194256167 retroexcavadora-cat-420 d-420d-it

Información de Productos Caterpillar®
Boletín de producto
Para el personal de ventas del distribuidor
Febrero de 2001
Retroexcavadoras
Cargadoras Cat®
420D/420D IT
®

Contenido
Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Resumen de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Versatilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Larga duración/confiabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Datos ergonómicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Perfil de aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Posición ante la competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Información del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Controles de operación piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Rendimiento del cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Rendimiento de la retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Cucharones y acopladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Tren de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Sistema de admisión y escape de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Sistemas de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Facilidad de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Servicio al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
TSJB7077 Retroexcavadoras Cargadoras Cat 420D/420D IT Febrero de 20012

Resumen
Caterpillar lanza una nueva línea de retroexcavadoras cargadoras,
ofreciendo dos máquinas en la clase de 4,28 metros (14 pies). Con estas
opciones, los distribuidores tienen ahora la oportunidad de vender o
alquilar en todos los segmentos de clientes.
La 420D es la máquina principal entre las Retroexcavadoras Cargadoras
de la serie D. Esta máquina tiene controles de palanca universal de tipo
excavadora de operación piloto. Gracias a su rendimiento mejorado, su
mayor potencia, su mayor variedad de características y la confiabilidad
de Caterpillar, esta máquina atraerá a los clientes tradicionales —
los propietarios/operadores y contratistas de construcción de edificios.
Las 420D y 420D IT se han diseñado para competir con Case 580
Super M y John Deere 310SG. También pueden competir
satisfactoriamente contra la John Deere 410G.
TSJB7077 Retroexcavadoras Cargadoras Cat 420D/420D ITFebrero de 2001 3

El nuevo varillaje de retroexcavadora de alta rotación proporciona
una rotación del cucharón de 205 grados, más que ninguna otra
retroexcavadora en la industria, con una sola posición del pasador.
Una nueva línea de cucharones retroexcavadores mejora el rendimiento
en trabajos de excavación y aumenta los factores de llenado del
cucharón. El diseño de los dientes del Sistema de retención diagonal,
una característica exclusiva de Caterpillar, prolonga la durabilidad y
permite el intercambio rápido de dientes del cucharón.
El acoplador rápido de la retroexcavadora permite una conexión fácil
y rápida de herramientas y está disponible como una opción instalada
en la fábrica.
Un portaherramientas integral (IT) proporciona levantamiento paralelo
para un eficiente manejo de materiales.
El acoplador rápido hidráulico estándar en el cargador IT permite una
conexión rápida de las herramientas específicamente diseñadas según
la aplicación. El operador puede cambiar de herramienta sin salir de
su puesto.
Las nuevas conexiones de desconexión rápida de las mangueras hidráulicas,
de cara plana, se pueden conectar bajo presión para mejorar la conexión
de las herramientas hidráulicas.
Los contrapesos apilables facilitan el cambio de distribución de peso
sin tener que reemplazar totalmente un contrapeso existente.
Resumen de características
Versatilidad, ergonomía, rendimiento y confiabilidad fueron las
características principales detrás del desarrollo de las retroexcavadoras
cargadoras de la serie D. Una visibilidad inigualada, controles de palanca
universal de bajo esfuerzo, cabina espaciosa y muchas otras características
hacen que esta retroexcavadora cargadora sea líder en la industria.
Versatilidad

Rendimiento
El motor diesel Cat 3054T con turbocompresión, con bomba de agua
impulsada por engranajes, ha sido construido según las exigentes normas
de Caterpillar y ofrece potencia confiable con bajas emisiones, excelente
economía de combustible y un nuevo sistema de combustible. El nuevo
sistema de combustible funciona en sobrecarga a velocidades bajas con
más eficiencia y uniformidad. Además, es un diseño más sencillo, lo cual
mejora su fiabilidad.
El limitador de par de doble ajuste, ubicado en la bomba hidráulica,
optimiza el rendimiento de la máquina en aplicaciones de retroexcavadora
y de cargador. Durante las operaciones de carga, el limitador de par
controla el equilibrio de potencia entre el circuito hidráulico del cargador
y el tren de impulsión. Durante la operación de la retroexcavadora,
un nuevo Sistema de Inversión de Señal le da más prioridad y potencia
hidráulica a la retroexcavadora para trabajos de zanjeo más agresivos.
El sistema hidráulico con detección de carga Caterpillar ajusta el caudal
y la presión para satisfacer las demandas del trabajo. Este sistema
permite fuerzas hidráulicas plenas a cualquier velocidad del motor
para trabajos delicados realizados en espacios confinados.
La fabricación de la pluma de sección en caja, de servicio pesado,
brinda estabilidad y durabilidad superiores. La pluma estilo excavadora
es estrecha desde el pasador de rotación fundido hasta el pasador del
brazo. Este diseño estrecho a lo largo de la pluma ofrece una visibilidad
superior de la zanja durante todo el ciclo de excavación.
Los brazos divergentes del cargador proporcionan una visibilidad sin
obstrucciones hacia el cucharón.
El Sistema de control de amortiguación proporciona un desplazamiento
mucho más suave en todas las aplicaciones y se activa con tan sólo la
activación del interruptor.
La transmisión de cambios automáticos optativa permite hacer cambios
de velocidad y sentido de marcha fácilmente al mantener una tracción
continua durante todo el ciclo de trabajo.
El brazo extensible brinda un mayor alcance para colocar el material
lejos de la zona de excavación o para excavar a mayor profundidad.
La 420D tiene ahora tacos de desgaste de vida útil más larga y una
construcción más duradera del brazo E.
Las fuerzas del brazo, del cucharón y de levantamiento de la
retroexcavadora han aumentado de 10 a 17%, en tanto que las fuerzas
del cargador superan a las de la serie C en un 10 a 20% por encima del
modelo 416C. La potencia es de 63 kW (85 hp, neta) para mejorar el
rendimiento, y se ha aumentado la presión del sistema hidráulico a
22.737 kPa (3.300 lbs/pulg2
), a partir de 20.670 kPa (3.000 lbs/pulg2
)
en el modelo 416C.

Un interruptor selector de modalidad de freno en las máquinas equipadas
con tracción en todas las ruedas permite que el operador seleccione la
tracción en dos ruedas y que se active automáticamente la tracción en
todas las ruedas cuando se conectan los frenos. Esta función mejora el
rendimiento del frenado en las operaciones en las que se necesita tracción
en dos ruedas para prolongar al máximo la duración de los neumáticos.
Un nuevo sistema de combustible del motor mejora el rendimiento
y la uniformidad del motor en sobrecarga a velocidades bajas.
El cojinete de oscilación del eje delantero, libre de grasa, reduce los
costos de mantenimiento. Al estar autolubricado y sellado durante toda
la vida útil del tractor, se elimina el riesgo de fugas.
El pestillo de fricción de 90 grados en las ventanas laterales de la cabina
es un mecanismo de traba intuitivo y duradero que ofrece una posición
de traba segura.
Los pasadores con estrías de la pluma, con ranuras de engrase
longitudinales, retienen grasa entre el pasador y el buje para aumentar
la lubricación en aplicaciones de carga elevada.
El grosor de la plancha de la pluma ha sido aumentado en los cuatro
lados para asegurar fiabilidad con el rendimiento mejorado.
Se ha rediseñado el área de aleta de tiburón del brazo E, con planchas
de montaje más gruesas y una zona soldada mejorada.
Los tacos de desgaste del brazo E están hechos de un material nuevo
que prolonga su duración un 20 por ciento.
Confiabilidad/Larga duración

Por primera vez en la industria, los controles de palanca universal, de
operación piloto, son estándar en todas las máquinas 420D y 420D IT,
lo cual proporciona bajos esfuerzos, excelente modulación y mayor
espacio para las piernas en el puesto del operador.
Los controles del estabilizador, de operación piloto, se encuentran
en la consola lateral para facilitar la operación.
Un control de operación piloto del cargador se incluye en cada 420D IT.
Este control de bajo esfuerzo permite al operador controlar todas las
funciones del cargador, incluyendo el sistema hidráulico auxiliar,
con una sola palanca.
La cabina especial Deluxe, optativa, incluye características adicionales
del asiento para proporcionar comodidad superior aun durante las
jornadas más largas.
El asiento con suspensión de aire utiliza un mecanismo de ajuste de
aire que aumenta la gama de operación y la comodidad del operador.
La palanca de cambios está montada en el piso, al lado derecho
del operador, facilitando el acceso para hacer cambios de marcha.
La palanca de cambios electrónica de avance/retroceso permite niveles
más bajos de esfuerzo y cambios suaves.
El nuevo diseño de la ventana trasera tiene una estructura abisagrada
más pesada y un mecanismo de traba preciso para mantener la ventana
en la posición abierta.
Se pueden abrir completamente las cuatro ventanas laterales grandes,
ya sea en la posición de operación del cargador o de la retroexcavadora.
El techo libre de corrosión ofrece más protección para mantener al
operador seco.
El estilo moderno del capó y de la cabina maximiza el área de visibilidad
y ofrece un apariencia estilizada.
Datos ergonómicos

Las retroexcavadoras cargadoras son usadas frecuentemente en los
siguientes tipos de aplicaciones:
Construcción de edificios. Una gran variedad de tareas de construcción
residencial y comercial, como cimientos, sótanos y tanques sépticos;
preparación de terrenos; excavación de zanjas; relleno de materiales
y aplicaciones de acabado.
Construcción pesada. Los trabajos típicos incluyen reparación y
mantenimiento de calles; carga de materiales a granel como arena,
grava y sal; remoción de nieve; mantenimiento de pendientes y
terraplenes; limpieza de zanjas de drenaje; excavación para canales
y tuberías de drenaje; remoción de plataformas de puentes con
herramientas de impacto como martillos hidráulicos.
Industrial. Las retroexcavadoras cargadoras desempeñan un papel
importante en compañías de servicios públicos en la instalación y
reparación de tuberías subterráneas de gas, agua, teléfono y electricidad.
Gobierno. Las agencias de gobierno aprecian el gran valor de
versatilidad de las retroexcavadoras cargadoras para el mantenimiento
y la reparación de caminos públicos y remoción de nieve.
Equipo de alquiler. Las tiendas de equipos de alquiler ofrecen a los
contratistas una gran variedad de equipos para satisfacer sus necesidades.
Las retroexcavadoras cargadoras son un producto de alquiler
particularmente productivo.
Las retroexcavadoras cargadoras se usan también en trabajos agrícolas,
excavaciones de oleoductos y otras aplicaciones.
Perfil de aplicaciones

Posición ante la competencia
Controles de operación piloto. Los controles de palanca universal de
tipo excavadora, estándar, proporcionan una modulación suave y han
sido diseñados ergonómicamente para reducir el esfuerzo y aumentar la
comodidad del operador. Se ha aumentado también el espacio para las
piernas, y se ha mejorado la visibilidad hacia atrás como resultado del
diseño de los controles.
Varillaje de alta rotación de la retroexcavadora. El cucharón con
varillaje de un pasador contribuye a la mejor rotación en su clase, de
205 grados para todas las aplicaciones. Este diseño elimina la necesidad
de cambiar la posición del pasador al cambiar de la operación de carga
de camiones a la de apertura de zanjas verticales.
Cargador. La mayoría de los otros fabricantes ofrecen un solo varillaje
de cargador. Caterpillar ofrece dos varillajes distintos — para cargadores
de inclinación sencilla o de portaherramientas integrales (IT), para dar a
los clientes la opción de las máquinas más eficaces para su aplicación
en particular. El acoplador rápido hidráulico, estándar en la versión IT,
proporciona versatilidad adicional. El operador puede seleccionar entre
una amplia gama de herramientas disponibles para cumplir con las
necesidades de su aplicación.
Pluma. La pluma tipo excavadora es una innovación que ubica a
Caterpillar como líder en la industria. La curvatura de la pluma permite
al operador disponer de una mayor flexibilidad en la carga de camiones
y para el alcance sobre obstáculos, resultando en ciclos más rápidos
de trabajo y menor derrame que las máquinas de la competencia.
La estructura mejorada de la pluma y el gran tamaño del cilindro aumentan
las capacidades de levantamiento y proporcionan un rendimiento de
excavación más agresivo.
Cabina. El campo visual de la serie D es amplio — en todas las
direcciones. La estrecha pluma de la retroexcavadora no obstruye la
visibilidad, y la ventana trasera se puede guardar de manera segura sobre
la cabina del operador. A diferencia de otros fabricantes, el antefiltro de
las máquinas de la serie D está montado debajo del capó y no obstruye la
visibilidad hacia adelante, los brazos divergentes del cargador permiten
excelente visibilidad hacia la esquina del cucharón y el capó tiene un
perfil inclinado mucho más bajo para mejorar la visibilidad del área de
trabajo frente a la máquina.
Motor. El motor diesel 3054T Caterpillar ofrece un rendimiento
comprobado y gran confiabilidad, tiene una bomba de agua accionada
por engranajes, un nuevo sistema de combustible, un auxiliar de arranque
electrotérmico como equipo estándary un protector de ventilador
estándar y la disponibilidad de un calentador de bloque.

Rendimiento. En todas las categorías, la 420D puede sobrepasar el
rendimiento de sus principales competidores. Con los controles de
operación piloto, la mayor presión y una nueva retroexcavadora,
es verdaderamente una máquina diseñada para los operadores y se
compara muy favorablemente con cualquier retroexcavadora cargadora
de 4,28 m (14 pies).
Sistema hidráulico. El sistema hidráulico con detección de carga
Caterpillar evalúa la demanda del trabajo y optimiza la relación de
presión y de caudal de manera que se suministra la potencia máxima
cualquiera que sea la velocidad del motor. Se reduce el consumo
de combustible ya que existe menor pérdida parásita que en los
sistemas tradicionales. El limitador de par de doble ajuste optimiza
automáticamente el rendimiento hidráulico para las operaciones
del cargador y de retroexcavadora.
Las retroexcavadoras cargadoras Caterpillar están construidas para durar,
lo cual se comprueba con su alto precio de reventa. Típicamente, el valor
de reventa de máquinas Caterpillar es más alto que el de máquinas de
otros fabricantes, lo cual ofrece una gran confiabilidad al cliente, siendo
ésta una señal segura de durabilidad de las máquinas Caterpillar.
Posición ante la competencia

Información del producto
Controles de palanca universal. La 420D y la 420D IT tienen, como
equipo estándar, palancas universales como las de una excavadora, de
modulación suave y diseño ergonómico, para tener un control que requiere
poco esfuerzo y brinda más comodidad del operador. Como resultado de
este diseño de control ergonómico, se aumenta el espacio para las piernas
del operador así como el área de visualización hacia atrás.
Válvula del cambiador de patrón. El patrón de control de una
excavadora hidráulica es estándar en las 420D y 420D IT. Un cambiador
de patrón de bajo costo, optativo, permite cambiar entre patrones de
retroexcavadora y excavadora, simplemente aflojando y moviendo un
perno ubicado en un lado de la máquina. La válvula del cambiador de
patrón se encuentra en el lado izquierdo de la máquina, detrás del
neumático trasero izquierdo.
Controles del estabilizador operados por piloto. Los controles del
estabilizador operados por piloto generan bajos niveles de esfuerzo y
control de modulación preciso. Se pueden alcanzar fácilmente desde
el lado del operador cuando éste opera la retroexcavadora cargadora.
En máquinas equipadas con cabina Deluxe, optativa, los estabilizadores
tienen también una modalidad Auto-up (de levantamiento automático).
Cuando se tiran de los estabilizadores a la posición de levantamiento con
tope, una espera de diez segundos permite que las patas del estabilizador
se levanten a la posición de transporte; luego el estabilizador regresa los
controles a la posición neutral.
Controles de operación piloto
Controles de palanca universal
Controles del estabilizador
operados por piloto.

Cápsulas de control piloto. Ubicadas en los lados izquierdo y derecho,
las cápsulas de control piloto pueden moverse hacia adelante y hacia
atrás; tienen tres topes para permitir un posicionamiento que sea
ergonómicamente correcto.
Se pueden trabar las cápsulas en dos posiciones, una cerca del operador
para trabajos de zanjeo normales y otra hacia la parte trasera del tractor
para dejar espacio al girar a la posición de cargador o al excavar cerca
de la máquina. Se puede cambiar la posición más cerca del operador
moviendo el poste de traba que está ubicado al pie de la cápsula de
control. Hay un interruptor de corte de operación piloto en la consola
lateral que bloquea el suministro de aceite piloto a los controles para
evitar movimientos inadvertidos.
Rendimiento del cargador
Varillaje del cargador. La 420D ofrece la opción de cargador de
inclinación sencilla, estándar, o cargador de portaherramientas integral,
optativo. Entre las ventajas de la 420D IT figuran las fuerzas máximas
de levantamiento y desprendimiento, el levantamiento en paralelo para
manejo de materiales y un acoplador rápido hidráulico que permite la
rápida conexión de herramientas. Ambas configuraciones de cargador
constan de brazos de carga divergentes y un sistema de regreso a
excavación que facilita la operación y acorta los tiempos de ciclo.
Cápsulas de control piloto

Acoplador rápido. El acoplador rápido, equipo estándar en todas las
420D IT, proporciona versatilidad y permite la conexión rápida de
las herramientas que corresponden a la familia de portaherramientas
integrales Cat. La mayoría de las herramientas se pueden cambiar en
menos de 30 segundos sin necesidad de salir del puesto del operador.
Dispositivos de desconexión. Las nuevas conexiones de desconexión
rápida de mangueras hidráulicas, de cara plana, que se pueden conectar
bajo presión, facilitan la conexión de las herramientas hidráulicas.
Un sistema de alivio de presión en el dispositivo de desconexión
permite su conexión aun si queda presión en la herramienta.
La conexión de color negro, que se puede conectar bajo presión,
debe ser siempre la primera en conectarse.
Acoplador rápido
Controles del cargador. La 420D IT viene con un control de cargador
de una palanca, de operación piloto, estándar, para permitir un control
proporcional y modulación precisa de las herramientas hidráulicas.
Un control de pulgar ubicado en la parte superior opera las funciones
hidráulicas auxiliares, como la del cucharón de almeja, y dos botones
controlan el ángulo del cepillo hidráulico.
Sistema de inversión de señal. Se ha cambiado el control de la bomba
para mejorar la administración de potencia entre el sistema hidráulico
del cargador y la fuerza de tracción en las ruedas de la máquina, para
permitir una carga más rápida del camión. El nuevo sistema de
inversión de señal proporciona prioridad al sistema hidráulico de la
retroexcavadora para maximizar la potencia hidráulica en aplicaciones
de producción y zanjeo.
Sistema de retorno a excavación. Los modelos 420D y 420D IT
incluyen un sistema de retorno a excavación el cual reubica el cucharón
en la posición de excavación después de descargar. El operador
sencillamente mueve el control del cargado a la posición de inclinación
total hacia atrás y suelta la palanca, lo cual facilita la operación y la
hace más productiva. Ambos cargadores se caracterizan por los brazos
divergentes que mejoran la visibilidad hacia el cucharón o la herramienta. Controles del cargador

Varillaje de alta rotación del cucharón. El cucharón con varillaje de un
pasador contribuye a la mejor rotación en esta clase, de 205 grados para
todas las aplicaciones. Este diseño elimina la necesidad de cambiar la
posición del pasador al cambiar de la operación de carga de camiones
a la de apertura de zanjas verticales.
Pluma de la retroexcavadora. La pluma curvada de tipo excavadora
permite el uso de una pluma de un cilindro para mejorar la visibilidad
alrededor de la misma. Este diseño curvo tiene también una ventaja
mecánica durante el ciclo de excavación y espacio libre sobre
obstáculos durante la excavación de zanjas, carga de camiones
con la retroexcavadora y excavación sobre cercas o canales.
El cilindro de gran diámetro de la pluma y la mayor presión del sistema
aumentan las capacidades de levantamiento y la pluma rediseñada,
con fortaleza y durabilidad mayores, puede soportar fácilmente la
carga adicional. Ya sea en trabajos de excavación de zanjas profundas
o de remoción de tapas de registro de alcantarillas, el diseño de esta
retroexcavadora facilita la operación.
Opción de brazo extensible. Este accesorio reemplaza al brazo estándar
y aumenta la capacidad de alcance y la profundidad de excavación en
1,1 metros (3 pies 8 pulg). El brazo extensible utiliza ocho tacos de
desgaste no metálicos y autolubricados que se pueden reemplazar o
reforzar con calces. El material mejorado de los tacos de desgaste
prolonga la vida útil en todas las condiciones.
Cáncamo de levantamiento. El cáncamo de levantamiento integral
es una característica estándar del varillaje del cucharón de las unidades
420D y 420D IT.
Rendimiento de la
retroexcavadora
Varillaje de alta rotación del cucharón
Cáncamo de levantamiento

Mejoras del cucharón. Los nuevos cucharones de la serie D tienen un
perfil de tipo excavadora con lados dentados y proporcionan mejores
factores de llenado. Los lados dentados del cucharón también mejoran
la sujeción del material.
Cucharones y acopladores
Mejor sujeción
Dientes con sistema de retención diagonal. Los dientes del cucharón
están conectados con pasadores diagonales en lugar de pasadores
horizontales para un reemplazo fácil. Los adaptadores son más fuertes
al usar pasadores diagonales. El material de desgaste adicional en los
dientes del cucharón aumenta su durabilidad.
Dientes con sistema de retención diagonal

Línea de cucharones
Línea de cucharones. La línea de cucharones se ha ampliado para
incluir los diseños de cucharones para coral y roca. Todos los cucharones
de la serie D están pintados de negro y llevan el logotipo de CAT.
Cucharones de servicio estándar. Disponibles en cinco anchos, todos
con adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonal estándar.
Han sido diseñados para aplicaciones de excavación de servicio ligero
en suelo blando o arcilla.
• El recubrimiento curvo mejora la carga del cucharón y su fuerza
de plegado
• Las cuchillas y las puntas guía se han templado para resistir
al desgaste de los materiales abrasivos
• Los adaptadores de herramientas de corte integrados refuerzan
las esquinas del cucharón y aumentan la resistencia para evitar
el agrietamiento de las soldaduras
• Se ha optimizado la geometría del varillaje para mejorar la capacidad
de carga en pared vertical y de sujeción
Cucharones de servicio pesado. Disponibles en seis anchos, todos
con adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonal estándar.
Son ideales para trabajar en suelos parcialmente rocosos o cuando hay
que desprender y quitar material duro del bancal.
• El diseño del recubrimiento es similar al de cucharones de servicio
estándar pero es más robusto, con bandas antidesgaste longitudinales,
así como cuchilla y planchas laterales más gruesas
Cucharón de alta capacidad. Disponible en cuatro anchos. Son idóneos
para trabajos en suelos de menor densidad y materiales livianos. Tienen
las mismas características de resistencia que los cucharones de servicio
pesado pero pueden mover cargas de mayor volumen.
• Un piso más largo del cucharón aumenta la capacidad y permite un
mayor radio de plegado
Cucharones para roca de servicio pesado. Disponibles en cinco anchos,
todos con adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonal
estándar. Han sido diseñados específicamente para trabajar en condiciones
muy rocosas que se encuentras en varias regiones del mundo.
• El diseño del recubrimiento es similar al de cucharones de servicio
pesado pero se caracteriza por mayor capacidad de dislocación y
resistencia a abolladuras y al aplastamiento
• Las planchas antidesgaste laterales y las bandas antidesgaste de
montaje transversal debajo del fondo del cucharón proporcionan
mayor resistencia y duración

Cucharón para roca coralina. Diseñado específicamente para trabajar
en condiciones de roca coralina tales como las que caracterizan a la
costa sudeste de Estados Unidos. Disponible en cuatro anchos.
• El piso más pequeño del cucharón, con estructura reforzada,
permite una mayor fuerza de desprendimiento
• 80 por ciento más de dientes con Sistema de Retención Diagonal
que las unidades similares para servicio pesado
Cucharón para limpieza de zanjas. Se ofrecen en tres anchos y se han
diseñado para lograr un óptimo trabajo en apertura de zanjas, corte de
pendientes, nivelación y acabado. Las características incluyen:
• Diseño ancho y de poca profundidad, ideal para muchos tipos
de aplicación
• Los agujeros de drenaje a cada lado del cucharón dejan escurrir
el agua en tanto se retiene el material
• Deflexión interna para su soporte y rigidez estructural
Acopladores rápidos. Los acopladores rápidos permiten la conexión
rápida de los cucharones y otras herramientas. El diseño de sujetapasador
de alta rotación de la serie D y un sujetapasador compatible con la
Serie C permiten que se cambien los cucharones sin quitar los pasadores
del cucharón. Se pueden acoplar los cucharones de otros fabricantes con
un acoplador de extractor de pasadores: uno para Case y cucharones
de la serie D y otro para John Deere y cucharones de la serie D.
Los acopladores rápidos de la serie D están pintados de color negro
para identificarlos fácilmente. Los acopladores compatibles con
cucharones de la serie A, B o C están pintados de color amarillo.
Acopladores rápidos

Herramientas de las 420D/420D IT. Las herramientas diseñadas por
Caterpillar para la retroexcavadora cargadora amplían la versatilidad
de las máquinas. Construidas para durar y rendir, estas herramientas
ofrecen alta productividad, vida útil prolongada y excelente valor:
Herramientas para la retroexcavadora.
• Cucharón de servicio estándar
• Cucharón de servicio pesado
• Cucharón para roca de servicio pesado
• Cucharón de alta capacidad
• Cucharón para roca coralina
• Cucharón para limpieza de zanjas
• Martillo hidráulico
• Compactador de placa vibratoria
• Desgarrador
Herramientas

Herramientas para el cargador.
• Cucharón de uso general
• Cucharón de uso múltiple
• Cucharón de descarga lateral
• Cucharón para material ligero
• Cucharón para penetración
• Horquillas de cargador
• Brazo para manipulación de materiales
• Hoja orientable
• Cepillo
• Rastrillo
• Cortador de asfalto
• Levantador de balas de heno

Comodidad para el operador. El puesto del operador de la 420D
incorpora años de innovaciones en diseño de cabinas para maximizar
la productividad del operador. Se dispone de tres opciones de puesto de
operador, y los nuevos controles de palanca universal crean más espacio
para las piernas del operador y un ambiente de trabajo amplio.
Techo abierto. El puesto del operador de techo abierto incluye un
asiento de vinilo con suspensión de aire, volante de dirección inclinable,
adaptador de corriente de 12 voltios, sujetador de teléfono, espacio para
almacenaje en el lado izquierdo con compartimiento trabable, portavasos
y alfombrillas.
Cabina estándar. La cabina estándar incluye un asiento de tela con
suspensión de aire, volante de dirección inclinable, adaptador de
corriente de 12 voltios, consola de almacenaje en el lado izquierdo
con portavasos y un compartimiento trabable, sujetador de teléfono,
dos puertas y ventanas traseras con vidrio que se pueden abrir y ocho
luces de trabajo. Además, la cabina está lista para instalar una radio,
con cables, altavoces, antena y soporte de montaje de la radio.
Disponible también como opción instalada en el distribuidor es
un tocacasete AM-FM estereofónico.
Cabina Deluxe. La cabina Deluxe tiene las mismas ventajas que la
cabina estándar pero incluye también un asiento con suspensión de
aire ajustable en nueve posiciones; controles de operación piloto del
estabilizador con subida automática; sistema monitor adicional que
incluye un voltímetro e indicadores de servicio para el separador de
combustible/agua, el filtro de aire del motor y los filtros hidráulicos.
Asiento de suspensión de aire. El asiento de suspensión de aire
exclusivo de Caterpillar viene como elemento estándar en la 420D y
la 420D IT. Se ofrece en vinilo para máquinas con techo y en tela para
máquinas con cabina. El asiento tiene un mecanismo de ajuste neumático
en vez del varillaje mecánico que se encuentra en la mayoría de las
retroexcavadoras cargadoras. Esto permite una mayor gama de operación
y comodidad superior en todas las condiciones. Simplemente oprimiendo
un botón, se puede ajustar el asiento para ofrecer soporte específico al
cuerpo del operador, cualquiera que sea su peso. Los ajustes variables
de altura y peso proporcionan una amplia gama de ajustes para satisfacer
los requisitos de comodidad de cada operador. El dispositivo de giro
del asiento ha sido mejorado para proporcionar un funcionamiento más
silencioso y más duradero. Los posabrazos levantables tienen ajustes
de ángulo y de posición vertical.
El asiento con suspensión de aire de la cabina especial Deluxe incluye
las siguientes características adicionales: un soporte ajustable para la
parte superior de la espalda, soporte lumbar y la capacidad de extensión
y de inclinación del cojín del asiento.
Puesto del operador
Asiento de suspensión de aire

Volante de dirección inclinable. El volante de dirección inclinable
estándar permite que haya más espacio para entrar o salir de la cabina
además de permitir al operador elegir la posición más cómoda para la
dirección. El hecho de tirar de la palanca justo debajo de la consola
hace que el volante se incline hacia el ángulo deseado.
Control de amortiguación. El Sistema de control de amortiguación
proporciona un desplazamiento más uniforme al usar los cilindros de
levantamiento del cargador como un sistema amortiguador de vibraciones
para la máquina. Cuando el control de amortiguación está conectado,
los cilindros de levantamiento trabajan en conjunto con un acumulador
de nitrógeno para absorber energía y reducir el cabeceo de la máquina
en caminos y terrenos difíciles.
Hay dos tipos de Sistemas de control de amortiguación, dependiendo
de la configuración de la transmisión. En las máquinas con transmisión
servomecánica estándar, el control de amortiguación es un interruptor
de conexión/desconexión de dos posiciones. En las máquinas con
transmisión automática optativa, el control de amortiguación es un
interruptor de conexión/desconexión/automático de tres posiciones.
En la posición AUTO (automática), el control de amortiguación se activa
cuando la velocidad de desplazamiento se aumenta por encima de la
segunda velocidad y se desconecta automáticamente cuando se disminuye
la velocidad de desplazamiento. Este interruptor le da al operador la
opción de controlar la activación del sistema de amortiguación o permitir
que la máquina la controle automáticamente.
Controles del operador. Los controles de la 420D y la 420D IT se han
colocado cuidadosamente para crear un ambiente cómodo en la cabina.
Todos están a fácil alcance del operador, con nuevos medidores de cara
blanca que son fáciles de leer. Se han movido todos los interruptores del
revestimiento superior a las consolas delantera y laterales. Los controles
de operación piloto, que requieren poco esfuerzo, reducen la fatiga del
operador y aumentan la productividad total.
Controles de la consola delantera. La parte delantera de la plataforma
del operador consta del volante de dirección y la consola delantera.
Inmediatamente a la izquierda del volante de dirección, montada sobre
la columna de dirección, se encuentra la palanca de selección de avance/
retroceso y el selector de camio automático, si tiene. Los interruptores
de las unidades 420D y 420D IT se agrupan y ubican según su función.
Sobre el lado izquierdo de la consola delantera se encuentran el interruptor
selector de tracción en todas las ruedas y modalidad de freno, el interruptor
del acoplador rápido, el interruptor de los pasadores, el interruptor de
flujo hidráulico auxiliar, un interruptor de función auxiliar para 12 voltios
y el interruptor del neutralizador de la transmisión. Entre las luces de
advertencia se incluye el freno de estacionamiento y el indicador de
señal de giro. En el lado derecho de la consola se encuentran las luces
intermitentes de peligro, el selector de cambio automático, el interruptor
de bocina estándar y el interruptor de control de amortiguación. El pedal
acelerador se encuentra en la sección delantera derecha del piso de la
plataforma del operador; a su derecha está la palanca de cambios y a la
izquierda los dos pedales de freno. Estos se pueden interbloquear cuando
se quiera conseguir un frenado igual en ambas ruedas. El pedal de traba
del diferencial está ubicado justo a la izquierda de los pedales de freno.
Controles del operador

Controles de la retroexcavadora. Los controles de operación piloto,
que requieren poco esfuerzo, se encuentran a cada lado del asiento
en consolas de control ajustables. Los controles de palanca universal
reducen la fatiga del operador y aumentan la productividad total.
La configuración de excavadora hidráulica es estándar. Un cambiador
de configuración optativo permite cambiar entre configuraciones de
retroexcavadora y excavadora con sólo aflojar un perno ubicado al
costado de la máquina. El conjunto de válvulas estándar de la
retroexcavadora incluye cuatro válvulas para operar la pluma, el
cucharón, el brazo y el giro. Una quinta válvula optativa opera el brazo
E u otras funciones auxiliares. Se ofrece una sexta válvula optativa de
fábrica para herramientas auxiliares tales como sinfines, cucharones
tipo almeja, etc., las cuales requieren flujo bidireccional.
Controles de la consola lateral. El tablero principal de instrumentos,
los controles del cargador, la palanca del freno de estacionamiento y
la palanca de control del regulador están ubicados en la consola lateral,
la cual está montada sobre el guardabarros derecho. El tablero contiene
los conmutadores y controles necesarios para hacer funcionar el vehículo:
el interruptor de encendido, los interruptores para las luces y los
medidores del sistema monitor del vehículo. Asimismo, los controles
de traba de la pluma y del estabilizador con piloto hidráulico ahora
se encuentran sobre el lado derecho. La palanca del freno de
estacionamiento se encuentra al pie de la consola derecha.
La parte delantera de la consola contiene la palanca perfilada de control
del cargador y la palanca auxiliar del circuito del cargador. Sobre la
palanca del control del cargador se encuentra el interruptor de cambio a
baja, disponible en las máquinas con cambios automáticos. Esto permite
que el operador baje los cambios gradualmente hasta la primera velocidad.
Cuando se oprime este interruptor durante más de un segundo, sirve
como neutralizador de la transmisión para mantener la velocidad del
motor y del sistema hidráulico al descargar materiales a los camiones.
En las máquinas que incluyen transmisión servomecánica, dicho
interruptor funciona solamente como neutralizador de la transmisión.
Los interruptores para las balizas, los limpiaparabrisas traseros, las
luces de trabajo delanteras y traseras y los controles del calentador
y el aire acondicionado se encuentran en la consola del lado posterior.
Hay receptáculos auxiliares disponibles de fácil conexión para las
balizas giratorias o para un teléfono móvil.

Ventanas. Se usa vidrio de seguridad laminado en el parabrisas
delantero, con vidrio revenido en todas las demás ventanas de la 420D
y la 420D IT. Las puertas en cada lado de la cabina permiten acceso al
puesto del operador desde ambos lados de la máquina. Las ventanas
de las puertas y la ventana trasera se pueden abrir completamente para
obtener una ventilación natural excelente. La ventana trasera es una
unidad de dos piezas que se abre y se traba hacia arriba. La porción
superior también se puede almacenar dejando la porción inferior en
su lugar.
Los limpia/lavaparabrisas delanteros y traseros son equipo estándar
en las cabinas estándar y Deluxe.
Capó. Se ha mejorado notablemente la visibilidad como resultado del
diseño de capó inclinado sobre el motor y porque se ha ocultado el
antefiltro fuera de la vista, debajo del capó. Este perfil bajo permite al
operador tener mejor visibilidad hacia el cucharón y el área de trabajo.
Además, el capó se levanta para facilitar el servicio.
ROPS. El montaje de la cabina incluye la estructura abierta ROPS
(Estructura de protección contra vuelcos) con cuatro montantes y la
estructura FOPS (protección contra objetos que caen) las cuales
proporcionan protección contra vuelcos y objetos que caen.
Motor Diesel 3054T. Las Retroexcavadoras Cargadoras 420D y
420D IT están equipadas con un motor diesel Caterpillar 3054T con
turbocompresión. Tiene un diseño de cuatro cilindros, cuatro carreras con
inyección directa. El sistema auxiliar de arranque térmico para facilitar
el arranque en tiempo frío forma parte del equipo estándar. El motor
3054T tiene un arranque eléctrico directo de 12 voltios con una batería
de Grupo 31 de 700 CCA que no necesita mantenimiento. También tiene
una bomba de agua accionada por engranajes que ofrece mayor
fiabilidad que una de diseño convencional accionada por correa.
Turbocompresor. Se ha diseñado un turbocompresor específicamente
para el motor 3054T. El aceite para el turbocompresor proviene
directamente del conducto de aceite principal, asegurándose de que los
cojinetes del turbocompresor se lubrican rápidamente para proporcionar
una vida útil prolongada.
Capó
Tren de fuerza

Bloque motor. El bloque motor del 3054T se caracteriza por el bloque
de hierro fundido con refuerzo interno y paredes altas en la parte interior.
Se utiliza material adicional en las mamparas de los cojinetes de bancada
para añadir rigidez al extremo inferior grande. Se utilizan camisas de
cilindro rectificadas con precisión porque reciben soporte en toda su
longitud para ofrecer rigidez adicional a fin de reducir la distorsión y
las tensiones sobre pistones, pasadores y anillos. Asimismo, pueden
reconstruirse fácilmente con un mínimo de herramientas especiales;
las camisas nuevas vienen ya rectificadas; las camisas secas no tienen
juntas con refrigerante donde podría haber fugas.
Calentador de bloque. El elemento del calentador de bloque, si tiene,
está instalado sobre el bloque motor, cerca del frente, al lado derecho del
motor. El receptáculo para el tapón del calentador de bloque se encuentra
encima del compartimiento de la batería, debajo del piso de la cabina.
Ello facilita la operación de conectar el tapón en tanto proporciona buena
protección. El calentador de bloque se ofrece como opción de fábrica o
como elemento que puede instalarse en la obra.
Culata. La culata de hierro fundido, de una sola pieza, tiene dos válvulas
por cilindro y guías de válvulas reemplazables de fácil reconstrucción.
Todos los motores con turbocompresión tienen asientos de válvula
reemplazables para proporcionar vida útil prolongada y facilitar la
reconstrucción.
Cigüeñal. El cigüeñal de acero de molidbeno/cromado forjado tiene
muñones Tuffride y está equilibrado dinámica y estáticamente para que
haya menos vibraciones y tensión. Los cojinetes más anchos reparten las
cargas de encendido en un área de capa de aceite más grande, reduciendo
así la tensión y el desgaste tanto en los cojinetes de biela como en los
cojinetes de bancada. Esto le da al motor una vida útil prolongada y
ayuda a evitar fallas en los cojinetes. Ambos sellos de aceite delanteros
y traseros del cigüeñal son de un nuevo diseño Viton de tipo labio,
con un labio antipolvo integrado de vida útil prolongada.
Bielas. Las bielas de los vástagos de la sección en H de alta resistencia
están hechas de una aleación de acero — molibdeno forjado. La tapa del
cojinete de corte recto distribuye las cargas de encendido uniformemente
por el centro del casco del cojinete inferior y por ambos pernos de la tapa
del cojinete.
Pistones y anillos. Los pistones está hechos de una aleación de
aluminio y silicio de peso ligero para ser resistentes y ofrecer la máxima
conductividad térmica. Los pistones de tres anillos de expansión
controlada tienen un casquillo de acero templado con máquina para el
anillo de compresión superior. Se utiliza un pasador de muñequilla de
pistón totalmente flotante.

Válvulas. Se utilizan válvulas de admisión, de acero cromado con
silicona, resistentes al calor, y válvulas de escape con superficie de
estelita para prolongar la vida útil del motor.
Arbol de levas. El árbol de levas se construye con aleación de hierro
fundido, con levas endurecidas en frío para su mayor duración.
Los cojinetes de soporte se lubrican a presión, en tanto que las levas
y los levantaválvulas se lubrican por salpicadura.
Engranajes de sincronización. Una configuración de engranajes
helicoidales, mecanizados con precisión, acciona el árbol de levas,
la bomba de inyección de combustible y la bomba de aceite desde el
extremo delantero del cigüeñal. Esto ayuda a reducir el ruido del tren de
engranajes al mismo tiempo que se garantiza una sincronización precisa
de la bomba de combustible para ofrecer una mejora en el ahorro y el
rendimiento.
Transmisión servomecánica. La transmisión servomecánica, construida
para aplicaciones difíciles y exigentes, ofrece la selección de cuatro
velocidades en una configuración sincronizada de conexión constante,
acoplada con embragues de cambio hidráulico de avance y retroceso.
El sentido de marcha y la velocidad de desplazamiento se pueden
cambiar sobre la marcha. Un interruptor de volquete conecta la tracción
en todas las ruedas durante la marcha. Se usa un convertidor de par
100% compatible para aplicar eficientemente la potencia del motor para
obtener lo máximo en eficiencia y rendimiento de combustible. La caja
de transmisión de dos piezas permite un servicio de mantenimiento fácil
de todos los componentes de la transmisión.
Neutralizador de la transmisión. Estándar en máquinas con transmisión
servomecánica, el dispositivo de desconexión de potencia, que se opera
con la mano, permite hacer cambios sobre la marcha y utilizar la
potencia plena del motor para obtener tiempos de ciclo más cortos.
Transmisión automática. Una nueva característica disponible en las
máquinas 420D y 420D IT es la transmisión de cambios automáticos.
La transmisión adapta las marchas automáticamente a las condiciones
de pendiente y de carga. La gama normal de cambios automáticos es de
segunda a quinta marcha. Con el interruptor de cambio a baja, el operador
puede cambiar la marcha a la primera velocidad, y luego el cambio
automático avanzará gradualmente de primera a quinta marcha.
La modalidad manual proporciona al operador una selección completa
de marchas para poder funcionar como una servotransmisión, usando las
marchas primera a cuarta. El control de cambios de la transmisión tiene
posiciones para las marchas primera a cuarta. Cuando la transmisión
funciona en modalidad automática, cambiará de marcha hasta la quinta
velocidad si el control opera en cuarta y las condiciones de carga
permiten la velocidad máxima.
El sistema de cambio automático aumenta la comodidad y la productividad
reduciendo la fatiga del operador que se puede producir cuando hay que
cambiar de marcha manualmente. No hay ninguna palanca de cambio
de marcha montada en el piso, lo cual contribuye al espacioso ambiente
de trabajo.

Interruptor de cambio a baja/Neutralizador de la transmisión.
Ubicado en la palanca del cargador, el interruptor de cambio a baja en
las máquinas con cambio automático permite al operador hacer cambios
descendentes hasta la primera velocidad. Cuando se oprime este interruptor
durante más de un segundo, sirve como neutralizador de la transmisión
para mantener las velocidades del motor e hidráulica en la descarga de
materiales a los camiones.
Convertidor de par. El embrague de rueda libre le permite al estator del
convertidor desplazarse a rueda libre durante las condiciones de carga
baja y de alta velocidad tales como el desplazamiento por carretera.
El estator destrabado (estator de giro libre) cambia el convertidor en
un acoplamiento fluido para ofrecer una mejor eficiencia en el extremo
de alta velocidad.
La caja del convertidor de par está empernada directamente en la parte
trasera de la caja del volante del motor; esta caja contiene el volante y el
convertidor de par. La caja giratoria del convertidor se conecta al volante
a través de una configuración de plancha de mando flexible convencional
impulsada por el Motor Caterpillar 3054.
La bomba de aceite del convertidor y de la transmisión está montada en
el interior de la caja y es impulsada por el rodete del convertidor. Es una
bomba de engranajes con caudal regulable.
Eje delantero. El eje delantero consta de una sección en caja, un cuerpo,
dos puntas de eje, dos mazas, un cilindro de dirección, dos tirantes cortos
y las articulaciones de rótula necesarias. El cojinete de oscilación, libre
de grasa, reduce los costos de mantenimiento. Este cojinete, autolubricado
y sellado permanente de la 420D, elimina todo riesgo de fugas y la
necesidad de inspecciones periódicas de mantenimiento. El mecanismo
de dirección consta de un cilindro de dirección de doble acción conectado
a los brazos Pittman de las puntas de eje a través de tirantes cortos y las
articulaciones de rótula necesarias. El tendido de las tuberías de dirección
se simplifica gracias al diseño de un solo cilindro.
Semieje trasero. El semieje trasero semiflotante consta de una caja,
conjuntos de frenos accionados hidráulicamente, traba del diferencial
y el tren de engranajes en las ruedas traseras. El semieje trasero se
mantiene en su sitio al oponer los cojinetes de rodillos cónicos; el juego
axial se ajusta mediante calces selectivos sujetos debajo de los pernos
retenedores. El semieje termina en una pestaña en la cual se emperna
la rueda trasera.
Tracción en dos ruedas. La tracción en dos ruedas consta de un eje
trasero de servicio pesado con frenos interiores autoajustables, traba del
diferencial y mandos finales.

Opción de tracción en todas las ruedas (AWD). La configuración
AWD se ha diseñado para mejorar la movilidad y el rendimiento total
del cargador en malas condiciones de tracción. El eje motriz delantero
de servicio pesado se puede conectar en cualquier momento al activar
el interruptor ubicado en la consola delantera. El interruptor se puede
activar mientras la máquina está parada o en movimiento, con o sin carga
en el tren de fuerza. La AWD (Tracción en todas las ruedas) consta de un
eje delantero de servicio pesado, un embrague de conexión de tracción
en la rueda delantera ubicado en el eje de salida de la transmisión, un
interruptor de consola delantero, cables y un protector del eje motriz
optativo. El eje de tracción delantera dirigible está montado en péndulo
y no necesita engrase.
Selector de modalidad del freno. El interruptor selector de modalidad
de freno, en las máquinas equipadas con la opción de tracción en todas
las ruedas, tiene tres posiciones: Tracción en dos ruedas, tracción en
dos ruedas con freno y tracción en todas las ruedas. La posición central
ofrece tracción en dos ruedas para proporcionar vida útil más larga a los
neumáticos y conecta el eje delantero cuando se aplican los frenos para
mejorar el rendimiento de frenado.
Frenos. Los frenos de las 420D y 420D IT están completamente
blindados dentro del conjunto del eje trasero para que estén protegidos
incluso en las condiciones de operación más severas. Estos frenos de
discos múltiples accionados hidráulicamente están sumergidos en aceite
y son autoajustables. Los pedales del freno se pueden interbloquear
durante el desplazamiento por carretera.
Frenos de estacionamiento/secundarios. Las grandes pastillas del freno
de estacionamiento de las 420D y 420D IT proporcionan más eficiencia
y larga vida útil. El sistema de freno secundario y de estacionamiento
es independiente del freno de servicio y se conecta de forma mecánica
mediante una palanca manual, totalmente ajustable, ubicada en el lado
derecho de la consola.
Traba del diferencial. El acoplamiento deslizante de traba del diferencial
está ubicado sobre las puntas de eje del engranaje lateral del diferencial.
Dicho acoplamiento tiene dientes cuadrados que se acoplan con los
dientes del adaptador de la traba del diferencial. Los dientes del
adaptador están en conexión constante con los dientes maquinados
de la caja del diferencial.
Pise el pedal para hacer funcionar la traba del diferencial. Este pedal
hace que el acoplamiento haga contacto con el adaptador y comprime el
resorte ubicado en el conjunto de tirante de operación. A medida que los
dientes del acoplamiento se alinean con los espacios entre los dientes del
adaptador fijo, la tensión del resorte hace que el acoplamiento se mueva
hasta conectarse con el adaptador. Se evita la posibilidad de que se dañe
el pedal en caso de que se aplique una fuerza excesiva, puesto que el
resorte proporciona la fuerza de operación final.

Sistema hidráulico
Sistema hidráulico. El sistema hidráulico Caterpillar de detección
de carga y de caudal variable evalúa la demanda de trabajo y optimiza
el flujo y la presión para satisfacer la demanda. Este sistema permite
altas fuerzas hidráulicas a cualquier velocidad del motor para trabajos
delicados realizados en espacios confinados. Además se reduce el
desgaste y rotura del sistema.
Bomba hidráulica. Las válvulas de centro cerrado del implemento,
que tienen compensación de presión para reducir el esfuerzo de palanca,
indican los requisitos del sistema hidráulico a una válvula de control
ubicada en la bomba. Esta válvula controla la bomba para suministrar
la presión y el caudal necesarios para cumplir con las demandas de las
herramientas. El caudal de la bomba es de 163 L/min (43 gal/min) para
tiempos de ciclo rápidos y alta productividad.
Limitador de par de doble ajuste. Los cambios en el sistema de control
de la bomba de caudal variable ofrecen ahora un mejor rendimiento
en ambas operaciones de la retroexcavadora y cargadora mediante un
limitador de par de doble ajuste. El limitador de par de la bomba mejora
la distribución de potencia al sistema hidráulico durante las operaciones
de la retroexcavadora y optimiza la distribución de potencia entre el
circuito hidráulico del cargador y el tren de impulsión durante las
operaciones de carga frontales.
Interruptor de traba hidráulica. Al oprimir la parte superior del
interruptor de traba hidráulica, ubicado al costado de la consola, se aíslan
las funciones de retroexcavadora. Las funciones del cargador se aíslan en
el modelo 420D IT. Nota: Los estabilizadores se mantienen activos sea
cual fuere la posición del interruptor.

Tanque de combustible. Sobre el lado izquierdo del bastidor se encuentra
el tanque de combustible, con cerradura de llave y tiene un estribo
empernable y reemplazable. La capacidad de combustible es de
128 litros (34 galones) para una mayor productividad debido a la
menor cantidad de paradas de reabastecimiento.
El sistema de combustible utiliza una bomba de inyección rotativa, tipo
distribuidor, accionada por engranajes del tren de engranajes delantero,
la cual proporciona una distribución exacta de combustible en los cuatro
ciclos. Las bombas de acción mecánica tienen un sistema de avance
automático para asegurar un rendimiento regular desde la velocidad baja
en vacío hasta la de plena potencia. Se accede fácilmente a los inyectores
para su mantenimiento desde la culata. El resto del sistema de combustible
consiste en un separador de agua tipo diafragma, una bomba de
transferencia de combustible a baja presión con una palanca cebadora
incorporada; un filtro de combustible enroscable, con cartucho de
elemento de papel reemplazable; y las tuberías de combustible
requeridas para presión alta y baja.
La tubería de retorno del sistema de combustible se ha prolongado hacia
el tanque. Eso evita que el combustible se succione hacia afuera de las
tuberías cuando la máquina queda inactiva por un período prolongado.
También ayuda a prolongar la duración de la batería y el motor de
arranque al reducir el tiempo de giro de arranque cuando el sistema
vuelve a cebarse. La base del filtro de combustible incluye una purga
de aire para eliminar automáticamente el aire del sistema y evitar tener
que cebarlo si el motor se queda sin combustible.
Sistema de combustible
Filtro de aire y antefiltro. El 420D tiene un filtro de aire de dos etapas,
con sellos radiales, de tipo seco que incorpora ambas funciones, filtro
de aire y antefiltro, en una sola unidad montada debajo del capó.
Esta ubicación aumenta el área de visibilidad del operador.
El aire procesado por el filtro de aire se desplaza por medio de una
manguera moldeada al múltiple de admisión del motor que está empernado
al lado derecho de la culata. Un indicador de servicio del filtro de aire
ubicado debajo del capó vigila el estado y la restricción del filtro e indica
cuando el filtro necesita servicio.
Múltiple de escape. El múltiple de escape dirige el gas del escape a la
admisión inferior del silenciador, montado axialmente a lo largo del lado
derecho del motor. Hay una prolongación del escape, empernada a la
salida del silenciador, la cual completa el sistema.
Sistema de admisión
y escape de aire

Bomba de aceite. El núcleo del sistema de lubricación del motor es
la bomba de aceite con mando de engranajes ubicada en el colector de
aceite. La bomba, accionada directamente desde el cigüeñal, entrega
aceite al conducto principal de aceite a fin de dirigirlo al turbocompresor
y los cojinetes principales. La bomba succiona el aceite a través de un
colador del colector, luego lo hace pasar por la caja de la válvula de
aceite mediante el filtro enroscable de flujo completo y montaje vertical.
Una vez que el aceite pasa por el filtro hacia el conducto de aceite
principal, se envía a los cojinetes principales y las bielas.
La bomba, que está montada debajo de la línea de centro del cigüeñal,
hace un cebado más rápido y logra la presión en menor tiempo, lo cual
reduce el desgaste y prolonga la vida útil.
Sistema de lubricación
Bomba de agua. La bomba de agua con mando de engranajes Cat
constituye una característica de alta calidad, encontrada habitualmente
sólo en las máquinas de mayor tamaño. La bomba de agua con mando
de engranajes no depende de correas. Las correas se deterioran con el
tiempo y pueden romperse, lo cual inhabilita al motor y podría dañarlo.
Enfriadores. Los enfriadores de aceite hidráulico y de la transmisión
son del tipo “aire a aceite” y vienen en un solo conjunto montado frente
al radiador. La caja del enfriador de aceite integral del motor elimina
las piezas adicionales y la complejidad que podría causar una fuga;
asimismo suma resistencia y rigidez al bloque.
Especificaciones de enfriamiento. Para proteger bien el refrigerante,
utilice una mezcla de agua, anticongelante y acondicionador para sistema
de enfriamiento Caterpillar.
Sistemas de enfriamiento
Sistema de arranque. Las máquinas 420D y 420D IT tienen sistemas
eléctricos convencionales de 12 voltios. El sistema de arranque incorpora
un sistema de arranque/parada con llave impulsado por una batería libre
de mantenimiento Grupo 31 de 700 CCA. Un auxiliar de arranque
térmico es equipo estándar. Se ofrecen, como accesorios, cables de
batería y tornillería de montaje, para instalar una segunda batería.
Baterías. Las baterías, libres de mantenimiento, son recargadas por el
alternador, el cual genera una potencia nominal máxima con el motor
a una velocidad de 2.200 rpm. El alternador de 90 A viene como
elemento estándar.
Sistema eléctrico

Sistema monitor. En el sistema monitor se incluyen luces monitoras y
una alarma sonora que advierten al operador sobre baja presión del aceite
del motor, alta temperatura del refrigerante del motor, funcionamiento
incorrecto del alternador y bajo nivel del líquido de frenos. En el arranque,
el sistema monitor realiza una prueba. Una luz monitora advierte al
operador cuando se ha aplicado el freno de estacionamiento y suena una
alarma cuando se selecciona un sentido de marcha. Las luces intermitentes
de peligro y un sistema de advertencia por bombilla fallada vienen como
elemento estándar. Hay dos indicadores de señal de giro en el tablero de
instrumentos.
Medidores. En la consola lateral hay indicadores de nivel de combustible,
de temperatura del motor y de temperatura del convertidor. Un medidor
de servicio eléctrico y un tacómetro vienen como elementos estándar.
Características estándar. Para las 420D y 420D IT con cabina estándar
y Deluxe, la luz de techo, el fusible de repuesto para la radio y los
limpiaparabrisas/lavaparabrisas delantero y trasero vienen como
elementoes estándar. Asimismo, en estas máquinas se incluye un
calentador/presurizador como elementos estándar. El sistema de
calentador y aire acondicionado utiliza ventiladores y conductos
en común, con los núcleos ubicados junto al asiento del operador.
Mazos de cables y cables. Los mazos de cables Caterpillar son
modulares; los cables vienen codificados por color y numerados para
facilitar la instalación, el armado y el servicio adecuados. Se usan
conectores sellados, terminales y conectores con lengüeta de traba
como terminación de los mazos de cables. Los conectores eléctricos
proporcionan un sistema de traba firme con sellos de caucho para
mantenerse aislados de la humedad.
Medidores

Facilidad de servicio. La facilidad de servicio constituye un criterio
importante en la selección de una retroexcavadora cargadora. Las 420D y
420D IT se han diseñado para darles un servicio fácil y rápido, y ofrecen
ventajas sobre máquinas de otros fabricantes.
Capó abatible. El capó de dos piezas, resistente a impactos, se levanta
con facilidad; está sujeto por dos amortiguadores de gas que mantienen
el capó abierto. Al levantarlo, el capó permite alcanzar el motor y
muchos puntos de servicio. El desenganche del capó está montado
debajo del piso de la cabina, al lado izquierdo de la máquina, por
fuera de la cabina, para facilitar el acceso. Se ofrece una traba para
desenganche del capó optativa.
Servicio por el lado izquierdo. El lado izquierdo del capó abisagrado
de dos piezas permite acceder al filtro de combustible y al mando del
compresor del aire acondicionado, así como a los siguientes puntos de
servicio diario: reabastecimiento del aceite del motor, varilla medidora
de aceite del motor, reabastecimiento y varilla medidora del aceite de la
transmisión, indicador del nivel de aceite hidráulico y restrictor de aire —
más el servicio periódico de reabastecimiento del radiador, depósito del
líquido de frenos y filtro de aire con sello radial. La inspección de todos
los líquidos puede hacerse desde el lado izquierdo de la máquina.
Tanque de combustible. El tanque de combustible también se encuentra
sobre el lado izquierdo de modo que todos los reabastecimientos de
servicio puedan hacerse desde el mismo lado de la máquina. Hay una
válvula de drenaje para el tanque de combustible que es compatible con
un sistema de drenaje ecológico, el cual se ofrece desde fábrica y permite
descargar combustible del tanque de un modo controlado y ecológico.
La plancha de acceso al tanque de combustible puede desempernarse
para facilitar la limpieza del tanque.
Ejes. El cojinete de oscilación del eje delantero, libre de grasa, reduce
los costos de mantenimiento. Los pivotes de dirección del eje delantero
de mando en todas las ruedas tienen cojinetes de rodillos cónicos de
sellado permanente que no necesitan lubricación.
Calentador de bloque. El elemento del calentador de bloque está instalado
sobre el bloque motor, cerca del frente, al lado derecho del motor.
Juntas universales. Las juntas universales de la línea de mando tienen
sellado permanente y no necesitan servicio diario. Las juntas deslizantes
tienen intervalos de servicio prolongados cada 250 horas.
Frenos. Los frenos se ajustan automáticamente.
Baterías. Las baterías no requieren mantenimiento.
Facilidad de servicio

Neumáticos
Opciones de neumáticos. Se ofrecen diversas opciones de
neumáticos, incluyendo radiales, para los modelos 420D y 420D IT.
Se recomiendan neumáticos radiales cuando se desee mayor rendimiento
y duración, como en aplicaciones de carga pesada y bajo condiciones de
trabajo agresivas.
Tipo de telas Tamaño Clasificación
Tracción en 2 ruedas —
Neumáticos de telas
Delanteros 11L x 16 12
Traseros 19.5 x 24 10
Neumáticos de telas
Delanteros 12.580 x 18 10
Neumáticos radiales
Delanteros 340/80 x R18 radial
Traseros 19.5 x 24 radial
Combinados
Delanteros 340/80 x R18 radial

Respaldo al producto. Encontrará casi todas las piezas en el mostrador
de piezas de nuestro distribuidor. Los distribuidores Caterpillar utilizan
una red mundial computarizada para localizar piezas en existencia a
fin de reducir el tiempo de parada de la máquina. Ahorre dinero con
Piezas Reman Caterpillar originales. Usted recibe la misma garantía
y confiabilidad que con productos nuevos y con ahorros del 40 al
70 por ciento.
Selección de la máquina. Haga comparaciones detalladas de las
máquinas que usted está considerando adquirir antes de la compra.
Los distribuidores Caterpillar pueden ayudarle a estimar la vida útil de
los componentes, el costo de mantenimiento preventivo y el verdadero
costo de la producción perdida.
Compra. Mire más allá del precio inicial. Considere las opciones de
financiamiento disponibles así como los costos de operación diarios.
Este es el momento de ver los servicios que los distribuidores ofrecen
y que pueden ser incluidos en el costo de la máquina a fin de reducir
a largo plazo los costos de adquisición y operación del equipo.
Convenios de respaldo al cliente. Caterpillar ofrece una variedad
de convenios de respaldo al producto y trabaja con los clientes para
desarrollar un plan que mejor cumpla con sus necesidades específicas.
Dichos planes pueden cubrir toda la máquina, incluyendo las
herramientas, para ayudar a proteger la inversión del cliente.
Operación. La mejora de las técnicas de operación puede aumentar sus
beneficios. Su distribuidor Caterpillar tiene videocintas de capacitación,
publicaciones y otras ideas para ayudar a aumentar la productividad.
Servicios de mantenimiento. Escoja entre la amplia gama de servicios
de mantenimiento de su distribuidor en el momento de la compra de su
máquina. Los programas optativos de reparación garantizan el costo
de futuras reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico
tales como el análisis S•O•SSM, el muestreo de refrigerante y el análisis
técnico le ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Reemplazo. ¿Reparar, reconstruir o reemplazar? Su distribuidor Cat le
puede ayudar a evaluar los costos pertinentes de manera que usted pueda
tomar la decisión correcta
Servicio al cliente

Notas

La información contenida en el presente documento es solamente para los empleados de Caterpillar y de sus distribuidores cuyas obligaciones exijan el
conocimiento de tal información y su propósito exclusivo es la formación y capacitación de dichas personas. Es posible que contenga análisis no verificados
y datos observados por diversos empleados de Caterpillar o de sus distribuidores. Sin embargo, se ha hecho todo esfuerzo necesario para obtener resultados
confiables con respecto a toda información de comparación entre las máquinas de Caterpillar y las de la competencia. También se ha procurado utilizar las
hojas de especificación más recientes así como otros materiales disponibles con el pleno entendimiento de que están sujetos a cambios sin aviso previo.
Se prohíbe toda reproducción de la presente publicación sin incluir la explicación anterior.
TSJB7077
Febrero de 2001
www.CAT.com
© 2001 Caterpillar
Impreso en EE.UU.
®

194256167 retroexcavadora-cat-420 d-420d-it

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Viewers also liked

Viewers also liked (6)

Similar to 194256167 retroexcavadora-cat-420 d-420d-it

Similar to 194256167 retroexcavadora-cat-420 d-420d-it (20)

More from Alvaro Cuadros

More from Alvaro Cuadros (7)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

194256167 retroexcavadora-cat-420 d-420d-it