Conceptos de ciudad y región, evolución e historia. Universidad Nacional del Centro del Perú- UNCP- Facultad de Arquitectura- URBANISMO 2- docente- Arq. Freddy Arana Velarde.

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU
FACULTAD DE AQUITECTURA
ASIGNATURA: URBANISMO 2
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE
2

3. Sistema socio- económico, político y ambiental

4. REGION URBANA
CIUDAD
ECONOMICO POLITICO
SOCIAL AMBIENTAL
VIVE EN
SOCIEDAD
SOCIAL
REGION PSICOLOGICO
Y
Urbandes- Perú EL HOMBRE FISIOLOGICO

5. CIUDAD
• CIUDAD: LUGAR DENDE SE AGRUPAN PERSONAS Y
COMPARTEN ACTIVIDADES SOCIO- ECONÓMICAS,
CULTURALES, POLÍTICAS, E INFLUYEN SOBRE EL MEDIO
AMBIENTE.
• CUENTA CON MEDIOS DE TRANSPORTE,
• COMUNICACIONES,
• ORGANIZACIONES POLÍTICO ADMINISTRATIVAS,
• SE DESARROLLA LA CIENCIA Y TECNOLOGÍA
• SE EMPLAZA GEOECONÓMICAMENTE Y ESTRATÉGICA
MENTE (SOBRE UN TERRITORIO)
Urbandes- Perú

6. CIUDAD
Urbandes- Perú

7. Urbandes- Perú

8. SUELO
CIUDAD
MEDIO FISICO
Urbandes- Perú

9. avf-urb- uncp

10. PRODUC CONSU
CION MO
CIUDAD
Urbandes- Perú

11. HABITAR 1 TRABAJAR 2 RECREARSE 3
OCUPACION
A CIRCULACION B LEGISLACION C
DEL SUELO

12. INTERCABIO
SERVI
BIENES
CIOS
MERCADO:
OFERTA Y DEMANDA
Urbandes- Perú

13. Urbandes- Perú

14. ROL DE LAS CIUDADES
EN EL DD NACIONAL

15. Urbandes- Perú

16. Urbandes- Perú

17. avf-urb- uncp

18. Región: Territorio que contiene las ciudades y los recursos

19. REGION
• Territorio que contiene: Las ciudades y los recursos
que interactúan bajo características homogéneas.
• Región en sentido amplio, no necesariamente define
fronteras territoriales, sino, mantiene cohesión entre
las ciudades, estos a su vez con sus recursos
circundantes.
• Desde la perspectiva político-administrativa una
región sí define los linderos reales de su territorio para
ejercer dominio y control sobre las ciudades y sus
recursos.
Urbandes- Perú

20. REGION
TERRITORIO
CIUDADES
REGION
RECURSOS URBANA
Urbandes- Perú

21. REGION
INTERRELACIÓN
DE CENTROS
Urbandes- Perú

22. TAMAÑO E IMPORTANCIA
POBLACIÓN PBI
GRANDE
POBLACIÓN
PEQUEÑA
PBI
Urbandes- Perú

23. JERARQUIAS
REGIÓN
INTERNACIONAL
REGIÓN NACIÓN
REGIÓN PAIS
O PAISES
REGIÓN NACIÓN
Urbandes- Perú

24. .:
JERARQUIAS
MICRO REGIÓN MACRO REGÓN
O SUB REGIÓN
REGIÓN
AREAS LOCALES
Urbandes- Perú

25. DESEQUILIBRIOS
Urbandes- Perú

26. DISTRIBUCIÓN ESPACIAL
Urbandes- Perú

27. CRECIMIENTO
DESEQUILIBRADO
GRADOS DE
CRECIMIENTO
CONCENTRACIÓN
URBANO DESEQUILIBRIOS
POBLACIONAL
CRECIMIENO
DESMEDIDO
CENTRALISMO
Urbandes- Perú

28. CONCENTRACIÓN
CONCENTRACIÓN
CONCENTRACIÓN
ADMINISTRATIVA
ADMINISTRATIVA
CONCENTRACIÓN CONCENTRACIÓN
CONCENTRACIÓN
ECONOMICA PLITICA
PRODUCTIVA
PRODUCTIVA
Urbandes- Perú

29. CARACTERIZACIÓN
TIPO DE
PRODUCCIÓN Y
SUS EXCEDENTES
ESTRUCTURA ESTRUCTURA DE
DEL MERCADO LA POBLACIÓN
DE TRABAJO
Urbandes- Perú

30. Es el medio físico que incluye la naturaleza, la geografía, la
ciudad, el medio ambiente, la sociedad y su base económica

33. 33

34. TERRITORIO
PRODUCTIVO VISION AL 2020
BOA VISTA
32
MANAUS 138,000 hab.
2’269,000 hab.
TOCANTINS
RIO BRANCO 1’024,000 hab.
436,000 hab.
BRASILIA
1’911,000 hab. FORTALEZA
(Por: M. Romero
6’785,000 hab.
SAO PAULO
34’669,000 hab. SALVADOR
12’340,000 hab.
PORTO VELHO VITORIA
S.)
1’082,000 hab. 2’648,000 hab.
BELO HORIZONTE
17’043,000 hab.
RIO DE JANEIRO
14’731,000 hab.
REDES DE
CIUDADES
DEL
BRASIL
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE 34

35. TERRITORIO
PRODUCTIVO
MATRIZ
INTERMODAL VISION AL 2020 24
(Por: M. Romero
S.)
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE 35

36. TERRITORIO
PRODUCTIVO VISION AL 2020 28
ECUADOR COLOMBIA
EJE DE DESARROLLO
INTERMODAL N° 3
COMPRENDE LA INTERELACION
DE DOS MACRO REGIONES
: CENTRO Y ORIENTE
3
(Por: M. Romero
Pucallpa
Atalaya Santa Rosa
Pto Prado
La Oroya Mazamari Camisea BRASIL
Lima-Callao Huancayo
S.)
Cerro Azul Huancavelica San Francisco GESTION
Yauyos
DE
Gral. Sn Martín Ayacucho 92 PROYECTOS
Huaytará
Pisco INTERSECTORIALES
SUB - EJES TRANSPORTE PROGRAMA DE SISTEMA PROYECTOS SECTORES N° PROYECTOS
DE DESARROLLO ACUATICO AEREO INVERSION 2001-2021 DE CIUDADES DE ENERGIA MINERIA 10
Sub - eje “a” Carreteras
US$ 1,080 mill.
5 Proyectos
eléctricos (sub-
PESCA
HIDRAULICA
1
6
19 Ciudades
Sub - eje “b”
Puertos estaciones, TRANSPORTE 49
US$ 6.00 mill. interconectadas centrales AGRICULTURA 7
5 Puertos
1 hidroeléctricas, TURISMO 10
Sub - eje “c” 2 fluviales) Aeropuerto
(3 marítimos, 8’404,496
Aeropuerto centrales EDUCACION 4
ARQ. FREDDY Millones hab.
(CONCESION) ARANA VELARDE térmicas) ENERGIA ELEC. 36
5

37. VISION AL 2020 6
E STAD O
D. NORMATIVIDAD E. TERRITORIO
La constitución y el cuerpo de leyes, son las bases de vivir en
un Estado Democrático, sin embargo las Políticas de Desarrollo Comprobamos los desiguales rendimientos de los suelos
Sectoriales no han podido lograr el desarrollo y bienestar de la urbanos:
sociedad. • TERRITORIO PRODUCTIVO
• TERRITORIO IMPRODUCTIVO
(Por: M. Romero
Las diversas categorías de normas son prohibitivas, confusas,
que paralizan las inversiones y promueven la informalidad.
POBLACION A NIVEL NACIONAL
COSTA 72% - SIERRA 20% - SELVA 8%
F. SOCIEDAD Ahora somos un país costeño urbano en contraste de hace
SOMOS 27’378,195 CON TRES BRECHAS: 50 años eramos un país Serrano Campesino.
A. ECONOMICO: Ricos y Pobres
B. RACIAL : Indio, Blanco, Negro, .
S.)
Chino Mestizo RELACION PBI / TERRITORIO
C. GENERO : Hombres, Mujeres CENTRO 53% -NORTE 18%- SUR 11%
SOCIEDAD JOVEN, desempleada, con bajos niveles ORIENTE 5% - OTROS 15%
nutricionales y de conocimiento pero con alto nivel de
CREATIVIDAD y con baja AUTOESTIMA. Debemos construir una TENEMOS EL TERRITORIO
sociedad de Jóvenes Emprendedores. TENEMOS UN RETO PARA DESARROLLAR UN TERRITORIO MUY
SOMOS UNA SOCIEDAD partida por lo tradicional y IMPORTANTE PARA GENERAR EMPLEO. TENEMOS QUE
moderno pero en proceso de mestizaje por ello debemos CAMBIAR DE VISION Y ESTRATEGIAS PARA IMPLEMENTAR UN
seguir construyendo un puente entre ambos a fin de que lo PLAN EFICIENTE QUE LOGRE TANGEBILIZAR EN EL MAS BREVE
tradicional no se fosilice y lo moderno no se volatice. PLAZO SU DESARROLLO.
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE 37

38. VISION AL 2020 10
UN IMPLEMENTAR UNA
3 TERRITORIO
PRODUCTIVO
MATRIZ INTERMODAL
(Por: M. Romero
La convicción del rol promotor de nuestras ciudades
en función a los recursos del territorio es clave para IMPLEMENTAR
UNA MATRIZ INTERMODAL que permita ocupar y desarrollar el
territorio en equilibrio con el medio ambiente e integrado a los bloques
S.)
geo-economicos, el sistema de ciudades, la dotacion de energía y
los proyectos regionales
Así mismo es estratégico potenciar la red intermodal nacional: terrestre
acuática y aérea, la cual es el soporte e interrelacion del sistema de
ciudades y sus territorios la cual brindara la fluidez y velocidad a los
procesos de producción, transformación y distribución de los bienes y
servicios del sistema productivo territorial nacional.
ARQ. FREDDY ARANA VELARDE 38

39. ARQ. FREDDY ARANA VELARDE 39

40. LA CIUDAD EVOLUCIONA PERMANENTEMENTE

41. NOMADISMO NEOLITICO AGRICOLA INDUSTRIA TERCIARIZADA
RECOLECCION RECOLECCION AGRICOLA MANUFACT. TERC ECONOMI
CAZA CAZA GANADERA TRANSPORTE FINANZ
PEZCA PEZCA - DET. AMBIENT COMUNICAC
MIGRANTES SEDENTARISMO HASTA EL SIGLO TECNOLOGIA S. XXI
10 MIL AC a mas 10 A 6 mil AC VII S. XVIII

42. TIPO DE CIUDADES

80. TEORIAS SOBRE
CIUDADES MODERNAS

87. TEORIAS SOBRE
CIUDADES MODERANAS

95. TEORIAS SOBRE
CIUDADES MODERANAS

99. TEORIAS SOBRE
CIUDADES MODERANAS

113. Gracias por su
atención
urbanismo2uncp@gmail.com
http://urbandesperu.blogspot.com/

114. LE CORBUSIER

115. LE CORBUSIER