Introduction à la méthodologie 8D : méthode de résolution de problème du secteur automobile.

1. Résolution de problèmes Secteur automobile (8D)

2. Introduction Deux mots résumeraient le sujet de cette présentation : Gemba (現場) 8D

3. Introduction Gemba (現場) « Là où se trouve le problème »

5. Gemba Attitude

6. 8D = 8 Do = 8 Disciplines = 8 Etapes

7. 8D: Méthodesystémique de résolution de problèmes, introduite par Ford MotorCompany en 1987.

8. Etape 1: D1 - Constituer l’équipe

9. Dès réception de la réclamation client, constituez une équipe pluridisciplinaire

10. Pluridisciplinaire : Qualité (Client, Production, Achat) Méthodes & Maintenance Métrologie, Production R&D

11. Et certainement le plus important : Un opérateur

12. Etape 2: D2 – Définir le problème

13. « Problème bien posé, à moitié résolu »

14. QQOCQP: Quoi, Qui, Où, Comment, Quand, Pourquoi

15. Pareto Egalement appelé loi des 80/20

16. Description du problème : Compléter par une photo ou croquis

17. Gemba : Se procurer les pièces défectueuses

18. Essai de duplication : Essayer de reproduire le défaut

19. RedRabbit : Faire passer la pièce défectueuse sur ligne

20. Etape 3: D3 – Sécuriser

21. La sécurisation consiste à contenir l’hémorragie …

22. … à travers le tri du stock

23. … la retouche,

24. … un mode dégradé, contrôle renforcé, etc.

25. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …

26. Il est impératif de la valider : AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc

27. Une fois validée, la mise en place se fait par étapes …

28. Etape 1 : Sécuriser le bord de ligne client

29. Etape 2 : Sécuriser le stock client

30. Etape 3 : Sécuriser le stock fournisseur

31. Etape 4 : Sécuriser la fin de ligne

32. Etape 5 : Inclure la sécurisation au Processus de fabrication

33. Etape 4: D4 – Identifier la cause racine

34. Attention à bien chercher la cause origine ouroot-cause !

35. L’exemple connu est celui de la panne d’huile …

36. … au lieu de chercher la fuite d’huile, la personne se contente d’en rajouter.

37. Plusieurs méthodes existent, en voici quelques unes …

38. Ishikawa: Diagramme causes-effets, 6M, Fishbones Moyens Méthodes Matières Mesure Main-d'œuvre Milieu

39. 5 why’s – 5 pourquoi: Se poser autant que possible la question ‘Pourquoi ?’

40. FailureTreeAnalysis (FTA)

41. Reverse Engineering: Démonter les composants un par un jusqu’à identifier la root-cause

42. Etape 5: D5 – Identifier les actions correctives

43. Une fois la cause racine identifiée,

44. Le choix de la solution se fait en équipe, puis …

45. Il est impératif de la valider : AMDEC, Montabilité, Fonction, Durabilité, etc

46. Etape 6: D6 – Implémenter les actions correctives

47. Implémentation = Gestion de projet classique

48. Etape 7: D7 – Standardiser

49. Identifier les lessonslearned

50. Mettre à jour la documentation

51. Notamment l’AMDEC et le plan de contrôle Mettre à jour la documentation

52. #8 Féliciter l’équipe !

53. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion

54. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion Speakwithfacts !

55. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion Ne pas juger. Ne pas blâmer.

56. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion ( Visualisez ) ( Visualisez)

57. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion Exemple de visualisation

58. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion Exemple de visualisation

59. Quelque (petits) conseils avant la Conclusion Exemple de visualisation

60. Conclusion Conclusion

61. Conclusion Gemba = Un esprit 8D = Une discipline

62. Merci pour votre attention Merci pour votre attention

64. Vidéos

65. Zone de téléchargement

67. Formations disponibles Gestion de projet Automobile Niveau 1 Gestion de projet Automobile Niveau 2 Automotive Projet Management (English) Méthodes résolution de problèmes (8D) Analyse fonctionnelle AMDEC – DFMEA