3. ORBEA 3
P. 26
P. 326
BICICLETAS
ORBEA
EQUIPAMIENTO
NUEVAGAMA
DEPRODUCTOS.
CASCOS,ROPA
YMOCHILASHYDRA.
4. /20154 PREFACE/20154
Desde su fundación, hace más de 170 años, Orbea se asocia
con la búsqueda incansable, la adaptación y la superación
personal. Gracias a estos rasgos, actualmente gozamos de
reconocimiento internacional y estamos presentes en más de
65 países.
Esto lo han hecho posible el trabajo conjunto y la confianza
de las personas que componen Orbea, así como una serie de
valores que han generado unidad, fortaleza y capacidad.
Esa realidad se refleja en nuestro catálogo, una herramienta
que nos permite compartir nuestra personalidad, nuestros
conocimientos técnicos y nuestras soluciones. Una
herramienta que pone de manifiesto nuestro amor por el
deporte y nuestro afán por convertirnos en aquello que
soñamos ser. Este catálogo deja patente nuestra pasión por
ofrecer soluciones globales innovadoras y una garantía de
por vida porque sabemos que nuestros productos tienen una
calidad superior.
En Orbea creamos experiencias para que sientas, goces,
descubras y lo pases mejor. Pero por encima de todo,
queremos estar a tu lado, experimentando contigo y
satisfaciendo tus necesidades, para mejorar y ofrecerte
siempre lo mejor.
JON FERNÁNDEZ.
Director general de Orbea
AYER,
HOYY
MAÑANA.
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
8. /20158 ACERCA DE ORBEA
Unos cuantos años después, la crisis económica llevó
a Orbea al borde de la quiebra. Esto habría significado
acabar con la empresa y con el sustento de 1.500
familias. Demostrando una vez más que no estaban
dispuestos a rendirse, los trabajadores hablaron con
el dueño para negociar una cesión de la fábrica. La
empresa pasó a ser una cooperativa y en 1971 se
incorporó a la Corporación Mondragón. De esta forma,
lograron conservar sus empleos y una marca que ya tenía
una larga historia.
En 1975, la empresa trasladó su sede central a la
ubicación actual en Mallabia. En las nuevas instalaciones,
Orbea se planteó la idea de contar con un equipo ciclista
profesional de élite, para el que pedalearían Perico
Delgado (ganador de la Vuelta a España 1985) o Marino
Lejarreta. Aunque Orbea siempre ha estado asociada a
las carreras, no patrocinó a un equipo de carretera hasta
1982.
Más tarde, con la aparición del ciclismo de montaña,
Orbea puso en marcha una iniciativa que cambiaría a
la marca y su sector para siempre: su primer equipo
de MTB, liderado por Jokin Mujika, quien ganó el
Campeonato de España de ciclocross en 1994.
Con el tiempo, Orbea inició su expansión internacional
ampliando su área de ventas (el mercado español), en un
primer momento con exportaciones a Francia y después
con sucursales en los Estados Unidos, Francia, Italia, el
Reino Unido, Bélgica, Alemania, Australia y Portugal.
La estrategia de internacionalización se dividió en tres
áreas: productos, mercados y marca. En la actualidad,
Orbea está presente en más de 65 países, desarrolla y
comercializa alrededor de 250.000 bicicletas, miles de
cascos, ropa de ciclismo y mochilas de hidratación; y
organiza diversos viajes y eventos.
Desde la fabricación de su primera bicicleta, Orbea ha
logrado adaptarse al curso de la historia, ofreciendo
productos de calidad con diseños y materiales de calidad
y en permanente cambio.
ORÍGENES
HISTORIA
Creada en 1840, Orbea era un negocio
familiar dedicado a la fabricación de
armas de fuego (revólveres, pistolas, etc.).
Tras el estallido de la I Guerra Mundial,
la empresa creció significativamente. Al
terminar la guerra, la familia cambió de
actividad, centrándose en la fabricación
de productos aplicando la mecánica de
precisión: cochecitos, pupitres y, finalmente,
bicicletas, llegando a producir hasta 50.000
anualmente.
9. ORBEA 9
Desde la creación de su primer revólver, Orbea ha
lucionado con los tiempos. La constante renovación de
productos y servicios condujo al nacimiento de la Orca, la
emblemática gama de la marca, en 2003.
La Orca fue la primera bicicleta de fibra de carbono de
Orbea. Con ella dio comienzo una nueva era, no solamente
para la marca sino también para los ciclistas de carretera
más exigentes. La Orca combina la tecnología de vanguardia
con la innovación y el diseño. La primera victoria de la
Orca estuvo protagonizada por Iban Mayo, que se impuso
con este modelo en la etapa reina del Tour de Francia en
Alpe d´Huez. Aquella bicicleta ganó el Premio Eurobike, así
como varias etapas del Giro de Italia, la Vuelta a España y
multitud de pruebas en todo el mundo. Sin lugar a dudas, la
Orca allanó el camino del éxito. En la actualidad, Orbea se
muestra tan apasionada y entusiasta como la primera vez
que salió a la carretera.
La innovación y el desarrollo continuos se han traducido
en importantes honores para la marca, como las
medallas olímpicas de oro de Julien Absalon y de
Samuel Sánchez en Pekín (en MTB y ciclismo en ruta,
respectivamente), como la condición de bicicleta de
triatlón más rápida de la historia por parte de la Ordu
gracias a las piernas de Andrew Starykowicz, miembro
del equipo Orca Tri; o como, unos años antes, las
victorias de Craig Alexander en el Ironman de Hawaii, en
2008 y 2009.
Estos logros han situado a Orbea entre los fabricantes
de bicicletas más destacados y prestigiosos del mundo.
A lo largo de los años, la marca se ha transformado y
ha crecido, siguiendo en todo momento una estrategia
innegablemente exitosa.
10. /201510 ACERCA DE ORBEA
GRANDES
CICLISTAS
Los ciclistas de Orbea han realizado su aportación a la grandeza de un
deporte en el que las dificultades, el esfuerzo y la superación personal
van de la mano. Estos deportistas contribuyeron a establecer los
cimientos del ciclismo moderno y se convirtieron en ídolos de miles
de aficionados, tanto niños como adultos, que lucían chapas con los
rostros de sus corredores favoritos. El ciclismo es un deporte que pone
a prueba tu mente y tu corazón. En el pasado, los recursos eran más
escasos que ahora: ruedas inadecuadas para terrenos específicos,
prendas que se volvían pesadas al humedecerse, avituallamientos
improvisados, baldes para quitarse el barro ofrecidos por aficionados
generosos, etc.
El compromiso y la pasión eran ciertamente necesarios para aquellos
primeros ciclistas, hombres que pedaleaban duro para lograr que su
deporte creciera. En sus inicios, el ciclismo era no tanto un deporte
como una prueba de resistencia.
Esos hombres han sido nuestros usuarios más fieles: confiaban
en la filosofía y en la calidad de nuestra marca. Nos apoyaron y
nos animaron durante nuestro desarrollo, escogiendo siempre
nuestros productos. Su estilo de vida ha cambiado con el paso de
los años. También el nuestro. Llegó un momento en el que ya no se
conformaban solamente con un deporte, y optaron por la diversidad:
desafío, competición y superación personal. En la actualidad,
demandan productos que les garantizan experiencias inolvidables y
únicas. Nos han inspirado, nos han planteado retos, nos han empujado
a hacer las cosas mejor, y por eso se han convertido en la piedra
angular de nuestro negocio.
HISTORIA
11. ORBEA 11
Años90(MTB)/
Jokin Mujika/
Mujika dio sus primeros pasos como profesional con
Orbea, tras haber entrenado con el equipo en categoría
amateur. En 1988 ganó la Bicicleta Vasca (con la subida
a Arrate). Posteriormente, esta carrera se convirtió en
la Vuelta al País Vasco. Entre 1984 y 1989 participó
en las tres grandes carreras por etapas, siempre sobre
una bicicleta Orbea y formando parte del equipo Orbea:
Orbea, MG-Orbea, Seat Orbea, Caja Rural-Orbea. En
1993, Mujika pasó al ciclocross con gran éxito. En la etapa
final de su carrera se centró en la disciplina emergente
del MTB, llegando a participar en los Juegos Olímpicos de
Atlanta en 1996, donde obtuvo el 22º puesto.
SIGLOXXI/
Roberto Laiseka/
Cuando pasó a profesionales en 1994, Laiseka se enfundó
el maillot del equipo Euskadi (más tarde Euskaltel-Euskadi).
Ya en la treintena, se reveló como escalador, ganando
etapas en la Vuelta a España y el Tour de Francia. En
esta última ronda logró la victoria en Luz Ardiden, como
Perico Delgado antes que él y como haría Samuel Sánchez
transcurridos unos años. Se retiró en 2007, tras lesionarse
en el Giro de Italia la temporada anterior.
Julien Absalon/
Julien Absalon ha sido el rey del XC en los últimos años.
Con su inseparable compañera, la Orbea Alma, logró
cuatro Campeonatos del Mundo, cinco Copas del Mundo
y la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín.
Entre 2006 y 2012, Absalon formó parte del equipo
Orbea Racing y se erigió en dominador de las disciplinas
de MTB y ciclocross en Francia.
Iñaki Lejarreta/
Campeón del Mundo en categoría júnior, diploma
olímpico en Pekín, campeón de España en categoría Elite
y sub-23, ganador de incontables carreras en el Open de
España de MTB, y componente del equipo Orbea Racing
desde su creación, junto a Rubén Ruzafa, Julien Absalon
y otros destacados corredores, Iñaki fue un entusiasta
del ciclocross y sobre todo un amante de los deportes.
Falleció en un accidente de tráfico mientras entrenaba.
Lejarreta fue un luchador, un hombre que defendió la
precaución y el respeto en la carretera, tanto sobre el sillín
como al volante, hasta el final de su vida. Para Orbea,
Iñaki fue un ejemplo. Fue un héroe.
Años30/
Los hermanos Montero
El apellido Montero se asocia con la saga familiar decana
del ciclismo español. Nacidos en Ávila y criados en
Guipúzcoa, ya de niños los hermanos Montero llevaban el
ciclismo en el corazón. Ricardo y Luciano, que se llevaban
seis años de diferencia, eran dos ciclistas potentes y
capaces. Fueron innumerables las victorias que obtuvieron
defendiendo los colores del Real Unión Orbea: Circuit
de Mainsin, Gran Prueba Eibarresa, Dax, Irún, Luarca y
muchas más.
Federico Ezquerra/
El vizcaíno Federico Ezquerra fue el primer gran ciclista
vasco. Obtuvo un total de 87 victorias en 19 temporadas,
17 de ellas en el equipo Orbea. Escalador excepcional,
Ezquerra fue corredor del Orbea desde 1934 hasta
1936, y ganó carreras pequeñas aunque prestigiosas
que le situaron entre los grandes nombres del mundo
del ciclismo. Su triunfo más destacado fue la etapa Niza-
Cannes del Tour de Francia, antes del inicio de la Guerra
Civil española.
Años60y70/
Miguel María Lasa, “LAPA”/
Lasa se incorporó al equipo Orbea en 1971. Durante su
carrera profesional, cosechó 76 victorias, incluidas seis
etapas de la Vuelta a España, tres del Giro de Italia y dos
del Tour de Francia. También logró diversos premios con
el equipo Orbea.
Años80/
Pedro Ruiz Cabestany/
Nacido en el País Vasco de familia catalana, Cabestany
fue profesional entre 1984 y 1994, y logró 23 victorias.
De 1984 a 1986 formó parte del equipo Orbea (Orbea-
Danena, Orbea-Gin MG y Seat-Orbea). Entre sus triunfos
más significativos figuran etapas de la Vuelta a España y
el Tour de Francia.
Perico Delgado/
Delgado corrió con el Seat-Orbea en 1985, logrando dos
hitos para la marca: la victoria en la general de la Vuelta
a España y la etapa reina del Tour de Francia con meta
en Luz Ardiden, en los Pirineos, superando a todos sus
rivales con la ayuda de su compañero de equipo Peio Ruiz
Cabestany.
Víctor Cabedo/
Cabedo (Onda, Castellón, 15 de junio de 1989 / Almedíjar,
Castellón, 19 de septiembre de 2012) fue un ciclista
profesional español que finalizó su carrera en el equipo
Euskaltel-Euskadi.
En 2011 debutó con el equipo Orbea Continental,
logrando un quinto puesto en la Clásica de Primavera
de Amorebieta, el triunfo en la cuarta etapa de la
Vuelta a Asturias y la novena y octava posición en los
Campeonatos de España de contrarreloj y de ruta,
respectivamente, siendo el primer corredor de un equipo
no perteneciente al UCI Pro Tour. En 2012, Víctor dio
el salto al equipo UCI Pro (máxima categoría) Euskaltel
Euskadi. Falleció el 9 de septiembre de 2012, atropellado
por un coche mientras entrenaba.
12. /201512 ACERCA DE ORBEA
LA
MARCA
HISTORIA
La lución es inherente al ADN de Orbea. Forma parte de nuestra filosofía y de nuestra
existencia. Para Orbea, la vida carece de interés si no incluye la búsqueda ideas nuevas y
mejores, sin tecnologías innovadoras que mejoran nuestros productos y su uso, sin avanzar, sin
llegar más lejos. Ésa es nuestra manera de pensar, y se refleja en nuestro carácter y en nuestra
divisa, que se adapta al cambio, al paso del tiempo y a nuestros distintos usuarios para lograr
una marca sólida y con prestigio internacional.
1840-1900/
Orbea nació como "Orbea Hermanos", una
pequeña fábrica de armas en Éibar. Pronto se
convirtió en una de las empresas más importante a
escala local, y más tarde en un actor destacado en
el sector industrial nacional. Con el tiempo, amplió
su producción: cartuchos, culatas de nácar y
maquinaria. Siempre en vanguardia del progreso,
Orbea fue la primera fábrica de Éibar que utilizó
energía eléctrica.
1900-1930/
A partir de 1907, Orbea inició su internacionalización
con la apertura de una fábrica en Buenos Aires. Con las
nuevas instalaciones y el estallido de la I Guerra Mundial,
la producción creció de manera exponencial, y esto
llevó a la apertura de más factorías. Finalizada la guerra,
Orbea amplió su gama de productos, centrándose en la
fabricación de bicicletas y alejándose gradualmente del
sector de las armas.
1930-1950/
Tras la Guerra Civil española, la planta de Orbea contaba
con 1.000 trabajadores que producían 50.000 bicicletas
por año. Sin embargo, este éxito no era suficiente. La sed
de innovación de Orbea le llevó a invertir en nus ámbitos
que eran el último grito en otras partes del mundo. En
1944, dio sus primeros pasos en el sector automovilístico
con Electrociclos S.A., que presentó un ciclomotor
eléctrico y dos triciclos de transporte con el cajón en la
parte delantera. Al mismo tiempo, Orbea patrocinó a
sus primeros ciclistas profesionales, lo que dio fruto con
éxitos como la segunda posición de Mariano Cañardo en
la Vuelta a España de 1935.
1950-1969/
En los años 60, Orbea renovó su compromiso con
la innovación, fabricando los scooters Velosolex. Sin
embargo, la menguante demanda de bicicletas en el
mercado nacional provocó uno de los peores momentos
de su historia.
1969-1975/
A principios de los años 70, los trabajadores se hicieron
cargo de la empresa y crearon la Cooperativa Orbea.
Más tarde, Orbea se incorporó a la Corporación
Mondragón, uno de los mayores grupos cooperativos del
mundo.
13. ORBEA 13
1980-1990/
En estas décadas, Orbea patrocinó a equipos
ciclistas profesionales como el Grupo Deportivo
Orbea-Danena. En 1985, Perico Delgado ganó
la Vuelta a España montando una bicicleta
Orbea y utilizando el equipamiento de la
marca. También en este período, Orbea entró
en el mercado del ciclismo MTB.
1992/
A comienzos de los años 90, Orbea creó su primer
equipo de MTB, liderado por Jokin Mujika, quien ganó el
Campeonato de España de ciclocross en 1994.
1997/
En 1997, Orbea rediseñó su estrategia para poder
competir en el mercado global. La empresa comenzó
a abrir mercados nus, al tiempo que se centraba en el
I+D de sus productos y en el desarrollo de una imagen
de marca sólida acorde a los nus tiempos y tipos de
usuarios.
2003/
En 2003, Orbea creó su primera bicicleta de fibra de
carbono, la Orbea Orca Carbon. La Orca combinó la
tecnología de vanguardia con la innovación y el diseño.
La Orca obtuvo su primera victoria montada por
Iban Mayo. Fue en la etapa reina del Tour de Francia.
Posteriormente llegaron otros logros, como el Premio
Eurobike.
2008/
La innovación y el desarrollo continuos se han traducido
en importantes honores para la marca, como las
medallas olímpicas de oro de Julien Absalon y de
Samuel Sánchez en Pekín (en MTB y ciclismo en ruta,
respectivamente) o como la condición de bicicleta de
triatlón más rápida de la historia por parte de la Ordu
gracias a las piernas de Andrew Starykwicz, miembro
del equipo Orca Tri. Unos años antes se produjeron las
victorias de Craig Alexander en el Ironman de Hawaii, en
2008 y 2009
Pero no nos detuvimos ahí...
14. /201514 ACERCA DE ORBEA
HOY
En la actualidad es una marca sólidamente
establecida y reconocida a escala internacional,
y que en los últimos años ha experimentado
una transformación radical y un crecimiento
significativo.
La marca ha sido aplaudida por su capacidad
para introducir nuevas propuestas y realizar
cambios que conduzcan a una nueva
comprensión del sector de la bicicleta.
HISTORIA
LUCIÓNYREINVENCIÓN/
Orbea es una marca en constante lución, siempre
cambiante y que intenta transmitir emociones. Una lución
que se ha convertido en actitud de la marca.
LUCHAEINCONFORMISMO/
En Orbea somos luchadores e inconformistas. Nuestra
ambición y ese punto de osadía necesaria hacen que, a
pesar de ser pequeños, a veces hagamos grandes cosas.
15. ORBEA 15
COMPROMISOYHONESTIDAD/
Nuestro compromiso es ser honestos con nuestros
usuarios, con nuestros distribuidores, con la sociedad y,
por supuesto, con nosotros mismos. Somos coherentes
con nuestras palabras y honestos en nuestras
comunicaciones.
CERCANÍAYPERSONAS/
Somos empáticos, nos gusta estar cerca y queremos
compartir con nuestros clientes aquellas experiencias
que hacen de ellos mejores personas.
ORGULLOYCONFIABILIDAD/
Estamos muy orgullosos de nuestro pasado y de
nuestras raíces, pues de allí provienen nuestros valores,
unos valores en los que el mercado confía.
18. /201518 /201518
01
SOMOS ORBEA
Nuestros valores señalan el camino basándose en la tradición, aunque
con un concepto y una estructura innovadores. Nuestros valores se
asocian con nuestra manera de entender el trabajo diario, nuestra
forma de vivir y el modo en que sentimos, experimentamos y nos plan-
teamos el deporte. Guiados por nuestros valores, podemos encarar
el desarrollo de las soluciones globales que ofrecemos a los usuarios,
una amplia gama de productos de ocio y deporte que llevan lo mejor
de nosotros.
COMPROMETIDOSYHONESTOS/
Tenemos un compromiso con nuestros usuarios,
distribuidores y proveedores, con la sociedad en
general y, por supuesto, con nosotros mismos.
Somos coherentes con lo que decimos y nos
manifestamos con honestidad.
NUESTROS
VALORES
SOMOSORBEA
LUCHADORESEINCONFORMISTAS/
En Orbea somos luchadores e inconformistas.
Somos ambiciosos y atrevidos, y esto nos
hace capaces de lograr grandes cosas, aunque
seamos pequeños.
19. ORBEA 19
02
CAMBIOYLUCIÓNPERMANENTES/
Orbea es una marca en cambio permanente,
siempre buscando lo mejor y tratando de
progresar. La lución se ha convertido en el
apellido de la marca.
ORGULLOSOSYFIABLES/
Estamos orgullosos de nuestro pasado y somos
fieles a nuestras raíces. De ahí provienen unos
valores en los que el mercado confía.
CERCANÍACONLASPERSONAS/
Somos amables, nos gusta mostrarnos
cercanos, queremos compartir las experiencias
que han hecho mejores a nuestros clientes.
20. /201520 SOMOS ORBEA
NUESTRO
COMPROMISO SOMOS
UNACOOPERATIVA
La Corporación Mondragón agrupa una serie de
cooperativas que a su vez conforman una cooperativa
de segundo grado. Esto significa que cada cooperativa
puede crecer de una manera que sería impensable en
caso de funcionar de manera aislada, y lograr objetivos
que no podría alcanzar actuando individualmente. La
Corporación Mondragón cuenta con más de 80.000
trabajadores en todo el mundo, y en sus universidades
y centros de formación estudian 9.000 personas. Esto
significa elevados ingresos y recursos útiles para afrontar
el futuro.
SOMOSORBEA
Queremos seguir creciendo y desarrollando la marca Orbea a escala europea y
como referencia global en la prestación de servicios y soluciones para usuarios
finales interesados por las actividades al aire libre y por todo lo relacionado con
las bicicletas.
Queremos ser percibidos por nuestros clientes y usuarios finales como una
empresa que resuelve sus problemas y que les abastece para sus actividades
recreativas y deportivas, y como un líder social que encarna una serie de valores
y sentimientos con los que se identifican.
Queremos cimentar alianzas con distribuidores locales y otros socios que se
unan al proyecto de Orbea y que compartan nuestra visión.
Porque creemos que las personas hacen la marca.
21. ORBEA 21
DISEÑO
YPRODUCCIÓN
Orbea fue creada hace casi 170 años y lleva más de
ocho décadas diseñando bicicletas. Durante este tiempo
hemos experimentado diferentes cambios en cuanto
al diseño, los materiales y la tecnología de nuestros
productos: carbono, procesos de fabricación, pintura,
pruebas, etc.
Y hemos recorrido este camino con esperanza y pasión
por los deportes y su historia. Queremos que cada
bicicleta sea especial y única para la persona que la
monta.
MULTILOCALIZACIÓNCOMO
ESTRATEGIADECRECIMIENTOLOCAL
Dado nuestro compromisos de dlver a la sociedad más
de lo que hemos obtenido de ella y de crear puestos
de trabajo a escala local, en Orbea hemos optado
por una estrategia de ubicaciones múltiples. Por otra
parte, rechazamos la deslocalización por considerarla
una estrategia egoísta.
Orbea ha abierto plantas de producción en China
y Portugal; centros de logística, distribución e
industrialización en Hong Kong; oficinas comerciales
en varios países europeos, y sucursales en los Estados
Unidos y Australia. El objetivo es siempre el mismo:
generar desarrollo y riqueza a escala local.
GARANTÍA
DEPORVIDA
Trabajamos sin cesar para producir cuadros
totalmente fiables y duraderos. Nuestro proceso de
diseño, nuestras pruebas y nuestras investigaciones
pretenden garantizar que tu bicicleta siempre estará
a la altura de tus expectativas. Si tu cuadro presenta
un defecto de fabricación, activaremos el proceso
de garantía y lo reemplazaremos por otro nu de
inmediato.
22. /201522 SOMOS ORBEA
ESPAÑA
Orbea S.Coop.
Polígono I. Goitondo. 48269 Mallabia (Bizkaia)
Tlf. +34 943 176 036 – +34 943 176 066 Fax. +34 943
174 683
e-mail: orbea@orbea.com
www.orbea.com
OFICINASYAGENTES
AUSTRIA
Funbike Gmbh
Halleiner Landestrasse, 116
A-5412 Puch bei Hallen
T. +43-6245707070
e-mail: office@funbike.at
www.funbike.at/
BELGIUM
Orbea Belgique.
5, Rue du Berlicot
4219 Meeffe
T. +32 (0) 475 745 389
F. +32 (0) 81 879 423
e-mail: info@orbea.be
www.orbea.com
Credo bvba
Beekstraat 52B
3051 Sint Joris Weert
T. +32 476 41 39 22
e-mail: info@credo-groep.be,
www.orbea.com
CARIBE
Orbea U.S.A.
119 Main Street. Little Rock, AR 72201
T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142
e-mail: usa@orbea.com
www.orbea.com
CHINA
Orbea (Kunshan) Co. Ltd.
Huang Pujiang RD, Qiandeng Town
Kunshan City, 215341,
Jiangsu Province
T. +86 512 55155333
F. +86 512 55155203
e.mail: china@orbea.com
www.orbea.com
FRANCE
Orbea France
Technopole Izarbel. 243,
Allées Théodore Monod
64210 Bidart
T. + 33 05 59 59 22 12
F. + 33 05 59 41 06 21
e-mail: cremazeilles@orbea.com
arancon@orbea.com
orbea@orbea.com
www.orbea.com
DISTRIBUIDORES
ANDORRA
Esports Jorma.
Av. Francesc Cairat 6
25191 Sant Julia de Loria
T. + 376844133
F. + 376843022
e-mail: info@jormabike.com
ARGENTINA
Ride A Bike Srl.
Av Libertador 14070 Martinez
Buenos Aires
T. + 5411 4792 3560
e-mail:pablo@rideabike.com.ar
AUSTRALIA & NZ
Bike Box
7/136 Cochranes Rd,
Moorabbin VIC 3189
Fax: 03 9555 5511
T. +61 (03) 9555 5800
www.bikebox.com.au
BAHRAIN
Eurocycles. P. O.
Box 31365. Budaiya
T. +973 17694981
BOLIVIA
Becar Repuestos Srl
Av. Cañoto Esq Florida Nº189
Box 1634 Santa Cruz
e-mail: ronald@becar.com.do
T. 591 33332767
BRASIL
D. N. Ferreira Comercio
Importacao e Exportacao
Rua Dona Francisca,6750 Sala C
Bairro Zona Industrial Norte
89219-530 Joinville SC
T. +55 11 22642143
CANADA
FGL Sports Ltd
824 41st Avenue NE
Calgary, Alberta
T2E 3R3
T. 403‐717‐1400
www.fglsports.com
CHILE
Andes Industrial.
Santa Elena nº 1511
Santiago de Chile
T. +56 2 7191100
e-mail: ruribe@andesindustrial.cl
www.andesindustrial.cl
GERMANY
Orbea S.Coop.
Polígono I. Goitondo,
48269 Mallabia (Bizkaia)
T. +49 231 988 198 69 /
+34 943 176 036
F. +34 943 174 683
e-mail: orbea@orbea.com
www.orbea.com
GREAT BRITAIN
Orbea S. Coop
Poligono Goitondo
48269 Mallabia (Bizkaia)
T. +44 20 3627 0549
e-mail: uk@orbea.com
www.orbea.com
HOLLAND
Orbea S. Coop
Poligono Goitondo
48269 Mallabia (Bizkaia)
e-mail: orbea@orbea.com
www.orbea.com
IRELAND
Orbea S. Coop
Poligono Goitondo
48269 Mallabia (Bizkaia)
T. +44 20 3627 0549
e-mail: uk@orbea.com
www.orbea.com
ITALY
Orbea Italia.
Vía Pompeo Licinio 134/A
00178 Roma
T. + 39 3465134458
e-mail: orbea@orbea.it
www.orbea.com
PORTUGAL
Orbea Portugal.
Rua Joaquim Valentim Correia,
13 Cruz de Pau. 2845-584 Amora
T. +351 93 162 34 87 / +351 30 880 01 84
e-mail: nlopes@orbea.com
www.orbea.com
U.S.A
Orbea U.S.A.
119 Main Street. Little Rock, AR 72201
T. 5012809700 / 8884667232 • Fax 5013251142
e-mail: usa@orbea.com
www.orbea.com
23. ORBEA 23
COLOMBIA
Bicicletas Milan.
Boulevard Santande Nº16-03
Bucaramanga
T. +57 1 6711707
e-mail: purchase@milancorporation.com
www.bicicletasmilan.com
COSTA RICA
El Sprinnter. SA.
Parque Condal, Bodega 12
Colima de Tibas, San Jose
Apto Postal 169. 1150 La Uruca
T. +506 2248 0409
F. +506 2248 0418
e-mail: elsprinter@racsa.co.cr
CYPRUS
Awol -Adventure Without Limits.
Laodikias 21a, Strovolos 2028. Nicosia
T. 00 357 22 106367 / 00357 99
894394
F. 00357 22 499396
e-mail: awolcy@gmail.com
www.awolcy.com
CZECH REPUBLIC
Moravcik Zdenek.
Uzavrena, 16/7.
56802 Svitavy
T. +420.461.619957
F. +420.4619957
e-mail: info@orbeacz.eu
web: www.orbea.cz
CHILE
Rafael Burgos S.A
Arturo Prat Nº1032
8330972 Santiago de Chile
T. (56-2)25200600
DENMARK
Marker Scandinavia.
Ledreborg alle 10 Dk - 4320 Lejre
T. +45 - 70228075
email: info@marker-scandinavia.com
www.marker-scandinavia.com
ECUADOR
Globalsport Investment
Av. Quinta y Calle 8 - Nave 3
T. 507 4744479
EGYPT
Abou El Goukh Commercial Firm.
76 El Gomhoria St Down Town Cairo
T. +20225932087
F. +20225915011
e-mail:abouelgoukh@hotmail.com
www.abouelgoukh.com
EL SALVADOR
Xtremevelo Sa De Cv
C/ Chiltiupan Pol D-2 Local 40
Colonia Jardines del Volcan
Santa Tecla
T. 614 10180131033
ESTONIA
X-Sport Baltic OÜ
Turu plats 5/7
Tallinn 1161
T. +3726504088
email: info@x-sport.ee
FAROE ISLANDS
Karl Johannesen
Vijormsgota 5
FO- 188 Hoyvik
T. +298 521339
email: karani@kallnet.fo
FINLAND
Finmebli Oy.
Ruukuntekijäntie 10 A7
01600 Vantaa
T. + 358 400 604545
F. + 358 9 3421865
e-mail: juha.jarvinen@finmebli.fi
www.kolumbus.fi/finmebli
Solo International Oy
Pyyntitie, 1 B
02230 Espoo
Finland
T. +358 9 863 7507
e-mail: jari.kolulainen@soloi.fi
www.soloi.fi
GREECE
Active Zone Network Ltd.
Mystra. Varis Koropiou & Makedonias, 2
16672 Vari
T. +30 210 961 29 29
F. +30 210 961 25 20
e-mail: info@activezone.gr
www.activezone.gr
HONDURAS
Honduciclo
3 Calle N.O. 12-13
Ave.Barrio Los Andes
San Pedro Sula
+ 504 99843875
HONG KONG
Bull Bike Company Limited
1/F, Kam Tong Building, 831 Canton Road,
Yau Ma Tei, Mongkok, Kolwoon, Hong Kong
(junction of Waterloo Road 1R)
T.:+852 2368 4000
Fax:+852 3547 7977
e-mail: cs@bullbike.net
www.bullbike.net
HUNGARY
Bike Art Center Kft.
Csalogány U. 23-33
1027 Budapest
T. +36 1 226-3643 / +36 20 9344-000
e-mail: info@bikeart.hu
zsoltf@t-online.hu
INDONESIA
Pt. Topindo Lucky Sports
The Bellezza Shopping Arcade, Jl. Arteri Per-
mata Hijau No.34
12210 South Jakarta
T. (62) 85691718292
email: sales@topindosports.com
ISLANDIA
Sporthjol Ltda
Tjarnabakki, 3
IS-260 Reikiavik
T. +35 48241144
email: jonoddur@mitt.is
www.orbea.com
JAPAN
Dinosaur Inc.
Kitanoshonishi-Machi 2-8-15.
Nara-Shi, Nara 630-8452
T. +81-742-64-3555 / +81-742-64-3555
F. +81-742-64-3556
e-mail: dino@dinosaur-gr.com
www.dinosaur-gr.com
KAZAJSTAN
Megasport. Dostarmedia Ltd.
Zhenis ave. 1 VP-59
010000 Astana
Kazakhstan
Info@megasport.kz
T. +7-7172-44-55-71
24. /201524 SOMOS ORBEA
KUWAIT
Bike Shop V.i.b Bikes
Salmiya - Hamad Al Mubarak street
State of Kuwait
T. 24914004-99778766
https://www.facebook.com/VibBikes
LATVIA
Sia “Iks Sports”.
Dzutas Str. 8
Riga . 1006
T. +371 675 45537
F. 0037167545523
www.xsports.lv
LITHUANIA
Uab “Velomanija”.
Laisves Al. 12 / Vytauto Pr. 66. 44215,
Kaunas.
T. +37037206049
e-mail: justas@velomanija.lt
www.velomanija.lt
MALTA
Edward Borg.
70, Flat 4, Charles Court. Tigne Street.
Silema.
T. +35699457695.
F. +35621320553
e-mail: tediborg@gmail.com
www.wheelwizardmalta.com
MÉXICO
Ciclismo Extremo S.A.
Av. División Del Norte 2957.
04330 Colonia Rosedal Coyoacan.
Mexico D.F.
T. +52 (55) 5549 5291
F. +52 (55) 5549 0789
e-mail: contacto@viansi.com
www.viansi.com
NORWAY
Topbikes A.S.
Kjeller vest 1-3
2007 Kjellero
T. +47.934 97090
e-mail: orbea@topbikes.no
www.topbikes.no
PANAMÁ
Cubexbike S.A.
Av B. Nº60. Costa Del Este.
0823-01887 Panama City
T. + 5072714873 / 5072714868
F. +507 3912510
e-mail: cubexbike@cableonda.net
www.cubexbike.net
PERÚ
Cycling.
Av Tomas Marsano
2851 Higuereta,Surco
T. + 551 271 0247
email: veronica@cycling.com.pe
www.cycling.com.pe
PHILIPPINES
Bike King.
B.1 Bonifacio High Street.
Fort Bonifacio Taghig City (Metro Manila)
T. +63 918 9791357
email: raulm4@yahoo.com
POLAND
Polsport Group Sp.
Z O.O.Ska. Ul. Wilgowa 65a,
42271 Czestochowa
T. / F. +48 34 366 0456
www.pol-sport.com
REPUBLICA DOMINICANA
Bici Centro Srl
Av. Bartolome Colon, Nº25
Santiago
8095824146
RUSSIA
Uventa Sport
10 Maksimova Str.
Moscow 123098
T. +7 499 196 3127
www.uventasport.ru
Sitius
Eniseyskaya Street House 1
129344 Moscow
T. 7-499 7137422
www.orbea.ru
SINGAPORE/MALAYSIA
Boon Bike Supply.
488 Changi Road,
Singapore 419898
T. 65-62428488
F. 65-62428488
email: sales@boonbike.com
www.boonbike.com
SLOVENIA
Primoz Strancar S.P.
Slejkkoti 2.
5270 Ajdovscina
T. 386-41429728
e-mail: primoz.strancar@orbea.si
SOUTH AFRICA
Fluidlines Sporting
Unit 15, Gants Plaza
7130 Strand (Strand)
T. +27 21 853 0000
F. +27 21 853 0001
email: info@fluidlines.co.za
SOUTH KOREA
Cephas Corporation
507 Mega Center SK@ Techno Park
190-1 Sangdaewon 1-Dong, Jungwon-Gu,
Seongnam-Si, Kyonggi
T. 82317760360
F. 82317760354
e-mail: ykkim@cephas.kr
SWEDEN
Bikesport
Fiskaregr.7
21838 Bunkeflostrand (Sverige)
T. +46 40 631 57 10
e-mail: martin@bikesports.se
www.bikesports.se/
SWITZERLAND
Platts LTD
Case Postale 1293
2501 Biel-Bienne
T. +41 32 3313101
www.platts.ch
TAIWAN
Orbea Taiwan
No. 156, Longmen Road, Situn Dist.,
Taichung City 40755, Taiwan, R.O.C.
T. +886 4 22587728
e-mail: service@orbea.com.tw
www.orbea.com.tw
THAILAND
Central Bike Co., Ltd
30/1 Soi intramara 22 Suthisarn Rd.
Dindang Dindang Bangkok 10400
T. 085-098-0777
email: Sales@centralbike.co.th
TURKEY
Prana Danismanlik Ve Dis Ticaret Ltd Sti
Opr.cemil Topuzlu Cd. Ege Apt.69/2 Göztepe, Kadiköy
34730 Istanbul
T. 90 2163026268
25. ORBEA 25
UKRAINE
Bike Summit.
Moskovskaya Str. 43/11
01015 Kiev
T. 044-2280733
www.bikesummit.com.ua
URUGUAY
MotocicloSports Bike&Run.
Miguel Barreiro
3243, Montevideo
T. +598 27069918
email: orbea@motociclosports.com.uy
www.motociclosports.com.uy
VENEZUELA
Santa Barbara Elite Bikes C.A,
Av. Miranda C/C Piar N 17-57
Valencia
T. +58 4145960470
VIETNAM
Tan Thanh My Trad&tourism Serv
278 Pho Hue- Hai Ba Trung
Ha Noi (Vietnam). Vietnam
T. 84 90323 0660
28. /201528
P. 32
P. 62
P. 102
P. 138
P. 144
P. 158
P. 174
P. 194
P. 220
P. 234
P. 246
CARRETERA
TRI
MTB
ALL-USE
ORCA
AVANT
ORDU
RALLON
OCCAM
OIZ
ALMA
MX
SPORT
COMFORT
BICICLETAS ORBEA
BICICLETASYEQUIPAMIENTO
ÍNDICE
29. ORBEA 29
P. 264
P. 278
P. 286
P. 290
P. 296
P. 300
P. 328
P. 332
P. 334
P. 306
TREKKING
URBANA
KIDS
EQUIPAMIENTO
EQUIPADAPARA
GARANTIZARCOMODIDAD
MX
GROW
BMX
FIXIE
SPEED
URBANA
FOLDING
CASCOS
ROPADECICLISMO
HYDRA
33. ORBEA 33
Nombre ORBEA ORCA
Categoría CARRETERA
Ergonomía STACK Y REACH/ TALLAJE PROGRESIVO/
MONOCASCO
Aerodinámica NUEVA HORQUILLA
Fabricación ORBEA MONOCOQUE/
PEDALIER PRESS FIT/
CABLEADO INTERNO EC/DC/
TUBO DE DIRECCIÓN CÓNICO
Valores Orbea GARANTÍA DE POR VIDA/ ORBEA DESIGN
CONQUISTA
MONTAÑAS,
ESCALA
PODIOS.
Luz Ardiden. Alpe d’Huez. Empire. Mortirolo. Flagstaff. Marmolada. Hautacam. La Pandera.
Galibier. Angliru. La Línea. Navacerrada. Estos nombres can la pasión y el recuerdo de luchas
épicas entre colosos del ciclismo, hazañas imposibles conseguidas con sufrimiento
por competidores que no han querido rendirse.
En estos ascensos históricos y en los ciclistas que los han consagrado se inspira la última
versión de Orca. Una Orca que nace del espíritu de competición y la pasión por el ciclismo.
Una Orca lista para hacer historia en el asfalto, allá donde vaya.
34. /201534 BICICLETAS ORBEA
ORBEA
CARBON
El nombre "Orca" proviene de las iniciales de ORbea CArbon.
Simboliza nuestra creación de uno de los primeros cuadros
monocasco por parte de Orbea en 2003. La combinación de calidad
de funcionamiento y prestaciones, que se manifiestan en la capacidad
creativa, el talento artesanal y los procesos técnicos de Orbea, ca la
potencia, la velocidad y la belleza del magnífico depredador que le da
nombre.
HISTORIA
35. ORBEA 35
2003
NACE
UNA LEYENDA /
La Orca ha sido siempre una rlución para Orbea y para
el mercado. Y todavía lo es. Fue la primera bicicleta de
Orbea fabricada íntegramente en carbono. En 2003, su
creación marcó un punto de inflexión en el mundo del
ciclismo. Fue el primer paso de un camino de innovacio-
nes tecnológicas y perfeccionamiento que Orbea sigue
recorriendo con la misma pasión que en sus inicios.
2006
PREMIO
EUROBIKE /
Pusimos nuestra fe en el diseño de la Orca y marcamos
tendencia para toda la industria. La Orca 2006 recibió
el prestigioso Premio Eurobike, un galardón que sólo se
concede a los mejores.
2008
JUEGOS
OLÍMPICOS /
Tras ganar una medalla de oro en China, la Orca se ganó
a pulso un puesto entre las mejores bicicletas disponibles
en el mercado, lo que supuso un nu paso en la lución del
modelo que marcó a una generación entera.
2010
NUEVAS
TECNOLOGÍAS /
La lución de la Orca prosigue con multitud de nuevas
tecnologías fascinantes, como Attraction, DCR, Aizone,
BB30, tubo frontal estrecho y diversos grados de uso de
carbono.
2014
LA LUCIÓN
DEL AJUSTE /
En 2014 la Orca experimentó un cambio drástico con el
propósito de incluir nuevas tallas y renovar su filosofía
de ajuste. Como siempre, la colaboración de Orbea con
ciclistas profesionales y con el equipo Euskaltel-Euskadi
ha sido un recurso de incalculable valor a la hora de dise-
ñar el mejor cuadro para una bicicleta de carretera.
36. /201536 BICICLETAS ORBEA
El tubo diagonal, llamativamente ancho, y las bases de la nueva Orca
proporcionan una resistencia y una rigidez sobresalientes, mientras que el
tubo superior y los tirantes se han reducido a la mínima expresión. El principal
objetivo de sus formas estilizadas es reducir la masa. El conjunto es mayor
que la suma de las partes: un cuadro de 850 gramos con una calidad de
funcionamiento que resulta casi rlucionaria.
¿QUÉHACE
ÚNICAALAORCA?
01/ LIGEREZA
02/ RIGIDEZ
03/ EFICIENCIA DE LA BICICLETA
04/ GEOMETRÍA RACING
38. /201538 BICICLETAS ORBEA
TECNOLOGÍA
La reducción del peso del cuadro es un objetivo muy difícil de alcanzar. Resulta bastante sencillo aligerar un cuadro
pesado; sin embargo, en una estructura que ya es muy liviana es muy complicado recortar siquiera 100 gramos.
Éste fue nuestro mantra cuando creamos la nueva Orca: si un elemento de su diseño no era fundamental para
garantizar su rigidez y su calidad de funcionamiento, debía ser eliminado o modificado para reducir el peso del
cuadro.
Fibra de carbono Orbea OMR y OMP. Orbea utiliza una fibra de carbono no convencional y exclusiva para obtener
una proporción óptima entre peso y rigidez con arreglo a nuestro diseño. Las fibras OMR y OMP ya son un 25% más
resistentes a los impactos que las fibras convencionales, lo que combinado con una estructura monocasco certifica
la garantía Orbea de por vida.
FORMA OPTIMIZADA
Los tirantes de la nueva Orca son mucho más finos, las
secciones transversales y diámetros se han reducido
para proporcionar un grácil apoyo al tubo del sillín y nada
más. La forma híbrida del tubo del sillín (que combina
un diseño cuadrado y redondo) coloca el material
exclusivamente allí donde es necesario; una tija de 27,2
mm ofrece un peso mínimo y un funcionamiento más
ágil. El tubo horizontal es robusto a la altura del tubo de
dirección, donde contribuye a la rigidez lateral, pero se
estrecha rápidamente con el fin de eliminar el material
innecesario.
REDUCCIÓN DE COMPONENTES
DE ALUMINIO
El número de componentes de aluminio se ha reducido
al mínimo y las piezas se han rediseñado para eliminar
material superfluo. La tija aeordinámica de la Orca 2014
ha sido sustituido por una tija tradicional.
PROCESO DE
CONSTRUCCIÓN EPS
EPS es un proceso de fabricación que reduce aún más
el peso, eliminando residuos o variaciones en el interior
del tubo. El carbono se comprime de forma más eficiente
en el molde sin necesidad de utilizar cámaras de aire
tradicionales. Esto significa que se puede utilizar menos
material manteniendo o incluso aumentando la solidez
del cuadro.
01/LIGERA
MÁSLIGERA
MENOS PESO, MÁS ACELERACIÓN
UN PROCESO MÁS MINUCIOSO
MENOS MATERIAL
MANTENER O INCREMENTAR LA SOLIDEZ
39. ORBEA 39
1.050g
1.230g
2015 2015
2014 2014
900g
1.132g 232G 180G
1205G
1197G
985G
1090G
1045G
200g 400g 600g 800g 1000g
1050G2015ORCAOMP
1134g
913g
925g
810g
931g
1030g
200g 400g 600g 800g 1000g
900g2015ORCAOMR
UN20%MÁSLIGERA UN15%MÁSLIGERAORCA RACE (OMR) | peso del cuadro de 53 cm ORCA PERFORMANCE (OMP) | peso del cuadro de 53 cm
REDUCCIÓN DE PESO
PARA LA ORCA OMR Y OMP
OMR CARBON
El laminado de carbono OMR consiste en fibras de carbono de alto módulo que generan
unas estructuras extremadamente rígidas. Al combinarlas con fibras de peso específico
bajo, el resultado son unos cuadros que ofrecen la mejor relación entre peso y rigidez.
¿DA LA TALLA LA ORCA
FRENTE A LA COMPETENCIA?
Hemos seleccionado diferentes cuadros con distintos niveles y tipos de
carbono para compararlos con los nuestros.
Perfil2014
MODELO
3D
2015
OMP CARBON
El laminado de carbono OMP consiste en fibras de carbono de alto módulo que propor-
cionan rigidez, combinadas con fibras de módulo bajo que mejoran la absorción de las
vibraciones para obtener una eficiencia y una solidez máximas.
OMR Y MODELOS SIMILARES OMP Y MODELOS SIMILARES
40. /201540 BICICLETAS ORBEA
TECNOLOGÍA
REDISEÑO DE LA PARTE
INFERIOR
La mitad inferior de cualquier cuadro soporta la inmensa
mayoría de las cargas de torsión y laterales. La dirección,
el tubo horizontal y las bases deben resistir la torsión
y transmitir a la rueda trasera la potencia que generan
tus piernas. No hay duda: esta resistencia a la flexión se
traduce directamente en una mayor potencia.
MEJORA DE LA RIGIDEZ FRENTE
A LA TORSIÓN = MÁS VATIOS
PEDALIER MÁS ANCHO
La nueva Orca se caracteriza por grandes secciones
transversales del tubo en la intersección del eje pedalier,
un elemento crucial de la bicicleta; esto es posible
gracias a la anchura del tubo PF86 de dicho eje. Sus
grandes diámetros incrementan la eficiencia y la rigidez
sin añadir peso, dado que se puede reducir el grosor del
material al tiempo que se mantiene la fortaleza.
MEJORA DE LA RIGIDEZ FRENTE A LA TORSIÓN
= MEJOR TRANSMISIÓN DE LA POTENCIA
PROCESO DE
CONSTRUCCIÓN EPS
EPS es un proceso de fabricación que reduce aún más
el peso, eliminando residuos o variaciones en el interior
del tubo. El carbono se comprime de forma más eficiente
en el molde sin necesidad de utilizar cámaras de aire
tradicionales. Esto significa que se puede utilizar menos
material manteniendo o incluso aumentando la solidez
del cuadro.
UN PROCESO MÁS MINUCIOSO
MENOS MATERIAL
MANTENER O INCREMENTAR LA SOLIDEZ
02/MÁSRÍGIDA
MÁSRÍGIDA
41. ORBEA 41
7.49
9.52014
2015
2014
2015
2.0
2.0
4.0
4.0
6.0
6.0
8.0
8.0
7.81
9.3
2.01MM
1.49MM
8,18
8,25
7,83
7,94
7,35
6,55
7,44
7,78
7,25
7,49
7,63
7,81
2015ORCAOMR
2015ORCAOMP
FRAME DEFLECTION (MILLIMETERS)
FRAME DEFLECTION (MILLIMETERS)
ORBEA OMR
ORBEA OMP
INCREMENTO DEL 24% EN RIGIDEZ LATERAL
OMR CARBON
El laminado de carbono OMR consiste en fibras de carbono de alto módulo que generan
unas estructuras extremadamente rígidas. Al combinarlas con fibras de peso específico
bajo, el resultado son unos cuadros que ofrecen la mejor relación entre peso y rigidez.
¿DA LA TALLA LA ORCA
FRENTE A LA COMPETENCIA?
Todos queremos conocer nuestra comparación con la competencia, sea en la carretera
o en el laboratorio. Durante el desarrollo de la nueva Orca, hemos probado nuestros
cuadros frente a modelos populares de destacados fabricantes. Hemos seleccionado
los mejores cuadros de carrera que compiten con la OMR, así como modelos orientados
hacia los resultados al igual que la OMP.
¿Cuál ha sido el resultado? En el mercado hay muchas bicicletas estupendas y nos
enorgullecemos de que la Orca se sitúe entre las mejores en todas las pruebas, como
las relativas al peso del cuadro de ambos modelos.
OMP CARBON )
El laminado de carbono OMP consiste en fibras de carbono de alto módulo que
proporcionan rigidez, combinadas con fibras de módulo bajo que mejoran la absorción de
las vibraciones para obtener una eficiencia y una solidez máximas.
UN26%MÁSRÍGIDA
UN19%MÁSRÍGIDA
ORCA FRENTE A LA COMPETENCIA
42. /201542
2.8MM7.3
4.5
2015
2014
2.0 4.0 6.0
BICICLETAS ORBEA
TECNOLOGÍA
PESO DEL CICLISTA
MANEJABILIDAD
RIGIDEZ
LA BICICLETA MÁS RÍGIDA NO ES LA MEJOR BICICLETA
La eficiencia de la bicicleta es una combinación de elementos muy difícil de conseguir, fruto de una planificación cuidadosa que da como
resultado una Orca que hará las delicias de los usuarios. Este es un concepto que hemos tomado prestado de nuestra bicicleta de montaña
Alma (ganadora del Mundial de XC), adaptándolo para utilizarlo en la Orca 2015. El estudio del comportamiento del cuadro bajo el peso de
un ciclista permite ajustar el modo en que se transmiten las sacudidas o las vibraciones a lo largo del cuadro. La eficiencia de la zona del eje
del pedalier contribuye a dar la sensación de que la bicicleta responde, de que la transmisión de potencia es instantánea.
Los patrones naturales de flexibilidad creados por el laminado y la estructura de carbono del tubo horizontal y los tirantes ofrecen una gran
suavidad. El ciclista tendrá la sensación de flotar sobre la carretera. La sensación es sutil, pero perceptible y verificable. Y, al final de una
ascensión extenuante, puede marcar la diferencia entre el podio y el premio de consolación.
03/EFICIENCIADELABICICLETA
MÁS RÁPIDA
MEJOR TRACCIÓN
MANEJABILIDAD
MEJOR PAR DE FUERZA DEL PEDAL
UN62%MÁSEFICIENTE
LABICICLETAMÁSRÍGIDA,MÁS
LIGERAYMÁSAERODINÁMICA
NOESLAMEJORBICICLETA.
UNACOMBINACIÓNDE
ELEMENTOSMUYDIFÍCILDE
CONSEGUIR
43. ORBEA 43
40 KM/H 40 KM/H40 KM/H
SUPERFICIE DE LA CARRETERA
Y ABSORCIÓN DE VIBRACIONES
CARRETERA
Fuerzas negativas
+4VATIOS
CARRETERAS EN MAL ESTADO
Y SIN ASFALTAR
Fuerzas negativas
+6VATIOS
ADOQUINES
Fuerzas negativas
+10VATIOS
44. /201544
ORCA
AVANT
BICICLETAS ORBEA
04/¿QUÉESLA
GEOMETRÍARACING?
TECNOLOGÍA
VATIOS REALES = MÁS RAPIDEZ
MENOR DISTANCIA ENTRE EJES = MAYOR
CAPACIDAD DE RESPUESTA
MEJOR TRACCIÓN = ACELERACIÓN
MEJOR MANEJABILIDAD = CONTROL
POSTURA MÁS AERODINÁMICA
La geometría Racing obtiene el máximo rendimiento de cada golpe de pedal, convirtiendo
de manera eficiente la potencia en velocidad. Las distancias entre ejes se reducen, dando
lugar a una bicicleta con mayor capacidad de respuesta que traza las curvas con facilidad
y que exhibe una excelente tracción al iniciar el pedaleo y también al acelerar, lo que per-
mite ahorrar tiempo y energía. De manera adicional, una dirección más baja y una mayor
longitud del tubo horizontal facilitan una postura más aerodinámica sobre la bicicleta, así
como un uso más eficiente de la energía.
COMPETICIÓN VS RESISTENCIA
45. ORBEA 45
605551 57534947
ORCA
AVANT510
370 375 380 385 390 395 400 405
530
550
570
590
610
630
TALLAJE INTELIGENTE PARA ADAPTAR LA
BICICLETA A CUALQUIER USUARIO O USUARIA
La longitud y la altura del cuadro son parámetros esenciales, pues definen las
relaciones espaciales de dos puntos de contacto muy importantes entre el cuerpo
del ciclista y la bicicleta: los pedales y el manillar. La altura (Stack) es la distancia
vertical que hay desde el centro del eje del pedalier hasta la parte superior del tubo
frontal. La longitud (Reach) es la distancia horizontal que hay desde el centro del
eje del pedalier hasta ese mismo punto, es decir, hasta la parte central superior del
tubo de dirección.
La comprensión de los conceptos de longitud (reach) y altura (stack) puede servir
para explicar por qué muchas bicicletas pequeñas no resultan adecuadas. En el
mercado se observan casos en los que los tamaños más reducidos de bicicleta
no ofrecen una longitud menor y por tanto no acercan el tubo de dirección (ni, en
consecuencia, el manillar) al ciclista, solamente en modelos de talla superior. En-
tonces, ¿cómo puede el fabricante publicitar su gama de modelos de mayor tamaño
basándose en la longitud de los tubos superiores?
Lo que sugerimos es una lución en la geometría de la bicicleta. Esto representa una
forma radicalmente distinta de considerar el diseño y la construcción de los cuadros
de las bicicletas, lo que hace posible que la Orca se adapte a una variedad mayor
de usuarios y usuarias y siga una progresión de tamaño más lineal. La nueva gama
incluye tamaños de 47, 49, 51, 53, 55, 57 y 60 cm y garantiza que cualquier perso-
na pueda montar una Orca, con independencia de sus dimensiones. Gracias a esta
progresión de tamaños, nuestra bicicleta de 47 cm ofrece el ajuste más pequeño y
los tamaños posteriores aumentan su talla de forma lineal y predecible.
MEJOR AJUSTE PARA MÁS USUARIOS
AJUSTE UNIVERSAL PARA HOMBRES Y MUJERES
ESCALA COHERENTE DE ALTURA Y LONGITUD
ORCA VS AVANT: ALTURA Y LONGITUD
ALTURA
LONGITUD
48. /201548 BICICLETAS ORBEA
OMRY
OMPCARBON
CONSTRUCCIÓN
La tecnología monocasco ofrece una estructura de carbono con un rendimiento óptimo y
una fiabilidad a largo plazo. Moldeamos las estructuras de una pieza de forma que cada
tubo esté conectado con el siguiente, con fibras continuas en todas las uniones impor-
tantes. Cuando avanzas, tu bicicleta está sometida a diversas fuerzas, como la tensión, la
compresión o la torsión. Nuestros cuadros monocasco permiten una distribución óptima
de estas fuerzas por toda la estructura gracias a la perfecta fusión de los materiales que
los componen.
OMR CARBON
El carbono OMR CARBON consta de las fibras de módulo
más alto, aumentando la resistencia a la torsión y la com-
presión y consiguiendo una estructuras extremadamente
rígidas. Al combinarlas con fibras de peso específico
bajo, el resultado son unos cuadros que ofrecen la mejor
relación entre peso y rigidez.
OMP CARBON
La tecnología OMP CARBON consta de fibras de carbono
de alto módulo que proporcionan rigidez combinadas con
fibras de módulo bajo que mejoran la absorción de las
vibraciones para optimizar la eficiencia y la solidez.
MAYOR RESISTENCIA
MENOS PUNTOS DE TENSIÓN
FORMAS OPTIMIZADAS
LIBERTAD DE DISEÑO
49. ORBEA 49
EC/DC
El sistema EC/DC o Electronic Circuit/Direct Cable (Circuito electrónico/Cableado direc-
to) de Orbea es compatible con cambios electrónicos o mecánicos: la decisión es tuya.
El sistema EC/DC se basa en dos vías integradas que permiten instalar cables mecáni-
cos tradicionales o cables electrónicos y que consiguen unas prestaciones de cambio
simplificadas e impecables.
CARACTERÍSTICASY
DETALLESDELCUADRO
CARACTERÍSTICAS
TUBO DE DIRECCIÓN CÓNICO
La Orca presenta un tubode dirección cónico (1-1/8" - 1,5") tanto en los modelos OMR
como OMP, que permite incrementar la rigidez y la precisión al guiar la bicicleta.
DCR INTERNO
El guiado directo del cableado (DCR) protege los cables, reduce la fricción y aumenta
la durabilidad. Gracias al guiado interno y al sellado completo del cableado, se atenúa
la contaminación y se reduce la fricción hasta en un 25%. La sensación de las palancas
es más ligera y precisa: funcionamiento, sencillez y limpieza resultan primordiales. Un
menor alojamiento de cable implica que se reduce el peso del sistema.
PRESS FIT
La nueva Orca ha sido diseñada en torno a un pedalier PressFit (PF86). El eje más ancho
ofrece una rigidez óptima y sus rodamientos de mayor tamaño garantizan una menor
fricción y un mantenimiento mínimo.
63. ORBEA 63
Nombre ORBEA AVANT
CATEGORÍA CARRETERA
Ergonomía STACK Y REACH/ TALLAJE PROGRESIVO
Aerodinámica FRENOS DE DISCO vs FRENOS CALIPER
Fabricación ORBEA MONOCOQUE/
PEDALIER PRESS FIT/
CABLEADO INTERNO EC/DC/
TUBO DE DIRECCIÓN CONIFICADO
Versatilidad FRENOS DE DISCO O CALIPER/ ESPACIADO
ENTRE TIRANTES/ CAMBIO MECÁNICO O
ELECTRÓNICO/ SOPORTES DISCRETOS
PARA GUARDABARROS, PARRILLA Y
FRENOS/
CUBIERTAS DE HASTA 28 MILÍMETROS
Valores Orbea GARANTÍA DE POR VIDA / ORBEA DESIGN
¿HASTADÓNDE
QUIERESLLEGAR?
La Avant es un estado mental: la encarnación de la satisfacción y la alegría de montar en
bicicleta. Permite planear una experiencia... y vivirla. La Avant es la fuerza para aceptar
una prueba y encararla de frente. Es la sensación de satisfacción cuando tus piernas
cansadas celebran cada rlución de los pedales entre tú y tu destino. La Avant te lleva
desde aquí hasta allí y tiene la versatilidad necesaria para hacer frente a cualquier desafío
por el camino.
La versatilidad ha estado en el trasfondo de su desarrollo: cambio mecánico o electrónico,
frenos caliper o de disco, de una anchura de buje a la siguiente. Estas características
técnicas ponen de manifiesto la pasión de la Avant por todo tipo de carreteras. De hecho,
la Avant puede utilizar cubiertas de hasta 28 milímetros para rutas con más tramos de
gravilla que de asfalto. Nos sentimos orgullosos de su versatilidad. No importa dónde
decidas rodar, es posible equipar la bicicleta de la manera más adecuada, instalando
guardabarros para climas lluviosos, y una parrilla si quieres pedalear en busca de
aventuras. Los discretos soportes quedan prácticamente ocultos cuando la bicicleta no
utiliza ningún complemento.
Con tantas opciones y semejante capacidad de personalización, la pregunta es obvia:
¿Hasta dónde quieres llegar?
64. /201564 BICICLETAS ORBEA
¿Te sorprende enterarte de que el nombre de nuestra
Avant tiene una antigüedad de 650 años? En 1375,
los pueblos de dos valles pirenaicos enfrentados, uno
del lado español y otro del francés, sellaron la paz tras
años de disputas fronterizas. Las autoridades locales
consensuaron un acuerdo por el que los franceses
entregarían tres vacas a los navarros cada año en pago
de derechos de pasto. Desde entonces, cada año tiene
lugar una celebración que recrea el pacto original
(¡incluidas las vacas!) que finaliza con las mismas dos
palabras: Pax Avant. Su traducción aproximada es: "De
hoy en adelante habrá paz".
Orbea celebra esta concordia con una experiencia
ciclista que recorre ambos territorios. La marcha Pax
Avant combina el encanto de los hermosos pueblos
pirenaicos con la intensidad y la exigencia de los
paisajes de la zona. La bicicleta de carretera Avant
de Orbea es la máquina ideal para esta ruta. Todo
preparado: ¿te apetece pedalear?
ELNOMBRE
AVANT
UN TRATADO DE PAZ
Y UNA RUTA CICLISTA
HISTORIA
65. ORBEA 65
ENTUSIASMO
DESBORDADO
EN SÓLO DOS AÑOS
2013
LAAVANTESPRESENTADA
ANTEELMUNDODELCICLISMO
El recibimiento de la Avant fue sencillamente asombroso:
la bicicleta ganó numerosos premios otorgados por
diversas publicaciones internacionales.
Esta reacción demostró a Orbea y al mundo que en todas
partes hay ciclistas que quieren una bicicleta de carretera
que no sólo sirva para competir. Los usuarios quieren una
máquina que esté a la altura de su pasión. Una bicicleta
que vaya desde aquí... hasta allí, sin importar donde sea.
MEJORBICICLETADECARRETERA
CONFRENOSDEDISCO2013
VeloNews
MEJORBICICLETACONFRENOSDEDISCO2014
Cycling Plus
2014
LALUCIÓN
CONTINÚA
Esta temporada hemos ampliado la familia Avant con
la incorporación de una segunda opción de carbono:
la plataforma Avant OME. El cuadro de la Avant OME
comparte muchas características con la Avant OMP,
como nuestra geometría Avant perfeccionada, la filosofía
de ajuste Reach and Stack (longitud y altura) y la garantía
de por vida. Pero la Avant OME ofrece todo esto a un
precio más bajo, poniendo la tecnología de carbono
monocasco al alcance de un nu grupo de usuarios.
66. /201566 BICICLETAS ORBEA
Hemos creado la Avant para ciclistas experimentados. Una geometría que aumenta el
rendimiento y que ha sido diseñado para distancias largas, perfecto para tus desafíos
más exigentes: recorridos de gran fondo, rutas por carreteras sin asfaltar y pruebas de
resistencia. El cuadro es más corto y más alto para conservar energía, ya que permite que
el usuario adopte una posición corporal óptima durante los recorridos extensos.
La versatilidad ha estado en el trasfondo de su desarrollo: cambio mecánico o electrónico,
frenos cáliper o de disco, de una anchura de buje a la siguiente. La Avant es perfecta para
las carreras de primavera por carreteras en mal estado y con climatología adversa, en las
que los guardabarros y las cubiertas anchas son componentes esenciales.
Estas características técnicas ponen de manifiesto la pasión de la Avant por todo tipo de
carreteras. Nos sentimos orgullosos de su versatilidad. No importa dónde decidas rodar,
es posible equipar la bicicleta de la manera más adecuada, instalando guardabarros para
climas lluviosos de manera que no te mojes los pies ni salpiques a tus compañeros. La
Avant es la bicicleta ideal para sesiones de resistencia.
¿QUÉHACEÚNICA
ALAAVANT?
01/ ERGONOMÍA
02/ COMFORT
03/ VERSATILIDAD
04/ GEOMETRÍA ENDURANCE
68. /201568
ORCA
AVANT
STACK
REACH
510
370 375 380 385 390 395 400 405
530
550
570
590
610
630
BICICLETAS ORBEA
POSICIÓNENLAORCA:AERODINÁMICA POSICIÓNENLAAVANT:RENDIMIENTO
TECNOLOGÍA
UN AJUSTE QUE TE PERMITE
LLEGAR HASTA EL FINAL
Muchos de nuestros competidores enfocan esta categoría de bicicletas desde un punto de vista competitivo, dando a
entender que ese equipo utiliza un producto mejor y más rápido. Nosotros adoptamos un punto de vista más matizado:
ya sabemos que los usuarios de la Avant son ciclistas potentes: en efecto, pueden rodar rápido. Pero también
demandan una postura más eficiente sobre la Avant para recorrer distancias largas y rodar en todo tipo de terrenos.
Los usuarios de la Avant pueden disputar sus propias clásicas de primavera durante todo el año en cualquier ruta.
La ergonomía influye en la capacidad de resistencia y en la comodidad. La postura del ciclista sobre la Avant ahorra
energía en rutas largas. La Avant no se centra en lo rápido que puedes escalar, sino en cuánta energía puedes ahorrar
para ascender durante más tiempo.
01/ERGONOMÍA
POSTURA DEL CICLISTA
MENOS CANSANCIO
Comparando la postura del ciclista sobre la Orca con la que adopta sobre la
Avant, resulta fácil detectar los cambios. Son imperceptibles, pero se traducen
en una conducción más cómoda tras varias horas en el sillín.
ORCA VS AVANT: ALTURA Y LONGITUD
69. ORBEA 69
4.3
6.3
2012
2015
2.0 4.0 6.0
48%
02/COMFORT
AYUDA AL CUERPO
A RODAR DURANTE MÁS TIEMPO
LA COMODIDAD MEJORA
LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA
Comodidad no equivale a menor intensidad: significa que la
Avant reducirá las tensiones de tu cuerpo para que puedas
dedicar cada gramo de energía a ejecutar tu golpe de pedal
durante todo el recorrido. La rigidez vertical obtenida gracias a
las formas específicas de los tirantes y al diámetro del tubo del
sillín reduce la tensión sobre tu cuerpo.
Las pequeñas variaciones en la geometría pueden traducirse
en grandes diferencias en cuanto a comodidad durante el uso
de la bicicleta. No hablamos solamente de una mayor altura
y una longitud más corta del cuadro, sino también de una
distancia entre ejes y de unas longitudes de bases específicas,
que incrementan la estabilidad, reducen la vibración y
optimizan la traslación de energía.
MÁSCÓMODA
70. /201570 BICICLETAS ORBEA
VERSATILIDAD
EL EQUIPAMIENTO ADECUADO
MARCA LA DIFERENCIA
La configuración de la bicicleta y la
elección de componentes influyen
directamente en la capacidad de resistencia
del ciclista. Rodar de manera cómoda
permite al ciclista conservar las fuerzas y
recorrer distancias más largas. La Avant
lo hace posible ofreciéndote una serie de
soluciones técnicas:
frenos de disco, cubiertas de mayor
tamaño o guardabarros son algunas de las
opciones que pueden mejorar la calidad de
tu ruta sobre la bicicleta.
CAMBIOMECÁNICOOELECTRÓNICO
La elección, anteriormente muy clara, entre el cambio me-
cánico y el electrónico se ha difuminado a medida que las
opciones electrónicas se han abaratado. La fabricación de
la Avant ha tenido presentes ambos sistemas. Esta carac-
terística recibe la denominación EC / DC. El sistema de
guiado interno es compatible con cables tradicionales o
con sistemas más modernos de cables electrónicos. La
Avant está disponible como bicicleta Di2 completa, con
una batería oculta situada en la tija.
CUBIERTASDEHASTA28MILÍMETROS
Para realzar el espíritu aventurero de la Avant, la hemos
diseñado para aceptar cubiertas de hasta 28 milímetros.
A medida que crece la popularidad del ciclismo y las
competiciones en pistas de gravilla, la ventaja de unas
cubiertas más grandes consiste en menores posibilidades
de pinchar También incrementan de manera significativa
la comodidad durante largas jornadas sobre el sillín.
Avant H puede montar cubiertas hasta 25milímetros.
TECNOLOGÍA
71. ORBEA 71
FRENOSCÁLIPERODEDISCO
La Avant es única porque resulta compatible con frenos
tradicionales y con frenos de disco. Ofrecemos modelos
que utilizan ambos sistemas, y cambiar de un tipo de
freno a otro no entraña complicaciones. El cuadro ha
sido diseñado de tal manera que el equipo de los frenos
de disco puede ser desmontado sin por ello perjudicar a
la estética de la bicicleta.
OPCIONESDEESPACIADOENTREHORQUI-
LLASTRASERAS
Pensando en los frenos de disco, hemos diseñado la
Avant para ser compatible con anchuras de eje de 135
y 130 milímetros. El motivo es sencillo: dado que se
están generalizando los frenos de disco para carretera,
queríamos que la bicicleta fuera compatible con
cualquier juego de ruedas. La conversión es muy fácil y
consiste en fichas para horquilla extraíbles que alteran el
espaciado.
DISCRETOSSOPORTESPARAGUARDABA-
RROSYPARRILLA
No importa por dónde decidas rodar: esta bicicleta
puede ser equipada adecuadamente. Es posible instalar
una parrilla para practicar cicloturismo. Los soportes
para guardabarros integrados hacen de la Avant una
"bicicleta de lluvia" perfecta para climas húmedos o para
carreras al comienzo de la primavera. Si no necesitas
el equipamiento adicional, los discretos soportes de
montaje no llamarán la atención durante la salida
dominical en grupo.
72. /201572
ENDURANCE VS RACING
AVANT
ORCA
BICICLETAS ORBEA
TECNOLOGÍA
04/QUÉESLAGEOMETRÍA
ENDURANCE
Permite a los ciclistas ahorrar energía y recorrer distancias significativamente mayores
con menos cansancio. La distancia entre ejes es mayor, lo que significa que la bicicleta
es estable y fácil de manejar, y que presenta una buena absorción de las vibraciones. Una
altura mayor y una longitud más corta posibilitan una postura relajada, lo que reduce el
cansancio tras un recorrido largo.
73. ORBEA 73
605551 57534947
ORCA
AVANT
STACK
REACH
510
370 375 380 385 390 395 400 405
530
550
570
590
610
630
TALLAJE INTELIGENTE PARA ADAPTARSE A
CUALQUIER USUARIO O USUARIA
La longitud (reach) y la altura (stack) del cuadro son parámetros esenciales, pues definen
las relaciones espaciales de dos puntos de contacto muy importantes entre el cuerpo del
ciclista y la bicicleta: los pedales y el manillar. La altura es la distancia vertical que hay
desde el centro del eje del pedalier hasta la parte superior del tubo frontal. La longitud
es la distancia horizontal que hay desde el centro del eje del pedalier hasta ese mismo
punto, es decir, hasta la parte central superior del tubo frontal.
La comprensión de los conceptos de longitud y altura puede servir para explicar por qué
muchas bicicletas pequeñas no resultan adecuadas. En el mercado se observan casos
en los que los tamaños más reducidos de bicicleta no ofrecen una longitud menor y por
tanto no acercan el tubo frontal (ni, en consecuencia, el manillar) al ciclista, solamente
en modelos de talla superior. Entonces, ¿cómo puede el fabricante publicitar su gama de
modelos de mayor tamaño basándose en la longitud de los tubos superiores?
Lo que sugerimos es una lución en la geometría de la bicicleta. Esto representa una for-
ma radicalmente distinta de considerar el diseño y la construcción de los cuadros de las
bicicletas, lo que hace posible que la Orca se adapte a una variedad mayor de usuarios
y usuarias y siga una progresión de tamaño más lineal. La nueva gama incluye tamaños
de 47, 49, 51, 53, 55, 57 y 60 centímetros y garantiza que cualquier persona pueda
montar una Avant, con independencia de sus dimensiones. Gracias a esta progresión
de tamaños, nuestra bicicleta de 47 cm ofrece el ajuste más pequeño y los tamaños
posteriores aumentan su talla de forma lineal y predecible.
UN AJUSTE MEJOR PARA MÁS USUARIOS. AJUSTE UNIVERSAL PARA
HOMBRES Y MUJERESESCALA COHERENTE DE ALTURA Y LONGITUD
ORCA VS AVANT: ALTURA Y LONGITUD
77. ORBEA 77
CUADRO ORBEA DE CARBONO MONOCASCO
La tecnología monocasco ofrece una estructura de carbono con un rendimiento
óptimo y una fiabilidad a largo plazo y es la única forma en que lo hemos conseguido.
Moldeamos las estructuras de una pieza de forma que cada tubo esté conectado con
el siguiente, con fibras continuas en todas las uniones importantes. Cuando avanzas, tu
bicicleta está sometida a diversas fuerzas, como la tensión, la compresión o la torsión.
Nuestros cuadros monocasco permiten una distribución óptima de estas fuerzas por
toda la estructura gracias a la perfecta fusión de los materiales que los componen.
OMP
La tecnología de carbono Orbea Monocoque Performance utiliza fibras con el módulo
más alto que proporcionan rigidez y absorción de las vibraciones para optimizar la
eficiencia.
OME
La tecnología de carbono Orbea Monocoque lution aprovecha la combinación de fibras
de módulo alto con fibras de carbono estándar para lograr un equilibrio óptimo entre
prestaciones, durabilidad y precio.
ALEACIÓN HIDROFORMADA
Manipulamos las formas y el grosor de las paredes de nuestros tubos de aluminio para
incrementar la fortaleza y la resistencia ante flexiones no deseadas. Muchos de nuestros
tubos se ensamblan en la mitad del conducto, lejos de la tensión de las juntas y las
zonas de soldadura. El uso de tecnologías de aluminio igual de avanzadas que nuestra
producción en carbono garantiza que nuestras bicicletas de aluminio siempre son la
primera opción.
MATERIALES
CONSTRUCCIÓN
La Avant ha sido ideada para una amplia variedad de usuarios. Por eso hemos escogido las fibras de carbono
Orbea Monocoque Performance (OMP) y Orbea Monocoque lution (OME). La Avant también está disponible con
una aluminio hidroformada para ofrecer la gama más completa.
78. /201578 BICICLETAS ORBEA
CARACTERÍSTICAS
EC/DC
El sistema EC/DC o Electronic Circuit/Direct Cable (Circuito electrónico/Cableado direc-
to) de Orbea es compatible con cambios electrónicos o mecánicos: la decisión es tuya.
El sistema EC/DC se basa en dos vías integradas que permiten instalar cables mecáni-
cos tradicionales o cables electrónicos y que consiguen unas prestaciones de cambio
simplificadas e impecables.
CARACTERÍSTICASYDETALLES
DELCUADRO
79. ORBEA 79
TUBO DE DIRECCIÓN
CONIFICADO
La Orca presenta un tubo frontal estrecho (1-1/8"
--1,5") tanto en los modelos OMR como OMP, que
permite incrementar la rigidez y la precisión al guiar
la bicicleta.
DCR INTERNO
El guiado directo del cableado (DCR) protege los cables,
reduce la fricción e incrementa la durabilidad. Gracias
al guiado interno y al sellado completo del cableado, se
atenúa la contaminación y se reduce la fricción hasta en
un 25%. El cambio es más ligero y preciso: funcionamien-
to, sencillez y limpieza resultan primordiales. Un menor
alojamiento de cable implica que se reduce el peso del
sistema.
PRESS FIT
La Avant ha sido diseñada en torno a un pedalier PressFit
(PF86). El eje más ancho ofrece una rigidez óptima.
