Breve introducción conceptual al mantenimiento centrado o basado en confiabilidad. Complementa la información del documento "Gestión de mantenimiento en seis etapas"

1. EL MANTENIMIENTO CENTRADO EN
CONFIABILIDAD COMO MÉTODO DE
ANÁLISIS PREVENTIVO Y PLANEACIÓN
INTRODUCCIÓN
A
MÉTODO RCM

2. DEFINICIÓN
Reliability
RCM Centered
Maintenance
Es planear y ejecutar el Mantenimiento
Centrados o Enfocados en la Confiabilidad
de los activos

3. Sector aeronáutico
Ejército, Armada y Fuerza
Aérea EEUU
Transporte
Extracción mineral (hidrocarburos,
metales)
Servicios médicos
Generación y transporte de energía
Defensa (Militar)
ORIGEN

4. Confiabilidad
Un equipo es confiable cuando:
Opera cuando se necesita
Cumple funciones definidas:
Seguridad
Calidad
Eficiencia
CONCEPTO CENTRAL

5. Contexto operacional de equipos.
Preservar de las funciones de los activos.
Considera todos los aspectos de efectividad
del negocio, riesgo, seguridad, integridad del
medio ambiente, uso eficiente de la energía,
calidad de producto y servicio al cliente.
Planear y actuar preventivamente.
Los fallos no son inevitables cuando el
equipo envejece.
NPR
(Moubray, 1997)
PREMISAS RCM

6. MANTENIMIENTO
BÁSICO ESPECIALIZADO
Correcta operación
Inspecciones (Predictivos)
Limpiezas
Lubricaciones*
Apriete
Reemplazo de componentes*
Trabajos complejos
Preventivos mayores
Predictivos
Reparaciones de averías
OPERADORES MANTENEDORES
(Trujillo, 2015)
TAREAS DE MANTENIMIENTO

7. Tareas típicas de mantenimiento
Planear el
mantenimiento
Preventivo
Predictivo
Lubricación Inspección
Reemplazo de elementos
Diagnosticar condiciónReponer consumibles
PLANEAR MANTENIMIENTO DESDE RCM
El mantenimiento se “planea” desde
el mismo diseño/compra del activo.

8. ¿Cuáles funciones debe cumplir el equipo y sus
sistemas?
¿Cuáles fallas funcionales pueden ocurrir?
¿Cómo ocurren o manifiestan las fallas
funcionales?
¿Son fácilmente detectables o evidentes las fallas
funcionales para los operadores o mantenedores?
¿Cuáles son las consecuencias de las fallas en
términos de seguridad (ambiente y personas),
operación, costos, reputación, etc.?
¿Cuál es el riesgo relativo (probabilidad y
severidad) de las fallas?
¿Qué se debe hacer para prevenir o evitar las
fallas?
¿Es factible, técnica y económicamente, eliminar
o mitigar las fallas? (Moubray, 1997; NAVAIR, 2005)
RESPUESTAS QUE SE BUSCAN

9. Cualquier perdida de
función de un componente.
Diferentes tipos de fallas:
Catastróficas
Graves
Leves
Ocultas
Probabilidad y Severidad
difieren.
FUNCIÓN
PRIMARIA
FUNCIONES
SECUNDARIAS
FUNCIONES
AUXILIARES
FALLA Y FUNCIÓN

10. Enfoque intuitivo o abreviadoEnfoque Clásico, riguroso
Clásico: Equipo nuevo Mejorar plan actual
Datos históricos
equipos actualesAMFE
Tareas según prioridad (NPR)
AMFE DE
FALLAS NO
ACONTECIDAS
AÚN
Fallas, accidentes,
deterioro (servicio)
PLAN DE MANTENIMIENTO
(Nuevo o ajustado)
¿Tareas actuales
han sido útiles
para mantener?
Eliminar las que No
Agregan Valor (NAV)(NASA, 2008; NAVAIR, 2005)
Contexto operacional por
cada equipo
MODELOS APLICACIÓN DE RCM

11. Definir equipo más crítico por
grupo y su función principal
Definir subsistemas o
subconjuntos principales
Revisar
histórico de
fallas
Definir componentes
principales de cada
subsistema
Definir-Asociar funciones de
subsistemas
Clasificar categorías o familias
(taxonomía) de equipos
1. Criticidad igual.
2. Funciones similares.
3. Operación similar.
4. Sistemas similares.
Definir modos de falla de
componentes principales
Establecer riesgos y
consecuencias de cada modo
de falla
Establecer plan de
mantenimiento y de
modificaciones mitigatorias
Propósito es evaluar pocos
equipos y replicar al resto.
Ahorro de recursos
APLICACIÓN RCM PARA
MEJORAR EL PLAN ACTUAL

12. Análisis RCM
Herramientas – Recursos:
Personal competente
Información de equipos
Técnica AMFE
Matriz de riesgos – NPR
Información de
mantenimiento
Plan de
mantenimiento
Elegir grupo
equipos a
analizar
según la
taxonomía
definida
Preventivo
Predictivo
Básico y
Especializado
Básico y
Especializado
Gestión de
Información de
mantenimiento
Gestión de
Información de
mantenimiento
PROCEDIMIENTO PARA DESARROLLAR
UN PLAN DESDE ANÁLISIS RCM

13. SELECCIONAR
EQUIPO
RCM
SUBDIVIDIR EN
SISTEMAS
DESPIEZAR EN
COMPONENTES
CLAVE
¿Cuáles son las
funciones?
¿Cómo puede
fallar?
¿Qué causa la
falla?
¿Qué sucede
cuando falla?
¿Qué ocurre si
falla?
¿Cómo se
previenen las
fallas?
Eléctrico
Definición precisa de su
función y estándares de
comportamiento
Cuantificar estándares de
funcionamiento: Rangos de
valores.
Falla funcional: Incapacidad
de un elemento de cumplir o
satisfacer estándar de
funcionamiento necesario.
Identificar lo que puede, con
mayor probabilidad, de
causar pérdida de una
función
Causa origen de cada falla
Electrónico/
Control
Neumático
Bastidores
Transmisiones Dosificación
Transporte
Determinar el impacto o
consecuencia cuando ocurre
la falla
Registrar el efecto de la falla,
lo que pasa si ocurre
- Daños a personas o al
medio ambiente:
- Si: 3
- No: 1
Oleodinámico
Otros
Mezclado
- Detención de toda la planta: 3
- Detención de un área: 2
- Detención de una línea: 1
- Detención de un módulo: 0
Enunciar método o formas de
prevenir las fallas
DISEÑAR PLAN DE
MANTENIMIENTO
CREAR/ ACTUALIZAR
ESTÁNDARES
SISTEMA DE GESTIÓN DE INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
BASES DE DATOS
DE EQUIPOS
- Fichas de equipos.
- Planos.
- Procedimientos, estándares
- Histórico de averías
EJECUTAR
PROGRAMA SEGÚN
NUEVO PLAN
Herramientas – Recursos:
Personal competente
Operadores
Mantenedores
Ingenieros
Información de equipos
Técnica AMFE
Matriz de riesgos – NPR
Causa
Raíz
Este es sólo un ejemplo, la escala de valoración
depende de las consideraciones de cada empresa
NPR
PROCEDIMIENTO
PARA
DESARROLLAR
UN ANÁLISIS RCM

14. Severidad del daño – Probabilidad de
ocurrencia – Facilidad de identificación del
daño.
Matriz de riesgos única
Criticidad: Definir prioridad de atención.
Mitigar.
VALORACIÓN DE RIESGO - NPR

15. Valoración Efecto Descripción
1 Ninguno
No hay razón para esperar falla con efectos en la seguridad, la salud, el medio
ambiente o la producción.
2 Muy bajo
Interrupción menor en el funcionamiento de las instalaciones. Reparación de
fracaso se puede lograr durante la llamada problemas.
3 Bajo a moderado
Interrupción Menor de funcionar las instalaciones. Reparación de fracaso puede
ser más larga que la llamada problemas, pero no retrasar la misión.
4 Bajo a moderado
Alteración moderada a la función instalación. Una parte de la misión puede
necesitar ser reelaborado o proceso retardada.
5 Moderado
Alteración moderada a la función instalación. 100% de la misión puede necesitar
ser reelaborado o proceso retardada.
6 Moderado-Alto
Alteración moderada a la función instalación. Una parte de la misión se pierde.
Retardo moderado en función de la restauración.
7 Alto
Alta interrupción de la función instalación. Una parte de la misión se pierde.
Retraso significativo en función de la restauración.
8 Muy alto
Alta interrupción de la función instalación. Todos Misión está perdido. Retraso
significativo en función de la restauración.
9 Peligroso
Seguridad Potencial, salud, o la cuestión ambiental. Si no va a ocurrir con la
advertencia.
10 Peligroso
Seguridad Potencial, salud, o la cuestión ambiental. Si no se producirá withot
advertencia.
(NASA, 2008)
VALORACIÓN DE RIESGO – NPR
Tabla de Criticidad / Severidad

16. (NASA, 2008)
Valoración Efecto Descripción
1 1/5000
Probabilidad remota de que se produzca la falla; es razonable esperar que se
produzca el fracaso.
2 1/5000
Baja tasa de fracaso. Similar al diseño que ha pasado, en el pasado, tenía bajas
tasas de fracaso para dados de volumen / cargas.
3 1/2000
Baja tasa de fracaso. Similar al diseño que ha pasado, en el pasado, tenía bajas
tasas de fracaso para dados de volumen / cargas.
4 1/1000
Tasa de fracaso ocasional. Al igual que en el diseño pasado que ha, en el pasado,
tenían tasas de fracaso ocasionales para dados de volumen / cargas.
5 1/500
Tasa de fracaso moderado. Similar al diseño que ha pasado, en el pasado, tuvo
tasas de fracaso moderadas para dados de volumen / cargas.
6 1/200
Moderada a alta tasa de fracaso. Similar al diseño que ha pasado, en el pasado,
tuvo tasas de fracaso moderadas para dados de volumen / cargas.
7 1/100
Alta tasa de fracaso. Al igual que en el diseño pasado que ha, en el pasado, tenían
altos índices de fracaso que ha causado problemas.
8 1/50
Alta tasa de fracaso. Al igual que en el diseño pasado que ha, en el pasado, tenían
altos índices de fracaso que ha causado problemas.
9 1/20 Tasa muy alta fracaso. Casi cierto para causar problemas.
10 1/10+ Tasa muy alta fracaso. Casi cierto para causar problemas.
VALORACIÓN DE RIESGO – NPR
Tabla de Probabilidad de ocurrencia

17. CONSECUENCIAS DE SEGURIDAD Y/O MEDIO AMBIENTECONSECUENCIAS DEL FALLO OCULTO
¿Es evidente para los
operadores la pérdida de
función causada por este
modo de fallo en
circunstancias normales?
¿Produce este modo de fallo
una pérdida de función u otros
daños que pudieran lesionar a
alguien?
SI
¿Produce este modo de fallo
una pérdida de función u otros
daños que pudieran infringir
normativa o reglamento del
medio ambiente?
NO
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una
tarea a condición?
Definir tarea a
condición
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de reacondicionamiento
ciclico?
NO
Definir tarea de
reacondicionamiento
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de sustitución ciclica?
NO
Definir tarea de
sustitución
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de búsqueda de fallo?
NO
Definir tarea de
búsqueda de fallo
SI
¿Podría el fallo múltiple afectar
la seguridad y/o el medio
ambiente?
NO
Rediseño es
obligatorio
SI
Ningún
mantenimiento
preventivo
NO
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una
tarea a condición?
Definir tarea a
condición
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de reacondicionamiento
ciclico?
NO
Definir tarea de
reacondicionamiento
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de sustitución ciclica?
NO
Definir tarea de
sustitución
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de búsqueda de fallo?
NO
Definir tarea de
búsqueda de fallo
SI
¿Podría el fallo múltiple afectar
la seguridad y/o el medio
ambiente?
NO
Combinar tareas de
mantenimiento
SI
Rediseño es
obligatorio
NO
SI
CONSECUENCIAS OPERACIONALES
Rediseño debe
justificarse
NO
¿Ejerce el modo de fallo un
efecto adverso sobre la
capacidad operacional
(producción, calidad, servicio o
costes operativos aparte de la
reparación)?
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una
tarea a condición?
Definir tarea a
condición
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de reacondicionamiento
ciclico?
NO
Definir tarea de
reacondicionamiento
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de sustitución ciclica?
NO
Definir tarea de
sustitución
SI
Ningún
mantenimiento
proactivo
NO
CONSECUENCIAS NO OPERACIONALES
NO
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una
tarea a condición?
Definir tarea a
condición
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de reacondicionamiento
ciclico?
NO
Definir tarea de
reacondicionamiento
SI
¿Es técnicamente factible y
vale la pena realizar una tarea
de sustitución ciclica?
NO
Definir tarea de
sustitución
SI
Ningún
mantenimiento
proactivo
NO
Rediseño debe
justificarse
(ALADON. 1999 , y éste de Nowlan y Heap, 1978)
DIAGRAMA DE DECISIÓN TIPO DE
TAREA SEGÚN RIESGO

18. Análisis muy detallado.
Análisis muy superficial y afanado.
Utilizar a terceros para hacer el análisis.
Usar computadoras para conducir el proceso.
Solicitar a los proveedores de equipos para que
lo apliquen por su cuenta.
Utilizar solo el departamento de mantenimiento
en la aplicación.
Pedirle a una sola persona que lo desarrolle.
(Moubray, 1997)
ERRORES COMUNES EN APLICACIÓN
DE ANÁLISIS RCM

19. MOUBRAY, John. RCM-II. Reliability-Centered Maintenance. Second Edition. Publisher: Industrial
Press, Inc., NY., 1997. 440 p.
NOWLAN, F. Stanley; HEAP, Howard F. Reliability-Centered Maintenance. ASIN: B002TN5X4O
Publisher: Washington, DC: Office of Assistant Secretary of Defense (1978) 476p.
NASA. RCM Guide. Reliability-Centered Maintenance guide for facilities and collateral equipment.
USA. September 2008. 458p. Disponible en: //everyspec.com/NASA/NASA-
General/download.php%3Fspec%3DNASA_RCM_GUIDE_2008.035396.pdf&sa=U&ei=inw_VfuYIsqfgwSd3IHwAw&ved=0CAcQF
jAB&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNEtDgTSz_F6vetprqJr4jPcR8mkSw (20140910)
NAVAIR. Guidelines for the Naval Aviation Reliability-Centered Maintenance Process - Management
Manual. Direction of Commander, Naval Air Systems Command, USA. July 2005. 195 p. Disponible
en: http://everyspec.com/USN/NAVAIR/NAVAIR_00-25-403_2005_15733/ (20140910)
TRUJILLO Hernández, Eduardo. Mantenimiento de primera línea con operadores: La mejor manera
de asegurar la confiabilidad de los activos. Ponencia VII Congreso Mundial de Mantenimiento. ACIEM,
Cartagena 2015. 9p.
PÉREZ Jaramillo, Carlos Mario. RCM – Reability Centered Maintenance, Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad. Seminario ejecutivo. SOPORTE & COMPAÑÍA LTDA. Medellín. 2009. 42 p.
BIBLIOGRAFÍA

20. Facilitador TPM
Msc. en ingeniería
Especialista en Mantenimiento Industrial
Ingeniero en Electromecánica
Licenciado en docencia
Más documentos y presentaciones en www.slideshare.neteduardoth
Contacto: eduardotrujillohernández@gmail.com
Introducción a método RCM por Eduardo Trujillo-Hernández se distribuye bajo unaLicencia Creative Commons
Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional.
ACERCA DEL AUTOR