: espace où l’activité agricole domine les activités
urbaines.

13. Processus
1 l’urbanisation:
Ce processus commence lorsqu’une société rurale est passée
à une société industrielle

14. 2 la suburbanisation:
Ce processus correspond avec un déclin relatif de
l’industrie et la croissance du secteur public. L’étalement urbain
provoque une demande dans les infrastructure à cause
essentiellement de l’augmentation du trafic automobile et des
déplacements résidence-travail.

15. 3 la contreurbanisation ou la dés-urbanisation:
Elle se caractérise par une diminution de la population
dans les villes centrales et un déplacement ou migration des
urbains des villes centrales et des banlieues vers la frange
urbaine et les villes de petites ou moyenne taille. Ce phénomène
est dû aux problèmes dans les infrastructures et le système des
transports, la densification et certains problèmes
environnementaux.

16. 4 la ré-urbanisation:
Cette dernière phase part de la présomption que les
facteurs qui ont milité au développement urbain peuvent aussi
revitaliser la ville centrale. En effet, cette ″renaissance″ de la ville
centrale peut être stimuler par des investissements dans le
logement et/ou dans le transport et/ou dans les infrastructures.
Toutefois, des améliorations dans le système de transport peut en
même temps encourager la dilatation urbaine particulièrement
dans la frange urbaine.

26. L ’organisation des espaces des Nords de la France
I Un ensemble densément peuplé lié à la mégalopole.
A - Lille au cœur du développement du Nord.

27. L ’organisation des espaces des Nords de la France
Les Nords connaissent des densités supérieures à la
moyenne nationale. Aux frontières, ces densités sont
supérieures à 200 hts/km².

28. L ’organisation des espaces des Nords de la France
L ’agglomération lilloise est une métropole majeure. Les
activités y sont variées et ont été restructurées.
LILLE

29. L ’organisation des espaces des Nords de la France
3 villes de plus de 250 000 hts l’entourent à moins de 50 km,
consolidant ainsi le poids urbain de la région lilloise
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens

30. L ’organisation des espaces des Nords de la France
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
dont l ’influence porte sur l ’ensemble de la région Nord-Pas
de Calais, mais aussi sur la Belgique proche, créant ainsi des
liens transfrontaliers symboliques du développement de l’UE.
BELGIQUE

31. L ’organisation des espaces des Nords de la France
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
B - La Lorraine : une population très polarisée, une région
concurrencée par le poids de la mégalopole.
BELGIQUE

32. L ’organisation des espaces des Nords de la France
La Lorraine s’organise autour de la vallée de la Moselle,
rivière navigable. Là, se trouvent les plus fortes
concentrations humaines de la région.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
BELGIQUE

33. L ’organisation des espaces des Nords de la France
Cette population se polarise essentiellement sur Nancy et
Metz.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Nancy
Metz
BELGIQUE

34. L ’organisation des espaces des Nords de la France
Le Nord de la région Lorraine est toutefois concurrencé par
le poids de la mégalopole et de régions d’impulsions telles
que le Luxembourg, ou Sarrebruck en Allemagne.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
BELGIQUE
Metz

35. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
II Reconversion industrielle et espaces agricoles.
A - Une difficile reconversion.

36. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Les Nords ont une longue tradition industrielle. Les activités
minières, sidérurgiques et textiles ont cependant été touchées
par la crise, entraînant une situation sociale préoccupante.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens

37. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Ceci explique une image dévalorisante du Nord, région d’où les
habitants ont tendance à partir pour les Suds (climat, travail), ou
pour Paris (travail).
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris

38. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
L’Etat est fortement intervenu pour favoriser la reconversion
des régions en crises et aider à leur diversification : centrales
nucléaires, industries automobiles, agro-alimentaires...
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris

39. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Des technopoles ont été construite pour revivifier le tissu
industriel, et pousser les jeunes à rester sur place par le
développement d’universités performantes.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris

40. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
L ’activité portuaire reste un secteur important pour le Nord :
Boulogne est le 1er port de pêche de France, Calais, 1er port
de voyageur, Dunkerque, grand port de marchandises.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Calais

41. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
B – Des espaces agricoles contrastés.
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Calais

42. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Calais
L’agriculture de la région Nord – Pas de Calais est depuis
longtemps très intensive, variée (blé, betterave, élevage), et
intégrée à l’industrie (agro-industrie).

43. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Calais
Le reste des Nords contraste par une agriculture moins
performante, propre à des espaces moins humanisés, plus
lointains des grands centres urbains (Ardennes par exemple).
Ardennes

44. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
III Un grand carrefour européen.
Calais
Ardennes

45. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
LILLE
Béthune
Valenciennes
Lens
Calais
Ardennes
Lille est un carrefour de la mégalopole, distribuant les flux vers
Paris, Londres, la Belgique et les Pays Bas. Un axe important
relie Nancy à Metz, puis le Luxembourg et la RFA.

46. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Béthune
Valenciennes
Lens
Calais
Ardennes
Calais est au cœur du transport entre le RU et le continent.
L’important trafic maritime y est désormais complété par le
tunnel sous la Manche qui permet la circulation du TGV.
LILLE

47. L ’organisation des espaces des Nords de la France
BELGIQUE
Nancy
Sarrebruck
LUXEMBOURG
ALLEMAGNE
Metz
Suds
Suds
Paris
Dunkerque
Boulogne
Béthune
Valenciennes
Lens
Calais
Ardennes
LILLE
Ce réseau complet ancre définitivement les Nords à la logique
de développement de la mégalopole vers laquelle ils sont
tournés.

48. L ’organisation des espaces des Suds de la France
I Pôles urbains et population : une répartition inégale

49. L ’organisation des espaces des Suds de la France
De fortes densités de population entourent les
principaux pôles urbains.

50. L ’organisation des espaces des Suds de la France
La population se concentre de plus en plus sur les
côtes, renforçant un effet de littoralisation amorcé
depuis de nombreuses années.

51. L ’organisation des espaces des Suds de la France
Les espaces peu peuplés sont le domaine de régions
agricoles aux faibles rendements, à l ’écart des grands
centres urbains et des principaux réseaux de communication.

52. Marseille
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Avec près d’un million d ’habitants, Marseille est l’une des plus
grandes métropoles méditerranéenne. Vieille de 2600 ans, la
citée Phocéenne reste un port majeur, place de cultures

53. Marseille
L ’organisation des espaces des Suds de la France
La vallée du Rhône est l’élément structurant d’une région
au peuplement ancien. Elle a été le moteur du
développement commercial de Lyon à Marseille.
LeRhône

54. Bordeaux
Toulouse
Marseille
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Bordeaux et Toulouse avec 1/2 million d’habitants sont les 2
métropoles du Sud Ouest, et leur histoire est fortement attachée
à l’agriculture et au commerce développé le long de la Garonne.
LeRhône
La Garonne

55. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Entre 200 et 400 000 habitants, ces villes secondaires sont
des carrefours d’échanges, mais aussi des centres
universitaires et de recherche non négligeables.
LeRhône
La Garonne

56. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
L ’organisation des espaces des Suds de la France
L ’ensemble de ces centres urbains et régions peuplées
correspondent aux espaces productifs essentiels, tournés
vers les secteurs secondaires et tertiaires.
LeRhône
La Garonne

57. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
II Facteurs économiques et activités principales : des
éléments structurants.

58. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
La polyculture (axée sur la vin, les fruits, les primeurs) fait
depuis longtemps la réussite de la vallée de la Garonne, et
plus récemment du Languedoc Roussillon.

59. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
La région bordelaise a une longue tradition d’excellence
dans le milieu viticole. Ses produits hauts de gamme sont
exportés dans le monde entier.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
1er
trim.
2e trim.3e trim.4e trim.
Est
Ouest
Nord

60. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Les reliefs, hier obstacles, sont délaissés par les hommes et
les activités pastorales. Aujourd’hui cependant, le tourisme
vert et surtout les sports d’hiver drainent vers ces régions une

61. Bordeaux
Toulouse
Marseille
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Le tourisme littoral profite aux régions ensoleillées des Suds de
la France. La Méditerranée est particulièrement fréquentée,
engendrant des modifications des paysages et des activités.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier

62. Bordeaux
Toulouse
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Des technopoles se sont implantées à proximité des grands
centres universitaires.
Sophia Antipolis est la première technopole européenne.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
Marseille

63. Bordeaux
Toulouse
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
La zone portuaire de Fos-Marseille-La Ciotat-La Seyne
représente la première façade maritime française.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
Marseille

64. Bordeaux
Toulouse
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
Marseille
III Les Suds de la France : un réseau connecté à l ’échelle
nationale et internationale.

65. Bordeaux
Toulouse
Marseille
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Paris-Lyon-Marseille est l ’axe majeur français : il relie les 3
plus grandes métropoles de France.

66. Bordeaux
Toulouse
Marseille
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Cet axe essentiel est connecté à l’arc méditerranéen
reliant la Catalogne espagnole à l ’Italie.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
ITALIE
ESPAGNE

67. Bordeaux
Toulouse
Marseille
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Les métropoles des Suds sont reliées par un réseau
performant de routes, autoroutes, voies de chemin de fer
(TGV), aéroports.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
ITALIE
ESPAGNE

68. Bordeaux
Toulouse
Marseille
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Les aéroports de Marseille et Nice sont les plus importants
après celui de Paris.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
ITALIE
ESPAGNE

69. Bordeaux
Toulouse
Marseille
La Garonne
LeRhône
L ’organisation des espaces des Suds de la France
Le département des Pyrénées Atlantiques, attirant pour les
hommes et les activités, est appelé à jouer un rôle croissant au
contact avec l’actif Pays Basque espagnol.
Toulon
Nice
Cannes
Montpellier
ESPAGNE
ITALIE

70. CConclusion :onclusion :
L'espace urbain est l'ensemble, d'un seul tenant,
de plusieurs aires urbaines et des communes
multipolarisées qui s'y rattachent. Dans
l'espace urbain multipolaire, les aires urbaines
sont soit contiguës, soit reliées entre elles par
des communes multipolarisées. Cet espace
forme un ensemble connexe. Un espace
urbain composé d'une seule aire urbaine est
dit monopolaire.

71. BIBLIOGRAPHIE :
www.googel.com
www.espace urbain.fr
www.free/ESPACE URBAIN.FR
www.voila.fr