Webinaire "Transition énergétique dans la logistique", organisé le 22 octobre 2020 par le cluster TWEED et le pôle Logistique in Wallonia. Orateurs présents : Alcyon Belux, Apere, Enersol, Logistique in Wallonia, Groupe Point Chaud, Sowalfin, TWEED.

2. PROGRAMME
• Accueil et introduction - Véronique Delmotte, Logistics in Wallonia
• Groupe point chaud - Aurore Somja et Michaël Liégeois, Point Chaud
• Point chaud - un client durable de Enersol - Marc Gillet, Enersol
• Programme Lean&Green - Luc Genot, Logistics in Wallonia
• Témoignage de l'entreprise Alcyon Belux - Justine Mercy, Alcyon Belux
• Dispositif de financement Easy Green - Véronique Léonard, Sowalfin
• La transition énergétique pour le secteur logistique - Focus sur le potentiel de
l'autoconsommation collective - Benjamin Wilkin, APERe & Cédric Brüll, Cluster
TWEED
W e b i n a i r e - T r a n s i t i o n é n e r g é t i q u e d a n s l a l o g i s t i q u e - 2 2 o c t o b r e 2 0 2 0

4. ▪
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6. 4
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11. 9
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16. ▪
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18. •
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21. Transition énergétique
Secteur Logistique

22. SOMMAIREUne stratégie du « renouvelable » pour vous !
Pourquoi une stratégie du renouvelable ?
Comment et avec quelles techniques ?
Quand et avec quelle méthode ?
Avec qui (en interne et en externe) ?
Et si…. ? Parlons risques !
2

23. Pourquoi ?
• Impact trésorerie positif dès la première année
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
Année0
Année1
Année2
Année3
Année4
Année5
Année6
Année7
Année8
Année9
Année10
Année11
Année12
Année13
Année14
Année15
Année16
Année17
Année18
Année19
Année20
Année21
Année22
Année23
Année24
Année25
Evolution de la trésorerie avant impôt
TRESORERIE CUMULEE (€) TRESORERIE ANNUELLE (€)
L’installation s’auto-finance
3

24. Pourquoi ?
• Deux cas / min-MAX (ordres de grandeur) :
85 kWc / cas de base
(AC = 84%)
600 kWc / cas haut
(AC = 98%)
Investissement Durable 81 k€ 738 k€
Gain trésorerie 1 AN 8 k€ 23 k€
Gain trésorerie 25 ANS 276 k€ 1370 k€
TRI (%)
(taux de rentabilité interne)
20% 7%
4

25. Auto-consommation ?
5

26. Pourquoi ?
• Réduction de notre empreinte carbone (ordres de grandeur)
• Image vertueuse -> nécessaire vis-à-vis de vos prospects et partenaires
CAS de BASE
(85 kWc)
CAS HAUT
(600 kWc)
Réduction tonnes CO2
(par an)
37 250
Équivalent tours monde
Véhicule thermique
(par an)
10 60
6

27. SOMMAIREUne stratégie du « renouvelable » pour vous !
Pourquoi une stratégie du renouvelable ?
Comment et avec quelles techniques ?
Quand et avec quelle méthode ?
Avec qui (en interne et en externe) ?
Et si…. ? Parlons risques !
7

28. Comment et quelles techniques ?
Nécessité d’une vision intégrée et globale
STOCKAGE
CHAUFFAGE
VENTILATION
AC
MOBILITE
ELECTRIQUE
EOLIEN
PHOTO-VOLTAIQUE
8
Production
Stockage
Consommation

29. 9
Mobilité zéro-
émission
Energie
renouvelable
Stockage
d’énergie
Les techniques sont là
Economies
d’énergie

30. 10
Les techniques sont là
Valeur estimative
En € pour un kWh
(cents)
CONSOMMATION kWh mobilité (véhicule thermique) 45 c€
kWh réseau / prélèvement 10 -> 20 c€
kWh réseau / injection 2,5 -> 4 c€
PRODUCTION kWh photovoltaïque 5 c€
kWh éolien 7 -> 8 c€
kWh cogénération Variable
kWh biomasse ca 15 c€

31. SOMMAIREUne stratégie du « renouvelable » pour vous !
Pourquoi une stratégie du renouvelable ?
Comment et avec quelles techniques ?
Quand et avec quelle méthode ?
Avec qui (en interne et en externe) ?
Et si…. ? Parlons risques !
11

32. Quand démarrer ?
Processus
Stratégique
(ou budget)
Stratégie Energétique
• Consommations
• Outils « core »
• Eclairage
• Chaud/froid (air/eau)
• Isolation
• Mobilité
• Eau
• Production
• Éolien/PV
• Bio masse
• Cogénération
• Eaux pluie
• Stockage
Consultation
externe/interne
• Intégrateur/bureau d’Etudes
• Analyse financière
• Analyse technique
• Analyse environnementale
Impliquer CEO/CFO
+ Resp. Infrastruct.
Impliquer Intégrateur pour
« Quick wins » ou Bureau
d’Etudes pour projets plus larges 12

33. Quand démarrer ? …. Et en pratique, après l’étude…
Solaire : 3 à 6 mois (ETUDE -> PRODUCTION)
Multi-technologies : 6 à 12 mois (ETUDE -> PRODUCTION)
13

34. SOMMAIREUne stratégie du « renouvelable » pour vous !
Pourquoi une stratégie du renouvelable ?
Comment et avec quelles techniques ?
Quand et avec quelle méthode ?
Avec qui (en interne et en externe) ?
Et si…. ? Parlons risques !
14

35. Avec qui en interne et en externe ?
• Interne :
• Externe :
RESSOURCE
HUMAINE
FINANCESDIRECTION
FLEET
MANAGERTECHNIQUE
INTEGRATEUR
ET/OU
BUREAU D’ETUDES
« à impliquer » en
«Mobilité
15

36. Et que se passe-t-il si ?
ENVIRONNEMENT
-VOLATILE
-INCERTAIN
-COMPLEXE
-AMBIGÜ
RISQUE TECHNIQUE = 0
COUVERT PAR INTEGRATEUR
RISQUE FINANCIER proche de 0
S’AUTO-FINANCE
RISQUE ENVIRONNEMENT
DIMINUE GRÂCE A VOUS !
16

37. En résumé
17
• 3 raisons de démarrer : empreinte CO2, rendement financier, votre positionnement
• 1 check-list (les « 10 points »)
• 3 grandes étapes pour étudier
• 3 analyses pour décider

38. JUST DO IT !
18

39. ENERSOL
19
QUALITÉ PASSION DURABILITEINNOVATION

41. • 23/10/2020Webinar – Transition énergétique 2
Récompense les entreprises réduisant
activement leurs émissions de CO2
Programme dédié aux fonctions “supply chain” de toutes les
entreprises
Le label récompense les entreprises disposant d’un plan
d’action pour :
o - 20 % des émissions de CO2
o sur 50% du périmètre
Valorise et quantifie les gains obtenus par l’ensemble de vos
actions
La star récompense l’implementation réussie du plan d’action
600
participants
à travers l’Europe

42. • 23/10/2020Webinar – Transition énergétique 3

43. PROJET LEAN & GREEN – ALCYON BELUX

44. 2
PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE
o Activité : Grossiste-répartiteur pour le
secteur vétérinaire
o Métier logistique : stockage de
médicaments, aliments et matériel
vétérinaires et livraisons dans toute la
Belgique et le Grand Duché de
Luxembourg
o Localisation :
Zoning industriel de
Villers-le-Bouillet

45. 3
ACTIONS À RÉALISER AVANT 2023  BÂTIMENT
Partie 1 : bâtiment
• Construction Hall 2 (2018) selon normes PEB
• Installation de 2.500 m² de panneaux photovoltaïques

46. 4
ACTIONS À RÉALISER AVANT 2023  BÂTIMENT
Audit énergétique
Électricité Gains Gaz Gains
Placement de sondes pour la
mesure de température et de
consommation électrique ->
Ciblage des points faibles
2020 :
998,2 kWh
2021 :
2.410 kWh
Coupure de la chaudière en
été
2020 :
9.184 kWh
gaz PCS
2021 :
32.365 kWh
gaz PCS
Mise en place d’un
monitoring permanent avec
alerte des écarts via API (2021)
Remplacement de l’éclairage
par du LED
10.176
kWh/an

47. 5
ACTIONS À RÉALISER AVANT 2023  TRANSPORT
Partie 2 : transport
• Augmentation du stock -> diminution de la fréquence des livraisons
fournisseurs
• Renouvellement de la flotte par des véhicules hybrides mHEV
• Acquisition d’une camionnette de 4 tonnes de charge utile
• Formation à l’éco-conduite
• Réorganisation des tournées

48. 6
RÉORGANISATION DES TOURNÉES

49. 7
CONCLUSION
Au final, le plan d’action devrait générer un gain en 2023 :
Pour le bâtiment : 78.155 Kg CO2 ou 8,97 %
Pour le transport : 170.775 Kg CO2 ou 19,59 %
Total : économie 248.930 Kg CO2 ou 28,56 %

50. La transition bas carbone
des PME wallonnes
Point chaud, le 22 octobre 2020

51. La Sowalfin est dotée aujourd’hui de 4 métiers

53. Dont un pôle environnement

54. Le dispositif Easy’green
Sensibilisation, accompagnement et financement pour 3 thématiques :
*La transition énergétique
*La réduction des gaz fluorés
* L’éco innovation dont l’économie circulaire

55. La transition énergétique : quels investissements ?
• Amélioration de l’efficacité énergétique :
• de l’outil de production (optimisation, récupération, isolation tuyaux,…)
• et/ou des bâtiments/bureaux (enveloppe, chauffage/froid, éclairage, cogénération, …)
• Production d’énergie à partir de sources d’énergies renouvelables, consommée par la TPE et PME
(PV, éolien, géothermie, ...)
• Projets éco-innovants ayant un impact direct sur les émissions de CO2 : technologique ou non
technologique - cleantech, développement de software, plateforme, concept, EC, …
• Gestion intelligente de l’énergie : Smartgrids, comptage, supervision, ….
Idées ou pistes issues d’audit, lean&green, facilitateurs énergie, référents bas carbone, ….

56. • Gaz utilisés principalement : R….
Réfrigérateur
Congélateur
Climatisation
Pompe à chaleur
Camion réfrigéré
…
• Législation évolutive (2030)
• PRP (GWP) très important
TOUS LES SECTEURS SONT CONCERNES :
Horeca, Industrie, tertiaire,…
INVESTISSEMENTS NON NEGLIGEABLES
… 2030
Les gaz fluorés

57. Optimiser l’usage des
ressources
matérielles/immatérielles
 Mobilisation des financements disponibles
dans l’enveloppe Easy’green pour la
concrétisation de projets « circulaires »
(éco-innovation/éco-conception)
L’éco innovation dont l’économie circulaire

58. • Energie : facilitateur énergie
• Eco circulaire : Organisation, coordination du réseau de référents bas carbone
• Chèques Eco circulaire et énergie
L’accompagnement

59. Un cas concret

60. • Contexte :
• PME située en RW, hors AdB
• Secteur : commerce de distribution
• Infrastructures : année 1996 (rénovation en 2008)
• Consommation électrique annuelle : 490.000 kWh (~140 ménages)
• Consommation mazout annuelle : 300.000 kWh (~30.000 litres)
• Prix considérés des énergies : Electricité : 0,15 €/kWh
Mazout : 0,05 €/kWh (ou 0,5 €/l)
• Réalisation d’un audit énergétique global :~10.000 €
=> AMURE : Subventionné à hauteur de 75% (max. 6.000 €) – chèques énergie
La transition énergétique : c’est rentable

61. Résultats de l’audit: pistes d’amélioration sur les consommations électriques
(490.000 kWh/an)
• Répartition consommations :
Soit facture ≈ 73.000 €
• Pistes d’amélioration proposées :
Eclairage : nouveaux TL LED (vs TL8)
Froid : fermeture des frigos pour limiter les pertes de froid
Installation photovoltaïque
Source %
Eclairage 94.946 kWh 19%
Froid 347.622 kWh 71%
Autres 46.960 kWh 10%
Total 489.528 kWh
57.480 €
Consommations

62. • Besoins en chauffage et ECS (20.000 €/an)
• Pistes d’amélioration :
• Chaudière gaz condensation (vs mazout)
• Système de régulation chauffage
• Froid : fermeture des frigos pour diminuer les besoins en
chauffage
Résultats de l’audit: pistes d’amélioration sur les consommations mazout
(300.000 kWh/an)

63. Résultats de l’audit
Electricité Mazout Energie primaire Elec. + Mazout
Coût Inv. (€) Eco Ee (kWh/an) Eco Eth (kWh/an) Eco (GJ/an) Eco annuelle (€) TRI (années)
Eclairage 37.000 28.500 n.a. 257 3.346 11,1
LED 37.000 28.500 n.a. 257 3.346 11,1
Froid 42.464 62.384 65.714 802 11.701 3,6
1. Portes/frigo 24.630 39.364 52.531 546 8.120 3,0
2. Volet/congel H 4.234 9.880 13.183 137 2.038 2,1
3. Cordon/congel V 13.600 13.140 n.a. 118 1.543 9,0
Chauffage 39.500 n.a. 75.208 275 5.008 7,9
1. Gaz condensation 35.000 n.a. 50.575 185 3.368 10,4
2. Régulation 4.500 n.a. 24.633 90 1.640 2,7
Installation PV 120.000 125.000 n.a. 1.125 20.640 5,8
150 kWc 120.000 125.000 n.a. 1.125 20.640 6,0
dont : 6.300 € CV
14.340 € Elec.Notes :
Eclairage LED non sélectionné (TRI > 10 ans). Cependant, la réduction des coûts de
maintenance sont à prendre en considération (durée de vie des LED’s 4 à 5x plus
longue que des TL « classiques »)
Installation PV (150 kWc) limitée à la surface disponible en toiture => ne couvre pas les
besoins en électricité (consommation annuelle de 490.000 kWh)

64. Coûts de l’électricité et du mazout stables // T=0
Augmentation de 30% des coûts de l’électricité et du mazout // T=0
Electricité Mazout Energie primaire Elec. + Mazout
Coût Inv. (€) Eco Ee (kWh/an) Eco Eth (kWh/an) Eco (GJ/an) Eco annuelle (€) TRI (années)
TOTAL 201.964 187.384 140.922 2.202 37.349 5,4
Economies -38% -47% -40% -48%
Electricité Mazout Energie primaire Elec. + Mazout
Coût Inv. (€) Eco Ee (kWh/an) Eco Eth (kWh/an) Eco (GJ/an) Eco annuelle (€) TRI (années)
TOTAL 201.964 187.384 140.922 2.202 47.103 4,3
Economies -38% -47% -40% -61%
Résultats de l’audit

65. • Hypothèses :
- Prêt subordonné de 201.964 € 100% financement ; 0% autofinancement
10 ans, dont 1 an de franchise - Intérêt : 1,5%
• Remboursement :
- Charges en capital (à partir année 2) : 22.440 €/an et charges en intérêt : 1.700 € /an (en moyenne)
La 1ère année :
• L’entreprise ne paie que les intérêts (1.700 €) et
• Economise de 37.349 € à 47.103 € sur sa facture (selon le prix de l’énergie)
À partir de la 2ème année (pendant 9 ans):
• L’entreprise rembourse 24.100 € et économise sur sa facture entre 37.349€ et 47.103€/an
L’opération est financièrement bénéfique, améliore la rentabilité et la trésorerie de l’entreprise, sans
avoir eu à mobiliser des fonds propres ou des garanties pour financer la réduction de l’empreinte
carbone

66. Formes de financement
Produits du groupe Sowalfin non exclusifs

67. Une procédure simple et proche de la PME
Quel que soit le projet, la procédure est similaire et reste flexible:
• Sensibilisation/information/accompagnement (direct ou indirect) en amont;
relais vers un réseau d’experts/référents/prestataires de services spécialisés
• Un canevas de candidature pour une demande de financement disponible
sur le site Internet (simultanée à la procédure bancaire)
• Une équipe pour rencontrer l’entreprise et contribuer au montage financier
• Des Comités à intervalle régulier, voire électroniques pour les projets urgents
• Une libération rapide une fois le bouclage financier attesté

68. Véronique Léonard
Responsable pôle environnement
vleonard@sowalfin.be
0479/86.02.45

69. La transition énergétique
pour le secteur logistique
Focus sur le potentiel de
l'autoconsommation collective

70. Contexte
Cluster TWEED2
La compétitivité du renouvelable s’est fortement accru ces dernières années, le stockage est un « game
changer » avec des applications nombreuses (micro-grids, mobilité durable,…), l’hydrogène peut
représenter le « missing link » de la transition énergétique,…

71. Prise de conscience climatique et impositions légales dans le secteur du transport
3
• Lors de la conférence de Paris sur le climat (COP21) en décembre 2015, 195 pays ont adopté le tout premier accord
universel sur le climat juridiquement contraignant.
• Au niveau européen, le cadre pour le climat et l'énergie fixe des grands objectifs pour 2020, 2030 et à l’horizon
2050.
• En termes de mobilité décarbonée, à côté de l’objectif des 10% renouvelables dans le secteur du transport, l’UE a
adopté des réglementations (Directive 2014/94/UE) visant notamment à assurer la mise en place de points de
ravitaillement en carburants alternatifs dans l’ensemble de l’Europe.
• Niveau fédéral: Sortie du nucléaire en 2025. Verdurisation du gaz, Power-to-X, H2, CCS, Cadre permettant le
développement d’une dorsale H2 et CO2
• Vision FAST 2030 : report modal (-7% de la part de la route en 2030)
• Réduire les émissions de CO2 du transport de marchandises de 55% en 2030 par rapport à 1990
Déploiement d'une
infrastructure pour
carburants
alternatifs
2014 2020 2030 20502015
COP21 Max
+ 2°C Réduction
CO2
20% 15% Réduction
CO2
40% 55%
Transports Vision
Fast
Réduction
CO2
80-
95%
Neut
ralit
é
CO2

72. Réduire les émissions de CO2 du transport de marchandises
de 55% en 2030 par rapport à 1990
Cluster TWEED4
Projection
2030
Objectif
2030
4.022
2.043 kt
- 1.979
kt
- 104
Comodalité
(rail, fleuve,
vélo, ...)
Motorisatio
ns
(LNG, Elec,
H2 ,…)
Retours à
vide
Eco-combis,
50 T, …
Innovation
- 131,5
- 73,5 - 445 kt
- 1.225
-7% de
t.km
sur la
route
Optimisati
on du mix
de
motorisati
ons
-6% de
retour
s à
vide
+ de
véhicule
s longs
et lourds
Action
Inno +
Supply
chain +
Demand
e
Gain de
1.534 kt

73. Solutions sur site :
efficacité énergétique
5
A) Monitoring : Exemple “Goodman Energy Tracker” :
un outil de #dataintelligence en ligne qui permet à
des entreprises comme Auchan Retail de surveiller
leur consommation d'eau, de gaz et d'électricité,
de réduire leurs émissions de CO2 et d'économiser
de l'argent en même temps. Développé par une
société wallonne: Dapesco 

74. Solutions sur site : audit énergétique
Eco-Combis
6
B) Audit : Exemple D-TRANS (Groupe Detry), Vincent Logistics, Cooper Vision suivi par un bureau
d’étude wallon : Delpower 
• Transposition de l’article 8 de la directive sur l’efficacité
énergétique 2012/27 (grandes entreprises)
• Première salve en 2017 mais les alternatives (CNG/CNG,
EV, H2,…) étaient des considérations peu présentes à
l’époque. Devant être révisé tous les 4 ans, prochain
round en 2021
• Bien qu’elles ne soient pas obligées comme les GE, Les
PME sont également incitées à réaliser un audit
énergétique pour structurer un plan d’action
puisqu’elles sont subsidiée à hauteur de 75% (chèques
entreprises, programme AMURE) pour réaliser cet état
des lieux
C) Eco-Combis : Exemple Vincent Logistics, utilisation des
“Véhicules plus Longs et plus Lourds” (Ecocombi) dans le
Benelux.

75. Solutions sur site (EnR,…)
Comodalité & Retour à vide
7
D) Energies renouvelables sur site : Exemple « EU
Logistics Campus Nike »
• Basé à Laakdal (situé sur l'autoroute E313 entre Liège et Anvers), le centre mise sur le
développement durable
• Plusieurs sources d'énergies renouvelables alimentent le site : six éoliennes, panneaux solaire PV,
de la géothermie, de l'énergie hydraulique et de la biomasse-énergie
• Un système de lumière du jour et éclairage LED automatisé
• Recyclage de 95% des déchets sur le site, systèmes de levage hybrides, façade verte sur près de
1,3 Km, un travail sur la biodiversité autour du site,...
E) Co-load & réduction des retours à vide : Exemple via la migration de
« Mars Belgium » vers la DHL Supply Chain
• Plateforme permettant une centralisation des activités de supply chain et une avancée sur le plan
environnemental (Co-load, diminution du nombre de kilomètres parcourus à vide,…).

76. Motorisation (LNG, Elec, H2 ,…)
Focus H2 : Power-to-Mobility & Power-to-Fuel
8
F) Fuel Switch (Zoom H2)
Power-to-Mobility :
Obstacles: dilemme « de l’œuf et de la poule » concernant l'infrastructure H2
Opportunité : Greendeal (forte impulsion de l’UE sur l’H2)
Challenges : Optimisation (heures de fonctionnement, services annexes, …), disponibilités des
véhicules
Premiers marchés : flottes captives de véhicules (autobus et les chariots élévateurs notamment). Les
camions sont également une voie prometteuse pour l’H2.
Power-to-Fuel :
Obstacles: phase R&D
Opportunité : haute densité énergétique (carburants liquides), captage CO2
Challenges : Non mature, coûts non compétitif avant plusieurs années
Source : Roadmap H2 Wallonie -- Cluster TWeeD -- 2019

77. Motorisation (LNG, Elec, H2 ,…)
Focus H2 : Power-to-Mobility & Power-to-Fuel
F) Fuel Switch (H2)
Challenge de la disponibilité des véhicules
Opportunité : Lien Financement EU (pilotes)
9

78. G) H2 pour chariots élévateurs : Exemple avec Colruyt & Grand Frais (Prelocentre)
• Avec l’hydrogène, plusieurs stations de recharge peuvent être installées à différents lieux
stratégiques de l’entrepôt (limitation des déplacements des chariots, gain de temps)
• Pas besoin de manipulation de lourdes batteries électriques. Trois minutes suffisent pour
faire le plein.
• Utilisation des chariots en continu : performance des chariots à pile à
combustible reste constante au fil de l’utilisation.
• Autres exemples : Groupe Grand Frais (First 100 % H2-Powered
Logistics in EU, Air Liquide)
Motorisation (LNG, Elec, H2 ,…)
Exemples de projet H2 dans la logistique

79. Projet « HaYrport »
Équiper l’aéroport d’installations de
production, de distribution et d’utilisation d’hydrogène vert. Sur le site de l’aéroport, il pourra être
utilisé de différentes façons, notamment au travers de stations de distribution d’hydrogène
utilisables par la flotte de véhicules de l’aéroport, mais également par des véhicules extérieurs.
Projet Interests
fournir des stations durables en Elec & H2
à partir de renouvelables. Le projet
permet de fournir les outils qui
permettent de dimensionner les éléments
de ces stations intégrées.
11
Motorisation (LNG, Elec, H2 ,…)
Exemples de projet H2 dans la logistique
H) H2 pour flotte de véhicules : Exemple avec
les projets wallons HaYrport & Interests

80. Solutions autour du site
Microgrids
I) Electrification du secteur de la logistique via les microgrids et les
communautés d’énergies renouvelables – Exemple avec le projet
Logigrid (Fl)
• Logistic companies have got underused options for local energy
production and storage, like the installation of solar panels (on large
roofs) and windmills (at locations remote from residential areas). In
addition these companies provide opportunities for energy buffering
in refrigerators and batteries for (internal) means of transport.
• The effectiveness can greatly improve by cooperation between
companies in the same region in a Local Energy Community, that
shares production and storage capacity and match their energy use.
• Smart Microgrid technology can digitally control the production and
consumption of electricity within a Local Energy Community.
• Shared energy storage in e.g. batteries, refrigerators or the production
of hydrogen can be controlled by Smart Microgrids. The dependence
on the energy market can be reduced and energy purchases can be
done at cost-effective moments. Purchases at peak tariffs can
therefore be avoided as much as possible.
12

81. Solutions autour du site
Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
J) ACC dans les zonings et entre PME’s – Exemple avec le projet
E-Cloud
• Projet sur l'autoconsommation collective au service des
entreprises dans les PAE, avec des perspectives d'économie sur la
facture d'électricité de 8 à 14%. Cette démarche a permis de
caractériser 56 parcs d’activités économiques au sein desquels 20
ont fait l’objet d’une simulation d’implantation d’une communauté
d’énergies renouvelables (CER) dont plusieurs avec des acteurs
logistiques.
13

82. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
APERe - 1991
« L’APERe est une asbl qui accompagne les
citoyens et les collectivité dans leur
appropriation de l’énergie vers un monde
100% énergie renouvelable, durable et
solidaire.
Nous suivons les 5 principes de
https://energy-democracy.net/ »
14

83. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
CER (Ganshoren – Brussel)
Initial Selfconsumption
ratio
15 consumers
2 producers
Connected through Public
grid
15

84. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
CER (Ganshoren – Brussel)
• Pas (encore) de cadre régulatoire
• Projet pilote autorisé via une dérogation accordée par le régulateur du marché
• Des tarifs réseaux spécifiques y ont été négociés
• Intérêt du consommateur en priorité (-0,05 €c/kWh sur un
prix moyen de 0,16€c/kWh HVAT)
• Ensuite le producteur (0,03 €c/kWh PV HVAT – cependant
trop faible sans subsides)
• Le réseau … s’il y a encore des sous (0,074 €/kWh HVAT).
• « Cascade » clé de distribution de l’énergie (processus itératif)
• Création d’une entité légale (asbl) dont les membres sont les participants (producteurs
& consommateurs + APERe comme gestionnaire).
16

85. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
Distribution cascade - Séquence 1
25
%
Surplus
Surplus
100%
25
%
25
%
25
%
Consommation
Surplus solaire
Crédit solaire
Surplus solaire
1
17

86. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
Distribution cascade : séquence 2 (même 15 min.)
50%
50%
Surplus
0% 0%
Surplus Solaire
2
Surplus Solaire
1
Résidu global
de
consommation
18

87. Zoom : Communauté d’Energies Renouvelables & Autoconsommation collective
Réflexions …
• Les Communautés d’Energies doivent-être pensées au-delà d’un nouveau modèle
économique car il faut y ajouter des plus-values économiques, sociales ou
environnementales (et c’est totalement nouveau dans un secteur historiquement
uniquement guidé par le profit).
• L’évitement de coûts administratifs doit-être la première action via
• Des règles et des procédures simples
• Un niveau élevé de digitalisation (pour le design, la facturation,
…) via open source? Outils publics?
• La ventilation des coûts réseaux (et taxes) doit être (re)discutée en considérant l’usage
réel du réseau (local ou pas) et les plus-values sociales, économiques et
environnementales générées par les activités.
• La combinaison des Communautés d’Energie (partage local) avec le photovoltaïque est la
meilleure opportunité de lutter durablement et à moindre coûts contre la précarité
énergétique.
• Les blocages pour les communautés sont plus culturels que techniques.
19

88. Merci
bwilkin@apere.org
cbrull@clustertweed.be