Das hessische Verkehrsministerium reagiert mit einer Sanierungsoffensive auf den schlechten Zustand vieler Landesstraßen. „Die Landesstraßen sind teilweise in einem sehr schlechten Zustand, der Sanierungsstau hat sich teilweise über Jahrzehnte aufgebaut. Deshalb werden wir unsere Mittel bündeln und massiv in den Erhalt der Landesstraßen investieren“, sagte Hessens Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Dienstag in Wiesbaden. Bis zum Jahr 2022 sollen dazu rund 385 Millionen Euro in rund 540 Einzelbaumaßnahmen investiert werden. Weitere Informationen auch in der Pressemitteilung unter https://wirtschaft.hessen.de/presse/pressemitteilung/land-startet-sanierungsoffensive-2016-2022

1. SANIERUNGSOFFENSIVE
2016 – 2022

2. Anteil der Straßen, die sich in einem sehr schlechten Zustand befinden:
Bundesautobahnen Bundesstraßen Landesstraßen
2001 6,0 % 2001 24,4 % 2001 15,6 %
2009 11,3 % 2011 17,5 % 2009 24,1 %
2013 7,0 % 2015 Bewertung läuft 2014 22,4 %
AUSGANGSLAGE
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_ Landesstraßen befinden sich in einem besorgniserregenden Zustand.
_ Anteil der Straßen in einem „sehr schlechten Zustand“ ist deutlich höher als bei Bundesstraßen und
Autobahnen.
_ Investitionen im Rahmen der Konjunkturprogramme konnten Trend nur kurzzeitig stoppen.

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GRUNDLAGE: STATISTIKEN, PRÜFBERICHTE, ZÄHLUNGEN
Zustandserfassung Landesstraßen Brückenprüfung Unfallstatistiken Straßenverkehrszählungen
Datengrundlage:
Grundlage des Programms ist eine aktuelle Bewertung:
Dazu wurden alle vorliegenden Statistiken, Prüfberichte und Verkehrszählungen einbezogen.

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KRITERIEN ZUR BEWERTUNG DER PROJEKTE
Umfeldsituation
(Reduzierung von Lärmemissionen)
Verkehrssicherheit
(Unfallzahlen, Griffigkeit der
Fahrbahn, etc.)
Wirtschaftlichkeit
(bspw. Kombinierung von
Maßnahmen, Substanzerhalt)
Verkehrsqualität
(Reduzierung von Beeinträchtigungen,
Verbesserung der Leistungsfähigkeit, etc.)
Verkehrsbedeutung
(ÖPNV-Verkehre,
Umleitungsstrecke, etc.)
Die Bewertung findet nach fachlichen, objektiven Kriterien statt.

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INVESTITIONEN IN SANIERUNG: 385 MIO. EURO IN 7 JAHREN
Der Investitionsschwerpunkt im Landesstraßenbau liegt auf der Erhaltung
Aus dem Gesamtpool wurden die dringlichsten und mittelfristig realisierbaren Projekte identifiziert.
Für rund 200 dieser Vorhaben muss noch Baurecht geschaffen werden. Es findet eine regelmäßige
Aktualisierung statt. Straßen(-abschnitte), deren Zustand sich deutlich verschlechtert, werden neu bewertet und
nach Prüfung zusätzlich in das Programm mit aufgenommen.*
* Diese Vorhaben werden aus den Mitteln finanziert, die nicht durch konkrete Projekte gebunden sind und jährlich zum flexiblen Einsatz zur Verfügung stehen.
rd. 385 Mio. Euro für 7 Jahre
für rd. 540 Einzelbauvorhaben

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KLARER FOKUS: SANIERUNG VOR NEUBAU
Zu den Projekten zählen:
Für diese Projekte ist die Finanzierung gesichert.
Decken- und grundhafte
Erneuerungen von Fahrbahnen
289 Fahrbahn­sanierungen,
Finanzvolumen ca.165 Mio. Euro
Bauwerks­instandsetzungen
und -erneuerungen
108 Bauwerksinstandsetzungen
und -erneuerungen,
Finanzvolumen ca. 55 Mio. Euro
123 Um- und Ausbaumaßnahmen (Baurecht erforderlich),
Finanzvolumen ca. 150 Mio. Euro
Umbau von
Ortsdurchfahrten
Um- und Ausbau
von Knotenpunkten
Ausbau von
freien Strecken

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LANDESSTRASSENBAU: 2016 – 2022
Sanierungsoffensive 2022
520 vordringliche
Sanierungsmaßnahmen
ca. 50 – 55 Mio. Euro pro Jahr
Verkehrssicherheit *
bei akuter Gefährdung
des Straßenverkehrs
ca. 2 – 3 Mio. Euro
pro Jahr
Laufende
Neubau-Projekte:
KIM I und II Projekte;
Ortsumgehung Karben;
Gemeinschaftsprojekte
an Bundesfernstraßen
und Kleinprojekte
ca. 20 – 25 Mio. Euro
pro Jahr ab 2016 – 2018
ca. 15 – 20 Mio. Euro
pro Jahr ab 2019 – 2022
ca. 5 Mio. Euro pro Jahr, endet 2018 *
Neubau Radwege
ca. 4 Mio. Euro pro Jahr
Sanierung
von Straßen, deren
Zustand sich 2015
deutlich verschlechtert
hat
ca. 5 Mio. Euro
pro Jahr ab 2016 – 2018
ca. 10 Mio. Euro
pro Jahr ab 2019 – 2022
jährlich
50 – 55 Mio.
jährlich
2 – 3 Mio.
jährlich
10 Mio.
jährlich
20 – 25 Mio.
jährlich
4 Mio.
* Projekte zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit
* Finanzierung Ortsumgehung Karben (LOI)

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ERHALTUNGSMASSNAHMEN WERDEN IMMER WICHTIGER
_ Die konsequente Prioritätensetzung führt dazu, dass der Anteil der Erhaltungsmaßnahmen am gesamten
Landesstraßenbauetat signifikant steigt.
72 %
Anteil Erhalt 2014
83 %
Anteil Erhalt 2019

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RADWEGENETZ WIRD AUSGEBAUT
_ Das in Hessen an Landesstraßen unterdurchschnittlich entwickelte Radwegenetz wird erweitert.
_ Insgesamt werden bis 2022 60 Radwege mit einem Volumen von 30 Mio. Euro neu gebaut.
Mit Radwegen ausgestattete Landesstraßen in den Bundesländern 2013
Schleswig-Holstein 61
Niedersachsen 54
Nordrhein-Westfalen 43
Mecklenburg-Vorpommern 26
Saarland 25
Bayern 24
Brandenburg 17
Baden-Württemberg 13
Sachsen-Anhalt 13
Hessen 11
Sachsen 10
Rheinland-Pfalz 8
Thüringen 5
in Prozent, Quelle BMVBS

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ÜBERBLICK SANIERUNGSOFFENSIVE 2022
Anzahl (gerundet) Finanzvolumen
Dringlichkeitsbewertung Straßen 520 370 Mio. Euro
Dringlichkeitsbewertung Radwege 60 30 Mio. Euro
Projekte zur Sicherstellung
der Verkehrssicherheit 17 15 Mio. Euro
Summe 597 415 Mio. Euro
Das Programm umfasst:
597 Maßnahmen mit einem Gesamtvolumen von 415 Millionen Euro.
bis zum Jahr 2022

11. Hessisches Ministerium
für Wirtschaft,
Energie, Verkehr und
Landesentwicklung
Referat Presse, Öffentlichkeitsarbeit
Kaiser-Friedrich-Ring 75
65185 Wiesbaden
Telefon 0611 – 815 2020
www.wirtschaft.hessen.de