SlideShare a Scribd company logo
1 of 39
Download to read offline
Grúas en bandera
Serie “VB”•
De «Columna" - a rotación manual, Max. 300°
De "Repisa" - a rotación manual, Max. 270°
Por capacidades de 125 a 2000 kg.
“Innovation by tradition”
“Innovación desde la tradición”
“Innovation by tradition”
“Innovación desde la tradición”
La Varese Hoisting Technology S.r.l., gracias a su larga experiencia
madurada en el sector del levantamiento, por sus técnicos de diseño y de
producción, está en condición de proponer al mercado mundial el compendio
técnico-tecnológico más moderno, confiable y económico, en materia de aparatos
de levantamiento en serie.
Las grúas en banderas serie “VB”, disponible en las realizaciones de “Columna”
y de “Repisa” para capacidades desde 125 hasta 2000 kg, están concebidas y
realizadas con el auxilio de técnicas de diseño de vanguardia, que se valen de un
sistema CAD 3D integrado por metodologías de cálculos y elementos terminados.
Las pruebas severas y además los test de vida y de confiabilidad a los cuales se
someten, las grúas en bandera “VB” en el moderno departamento de
experimentación expresamente creado por la ,
Garantizan la conformidad normativa y de los datos del proyecto, en el ámbito del
más elevado estándar de calidad.
UN RIGUROSO CONTROL DEL PROCESO
La Varese Hoisting Technology S.r.i. produce en forma altamente
tecnificada y en serie, todas las grúas en bandera serie “VB”, aprovechando los
procesos productivos industrializados, controlados por un sistema de calidad
realizado según las normas UNI EN ISO 9001: 2008.
LA GRUA EN BANDERA SERIE “VB” DE ROTACION MANUAL, EN
REALIZACION DE COLUMNA Y DE REPISA.
La grúa en bandera serie “VB”, de rotación manual, sea en la realización de
“Columna” que en aquella de “REPISA”, están concebidas para permitir la
movilización local de materiales y mercancías, al interior de una empresa o de una
plazoleta, o en auxilio a instalaciones operativas.
Las grúas en bandera se caracterizan por tres funciones operativas:
• levantan verticalmente la carga en el espacio, a través de la unidad de
levantamiento que en general, está constituida por un paranco de cadena y por
medio de accesorios de levantamiento idóneos para esta operación;
• trasladan la carga en el espacio, por medio de un carro carga-paranco, eléctrico
o manual, que se desliza a lo largo del brazo de la grúa;
• rotan la carga en el espacio, sobre el mismo eje de vínculo del brazo, mediante
la acción de empuje manual de la carga misma, cubriendo el área circular que
queda por debajo, delimitada por el radio de rotación del brazo.
Las Grúas en bandera realizadas de “Columna” en general están previstas
para ser fijadas al piso; la columna es auto portable y puede ser fijada al piso por
medio de pernos de anclaje, sobre oportuno pedestal de base o, después de
haber verificado la factibilidad también con anclajes químicos con la
correspondiente contra placa.
Las grúas en bandera realizadas de “Repisa” en general están previstas para
ser fijadas a un superficie vertical de una estructura ya existente (ej.: paredes,
columna, cuerpos de maquinarias etc.), a través de un sistema de repisas y
tensores o con tornillos de fijación.
Grúa en bandera serie “VB”
Seguridad, confiabilidad y …ventajas competitivas.
SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD DE LAS GRUAS EN BANDERA
3 AÑOS DE GARANTIA DESDE LA FECHA DE ENTREGA.
Las grúas en bandera serie “VB”, de rotación manual, realizada de Columna o
de Repisa, diseñadas y producidas por con capacidad entre 125 y 2000 kg,
además por estar caracterizadas por un moderno diseño, garantiza una elevada
seguridad y confiabilidad en el tiempo, gracias al proyecto evolutivo conducido
sobre la base de un severo “ANALISI FMECA” (Failure Mode, Effects, and
Criticality Analysis).
VENTAJAS COMPETITIVAS DE LAS GRUAS EN BANDERA
El concepto innovativo, que permite la máxima rotación del brazo (de 300° por
todas las configuraciones de grúa de columna y de 270° por aquellas de Repisa),
confiere a las grúas en bandera serie “VB” una primacía de modernidad,
comprobada por las peculiaridades técnicas de vanguardia, representadas por los
siguientes dispositivos y requisitos SUMINISTRADOS EN SERIE:
Dispositivo de delimitación del área de trabajo del brazo de la
grúa. (Patente depositada)
El sistema ha sido estudiado en función de la exigencia de limitar la excursión de
la rotación del brazo de la grúa, causada por eventuales potenciales interferencias
y/o colisione contra estructuras fijas presentes en el área operativa. Este
dispositivo, fácilmente regulable sobre todo el campo de rotación del brazo, es por
lo tanto un componente de seguridad obligatorio, de conformidad con lo dispuesto
por las leyes vigentes, en materia de concepto y construcción de las maquinarias
(Directiva Maquinas 2006/42/CE – anexo I - Requisito Esencial de seguridad
4.1.2.6. – Control de movimientos) y además como “obligación del patrono”
relativamente a la utilización de las maquinas (D. Lgs. 81/2008 - Anexo VI –
Requisito 3.2.1).
Ya que el limitador de rotación viene suministrado de serie como parte integrante
de la grúa en bandera, su aplicación no necesita de ulteriores “declaraciones de
idoneidad” por cuenta y a cargo del instalador.
Dispositivo de regulación de la horizontalidad de los brazos con
tensor.
El sistema permite impostar un valor óptimo de contra-pendencia del brazo, en
función de la flecha que deriva de lo largo del brazo mismo y de la altura de la
eventual columna.
Reducción de las fuerzas de empuje y ausencia de ruido en los movimientos
de traslación.
El reducido roce de las ruedas y las correspondientes superficies de rodamiento,
confieren el máximo desplazamiento y el máximo silencio durante el movimiento
de los carros a empuje manual.
En efecto los perfiles laminados de alta calidad y resistencia que constituyen las
vigas, están seleccionados con tolerancias muy estrechas y tratados con ciclos de
chorros de arena y por lo tanto, se caracterizan por superficies de deslizamiento
de muy baja aspereza.
Además para lograr deslizamientos y bajos niveles de ruido, los carros movilizados
a mano hasta1000 kg de capacidad, están provistos de ruedas en resina
poliamida, que ruedan sobre rodamientos de esferas con lubricación permanente y
están dotados de rodillos de guía para eliminar cada roce de tipo rasante.
Optimización de los tiempos y de los costos de los controles
periódicos de los carros de traslación.
Ya que las ruedas de los carros se deslizan sobres las alas de la viga que
constituye el brazo, son fácilmente controlables sin desmontarlas.
Concepción modular a elementos componibles.
El sistema permite:
 Disponer de elementos sencillos y que se pueden compactar, entre ellos
no ensamblados que pueden ser fácilmente empacados ya que están
caracterizados por formas regulares y elementales (paralelepípedos) y por lo
tanto, fácilmente y económicamente fáciles de transportar y almacenar.
 Simplificar y a hacer más seguras las fases de montaje e instalación en
altura de cada elemento que componen el brazo con el tensor, en las distintas
realizaciones de grúas en banderas sea de columna que de repisa.
Volver a configurar y reconvertir la grúa, aun en tiempos sucesivos a la
compra, por eventuales nuevas exigencias de utilización, gracias a la lógica de los
componentes modulares, así como a la utilización de vigas perfiladas laminadas
para la construcción de los brazos.
En efecto y por ejemplo, en cualquier momento y directamente en la obra
siempre será siempre posible:
- Sustituir el carro de traslación manual con un carro eléctrico;
- Electrificar la rotación del brazo de la grúa, con la integración de un
oportuno “kit”.
La gama de las grúas en bandera serie “VB”
La gama de las grúas en bandera serie “VB” a rotación manual, que incluyen N°
110 configuraciones constructivas de base, está realizada con una serie de
composiciones de elementos modulares, con la finalidad de lograr maquinarias
con capacidad desde 125 a 2.000 kg y Sbrazo (longitud del brazo) de 2 a 8 m,
utilizando:
• N° 5 Tamaños constructivos en las realizaciones en “Columna”;
• N° 3 Tamaños constructivos en las realizaciones en “repisa”;
Componibles en las siguientes versiones tipológicas:
•Serie “VB-C” de “Columna”:
- área de rotación 300°, en las tipologías con Brazo:
“S” en Viga voladiza en perfil laminada IPE
“T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA
•Serie “VB-M” de “Repisa”:
- área de rotación 270°, en las tipologías con Brazo:
“S” en viga voladiza en perfil laminado IPE
“T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA
Las 110 configuraciones de construcción de base (Versiones tipológicas) de las Grúas en Bandera
serie “VB”, en base a la capacidad y a la extensión del brazo (sbrazo).
Realiza
ciónes
Grúa en Bandera de “Columna”- serie “VB-C” Grúa en Bandera de “Repisa”- serie “VB-M”
Tipo
de
versio
nes
con Brazo con tensor
“T”
con Brazo voladizo
“S”
con Brazo con tensor
“T”
Con Brazo voladizo
“S”
Capaci
dad
( kg )
Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m )
3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7
125
250
500
1.000
2.000
tamaño
1 2 3 4 5 1 2 4
realizaciones no disponibles
Las columnas de las grúas en bandera serie “VB”, en realización
“ESTANDAR”, está disponible a partir de la altura de las columnas “BASE”, Así
como con alturas mayores, de medio metro, en medio metro y hasta un máximo de
dos metros, respeto a la altura de las columnas "BASE" mismas, como figura en el
siguiente cuadro:
Altura “ESTANDAR” de la columna de las grúas en bandera serie “VB-C”(m)
Tamaño
Cota “H” relativa a la altura de la
columna “BASE”
Otras alturas de columna
disponibles como “ESTANDAR”
1 3 3.5 4 4.5 5
2 3 3.5 4 4.5 5 5.5
4 5 4 4.5 5 5.5 6
Nota: la cota “H” relativa a la altura de columna “BASE” hace referencia a las tablas
de las paginas 8 y 9
Se pueden además realizar, por pedido, grúas de bandera serie
“VB” En ejecución “FUERA DE ESTANDAR”:
 Grúa columna de altura distinta de aquellas “ESTANDAR”, con columna
de medida “personalizada”, o bien de altura que excede los dos metros o
también de altura menor respecto a la columna “BASE”.
 Grúa de columna y de Repisa, con brazo de longitud diferente a la
“ESTANDAR”, sea de medida “personalizada”, o bien más corto respecto a
las longitudes limite estandarizadas.
Clasificación, criterios de selección y límites de empleo
La grúa bandera serie “VB” están dimensionadas y clasificadas en función de la
norma EN 13001-1, de modo que pueda obrar en el respeto de los parámetros
correspondientes al grupo de servicio A5 según la norma ISO 4301-1.
Para elegir correctamente la grúa en bandera al servicio al cual está destinada,
hay tener en cuenta los siguientes factores:
1. La capacidad de la grúa en bandera: está determinada por la carga más
pesada por levantar.
2. El régimen de carga (Q): Es el estado de esfuerzo en base al porcentaje de
utilización de la capacidad (promedio de las cargas por levantar)
3. Los parámetro funcionales: Son las condiciones operativas que caracterizan
el empleo de la grúa en banderas, a saber:
a. Las dimensiones funcionales: la altura del brazo, que determina el
recorrido del gancho del paranco, y su extensión (sbrazo) tiene que ser
seleccionado de tal forma para garantizar la cobertura funcional del espacio
requerido en consideración de los obstáculos circunstantes;
b. La naturaleza de la carga: delicada o menos delicada, determina por su
posicionamiento la escogencia de las velocidades de movimiento
(levantamiento y translación) más adecuados. en algunos casos es
indispensable utilizar paranco a dos velocidades para lograr una velocidad
lenta de posicionamiento.
c. La zona de utilización: la grúa en bandera está caracterizada, por su
concepto, por una elevada elasticidad intrínseca que se hace más evidente
cuando se utiliza para movilizar cargas cercanas a la máxima capacidad y/o
con ubicación prevalente en la extremidad del brazo.
d. El ambiente de uso: las grúas en bandera están prevista para el servicio al
interior y/o en ambiente cubierto, protegido de la intemperie y en ausencia de
viento. En el caso de uso para exterior tendrán que ser previsto de detalles
adecuados en relación al tratamiento superficial (chorro de arena - pintura) y
además de un freno de posicionamiento del brazo y de un adecuado techo
para proteger de la intemperie el paranco-carro.
e. La frecuencia y la modalidad de uso: determinan la correcta escogencia
del tipo de traslación y de rotación, que puede ser manual o eléctrica en
relación a las características de la carga por movilizar y de la frecuencia de
utilización.
Si el uso es muy pesado (maniobras frecuentes y/o repetidas) con cargas
cercanas a la máxima capacidad, la relativa fatiga del operador correspondiente a
las movilizaciones manuales tiene que ser valorado, también en consideración de
las recomendaciones indicadas en la tabla siguiente:
Capacidad
( kg )
Sbrazo ( m ) Recomendaciones de uso
2 3 4 5 6 7 8 área de uso optimal para movilizaciones de
traslación y/o rotación manual de carga
normalmente cercanas a la máxima carga y/o con
frecuentes maniobras
Área de uso admitido para movimiento de
traslación y/o rotación manual de cargas
ocasionalmente cercana a la máxima carga con
maniobras saltuarias.
125
250
500
1.000
2.000
f. El número máximo de ciclos operativos CA calculado con la siguiente
formula:
CA= C/h x Ti x
G/año x A
dónde: C/h = Ciclos operativos ( N° ciclo por hora )
es el número de operaciones completas
(Levantamiento y Movilización) que se realizan en una
hora
Ti = Tiempo de empleo (horas)
Es el tiempo de empleo del aparato durante toda la jornada.
G/año = Días por año ( N° )
Es el número jornadas laborales anuales de uso de la máquina.
A = Año de servicio ( N° )
Es el número de años, no inferiores a 10, por el cual
se calcula la vida útil de la maquinaria
Ciclos operativos del Grupo de servicio ISO A5 en relación al Régimen de carga ( Q )
Régimen de carga ( Q ) según norma EN 13001-1
Ciclos operativos de la grúa en bandera ( n° ) del
grupo de servicio A5 según ISO 4301-1Q
% de la carga máx.
(utilización% de la
capacidad)
Q0 > 25% ≤ 32% > 2.000.000 ≤ 4.000.000
Q1 > 32% ≤ 40% > 1.000.000 ≤ 2.000.000
Q2 > 40% ≤ 50% > 500.000 ≤ 1.000.000
Q3 > 50% ≤ 63% > 250.000 ≤ 500.000
Q4 > 63% ≤ 80% > 125.000 ≤ 250.000
Q5 >80% ≤ 100% > 63.000 ≤ 125.000
El tipo de grúa en bandera serie “VB” puede ser seleccionado, en el ámbito de
la tabla “CARACTERISTICAS Y DATOS TECNICOS”, Sobre la base de la
capacidad de la grúa así como los demás factores, determinados o calculados,
que caracterizan su empleo previsto (Régimen de carga y Grupo de servicio ISO)
Ejemplo:
Ejecución de la grúa en bandera  Grúa en Bandera de “Columna” –
Serie “VB-C”
 Altura de la columna  A ( m ) = 3,5 m
 Versión tipológica de la grúa en bandera con Brazo con tensor “T”
 Largo del brazo y recorrido mediano ( Xlin)  Sbrazo ( m ) = 5 m, con recorrido
mediano de la carga a lo largo del brazo Xlin= 2 m
 Rotación angular mediana ( Xang ) Xang= 80°
 Carga máxima por levantar: 500 kg  Capacidad de la grua en bandera serie
“VB” = 500 kg
 Promedio de las cargas por levantar: 300 kg Regimen de carga = Q3
 Operaciones de subida y bajada en una hora N° ciclo hora C/h = 20
 Empleo durante un turno de trabajo  Ti (hora) = 8
 Jornadas laborales anual: 250  G/año = 250
Calculo del número de ciclo operativos ( CA ) que se pueden realizar en 10
años:
CA = C/h x Ti x G/año x 10 = 20 x 8 x 250 x 10 = 400.000 ciclos
(correspondiente a la clase U5 de la norma EN 13001-1)
Sobre la base de los factores determinados y calculados, el grupo de servicio
resulta ser: Q3 - U5 - Dlin 2- Dang3, según norma EN 13001-1, correspondiente a
ISO M5 .
En consecuencia, como ilustrado en las tablas “DATOS TECNICOS” de las pág.
10 y 11, la grúa en bandera indicada en este caso para esta finalidad será el
modelo código: BC335T05
La grúa en bandera SERIE “VB”
GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA” SERIE “VB-C”
Área de rotación 300°
Brazo en viga tensionada “T” Brazo de viga voladiza “S”
En perfil laminado IPE o HEAA en perfil laminado IPE
LA GRUA EN BANDERA DE “REPISA”SERIE “VB-M”
Área de rotación 270°
Brazo de viga tensionada “T” Brazo de viga voladiza “S”
en perfil laminado IPE o HEAA en perfil laminado IPE
La grua en bandera SERIE “VB”
GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA”
SERIE “VB-C”
Está compuesta por una columna tubular portante, fijada a la base con pernos o
tornillos y por el brazo que gira en la parte superior de la columna misma.
La columna, realizada en lamina de acero doblada a presión de estructura tubular
ha sección cuadrangular, permite una elevada rigidez y estabilidad de la grúa. En
la parte superior de la columna esta soldado una pieza tubular a sección
triangular, dotada de una pareja de placas actas a suportar y permitir la rotación
del brazo.
GRUA EN BANDERA DE “REPISA”
SERIE “VB-M”
Está compuesta por una estructura de repisa, fijada a través de tensores o tornillos
a una columna o a una pared portante y por el brazo que gira sobre la repisa. La
estructura de repisa es, en efecto, dotada de una pareja de placas actas a
suportar y a permitir la rotación del brazo.
Brazo
Para todas las versiones tipológicas, de grúa en bandera, el brazo es rotante
alrededor de su propio eje, sobre especiales rodillos hechos en material anti-
fricción. El brazo está constituido por una viga portante para el deslizamiento del
carro que lleva el paranco y está realizado en las dos siguientes versiones:
 Versión en viga con tensor “T”, con capacidades desde 125 a 2.000 kg y
extensión desde 3 a 8 m.
 El brazo, sobre el cual tendrá que deslizar manualmente o eléctricamente el
carro que lleva el paranco, está dotado de viga portante realizada con un
perfil laminado de doble T, tipo IPE o HEAA.
 El mismo brazo está dotado además de eje de rotación y de tensor, con
regulador de pendencia, que sostiene la viga portante.
 Esta versión se caracteriza por la extrema liviandad de movilidad del
brazo, debida a la baja inercia que deriva de su propio peso reducido.
 Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico.
 Versión de viga voladiza “S”, para capacidades desde 125 a 2.000 kg y
extensión de 2 a 7 m
 Realizado con el uso de una viga en perfil laminado a doble T tipo IPE,
sobre cuyas alas inferiores se desliza, manualmente o eléctricamente, el
carro que lleva el paranco.
 La viga, instalada en voladizo, es auto-portante, por lo tanto no tiene
tensores de soporte y es directamente solidaria, con oportuno refuerzos al
eje de rotación.
 Esta versión permite la utilización optimal del espacio disponible en altura,
por la ausencia de tensores y al mismo tiempo permite el máximo
aprovechamiento del desplazamiento del gancho.
 Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico.
Dispositivo de freno del brazo
Los brazos de la Grúa en bandera Serie “VB” están dotados, en cualquier
versión, de un sistema frenante, es decir, de un freno, a fricción, en material
plástico, que permite la regulación del esfuerzo de rotación del brazo y al mismo
tiempo asegura su estabilidad.
Instalación eléctrica
Está diseñada para la alimentación eléctrica del paranco y/o del carro eléctrico, se
desliza a lo largo del brazo de la grúa. La misma prevé una caja de derivación
para la conexión entre la línea y el festón de alimentación puesta sobre la parte
superior de la grúa en columna serie”VB-C” o en cercanía del soporte de la
repisa en la versión de repisa serie “VB-M”.
La grúa en bandera de “columna” serie “VB-C” puede ser sumistrada, a
solicitud, con seccionador con fusibles que puede ser cerrado con candado.
La distribución de energía está realizada a través del cable a festón, que no
propaga la llama, y que se desliza a lo largo del brazo, sobre trineos desplazables
sobre un cable puesto por debajo del brazo, sea en la versión de viga tensionada
“T” sea en la versión en viga voladiza “S”.
Sistema de fijación
 Cornisa de fundición con pernos.
 La cornisa de fundición con pernos esta utilizada para las Grúas en bandera
de «Columna" Serie "VB-C" y es suministrada a solicitud, para fijar la
columna misma a la base (plinto de fundición).
 Grupo de placas y de tensores el grupo de estribos y tirantes esta utilizado
para fijar a una columna de las Grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB-M”
Y es suministrado de serie, en relación con las dimensiones de la columna
misma. Dotado de angulos, cerrados en apoyo a los lados de la columna,
garantizando asi perfecta fijación y adherencia de la repisa misma.
 Pernos químicos para el anclaje de la grúa en columna
Establecida la idoneidad de las correspondientes superficies, la fijación al piso de
las Grúas en bandera de “Columna” Serie “VB-C” puede ser realizado también
con la utilización de pernos químicos y al ser previsto, mediante oportunas contra
placas.
La grúa en bandera SERIE “VB”
Acabado superficial
A protección de los agentes atmosféricos y de aquellos ambientales (polvos,
gases, etc.), las estructuras electro-soldadas de carpintería metálica de las grúas
en bandera serie “VB”, Están suministradas de serie con tratamientos de
acabado superficial adecuado para ambientes protegidos de la intemperie. El
tratamiento está constituido por un ciclo de pintura que prevé la aplicación de un
espesor de 60um de esmalte semi-brillante de color gris RAL 7005 para la
columna y el soporte de la repisa en color amarillo RAL 1007 por el brazo, con
posterior secado en el horno.
Conformidad normativa
Cuadro legislativo de referencia:
Todas las grúas en bandera serie “VB” Están diseñadas y producidas por en
consideración de los Requisitos Esenciales de Seguridad indicados en el
Anexo I de la Directiva Maquinas 2006/42/CE y, en relación a lo previsto al
Anexo II de la Directiva misma, que pueden ser puestas en el mercado de las
siguientes formas:
 Completas de unidad de levantamiento (paranco), o sea en grado de
funcionar autónomamente, dotadas por lo tanto de Declaraciones CE de
Conformidad -Anexo IIA y de certificación CE indicada en el Anexo III de
la misma directiva;
 Incompletas ya que están destinadas a ser complementadas de las partes
que faltan (ejemplo.: paranco) por cuenta del comitente. En este caso, la grúa
no lleva la certificación CE y se suministra con Declaración de
Incorporación citada en el Anexo IIB de la Directiva Maquinas
2006/42/CE.
Además, los eventuales equipos eléctricos de la grúa en bandera serie “VB”
están conforme a la Directiva de Baja Tension 2006/95/CE y a la Directiva de
Compatibilidad Electromagnética 2004/108/CE.
Cuadro normativo de referencia:
En la realización de las grúas en bandera serie “VB” Han sido consideradas, las
siguientes y principales normas y reglas técnicas:
 EN ISO 12100:2010 “Conceptos fundamentales principales generales de
diseño”
 EN ISO 13849-1:2008 “Partes de los sistema de mandos relativos a la
seguridad”
 EN 13135-2:2010 “Aparatos de levantamiento - Parte 2 – Equipos no
electrotécnicos”
 EN 13001-1:2009 “Aparatos de levantamiento – Criterio general para el
proyecto - Parte 1 - Principal y requisitos generales”
 EN 13001-2:2011 “Aparato de levantamiento - Criterio general para el
proyecto - Parte 2 - Acciones de las cargas”
 EN 13001-3-1:2012 “Aparato de levantamiento - Criterio general para el
proyecto - Parte 3-1 - Estados limites”
 EN 60204-32:2008 “Seguridad del equipo eléctrico de las máquinas de
levantamiento”
 EN 60529:1997 “Niveles de protección de los embalajes (Código IP)”
 ISO 4301-1:1988 “Aparato de levantamiento. Clasificación. Generalidades”
 FEM 1.001/98 “Calculo de los aparatos de levantamiento”
 FEM 9.755/93 “Periodo de trabajo seguro”
 FEM 9.941/95 “Simbología de los comando”
Clase de servicio:
 Estructuras y mecanismos de las grúas en bandera serie “VB”: están
dimensionados según la norma ISO 4301-1 en el grupo de servicio A5.
Protecciones y aislamientos de las partes eléctrica:
 Cables: según CEI 20/22 II - Tensión máx. de aislamiento 450/750 V
 Caja de derivaciones eléctrica: protección mínima IP65 - Tension máx.
De aislamiento 1.500 V
 Protecciones y aislamientos distintos del estándar: Suministrables a
solicitud del cliente.
Alimentación eléctrica (cuando está prevista):
 El eventual suministro eléctrico en dotación sobre las grúas en bandera
serie “VB” (cables, caja de derivación eléctrica, y eventual seccionador
de línea), Está previsto para ser alimentado con corriente eléctrica
alterna trifásica con tensión de red de máx. 600 V +/- 10%.
 Equipos por tensión de alimentación distintos del estándar se podrá
suministrar a solicitud del cliente.
Condiciones ambientales de empleo en la realización estándar:
 Temperatura de ejercicio: mínima - 10° C; máxima + 40°C
 Humedad relativa máxima: 90%
 La grúa en bandera tiene que ser instalada en ambiente cubierto, bien
aireado, exento de vapores corrosivos, (vapores ácidos, neblinas salinas,
etc.).
 Realizaciones especiales, por condiciones ambientales distintas o para el
servicio al aire libre, Pueden ser suministrado a petición del cliente.
Ruidos - Vibraciones:
 Durante la rotación manual a plena carga, en las peores hipótesis
operativas, el ruido emitido por las grúas en bandera serie “VB” Es
prácticamente nulo, lo mismo se puede decir en relación a las modestas
vibraciones producidas, que no son peligrosas para la salud del
operador.
Realizaciones especiales
A petición específica, todas las grúas en bandera serie “VB” pueden ser
suministradas en las siguientes realizaciones especiales:
 Pintura especial anti-corrosiva o especifica requerida por el cliente.
 Realizaciones para el funcionamiento al aire libre o en ambiente marino
(ejemplo: techitos de protección para paranco/carro, sistemas
contraviento de bloqueo del brazo).
Deberes del comitente y del instalador
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Preparación del lugar de instalación – Instalación y puesta en servicio
Para permitir la instalación de las grúas en bandera serie “VB” en el lugar en
el cual tendrán que ser utilizadas, el comitente/propietario tiene que realizar con
anterioridad las siguientes operaciones:
 Verificar que sean adecuadas e idóneas las estructura de apoyo/soporte y de
las superficies de fijación, cuales plintos, columnas, paredes, pisos, cuerpos
maquinas, etc., haciendo predisponer la relativa declaración de idoneidad
suscripta por un ingeniero experto (definición y competencia del ingeniero
experto según norma ISO 9927-1),verificando además personalmente la
ausencia de evidentes defectos de las mismas;
 Verificar la idoneidad de los espacios de maniobra (rotación) disponibles para
las grúas en bandera, sobre todo si las mismas trabajan en áreas en las
cuales están presentes otras grúas u otras maquinarias operadoras;
 Verificar la idoneidad y el oportuno funcionamiento del sistema eléctrico de
alimentación de red:
 Correspondencia de la tensión de la línea de alimentación, con la tensión
prevista para los motores;
 Presencia e idoneidad del interruptor/seccionador de la línea eléctrica;
 Que la sección del cable de la línea eléctrica de alimentación sea
adecuado e idóneo a la puesta a tierra.
 Predisponer las masa para las pruebas dinámicas (correspondiente a la
capacidad x 1,1) y estáticas (correspondiente a la capacidad x 1,25);
 Predisponer los equipos para el eslingado y el levantamiento de las cargas
para las correspondientes pruebas.
Instalación
Cuando la instalación de las grúas en bandera serie “VB”, no ha sido
realizada en forma correcta, puede comportar graves riesgos para la
seguridad del personal, encargado del montaje y el uso del equipo. Por lo
tanto la misma tendrá que ser encargada ha instaladores especializados
dotados de comprobado conocimiento y comprobada experiencia en el
campo de los aparatos de levantamiento, considerando:
 Las características ambientales del lugar de trabajo (eje.: acceso al sitio de
trabajo, etc);
 La altura del sitio de trabajo en la parte superior respecto al piso de carga;
 Las dimensiones y el peso de las partes que deben ser instaladas y además
los espacios disponibles para la movilidad de las mismas.
Ante de proceder al montaje de las partes y a la puesta en obra de la grua en
bandera, el instalador encargado tendrá que asegurarse que las características
de la grúa misma sean adecuadas al uso a la cual ha sido destinada y en
particular:
 La capacidad de la grúa sea  respecto a la carga por levantar.
 Las características de las estructura de fijación (plinto, pavimento, columna,
pared, etc.) hayan sido “Declaradas idóneas” por el comitente o por
ingenieros experto nombrados por el cliente mismo para estas finalidades.
 Las características de la unidad de levantamiento (carro/paranco), en el
caso no hiciera parte del suministro, sean compatibles con aquellas grúas en
bandera en relación a:
 capacidad del paranco: tiene que ser ≤ respecto a la capacidad de la grúa
en bandera;
 peso del carro/paranco: debe ser ≤ respecto aquellos máximos admitidos;
 velocidad de levantamiento/traslación: debe ser ≤ respecto a aquella
máxima permitida;
 dimensiones del carro/paranco: debe ser ≤ respecto aquellas máximas
admitidas;
 reacciones sobre las ruedas del carro: debe de ser ≤ respecto a aquellas
máximas permitidas;
 el ancho del ala de la viga debe corresponder a aquella prevista para la
rueda del carro.
 El instalador tendrá que observar escrupulosamente las instrucciones
contenidas en los manuales de la grúa y del correspondiente paranco.
Puesta en servicio
Concluidas las actividades de instalación de las grúas en bandera serie “VB”
es firme obligación del instalador encargado:
 Realizar todas las actividades correspondiente a la puesta en servicio así
como indicado en los Manual de Instrucciones, asegurándose que todos
los dispositivos de seguridad previstos, estén correctamente instalados y
adecuados a las exigencias operativas del caso, realizando, si es necesario
la regulación de los mismos.
 En particular, el instalador debe asegurarse, de la correcta instalación y
funcionalidad de los limitadores de recorrido:
 Del levantamiento: final de carrera del paranco, que tiene que estar
regulado para evitar que el gancho toque el piso;
 De translación: bloqueos del carro, que tienen que estar posicionados
para evitar la interferencia y/o las colisiones de la unidad de
levantamiento (carro y paranco) con las estructuras de la grúa en
bandera misma;
 De rotación: limitadores del campo de rotación del brazo de la grúa en
bandera, que tienen que ser regulados para evitar interferencia y/o
colisiones entre el brazo de rotación y eventuales estructuras presentes
en su trayectoria horizontal.
 Redactar el acta de “prueba y garantía de correcta instalación” de la
grúa, estableciendo su idoneidad para el uso.
 Redactar en todas sus partes de competencia, el registro de control.
A continuación de las actividades de instalación, es compromiso del comitente
proveer cuando previsto a la denuncia de la instalación del aparato de
levantamiento a las autoridades competentes por territorio y/o a los
cumplimientos legislativos necesarios.
Datos técnicos – dimensiones y pesos
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB-C” con brazo en viga con
tensor “T”
 Por alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, vea
documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua e bandera
 Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14
capacidad
Grua
sbrazo Altura
Tamaño
Grua
Codigo
Grua
Brazo en viga
dimensiones
( mm )
Peso
Nominal Efectivo
Columna
base
bajoviga
IPE o HEAA Grua Columna
por m
S H H Perfil altura T
kg m mm M Mm Tipo mm L N F Kg kg/m
125
3 2980 3 2456 1 BC130T03 IPE 140 140 275 404 490 170 29,2
4 3980 3 2456 1 BC130T04 IPE 140 140 275 140 550 185 29,2
5 4980 3 2456 1 BC130T05 IPE 140 140 275 404 610 198 29,2
6 6000 3.5 2662 2 BC235T06 HEAA 140 128 390 710 787 355 36,2
7 7000 3.5 2662 2 BC235T07 HEAA 140 128 390 710 857 376 36,2
8 8000 3.5 2662 2 BC235T08 HEAA 140 128 390 710 917 395 36,2
250
3 3000 3 2456 1 BC130T03 IPE 140 140 275 404 490 170 29,2
4 4000 3.5 2662 2 BC235T04 IPE 140 140 390 698 677 292 36,2
5 5000 3.5 2662 2 BC235T05 IPE 140 140 390 698 737 309 36,2
6 6000 3.5 2662 3 BC335T06 HEAA 140 128 390 710 787 393 50,6
7 7000 3.5 2662 3 BC335T07 HEAA 140 128 390 710 847 414 50,6
8 8000 3.5 2662 3 BC335T08 HEAA 140 128 390 710 907 433 50,6
500
3 3000 3.5 2662 2 BC235T03 IPE 140 140 390 698 617 276 36,2
4 4000 3.5 2662 3 BC335T04 IPE 140 140 390 698 677 329 50,6
5 5000 3.5 2662 3 BC335T05 IPE 160 160 390 678 737 360 50,6
6 6000 4 2870 4 BC440T06 HEAA 160 148 520 982 927 595 55,7
7 7000 4 2870 4 BC440T07 HEAA 160 148 520 982 987 625 55,7
8 8000 4 2870 4 BC440T08 HEAA 200 186 520 944 1047 743 55,7
1.000
3 3000 3.5 2662 3 BC335T03 IPE 140 140 390 698 617 313 50,6
4 4000 4 2870 4 BC440T04 IPE 180 180 520 950 807 515 55,7
5 5000 4 2870 4 BC440T05 IPE 180 180 520 950 867 539 55,7
6 6000 4 2870 5 BC540T06 HEAA 200 186 520 944 927 735 83,2
7 7000 4 2870 5 BC540T07 HEAA 200 186 520 944 987 776 83,2
8 8000 4 2870 5 BC540T08 HEAA 200 186 520 944 1047 818 83,2
2.000
3 3000 4 2870 4 BC440T03 IPE 180 180 520 950 747 491 55,7
4 4000 4 2870 5 BC540T04 IPE 180 180 520 950 807 590 83,2
5 5000 4 2870 5 BC540T05 IPE 240 240 520 890 867 674 83,2
Datos técnicos – dimensiones y pesos
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB-C” con brazo en viga
voladiza “S”
 Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, vea
documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua en bandera
 Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14
capacidad
Grua
sbrazo Altura
Tamaño
Grua
Codigo
Grua
Brazo en viga
dimensiones
( mm )
Peso
Nominal Efectivo
Columna
base
bajoviga
IPE o HEAA Grua Columna
por m
S H H Perfil altura T
kg m mm M Mm Tipo mm L N F Kg kg/m
125
2 2000 3 2796 1 BC130S02 IPE 140 140 275 64 500 154 29,2
3 2960 3 2796 1 BC130S03 IPE 140 140 275 64 500 165 29,2
4 3960 3 2756 1 BC130S04 IPE 180 180 275 64 560 201 29,2
5 5000 3 2736 1 BC130S05 IPE 200 200 275 64 620 236 29,2
6 6000 3.5 3185 2 BC235S06 IPE 240 240 390 75 935 418 36,2
7 7000 3.5 3185 2 BC235S07 IPE 240 240 390 75 995 449 36,2
250
2 2000 3 2796 1 BC130S02 IPE 140 140 275 64 500 154 29,2
3 2960 3 2756 1 BC130S03 IPE 180 180 275 64 500 184 29,2
4 4000 3.5 3225 2 BC235S04 IPE 200 200 390 75 815 324 36,2
5 4975 3.5 3185 2 BC235S05 IPE 240 240 390 75 875 388 36,2
6 6000 3.5 3155 3 BC335S06 IPE 270 270 390 75 935 488 50,6
7 7000 3.5 3125 3 BC335S07 IPE300 300 390 75 995 567 50,6
500
2 2000 3.5 3225 2 BC235S02 IPE 200 200 390 75 755 279 36,2
3 3000 3.5 3225 2 BC335S03 IPE 200 200 390 75 755 301 36,2
4 4000 3.5 3185 3 BC335S04 IPE 240 240 390 75 815 394 50,6
5 5000 3.5 3155 3 BC335S05 IPE270 270 390 75 875 452 50,6
6 6000 4 3586 4 BC440S06 IPE 330 330 520 84 1085 728 55,7
7 7000 4 3556 4 BC440S07 IPE360 360 520 84 1145 833 55,7
1.000
2 2000 3.5 3225 3 BC335S02 IPE 200 200 390 75 755 316 50,6
3 3000 4 3185 3 BC335S03 IPE 240 240 390 75 755 363 50,6
4 4000 4 3616 4 BC440S04 IPE 300 300 520 84 965 602 55,7
5 5000 4 3586 4 BC440S05 IPE 330 330 520 84 1025 679 55,7
6 6000 4 3516 5 BC540S06 IPE 400 400 520 84 1085 906 83,2
7 5000 4 3466 5 BC540S07 IPE 450 450 520 84 1145 1052 83,2
2.000
2 2000 4 3616 4 BC440S02 IPE 300 300 520 84 905 518 55,7
3 3000 4 3616 4 BC440S03 IPE 300 300 520 84 905 560 55,7
4 4000 4 3556 5 BC540S04 IPE 360 360 520 84 965 737 83,2
5 5000 4 3466 5 BC540S05 IPE450 450 520 84 1025 896 83,2
Datos tecnicos – dimensiones y pesos
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Placa de base y cornisas de fundición para grúa en Bandera de “Columna”
Serie “VB-C”
Tamaño de la grúa de columna 1 2 3 4 5
Dimensiones de las placas de base y de las cornisas
de fundición
 C (
mm )
264 354 494
B (
mm )
345 450 630
X (
mm )
305 404.5 564
Z (
mm )
126 167.5 234
Características de los pernos
(Resistencia min. a ruptura de los pernos = 430 N/mm2
)
 T (
mm )
16 20 30
LT (
mm )
450 550 600
ST (
mm )
45 55 80
Nota: El plinto de fundición tiene que ser dimensionado sobre la base de la máxima presión
admitida por el suelo y en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en
la pág. 15
Fijación al piso con anclajes quimicos de las grúas en banderas de “Columna” Serie
“VB-C”
Las grúas en banderas en columna serie “VB”, con exclusión de aquellas evidenciadas
en campo gris a la pag.15, pueden ser fijadas directamente con anclajes químicos sin el
auxilio de contra-placas, con la condición que sean garantizadas las características del piso
evidenciadas en la tabla con en el empleo del siguiente kit de fijación:
 N° 8 anclajes químicos M16 complementados con ampollas HILTI HVU con barras
de rosca HILTI HAS
 N° 8 arandelas especiales ( con excepción de la grúa de tamaño 1 )
Nota: fijación por medio de anclaje químico distinto de aquello requeridos o con anclajes
mecánicos de expansión, tiene que ser declarados idóneos por el comitente.
Tamaño de la grúa de columna 1 2 3 4 5
Carateristicas de
anclaje al piso
Clase Rck min. hormigón ( kg/cm² ) 250
Tipo de ampolla químicas y de anclajes
(ampollas HILTI HVU barras con rosca HILTI HAS)
M16
Cantidad de anclajes ( N° ) 8
Espesor min. Del pavimeto ( mm ) 170
Diámetros de los huecos ( mm ) 18
Profundadas de los huecos ( mm ) 125
Nota: Las grúas de columna de tamaño 1, y 2, pueden ser fijadas al piso con un espesor
min. 140 mm, con las contra-placas indicadas en el sig. cuadro
Contra-placas para fijación al piso con anclajes químicos de las grúas en bandera de
“columna” Serie “VB-C”
Tamaño de la grúa de columna y tipos de contra-placas
1 2 3 4 5
Características de
la fijación al piso
Clase Rck min. hormigón (kg/cm² ) 250 250 250 250
Tipo de ampolla química (ampolla HILTI
HVU con barra de rosca HILTI HAS )
M1
2
M1
2
M1
6
M16
Cantidad de anclajes ( N° ) 8 12 12 24
Espesor min. Del piso ( mm ) 140 140 170 170
Diámetro de los huecos ( mm ) 14 14 18 18
Profundidad de los huecos ( mm ) 110 110 125 125
Nota: La fijación a través de anclajes quimicos, necesita tener una verificación de idoneidad
del piso de soporte, en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la
pág. 15
Datos técnicos - Momentos y Reacciones
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Momento de volcamientos ( Mr. ) y Reacciones de estática (Rv) de las Grúas en Bandera de “Columna” Serie “VB-C”
Legenda:
Mr= Momento de
volcamiento debido a la
carga. Q
Mr= Momento de
volcamiento debido a sus
propios pesos G
Rv= Reacción vertical
Debida a la carga Q
Rv:= Reacción vertical
Debida a sus propios pesos
G
capacida
d
( kg )
Momentos
Y
reacciones
Reacciones debido a la carga ( Q) y a sus pesos ( G ) con sbrazo Reacción debido a la carga ( Q) ya sus pesos ( G ) con Sbrazo
3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) 8 ( m ) 2 ( m ) 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m )
Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G
125
Mr( kNm ) 6 1,5 7,9 2,2 9,8 3,1 12 8,4 14 9,9 16 12 4,1 0,8 6 1,4 7,9 2,6 9,8 4,1 12 9,9 14 13
Rv( kN ) 1,9 1,7 1,9 1,9 1,9 2,0 1,9 3,6 1,9 3,8 1,9 4,0 1,9 1,6 1,9 1,7 1,9 2,0 1,9 2,7 1,9 4,2 1,9 4,5
250
Mr( kNm ) 9,9 1,5 14 4,4 17 5,3 20 7,3 21 9,2 26 12 6,8 0,8 9,9 1,7 14 4,7 17 6,1 20 11 23 16
Rv( kN ) 3,2 1,7 3,2 2,9 3,2 3,1 3,2 4,0 3,2 4,2 3,2 4,4 3,2 1,6 3,2 1,9 3,2 3,3 3,2 3,9 3,2 4,9 3,2 5,7
500
Mr( kNm ) 19 2,8 24 3,6 30 5,3 36 14 42 16 47 24 13 2,1 19 2,3 24 5,2 30 7,4 36 18 42 25
Rv( kN ) 5,7 2,8 5,7 3,3 5,7 3,6 5,7 6,0 5,7 6,3 5,7 7,5 5,7 2,8 5,7 3,1 5,7 4,0 5,7 4,6 5,7 7,3 5,7 8,4
1.000
Mr( kNm ) 35 2,6 47 8,1 58 9,5 69 15 80 18 90 22 24 1,9 35 3,2 47 9,6 58 11 69 21 80 29
Rv( kN ) 11 3,2 11 5,2 11 5,4 11 7,4 11 7,8 11 8,2 11 3,2 12 3,7 11 6,1 11 6,8 11 9,1 11 11
2.000
Mr( kNm ) 71 5,4 92 6,5 113 11 = = = = = = 49 4,5 70 6,8 91 10 112 17 = = = =
Rv( kN ) 21 4,9 21 5,9 21 6,8 = = = = = = 21 5,2 21 5,6 21 7,4 21 9,0 = = = =
grúas para las cuales, en el caso de fijación al piso con anclajes químicas es obligatorio el uso de contra-placa indicadas en la pag.14
Nota:
 Ios valores indicados se refieren a las reacciones estáticas (calculadas para columna de
altura base H señaladas en la pág. 12 y 13) y tienen que ser multiplicados por los
oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de
cargas indicadas en las normas de cálculos utilizadas (por ejemplo EN 13001-2).
 La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos
propios G por consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta
valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de
seguridad γp.
 Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por
técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la
correspondiente responsabilidad.
Ejemplo: Composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2.
Se considera una grúa con brazo en viga tensionada de capacidad 500 kg, brazo 5 m y
altura de la columna de 5,5 m.
Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a los pesos
propios: Mr(G) = 5,3 kNm, Rv(G) = 3,6 kN.
Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr(Q)
= 30 kNm, Rv(Q) = 5,7 kN.
Según lo establecido en la norma EN 13001 -2 La composición de las reacciones se logra
multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo
coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores del proyecto:
MrEd = p(G) Mr(G) + p(Q) Mr(Q)
RvEd = p(G) Rv(G) + p(Q) Rv(Q)
Según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes:
p(G) = 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1)
p(Q) = 1,34
= 1,1
= 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos
eléctricos de cadena serie “VK”).
Nota: por el valor del coeficiente ϕ2 se recomienda referirse, con cautela en favor de la
seguridad, a los valores de la sobre-carga de regulación de la fricción indicados por el
constructor del paranco instalado. En ausencia de datos precisos, la norma EN 14492-2
indica un valor de sobre-carga máximo correspondiente a 1,6.
Desde la composición resultan las reacciones de proyecto a la base de la columna: MrEd =
60,2 kNm e RvEd = 14,7 kN
Según lo indicado en la norma EN 13001-2 los valores logrados así, tienen que ser
comparados con los respectivos valores de resistencia MrRd y RvRd logrados por los valores
característicos de resistencia del material reducido a través de un coeficiente de resistencia
γm = 1,1.
Datos técnico – dimensiones y pesos
De la gruta en bandera SERIE “VB”
grúa en Bandera en realización de “repisa” Serie “VB-M”, con brazo en viga tensionada “T”
 Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera.
 para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18
Capacidad
de la grua
Sbrazo
Tamaño de
la
Grua
Codig de la
Grua
Brazo en viga
Dimensiones
( mm )
Peso
GruaNominal Efectivo IPE o HEAA
S perfil altura T
kg m mm tipo Mm L N F M kg
125
3 2980 1 BM1MET03 IPE 140 140 265 437 490 677 89
4 3980 1 BM1MET04 IPE 140 140 265 437 550 677 104
5 4980 1 BM1MET05 IPE 140 140 265 437 610 677 117
6 6000 2 BM2MET06 HEAA 140 128 337 758 787 1015 218
7 7000 2 BM2MET07 HEAA 140 128 337 758 857 1015 239
8 8000 2 BM2MET08 HEAA 140 128 337 758 917 1015 258
250
3 3000 1 BM1MET03 IPE 140 140 265 437 490 677 89
4 4000 2 BM2MET04 IPE 140 140 337 746 677 1015 155
5 5000 2 BM2MET05 IPE 140 140 337 746 737 1015 172
6 6000 2 BM2MET06 HEAA 140 128 337 758 787 1015 256
7 7000 2 BM2MET07 HEAA 140 128 337 758 847 1015 277
8 8000 2 BM2MET08 HEAA 140 128 337 758 907 1015 296
500
3 3000 2 BM2MET03 IPE 140 140 337 746 617 1015 139
4 4000 2 BM2MET04 IPE 140 140 337 746 677 1015 155
5 5000 2 BM2MET05 IPE 160 160 337 726 737 1015 186
6 6000 4 BM4MET06 HEAA 160 148 390 1038 927 1331 314
7 7000 4 BM4MET07 HEAA 160 148 390 1038 987 1331 344
8 8000 4 BM4MET08 HEAA 200 186 390 1000 1047 1331 462
1.000
3 3000 2 BM2MET03 IPE 140 140 337 746 617 1015 139
4 4000 4 BM4MET04 IPE 180 180 390 1006 807 1331 234
5 5000 4 BM4MET05 IPE 180 180 390 1006 867 1331 258
6 6000 4 BM4MET06 HEAA 200 186 390 1000 927 1331 379
7 7000 4 BM4MET07 HEAA 200 186 390 1000 987 1331 420
8 8000 4 BM4MET08 HEAA 200 186 390 1000 1047 1331 462
2.000
3 3000 4 BM4MET03 IPE 180 180 390 1006 747 1331 210
4 4000 4 BM4MET04 IPE 180 180 390 1006 807 1331 234
5 5000 4 BM4MET05 IPE 240 240 390 946 867 1331 318
Datos técnico – dimensiones y pesos
De la gruta en bandera SERIE “VB”
Grua en bandera realizada en el tipo de “Columna” Serie “VB _ C” en “Repisa” Serie “VB-M” con brazo en viga voladiza “S”
 Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera.
 Para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18
Capacidad
de la grua
Sbrazo
Tamaño de
la
Grua
Codig de la
Grua
Brazo en viga Dimensiones
( mm )
Pesos
GruaNominal Efectivo
S Perfil altura T
kg m mm tipo mm L N F M kg
125
2 2000 1 BM1MES02 IPE 140 140 265 97 500 677 72
3 2960 1 BM1MES03 IPE 140 140 265 97 500 677 83
4 3960 1 BM1MES04 IPE 180 180 265 97 560 677 119
5 5000 1 BM1MES05 IPE 200 200 265 97 620 677 154
6 6000 2 BM2MES06 IPE 240 240 337 123 935 1015 281
7 7000 2 BM2MES07 IPE 240 240 337 123 995 1015 312
250
2 2000 1 BM1MES02 IPE 140 140 265 97 500 677 72
3 2960 1 BM1MES03 IPE 180 180 265 97 500 677 102
4 4000 2 BM2MES04 IPE 200 200 337 123 815 1015 187
5 4975 2 BM2MES05 IPE 240 240 337 123 875 1015 251
6 6000 2 BM2MES06 IPE 270 270 337 123 935 1015 314
7 7000 2 BM2MES07 IPE 300 300 337 123 995 1015 393
500
2 2000 2 BM2MES02 IPE 200 200 337 123 755 1015 142
3 3000 2 BM2MES03 IPE 200 200 337 123 755 1015 164
4 4000 2 BM2MES04 IPE 240 240 337 123 815 1015 220
5 5000 2 BM2MES05 IPE 270 270 337 123 875 1015 278
6 6000 4 BM4MES06 IPE 330 330 390 139 1085 1331 447
7 7000 4 BM4MES07 IPE 360 360 390 139 1145 1331 552
1.000
2 2000 2 BM2MES02 IPE 200 200 337 123 755 1015 142
3 3000 2 BM2MES03 IPE 240 240 337 123 755 1015 189
4 4000 4 BM4MES04 IPE 300 300 390 139 965 1331 321
5 5000 4 BM4MES05 IPE 330 330 390 139 1025 1331 398
6 6000 4 BM4MES06 IPE 400 400 390 139 1085 1331 550
7 7000 4 BM4MES07 IPE 450 450 390 139 1145 1331 696
2.000
2 2000 4 BM4MES02 IPE 300 300 390 139 905 1331 237
3 3000 4 BM4MES03 IPE 300 300 390 139 905 1331 279
4 4000 4 BM4MES04 IPE 360 360 390 139 965 1331 381
5 5000 4 BM4MES05 IPE 450 450 390 139 1025 1331 540
Datos tecnicos – dimensiones y pesos
De la grúa en bandera SERIE “VB”
Grupo estribos y tensores para grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB-M” instalado
SOBRE COLUMNA
Tamaño de la grúa de Repisa 1 2 4
Tensores de amarre a la columna 
M1
6
M2
4
M3
0
Interejes vertical de los tensores
Y(
mm )
600 900
120
0
Características de
los estribos de
anclaje a la
columna
Ancho de los
estribos
U (
mm )
60 80 100
Altura de los
estribos
K (
mm )
77 115 131
estribos tipo Corto
- “C”
J (
mm )
450 560 600
Dimension
de la
columna
B2
min. (
mm )
200 250 300
max. (
mm )
330 400 400
Estribos tipo
Medio - “M”
J (
mm )
620 720 750
Dimensiones
de la
columna
B2
min. (
mm )
330 400 400
max. (
mm )
500 550 550
estribos tipo Largo
- “L”
J (
mm )
770 920 950
Dimensiones
de la
columna
B2
min. (
mm )
500 550 550
max. (
mm )
650 750 750
Profundidad
de la
columna
B1
max. (
mm )
580 550 500
 La dotación de serie N° 4 tensor de anclaje a la columna con
un largo de 800 mm c/u.
 Para columnas con una altura B1 mayor respecto aquella
indicada en la tabla son disponibles, a solicitud, tensores con
un largo de 1000 mm o de 1.200 mm
Nota: la instalación de la grúa en repisa sobre columna, necesita de una verificación de
idoneidad de la columna misma, en consideración de los momentos y de las reacciones
indicadas en la pag. 19
Área de rotación de la grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB-M” en función de lo
ancho de la columna
Nota: El ángulo α° de rotación Max. de 270° es posible para columnas que tengan un ancho
B2 máx. de 370 mm. para grúa de tamaño 1, y de 450 mm. para grúa de tamaño 2 y 3. Para
columna de mayor anchura, el ángulo α° de rotación se reduce, como indicado en el
diagrama, hasta un min. De: 245° para grúa de tamaño 1 sobre columna ancha de 650 mm.
245° para grúa de tamaño 2 sobre columna ancha 750 mm y 250° para grúa de tamaño 4
sobre columna ancha 750 mm.
Ejemplo: grúa con repisa tamaño 1 sobre columna ancha 500 mm, con estribos de tipo
medio “M”, ángulo α°de rotación = 258°
Grupo de Estribos y tornillos de fijación para grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB-
M” instalados SOBRE PARED
Tamaño de la grúa de Repisa 1 2 4
N° 8 tornillo de fijación a pared 
M1
2
M1
6
M2
4
Característica de los estribos a pared
- “P”
P (
mm )
310 400 450
I ( mm
)
280 365 400
C (
mm )
77 90 122
D (
mm )
523 810
107
4
E (
mm )
262 334 385
W (
mm )
717
104
1
138
3
 d( mm ) 15 19 29
Nota: La instalación de la grúa de Repisa sobre pared, necesita
de verificación de idoneidad de la misma pared en consideración
de los momentos y reacciones indicadas en la pág. 19
Datos técnicos – Momentos y Reacciones
De las grúas en bandera SERIE “VB”
Momentos de volcamiento ( Mr ) y Reacciones estáticas ( Rv y Ro ) de las grúas en banderas de “Repisa” Serie “VB-M”
leyenda:
Mr= Momentos de
volcamiento debido a la
carga Q
Mr= Momentos de
volcamiento debido a los
pesos propios G
Rv= Reacción vertical
Debido a la carga Q
Rv:= Reacción vertical
Debido a los pesos propios
G
Ro= Reacción horizontal
debido a la carga Q
Ro:= Reacción horizontal
debido a los pesos propios
G
Capacid
ad
( kg )
Momentos
y
Reaccione
s
Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo
3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) 8 ( m ) 2 ( m ) 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m )
Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G
125
Mr( kNm ) 6 1,5 7,9 2,2 9,8 3,1 12 8,2 14 9,6 16 12 4,1 0,8 6 1,4 7,9 2,6 9,8 4,1 12 9,7 14 13
Rv( kN ) 1,9 0,9 1,9 1,1 1,9 1,2 1,9 2,2 1,9 2,4 1,9 2,6 1,9 0,8 1,9 0,9 1,9 1,2 1,9 1,6 1,9 2,9 1,9 3,2
Ro ( kN ) 8,8 2,1 12 3,3 15 4,5 12 8,1 14 9,4 16 12 6 1,2 8,8 2 12 3,8 15 6,1 12 9,6 14 13
250
Mr( kNm ) 9,9 1,5 14 4,3 17 5,2 20 7,2 23 9,1 26 12 6,7 0,8 9,9 1,7 14 4,6 17 6 20 11 23 15
Rv( kN ) 3,2 0,9 3,2 1,6 3,2 1,8 3,2 2,6 3,2 2,8 3,2 3,0 3,2 0,8 3,2 1,1 3,2 1,9 3,2 2,6 3,2 3,2 3,2 4,0
Ro ( kN ) 15 2,1 14 4,2 17 5,1 20 7,1 23 9 26 11 9,9 1,2 15 2,5 14 4,5 17 5,9 20 11 23 15
500
Mr( kNm ) 19 2,7 24 3,5 30 5,2 36 14 41 16 47 23 13 2 19 2,3 24 5,1 30 7,3 36 18 41 24
Rv( kN ) 5,7 1,4 5,7 1,6 5,7 1,9 5,7 3,2 5,7 3,5 5,7 4,7 5,7 1,5 5,7 1,7 5,7 2,2 5,7 2,8 5,7 4,5 5,7 5,6
Ro ( kN ) 18 2,7 24 3,5 29 5,1 27 11 31 12 36 18 13 2 18 2,2 24 5 29 7,2 27 13 31 18
1.000
Mr( kNm ) 35 2,5 46 7,6 57 9,1 68 14 78 18 89 22 24 1,9 35 3,1 46 9,1 57 10 68 20 78 28
Rv( kN ) 11 1,4 11 2,4 11 2,6 11 3,8 11 4,2 11 4,7 11 1,5 11 1,9 11 3,3 11 4,0 11 5,5 11 7,0
Ro ( kN ) 34 2,5 35 5,7 43 6,9 51 11 59 13 67 16 23 1,8 34 3 35 6,8 43 7,5 51 15 59 21
2.000
Mr( kNm ) 68 5,1 89 6,1 110 9,9 = = = = = = 47 4,1 68 6,4 89 9,7 110 17 = = = =
Rv( kN ) 21 2,1 21 2,4 21 3,2 = = = = = = 21 2,4 21 2,8 21 3,9 21 5,4 = = = =
Ro ( kN ) 51 3,8 67 4,6 83 7,4 = = = = = = 35 3,1 51 4,8 67 7,3 83 13 = = = =
Nota:
 Los valores indicados se refieren a las reacciones estáticas y deben ser multiplicados por
los oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de
carga indicadas en las normas de cálculo utilizadas (por ejemplo EN 13001-2).
 La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos
propios G para consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta
valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de
seguridad γp.
 Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por
técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la
correspondiente responsabilidad.
Ejemplo: composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2.
Se considera una grúa con brazo en viga voladiza de capacidad 1000 kg, brazo 4 m.
Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a sus pesos
propios: Mr(G) = 9.1 kNm, Rv(G) = 3,3 kN, Rv(G) = 6,8kN.
Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr(Q)
= 46 kNm, Rv(Q) = 11kN,Ro(Q).=35kN
Según lo indicado en la norma EN 13001-2, la composición de la reacciones se logra
multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo
coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores de proyecto:
MrEd = p(G) Mr(G) + p(Q) Mr(Q)
RvEd = p(G) Rv(G) + p(Q) Rv(Q)
RoEd = p(G) R0(G) + p(Q) Ro(Q)
según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes:
p(G) = 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1)
p(Q) = 1,34
= 1,1
= 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos
eléctricos de cadena serie “VK”).
Nota: por el valor del coeficiente ϕ2 se recomienda referirse, cautelosamente en favor de la
seguridad, a los valores de la sobre-carga de regulación de la fricción indicados por el
constructor del paranco instalado. En ausencia de datos precisos, la norma EN 14492-2
indica un valor de sobre-carga máximo correspondiente a 1,6.
Desde la composición resultan las reacciones de proyecto a la cara interior con la estructura
de fijación de la grúa: MrEd = 93,5 kNm, RvEd =23,8kN y RoEd =71,1kN.
Según lo indicado en la norma EN 13001-2 los valores logrados así, tienen que ser
comparados con los respectivos valores de resistencia MrRd y RvRd logrados por los valores
característicos de resistencia del material reducido a través de un coeficiente de resistencia
m = 1,1.
PARANCOS ELECTRICOS DE CADENA
PARANCOS ELECTRICOS DE CABLE
GRUAS EN BANDERA
VHT S.r.l. Varese Hoisting Technology -Via Risorgimento, 29 - 21020 Bodio Lomnago (VA) Italy
Tel +39 0332.948164 - Fax +39 0332.949757 - info@vhtitaly.com

More Related Content

What's hot

Grua puente
Grua puenteGrua puente
Grua puente
michael
 

What's hot (20)

Izaje de cargas
Izaje de cargasIzaje de cargas
Izaje de cargas
 
Transmisión de potencia con cadenas
Transmisión de potencia con cadenasTransmisión de potencia con cadenas
Transmisión de potencia con cadenas
 
YUGOS DE IZAJE
YUGOS DE IZAJEYUGOS DE IZAJE
YUGOS DE IZAJE
 
Catalogo electrificaciones transversal y longitudinal puente grua ingeval
Catalogo electrificaciones transversal y longitudinal puente grua ingevalCatalogo electrificaciones transversal y longitudinal puente grua ingeval
Catalogo electrificaciones transversal y longitudinal puente grua ingeval
 
Tipos de montacargas
Tipos de montacargasTipos de montacargas
Tipos de montacargas
 
Redler
RedlerRedler
Redler
 
diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-grua
 diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-grua diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-grua
diseno-y-seleccion-de-una-viga-para-un-puente-grua
 
Tabla de-resistencia-de-pernos
Tabla de-resistencia-de-pernosTabla de-resistencia-de-pernos
Tabla de-resistencia-de-pernos
 
316268922 historia-deion-minero-docx
316268922 historia-deion-minero-docx316268922 historia-deion-minero-docx
316268922 historia-deion-minero-docx
 
167486440 diseno-y-calculo-de-recipientes-a-presion-pdf
167486440 diseno-y-calculo-de-recipientes-a-presion-pdf167486440 diseno-y-calculo-de-recipientes-a-presion-pdf
167486440 diseno-y-calculo-de-recipientes-a-presion-pdf
 
Maquinaria de compactacion
Maquinaria de compactacionMaquinaria de compactacion
Maquinaria de compactacion
 
Grua puente
Grua puenteGrua puente
Grua puente
 
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacionCurso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
 
Elevador de cangilones
Elevador de cangilonesElevador de cangilones
Elevador de cangilones
 
Ejes (1)
Ejes (1)Ejes (1)
Ejes (1)
 
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacionCurso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
Curso montacargas-clases-accesorios-funcionamiento-partes-estabilidad-operacion
 
Transportadores de tornillo sinfín
Transportadores de tornillo sinfínTransportadores de tornillo sinfín
Transportadores de tornillo sinfín
 
Catalogo motores eléctricos WEG
Catalogo motores eléctricos WEGCatalogo motores eléctricos WEG
Catalogo motores eléctricos WEG
 
Optimización del diseño de maquinaria industrial y equipos pesados
Optimización del diseño de maquinaria industrial y equipos pesadosOptimización del diseño de maquinaria industrial y equipos pesados
Optimización del diseño de maquinaria industrial y equipos pesados
 
INTRODUCCIÓN - ASME SECCIÓN II de materiales-
INTRODUCCIÓN - ASME SECCIÓN II de materiales-INTRODUCCIÓN - ASME SECCIÓN II de materiales-
INTRODUCCIÓN - ASME SECCIÓN II de materiales-
 

Similar to Manual en gruas tipo bandera

Puentes gruas programa_abus
Puentes gruas programa_abusPuentes gruas programa_abus
Puentes gruas programa_abus
Jorge Vasquez Chavarry
 
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptxcapacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
correayovany266
 
Aparatos De Izar Gruas
Aparatos De Izar GruasAparatos De Izar Gruas
Aparatos De Izar Gruas
cbastyle
 

Similar to Manual en gruas tipo bandera (20)

Gruas portico SB Shuttlelift
Gruas portico SB ShuttleliftGruas portico SB Shuttlelift
Gruas portico SB Shuttlelift
 
Puente grua abus
Puente grua abusPuente grua abus
Puente grua abus
 
Puentes gruas programa_abus
Puentes gruas programa_abusPuentes gruas programa_abus
Puentes gruas programa_abus
 
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptxcapacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
capacitacingruaspuente-230405171937-e9ebbaf6 (1).pptx
 
Linea de productos Vacuworx
Linea de productos VacuworxLinea de productos Vacuworx
Linea de productos Vacuworx
 
Sistemas y Componentes de los Equipos de Perforacion
Sistemas y Componentes de los Equipos de PerforacionSistemas y Componentes de los Equipos de Perforacion
Sistemas y Componentes de los Equipos de Perforacion
 
Lifting beams Ox Worldwide
Lifting beams Ox WorldwideLifting beams Ox Worldwide
Lifting beams Ox Worldwide
 
Balancines de carga Ox Worldwide
Balancines de carga Ox WorldwideBalancines de carga Ox Worldwide
Balancines de carga Ox Worldwide
 
Componentes del equipo de perforacion
Componentes del equipo de perforacionComponentes del equipo de perforacion
Componentes del equipo de perforacion
 
Componentes de los equipos de perforacion
Componentes de los equipos de perforacionComponentes de los equipos de perforacion
Componentes de los equipos de perforacion
 
Sistema de apuntalamiento modular, Megaprop
Sistema de apuntalamiento modular, MegapropSistema de apuntalamiento modular, Megaprop
Sistema de apuntalamiento modular, Megaprop
 
2018 rollon product overview_es
2018 rollon product overview_es2018 rollon product overview_es
2018 rollon product overview_es
 
Tipos de Estanterías y Maquinaria para movimiento de mercancías.
Tipos de Estanterías y Maquinaria para movimiento de mercancías.Tipos de Estanterías y Maquinaria para movimiento de mercancías.
Tipos de Estanterías y Maquinaria para movimiento de mercancías.
 
Rampas
RampasRampas
Rampas
 
"Última tecnología de equipos de transporte para centros de distribución logí...
"Última tecnología de equipos de transporte para centros de distribución logí..."Última tecnología de equipos de transporte para centros de distribución logí...
"Última tecnología de equipos de transporte para centros de distribución logí...
 
05. BALANCINES 3.pdf
05. BALANCINES 3.pdf05. BALANCINES 3.pdf
05. BALANCINES 3.pdf
 
LIFTING BEAMS 3
LIFTING BEAMS 3LIFTING BEAMS 3
LIFTING BEAMS 3
 
seguridad en elevadores industrales.pptx
seguridad en elevadores industrales.pptxseguridad en elevadores industrales.pptx
seguridad en elevadores industrales.pptx
 
Gruas portico DB Shuttlelift
Gruas portico DB ShuttleliftGruas portico DB Shuttlelift
Gruas portico DB Shuttlelift
 
Aparatos De Izar Gruas
Aparatos De Izar GruasAparatos De Izar Gruas
Aparatos De Izar Gruas
 

More from universidad jose antonio paez

More from universidad jose antonio paez (20)

Wire rope guia de usuario en español
Wire rope guia de usuario en españolWire rope guia de usuario en español
Wire rope guia de usuario en español
 
Encocables manual (para maquinas de elevacion)
Encocables manual (para maquinas de elevacion)Encocables manual (para maquinas de elevacion)
Encocables manual (para maquinas de elevacion)
 
Chain catalo en español (basado para maquinas de elevacion)
Chain catalo en español (basado para maquinas de elevacion)Chain catalo en español (basado para maquinas de elevacion)
Chain catalo en español (basado para maquinas de elevacion)
 
Cadenas mgz (basado en maquinas de elevacion)
Cadenas mgz (basado en maquinas de elevacion)Cadenas mgz (basado en maquinas de elevacion)
Cadenas mgz (basado en maquinas de elevacion)
 
Cables de acero en maquinas de elevacion
Cables de acero en maquinas de elevacionCables de acero en maquinas de elevacion
Cables de acero en maquinas de elevacion
 
cables y cadenas de maquinas de elevacion
cables y cadenas de maquinas de elevacioncables y cadenas de maquinas de elevacion
cables y cadenas de maquinas de elevacion
 
Máquinas simples (poleas)
Máquinas simples (poleas)Máquinas simples (poleas)
Máquinas simples (poleas)
 
almacenamiento y manejo de materiales
almacenamiento y manejo de  materiales almacenamiento y manejo de  materiales
almacenamiento y manejo de materiales
 
características de los materiales de transporte
características de los materiales de transportecaracterísticas de los materiales de transporte
características de los materiales de transporte
 
introducción a maquinas simples
introducción a maquinas simplesintroducción a maquinas simples
introducción a maquinas simples
 
Manual neumatica hidraulica circuitos elementos mandos tipos clasificacion ci...
Manual neumatica hidraulica circuitos elementos mandos tipos clasificacion ci...Manual neumatica hidraulica circuitos elementos mandos tipos clasificacion ci...
Manual neumatica hidraulica circuitos elementos mandos tipos clasificacion ci...
 
Manual enfriamiento-aceite-hidraulico-pala-excavadora-pc5500-komatsu
Manual enfriamiento-aceite-hidraulico-pala-excavadora-pc5500-komatsuManual enfriamiento-aceite-hidraulico-pala-excavadora-pc5500-komatsu
Manual enfriamiento-aceite-hidraulico-pala-excavadora-pc5500-komatsu
 
Curso bomba-hidraulica-simbolos-normalizados-eficiencia-caracteristicas-engra...
Curso bomba-hidraulica-simbolos-normalizados-eficiencia-caracteristicas-engra...Curso bomba-hidraulica-simbolos-normalizados-eficiencia-caracteristicas-engra...
Curso bomba-hidraulica-simbolos-normalizados-eficiencia-caracteristicas-engra...
 
Curso principios-hidraulica-funcionamiento-presion-cilindro-motor-multiplicad...
Curso principios-hidraulica-funcionamiento-presion-cilindro-motor-multiplicad...Curso principios-hidraulica-funcionamiento-presion-cilindro-motor-multiplicad...
Curso principios-hidraulica-funcionamiento-presion-cilindro-motor-multiplicad...
 
Manual hidraulica-potencia-hidraulica-leyes-fisicas-planos-diseno-sistemas-pa...
Manual hidraulica-potencia-hidraulica-leyes-fisicas-planos-diseno-sistemas-pa...Manual hidraulica-potencia-hidraulica-leyes-fisicas-planos-diseno-sistemas-pa...
Manual hidraulica-potencia-hidraulica-leyes-fisicas-planos-diseno-sistemas-pa...
 
Material ejercicios-resueltos-circuitos-hidraulicos
Material ejercicios-resueltos-circuitos-hidraulicosMaterial ejercicios-resueltos-circuitos-hidraulicos
Material ejercicios-resueltos-circuitos-hidraulicos
 
Manual hidrodinamica-flotabilidad-principios-tension-flujo-fluido-continuidad...
Manual hidrodinamica-flotabilidad-principios-tension-flujo-fluido-continuidad...Manual hidrodinamica-flotabilidad-principios-tension-flujo-fluido-continuidad...
Manual hidrodinamica-flotabilidad-principios-tension-flujo-fluido-continuidad...
 
Manual analisis-aceite-lubricante-funciones-tipos-aditivos-aceites-hidraulico...
Manual analisis-aceite-lubricante-funciones-tipos-aditivos-aceites-hidraulico...Manual analisis-aceite-lubricante-funciones-tipos-aditivos-aceites-hidraulico...
Manual analisis-aceite-lubricante-funciones-tipos-aditivos-aceites-hidraulico...
 
Material fluidos-hidraulicos-industriales-viscocidad-antidesgaste-oxidacion-p...
Material fluidos-hidraulicos-industriales-viscocidad-antidesgaste-oxidacion-p...Material fluidos-hidraulicos-industriales-viscocidad-antidesgaste-oxidacion-p...
Material fluidos-hidraulicos-industriales-viscocidad-antidesgaste-oxidacion-p...
 
Curso valvulas-distribuidoras-vias-sistemas-hidraulicos-representacion-funcio...
Curso valvulas-distribuidoras-vias-sistemas-hidraulicos-representacion-funcio...Curso valvulas-distribuidoras-vias-sistemas-hidraulicos-representacion-funcio...
Curso valvulas-distribuidoras-vias-sistemas-hidraulicos-representacion-funcio...
 

Recently uploaded

3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
GustavoAdolfoDiaz3
 
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplos
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplosTipos de suelo y su clasificación y ejemplos
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplos
andersonsubero28
 
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONALSESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
EdwinC23
 
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNATINSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
evercoyla
 

Recently uploaded (20)

libro de ingeniería de petróleos y operaciones
libro de ingeniería de petróleos y operacioneslibro de ingeniería de petróleos y operaciones
libro de ingeniería de petróleos y operaciones
 
3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
3.6.2 Lab - Implement VLANs and Trunking - ILM.pdf
 
Estadística Anual y Multianual del Sector Eléctrico Ecuatoriano
Estadística Anual y Multianual del Sector Eléctrico EcuatorianoEstadística Anual y Multianual del Sector Eléctrico Ecuatoriano
Estadística Anual y Multianual del Sector Eléctrico Ecuatoriano
 
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplos
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplosTipos de suelo y su clasificación y ejemplos
Tipos de suelo y su clasificación y ejemplos
 
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptxingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
ingenieria grafica para la carrera de ingeniera .pptx
 
TAIICHI OHNO, historia, obras, reconocimientos
TAIICHI OHNO, historia, obras, reconocimientosTAIICHI OHNO, historia, obras, reconocimientos
TAIICHI OHNO, historia, obras, reconocimientos
 
CAPACITACIÓN EN AGUA Y SANEAMIENTO EN ZONAS RURALES
CAPACITACIÓN EN AGUA Y SANEAMIENTO EN ZONAS RURALESCAPACITACIÓN EN AGUA Y SANEAMIENTO EN ZONAS RURALES
CAPACITACIÓN EN AGUA Y SANEAMIENTO EN ZONAS RURALES
 
TRABAJO N°2 GERENCIA DE PROYECTOS (4).pdf
TRABAJO N°2 GERENCIA DE PROYECTOS (4).pdfTRABAJO N°2 GERENCIA DE PROYECTOS (4).pdf
TRABAJO N°2 GERENCIA DE PROYECTOS (4).pdf
 
3er Informe Laboratorio Quimica General (2) (1).pdf
3er Informe Laboratorio Quimica General  (2) (1).pdf3er Informe Laboratorio Quimica General  (2) (1).pdf
3er Informe Laboratorio Quimica General (2) (1).pdf
 
5. MATERIALES petreos para concreto.pdf.
5. MATERIALES petreos para concreto.pdf.5. MATERIALES petreos para concreto.pdf.
5. MATERIALES petreos para concreto.pdf.
 
GUIA DE SEGURIDAD PARA VENTILACION DE MINAS-POSITIVA.pdf
GUIA DE SEGURIDAD PARA VENTILACION DE MINAS-POSITIVA.pdfGUIA DE SEGURIDAD PARA VENTILACION DE MINAS-POSITIVA.pdf
GUIA DE SEGURIDAD PARA VENTILACION DE MINAS-POSITIVA.pdf
 
G4 - CASO DE ESTUDIO - VOLUMEN DE UN RESERVORIO (1).pptx
G4 - CASO DE ESTUDIO - VOLUMEN DE UN RESERVORIO (1).pptxG4 - CASO DE ESTUDIO - VOLUMEN DE UN RESERVORIO (1).pptx
G4 - CASO DE ESTUDIO - VOLUMEN DE UN RESERVORIO (1).pptx
 
Matrices Matemáticos universitario pptx
Matrices  Matemáticos universitario pptxMatrices  Matemáticos universitario pptx
Matrices Matemáticos universitario pptx
 
Determinación de espacios en la instalación
Determinación de espacios en la instalaciónDeterminación de espacios en la instalación
Determinación de espacios en la instalación
 
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONALSESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
SESION 11 SUPERVISOR SSOMA SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
 
DIAPOSITIVAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
DIAPOSITIVAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJODIAPOSITIVAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
DIAPOSITIVAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
 
entropia y neguentropia en la teoria general de sistemas
entropia y neguentropia en la teoria general de sistemasentropia y neguentropia en la teoria general de sistemas
entropia y neguentropia en la teoria general de sistemas
 
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNATINSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
INSUMOS QUIMICOS Y BIENES FISCALIZADOS POR LA SUNAT
 
ESPECIFICACIONES TECNICAS COMPLEJO DEPORTIVO
ESPECIFICACIONES TECNICAS COMPLEJO DEPORTIVOESPECIFICACIONES TECNICAS COMPLEJO DEPORTIVO
ESPECIFICACIONES TECNICAS COMPLEJO DEPORTIVO
 
docsity-manzaneo-y-lotizacion para habilitacopm urbana
docsity-manzaneo-y-lotizacion para habilitacopm urbanadocsity-manzaneo-y-lotizacion para habilitacopm urbana
docsity-manzaneo-y-lotizacion para habilitacopm urbana
 

Manual en gruas tipo bandera

  • 1. Grúas en bandera Serie “VB”• De «Columna" - a rotación manual, Max. 300° De "Repisa" - a rotación manual, Max. 270° Por capacidades de 125 a 2000 kg. “Innovation by tradition” “Innovación desde la tradición”
  • 2. “Innovation by tradition” “Innovación desde la tradición” La Varese Hoisting Technology S.r.l., gracias a su larga experiencia madurada en el sector del levantamiento, por sus técnicos de diseño y de producción, está en condición de proponer al mercado mundial el compendio técnico-tecnológico más moderno, confiable y económico, en materia de aparatos de levantamiento en serie. Las grúas en banderas serie “VB”, disponible en las realizaciones de “Columna” y de “Repisa” para capacidades desde 125 hasta 2000 kg, están concebidas y realizadas con el auxilio de técnicas de diseño de vanguardia, que se valen de un sistema CAD 3D integrado por metodologías de cálculos y elementos terminados. Las pruebas severas y además los test de vida y de confiabilidad a los cuales se someten, las grúas en bandera “VB” en el moderno departamento de experimentación expresamente creado por la , Garantizan la conformidad normativa y de los datos del proyecto, en el ámbito del más elevado estándar de calidad. UN RIGUROSO CONTROL DEL PROCESO La Varese Hoisting Technology S.r.i. produce en forma altamente tecnificada y en serie, todas las grúas en bandera serie “VB”, aprovechando los procesos productivos industrializados, controlados por un sistema de calidad realizado según las normas UNI EN ISO 9001: 2008.
  • 3. LA GRUA EN BANDERA SERIE “VB” DE ROTACION MANUAL, EN REALIZACION DE COLUMNA Y DE REPISA. La grúa en bandera serie “VB”, de rotación manual, sea en la realización de “Columna” que en aquella de “REPISA”, están concebidas para permitir la movilización local de materiales y mercancías, al interior de una empresa o de una plazoleta, o en auxilio a instalaciones operativas. Las grúas en bandera se caracterizan por tres funciones operativas: • levantan verticalmente la carga en el espacio, a través de la unidad de levantamiento que en general, está constituida por un paranco de cadena y por medio de accesorios de levantamiento idóneos para esta operación; • trasladan la carga en el espacio, por medio de un carro carga-paranco, eléctrico o manual, que se desliza a lo largo del brazo de la grúa; • rotan la carga en el espacio, sobre el mismo eje de vínculo del brazo, mediante la acción de empuje manual de la carga misma, cubriendo el área circular que queda por debajo, delimitada por el radio de rotación del brazo. Las Grúas en bandera realizadas de “Columna” en general están previstas para ser fijadas al piso; la columna es auto portable y puede ser fijada al piso por medio de pernos de anclaje, sobre oportuno pedestal de base o, después de haber verificado la factibilidad también con anclajes químicos con la correspondiente contra placa. Las grúas en bandera realizadas de “Repisa” en general están previstas para ser fijadas a un superficie vertical de una estructura ya existente (ej.: paredes, columna, cuerpos de maquinarias etc.), a través de un sistema de repisas y tensores o con tornillos de fijación.
  • 4. Grúa en bandera serie “VB” Seguridad, confiabilidad y …ventajas competitivas. SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD DE LAS GRUAS EN BANDERA 3 AÑOS DE GARANTIA DESDE LA FECHA DE ENTREGA. Las grúas en bandera serie “VB”, de rotación manual, realizada de Columna o de Repisa, diseñadas y producidas por con capacidad entre 125 y 2000 kg, además por estar caracterizadas por un moderno diseño, garantiza una elevada seguridad y confiabilidad en el tiempo, gracias al proyecto evolutivo conducido sobre la base de un severo “ANALISI FMECA” (Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis). VENTAJAS COMPETITIVAS DE LAS GRUAS EN BANDERA El concepto innovativo, que permite la máxima rotación del brazo (de 300° por todas las configuraciones de grúa de columna y de 270° por aquellas de Repisa), confiere a las grúas en bandera serie “VB” una primacía de modernidad, comprobada por las peculiaridades técnicas de vanguardia, representadas por los siguientes dispositivos y requisitos SUMINISTRADOS EN SERIE: Dispositivo de delimitación del área de trabajo del brazo de la grúa. (Patente depositada) El sistema ha sido estudiado en función de la exigencia de limitar la excursión de la rotación del brazo de la grúa, causada por eventuales potenciales interferencias y/o colisione contra estructuras fijas presentes en el área operativa. Este dispositivo, fácilmente regulable sobre todo el campo de rotación del brazo, es por lo tanto un componente de seguridad obligatorio, de conformidad con lo dispuesto por las leyes vigentes, en materia de concepto y construcción de las maquinarias
  • 5. (Directiva Maquinas 2006/42/CE – anexo I - Requisito Esencial de seguridad 4.1.2.6. – Control de movimientos) y además como “obligación del patrono” relativamente a la utilización de las maquinas (D. Lgs. 81/2008 - Anexo VI – Requisito 3.2.1). Ya que el limitador de rotación viene suministrado de serie como parte integrante de la grúa en bandera, su aplicación no necesita de ulteriores “declaraciones de idoneidad” por cuenta y a cargo del instalador. Dispositivo de regulación de la horizontalidad de los brazos con tensor. El sistema permite impostar un valor óptimo de contra-pendencia del brazo, en función de la flecha que deriva de lo largo del brazo mismo y de la altura de la eventual columna.
  • 6. Reducción de las fuerzas de empuje y ausencia de ruido en los movimientos de traslación. El reducido roce de las ruedas y las correspondientes superficies de rodamiento, confieren el máximo desplazamiento y el máximo silencio durante el movimiento de los carros a empuje manual. En efecto los perfiles laminados de alta calidad y resistencia que constituyen las vigas, están seleccionados con tolerancias muy estrechas y tratados con ciclos de chorros de arena y por lo tanto, se caracterizan por superficies de deslizamiento de muy baja aspereza. Además para lograr deslizamientos y bajos niveles de ruido, los carros movilizados a mano hasta1000 kg de capacidad, están provistos de ruedas en resina poliamida, que ruedan sobre rodamientos de esferas con lubricación permanente y están dotados de rodillos de guía para eliminar cada roce de tipo rasante.
  • 7. Optimización de los tiempos y de los costos de los controles periódicos de los carros de traslación. Ya que las ruedas de los carros se deslizan sobres las alas de la viga que constituye el brazo, son fácilmente controlables sin desmontarlas. Concepción modular a elementos componibles. El sistema permite:  Disponer de elementos sencillos y que se pueden compactar, entre ellos no ensamblados que pueden ser fácilmente empacados ya que están caracterizados por formas regulares y elementales (paralelepípedos) y por lo tanto, fácilmente y económicamente fáciles de transportar y almacenar.  Simplificar y a hacer más seguras las fases de montaje e instalación en altura de cada elemento que componen el brazo con el tensor, en las distintas realizaciones de grúas en banderas sea de columna que de repisa. Volver a configurar y reconvertir la grúa, aun en tiempos sucesivos a la compra, por eventuales nuevas exigencias de utilización, gracias a la lógica de los componentes modulares, así como a la utilización de vigas perfiladas laminadas para la construcción de los brazos.
  • 8. En efecto y por ejemplo, en cualquier momento y directamente en la obra siempre será siempre posible: - Sustituir el carro de traslación manual con un carro eléctrico; - Electrificar la rotación del brazo de la grúa, con la integración de un oportuno “kit”. La gama de las grúas en bandera serie “VB” La gama de las grúas en bandera serie “VB” a rotación manual, que incluyen N° 110 configuraciones constructivas de base, está realizada con una serie de composiciones de elementos modulares, con la finalidad de lograr maquinarias con capacidad desde 125 a 2.000 kg y Sbrazo (longitud del brazo) de 2 a 8 m, utilizando: • N° 5 Tamaños constructivos en las realizaciones en “Columna”; • N° 3 Tamaños constructivos en las realizaciones en “repisa”; Componibles en las siguientes versiones tipológicas: •Serie “VB-C” de “Columna”: - área de rotación 300°, en las tipologías con Brazo: “S” en Viga voladiza en perfil laminada IPE “T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA
  • 9. •Serie “VB-M” de “Repisa”: - área de rotación 270°, en las tipologías con Brazo: “S” en viga voladiza en perfil laminado IPE “T” en Viga tensionada en perfil laminado IPE o HEAA Las 110 configuraciones de construcción de base (Versiones tipológicas) de las Grúas en Bandera serie “VB”, en base a la capacidad y a la extensión del brazo (sbrazo). Realiza ciónes Grúa en Bandera de “Columna”- serie “VB-C” Grúa en Bandera de “Repisa”- serie “VB-M” Tipo de versio nes con Brazo con tensor “T” con Brazo voladizo “S” con Brazo con tensor “T” Con Brazo voladizo “S” Capaci dad ( kg ) Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m ) Sbrazo ( m ) 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 125 250 500 1.000 2.000 tamaño 1 2 3 4 5 1 2 4 realizaciones no disponibles
  • 10. Las columnas de las grúas en bandera serie “VB”, en realización “ESTANDAR”, está disponible a partir de la altura de las columnas “BASE”, Así como con alturas mayores, de medio metro, en medio metro y hasta un máximo de dos metros, respeto a la altura de las columnas "BASE" mismas, como figura en el siguiente cuadro: Altura “ESTANDAR” de la columna de las grúas en bandera serie “VB-C”(m) Tamaño Cota “H” relativa a la altura de la columna “BASE” Otras alturas de columna disponibles como “ESTANDAR” 1 3 3.5 4 4.5 5 2 3 3.5 4 4.5 5 5.5 4 5 4 4.5 5 5.5 6 Nota: la cota “H” relativa a la altura de columna “BASE” hace referencia a las tablas de las paginas 8 y 9 Se pueden además realizar, por pedido, grúas de bandera serie “VB” En ejecución “FUERA DE ESTANDAR”:  Grúa columna de altura distinta de aquellas “ESTANDAR”, con columna de medida “personalizada”, o bien de altura que excede los dos metros o también de altura menor respecto a la columna “BASE”.  Grúa de columna y de Repisa, con brazo de longitud diferente a la “ESTANDAR”, sea de medida “personalizada”, o bien más corto respecto a las longitudes limite estandarizadas.
  • 11. Clasificación, criterios de selección y límites de empleo La grúa bandera serie “VB” están dimensionadas y clasificadas en función de la norma EN 13001-1, de modo que pueda obrar en el respeto de los parámetros correspondientes al grupo de servicio A5 según la norma ISO 4301-1. Para elegir correctamente la grúa en bandera al servicio al cual está destinada, hay tener en cuenta los siguientes factores: 1. La capacidad de la grúa en bandera: está determinada por la carga más pesada por levantar. 2. El régimen de carga (Q): Es el estado de esfuerzo en base al porcentaje de utilización de la capacidad (promedio de las cargas por levantar) 3. Los parámetro funcionales: Son las condiciones operativas que caracterizan el empleo de la grúa en banderas, a saber: a. Las dimensiones funcionales: la altura del brazo, que determina el recorrido del gancho del paranco, y su extensión (sbrazo) tiene que ser seleccionado de tal forma para garantizar la cobertura funcional del espacio requerido en consideración de los obstáculos circunstantes; b. La naturaleza de la carga: delicada o menos delicada, determina por su posicionamiento la escogencia de las velocidades de movimiento (levantamiento y translación) más adecuados. en algunos casos es indispensable utilizar paranco a dos velocidades para lograr una velocidad lenta de posicionamiento. c. La zona de utilización: la grúa en bandera está caracterizada, por su concepto, por una elevada elasticidad intrínseca que se hace más evidente cuando se utiliza para movilizar cargas cercanas a la máxima capacidad y/o con ubicación prevalente en la extremidad del brazo. d. El ambiente de uso: las grúas en bandera están prevista para el servicio al interior y/o en ambiente cubierto, protegido de la intemperie y en ausencia de
  • 12. viento. En el caso de uso para exterior tendrán que ser previsto de detalles adecuados en relación al tratamiento superficial (chorro de arena - pintura) y además de un freno de posicionamiento del brazo y de un adecuado techo para proteger de la intemperie el paranco-carro. e. La frecuencia y la modalidad de uso: determinan la correcta escogencia del tipo de traslación y de rotación, que puede ser manual o eléctrica en relación a las características de la carga por movilizar y de la frecuencia de utilización. Si el uso es muy pesado (maniobras frecuentes y/o repetidas) con cargas cercanas a la máxima capacidad, la relativa fatiga del operador correspondiente a las movilizaciones manuales tiene que ser valorado, también en consideración de las recomendaciones indicadas en la tabla siguiente: Capacidad ( kg ) Sbrazo ( m ) Recomendaciones de uso 2 3 4 5 6 7 8 área de uso optimal para movilizaciones de traslación y/o rotación manual de carga normalmente cercanas a la máxima carga y/o con frecuentes maniobras Área de uso admitido para movimiento de traslación y/o rotación manual de cargas ocasionalmente cercana a la máxima carga con maniobras saltuarias. 125 250 500 1.000 2.000 f. El número máximo de ciclos operativos CA calculado con la siguiente formula: CA= C/h x Ti x G/año x A dónde: C/h = Ciclos operativos ( N° ciclo por hora ) es el número de operaciones completas (Levantamiento y Movilización) que se realizan en una hora Ti = Tiempo de empleo (horas)
  • 13. Es el tiempo de empleo del aparato durante toda la jornada. G/año = Días por año ( N° ) Es el número jornadas laborales anuales de uso de la máquina. A = Año de servicio ( N° ) Es el número de años, no inferiores a 10, por el cual se calcula la vida útil de la maquinaria Ciclos operativos del Grupo de servicio ISO A5 en relación al Régimen de carga ( Q ) Régimen de carga ( Q ) según norma EN 13001-1 Ciclos operativos de la grúa en bandera ( n° ) del grupo de servicio A5 según ISO 4301-1Q % de la carga máx. (utilización% de la capacidad) Q0 > 25% ≤ 32% > 2.000.000 ≤ 4.000.000 Q1 > 32% ≤ 40% > 1.000.000 ≤ 2.000.000 Q2 > 40% ≤ 50% > 500.000 ≤ 1.000.000 Q3 > 50% ≤ 63% > 250.000 ≤ 500.000 Q4 > 63% ≤ 80% > 125.000 ≤ 250.000 Q5 >80% ≤ 100% > 63.000 ≤ 125.000 El tipo de grúa en bandera serie “VB” puede ser seleccionado, en el ámbito de la tabla “CARACTERISTICAS Y DATOS TECNICOS”, Sobre la base de la capacidad de la grúa así como los demás factores, determinados o calculados, que caracterizan su empleo previsto (Régimen de carga y Grupo de servicio ISO) Ejemplo:
  • 14. Ejecución de la grúa en bandera  Grúa en Bandera de “Columna” – Serie “VB-C”  Altura de la columna  A ( m ) = 3,5 m  Versión tipológica de la grúa en bandera con Brazo con tensor “T”  Largo del brazo y recorrido mediano ( Xlin)  Sbrazo ( m ) = 5 m, con recorrido mediano de la carga a lo largo del brazo Xlin= 2 m  Rotación angular mediana ( Xang ) Xang= 80°  Carga máxima por levantar: 500 kg  Capacidad de la grua en bandera serie “VB” = 500 kg  Promedio de las cargas por levantar: 300 kg Regimen de carga = Q3  Operaciones de subida y bajada en una hora N° ciclo hora C/h = 20  Empleo durante un turno de trabajo  Ti (hora) = 8  Jornadas laborales anual: 250  G/año = 250 Calculo del número de ciclo operativos ( CA ) que se pueden realizar en 10 años: CA = C/h x Ti x G/año x 10 = 20 x 8 x 250 x 10 = 400.000 ciclos (correspondiente a la clase U5 de la norma EN 13001-1) Sobre la base de los factores determinados y calculados, el grupo de servicio resulta ser: Q3 - U5 - Dlin 2- Dang3, según norma EN 13001-1, correspondiente a ISO M5 . En consecuencia, como ilustrado en las tablas “DATOS TECNICOS” de las pág. 10 y 11, la grúa en bandera indicada en este caso para esta finalidad será el modelo código: BC335T05
  • 15. La grúa en bandera SERIE “VB” GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA” SERIE “VB-C” Área de rotación 300° Brazo en viga tensionada “T” Brazo de viga voladiza “S” En perfil laminado IPE o HEAA en perfil laminado IPE LA GRUA EN BANDERA DE “REPISA”SERIE “VB-M” Área de rotación 270° Brazo de viga tensionada “T” Brazo de viga voladiza “S” en perfil laminado IPE o HEAA en perfil laminado IPE
  • 16. La grua en bandera SERIE “VB” GRUA EN BANDERA DE “COLUMNA” SERIE “VB-C” Está compuesta por una columna tubular portante, fijada a la base con pernos o tornillos y por el brazo que gira en la parte superior de la columna misma. La columna, realizada en lamina de acero doblada a presión de estructura tubular ha sección cuadrangular, permite una elevada rigidez y estabilidad de la grúa. En la parte superior de la columna esta soldado una pieza tubular a sección triangular, dotada de una pareja de placas actas a suportar y permitir la rotación del brazo. GRUA EN BANDERA DE “REPISA” SERIE “VB-M” Está compuesta por una estructura de repisa, fijada a través de tensores o tornillos a una columna o a una pared portante y por el brazo que gira sobre la repisa. La estructura de repisa es, en efecto, dotada de una pareja de placas actas a suportar y a permitir la rotación del brazo. Brazo Para todas las versiones tipológicas, de grúa en bandera, el brazo es rotante alrededor de su propio eje, sobre especiales rodillos hechos en material anti- fricción. El brazo está constituido por una viga portante para el deslizamiento del carro que lleva el paranco y está realizado en las dos siguientes versiones:  Versión en viga con tensor “T”, con capacidades desde 125 a 2.000 kg y extensión desde 3 a 8 m.  El brazo, sobre el cual tendrá que deslizar manualmente o eléctricamente el carro que lleva el paranco, está dotado de viga portante realizada con un perfil laminado de doble T, tipo IPE o HEAA.
  • 17.  El mismo brazo está dotado además de eje de rotación y de tensor, con regulador de pendencia, que sostiene la viga portante.  Esta versión se caracteriza por la extrema liviandad de movilidad del brazo, debida a la baja inercia que deriva de su propio peso reducido.  Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico.  Versión de viga voladiza “S”, para capacidades desde 125 a 2.000 kg y extensión de 2 a 7 m  Realizado con el uso de una viga en perfil laminado a doble T tipo IPE, sobre cuyas alas inferiores se desliza, manualmente o eléctricamente, el carro que lleva el paranco.  La viga, instalada en voladizo, es auto-portante, por lo tanto no tiene tensores de soporte y es directamente solidaria, con oportuno refuerzos al eje de rotación.  Esta versión permite la utilización optimal del espacio disponible en altura, por la ausencia de tensores y al mismo tiempo permite el máximo aprovechamiento del desplazamiento del gancho.  Este brazo permite usar carros de traslación a empuje manual y eléctrico. Dispositivo de freno del brazo Los brazos de la Grúa en bandera Serie “VB” están dotados, en cualquier versión, de un sistema frenante, es decir, de un freno, a fricción, en material plástico, que permite la regulación del esfuerzo de rotación del brazo y al mismo tiempo asegura su estabilidad. Instalación eléctrica Está diseñada para la alimentación eléctrica del paranco y/o del carro eléctrico, se desliza a lo largo del brazo de la grúa. La misma prevé una caja de derivación para la conexión entre la línea y el festón de alimentación puesta sobre la parte superior de la grúa en columna serie”VB-C” o en cercanía del soporte de la repisa en la versión de repisa serie “VB-M”.
  • 18. La grúa en bandera de “columna” serie “VB-C” puede ser sumistrada, a solicitud, con seccionador con fusibles que puede ser cerrado con candado. La distribución de energía está realizada a través del cable a festón, que no propaga la llama, y que se desliza a lo largo del brazo, sobre trineos desplazables sobre un cable puesto por debajo del brazo, sea en la versión de viga tensionada “T” sea en la versión en viga voladiza “S”. Sistema de fijación  Cornisa de fundición con pernos.  La cornisa de fundición con pernos esta utilizada para las Grúas en bandera de «Columna" Serie "VB-C" y es suministrada a solicitud, para fijar la columna misma a la base (plinto de fundición).  Grupo de placas y de tensores el grupo de estribos y tirantes esta utilizado para fijar a una columna de las Grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB-M” Y es suministrado de serie, en relación con las dimensiones de la columna misma. Dotado de angulos, cerrados en apoyo a los lados de la columna, garantizando asi perfecta fijación y adherencia de la repisa misma.  Pernos químicos para el anclaje de la grúa en columna Establecida la idoneidad de las correspondientes superficies, la fijación al piso de las Grúas en bandera de “Columna” Serie “VB-C” puede ser realizado también con la utilización de pernos químicos y al ser previsto, mediante oportunas contra placas.
  • 19. La grúa en bandera SERIE “VB” Acabado superficial A protección de los agentes atmosféricos y de aquellos ambientales (polvos, gases, etc.), las estructuras electro-soldadas de carpintería metálica de las grúas en bandera serie “VB”, Están suministradas de serie con tratamientos de acabado superficial adecuado para ambientes protegidos de la intemperie. El tratamiento está constituido por un ciclo de pintura que prevé la aplicación de un espesor de 60um de esmalte semi-brillante de color gris RAL 7005 para la columna y el soporte de la repisa en color amarillo RAL 1007 por el brazo, con posterior secado en el horno. Conformidad normativa Cuadro legislativo de referencia: Todas las grúas en bandera serie “VB” Están diseñadas y producidas por en consideración de los Requisitos Esenciales de Seguridad indicados en el Anexo I de la Directiva Maquinas 2006/42/CE y, en relación a lo previsto al Anexo II de la Directiva misma, que pueden ser puestas en el mercado de las siguientes formas:  Completas de unidad de levantamiento (paranco), o sea en grado de funcionar autónomamente, dotadas por lo tanto de Declaraciones CE de Conformidad -Anexo IIA y de certificación CE indicada en el Anexo III de la misma directiva;  Incompletas ya que están destinadas a ser complementadas de las partes que faltan (ejemplo.: paranco) por cuenta del comitente. En este caso, la grúa no lleva la certificación CE y se suministra con Declaración de Incorporación citada en el Anexo IIB de la Directiva Maquinas 2006/42/CE.
  • 20. Además, los eventuales equipos eléctricos de la grúa en bandera serie “VB” están conforme a la Directiva de Baja Tension 2006/95/CE y a la Directiva de Compatibilidad Electromagnética 2004/108/CE. Cuadro normativo de referencia: En la realización de las grúas en bandera serie “VB” Han sido consideradas, las siguientes y principales normas y reglas técnicas:  EN ISO 12100:2010 “Conceptos fundamentales principales generales de diseño”  EN ISO 13849-1:2008 “Partes de los sistema de mandos relativos a la seguridad”  EN 13135-2:2010 “Aparatos de levantamiento - Parte 2 – Equipos no electrotécnicos”  EN 13001-1:2009 “Aparatos de levantamiento – Criterio general para el proyecto - Parte 1 - Principal y requisitos generales”  EN 13001-2:2011 “Aparato de levantamiento - Criterio general para el proyecto - Parte 2 - Acciones de las cargas”  EN 13001-3-1:2012 “Aparato de levantamiento - Criterio general para el proyecto - Parte 3-1 - Estados limites”  EN 60204-32:2008 “Seguridad del equipo eléctrico de las máquinas de levantamiento”  EN 60529:1997 “Niveles de protección de los embalajes (Código IP)”  ISO 4301-1:1988 “Aparato de levantamiento. Clasificación. Generalidades”  FEM 1.001/98 “Calculo de los aparatos de levantamiento”  FEM 9.755/93 “Periodo de trabajo seguro”  FEM 9.941/95 “Simbología de los comando” Clase de servicio:
  • 21.  Estructuras y mecanismos de las grúas en bandera serie “VB”: están dimensionados según la norma ISO 4301-1 en el grupo de servicio A5. Protecciones y aislamientos de las partes eléctrica:  Cables: según CEI 20/22 II - Tensión máx. de aislamiento 450/750 V  Caja de derivaciones eléctrica: protección mínima IP65 - Tension máx. De aislamiento 1.500 V  Protecciones y aislamientos distintos del estándar: Suministrables a solicitud del cliente. Alimentación eléctrica (cuando está prevista):  El eventual suministro eléctrico en dotación sobre las grúas en bandera serie “VB” (cables, caja de derivación eléctrica, y eventual seccionador de línea), Está previsto para ser alimentado con corriente eléctrica alterna trifásica con tensión de red de máx. 600 V +/- 10%.  Equipos por tensión de alimentación distintos del estándar se podrá suministrar a solicitud del cliente. Condiciones ambientales de empleo en la realización estándar:  Temperatura de ejercicio: mínima - 10° C; máxima + 40°C  Humedad relativa máxima: 90%  La grúa en bandera tiene que ser instalada en ambiente cubierto, bien aireado, exento de vapores corrosivos, (vapores ácidos, neblinas salinas, etc.).  Realizaciones especiales, por condiciones ambientales distintas o para el servicio al aire libre, Pueden ser suministrado a petición del cliente.
  • 22. Ruidos - Vibraciones:  Durante la rotación manual a plena carga, en las peores hipótesis operativas, el ruido emitido por las grúas en bandera serie “VB” Es prácticamente nulo, lo mismo se puede decir en relación a las modestas vibraciones producidas, que no son peligrosas para la salud del operador. Realizaciones especiales A petición específica, todas las grúas en bandera serie “VB” pueden ser suministradas en las siguientes realizaciones especiales:  Pintura especial anti-corrosiva o especifica requerida por el cliente.  Realizaciones para el funcionamiento al aire libre o en ambiente marino (ejemplo: techitos de protección para paranco/carro, sistemas contraviento de bloqueo del brazo). Deberes del comitente y del instalador De las grúas en bandera SERIE “VB” Preparación del lugar de instalación – Instalación y puesta en servicio Para permitir la instalación de las grúas en bandera serie “VB” en el lugar en el cual tendrán que ser utilizadas, el comitente/propietario tiene que realizar con anterioridad las siguientes operaciones:
  • 23.  Verificar que sean adecuadas e idóneas las estructura de apoyo/soporte y de las superficies de fijación, cuales plintos, columnas, paredes, pisos, cuerpos maquinas, etc., haciendo predisponer la relativa declaración de idoneidad suscripta por un ingeniero experto (definición y competencia del ingeniero experto según norma ISO 9927-1),verificando además personalmente la ausencia de evidentes defectos de las mismas;  Verificar la idoneidad de los espacios de maniobra (rotación) disponibles para las grúas en bandera, sobre todo si las mismas trabajan en áreas en las cuales están presentes otras grúas u otras maquinarias operadoras;  Verificar la idoneidad y el oportuno funcionamiento del sistema eléctrico de alimentación de red:  Correspondencia de la tensión de la línea de alimentación, con la tensión prevista para los motores;  Presencia e idoneidad del interruptor/seccionador de la línea eléctrica;  Que la sección del cable de la línea eléctrica de alimentación sea adecuado e idóneo a la puesta a tierra.  Predisponer las masa para las pruebas dinámicas (correspondiente a la capacidad x 1,1) y estáticas (correspondiente a la capacidad x 1,25);  Predisponer los equipos para el eslingado y el levantamiento de las cargas para las correspondientes pruebas. Instalación Cuando la instalación de las grúas en bandera serie “VB”, no ha sido realizada en forma correcta, puede comportar graves riesgos para la seguridad del personal, encargado del montaje y el uso del equipo. Por lo tanto la misma tendrá que ser encargada ha instaladores especializados dotados de comprobado conocimiento y comprobada experiencia en el campo de los aparatos de levantamiento, considerando:  Las características ambientales del lugar de trabajo (eje.: acceso al sitio de trabajo, etc);  La altura del sitio de trabajo en la parte superior respecto al piso de carga;
  • 24.  Las dimensiones y el peso de las partes que deben ser instaladas y además los espacios disponibles para la movilidad de las mismas. Ante de proceder al montaje de las partes y a la puesta en obra de la grua en bandera, el instalador encargado tendrá que asegurarse que las características de la grúa misma sean adecuadas al uso a la cual ha sido destinada y en particular:  La capacidad de la grúa sea  respecto a la carga por levantar.  Las características de las estructura de fijación (plinto, pavimento, columna, pared, etc.) hayan sido “Declaradas idóneas” por el comitente o por ingenieros experto nombrados por el cliente mismo para estas finalidades.  Las características de la unidad de levantamiento (carro/paranco), en el caso no hiciera parte del suministro, sean compatibles con aquellas grúas en bandera en relación a:  capacidad del paranco: tiene que ser ≤ respecto a la capacidad de la grúa en bandera;  peso del carro/paranco: debe ser ≤ respecto aquellos máximos admitidos;  velocidad de levantamiento/traslación: debe ser ≤ respecto a aquella máxima permitida;  dimensiones del carro/paranco: debe ser ≤ respecto aquellas máximas admitidas;  reacciones sobre las ruedas del carro: debe de ser ≤ respecto a aquellas máximas permitidas;  el ancho del ala de la viga debe corresponder a aquella prevista para la rueda del carro.  El instalador tendrá que observar escrupulosamente las instrucciones contenidas en los manuales de la grúa y del correspondiente paranco. Puesta en servicio Concluidas las actividades de instalación de las grúas en bandera serie “VB” es firme obligación del instalador encargado:
  • 25.  Realizar todas las actividades correspondiente a la puesta en servicio así como indicado en los Manual de Instrucciones, asegurándose que todos los dispositivos de seguridad previstos, estén correctamente instalados y adecuados a las exigencias operativas del caso, realizando, si es necesario la regulación de los mismos.  En particular, el instalador debe asegurarse, de la correcta instalación y funcionalidad de los limitadores de recorrido:  Del levantamiento: final de carrera del paranco, que tiene que estar regulado para evitar que el gancho toque el piso;  De translación: bloqueos del carro, que tienen que estar posicionados para evitar la interferencia y/o las colisiones de la unidad de levantamiento (carro y paranco) con las estructuras de la grúa en bandera misma;  De rotación: limitadores del campo de rotación del brazo de la grúa en bandera, que tienen que ser regulados para evitar interferencia y/o colisiones entre el brazo de rotación y eventuales estructuras presentes en su trayectoria horizontal.  Redactar el acta de “prueba y garantía de correcta instalación” de la grúa, estableciendo su idoneidad para el uso.  Redactar en todas sus partes de competencia, el registro de control. A continuación de las actividades de instalación, es compromiso del comitente proveer cuando previsto a la denuncia de la instalación del aparato de levantamiento a las autoridades competentes por territorio y/o a los cumplimientos legislativos necesarios.
  • 26. Datos técnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera SERIE “VB” Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB-C” con brazo en viga con tensor “T”  Por alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, vea documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua e bandera  Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14 capacidad Grua sbrazo Altura Tamaño Grua Codigo Grua Brazo en viga dimensiones ( mm ) Peso Nominal Efectivo Columna base bajoviga IPE o HEAA Grua Columna por m S H H Perfil altura T kg m mm M Mm Tipo mm L N F Kg kg/m 125 3 2980 3 2456 1 BC130T03 IPE 140 140 275 404 490 170 29,2 4 3980 3 2456 1 BC130T04 IPE 140 140 275 140 550 185 29,2 5 4980 3 2456 1 BC130T05 IPE 140 140 275 404 610 198 29,2 6 6000 3.5 2662 2 BC235T06 HEAA 140 128 390 710 787 355 36,2 7 7000 3.5 2662 2 BC235T07 HEAA 140 128 390 710 857 376 36,2 8 8000 3.5 2662 2 BC235T08 HEAA 140 128 390 710 917 395 36,2 250 3 3000 3 2456 1 BC130T03 IPE 140 140 275 404 490 170 29,2 4 4000 3.5 2662 2 BC235T04 IPE 140 140 390 698 677 292 36,2 5 5000 3.5 2662 2 BC235T05 IPE 140 140 390 698 737 309 36,2 6 6000 3.5 2662 3 BC335T06 HEAA 140 128 390 710 787 393 50,6 7 7000 3.5 2662 3 BC335T07 HEAA 140 128 390 710 847 414 50,6 8 8000 3.5 2662 3 BC335T08 HEAA 140 128 390 710 907 433 50,6 500 3 3000 3.5 2662 2 BC235T03 IPE 140 140 390 698 617 276 36,2 4 4000 3.5 2662 3 BC335T04 IPE 140 140 390 698 677 329 50,6
  • 27. 5 5000 3.5 2662 3 BC335T05 IPE 160 160 390 678 737 360 50,6 6 6000 4 2870 4 BC440T06 HEAA 160 148 520 982 927 595 55,7 7 7000 4 2870 4 BC440T07 HEAA 160 148 520 982 987 625 55,7 8 8000 4 2870 4 BC440T08 HEAA 200 186 520 944 1047 743 55,7 1.000 3 3000 3.5 2662 3 BC335T03 IPE 140 140 390 698 617 313 50,6 4 4000 4 2870 4 BC440T04 IPE 180 180 520 950 807 515 55,7 5 5000 4 2870 4 BC440T05 IPE 180 180 520 950 867 539 55,7 6 6000 4 2870 5 BC540T06 HEAA 200 186 520 944 927 735 83,2 7 7000 4 2870 5 BC540T07 HEAA 200 186 520 944 987 776 83,2 8 8000 4 2870 5 BC540T08 HEAA 200 186 520 944 1047 818 83,2 2.000 3 3000 4 2870 4 BC440T03 IPE 180 180 520 950 747 491 55,7 4 4000 4 2870 5 BC540T04 IPE 180 180 520 950 807 590 83,2 5 5000 4 2870 5 BC540T05 IPE 240 240 520 890 867 674 83,2 Datos técnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera SERIE “VB” Grúa en Bandera en ejecución de “Columna” Serie “VB-C” con brazo en viga voladiza “S”  Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, vea documentacion comercial del paranco instalado sobre la grua en bandera  Por altura B de la placa de base, en relacion al tamaño de la grua , ver pag. 14
  • 28. capacidad Grua sbrazo Altura Tamaño Grua Codigo Grua Brazo en viga dimensiones ( mm ) Peso Nominal Efectivo Columna base bajoviga IPE o HEAA Grua Columna por m S H H Perfil altura T kg m mm M Mm Tipo mm L N F Kg kg/m 125 2 2000 3 2796 1 BC130S02 IPE 140 140 275 64 500 154 29,2 3 2960 3 2796 1 BC130S03 IPE 140 140 275 64 500 165 29,2 4 3960 3 2756 1 BC130S04 IPE 180 180 275 64 560 201 29,2 5 5000 3 2736 1 BC130S05 IPE 200 200 275 64 620 236 29,2 6 6000 3.5 3185 2 BC235S06 IPE 240 240 390 75 935 418 36,2 7 7000 3.5 3185 2 BC235S07 IPE 240 240 390 75 995 449 36,2 250 2 2000 3 2796 1 BC130S02 IPE 140 140 275 64 500 154 29,2 3 2960 3 2756 1 BC130S03 IPE 180 180 275 64 500 184 29,2 4 4000 3.5 3225 2 BC235S04 IPE 200 200 390 75 815 324 36,2 5 4975 3.5 3185 2 BC235S05 IPE 240 240 390 75 875 388 36,2 6 6000 3.5 3155 3 BC335S06 IPE 270 270 390 75 935 488 50,6 7 7000 3.5 3125 3 BC335S07 IPE300 300 390 75 995 567 50,6 500 2 2000 3.5 3225 2 BC235S02 IPE 200 200 390 75 755 279 36,2 3 3000 3.5 3225 2 BC335S03 IPE 200 200 390 75 755 301 36,2 4 4000 3.5 3185 3 BC335S04 IPE 240 240 390 75 815 394 50,6 5 5000 3.5 3155 3 BC335S05 IPE270 270 390 75 875 452 50,6 6 6000 4 3586 4 BC440S06 IPE 330 330 520 84 1085 728 55,7 7 7000 4 3556 4 BC440S07 IPE360 360 520 84 1145 833 55,7 1.000 2 2000 3.5 3225 3 BC335S02 IPE 200 200 390 75 755 316 50,6 3 3000 4 3185 3 BC335S03 IPE 240 240 390 75 755 363 50,6 4 4000 4 3616 4 BC440S04 IPE 300 300 520 84 965 602 55,7 5 5000 4 3586 4 BC440S05 IPE 330 330 520 84 1025 679 55,7 6 6000 4 3516 5 BC540S06 IPE 400 400 520 84 1085 906 83,2 7 5000 4 3466 5 BC540S07 IPE 450 450 520 84 1145 1052 83,2 2.000 2 2000 4 3616 4 BC440S02 IPE 300 300 520 84 905 518 55,7 3 3000 4 3616 4 BC440S03 IPE 300 300 520 84 905 560 55,7 4 4000 4 3556 5 BC540S04 IPE 360 360 520 84 965 737 83,2 5 5000 4 3466 5 BC540S05 IPE450 450 520 84 1025 896 83,2
  • 29. Datos tecnicos – dimensiones y pesos De las grúas en bandera SERIE “VB” Placa de base y cornisas de fundición para grúa en Bandera de “Columna” Serie “VB-C” Tamaño de la grúa de columna 1 2 3 4 5 Dimensiones de las placas de base y de las cornisas de fundición  C ( mm ) 264 354 494 B ( mm ) 345 450 630 X ( mm ) 305 404.5 564 Z ( mm ) 126 167.5 234 Características de los pernos (Resistencia min. a ruptura de los pernos = 430 N/mm2 )  T ( mm ) 16 20 30 LT ( mm ) 450 550 600 ST ( mm ) 45 55 80 Nota: El plinto de fundición tiene que ser dimensionado sobre la base de la máxima presión admitida por el suelo y en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pág. 15
  • 30. Fijación al piso con anclajes quimicos de las grúas en banderas de “Columna” Serie “VB-C” Las grúas en banderas en columna serie “VB”, con exclusión de aquellas evidenciadas en campo gris a la pag.15, pueden ser fijadas directamente con anclajes químicos sin el auxilio de contra-placas, con la condición que sean garantizadas las características del piso evidenciadas en la tabla con en el empleo del siguiente kit de fijación:  N° 8 anclajes químicos M16 complementados con ampollas HILTI HVU con barras de rosca HILTI HAS  N° 8 arandelas especiales ( con excepción de la grúa de tamaño 1 ) Nota: fijación por medio de anclaje químico distinto de aquello requeridos o con anclajes mecánicos de expansión, tiene que ser declarados idóneos por el comitente. Tamaño de la grúa de columna 1 2 3 4 5 Carateristicas de anclaje al piso Clase Rck min. hormigón ( kg/cm² ) 250 Tipo de ampolla químicas y de anclajes (ampollas HILTI HVU barras con rosca HILTI HAS) M16 Cantidad de anclajes ( N° ) 8 Espesor min. Del pavimeto ( mm ) 170 Diámetros de los huecos ( mm ) 18 Profundadas de los huecos ( mm ) 125 Nota: Las grúas de columna de tamaño 1, y 2, pueden ser fijadas al piso con un espesor min. 140 mm, con las contra-placas indicadas en el sig. cuadro Contra-placas para fijación al piso con anclajes químicos de las grúas en bandera de “columna” Serie “VB-C” Tamaño de la grúa de columna y tipos de contra-placas 1 2 3 4 5 Características de la fijación al piso Clase Rck min. hormigón (kg/cm² ) 250 250 250 250 Tipo de ampolla química (ampolla HILTI HVU con barra de rosca HILTI HAS ) M1 2 M1 2 M1 6 M16 Cantidad de anclajes ( N° ) 8 12 12 24
  • 31. Espesor min. Del piso ( mm ) 140 140 170 170 Diámetro de los huecos ( mm ) 14 14 18 18 Profundidad de los huecos ( mm ) 110 110 125 125 Nota: La fijación a través de anclajes quimicos, necesita tener una verificación de idoneidad del piso de soporte, en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pág. 15 Datos técnicos - Momentos y Reacciones De las grúas en bandera SERIE “VB” Momento de volcamientos ( Mr. ) y Reacciones de estática (Rv) de las Grúas en Bandera de “Columna” Serie “VB-C” Legenda: Mr= Momento de volcamiento debido a la carga. Q Mr= Momento de volcamiento debido a sus propios pesos G Rv= Reacción vertical Debida a la carga Q Rv:= Reacción vertical Debida a sus propios pesos G capacida d ( kg ) Momentos Y reacciones Reacciones debido a la carga ( Q) y a sus pesos ( G ) con sbrazo Reacción debido a la carga ( Q) ya sus pesos ( G ) con Sbrazo 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) 8 ( m ) 2 ( m ) 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G 125 Mr( kNm ) 6 1,5 7,9 2,2 9,8 3,1 12 8,4 14 9,9 16 12 4,1 0,8 6 1,4 7,9 2,6 9,8 4,1 12 9,9 14 13 Rv( kN ) 1,9 1,7 1,9 1,9 1,9 2,0 1,9 3,6 1,9 3,8 1,9 4,0 1,9 1,6 1,9 1,7 1,9 2,0 1,9 2,7 1,9 4,2 1,9 4,5 250 Mr( kNm ) 9,9 1,5 14 4,4 17 5,3 20 7,3 21 9,2 26 12 6,8 0,8 9,9 1,7 14 4,7 17 6,1 20 11 23 16 Rv( kN ) 3,2 1,7 3,2 2,9 3,2 3,1 3,2 4,0 3,2 4,2 3,2 4,4 3,2 1,6 3,2 1,9 3,2 3,3 3,2 3,9 3,2 4,9 3,2 5,7 500 Mr( kNm ) 19 2,8 24 3,6 30 5,3 36 14 42 16 47 24 13 2,1 19 2,3 24 5,2 30 7,4 36 18 42 25 Rv( kN ) 5,7 2,8 5,7 3,3 5,7 3,6 5,7 6,0 5,7 6,3 5,7 7,5 5,7 2,8 5,7 3,1 5,7 4,0 5,7 4,6 5,7 7,3 5,7 8,4 1.000 Mr( kNm ) 35 2,6 47 8,1 58 9,5 69 15 80 18 90 22 24 1,9 35 3,2 47 9,6 58 11 69 21 80 29 Rv( kN ) 11 3,2 11 5,2 11 5,4 11 7,4 11 7,8 11 8,2 11 3,2 12 3,7 11 6,1 11 6,8 11 9,1 11 11 2.000 Mr( kNm ) 71 5,4 92 6,5 113 11 = = = = = = 49 4,5 70 6,8 91 10 112 17 = = = = Rv( kN ) 21 4,9 21 5,9 21 6,8 = = = = = = 21 5,2 21 5,6 21 7,4 21 9,0 = = = = grúas para las cuales, en el caso de fijación al piso con anclajes químicas es obligatorio el uso de contra-placa indicadas en la pag.14
  • 32. Nota:  Ios valores indicados se refieren a las reacciones estáticas (calculadas para columna de altura base H señaladas en la pág. 12 y 13) y tienen que ser multiplicados por los oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de cargas indicadas en las normas de cálculos utilizadas (por ejemplo EN 13001-2).  La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos propios G por consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de seguridad γp.  Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la correspondiente responsabilidad. Ejemplo: Composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2. Se considera una grúa con brazo en viga tensionada de capacidad 500 kg, brazo 5 m y altura de la columna de 5,5 m. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a los pesos propios: Mr(G) = 5,3 kNm, Rv(G) = 3,6 kN. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr(Q) = 30 kNm, Rv(Q) = 5,7 kN. Según lo establecido en la norma EN 13001 -2 La composición de las reacciones se logra multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores del proyecto: MrEd = p(G) Mr(G) + p(Q) Mr(Q) RvEd = p(G) Rv(G) + p(Q) Rv(Q) Según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes: p(G) = 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1) p(Q) = 1,34 = 1,1 = 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos eléctricos de cadena serie “VK”). Nota: por el valor del coeficiente ϕ2 se recomienda referirse, con cautela en favor de la seguridad, a los valores de la sobre-carga de regulación de la fricción indicados por el constructor del paranco instalado. En ausencia de datos precisos, la norma EN 14492-2 indica un valor de sobre-carga máximo correspondiente a 1,6. Desde la composición resultan las reacciones de proyecto a la base de la columna: MrEd = 60,2 kNm e RvEd = 14,7 kN Según lo indicado en la norma EN 13001-2 los valores logrados así, tienen que ser comparados con los respectivos valores de resistencia MrRd y RvRd logrados por los valores característicos de resistencia del material reducido a través de un coeficiente de resistencia γm = 1,1.
  • 33. Datos técnico – dimensiones y pesos De la gruta en bandera SERIE “VB” grúa en Bandera en realización de “repisa” Serie “VB-M”, con brazo en viga tensionada “T”  Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera.  para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18 Capacidad de la grua Sbrazo Tamaño de la Grua Codig de la Grua Brazo en viga Dimensiones ( mm ) Peso GruaNominal Efectivo IPE o HEAA S perfil altura T kg m mm tipo Mm L N F M kg 125 3 2980 1 BM1MET03 IPE 140 140 265 437 490 677 89 4 3980 1 BM1MET04 IPE 140 140 265 437 550 677 104 5 4980 1 BM1MET05 IPE 140 140 265 437 610 677 117 6 6000 2 BM2MET06 HEAA 140 128 337 758 787 1015 218 7 7000 2 BM2MET07 HEAA 140 128 337 758 857 1015 239 8 8000 2 BM2MET08 HEAA 140 128 337 758 917 1015 258 250 3 3000 1 BM1MET03 IPE 140 140 265 437 490 677 89 4 4000 2 BM2MET04 IPE 140 140 337 746 677 1015 155 5 5000 2 BM2MET05 IPE 140 140 337 746 737 1015 172 6 6000 2 BM2MET06 HEAA 140 128 337 758 787 1015 256 7 7000 2 BM2MET07 HEAA 140 128 337 758 847 1015 277 8 8000 2 BM2MET08 HEAA 140 128 337 758 907 1015 296 500 3 3000 2 BM2MET03 IPE 140 140 337 746 617 1015 139 4 4000 2 BM2MET04 IPE 140 140 337 746 677 1015 155 5 5000 2 BM2MET05 IPE 160 160 337 726 737 1015 186 6 6000 4 BM4MET06 HEAA 160 148 390 1038 927 1331 314 7 7000 4 BM4MET07 HEAA 160 148 390 1038 987 1331 344 8 8000 4 BM4MET08 HEAA 200 186 390 1000 1047 1331 462 1.000 3 3000 2 BM2MET03 IPE 140 140 337 746 617 1015 139 4 4000 4 BM4MET04 IPE 180 180 390 1006 807 1331 234 5 5000 4 BM4MET05 IPE 180 180 390 1006 867 1331 258 6 6000 4 BM4MET06 HEAA 200 186 390 1000 927 1331 379 7 7000 4 BM4MET07 HEAA 200 186 390 1000 987 1331 420 8 8000 4 BM4MET08 HEAA 200 186 390 1000 1047 1331 462 2.000 3 3000 4 BM4MET03 IPE 180 180 390 1006 747 1331 210 4 4000 4 BM4MET04 IPE 180 180 390 1006 807 1331 234 5 5000 4 BM4MET05 IPE 240 240 390 946 867 1331 318
  • 34. Datos técnico – dimensiones y pesos De la gruta en bandera SERIE “VB” Grua en bandera realizada en el tipo de “Columna” Serie “VB _ C” en “Repisa” Serie “VB-M” con brazo en viga voladiza “S”  Para alturas A1 y A2, relativas a los acercamientos del gancho, véase documentación comercial del paranco instalado sobre la grúa en bandera.  Para alturas B1 y B2, relativas a las dimensiones mínimas y máximas de las columnas, ver pág. 18 Capacidad de la grua Sbrazo Tamaño de la Grua Codig de la Grua Brazo en viga Dimensiones ( mm ) Pesos GruaNominal Efectivo S Perfil altura T kg m mm tipo mm L N F M kg 125 2 2000 1 BM1MES02 IPE 140 140 265 97 500 677 72 3 2960 1 BM1MES03 IPE 140 140 265 97 500 677 83 4 3960 1 BM1MES04 IPE 180 180 265 97 560 677 119 5 5000 1 BM1MES05 IPE 200 200 265 97 620 677 154 6 6000 2 BM2MES06 IPE 240 240 337 123 935 1015 281 7 7000 2 BM2MES07 IPE 240 240 337 123 995 1015 312 250 2 2000 1 BM1MES02 IPE 140 140 265 97 500 677 72 3 2960 1 BM1MES03 IPE 180 180 265 97 500 677 102 4 4000 2 BM2MES04 IPE 200 200 337 123 815 1015 187 5 4975 2 BM2MES05 IPE 240 240 337 123 875 1015 251 6 6000 2 BM2MES06 IPE 270 270 337 123 935 1015 314 7 7000 2 BM2MES07 IPE 300 300 337 123 995 1015 393 500 2 2000 2 BM2MES02 IPE 200 200 337 123 755 1015 142 3 3000 2 BM2MES03 IPE 200 200 337 123 755 1015 164 4 4000 2 BM2MES04 IPE 240 240 337 123 815 1015 220 5 5000 2 BM2MES05 IPE 270 270 337 123 875 1015 278 6 6000 4 BM4MES06 IPE 330 330 390 139 1085 1331 447 7 7000 4 BM4MES07 IPE 360 360 390 139 1145 1331 552 1.000 2 2000 2 BM2MES02 IPE 200 200 337 123 755 1015 142 3 3000 2 BM2MES03 IPE 240 240 337 123 755 1015 189 4 4000 4 BM4MES04 IPE 300 300 390 139 965 1331 321 5 5000 4 BM4MES05 IPE 330 330 390 139 1025 1331 398 6 6000 4 BM4MES06 IPE 400 400 390 139 1085 1331 550 7 7000 4 BM4MES07 IPE 450 450 390 139 1145 1331 696 2.000 2 2000 4 BM4MES02 IPE 300 300 390 139 905 1331 237 3 3000 4 BM4MES03 IPE 300 300 390 139 905 1331 279 4 4000 4 BM4MES04 IPE 360 360 390 139 965 1331 381 5 5000 4 BM4MES05 IPE 450 450 390 139 1025 1331 540
  • 35. Datos tecnicos – dimensiones y pesos De la grúa en bandera SERIE “VB” Grupo estribos y tensores para grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB-M” instalado SOBRE COLUMNA Tamaño de la grúa de Repisa 1 2 4 Tensores de amarre a la columna  M1 6 M2 4 M3 0 Interejes vertical de los tensores Y( mm ) 600 900 120 0 Características de los estribos de anclaje a la columna Ancho de los estribos U ( mm ) 60 80 100 Altura de los estribos K ( mm ) 77 115 131 estribos tipo Corto - “C” J ( mm ) 450 560 600 Dimension de la columna B2 min. ( mm ) 200 250 300 max. ( mm ) 330 400 400 Estribos tipo Medio - “M” J ( mm ) 620 720 750 Dimensiones de la columna B2 min. ( mm ) 330 400 400 max. ( mm ) 500 550 550 estribos tipo Largo - “L” J ( mm ) 770 920 950 Dimensiones de la columna B2 min. ( mm ) 500 550 550 max. ( mm ) 650 750 750 Profundidad de la columna B1 max. ( mm ) 580 550 500  La dotación de serie N° 4 tensor de anclaje a la columna con un largo de 800 mm c/u.  Para columnas con una altura B1 mayor respecto aquella indicada en la tabla son disponibles, a solicitud, tensores con un largo de 1000 mm o de 1.200 mm Nota: la instalación de la grúa en repisa sobre columna, necesita de una verificación de idoneidad de la columna misma, en consideración de los momentos y de las reacciones indicadas en la pag. 19
  • 36. Área de rotación de la grúa en Bandera de “Repisa” Serie “VB-M” en función de lo ancho de la columna Nota: El ángulo α° de rotación Max. de 270° es posible para columnas que tengan un ancho B2 máx. de 370 mm. para grúa de tamaño 1, y de 450 mm. para grúa de tamaño 2 y 3. Para columna de mayor anchura, el ángulo α° de rotación se reduce, como indicado en el diagrama, hasta un min. De: 245° para grúa de tamaño 1 sobre columna ancha de 650 mm. 245° para grúa de tamaño 2 sobre columna ancha 750 mm y 250° para grúa de tamaño 4 sobre columna ancha 750 mm. Ejemplo: grúa con repisa tamaño 1 sobre columna ancha 500 mm, con estribos de tipo medio “M”, ángulo α°de rotación = 258° Grupo de Estribos y tornillos de fijación para grúa en bandera de “Repisa” Serie “VB- M” instalados SOBRE PARED Tamaño de la grúa de Repisa 1 2 4 N° 8 tornillo de fijación a pared  M1 2 M1 6 M2 4 Característica de los estribos a pared - “P” P ( mm ) 310 400 450 I ( mm ) 280 365 400 C ( mm ) 77 90 122 D ( mm ) 523 810 107 4 E ( mm ) 262 334 385 W ( mm ) 717 104 1 138 3  d( mm ) 15 19 29
  • 37. Nota: La instalación de la grúa de Repisa sobre pared, necesita de verificación de idoneidad de la misma pared en consideración de los momentos y reacciones indicadas en la pág. 19 Datos técnicos – Momentos y Reacciones De las grúas en bandera SERIE “VB” Momentos de volcamiento ( Mr ) y Reacciones estáticas ( Rv y Ro ) de las grúas en banderas de “Repisa” Serie “VB-M” leyenda: Mr= Momentos de volcamiento debido a la carga Q Mr= Momentos de volcamiento debido a los pesos propios G Rv= Reacción vertical Debido a la carga Q Rv:= Reacción vertical Debido a los pesos propios G Ro= Reacción horizontal debido a la carga Q Ro:= Reacción horizontal debido a los pesos propios G Capacid ad ( kg ) Momentos y Reaccione s Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo Reacciones a la carga ( Q) y a los pesos propios ( G ) con Sbrazo 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) 8 ( m ) 2 ( m ) 3 ( m ) 4 ( m ) 5 ( m ) 6 ( m ) 7 ( m ) Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G Q G 125 Mr( kNm ) 6 1,5 7,9 2,2 9,8 3,1 12 8,2 14 9,6 16 12 4,1 0,8 6 1,4 7,9 2,6 9,8 4,1 12 9,7 14 13 Rv( kN ) 1,9 0,9 1,9 1,1 1,9 1,2 1,9 2,2 1,9 2,4 1,9 2,6 1,9 0,8 1,9 0,9 1,9 1,2 1,9 1,6 1,9 2,9 1,9 3,2 Ro ( kN ) 8,8 2,1 12 3,3 15 4,5 12 8,1 14 9,4 16 12 6 1,2 8,8 2 12 3,8 15 6,1 12 9,6 14 13 250 Mr( kNm ) 9,9 1,5 14 4,3 17 5,2 20 7,2 23 9,1 26 12 6,7 0,8 9,9 1,7 14 4,6 17 6 20 11 23 15 Rv( kN ) 3,2 0,9 3,2 1,6 3,2 1,8 3,2 2,6 3,2 2,8 3,2 3,0 3,2 0,8 3,2 1,1 3,2 1,9 3,2 2,6 3,2 3,2 3,2 4,0 Ro ( kN ) 15 2,1 14 4,2 17 5,1 20 7,1 23 9 26 11 9,9 1,2 15 2,5 14 4,5 17 5,9 20 11 23 15 500 Mr( kNm ) 19 2,7 24 3,5 30 5,2 36 14 41 16 47 23 13 2 19 2,3 24 5,1 30 7,3 36 18 41 24 Rv( kN ) 5,7 1,4 5,7 1,6 5,7 1,9 5,7 3,2 5,7 3,5 5,7 4,7 5,7 1,5 5,7 1,7 5,7 2,2 5,7 2,8 5,7 4,5 5,7 5,6 Ro ( kN ) 18 2,7 24 3,5 29 5,1 27 11 31 12 36 18 13 2 18 2,2 24 5 29 7,2 27 13 31 18 1.000 Mr( kNm ) 35 2,5 46 7,6 57 9,1 68 14 78 18 89 22 24 1,9 35 3,1 46 9,1 57 10 68 20 78 28 Rv( kN ) 11 1,4 11 2,4 11 2,6 11 3,8 11 4,2 11 4,7 11 1,5 11 1,9 11 3,3 11 4,0 11 5,5 11 7,0 Ro ( kN ) 34 2,5 35 5,7 43 6,9 51 11 59 13 67 16 23 1,8 34 3 35 6,8 43 7,5 51 15 59 21 2.000 Mr( kNm ) 68 5,1 89 6,1 110 9,9 = = = = = = 47 4,1 68 6,4 89 9,7 110 17 = = = = Rv( kN ) 21 2,1 21 2,4 21 3,2 = = = = = = 21 2,4 21 2,8 21 3,9 21 5,4 = = = = Ro ( kN ) 51 3,8 67 4,6 83 7,4 = = = = = = 35 3,1 51 4,8 67 7,3 83 13 = = = =
  • 38. Nota:  Los valores indicados se refieren a las reacciones estáticas y deben ser multiplicados por los oportunos coeficientes dinámicos ϕ y además compuestos según las combinaciones de carga indicadas en las normas de cálculo utilizadas (por ejemplo EN 13001-2).  La reacciones están sub-divididas en las componentes debidas a la carga Q y a los pesos propios G para consentir al diseñador de las estructura de fijación de la grúa, una correcta valoración, aplicando a cada una de ellas, el correspondiente coeficiente parcial de seguridad γp.  Las verificaciones de las estructuras de fijación de la grúa tiene que ser realizadas por técnicos expertos que establezcan su idoneidad y que asuman formalmente la correspondiente responsabilidad. Ejemplo: composición de las reacciones según lo indicado en la norma EN 13001-2. Se considera una grúa con brazo en viga voladiza de capacidad 1000 kg, brazo 4 m. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a sus pesos propios: Mr(G) = 9.1 kNm, Rv(G) = 3,3 kN, Rv(G) = 6,8kN. Desde la tabla se establecen las siguientes reacciones estáticas debido a la carga: Mr(Q) = 46 kNm, Rv(Q) = 11kN,Ro(Q).=35kN Según lo indicado en la norma EN 13001-2, la composición de la reacciones se logra multiplicando cada componente por el correspondiente coeficiente dinámico y el relativo coeficiente parcial de seguridad, obteniendo los valores de proyecto: MrEd = p(G) Mr(G) + p(Q) Mr(Q) RvEd = p(G) Rv(G) + p(Q) Rv(Q) RoEd = p(G) R0(G) + p(Q) Ro(Q) según lo indicado EN 13001-2 se pueden asumir los siguientes coeficientes: p(G) = 1,16 (masas con distribución desfavorables tipo MDC1) p(Q) = 1,34 = 1,1 = 1,33 ( valor relativo a la sobre-carga de regulación de la fricción de los parancos eléctricos de cadena serie “VK”).
  • 39. Nota: por el valor del coeficiente ϕ2 se recomienda referirse, cautelosamente en favor de la seguridad, a los valores de la sobre-carga de regulación de la fricción indicados por el constructor del paranco instalado. En ausencia de datos precisos, la norma EN 14492-2 indica un valor de sobre-carga máximo correspondiente a 1,6. Desde la composición resultan las reacciones de proyecto a la cara interior con la estructura de fijación de la grúa: MrEd = 93,5 kNm, RvEd =23,8kN y RoEd =71,1kN. Según lo indicado en la norma EN 13001-2 los valores logrados así, tienen que ser comparados con los respectivos valores de resistencia MrRd y RvRd logrados por los valores característicos de resistencia del material reducido a través de un coeficiente de resistencia m = 1,1. PARANCOS ELECTRICOS DE CADENA PARANCOS ELECTRICOS DE CABLE GRUAS EN BANDERA VHT S.r.l. Varese Hoisting Technology -Via Risorgimento, 29 - 21020 Bodio Lomnago (VA) Italy Tel +39 0332.948164 - Fax +39 0332.949757 - info@vhtitaly.com