Movilidad Saludable, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

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Desde el GCBA estamos dando prioridad a diferentes políticas ambientales. Queremos que la ciudad sea más verde, y creemos que entre todos, con ustedes, lo podemos lograr. Por una cuestión de orden, este año estamos enfocados en dos ejes que son la gestión de los residuos y la movilidad sustentable. En este contexto, yo soy directora del área de movilidad saludable de la Subsecretaría de Transporte, que promueve a las bicicletas, la movilidad peatonal y la movilidad eléctrica como alternativas de transporte.

La situación actual de nuestro sistema de transporte para nosotros en el GCBA representa una oportunidad más que un problema. Una oportunidad de mejorar y generar un cambio que mejore la calidad de vida de todos.

El Plan de Movilidad Sustentable es transversal a la Subsecretaría de Transporte y busca mejorar la calidad de vida de todos los vecinos. Trabajamos en cuatro ejes fundamentales: la prioridad del transporte público, la movilidad saludable, el ordenamiento del tránsito y la seguridad vial, y la movilidad inteligente. Los objetivos de este plan son aumentar la seguridad vial, ordenar el tránsito, mejorar la calidad ambiental y ofrecer a los vecinos la posibilidad de trasladarse de manera rápida, segura y ordenada. Para ello es importante concientizar a los vecinos sobre la importancia de respetar las normas de tránsito. Por empezar, la prioridad la debe tener el transporte público. El colectivo es el medio de transporte que usa el 60% de las personas que se movilizan en la Ciudad. Hay que tener en cuenta que 1 colectivo transporta 40-50 personas y que, en el mismo espacio, 2 autos transportan 3-4 personas por auto. En este sentido, trabajamos en el Programa Vías Preferenciales y en la expansión del Metrobus. Por otro lado, promovemos la movilidad saludable, y fomentamos el transporte no motorizado: la bicicleta, y la caminata. Hay muchas iniciativas con respecto al ordenamiento de tránsito, la seguridad vial y la movilidad inteligente. No los quiero aburrir, pero los invito a escribirnos o ingresar en nuestro sitio web si quieren saber más sobre los diferentes programas en los que estamos trabajando.

Dentro de nuestro plan de movilidad sustentable, la bici tiene un lugar importante. Acá expongo las principales razones por las que la bici es tan buena, y por las que desde hace casi dos años trabajamos para que se instale como una alternativa real de transporte. ECOLOGICA ¿Por qué Ecológica? : no genera ruido, disminuye la contaminación acústica. No emite gases durante su uso: ni gases de efecto invernadero ni gases tóxicos. Usa el espacio de forma eficiente y reduce nuestra dependencia de recursos escasos como son los combustibles fósiles. Rápida : ayuda a mejorar el tránsito, nos da una mayor libertad. Saludable : fortalece el sistema inmunológico, respiratorio, cardiológico. Reduce el estrés, aumenta las endorfinas. Personalmente, uso la bici porque me permite conectarme con la ciudad, con los otros transeúntes. Me ayuda a llegar con mejor onda a las reuniones. La experiencia de trabajar en esta mega ciudad para promover la bici es excelente, y es muy gratificante ver cómo los vecinos se van sumando y empiezan a disfrutar todo lo que la bici nos da. Económica : no requiere inversiones ni mantenimiento elevado. No hay que pagar nafta, seguro, patente, etc.

Comenzamos con el programa Bicicletas de Buenos Aires en 2010. La mayoría de las personas pensaban que era una locura impulsar la bici en Buenos Aires. En ese momento, se hacían aprox 30.000 viajes en bici por día. Porcentualmente, esto es número muy bajo. Sin embargo, sabíamos que casi todos los hogares tenían una bici, por lo que el potencial era muy alto. La movilidad en bicicleta es una política firme de este gobierno, y los números y los hechos nos muestran que estamos bien encaminados. Hoy se hacen 150.000 viajes en bicicleta por día, lo que representa el 2% del total de viajes que se realizan en la ciudad. Y vamos por mucho más. Para 2015, queremos lograr que este número ascienda a un 5%.

La bicicleta es una herramienta y una política muy efectiva para lograr la ciudad verde tan deseada. Como sabrán, el transporte representa alrededor de 1/3 de las emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad. Es por eso que la bicicleta, que no emite gases, nos permite mejorar nuestro desempeño ambiental. Para instalar a la bici como alternativa real de transporte trabajamos en cuatro ejes principales: 1) Instalamos un sistema de bicicletas públicas, que ofrece bicicletas en forma gratuita a cualquier persona que tenga su domicilio en la Argentina. Hoy contamos con 22 estaciones, 850 bicicletas. La recepción de los vecinos es muy alentadora ya que hay más de 58.000 usuarios registrados. 2) En segundo lugar, estamos construyendo una auténtica red de ciclovías protegidas, hoy tenemos más de 90 km. Avanzamos a paso firme y con el aval de muchos casos de ciudades y estudios que demuestran que la presencia de una infraestructura segura lleva a las personas a usar la bici. 3) El estacionamiento es fundamental para que movernos en bicicleta sea factible. Por eso trabajamos en diferentes alternativas: exigimos a los estacionamientos comerciales que cobren a las bicicletas un 10% de lo que cobran a los autos, incentivamos a las empresas para que ofrezcan estacionamiento a sus empleados e instalamos bicicleteros en la vía pública. 4) Por último, hacemos un trabajo grandísimo para promover un cambio de hábitos en la forma en la que nos trasladamos. En los próximos slides les cuento más sobre nuestras acciones de promoción.

Acá tenemos el mapa de las ciclovías y las estaciones del sistema de transporte público en bicicleta de la ciudad.

Con respecto a nuestro trabajo de promoción, tenemos un programa de instituciones amigas de la movilidad sustentable. Junto a ellas, desarrollamos iniciativas para reducir la generación de residuos a través de la separación en origen. En cuanto a la movilidad, el objetivo es que las universidades, empresas y ONG actúen como agentes multiplicadores del uso de la bici.

También desarrollamos talleres en escuelas de nivel medio y estamos instalando la temática de la movilidad sustentable en el sistema educativo de la ciudad. Enseñamos a niños y adultos a andar en bici y a tener en cuenta la importancia de las normas para una mayor seguridad vial. Participamos en muchos eventos culturales y masivos, ofreciendo estacionamiento de bicis, premios, y otras acciones.

A su vez, realizamos una bicicleteada por mes, con diferentes temáticas. Este mes, hacemos la bicicleteada de la primavera y la diversidad, así que están todos invitadísimos a sumarse!! En nuestra web y en nuestro facebook van a encontrar los detalles.

Dentro de la Dirección de Movilidad Saludable, además de promover el uso de la bicicleta, tenemos dos programas más. El programa Caminando la ciudad tiene como objetivo principal el rediseño del espacio vial, en los casos en que la calzada es excesiva y alienta al exceso de velocidad de los vehículos. Lo que hacemos es disminuir la superficie de la calzada, incrementando las áreas destinadas a peatones, al mismo tiempo que logramos canalizar mejor el tránsito vehicular. Hoy el peatón está un poco desprestigiado en nuestra ciudad. Nuestro objetivo es que recupere su lugar en el espacio público, y que podamos circular tranquilos y seguros.

Una de las alternativas para reducir el uso de combustibles fósiles en el transporte es la electricidad. Si bien actualmente nuestra red eléctrica se abastece casi en su totalidad de combustibles fósiles, consideramos que la transición hacia la electrificación del transporte es una manera de empezar a reducir la contaminación del sector transporte. Por eso, estamos estudiando los casos de implementación de movilidad eléctrica alrededor del mundo. Nuestro objetivo es introducir la movilidad eléctrica en la ciudad, tomando como modelo las mejores prácticas que existan actualmente. Estamos barajando alternativas como taxis eléctricos, electrificar una parte de la flota del gobierno, entre otras.

Movilidad Saludable, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

Ethel Bonnet-Laverge

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