Rund 17% der weltweit vom Menschen verursachten CO2 Emissionen kommen aus dem Straßenverkehr. BASF sucht nach Lösungen, um die technischen Voraussetzungen für die Elektromobilität zu entwickeln. Die Präsentation zeigt die Beiträge der BASF in den Bereichen Stromproduktion, Stromspeicherung (Batteriematerialien) und effizienter Energienutzung.

1. We create chemistry
Elektromobilität

2. Weltweit vom Menschen verursachte CO₂ Emissionen
17 % Straßenverkehr
1 % Sonstiger Verkehr
82 % Rest
(Haushalte, Energie usw.)
2009 weltweit vom Menschen verursachte CO₂ Emissionen
Quelle: Umweltbundesamt – Emissionsbericherstattung der Bundesrepublik Deutschland 2009

3. Energie aus Obst – die Apfel-Batterie
Anode Kathode
Anode Kathode
Apfel
Fruchtsäure = Elektrolyt
Fruchtfleisch = Separator

4. Vision Elektromobilität
Wie die Welt morgen aussehen könnte ...
Stromproduktion Speicherung
CO₂ neutral Flexibel und verfügbar
Wettbewerbsfähig Hoher Wirkungsgrad
100 % erneuerbar Kosteneffizient
Energieeffiziente Nutzung Stromnetz
(Lokal) emissionsfreies Fahren Stabile Netze
Wettbewerbsfähige Elektroautos “Smart grids”
Kompromissloser Komfort Geringe Verluste in Stromleitungen

5. Emissionen abhängig vom Energiemix
Optimierungspotenziale
Im Betrieb Bei der Produktion (Benzin/Strom)
Lokale Emissionen des Autos Emissionen bei Herstellung und Transport
162 g CO₂/km
133 g CO₂/km
110 g CO₂/km 107 g CO₂/km
5 g CO₂/km
Verbrennungsmotor Elektromobilität
ICE heute ICE optimiert BEV – Strom BEV – Deutscher Strom aus Erneu-
aus Steinkohle Strommix (2008) erbaren Energien
ICE Internal combustion engine BEV Battery electric vehicle
Assumption energy demand: 4,5l / 100km ICE today, ICE optimized -20%, 18kWh / 100km, Source: Studien UBA, Agentur für Erneuerbare Energien, BMU, IES, Stand: 9/2008

6. Batterie wird geladen

7. Batterie wird entladen

8. Warum fahren nicht mehr Elektroautos auf unseren Straßen?
ca. 1000 km ICE / Diesel 133 g CO₂/km
ca. 150 km BEV - Li-Ionen (Generation II)
heute
ca. 200 km BEV - Li-Ionen (Generation III)
> 2017
300 km bis 450 km BEV - Post-Li-Ionen (Generation IV)
> 2025

9. Forschen für die Zukunft
BASF Aktivitäten
nicht aktiv Kathodenmaterial & Elektrolyt Komponenten
Heute Batterien – tragbare Elektronik 2015 BEV – Li-Ionen 2025 Post-Li-Ionen
Reichweite ca. 150 km Reichweite > 300 km
Lebensdauer bleibt Lebensdauer steigt Lebensdauer steigt
Kosten bleiben Kosten sinken Kosten sinken
Kommerziell F&E und Sion Power