1. Национальный Центр Развития
Транспортной Логистики
АО «Национальный центр развития
транспортной логистики»
Астана – 2012 год

2. Стратегические документы, принятые до 2011 года, для Поручения Президента РК в 2011 году
развития транспортно-логистической системы РК
«Обеспечить к 2016 году становление
Казахстана как торгового, логистического и
Стратегический План развития Республики
делового хаба региона»
Казахстан до 2020 года
поручение Президента РК Н.А. Назарбаева на расширенном
заседании Правительства РК от
Государственная программа 17 апреля 2011 г. № 01-7.4.
форсированного индустриально-
инновационного развития РК
«Поручаю правительству совместно с ФНБ
на 2010-2014 годы
«Самрук-Казына» создать на базе КТЖ мощную
транспортно-логистическую компанию
Программа по развитию транспортной международного уровня. Железные дороги,
инфраструктуры в РК на 2010 -2014 годы автомобильные дороги, авиация, другой
транспорт - должны быть объединены в
единый центр»
Стратегия развития АО «НК «КТЖ» поручение Президента РК Н.А. Назарбаева на
до 2020 г Республиканском форуме работников АПК
11 ноября 2011 г.
В целях реализации поручений Президента РК, АО «НЦРТЛ» должен внести вклад в преобразовании
транспортно-логистической системы страны на новый мировой уровень
транспортно-логистических услуг
2

3. Формирование Реализация поручений
Советник Правительства по
эффективной транспортно- Президента Республики
транспортной логистике
логистической системы Казахстан
1 2 3
Проект Концепции создания
Профессиональный
на базе АО «НК «КТЖ»
Центр компетенции по управляющий
Национальной транспортно-
транспортной логистике инфраструктурными
логистической компании
проектами
международного уровня
ЗАДАЧИ
 Содействие в формировании гос.  Передача государственных
политики в области транспортной активов в доверительное
логистики в координации с гос. управление (МЦПС «Хоргос», РГП
регулятором в лице МТК РК «АММТП»)
 Формирование инициатив в  Привлечение управляющих
области улучшения транспортной компаний международного уровня
инфраструктуры и логистического Повышение компетенции в
климата в стране области управления объектами

4. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АО «НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ»
• Проведение аналитических • Планирование и
исследований в сфере прогнозирование
транспортной логистики внутренних и транзитных
• Создание Мастер-плана перевозок, импорта
развития транспортно- • Учет и контроль
логистической системы РК транзитных грузоперевозок
• Инициатор законодательных Центр Центр управления • Создание единого
инициатив в области всеми видами механизма перевозок по
транспортной логистики компетенции принципу «Одного окна»
транспорта
• Повышение эффективности по транспортной
таможенных процедур Администратор АСУ
логистике ТЛС
АО «Национальный Центр
Развития Транспортной
Логистики»
Профессиональный
Повышения уровня управлениющий
• Внедрение SCM на качества стандартов государственными • АО «МЦПС» Хоргос передан
предприятиях Казахстана в логистики инфраструктурными в доверительное управление
рамках программы объектами АО «НК «КТЖ»
«Производительность 2020» • СЭЗ «Хоргос-Восточные
• Повышение рейтинга LPI ворота»
Казахстана • В перспективе морпорт
• Совершенствование Актау, аэропорт Актобе
стандартов логистики 5С • Внешняя и внутренняя
терминальная сеть

5. АО «НЦРТЛ» - ЦЕНТР КОМПЕТЕНЦИИ ПО ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ
Межведомственная комиссия Под председательством Премьер-министра РК Масимова К.К
по развитию логистической системы 1 Продвижение логистики и решение проблем транспортной логистики на
при Правительстве РК правительственном уровне
Подготовка Мастер-план развития транспортно- Разработан в декабре 2011 года с привлечением международных консультантов
логистической системы Республики 2 Стратегическая цель - становление мощного транспортно-логистического хаба на
предложений Евразийском пространстве и реализация транзитного и экспортного потенциала страны
Казахстан до 2030 года
по развитию
Разработан с привлечением международных консультантов
ТЛС РК для Мастер-план развития СЭЗ Срок сдачи Мастер-плана – I-й квартал 2012 года
МТК РК 3 Создание транспортно-логистического и индустриального хаба, увеличение экспортного и
«Хоргос – Восточные ворота» транзитного потенциала
Совершенствование деятельности Создана совместная рабочая группа КТЖ и КТК МФ
таможенных и пограничных служб с 4 Изучение передового международного опыта по созданию «зеленого коридора», «Е-
учетом мирового опыта окно» (Сингапур, Прибалтика, Грузия и др.)
I Международный транспортно- Проведен 11 ноября 2011 г. в г. Астана
 Подписано 14 меморандумов о сотрудничестве
Продвижение логистический бизнес-форум 5  Более 500 чел. приняли участие в работе форума, в т.ч. представители крупных ж/д
вопросов «Шелковый путь 2011» администраций и компаний
транспортной Транспортно –логистический Срок сдачи портала – I-й квартал 2012 года
логистики портал «KAZLOGISTICS» 6 Создание «единой точки входа и коммуникаций» между субъектами ТЛС РК и
др.стран
(www.kazlogistics.kz)
Ассоциация транспортно- Объединение всех видов транспорта и ключевых игроков во всех видах транспорта
(ж/д, авто-, авиа и морской транспорт)
логистических компаний (АТЛК) 7 Подписан Меморандум о создании АТЛК между АО «НК «КТЖ», АО «НЦРТЛ», АНЭК,
«KAZLOGISTICS» КАЗАПО, КАЗАТО
Создание IT центра управления Разработана Концепция создания Единого IT центра на базе АО «Транстелеком»
Инструменты всеми видами транспорта 8 Создание IT платформы для управления грузопотоками
реализации
политики в Проводник новых технологий, Возмещение затрат на внедрение SCM на отечественных предприятиях с учетом
Supply Chain Management 9 существующей транспортно-логистической инфраструктуры
области
развития Стоимость, сохранность, скорость, сервис и стабильность
Проводник единых стандартов
ТЛС РК 10 Реализация проекта «Чунцинь-Дуйсбург», с учетом стандартов транспортной
транспортной логистики «5С» логистики «5С»
Повышение квалификации и Подписаны Меморандумы о сотрудничестве с КазАТК, Институтом транспорта и связи
в Латвии о проведении семинаров для повышения квалификации людей, работающих в
образования в области транспортной 11
сфере транспортной логистики
логистики  Совместная деятельность с Обучающим центром АО «НК «КТЖ»

6. «АССОЦИАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПАНИЙ «KAZLOGISTICS» -
ОБЩЕСТВЕННЫЙ КООРДИНАТОР РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
АО «НЦРТЛ»
Дочерние компании АО
«НК «КТЖ» АО «НК «КТЖ»»
Рабочий
Ассоциации и орган
общественные объединения
АО «НЦРТЛ»
Члены АТЛК
Транспортные компании
Учредители
АССОЦИАЦИЯ
транспортно-
АТЛК
Логистические терминалы логистических
Компаний КазАТО
(АТЛК)
Гос. частные
Аэропорты РК (авиа-хабы)
Цель АНЭК
Гос. частные
Авиакомпании РК Содействие формированию и развитию
транспортно-логистической системы (ТЛС) и КазАПО
Гос. частные транзитно-транспортного потенциала РК
Основные задачи АТЛК:
 Взаимодействие с государственными органами по  Поддержка членов АТЛК в реализации
вопросам развития ТЛС и развитие частного и проектов в сфере предоставления
государственного партнерства транспортных услуг
 Содействие по внедрению инноваций в области
Развитие мультимодальных перевозок в регионе
логистики
 Содействие в продвижении и интеграции ТЛС  Содействие в разработке проектов законов и
Казахстана в мировую транспортную систему. НПА в сфере транспортной логистики

7. МАСТЕР-ПЛАН ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
 Национальное видение
 Стратегический план развития
страны
Видение /  Концепции, отражающие видение по
стратегия отдельным темам
Стратегия развития
ТРАНСПОРТНО- Согласно Казахстана до 2030  Конкурентоспособность,
экономическое развитие
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
СТРАТЕГИЯ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
поручению года
(МАСТЕР-ПЛАН)
Правительства и внешняя политика
РК был
разработан Стратегический план  Социальное развитие
Мастер-план
транспортно-
развития Казахстана  Инфраструктура и
логистической до 2020 года безопасность
системы РК до
2030 г.
 Ресурсная
Программы эффективность
Мастер-план транспортно- Государственные
Программа
логистической системы территориального
программы
развития до 2020 года
 Среднесроч-
РК определяется как ные планы
межведомственная развития
отраслевая программа, Отраслевые Программы развития  Ежегодные
которая поддерживает программы территорий планы
ГПФИИР
 Ежегодные
Стратегические документы ведомств отчёты о
Стратегии институтов
результатах
Стратегические планы Стратегии развития
развития,
государственных региональных
национальных
органов ведомств
компаний

8. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ
БИЗНЕС-ФОРУМ «ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ»
11 ноября 2011 г. (г. Астана, Дворец Независимости)
I Международный транспортно-логистический бизнес-форум «Шёлковый Путь-2011»,
в рамках VIII Международной Конференции «ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция»
Программа форума: Результаты форума:
Темы форума:
«Государственная политика развития
В рамках форума было подписано 15 меморандумов о
транспортно-логистической отрасли»
взаимопонимании и сотрудничестве, в т.ч. с Deutsche Bahn,
«Будущее транспортной логистики в Регионе: ГАО «Латвияс Дзелзцельш», АО «Ээсти Раудтее», Транспортная
стратегия развития»
группа «Феско», ОАО «ТрансКонтейнер», ОАО «РЖД-Логистика»,
«Перспективы развития транспортной
Sinotrans, Cosco, правительством г.Чунцин и т.д.
логистики в странах Центрально-Азиатского
Региона и Таможенного Союза»
Приняли участие более 500 человек в том числе представители
Специальные Сессии:
крупных международных компаний, таких как:
TRANS ASIA LAND BRIDGE Deutsche Bahn, РЖД, ТрансКонтейнер, Белинтертранс, Sinotrans,
BALTIC SEA GATEWAY Globalink, ENRC Logistics, Cosco, INTERRAIL AG, и др.
IT TECHNOLOGIES IN TRANSPORT LOGISTICS
Мастер-классы международных экспертов
II полугодие 2012 г. -
II Международный транспортно-логистический бизнес-форум «Шёлковый Путь-2012»
Темы форума:
 Создание и развитие хаба СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота»
 Развитие международных транспортных коридоров - «Новый шелковый путь» и казахстанского вектора «Север-Юг»
 Модернизация таможенной инфраструктуры и совершенствование деятельности таможенных служб
 Развитие мультимодальных перевозок
Развитие контейнерных перевозок

9. ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ WWW.KAZLOGISTICS.KZ
РАЗДЕЛЫ ЦЕЛИ
 Информационная часть Создание портала, охватывающего все виды
(новости, книга проблем, услуг в сфере транспорта, с целью
аналитика, показатели предоставления площадки знаний,
перевозок грузов по информации и аналитики, для любого вида
отраслям и т.д.) аудитории, имеющей интерес к Казахстану, а
именно:
 Бизнес часть
• Развитие отрасли и привлечение в
каталог организаций
Казахстан международных транзитных
отрасли, торговая площадка,
грузопотоков и транзитных маршрутов
регистрационные базы, • Привлечение иностранных инвесторов в
тарифная политика транспортно – логистический сектор
 Политическая часть Казахстана
нормативно-правовая база, • Создание интерактивной информационной
Таможенный союз, базы данных для анализа и мониторинга
внедрение SCM состояния транспортно-логистической
 Транспорт: отрасли
- Автомобильный • Предоставление доступа к аналитической
- Водный транспорт исследованиям, базе данных каталога
- Воздушный транспорт участников транспортно-логистического
- Железнодорожный рынка
транспорт • Интерактивное общение по вопросам
транспортной логистики
РЕЗУЛЬТАТЫ
 Создание инструментария для благоприятного развития транспортно-
логистической отрасли Казахстана
 Предоставление аналитических отчетов, исследований, прогнозов
 Информационно-методологическое сопровождение транспортной стратегии РК
 Организация интерактивной площадки по вопросам развития транспортно-
логистических услуг
 Предоставление информации по Индексу эффективности логистики (LPI)
ПОРТАЛ ЗАПОЛНЯЕТСЯ НА ТРЕХ ЯЗЫКАХ: РУССКИЙ, АНГЛИЙСКИЙ И КИТАЙСКИЙ

10. ИНТЕГРИРОВАННАЯ ИТ-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВСЕМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
РЖД, УТИ,УЗ,КЖД и Аэро
КТЖ Авто Авиа КМТФ Порты
порты
Терминалы
др. (согласование
транзита и импорта)
РЕЗУЛЬТАТЫ
АСУ АСУ ДКР
Гос органы: Логистика  Внедрение
•МТК РК электронного
• КТК МФ РК MultiRail документооборота
• МИНТ РК
Объединение IT-систем
• МСХ РК
• ПС КНБ РК всех видов транспорта
Система трекинга  Интеграция в
таможенные,
пограничные,
фитосанитарные,
сертификационные
Планирование и прогнозирование
Учет и контроль транзитных информационные базы
внутренних и транзитных
перевозок, импорта
грузоперевозок данных ЕЭП
Разработка единой
базы и
Повышение эффективности автоматизированной IT –
Обеспечение высого сервиса услуг
использования подвижного состава системы по оценке
напряженности
магистральных,
Обеспечение прозрачности
Повышение уровня безопасности станционных и
перевозочного процесса для
трансказахстанских маршрутов
участников рынка
подъездных путей

11. Внедрение SCM на предприятиях Предполагаемая схема возмещения по
Управление аналогии с системой АО «НИФ»
взаимоотноше
ниями с
потребителями Предприятие 2 Оператор инструмента - 3 Предприятие,
1 АО «НЦРТЛ»
Управление Управление АО «НИФ»
Спросом снабжением
Проверка на Разработка
Подача заявки соответствие плана внедрения
и подписание SCM на
Управление договора предприятии
Управление разработкой
обслуживания продукции и ее
потребителей коммерциализация 5 АО «НИФ», предприятие 4 АО «НИФ»-15 рд
Управление Возмещение части
Управление Подписание
возвратными затрат за разработку
выполнением соглашения
материальными плана согласно
заказов потоками подтверждающим
документам
Управление
производственным Предприятие, АО «НЦРТЛ» АО «НИФ»– 15 рд
и потоками 6 7
Реализация Возмещение части
плана внедрения затрат за реализацию
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ SCM плана согласно
подтверждающим
Ожидае-мые резуль-таты документам
1. Сокращение цикла планирования и увеличение горизонта
планирования за счет получения надежной и своевременной Возмещаются 70%, но не более 5 млн. тенге за разработку плана,
информации. 30% но не более 10 млн. тенге на непосредственное внедрение
2. Оптимизация расходов за счет возможности определения рекомендованных мероприятий
стратегических контрагентов, оптимального выбора закупаемых
изделий и их поставщиков.
3. Снижение производственных издержек через оптимизацию
потоков продукции и оперативную организацию обмена
информацией между контрагентами.
4. Снижение складских издержек за счет приведения объемов
АО «НЦРТЛ»
производства в соответствие со спросом (аналогично Just in time Аутсорсинг
в кайдзене) Иные компании

12. СТАНДАРТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
Ключевые стандарты ТЛС РК («Стандарты 5С») Стандарты
транспортной
Стоимость – конкурентоспособные тарифы: логистики
 Сокращение транспортной составляющей в себестоимости конечной продукции «5С»
 Свободное формирование тарифов в зависимости от конъектуры для всех видов
транспорта
 Прозрачная тарификация конкурентоспособная внутренних и транзитные маршрутов
Сервис – высокий уровень сервиса:
 Высокий уровень контейнеризации
 Широкое распространение регулярных контейнерных поездов
 Сшитый сервис совместно с ключевыми партнерами
 Сквозные мультимодальные грузовые перевозки Проведение работы по улучшению
 Поддержка со стороны интеллектуальной транспортной системы показателей и приведению их в
 Широкий уровень сервиса для грузовых авиакомпаний, использующих Казахстан, как соответствие с международными
международный авиахаб стандартами транспортной
логистики
Скорость – высокая скорость:
 Маршрут через РК – наиболее быстрый способ доставки грузов из Азии в Европу
 Работы таможенных пунктов на границе с КНР и ЦАР максимально скоординирована,
внедрен таможенный стандарт ЦИМ-СМГС, предварительное декларирование груза
Сохранность – высокие стандарты надежности и безопасности:
 Сокращение количества происшествий на транспорте Улучшение позиции в рейтинге
 Обеспечение сохранности грузов за счет внедрения технологических и управленческих индекса эффективности
инноваций (трекинг грузов E-Freight, E-Train, TRITON K) логистики (LPI):
2010 – 62е место
Стабильность – гарантированные условия транспортировки грузов:
 Фиксированные сроки и стоимость доставки грузов, прохождения таможенной очистки,
2020 – 40е место
предоставления вагонов, сортировки и др.

13. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЫ
С УЧЕТОМ МИРОВОГО ОПЫТА
Изучение международного
ИНИЦИАТИВЫ В ОБЛАСТИ РАБОТЫ ТАМОЖНИ опыта иприменение
 Завершение внедрения современных систем управления европейских стандартов
рисками, позволяющих проводить выборочную проверку грузов
 Увеличение количества полос и пунктов досмотра на каждом
таможенных процедур:
таможенном пункте пропуска и оснащение высокотехнологичным
оборудованием
 Внедрение электронного документооборота и электронной
 Страны Евросоюза
подачи таможенных документов (электронное декларирование)  Страны Центральной Азии
 Внедрение электронной системы, позволяющей представлять
документы и информацию с использованием единого пропускного
 Страны Юго-Восточной Азии
канала в целях выполнения требований государственных органов в
области экспорта, импорта и транзита
(е-окно)
 Завершение перехода к использованию единой накладной
ЦИМ/СМГС на пограничных переходах
 Увеличение штата сотрудников таможенных пунктов пропуска и
перевести все пункты пропуска на круглосуточный режим работы
 Сокращение количества разрешительных документов на
автомобильном грузовом транспорте
 Изучение вопроса изменения таможенного регулирования с
целью обеспечения возможности менять вид транспорта для
перевозки контейнеров без необходимости таможенной очистки

14. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ИНФРАСТРУКТУРНЫМИ ОБЪЕКТАМИ
Объекты транспортно-
АО «НЦРТЛ»
логистической
Привлечение инфраструктуры:
профессиональных
Транспортно-логистические
консультантов, применение
ХАБы, ТЛЦ, морские порты,
мировой практики
аэропорты, СЭЗ, авто, ж/д
управления
коридоры.
Доверительное управление
Стратегическое управление Оперативное управление
 прогнозирование, разработка  планирование, контроль и
стратегии принятие управленческих решений
 инвестиционные решения  решение кадровых вопросов
 решения по вопросам долговых  решение финансовых вопросов
обязательств предприятий  разработка логистических
 инновационная деятельность продуктов
Равноправный
Высоко - Эффективное
доступ для Исключение
эффективный привлечение
участников коррупции
менеджмент инвестиций
рынка

15. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ИНФРАСТРУКТУРНЫМИ ОБЪЕКТАМИ
• Развитие торгового–экономических отношений с КНР и
Опыт управления ст. Достык содействие расширению транзитного потенциала РК
• АО «МЦПС «Хоргос» передано в доверительное управление в
АО «НК «КТЖ»
ХАБ «Хоргос»: • Создана дочерняя управляющая компания СЭЗ «Хоргос - ВВ»
1. Доверительное управление • Международный опыт управления транспортно-
МЦПС «Хоргос» логистическими проектами. Применение положительного
2. Управляющая компания опыта стран с развитой хабовой инфраструктурой: порты
СЭЗ «Хоргос – Восточные Ворота» Германии (порты Гамбург, Дуйсбург), Прибалтики (Рига,
Клайпеда, Мууга), Китая (Ляньюнгань, Тяньцзинь, Чунцинь,
Шеньжень), Дубаи – СЭЗ «Джебель Али»
Управление трансказахстанскими
ж/д, авто коридорами: • Создание консультативно-совещательных органов по
маршрутам «Новый Шелковый Путь», «Север-Юг»:
1) Восток-Запад
2) Север Юг • Координация в части управления развитием и продвижением
коридоров странами-участниками
3) ТАЖМ
4)ТРАСЕКА
• Развитие сети внутренних и внешних ТЛЦ, позволяющей стать центром
Управление внутренней и внешней распределения грузопотоков
сети ТЛЦ • Содействие развитию региональных и международных инициатив
• Совместное управление с бизнес- партнерами
Перспективы управления
казахстанскими морскими и портами • Во исполнение поручений Главы государства проводится работа
и аэропортами с Правительством РК, ФНБ «Самрук-Казына», Акиматами
15

16. СЭЗ «ХОРГОС – ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА»
Основные компоненты СЭЗ «Хоргос «Восточные Ворота»:
 Международный центр приграничного сотрудничества (МЦПС)
 Сухой порт
 Индустриальная зона
 Селитебная зона
Стратегически объекты:
 Аэропорт
 Станция Алтынколь
 Железная дорога Жетыген - Хоргос
Автомобильная дорога Западная Европа - Западный Китай
Общая стоимость проекта – 522,7 млрд. тенге
В том числе:
Государственные средства – 108,4 млрд. тенге
Частные инвестиций – 414,3 млрд. тенге
Основные даты:
S = 5 740га
 11 ноября 2011 года на форуме «Шелковый путь 2011» в
Астане подписан ряд меморандумов о сотрудничестве МЦПС
«Хоргос» с Parigi Eqity Partners, РГП «АММТП», Рижским
универсальным терминалом, ЗАО «VPA Logistics»
29 ноября 2011 года подписан указ Президента РК «О
создании СЭЗ «Хоргос «Восточные Ворота»
2 декабря 2011 года – начало функционирования МЦПС
«Хоргос». Объекты, обеспечивающие пропуск людского потока
1-й квартал 2012 года – сдача Мастер плана развития СЭЗ
«Хоргос «Восточные Ворота»
Июнь 2012 г. – объекты обеспечивающие пропуск
грузопотока МЦПС «Хоргос»
Декабрь 2012 г. – завершение основных объектов
инфраструктуры МЦПС «Хоргос»
С 2013 по 2018гг. - поэтапное завершение строительства
объектов МЦПС «Хоргос» за счет частных инвестиций.

17. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ НА ТЕРРИТОРИИ РК
реализуемые проекты
Новый Шелковый Путь планируемые проекты
АСТАНА
Северный коридор ТАЖМ
Аркалык
Север-Юг
Шалкар
Шубаркуль
Достык
Саксаульская
Жезказган
Бейнеу
Порт Актау
Хоргос
ТРАСЕКА
Узень Жетыген
госграница
с Туркменистаном
АЛМАТЫ
Среднеазиатский коридор
Расширение порта Актау в северном
Узень – госграница с Туркменистаном Жезказган-Саксаульская
направлении
протяженность – 146 км протяженность – 517 км
Строительство 3-х сухогрузных причалов
стоимость проекта – 420 млн. $ США стоимость проекта – 1,15 млн. $ США
Строительство зернового терминала
открытие движения поездов - 2012 г. срок строительства – 2016-2020гг.
Объем перевозок сухих грузов к 2016г. – 6,5-7
объем перевозок к 2020г. – 6 млн.т/год среднегодовой объем – 13 млн.т
млн.т/год
Жетыген – Хоргос Аркалык-Шубаркуль Бейнеу-Шалкар
протяженность – 293 км протяженность – 214,4км протяженность – 471 км
стоимость проекта – 950 млн. $ США стоимость проекта – 980 млн. $ США стоимость проекта – 1,05 млн. $ США
открытие движения поездов - 2012 г. срок строительства – не определен срок строительства – 2016-2020гг.
объем перевозок к 2020г. – 7 млн.т/год среднегодовой объем – 8,6 млн. т среднегодовой объем – 8,5 млн.т

18. Управление терминальной сетью – один из
важнейших компонентов в развитии
мультимодальных перевозок в
международном масштабе.
Терминальная сеть обеспечит снятие
Рига Петропавловск внутренних и внешних инфраструктурных
Павлодар ограничений для продвижения экспорта и
наращивания транзита.
Семей
Дуйсбург Астана
Актобе
Достык
Одесса
Урумчи
Актау Хоргос
Анзали Горган
Ляньюньган
Чунцин
Бандар-Аббас
Внешняя сеть мультимодальных транспортно-логистических центров:
Дуйсбург, Одесса, Рига – консолидация, распыление грузов. Реализация экспортного
потенциала грузов на рынки стран западной Европы и мировые рынки: зерна, металлов,
Внутренняя сеть мультимодальных транспортно-логистических центров :
нефтепродуктов, угля.
Петропавловск, Семей, Актобе – распределительные ТЛЦ экспортных, импортных и
Горган, Анзели – консолидация экспортных и транзитных грузов в направлениях Север—Юг
транзитных грузов из Китая в Казахстан и Россию с целью сокращения оборота ж/д
- зерна, муки, черных металлов, минеральных удобрений, контейнерных грузов.
транспортных средств
Бандер-Аббас – распыление экспортных и транзитных грузов в страны Персидского залива,
Актау – консолидация и распыление экспортных, транзитных и импортных грузов в рамках
Северной Африки, Индии. Консолидация генеральных и контейнерных импортных грузов.
транспортных коридоров ТРАСЕКА и Север-Юг
Ляньюньган – консолидация импортных грузов в Казахстан из Китая и стран ЮВА
Хоргос, Дастык – консолидация экспортных,транзитных и импортных грузов в/из Китая
Чунцин – приоритетный промышленный регион включенный в Программу «Go West».
Целесообразен для создания СП и формирование грузопотоков в/через РК
Урумчи – консолидация грузов Китая и стран ЮВА

19. Снижение загруженности ст.
Достык посредством скоростных
ИСЛАНДИЯ
шаттлов для перевозки массовых
Стро Петропавловск
грузов с Петропавловском
ит.
Растамаживание грузов для
Казахстана и ЕЭП и транзит
Население
Грузы из КНР для Казахстана и ЕЭП тяготеющего
контейнеров. НДС 12/18
Хелсинки региона около 8
Стокгольм
Санкт-Петербург млн человек
Распыление грузов по крупным жд центрам Население тяготеющего
региона более 1 млн
Уральского региона, Омской области человек
Москва Екатеринбург
Мальме
Омск
Преимущества Челябинск
Гамбург ПОЛЬ
Ганау ША
Poznan
Бирмингем Варшава
Экономия подвижногоBrusselsKoln за счет
состава
Лондон Нюрнберг Шаттлы
движения шаттлов
Wurzburg
Краков
Leuven Ingolstadt Забайкальск
Сроки движения шаттлаMul одну сторону: 1
Пар в ГЕРМА МОНГОЛИЯ
иж hou НИЯ Шаттлы
сутки (среднее время следования
ФРАН Харбин
ЦИЯ
se
КАЗАХСТАН
контейнерного поезда на отрезке Достык –
Мил Достык
Диж
ан
Брест : около 10 суток
он Болонья
Урумчи Находка
Алматы
Orense Montpellier
Contournement Флоренция Эрлян
ГРУЗИЯ Хорго
Минусом может являться снижение прибыли
Lleida
Nimes
Figueres
Рим с Пекин
за счет меньшего следования вагона в пути.
Барселона
Неаполь
Таньцинь Далянь Сеул
Однако, компенсация произойдет за счет
ИСПАН ИТА
ИЯ Валенсия ЛИ Кашгар
увеличения интенсивности шаттлов.
Лисабон Кор Я
Daegu
доб ТУРЦИЯ
а Antequera
КИТАЙ Ляньюньган
Pusan
Го Женгжоу
Увеличение объемов за счет повышения
ТУНИСА
рга Ланжоу Ксан Hakata
н
оборота подвижного состава СИРИЯ
Категория – Класс А.
Гер Шанхай
ат
ИРАК ИРАН Ченгду
Вухан Хангжоу
Общий объем перевозок контейнеров по
Транссибирской магистрали за январь-август
Площадь складов 50 тыс. кв.м. АФГАНИСТАН Чангджа
2011 года составил 747 302 ДФЭ ЛИВИЯ Контейнерный, зерновой, наливной, навалочный
ЕГИПЕТ
АЛЖИР терминалы. Овощехранилище ПАКИСТАН
Taipei
Прогноз грузооборота 750 тыс. т/год
Медина ИНДИЯ
Кунминг
Транссибирская жд магистраль
Объем инвестиций 1759 млн. тг. Гуанжоу
Kaohsiung
САУДОВСКАЯ
Потребность в складах и площадь терминалов будет
АРАВИЯ
Джедда
Мекка
МЬЯНМА Шенжен
определена ТЭО ЛАО
С
Шаттлы (скоростная массовая
перевозка грузов между Бюджет на разработку ТЭО –14,33 млн. тг ФИЛИППИНЫ
хабами по расписанию ТАЙЛАНД
ЙЕМЕН

20. ТЛЦ Астана Категория – Класс А.
 Наличие СЭЗ Астана, развитие промышленности Площадь складов 75 тыс. кв.м.
обуславливает потребность в поставке и Контейнерный, тарно-штучный , навалочный
складировании сырья. терминалы. Овощехранилище
Переработка грузов по направлению из Китая и Прогноз грузооборота 1100 тыс. т/год
Средней Азии в Россию и страны Евросоюза ж/д и Объем инвестиций 24,29 млн. тг.
ИСЛАНДИЯ
авто транспортом Стро Потребность в складах и площадь терминалов будет
ит.
 Растущие потребности города в продуктах, ТНП определена ТЭО
 Потребность в овощехранилищах Хелсинки
Бюджет на разработку ТЭО – 19,07 млн. тг
Стокгольм
Санкт-Петербург
Екатеринбург
СЭЗ «Астана»
Мальме Москва
Омск
Челябинск
Гамбург ПОЛЬ
Ганау ША
Poznan
Бирмингем Варшава
BrusselsKoln
Лондон Нюрнберг
Астана
Wurzburg
Краков
Leuven Ingolstadt Забайкальск
Пар Mul ГЕРМА МОНГОЛИЯ
иж hou НИЯ
Харбин
ФРАН
ЦИЯ
se
КАЗАХСТАН
Диж
Мил Достык
ан
он Болонья
Урумчи Находка
Алматы
Orense Montpellier
Contournement Флоренция Эрлян
Nimes ГРУЗИЯ Хорго
Lleida Figueres
Рим с Пекин
Барселона
Неаполь
Таньцинь Далянь Сеул
ИСПАН ИТА
ИЯ Валенсия ЛИ Кашгар Daegu
Лисабон Кор Я
доб ТУРЦИЯ
а Antequera
КИТАЙ Ляньюньган
Pusan
Го Женгжоу
ТУНИСА
рга Ланжоу Ксан Hakata
н
СИРИЯ Гер Шанхай
ат
ИРАК ИРАН Ченгду
Вухан Хангжоу
АФГАНИСТАН
Чангджа
ЛИВИЯ ЕГИПЕТ
ПАКИСТАН
АЛЖИР Taipei
Кунминг
Медина ИНДИЯ
Kaohsiung
Гуанжоу
САУДОВСКАЯ
Шенжен
Мекка АРАВИЯ МЬЯНМА
Джедда
ЛАО
С
ФИЛИППИНЫ
ТАЙЛАНД
ЙЕМЕН