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Armazenagem
l Introdução
l Funções da armazenagem
l Atividades na armazenagem
l Objetivos do planejamento de operações de armazenagem
l Políticas da armazenagem
l Pilares da atividade de armazenamento
l Armazenagem estratégica
Por que armazenar?
l Razões para Armazenagem
Ü Econômicas
ü Economias advindas de operações de consolidação e desmembramento;
ü Economias de transporte;
ü Economias de produção (lotes econômicos);
ü Descontos nas quantidades adquiridas e nas taxas de transporte;
ü Economias devidas a redução dos níveis de risco e de estoques, por
adiamento (postponement) das operações de finalização do produto.
Ü De serviços
ü Manter uma origem de oferta,
ü Cobrir diferenças de tempo e espaço entre produtores e consumidores,
ü Atender a oscilações no mercado (sazonalidade, competi ção, ...),
ü Dar suporte a polí ticas de nível de serviço (entregas em 48 horas).
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Funções da Armazenagem
Planta C
Planta B
Planta A
Produto D
Centro de
Agrupamento em
Trânsito
Consolidação
Centro de
Distribuição
Armazém de
Consolidação
Armazém de
Desmembramento
Cliente Z: A B C D
Cliente C
Cliente A
Cliente B
Cliente X: A B C
Planta A
Planta C
Planta B
Planta A
Planta C
Planta B
Planta A
Cliente C
Cliente A
Cliente B
Cliente Y: A B C D
Cliente W: A B C D
Cliente X: A B C D
Atividades no Armazém
l Recebimento do Material;
l Descarregamento, Inspeção e Separação;
l Movimentação;
l Segurança;
l Picking;
l Consolidação/ Quebra/ Mistura de Cargas;
l Unitização ou Paletização;
l Expedição;
l Resolução de problemas de documentação;
l Carregamento.
Em alguns casos...
l Embalagem;
l Montagem de kits;
l Operações industriais de montagem (finalização de produtos);
l Controle de temperatura e umidade.
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Políticas de Armazenagem
Resultam do Trade-off de custos: Espaço x Movimentação
l Aleatória
Itens são armazenados em posições aleatórias, resultando em menores
custos de espaço (pela compactação) e maiores custos de
movimentação.
l Dedicada
Itens são armazenados em posições pré-definidas, resultando em
maiores custos de espaço e menores custos de movimentação (itens de
maior trânsito são alocados próximos às entradas ou saídas).
l Mista
Dedicada por categorias
Pilares da Atividade de Armazenamento
Estrutura
Veículo
Comunicação
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Estrutura de Armazenagem
l A decisão sobre o tipo de estrutura estará apoiada em:
Ü Tipo de produtos
Ü Unidade movimentada (paletes, caixas, fração,...)
Ü Mix movimentado
Ü Critérios de operação (FIFO, LIFO,...),
Ü Giro dos produtos
Ü Veículos (se já existentes)
Ü Prédio, layout, budget.
Estruturas Mais Utilizadas
Empilhamento sobre o piso
Porta paletes simples ou duplos
Drive-in, Drive-through
Cantilever
Dinâmico
Flowracks de Caixas
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Empilhamento Sobre o Piso
Exemplo Armazenagem
sobre o Piso
Exemplo Armazenagem
sobre o Piso
Porta Paletes
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Transelevador - Miniload
Equipamentos Automáticos
l Vantagens
Ü Redução do custo de mão-de-obra;
Ü Aumento da produtividade;
Ü Aumento do controle através de maior e melhor informação;
Ü Melhor nível de serviço.
l Desvantagens
Ü Alto custo do equipamento e de sua manutenção;
Ü Tempo consumido para manutenção e treinamento;
Ü Baixa flexibilidade para incertezas na demanda;
Ü Incompatibilidade com sistemas existentes.
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Sistemas de Gerenciamento de Armazéns (WMS)
“Sistemas de gestão por software que otimizam operações de
armazenagem a partir do eficiente gerenciamento de informações e
conclusão de atividades com alto nível de controle e acuracidade do
inventário”
l A partir de informações de transportadores, fabricantes,
fornecedores e clientes;
l Promove o planejamento de processos no armazém;
l Mais eficiência na recepção, inspeção, estocagem, separação,
embalagem e expedição de mercadorias;
l Redução de custos
Ü Eficiência da mão-de-obra (redução de hora-extra e contratações);
l Melhoria do serviço ao cliente
Ü Monitoramento, identificação e correção de erros no ato da verificação
Sistemas de Gerenciamento de Armazéns (WMS)
l Algumas características operacionais
Ü Processamento de pedidos (inclusive em atraso);
Ü Controle de inventário e lote (Atualização on line);
Ü Controle de divergências e capacidade de previsão;
Ü Endereçamento automático e otimização de estoque;
Ü Programação de necessidades de mão-de-obra;
Ü Análise de desempenho e produtividade da mão-de-obra;
Ü Roteamento e seqüenciamento de paradas na separação;
Ü Preparação de documentos de expedi ção;
Ü Banco de dados com taxas de frete;
Ü Auxílio em projetos de layout;
Ü Priorização de descarregamentos
Ü Gerenciamento de pátio
l “Tipos” de WMS
Ü Localizadores de estoque;
Ü Controladores de armazéns (WCS);
Ü Gerenciadores de armazéns (WMS).
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Armazenagem Estratégica
l Sistemas Escalonados
Ü Estoques distribuídos (descentralizados);
Ü Menor flexibilidade;
Ü Elevados custos de estoque (maior complexidade de gestão);
Ü Economias de transporte (Grandes lotes).
l Sistemas Diretos
Ü Estoques concentrados (centralizados);
Ü Maior flexibilidade;
Ü Economias de estoque (menor complexidade de gestão);
Ü Elevados custos de transporte (Pequenos lotes).
Armazenagem Estratégica
l Centros de Distribuição Avançados (CDA)
Ü Chegam grandes volumes de carga consolidada (longo curso)
Ü Partem volumes menores de carga fracionada (entregas)
Ü Economias de escala
Ü Rápido atendimento
Ü Consolidação de mix de produtos vindos de diversos fornecedores
l Transit Point
Ü Similares aos CDA, mas sem estoques e um único fornecedor
Ü Produtos recebidos já possuem destinos (clientes) definidos
Ü Fácil gerenciamento, pois não tem atividades de estocagem, picking,...
Ü Estruturas simples ⇒ Baixos investimentos
Ü Depende de demandas de grandes volumes em freqüências regulares
18. 1818
Armazenagem Estratégica
l Cross-Docking
Ü Similares aos transit point, mas com muitos fornecedores
Ü Movimento de cargas da área de recebimento direto para a expedi ção
Ü Pequenas áreas de estoque e máxima utilização de veículos e docas
Ü Alta coord. entre participantes ⇔ Uso de TI (B2B, WMS, Cód. Barras...)
l Merge in Transit
Ü Extensão do cross-docking combinado ao JIT
Ü Distribuição de produtos de alto valor agregado (multicomponentes
produzidos em diferentes plantas especializadas)
Ü Coordenação dos fluxos dos componentes a partir da gestão de lead
times de produção e transporte
Ü Consolidação próxima aos consumidores, só quando necessário e sem
grandes estoques intermedi ários
Ü Coordenação mais rigorosa – “estado da arte” em S.I.
