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Simulado para-banca-anac-reg

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Regulamento de Tráfego Aéreo

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Simulado para-banca-anac-reg

  1. 1. Simulado Para Banca Regulamento de Tráfego Aéreo Edição: Leonardo Xavier.
  2. 2. EXERCÍCIOS – REGULAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO (146 Questões) 01 - No item 215 do plano de voo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se à velocidade: a) no solo b) indicada c) calibrada d) aerodinâmica 02 - O serviço de controle de área será prestado por: a) controle de aproximação (APP) b) torre de controle de aeródromo c) controle de aproximação (APP) ou por uma TWR a qual tenha sido delegada atribuição de prestar tal serviço, dentro de determinado espaço aéreo, d) centro de controle de área (ACC) ou por uma APP ao qual tenha sido delegada atribuição de prestar tal serviço, dentro de determinado espaço aéreo. 03 - Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado sob condições pré- estabelecidas: a) Área reservada b) Área restrita c) Área perigosa d) Área proibida 04 - A posição vertical de uma aeronave na subida será expressa em __________ até atingir o (a) __________, acima do (a) qual a posição vertical será expressa em ____________. a) nível, altitude de transição, nível de voo. b) nível, nível de transição, altitude. c) altitude, altitude de transição, nível de voo. d) altitude, nível de transição; altitude. 05 - Conjunto de AWYs inferiores ou parte do espaço aéreo definida como tal, de responsabilidade de um ACC: a) ATZ b) CTR c) CTA d) TMA 06 - A altitude oficial de um aeródromo ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a pressão local, é designada pelo código: a) QFF b) QFE c) QNE d) QNH 07 - A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios à navegação distantes 120 NM entre si é de: a) 4 NM b) 8 NM c) 11 NM d) 16 NM
  3. 3. 08 - Os voos VFR, quando realizados __________ de altura, o farão em um nível constante da tabela de níveis de cruzeiro, compatível com o rumo magnético. a) abaixo de 1500 Ft b) abaixo de 3000 Ft c) acima de 3000 Ft d) abaixo de 5000 Ft 09 - O espaço aéreo que compreende as aerovias superiores e outras porções do espaço aéreo superior recebe o nome de: a) área de controle (CTA) b) área de controle terminal (TMA) c) área superior de controle (UTA) d) região superior de informação de voo (UIR) 10 - Não havendo circuito especial publicado e não sendo recebida nenhuma instrução especificada da torre, uma ACFT executando o circuito para pouso, ao fim da perna contra o vento deverá: a) curvar a direita e alinhar-se com a RWY b) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY c) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o segmento de decolagem. d) voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o segmento de aproximação. 11 - O plano de voo é válido até __________ minutos além da hora estimada de calços fora. a) 15 b) 30 c) 45 d) 60 12 - A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as aeronaves voem nos seus respectivos níveis estando com os altímetros setados em valores referentes ao: a) QFF b) QNE c) QFE d) QNH 13 - Código não discreto reservado para situações de falha de comunicação: a) 2000 b) 7500 c) 7600 d) 7700 14 - Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi das aeronaves, excluídos os pátios. a) área de movimento b) área de pouso c) área de circulação d) área de manobras
  4. 4. 15 - Para realizar voo VFR acima de 3000 FT em relação ao solo ou água, deverá ser selecionado um nível de voo apropriado: a) até o FL 155 b) até o FL 195 c) entre os FL 035 e 145 d) entre os FL 035 e 195 16 - O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas ao serviço de tráfego aéreo, estará sinalizado com um/uma: a) cruz branca e dupla b) seta pintada em cor destacada c) letra C de cor negra em fundo amarelo d) quadrado amarelo com diagonais vermelhas 17 - Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076º e 256º será identificada como: a) 07/25 b) 07/26 c) 08/25 d) 08/26 18 - A separação vertical mínima entre aeronaves sob o controle do ACC abaixo do FL290 é de: a) 2000 Ft b) 1000 Ft c) 500 Ft d) 4000 Ft 19 - Independente de solicitação do controlador, o piloto deverá desligar o equipamento Transponder: a) na reta final b) logo após o pouso c) no pátio de estacionamento d) assim que abandone a escuta da TWR 20 - Define-se por aeródromo controlado: a) aeródromo no qual se presta serviço de tráfego aéreo b) aeródromo no qual se presta serviço de controle de área c) aeródromo no qual se presta serviço de controle de aeródromo d) aeródromo no qual se presta serviço de controle de aproximação 21 - O código 2000, quando selecionado no Transponder, indica que a aeronave: a) encontra-se em voo VFR, b) apresenta falha de comunicações c) está sendo objeto de interferência ilícita d) ainda NÃO recebeu instruções do órgão ATC 22 - O serviço de controle de aeródromo é prestado por um/uma: a) ACC b) APP c) TWR d) AFIS
  5. 5. 23 - Manter o fluxo ordenado nas proximidades de um aeródromo e evitar o abalroamento entre aeronaves em voo, no respectivo circuito de tráfego, são atribuições do/da: a) ACC b) APP c) TCR d) TWR 24 - Os níveis de cruzeiro utilizáveis para voar em aerovia ou fora delas: a) serão sempre calculados pelo piloto b) são os constantes da tabela de níveis de cruzeiro c) constam das cartas de rota d) constam das cartas de área 25 - O limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o: a) FL 145 exclusive b) FL 145 inclusive c) FL 245 exclusive d) FL 245 inclusive 26 - O Espaço Aéreo INFERIOR começa no ____________ e termina no _________________. a) solo ou água, FL 245 exclusive. b) FL 245 exclusive, ilimitado. c) solo ou água, FL 245 inclusive. d) FL 245 inclusive; ilimitado. 27 - Espaço aéreo controlado que se estende do solo até um limite superior especificado é de responsabilidade de um APP: a) ATZ b) CTR c) CTA d) TMA 28 - A situação em que uma aeronave e seus ocupantes estão ameaçados de grave eminente perigo necessitando de assistência caracteriza a fase de: a) alerta b) perigo c) incerteza d) apreensão 29 - O sinal de luz branca intermitente emitida por uma TWR para uma aeronave no solo significa: a) livre táxi b) mantenha posição c) afaste-se da pista d) regresse ao estacionamento 30 - Voos acima da altitude de transição serão conduzidos em: a) altitude b) nível c) nível de voo d) altura
  6. 6. 31 - Estabeleça a correlação: APP (1), TWR (2), ACC (3) para ATZ ( ), CTA e UTA ( ), CTR e TMA ( ): a) 1, 2, 3 b) 1, 3, 2 c) 2, 1, 3 d) 2, 3, 1 32 - Os mínimos meteorológicos em aeródromo exigidos para o voo VFR especial são: a) visibilidade de 5000 m, teto de 1500 Ft. b) visibilidade de 3000 m, teto de 1500 Ft. c) visibilidade de 3000 m, teto de 1000 Ft. d) visibilidade de 5000 m; teto de 1000 Ft. 33 - Notificação padronizada, transmitida pela ACFT em voo ao órgão ATS, destinada a fornecer elementos essenciais à segurança do tráfego aéreo: a) AIREP b) reporte de posição c) aero notificação d) mensagem de posição 34 - A autonomia mínima para uma aeronave voar VFR entre SBSP/SBRJ, alternando SBVT, sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 01h30min e para a alternativa é de 01h50min, será de: a) 03h50min b) 03h59min c) 04h05min d) 04h25min 35 - Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista, compreendida entre a perna do vento e a reta final, é denominada: a) curva base b) perna base c) perna de través d) curva de aproximação 36 - Nível mantido durante uma etapa considerável do voo: a) nível de voo b) altitude de voo c) nível de cruzeiro d) altitude de cruzeiro 37 - A fraseologia padrão tem como finalidade: a) proporcionar mensagens b) proporcionar autorizações c) reduzir o ruído das transmissões d) reduzir ao mínimo o tempo de transmissão das mensagens 38 - As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura: a) CMV b) VMC c) VFR d) VHF
  7. 7. 39 - O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, quando ajustado em 1013.2 hPa, indicará: a) altura b) altitude c) nível de voo d) nível de transição 40 - Área homologada ou registrada, ao nível do solo, elevada, flutuante ou na água, utilizada para pousos e decolagens de helicópteros: a) heliódromo b) heliporto c) heliponto d) flutuódromo 41 - Uma ACFT com peso máximo de decolagem de 7000 kg (15000 libras) ou menos é de categoria: a) média b) pesada c) leve d) pesada ou média 42 - O APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego às aeronaves que estejam voando ou que se proponham a voar em: a) ATZ ou CTR b) CTA ou UTA c) ATZ d) TMA ou CTR 43 - Hora após a qual a autorização será automaticamente cancelada, se o voo não tiver sido iniciado: a) limite de autorização b) hora limite c) autorização limite, d) hora limite de autorização 44 - O voo VFR especial NÃO é autorizado: a) dentro de ATAZ ou CTR b) a) dentro de ATZ ou TMA c) para aeronaves sem rádio d) para aeronaves monomotoras 45 - Código não discreto reservado para situações de apoderamento ilícito (interferência ilícita): a) 2000 b) 7500 c) 7600 d) 7700 46 - O sinal de luz vermelha contínua emitida por uma TWR a uma aeronave em voo significa: a) aeródromo interditado b) regresse e pouse neste aeródromo c) aeródromo impraticável. Dirija-se a outro aeródromo d) dê passagem à outra aeronave. Continue no circuito
  8. 8. 47 - Se uma autorização emitida pelo órgão ATC não for conveniente: a) deverá ser cumprida assim mesmo b) deverá ser contestado de imediato na fonia c) o piloto deverá fazer constar no livro de bordo d) o piloto poderá solicitar uma nova autorização 48 - As três categorias de aeronaves, seguindo a esteira de turbulência são: a) P, M e L b) R, M e L c) H, M e R d) H, M e L 49 - Para realização dos voos VFR nos espaços aéreos classe ___, ___ e ___, as aeronaves devem dispor de rádio para comunicação com o órgão ATC apropriado. a) C, D, E b) A, B, C c) B, C, D d) E, F, G. 50 - O aviso que contém informações relativas ao estabelecimento, condição ou modificação de qualquer instalação aeronáutica tem como sigla: a) AFIS b) AIREP c) NOTAM d) NOTIF 51 - Independentemente do posicionamento relativo em que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo nível, as aeronaves propulsadas mecanicamente: a) terão direito de passagem sobre as demais b) terão direito de passagem sobre os balões c) terão direito de passagem sobre planadores d) cederão passagem às que rebocam aeronaves e objetos 52 - A separação vertical mínima entre aeronaves sob controle do APP é de: a) 1000 FT b) 2000 FT c) 4000 FT d) 500 FT 53 - Os serviços de _______________________ serão proporcionados em todas as FIR sob jurisdição do Brasil. a) controle de tráfego e de alerta. b) controle de tráfego e de informação de voo c) assessoramento e de alerta d) informação de voo e de alerta 54 - A letra C negra colocada verticalmente sobre um fundo amarelo indica: a) sala AIS b) torre de controle c) centro de controle d) serviço de meteorologia
  9. 9. 55 - O circuito de tráfego para aeronaves a hélice é efetuado a: a) 1000 FT de altura b) 1500 FT de altura c) 1000 FT de altitude d) 1500 FT de altitude 56 - Abaixo do FL 100, a velocidade indicada para aeronaves em voo VFR, em todas as classes de espaço aéreo, exceto o B, será: a) superior a 380 Kt b) inferior a 380 Kt c) superior a 250 Kt d) inferior a 250 Kt. 57 - A aplicação dos mínimos de separação da esteira de turbulência é estabelecida coma finalidade de: a) garantir a separação horizontal b) reduzir a distância entre as ACFT c) reduzir a separação entre as ACFT d) reduzir os possíveis perigos dessa esteira 58 - O controlador é responsável pela navegação da aeronave. O serviço oferecido é: a) Vetoração b) Assessoramento c) Observação d) Vigilância 59 - Estabeleça a ordem em que os itens da mensagem de posição são transmitidos ao órgão ATS: (1) posição, (2) nível de voo ou altitude, (3) próxima posição e hora de sobrevoo, (4) identificação da aeronave e (5) hora: a) 4, 2, 5, 1, 3 b) 2, 4, 3, 1, 5 c) 1, 4, 5, 2, 3 d) 2, 4, 5, 1, 3 60 - O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e haja perigo de colisão é: a) a menos veloz fazer curva para a direita b) a mais veloz fazer curva para a esquerda c) ambas alterarem seus rumos para a direita d) ambas alterarem seus rumos para a esquerda 61 - Aeronave mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente, que deve sua sustentação em voo principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre superfícies que permanecem fixas em determinadas condições de voo: a) dirigível b) aeronave c) aeroplano d) balão
  10. 10. 62 - Aeroporto utilizado por aeronaves civis, nacionais ou estrangeiras, como primeiro pouso ou última decolagem no território nacional: a) aeroporto de última decolagem b) aeroporto doméstico c) aeroporto internacional d) aeroporto de último pouso 63 - É compulsória a apresentação do plano de voo VFR: a) sempre que for solicitado b) antes de realizar o voo na ATZ c) sempre que partir de local desprovido de órgão ATS d) sempre que pretenda voar através de fronteiras internacionais 64 - A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios à navegação e luminosos, dos AD envolvidos na operação pretendida, é do/da: a) piloto em comando b) administrador do AD de partida c) torre de controle do AD de partida d) centro de controle de aérea envolvido 65 - Voo em rota é todo aquele realizado além dos limites da _____, _____, _____ ou na inexistência desses espaços aéreos controlados, o realizado além de ______ de raio em relação ao aeródromo de partida. a) CTR, TMA, CTA, 27 NM. b) ATZ, CTR, TMA, 27 NM. c) CTR, TMA, CTA, 50 km. d) ATZ; CTR; TMA, 50 NM. 66 - O espaço aéreo controlado, que se estende do solo até um limite superior especificado, é a definição de: a) zona de controle (CTR) b) área de controle (CTA) c) área de controle terminal (TMA) d) zona de controle de aeródromo (ATZ) 67 - Distância vertical de um nível ou ponto até o nível médio do mar: a) altitude b) nível c) altura d) nível de voo 68 - A distância vertical entre um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto e o nível médio do mar é a definição de: a) altura b) altitude c) desnível d) elevação
  11. 11. 69 - Somente voos IFR são permitidos; todos os voos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Nós estamos nos referindo ao espaço classe: a) A b) B c) C d) D 70 - Quando o órgão ATS prestar somente o serviço de informação de voo e de alerta, qualquer decisão relativa às alterações no plano de voo competirá ao: a) piloto da aeronave b) explorador da aeronave c) centro de controle de área d) órgão de informação de voo 71 - Estando prestes a entrar na TMA ou CTR, caso não consigam estabelecer contato com o APP, as aeronaves em voo IFR ou VFR deverão chamar um dos seguintes órgãos, por ordem de prioridade: (1) ACC, caso esteja localizado naquela TMA, (2) TWR do aeródromo principal e (3) outra TWR dentro da TMA: a) 3, 2, 1 b) 3, 1, 2 c) 1, 2, 3 d) 2, 1, 3 72 - O FL máximo permitido para o voo VFR é: a) 195 b) 150 c) 245 d) 145 73 - Quando o aeródromo público é dotado de instalações e facilidades para apoio de operações e serviço de embarque e desembarque de pessoas e cargas, diz-se que é um: a) aeroporto b) aeródromo federal c) aeroporto estadual d) aeródromo aduaneiro 74 - A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação aérea tem como sigla: a) AIP b) AIS c) CBA d) NAV 75 - A permissão para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de luz: a) verde contínuo b) vermelha contínua c) verde intermitente d) vermelha intermitente
  12. 12. 76 - O piloto de uma aeronave poderá usar a pista que mais lhe convir, desde que o vento na superfície seja de velocidade igual ou inferior a: a) 05 Kt b) 06 Kt c) 09 Kt d) 10 Kt 77 - __________ é todo tráfego em voo nas proximidades do aeródromo, que possa constituir perigo para as aeronaves consideradas. a) tráfego perigoso b) tráfego essencial c) tráfego de risco d) tráfego essencial local 78 - Quando as condições de tráfego permitirem voo VFR especiais poderão ser autorizados pelo/pela ________ sujeitos às seguintes condições: a) APP – somente no período diurno b) APP – se o voo for realizado fora da TMA c) TWR – se as condições meteorológicas assim o exigirem d) ACC – serão mantidas as separações entre os voos IFR e VFR especiais 79 - As aerovias superiores entre dois auxílios rádio, distantes entre si de até 108 NM, terão a largura de: a) 11 NM b) 43 NM c) 54 NM d) 21,5 NM 80 - Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154º e 235º magnéticos, respectivamente serão identificadas como: a) 15 e 23 b) 15 e 24 c) 16 e 23 d) 16 e 24 81 - O nível que pode ser selecionado para a realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 180º é o: a) FL 050 b) FL 055 c) FL 060 d) FL 065 82 - Ao entrar em TMA, com plano de voo VFR e não conseguir contato rádio com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o/a: a) ACC b) AFIS c) Controle de solo d) TWR do aeródromo principal
  13. 13. 83 - Para que uma ACFT seja detectada por um radar secundar, a mesma deverá estar equipada com um: a) ADF b) VOR c) NDB d) Transponder 84 - O ESPAÇO AÉREO SUPERIOR começa no _____________ e termina no _____________. a) solo ou água, FL 245. b) FL 245 exclusive, ilimitado. c) solo ou água, FL 245 inclusive. d) FL 245 inclusive, ilimitado. 85 - Na sequência de decolagem, a aeronave que terá prioridade sobre os demais, dentre as alternativas citadas, será aquela que estiver: a) em operação SAR b) em operação militar, missão de guerra c) conduzindo o Presidente da República d) transportando enfermo ou ferido grave 86 - O ato de responsabilidade do piloto em comando que consiste em conhecer todas as informações relativas à operação pretendida chama-se: a) plano de voo b) notificação de voo c) planilha de voo d) planejamento de voo 87 - Num aeródromo cuja elevação é de 1000 FT o circuito de tráfego padrão para aeronave à hélice será executado a uma altitude de: a) 1500 FT b) 2000 FT c) 2500 FT d) 3000 FT 88 - São permitidos voos IFR e VFR, todos os voos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Referimo-nos ao espaço classe: a) A b) B c) C d) D 89 - Tem autoridade decisória sobre tudo que se relacione com a aeronave: a) tripulação b) comissário de bordo c) piloto em comando d) copiloto em comando
  14. 14. 90 - Os voos VFR especiais com pouso no aeródromo de partida terão como limite máximo o(a): a) CTA b) ATZ c) TMA d) CTR 91 - Código não discreto reservado para situações de emergência: a) 2000 b) 7500 c) 7600 d) 7700 92 - O serviço de informação de voo de aeródromo será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e às aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de: a) 5 km b) 15 km c) 25 km d) 50 km 93 - Quando o Transponder de uma aeronave deixar de apresentar o sinal de resposta desejado: a) O piloto, por iniciativa própria, verificará o seu Transponder. b) O controlador solicitará que o piloto proceda a uma verificação no seu Transponder c) O controlador comunicará o fato ao explorador da aeronave para as providências necessárias d) O piloto, como representante do explorador, providenciará a sua manutenção. 94 - A separação mínima vertical de qualquer formação meteorológica durante um voo VFR deve ser de: a) 150 metros b) 300 metros c) 500 metros d) 1000 metros 95 - A operação de aeronaves quando em voo deve obedecer às: a) regras de voo por instrumentos ou VMC b) regras de voo visual ou IMC c) regras de voo visual ou por instrumentos d) regras VMC e IMC 96 - Quais os tipos de serviço radar que um órgão ATC pode proporcionar? a) vetoração e alerta b) informação e alerta c) vigilância e vetoração d) vigilância e informação 97 - É proibida a operação de aeronaves sem rádio: a) exclusivamente nos AD providos de AFIS b) exclusivamente nos AD providos de TWR c) nos AD providos de AFIS e TWR d) em quaisquer ADs.
  15. 15. 98 - Dos níveis citados abaixo, identifique o apropriado para voar VFR fora de aerovia no rumo magnético 090º, de acordo com a tabela de níveis: a) FL 035 b) FL 040 c) FL 045 d) FL 050 99 - As pistas de pouso são orientadas em graus: a) magnéticos b) ortogonais c) verdadeiros d) quadrantais 100 - A hora nos serviços de tráfego aéreo é: a) LOCAL b) UTC c) GMT d) ZULU 101 - Uma aeronave evoluindo em área de controle terminal poderá ser autorizada a desenvolver velocidade maior que 250 Kt quando estiver, no mínimo, acima do FL: a) 100 b) 120 c) 150 d) 190 102 - Ao manter referência com o solo ou água, o piloto não deve deixar que as nuvens obstruam mais ________da área de visão do piloto. a) de um terço b) da metade c) de um quarto d) de um oitavo 103 - É a suspensão das operações de um aeródromo devido operação militar, presidencial ou outro evento sob responsabilidade da autoridade aeronáutica competente: a) impraticabilidade b) interdição c) obstrução d) suspensão ref. Condições MET. 104 - As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro ponto de pista que não seja a cabeceira, considerando o desempenho da aeronave e o comprimento da pista: a) não serão autorizadas b) poderão ser realizadas por decisão do piloto c) não serão permitidas em nenhum aeródromo d) poderão ser realizadas por decisão do controlador
  16. 16. 105 - A velocidade de cruzeiro de 220 km por hora será registrada, no plano de voo, da seguinte forma: a) K0220 b) N0220 c) M0220 d) 220 km 106 - Se as condições meteorológicas predominantes nos aeródromos envolvidos forem iguais ou superiores aos valores: teto – 300m e visibilidade 3000m pode-se afirmar que os/as: a) aeródromos envolvidos estão fechados b) aeródromos estão operando VFR especial c) aeródromos estão operando sob regras de voo visual d) aeródromos estão abaixo dos mínimos para operação IFR 107 - O órgão responsável pela autorização de um voo VFR especial é o(a): a) CS b) TWR c) APP d) ACC 108 - Código não discreto reservado para as situações em que a aeronave ainda não tenha recebido instruções de código Transponder específico: a) 2000 b) 7500 c) 7600 d) 7700 109 - Os aeródromos civis podem ser: a) civis e militares b) liberados e restritos c) públicos e privados d) liberados e condicionados. 110 - Um nível de voo prolongado é conhecido como nível: a) médio b) de voo c) do mar d) de cruzeiro 111 - Área definida sobre a terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronaves: a) aeroporto b) heliponto c) aeródromo d) heliporto 112 - Quando os valores meteorológicos de um aeródromo estiverem abaixo dos níveis exigidos, as operações VFR serão suspensas pelo/pela: a) ACC b) TWR c) Órgão AIS do AD d) APP – quando houver TMA
  17. 17. 113 - A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Hipoteticamente, uma ACFT a reação está no ponto médio da perna do vento, mantendo a altitude de 5300 pés. Com base no descrito, pode-se afirmar que a ACFT está: a) acima da altitude correta b) abaixo da altitude correta c) na posição crítica número 4 d) na posição crítica número 5 114 - Num aeródromo cujo comprimento da pista seja de 1600 metros, sem marcas do ponto de espera, as aeronaves deverão aguardar a uma distância mínima da pista em uso de: a) 20 m b) 30 m c) 45 m d) 50 m 115 - Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as ACFT deverão se manter em relação à RWY a uma distância mínima de: a) 20 metros b) 30 metros c) 40 metros d) 50 metros 116 - É a suspensão total ou parcial das operações de um aeródromo devido a fatores de ordem física que afetem a área de manobras: a) suspensão DCM b) interdição c) interrupção d) impraticabilidade 117 - Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi das aeronaves, incluindo os pátios de estacionamento. a) área de movimento b) área de pouso c) área de táxi d) área de manobras. 118 - O procedimento de verificação do Transponder será executado: a) somente por solicitação do controlador b) exclusivamente por iniciativa do piloto em comando c) quando o modo C não estiver funcionando corretamente d) quando o modo D não estiver funcionando corretamente 119 - O piloto deverá cotejar as _______ ou ________ contidas nas mensagens ATS e emanadas do órgão de controle de tráfego responsável. a) solicitações, instruções b) autorizações, instruções c) autorizações, solicitações d) instruções; definições
  18. 18. 120 - A aeronave que pousar num aeródromo controlado deverá manter-se na escuta da TWR ou do controle de solo até: a) livrar a pista de táxi b) livrar a pista em uso c) a parada total da aeronave d) a parada total dos motores 121 - A designação do espaço aéreo é definida conforme abaixo: a) superior e inferior b) superior, intermediário e inferior c) controlado e não controlado d) controlado, FIR e condicionado 122 - No espaço aéreo classe B, a VI (velocidade indicada) máxima permitida será: a) 380 Kt b) inferior a 380 Kt c) 250 Kt d) inferior a 250 Kt 123 - Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada pelo piloto ou calculada pelos órgãos ATS, encontra-se na fase de: a) alerta b) perigo c) destreza d) incerteza 124 - Manobra predeterminada que mantém a aeronave dentro de um espaço aéreo especificado, enquanto aguarda autorização posterior: a) órbita b) espera c) holding d) circuito de tráfego 125 - Órgão estabelecido em alguns aeródromos com o objetivo de prestar o serviço de informação prévia ao voo é o/a: a) SAC b) ACC c) SRPV d) Sala AIS 126 - Após o pôr do sol não é permitido o voo VFR: a) especial b) em AWY c) dentro de CTR d) dentro de TMA
  19. 19. 127 - Marca eletrônica adicional, impressa no sinal de resposta, que transmite a identificação da aeronave: a) Código b) Modo c) Identidade d) Normal 128 - A provisão de informações regulares e atualizadas para as aeronaves que chegam ou partem mediante radiodifusões contínuas e repetitivas, é feita através do/da: a) FIS b) ATIS c) AIREP d) VOLMET 129 - Um quadrado vermelho com diagonais amarelas, colocado na área de sinalização do aeródromo indica: a) pouso proibido b) decolagem proibida c) pista de táxi impraticável d) sentido de pouso e decolagem 130 - Habilitação IFR do piloto e homologação IFR da aeronave são exigências relativas ao voo VFR: a) diurno local b) noturno local c) diurno em rota d) noturno em rota 131 - Ato oficial através do qual o Diretor Geral do DAC autoriza a utilização de um aeródromo público: a) registro b) homologação c) habilitação d) oficialização 132 - A letra D numa identificação do espaço aéreo condicionado indica área: a) restrita b) perigosa c) proibida d) interditada 133 - Os serviços de controle de tráfego aéreo, de informação de voo, de alerta e de assessoramento constituem os serviços de tráfego aéreo, designados internacionalmente pela sigla: a) STA b) ATC c) SAR d) ATS 134 - Os voos em formação de aeronaves civis devem ser, previamente, autorizados pelo órgão competente do/da: a) Comando aéreo regional b) Administração do aeroporto c) Departamento de Aviação Civil d) Serviço Regional de Proteção ao Voo
  20. 20. 135 - Nos espaços aéreos de classe B, C, D e E, a visibilidade no FL 100 ou acima, deverá ser de ______ Km. a) 8 b) 5 c) 3 d) 1 136 - Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos 074º e 254º, será identificada como: a) 07/25 b) 07/26 c) 08/25 d) 08/26 137 - Uma das limitações para a realização de um voo VFR é manter velocidade não superior a: a) 180 KT b) 250 KT c) 350 KT d) 380 KT 138 - A classificação de emergência da aeronave, em função da sua gravidade, para fins de acionamento dos recursos de salvamento e socorro no aeródromo, será de responsabilidade do/da: a) piloto em comando b) torre de controle c) proprietário da aeronave d) administrador do aeródromo 139 - O indicador de localidade abaixo, indica um aeródromo dotado de estação que executa o Serviço Aeronáutico: a) SBXX b) SNXX c) SWXX d) SSXX 140 - Área de movimento compreende: a) área de pouso + pistas de táxi b) área de manobras + pistas de táxi c) área de pouso + pátios d) área de manobras + pátios 141 - Na partida para um voo VFR, o piloto em comando da aeronave manterá escuta permanente da TWR: a) ao iniciar o táxi b) quando solicitado pela TWR c) após fechar as portas da aeronave d) a partir do momento em que acionar os motores. 142 - Emprega o radar para prestar controle de tráfego aéreo, mediante continua observação da apresentação radar: a) Vetoração b) Assessoramento c) Observação d) Vigilância
  21. 21. 143 - A divisão do espaço aéreo é denominada conforme abaixo: a) superior e inferior b) superior, intermediário e inferior c) controlado e não controlado d) controlado, FIR e condicionado 144 - Uma aeronave sob VMC, que esteja com falha de comunicação, deverá: a) manter-se VMC e pousar no aeródromo mais próximo b) acautelar-se ao entrar IMC e seguir com cuidado até o destino c) prosseguir para o destino, tentando ininterruptamente estabelecer contato com o órgão ATS d) manter VMC, pousar no aeródromo mais próximo e informar o pouso ao órgão ATC apropriado, pelo meio mais rápido. 145 - Exceto quando autorizada pelo órgão responsável, nenhuma aeronave evoluindo dentro da área terminal no FL100 ou abaixo, poderá voar com velocidade indicada superior a: a) 280 KT b) 250 KT c) 280 km d) 250 km 146 - As aeronaves acusarão o recebimento da mensagem ATIS quando: a) julgarem necessário b) for solicitado pelo órgão c) entrarem em contato com o ACC d) estabelecerem contato com o APP ou TWR

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