1. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Combustible de Calidad = Rendimiento Óptimo = Reducción de Costos

2. Objetivos :
• La estabilización de combustible
• La optimización de combustible
• El cumplimiento del nivel de limpieza del combustible con la norma ISO 4406
• La eliminación de humo negro en el escape de los equipos
• La mejora el rendimiento del motor
• La reducción de emisiones de gases de escape
• Menor tiempo de inactividad
• La reducción del mantenimiento requerido
• La eliminación optima de partículas
• La eliminación optima de la contaminación microbiana
• Incrementa la eficiencia del combustible
LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – Objetivos

3. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – El tratamiento del combustible
TRATAMIENTO DEL COMBUSTIBLE

4. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – Control, mantenimiento y monitoreo
• Limpieza de tanque de combustible de
almacenamiento, consumo diario y equipos.
Recirculación del combustible con el aditivo
(relación 1/2500)
DISPOSITIVO
MAGNETICO
LG-X 3000
DIALISIS DEL COMBUSTIBLE
• Instalación de acondicionador magnético a la
entrada de los filtros separadores de agua de
combustible.
ACONDICIONADOR MAGNETICO EMISIONES DE GASES
Escape
Derecho
Escape
Izquierdo
• Reducción de emisiones de gases de escape
como CO, NOx, HC.

5. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – Productos y servicios
COMPARACION DEL NIVEL DE LIMPIEZA - 4µ
EL ACONDICIONADOR MAGNETICO LG-X MANTIENE EL NIVEL DE LIMPIEZA DEL COMBUSTBLE
EN LOS TANQUES
4µ
2180935 20/07/2012 23145
2180936 20/07/2012 2908
2189809 7/8/2012 21538
0
5000
10000
15000
20000
25000
Particulas
RTG-12 (Sin LGX)
4µ
2179300 13/07/12 37325
2179301 13/07/12 1303
2189808 7/8/2012 4549
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
Particulas
RTG-06 (Con LGX)

6. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – Productos y servicios
NUESTROS PRODUCTOS Y SERVICIOS
 Sistemas portables y fijos de diálisis de combustible
 Sistemas automáticos de dosificación de aditivos para combustible
 Acondicionadores Magnéticos en línea de combustible
 Equipos para pruebas de campo
 Filtros para combustible (baja, media y alta capacidad)
 Aditivos para combustible
 Sistemas de monitoreo y de verificación de la calidad del combustible
 Toma de muestras y análisis de combustible.
 Consultoría y diagnósticos.
 Gestión y manejo integral de la calidad del combustible
 Demostraciones y pruebas piloto

7. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL - Costos operativos
 Cambios excesivos de filtros
 Tiempo de inactividad
 Mano de obra
 Partes
 Ciclos cortos de vida en inyectores y bombas.
 Tiempo de inactividad
 Mano de obra
 Componentes costosos
 Los tanques de combustible sucios y
contaminados
 Requieren limpieza y tratamiento
 Desgaste adicional del motor
 A partir de los depósitos de carbón
 Calidad del aceite lubricante
 Más tiempo de inactividad, mano de obra, los
costos de los componentes.
 Las emisiones excesivas
 Mala economía del combustible
 Rendimiento no fiable
 Reducción de la vida del motor

8. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL - Costos operativos
PROBLEMAS DE BAJAS
TEMPERATURAS
CORROSION
MICROBIOS AGUA
Metal carboxilatos y la
incrustación del inyector
VIDA DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
OBTRUCCION DE
FILTROS

9. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – Los problemas del combustible
LOS ENEMIGOS DEL COMBUSTIBLE
En la preparación de combustible para
la combustión, hay tres asuntos clave
que cuidar:
1. Agua
2. Material Inorgánico
3. Compuestos Orgánicos
Más del 95% de los sólidos en el diésel
que están actualmente siendo eliminados
por filtración son materiales orgánicos. La
eliminación de estos sólidos orgánicos
degrada la calidad del combustible y la
capacidad de rendimiento

10. El combustible diésel es un fluido orgánico muy complejo e inherentemente
inestable:
LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – La complejidad del combustible
• Se compone de miles de combinaciones distintas de los
hidrocarburos, que varían en tamaño y forma.
• Los constituyentes del combustible diésel definitivamente no
son homogéneos, como el agua o el propano.
• Más del 95% de los sólidos en el diésel que están
actualmente siendo eliminados por filtración son materiales
orgánicos, compuestos del combustible principalmente de
ceras, gomas y asfaltenos, enclavados juntos y se convierten
en demasiado grandes para pasar a través de filtros. Esta es
la polimerización o aglomeración.
La eliminación de estos sólidos orgánicos degrada la calidad del combustible y la capacidad
de rendimiento.

11. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL - Otros factores críticos
Factores:
 Cloud Point (CP) – Punto de Nube
 Pour Point (PP) - Punto de fluidez
 Cold Filter Plugging Point (CFPP) -
Punto de obstrucción filtro frío
OPERATIVIDAD A BAJA
TEMPERATURA

12. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL – La complejidad del combustible
Nivel de AZUFRE
Contenido máximo de Azufre de 50 ppm
A medida que se retira la presencia de Azufre en el combustible también se retiran elementos naturales
que reducen el nivel de lubricidad del sistema de inyección.
Contaminacion Microbiana
Aparece durante el transporte, almacenamiento y distribución del combustible.
El biodiesel provoca el aumento de la condensación de agua en el D-B5

13. LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Recibiendo del
proveedor
Tanques de
Almacenamiento
Distribución
Interna del
Combustible
Equipo
Garantizamos la Calidad del Combustible