Дмитро Беспалов Генеральний директор “А+С Україна” A+S

1. Транспортна модель Києва
Дмитро Беспалов
Генеральний директор “А+С
Україна”
A+S
Інструмент для стратегічного планування та
ефективного управління міською
транспортною системою
28 квітня 2016 року
Qualität. Technologie. Innovation.

2. Qualität. Technologie. Innovation.
Транспортна модель

3. Схема роботи 4-ступеневої моделі
Я хочу їхати!
Ми хочемо їхати!
Скільки? Кількість.
Куди їхати?
На якому транспорті?
Генерування
Розподіл
Вибір режиму
Дім – Робота
Робота - Дозвілля
Дім - Навчання
1) Генерування - об‘єми прибуттів і відправлень (суми рядків і стовпців матриць
кореспонденцій) (по шарах попиту)
2) Розподіл - матриці кореспонденцій (по шарах попиту)
3) Вибір режиму - матриці кореспонденцій (по шарах попиту і режимам = видами
транспорту)
4) Перерозподіл - шляхи між районами (за сегментами попиту)
Qualität. Technologie. Innovation.

4. Вибір шляху по ВДМ для
визначення кореспонденції
на певному виді транспорту
Перерозподіл
Схема роботи 4-ступеневої моделі
Qualität. Technologie. Innovation.

5. Заснований на технології PTV
• Більше 25 років на світовому ринку
транспортного планування та
моделювання;
• Застосування: транспортне планування
міст і регіонів, оптимізація руху
громадського та індивідуального
транспорту, встановлення рівня
забруднення повітря та шуму;
• Більш ніж 10000 користувачів організації в
Сполучених Штатах, Англії, Німеччини,
Голландії, Італії, Іспанії, Польщі, Австрії,
Австралії, Китаю, Індії, Близького Сходу та
ін.;
• Більш ніж 150 організацій користувачів в
СНД;
Qualität. Technologie. Innovation.

6. Qualität. Technologie. Innovation.
Граф мережі ТМ Київ
Дані включають в себе:
Вузли
• дозволені маневри;
• правила пріоритету;
• затримки часу;
Перегони
• швидкість руху;
• пропускна спроможність;
• дозволені системи транспорту;
• смуги для громадського
транспорту.
52436 перегонів
20912 вузлів
Приклад вузла: Приклад
перегону

7. Маршрути громадського транспорту
5066 зупинок
3159 зон зупинок
341 – маршрутів
674 – варіантів маршруті
66311 поїздок по розклад
Джерела даних:
Закладені дані
громадського
транспорту в ТМ м.
Київ:
- Системи
громадського
транспорту (метро,
міська електричка,
автобус, тролейбус,
маршрутка, приміський
автобус)
- Мережа (довжина,
швидкість,
розташування зупинок)
- Маршрути
(перевізники,
маршрути руху,
Qualität. Technologie. Innovation.

8. Транспортні райони
407 транспортних районів, включаючи приміські території
Qualität. Technologie. Innovation.

9. Соціально-економічна статистика
Номертранспортногорайону
Назваадміністративногорайону
Назватранспортногорайону
Населеннятранспортногорайону
Працездатненаселення
Робочімісця
Робочімісцявсферіпослуг
Місцявдитячихсадах
Дітидошкільноговіку
Місцявшколах
Учні
Місцявуніверситетах
Студенти
Зайнятість
Сільськегосподарство,мисливствоталісове
господарство(а);
Риболовля(б);
Видобуток(с);
Виробництво(d);
Електрика,газтаводопостачання(е);
Будівництво(f);
Оптоватароздрібнаторгівля(g);
Готелііресторани(Н);
Транспорт,складуванняізв'язок(я);
Фінансовадіяльність(J);
Діяльністьзнерухомістюталізинг(К),
Державнеуправліннятаоборона(л);
Освіта(м);
Охороназдоров'ятанаданнясоціальнихпослуг(п);
Діяльністьзнаданнякомунальних,соціальнихі
персональнихпослуг(O);
Діяльністьприватнихдомашніхгосподарствпоз
зайнятогообслуговування(р)
Діяльністьекстериторіальнихорганізаційіорганів(Q)
Підготовлено 4 варіанти
соціально-економічної
статистики:
v1.0 – перша ітерація,
відкриті джерела даних
v2.0 – друга ітерація,
більшість даних надається
з офіційних джерел
V2.1 – друга ітерація,
більшість даних надається
з офіційних джерел з
оновленою статистикою в
сфері освіти
V3.0 – перша ітерація
перспективної соціально-
економічної статистики на основі
даних генерального плану Києва
2025р
Qualität. Technologie. Innovation.

10. Опрос подвижности населения
https://docs.google.com/forms/d
/14nZ2ZXxSu4-YV916ie7-
GM1ICvCk83qyfODLQykvdVU/v
iewform
Основний підрядник:
Телефонне опитування на
30 000 успішних анкет
Електронне опитування для
визначення специфічних
кореспонденцій
Соціологічне опитування
Аналіз мобільного оператора
BIG DATA поїздок громадян
5,000 успішних анкет
Qualität. Technologie. Innovation.

11. Опрос подвижности населенияМобільність киян
Modal Split
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Лгк
Пішки
Одночасно
ГТ
Інше
ГТ
37%
Пішки
35%
Лгк
28% ГТ
Одночасно
Пішки
Лгк
0%
50%
100%
150%
200%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Робота-Дім Робота-ВНЗ Дім-Навчання Дім-ВНЗ ВНЗ-Дім Інше-Дім Робота-Робота Дім-Дача
Дача-Дім Інше-Робота Дім-Робота Навчання-Дім Дім-Інше ВНЗ-Робота Інше-Інше
Розподіл за шарами
попиту
Розподіл шарів попиту за часом
Qualität. Technologie. Innovation.

12. Дослідження пасажиропоту маршрутів громадського транспорту
«Бортове» обстеження
Кожен маршрут ГТ
(за винятком приміських)
З 7:00 до 22:00
TransitWand.com
Обстеження
наповненості
17 точок, 2 напрямки
З 7:00 до 20:00
Більше 90 дослідників
Qualität. Technologie. Innovation.

13. Було досліджено:
• 78 обраних вузлів;
• Ранковий та вечірній «пік»;
• Опрацьовано більше ніж
300 годин відеозаписів;
• Інтенсивність
транспортного потоку;
• Структура потоку;
Qualität. Technologie. Innovation.
Дослідження інтенсивності руху індивідуально транспорту

14. Картограма інтенсивності ІТ
Qualität. Technologie. Innovation.

15. Навантаження ІТ
Qualität. Technologie. Innovation.

16. Картограма пасажиропотоків ГТ
Qualität. Technologie. Innovation.

17. Приклад використання Транспортної моделі Києва
Моделювання зміни схеми
ОДР в Голосіївському районі
міста Києва
Проектні
пропозиції
Існуючий стан Балки різниці
Qualität. Technologie. Innovation.

18. Дякуємо за увагу!
Qualität. Technologie. Innovation.