Plans spéciaux du gouvernement, Volume 1, état initial, mai 2014.

GOUVERNEMENT DE
LA RÉPUBLIQUE D’HAÏTI
PLANS spéciaux
DU GOUVERNEMENT
MAI 2014
DOCUMENT DE PRÉSENTATION
Volume 1 — État initial
Appui technique

Le gouvernement haïtien a récemment
entrepris l’élaboration de Plans
Spéciaux à l’échelle nationale et visant
les territoires suivants, répartis
suivant 3 grandes catégories :
Les chefs-lieux départementaux :
Les Gonaïves, Département de l’Artibonite.
Jérémie, Département de la Grande-Anse.
Port-de-Paix, Département du Nord-Ouest.
INTRODUCTION

Les îles :
Île de La Gonâve, Département
de l’Ouest.
Île de la Tortue, Département
du Nord-Ouest.
Île-à-Vache, Département du Sud.
Les autres territoires :
Cité Soleil, Département de l’Ouest.
Bernagousse, Département
de la Grande-Anse.

LES TERRITOIRES FAISANT L’OBJET DE PLANS SPÉCIAUX À L’ÉCHELLE NATIONALE
OUEST
SUD
CENTRE
ARTIBONITE
NORD
SUD-EST
NIPPES
NORD-EST
NORD-OUEST
GRANDE-ANSE
8. Bernagousse
2. Jérémie
6. Île à Vache
4. La Gonâve
7. Cité Soleil
1. Gonaïves
3. Port-de-Paix
5. Île de la Tortue
Lac Azuei
CUBA
MER DES CARAÏBES
OCÉAN ATLANTIQUE
Cuba
Jamaïque
République
DominicaineHaïti
Mer des Caraïbes
Océan Atlantique
Mer des Caraïbes
Hydrographie
Cours d'eau principal
Étendue d'eau
Projection: UTM Zone 18 N. Datum: WGS84
Note : Cette carte est un document de travail
Date : mars 2014
Sources :
• CNIGS, actualisation par le Groupe IBI-DAA (limites
administratives ; hydrographie)
• Groupe IBI-DAA (modèle numérique d'élévation, 20m)
0 20 4010 km
Limites
Nationale
Département
Arrondissement
Localisation
Autres territoires
7. Cité Soleil
8. Bernagousse
Îles
4. La Gonâve
6. Île-à-Vache
Chefs-lieux départementaux
1. Gonaïves
2. Jérémie
3. Port-de-Paix
Limites
Nationale
Département
Arrondissement
Localisation
Autres territoires
7. Cité Soleil
8. Bernagousse
Îles
4. La Gonâve
6. Île-à-Vache
Chefs-lieux départementaux
1. Gonaïves
2. Jérémie
3. Port-de-Paix

Pour chacun de ces territoires, des projets prioritaires ont été
définis par divers intervenants locaux (Mairie, représentants de la
société civile, autres), Élus, Délégués et l’ensemble des Ministères
et Institutions de l’État impliqués. Des documents de validation ont
été préparés confirmant les décisions établies par territoire.
Le déroulement des travaux est effectué sous la coordination du
MPCE avec un Comité de gestion et de suivi (CGS) par territoire.
L’objet du présent document est de présenter un état des lieux
de l’ensemble des Plans spéciaux à l’échelle nationale.
Le tableau de la page suivante présente la répartition des projets proposés
pour chaque territoire, classés par grande catégorie, chaque catégorie
comprenant un ensemble de projets types présentés ci-dessous.

TERRITOIRE
GRANDES CATÉGORIES DE PROJETS
ÉQUIPEMENTS /
PROGRAMMES
SOCIAUX
RÉNOVATION
URBAINE
INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES
DÉVELOPPEMENT
ÉCONOMIQUE
DÉVELOPPEMENT
TOURISTIQUE
RENFORCEMENT DE
LA PRÉSENCE DE
L’ÉTAT
AUTRES
GONAÏVES X X X X
JÉRÉMIE X X X
PORT-DE-PAIX X X X X
LA GONÂVE X X X X X
ÎLE DE LA
TORTUE X X X X
ÎLE À VACHE X X X X X X X
CITÉ SOLEIL X X X X
BERNAGOUSSE X X X X
RÉPARTITION DES PROJETS PAR TERRITOIRE ET PAR GRANDE CATÉGORIE

ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES
SOCIAUX :
» Construction/réhabilitation d’équipements
sportifs, éducatifs, santé, culturels,
ou socio-communautaires.
» Construction/réhabilitation
de marchés publics.
» Activités du programme EDE PÈP :
éducation, alphabétisation, insécurité
alimentaire, économie familiale, santé, etc.
Les projets-types correspondant à chacune
de ces grandes catégories sont les suivants :

RÉNOVATION URBAINE :
» Réhabilitation de places publiques.
» Réhabilitation/aménagement
d’entrées de ville.
» Amélioration de l’éclairage public.
» Réhabilitation/construction de
maisons (Ranje Kay Katye).
INFRASTRUCTURES PUBLIQUES :
» Réhabilitation/construction du réseau routier
et d’ouvrages connexes de drainage.
» Réhabilitation/construction de grandes
infrastructures de transport (aéroports,
ports, etc.).
» Réhabilitation/extension du réseau électrique.
» Réhabilitation/extension du réseau d’eau potable.
» Réhabilitation/extension du réseau
d’assainissement.
» Gestion des déchets solides.

DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE :
» Appui au développement de l’agriculture,
de l’élevage et de la pêche.
» Appui au développement commercial.
» Facilitation de l’accès au crédit des
populations et micro entreprises.
» Développement d’activités
génératrices de revenus.
DÉVELOPPEMENT TOURISTIQUE :
» Réhabilitation de sites ou bâtiments
historiques et patrimoniaux.
» Aménagement de sites d’intérêt touristique
(plages, sources d’eau, lakous, etc.).
» Aménagement de villages touristiques.
» Développement de l’agrotourisme.

RENFORCEMENT DE LA
PRÉSENCE DE L’ÉTAT :
» Renforcement des capacités
de bonne gouvernance.
» Amélioration de la sécurité
et de la justice.
» Construction/renforcement
des bureaux d’état civil.
» Achat de matériel et d’équipement pour
les services déconcentrés de l’État.

LES CHEFS-LIEUX
DÉPARTEMENTAUX
PLANS SPÉCIAUX

Gonaïves
GOUVERNEMENT DE
PLAN SPÉCIAL DU GOUVERNEMENT

TEXTEGonaïves
MISE EN CONTEXTE
La ville des Gonaïves, chef-lieu du Département de l’Artibonite et chef-lieu de
l’arrondissement du même nom, est l’une des plus anciennes villes d’Haïti
et a occupé une place importante tout au long de l’histoire nationale.
La ville des Gonaïves est située dans une zone de plaine sise au niveau de la mer et
est extrêmement vulnérable aux fortes pluies qui l’inondent. L’une des catastrophes
naturelles ayant le plus durement touché la ville est le passage du cyclone Jeanne au
large des côtes haïtiennes en septembre 2004, qui a provoqué l’inondation d’une grande
partie de la ville et entraîné la mort et la disparation de près de 3000 personnes.
Conscientes de la fragilité de la ville, les autorités nationales ont entrepris, au cours
des dernières années, une série d’actions visant la réduction de la vulnérabilité
de sa population, comme par exemple le Plan Communal d’Alerte et d’Évacuation1
.
1 Élaboré par le bureau PREDICT pour le compte du MARNDR et du MICT (2010). Un extrait de ce plan est présenté en annexe.

TEXTEGonaïves
Quelques exercices de planification
urbaine ont également été menés pour
encadrer le développement futur de la
ville, comme l’élaboration du Plan Local
d’Urbanisme de la Ville des Gonaïves2
.
Au cours des dernières années, le
gouvernement a mis en exécution
d’autres projets importants aux Gonaïves
dont, notamment, la construction
du Complexe Administratif et
2 Élaboré par le CRESFED avec le soutien de la Mairie des
Gonaïves et du Conseil Régional d’île de France (2007).
Un extrait de ce plan est présenté en annexe.
Socioculturel (CASC), la construction
d’un nouvel hôpital départemental
de 200 lits et la réhabilitation de la
route Gonaïves-Ennery-Plaisance.
Les projets prioritaires identifiés
pour les Gonaïves sont présentés
dans les pages qui suivent, classés
selon quatre grandes catégories :
1. Équipements et programmes sociaux.
2. Rénovation urbaine.
3. Infrastructures publiques.
4. Développement touristique.

Gonaïves PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
LOCALISATION DES PROJETS - ÉCHELLE RÉGIONALE
PORT AU PRINCE
H A Ï T I
LES GONAÏVES
RN1
RN5
R109
R112
R103
RN1
R102
GOLFE DE GONÂVE
3.5.D
3.5.E
3.3
3.2
3.5.B.2
3.5.A
3.4.B
3.4.A
3.5.B.3
3.5.C
3.5.B.1
GONAÏVES
VERS JEAN RABEL
VER
S
H
IN
C
H
E
VERS HINCHE
VERSCAP-HAÏTIEN
VERS
GROS
M
ORNE
VERSGROSMORNE
VERS PETITE RIVIÈRE
DE L‘ARTIBONITE
VERS
P.-A.-P.
VOIR PLAN AGRANDI DU
SECTEUR URBAIN
Km
0 4,25 8,5 17

LÉGENDE
3.3
RÉHABILITATION DE L’HABITATION
TOUSSAINT LOUVERTURE (ENNERY)
3.4
AMÉNAGEMENTS TOURISTIQUES
DES PLAGES ENVIRONNANTES
3.4.A Plage Fontaine Bleue
3.4.B Plage Gonaïbo (Plage Saint-Louis)
3.5
AUTRES AMÉNAGEMENTS TOURISTIQUES
DANS LA RÉGION
3.5.A Route d’accès et aménagements touristiques à Sources Chaudes
3.5.B Routes d’accès et aménagements touristiques dans les Lakous Guinen
3.5.C Routes d’accès à la Ravine à Couleuvre
3.5.D Réhabilitation de sites historiques à Petite Rivière de l’Artibonite
3.5.E Réhabilitation de sites historiques à Marchand Dessalines

LOCALISATION DES PROJETS - ÉCHELLE URBAINE
BAIE CARÉNAGE
Sajous
RN1R102
RN1
L'ouverture
Rue
Altagracia
Rue Léon Legros
RueChristophe
RueEgalité
RueEgalité
Ave
des
Dattes
RueLiberté
Rue
Soleil
Sajous
Yvon
Rue Gabarre
Rue Vernet
Roger
RueClerveau
AllyO
vilm
ar
Soleil
Raheco
Michel
RuePortSoleil
RueLamartinere
La
Foret
Bienac12
Rue Paul Prompt
Yvezo
Paul Kous
Roland 1
RueDuQuai
Dupiton 3
Bienac4
Francius
Belvil
Austin
Roland 2
Baby
Francius 1
Orilio 2
Azor
Fabre Geffrard
Cagmanole
Esperance
Dupiton 2
Polo
Bienac14
Prudhom
m
e
St. Hamand
Rue
Parc
Vincent
Francoise
RueClerveau
1.2
1.3
1.1
1.5 - JUBILÉ
1.5 - MONT-BIENNAC
1.5 - KA SOLEIL
1.5 - LÒT BÒR KANAL
1.5 - RABOTO
2.1.A
2.1.B
2.1.E
2.1.C
1.6
GONAÏVES
VERS ANSE ROUGE
VERS SAINT-MARC
V
E
R
S
E
N
N
E
R
Y
LES GONAÏVES
m
0 250 500 1000

LÉGENDE
1.1 RÉHABILITATION DE LA PLACE D’ARMES
1.2 RÉHABILITATION DE LA PLACE BOUTEILLE
1.3 PLANTATION D’ARBRES LE LONG DE LA RN-1
1.4 AMÉLIORATION DE L’ÉCLAIRAGE PUBLIC
1.5 RÉHABILITATION DE 500 MAISONS
2.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER LOCAL
2.1.A Rue Christophe à partir de la rue Lozamar
2.1.B Rue Léon Legros
2.1.C Rue Altagracia
2.1.D Couverture du canal longeant la rue Louverture (dalots)

Gonaïves
GOUVERNEMENT DE
1. ÉQUIPEMENTS
ET PROGRAMMES
SOCIAUX

Gonaïves
Cette composante vise la mise en place de centres d’alphabétisation.
1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
1.1 CAMPAGNE D’ALPHABÉTISATION

Gonaïves
GOUVERNEMENT DE
2.RÉNOVATION URBAINE

Gonaïves 2. RÉNOVATION URBAINE
Cette place centrale, située en face de la Mairie des
Gonaïves et à proximité de la Cathédrale du Souvenir,
est relativement bien conservée mais nécessite des
travaux de réaménagement et d’embellissement.
2.1 RÉHABILITATION DE LA PLACE D’ARMES

Cette place est située juste à l’est de la Place d’Armes.
Relativement bien aménagée, elle connaît cependant une
certaine dégradation et fait face à un manque d’identité.
Le monument érigé en mémoire de Boisrond Tonerre, le
secrétaire de Dessalines, symbolisant une bouteille du
fait de son penchant pour l’alcool, manque d’une certaine
touche esthétique. Les manèges du projet Green Gym
pour enfants et jeunes gens y seront bientôt installés.
2.2 RÉHABILITATION DE LA PLACE BOUTEILLE

Il est prévu de planter des arbres sur
une partie du tronçon de la RN-1 qui
traverse le centre-ville des Gonaïves
(l’axe ave. A. Killick – rue Lamartinière –
ave. des Dattes). Le nombre d’arbres
et les essences qui seront privilégiées
n’ont pas encore été déterminés.
2.3 PLANTATION D’ARBRES LE LONG DE LA RN-1

L’ensemble du réseau d’éclairage
urbain sera amélioré en remplaçant
les ampoules défectueuses.

Dans le cadre du programme Ranje Kay Katye initié
par le gouvernement haïtien, un millier de maisons
seront réhabilitées dans la ville des Gonaïves et ses
environs. Les maisons à réhabiliter sont actuellement
en cours d’identification, les entreprises en charge
des travaux ayant déjà été sélectionnées.
Les différents secteurs concernés sont les suivants :
» A) Jubilé, à l’extrémité sud
de la rue Christophe
» B) Raboto
» C) Ka Soleil
» D) Lòt Bòr Kanal
» E) Ca Soleil
» F) Mont-Biennac
2.5 RÉHABILITATION DE 500 MAISONS

Gonaïves
GOUVERNEMENT DE
3.INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES

Gonaïves 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
A) Rue Christophe à partir de la rue Lozamar
» Voie de circulation importante des Gonaïves, cette
rue, déjà adoquinée, est en cours de réhabilitation
sur une longueur de 1145 mètres. Les anciens
adoquins sont actuellement en train d’être retirés.
B) Rue Léon Legros
» Des travaux de réhabilitation sont anticipés sur
quelque 1200 mètres de la rue Léon Legros.
C) Rue Altagracia
» Des travaux de réhabilitation sont anticipés
sur quelque 1025 mètres de la rue Altagracia,
jusqu’au Carrefour Desruisseaux.
3.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER LOCAL

Gonaïves 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
3.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER LOCAL (SUITE)
D) Couverture du canal longeant la
rue Louverture (dalots)
La rue Louverture est située au nord de la mairie des
Gonaïves et passe devant le Mémorial de l’Indépendance.
En bordure nord de cette rue, il existe un dalot non
recouvert. Des dalles en béton (dalots) seront mises
en place pour recouvrir le dessus du dalot existant afin
de créer un trottoir permettant l’accès aux maisons
riveraines et d’empêcher que le canal soit encombré
par les déchets. La longueur de l’intervention est
de 800 mètres et s’étend depuis la jonction de la
rue Louverture avec la RN-1 jusqu’à la mer.

Gonaïves
GOUVERNEMENT DE
4. DÉVELOPPEMENT
TOURISTIQUE

Gonaïves 4. DÉVELOPPEMENT TOURISTIQUE
4.1 RÉHABILITATION DU MÉMORIAL DE L’INDÉPENDANCE
Des interventions de nettoyage, d’aménagement paysager
et de peinture seront entrepris pour rendre le Mémorial
plus attrayant. Le MUPANAH pourrait se charger de
fournir le matériel pour une exposition. Le Mémorial
pourrait aussi servir de lieu d’information pour le Ministère
du Tourisme (distribution de brochures, information sur
les différents sites recommandés par le MDT, etc.).

4.2 RÉHABILITATION DE L’HABITATION GEORGES
Actuellement, il ne reste que quelques rares vestiges
à l’Habitation Georges, et son accès n’y est possible
que par une piste sise au sommet de la digue en rive
droite de la rivière la Quinte. Seule une stèle en béton,
érigée en mémoire du précurseur de l’Indépendance
haïtienne, marque les lieux situés en plein champ.
Des travaux de réhabilitation du site et d’amélioration/
construction de la voie d’accès (l’une des deux
existantes actuellement) sont prévus.

4.3 RÉHABILITATION DE L’HABITATION TOUSSAINT LOUVERTURE (ENNERY)
Un projet de création d’un musée d’interprétation de la
vie de Toussaint Louverture est prévu par le Ministère
du Tourisme sur ce site à haute valeur historique. Ce
projet sera réalisé conjointement par les autorités
locales (le Député et le Maire de la Commune), le
MUPANAH, l’ISPAN et le Ministère du Tourisme. Ce site
sera pris en charge par l’ISPAN (nettoyage, panneaux de
signalisation, construction d’une structure temporaire
pour l’exposition), et le Ministère du Tourisme s’engage
à mettre en place les infrastructures d’accueil pour
recevoir les visiteurs pendant les festivités du carnaval.

Outre la réhabilitation des routes d’accès aux
plages, des petites interventions sont prévues
pour les rendre plus aptes à accueillir des
visiteurs pendant la période carnavalesque :
» Assainir l’espace
» Construire des choucounettes
» Construire des sanitaires
» Prévoir un branchement d’eau sur la plage
4.4 AMÉNAGEMENTS TOURISTIQUES DES PLAGES ENVIRONNANTES

A. ROUTE D’ACCÈS ET AMÉNAGEMENTS
TOURISTIQUES À SOURCES CHAUDES
Des sources chaudes sont situées dans la localité
du même nom, petite communauté située à quelque
37 kilomètres au nord-ouest de la ville des Gonaïves. La
zone est dotée de plusieurs petits captages alimentant
une piscine, et des petits bassins où les visiteurs viennent
se baigner pour chasser la fatigue, les sources étant
considérées thérapeutiques. Cet espace devrait donc
être protégé, et diverses interventions sont requises pour
rendre encore plus agréable l’expérience des visiteurs.
4.5 AUTRES AMÉNAGEMENTS TOURISTIQUES DANS LA RÉGION

L’aménagement du site de Sources Chaudes comprend
deux phases :
» Il s’agit, premièrement, de préparer le site pour accueillir
les visiteurs pendant la période carnavalesque.
» La deuxième phase comprend un ensemble de projets
structurants qui visent à développer un village éco-
touristique : ecolodges, centre de massothérapie, forêt.
4.5 AUTRES AMÉNAGEMENTS TOURISTIQUES DANS LA RÉGION (SUITE)

B. ROUTES D’ACCÈS ET AMÉNAGEMENTS
TOURISTIQUES DANS LES LAKOUS GUINEN
Les Lakous seront un point d’attraction important pendant
le carnaval. Cependant, les conditions d’accueil dans ces
sites sont inadéquates pour recevoir des flux importants de
visiteurs. Pour les rendre prêts à accueillir des visiteurs,
un ensemble d’actions est recommandé, indépendamment
des projets du Bureau National d’Ethnologie (BNE).

Entre autres, les travaux suivants sont requis :
» Améliorer les routes d’accès par les (MTPTC)
» Placer des panneaux indicateurs (MDT)
» Placer des lampadaires (BMSE)
» Réparer le système d’alimentation en eau (MDT)
» Repeindre les temples (MDT)
» Réaménager, et dans certains cas construire,
des blocs sanitaires (MDT)
» Définir des programmes d’animation
et de guidage des visites (MDT)

C. ROUTES D’ACCÈS À LA RAVINE À COULEUVRE
Ce site se trouve à environ 30 minutes de la ville des
Gonaïves. Une intervention du MTPTC sur la route
qui y mène est nécessaire pour faciliter son accès.
De plus, des panneaux signalétiques devraient être
installés le long de la route pour guider les visiteurs.

D. RÉHABILITATION DE SITES HISTORIQUES
À PETITE RIVIÈRE DE L’ARTIBONITE
Les aménagements touristiques proposés comprennent :
» La construction de sanitaires sur la
cour du Palais aux 365 Portes
» La mise en place d’un panneau d’indication
pour le Fort de la Crête-à-Pierrot
» L’assainissement des sites

E. RÉHABILITATION DE SITES HISTORIQUES
À MARCHAND DESSALINES
Les aménagements touristiques proposés comprennent :
» Poursuivre les travaux de réhabilitation de
la route d’accès menant au fort Décidé
» Placer des bancs sur le site
» Réhabiliter la petite place de la maison de
Dessalines (signalisation, clôture)

Gonaïves TEXTEGonaïves
CONCLUSIONS / RECOMMANDATIONS
Outre les projets d’urgence présentés précédemment, identifiés par le
gouvernement pour marquer la voir au développement durable de la
ville des Gonaïves, d’autres actions importantes restent à entreprendre,
certaines ayant déjà fait l’objet d’études préliminaires.
Parmi ces actions, mentionnons notamment :
» La protection des bassins versants.
» Les activités de reboisement.
» Les mesures de protection contre
les inondations (notamment
le curage des canaux).
» La réhabilitation de la piste
aéronautique (1500 m).
» La construction d’un centre
d’enfouissement sanitaire.
» La construction d’un
Parc Industriel.
» L’exploitation d’une mine
d’or et de cuivre.

2
kilometres
10
ZDIZDIZDIZDIZDIZDIZDIZDIZDI
Agro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaireAgro-alimentaire
UrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisation
prioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaire
Réserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncièreRéserve foncière
urbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation futureurbanisation future
Zone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricoleZone agricole
Zone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelle
Plaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricolePlaine agricole
Port CommercialPort CommercialPort CommercialPort CommercialPort CommercialPort CommercialPort CommercialPort CommercialPort Commercial
CarénageCarénageCarénageCarénageCarénageCarénageCarénageCarénageCarénage
Activité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaireActivité portuaire
UrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisationUrbanisation
prioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaireprioritaire
Pointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe VerreurPointe Verreur
Pointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe SalinePointe Saline
Baie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie LefèvreBaie Lefèvre
Pointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe LefèvrePointe Lefèvre
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CadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadetCadet
BélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélanceBélance
CocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherelCocherel
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Badon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon MarchanBadon Marchan
Ti Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe NandrinTi Coupe Nandrin
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Saint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint Martin
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GeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorgesGeorges
ChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalierChevalier
SarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazinSarazin
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DanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanacheDanache
Saint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint MartinSaint Martin
GatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereauGatereau
Trois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois PontsTrois Ponts
DesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmuraillesDesmurailles
Carrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour JoffreCarrefour Joffre
GuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuimGuim
CasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleilCasoleil
PhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaetonPhaeton
AufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilierAufilier
Des CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes CahosDes Cahos
GrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammonGrammon
Terre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre SaléeTerre Salée
Savane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane DesoléeSavane Desolée
La Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte RocherLa Hatte Rocher
Savane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane JongSavane Jong
Savane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane DésoléeSavane Désolée
Bois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois CrocBois Croc
La PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa PierreLa Pierre
Morne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne BiénacMorne Biénac
Morne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne GrammontMorne Grammont
Morne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blancMorne blanc
Morne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne DamaiMorne Damai
Morne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La PierreMorne La Pierre
MornMornMornMornMornMornMornMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMorMor
PravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePravillePraville
Bois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'HommeBois d'Homme
RaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteauRaboteau
Detour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour LabongeDetour Labonge
Commerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de grosCommerce de gros
Commerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisirCommerce et loisir
protection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versantsprotection / stabilisation des versants
Marrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salantsMarrais salants Etang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de JoncEtang de Jonc
Zone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelleZone naturelle
Stabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologiqueStabilisation biologique
PlantatioPlantatioPlantatioPlantatioPlantatioPlantatioPlantatioPlantatioPlantatio
Parc marinParc marinParc marinParc marinParc marinParc marinParc marinParc marinParc marin
BiodieselBiodieselBiodieselBiodieselBiodieselBiodieselBiodieselBiodieselBiodiesel
satbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologiquesatbilisation biologique
Gare routièreGare routièreGare routièreGare routièreGare routièreGare routièreGare routièreGare routièreGare routière
Tourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vertTourisme vert
Ceinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boiséeCeinture boisée
CaptageCaptageCaptageCaptageCaptageCaptageCaptageCaptageCaptage
Conduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eauConduite d'eau
Activité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutiqueActivité halieutique
400 ha400 ha400 ha400 ha400 ha400 ha400 ha400 ha400 ha
Gonaives
Département de
l'Artibonite
Densité de l'habitat
No data
faible
forte
moyenne
très forte
Zone d'urbanisation future
Zone de relocalisation
Lac artificiel
Zone d'extension du lac
Zone à stabiliser
Limite de l'urbanisation
Zones naturelles
Plaine agricole
Tourisme vert
Zone d'activité halieutique
Zone d'activité portuaire
Industrie agroalimentaire
Zone de dev industriel
Port de carenage
Port commercial
Commerce de proximité
Commerce de loisir
Marché
Voies d'eau
Drains et digues de protection
Axes à créer
Axes urbains
L'HABITAT ET LE ZONAGEL'HABITAT ET LE ZONAGE
REPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITIREPUBLIQUE D'HAITI
PLAN LOCAL D'URBANISMEPLAN LOCAL D'URBANISMEPLAN LOCAL D'URBANISME
VILLE DES GONAIVES
Fond Orthophoto@UTSIG
Réalisation cartographique:Obicson LILITE
Production@CRESFED
Date: Janvier 2006
EXTRAIT DU PLAN LOCAL D’URBANISME DES GONAÏVES (MAIRIE DES GONAÏVES / RÉGION ÎLE DE FRANCE / CRESFED, 2007)

PROGRAMME NATIONAL D’ALERTE PRÉCOCE (PREDICT, 2010) : GONAÏVES

EXTRAIT DE L’ATLAS D’URBANISME D’HAÏTI (PNUD / CNUEH-HABITAT, 1998) : GONAÏVES

Jérémie
GOUVERNEMENT DE

TEXTEJérémie
MISE EN CONTEXTE
Jérémie, chef-lieu du Département de la Grande-Anse et
de l’arrondissement du même nom, abritait en 2012 une
population estimée par l’IHSI à près de 38000 habitants1
.
Deuxième ville d’importance de la Péninsule Sud d’Haïti
après la ville des Cayes, Jérémie a longtemps joué un rôle
important dans l’économie nationale, lié en grande partie à
la production agricole de la région.
Située à plus de 300 kilomètres de Port-au-Prince et à
une centaine de kilomètres de la ville des Cayes, Jérémie
a longtemps souffert de son isolement par rapport
aux autres centres urbains d’Haïti. Son port - dont la
1 Le rapport Le centre historique de Jérémie…un patrimoine en péril (ISPAN, août 2009) porte
cette population à plus de 65000 habitants pour l’année 2009.

Jérémie
réhabilitation a été amorcée - représente le point central
des activités commerciales de la ville et engendre la
congestion des rues adjacentes, principalement la rue
Sténio Vincent.
La construction de la route Les Cayes – Jérémie (RN-7),
initiée en 2009, a subi d’importants retards.Une fois
finalisé, cet axe routier majeur permettra de faciliter les
échanges entre Jérémie et le reste du pays.

Les projets prioritaires identifiés pour la ville de Jérémie
sont présentés dans les pages qui suivent classés selon
quatre grandes catégories :
1. Équipements et programmes sociaux
2. Rénovation urbaine
3. Infrastructures publiques
4. Renforcement de la présence des institutions de l’État
Jérémie

Jérémie PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
Rue Nord Alexis
Rue Nan Brouette
Rue Brice Aine
RueEugeneMargron
Rue Alexandre Petion
RueAbbéHuet
Rue Docteur Hyppolite
Avenue Simon Duvalier
Rue Adrien Brutus
Marché
JÉRÉMIE
MER DES CARAÏBES
Rivière de la Grande-Anse
VERS
LES
CAYES
VERSDAMEMARIE
RD-702
RN-7
PORT AU PRINCE
H A Ï T I
JÉRÉMIE
MÈTRES
0 125 250 500
LOCALISATION

Jérémie
GOUVERNEMENT DE
1. ÉQUIPEMENTS
ET PROGRAMMES
SOCIAUX

Jérémie
La Mairie souhaite réhabiliter le marché public situé
en bord de mer, vital à l’économie de la ville. Cette
réhabilitation pourra être l’occasion de regrouper
les commerces de même type sous un même toit et
d’améliorer les services sanitaires et d’eau potable
ainsi que la sécurité. Les interventions prioritaires
identifiées concernent la construction d’un bloc sanitaire
et d’une chambre froide, ainsi que l’amélioration de
l’accès à l’eau potable et à l’énergie et la sécurisation
des lieux, Le Plan spécial intégrera également une
étude sociologique et architecturale. La réparation de
la toiture servira de solution intermédiaire en attendant
une réhabilitation complète des installations.
1.1 RÉHABILITATION DU MARCHÉ PUBLIC DE JÉRÉMIE

Jérémie
La bibliothèque Sténio Vincent, jumelée à un
terrain de basketball en béton, est située à l’angle
des rues Brice Ainé et Alain Clérié, en face de
l’Alliance Française avec laquelle elle constitue,
en quelque sorte, le pôle culturel de Jérémie. Les
travaux de réhabilitation suivants y sont requis :
» Réfection complète du toit,
fortement endommagé et qui
coule en période de pluies.
» Correction de certains murs d’enceinte
et de fenêtres brisées pour assurer
la sécurité de l’établissement.
» Fourniture d’une génératrice
pour l’alimentation électrique, de
batteries et de panneaux solaires.
» Élargissement du parc informatique
et de la bureautique.
» Aménagement de salles de formation.
1.2 RÉHABILITATION DE LA BIBLIOTHÈQUE STÉNIO VINCENT

Jérémie
Cette composante vise la mise en place de centres d’alphabétisation.

Jérémie
GOUVERNEMENT DE
2. RÉNOVATION
URBAINE

Jérémie
Cette composante vise à la fois la destruction de
logements très précaires à l’entrée de la ville ainsi
que le relogement d’au moins 100 familles vulnérables
(confrontées à des risques d’éboulements) du Morne
Bac dans des logements plus sécuritaires, ceci en
suivant le mécanisme de subvention mis en œuvre
dans le cadre du projet 16/6 à Port-au-Prince.
2.1.DÉMOLITION DE LOGEMENTS PRÉCAIRES ET
RELOGEMENT DE FAMILLES VULNÉRABLES
2. RÉNOVATION URBAINE

Jérémie
Cette composante vise le réaménagement,
principalement paysager, de Morne Bac et de
l’entrée de ville (côté mer et côté morne).
Elle inclura notamment la démolition des kiosques
et le nettoyage de la plage, la plantation d’arbres et
arbustes, la peinture des maisonnettes et l’installation
de kiosques d’artisanat et de mobilier urbain.
2.2 RÉAMÉNAGEMENT DE L’ENTRÉE DE VILLE ET DU MORNE BAC

Jérémie
Cette composante, visant la mise en place de
100 lampadaires solaires à des emplacements
stratégiques, sera de la responsabilité du BMSE.

Jérémie
GOUVERNEMENT DE
3.INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES

Jérémie 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
Une évaluation réalisée avec le Maire de Jérémie et
d’autres autorités compétentes ont permis d’identifier les
rues prioritaires qui feront l’objet d’une réhabilitation :
» Rue St Léger Pierre Louis (354 m)
» Rue Hortensius Merlette (244 m)
» Rue Brice Aine (251 m)
» Rue de la Paix à Place Platon (200 m)
» Rue Doc Hypolite prolongée (120 m)
» Rue Borde prolongée (600 m)
3.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER

Jérémie 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
» Rue par la Foie - Petit Séminaire (300 m)
» Rue Par la Foie à Place Charmant (300 m)
» Rue Par La à Carrefour Rochas (700 m)
» Impasse Leopol Roumer (200 m)
3.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER (SUITE)

Jérémie
Cette composante, qui vise le renforcement du réseau de distribution
et de stockage électrique, sera de la responsabilité du BMSE.
3.2 RENFORCEMENT DE LA QUALITÉ DES SERVICES ÉLECTRIQUES
3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES

Jérémie
En parallèle au réaménagement du site actuel de
décharge en parc de loisirs et forêt énergétique/
productive, des démarches seront initiées pour définir
un Plan de gestion des déchets solides à l’échelle
urbaine, incluant l’identification d’un site pour accueillir
un centre de tri/valorisation (site potentiel identifié à
Sainte-Hélène) et un centre d’enfouissement sanitaire
(site potentiel identifié à Testasse), ainsi que l’identification
des points de collecte et de stockage temporaire
Cette composante inclura également l’achat de matériel
(canter, baco-loader, tricycles motorisés, etc.), la formation
du personnel et l’opérationnalisation du/des sites.
3.3 PLAN DE GESTION DES DÉCHETS SOLIDES
3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES

Jérémie
GOUVERNEMENT DE
4. RENFORCEMENT
DE LA PRÉSENCE
DES INSTITUTIONS
DE L’ÉTAT

Jérémie
Cette composante vise la récupération/réparation et l’achat de
véhicules et camions pour les services de police (récupération de
6 pick-up et 6 motos) et de pompiers (achat de 2 camions).
4.1 FOURNITURE D’ÉQUIPEMENTS POUR LES
SERVICES DE POLICE ET DE POMPIERS
4. RENFORCEMENT DE LA PRÉSENCE DES INSTITUTIONS DE L’ÉTAT

TEXTEJérémie
Outre les projets présentés précédemment, la ville de Jérémie a déjà identifié
d’autres actions prioritaires à mener lorsque les fonds requis le permettront.
Parmi ces actions prioritaires à mener, mentionnons notamment :
» La finalisation des travaux de réhabilitation du marché public de Jérémie.
» La réhabilitation du Fort Lapointe.
» La finalisation des travaux de réhabilitation du port de Jérémie.
» La réhabilitation et l’extension du réseau d’eau potable.

PROGRAMME NATIONAL D’ALERTE PRÉCOCE (PREDICT, 2010) : JÉRÉMIE

EXTRAIT DE L’ATLAS D’URBANISME D’HAÏTI (PNUD / CNUEH-HABITAT, 1998) : JÉRÉMIE

Port-de-Paix
GOUVERNEMENT DE

TEXTEPort-de-Paix
MISE EN CONTEXTE
Port-de-Paix, chef-lieu du Département du Nord-Ouest et
de l’arrondissement du même nom, abrite une population
estimée aujourd’hui à plus de 110000 habitants, ce qui en
fait la cinquième ville en importance d’Haïti1
.
Les différents bassins versants surplombant la ville de
Port-de-Paix sont en nette dégradation à cause, d’une part,
de l’occupation anarchique du flanc des collines et, d’autre
part, de la coupe non contrôlée des arbres. Ainsi, l’érosion
des sols combinée à l’absence de curage des canaux de
drainage de la ville font qu’une menace d’inondation plane
sur celle-ci de manière quasi permanente.
1 Après l’agglomération urbaine de Port-au-Prince (incluant les villes de Port-au-Prince,
Pétion-Ville, Carrefour, Croix-des-Bouquets, Tabarre, Cité Soleil et Delmas), Cap-Haïtien,
Gonaïves et Saint-Marc.

TEXTEPort-de-Paix
Ceci affecte également son réseau routier urbain, composé
de rues généralement exigües, en terre battue ou en
mauvais état, qui sont transformées en véritables marais
ou en zones poussiéreuses selon les saisons.
Cette situation alarmante a suscité, depuis un certain temps,
la réflexion des autorités gouvernementales et locales.
Les projets prioritaires identifiés pour Port-de-Paix sont
présentés dans les pages qui suivent, classés selon quatre
grandes catégories :
» 1. Équipements et
programmes sociaux
» 2. Rénovation urbaine
» 3. Infrastructures
publiques
» 4. Vulgarisation et
communication

Port-de-Paix PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
2.1.B
3.1.B
2.3
2.1.A
3.3
2.2.B
2.2.A
3.1.A
3.1.C
3.2
1.1 - PARC CAPOIS LA MORT
1.1 - MORNE CAYO
1.2
PORT-DE-PAIX
CANAL DE LA TORTUE
VERS
JEAN
RABEL
VERS BORGNE
VERS
GONAÏVES
L
es Trois Rivières
RN-5
RD-502
RN-5
RD-501
LOCALISATION
PORT AU PRINCE
H A Ï T I
PORT-DE-PAIX
MÈTRES
0 250 500 1000

Port-de-Paix PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
LÉGENDE
1.1
CONSTRUCTION D’UN COMPLEXE SPORTIF
À MORNE CAYO ET RÉHABILITATION DU
PARC CAPOIS-LA-MORT
1.2 RÉHABILITATION DU MARCHÉ EN FER
2.1
RÉAMÉNAGEMENT DE DEUX PLACES
PUBLIQUES
2.1.A Place d’Armes
2.1.B Place Capois La Mort
2.2
RÉHABILITATION DE L’ENTRÉE PRINCIPALE
DE LA VILLE ET DU SOUS-COMMISSARIAT
2.2.A Réhabilitation de l’entrée de ville
2.2.B Réhabilitation du sous-commissariat de la PNH
2.3 INSTALLATION DE 100 LAMPADAIRES
3.1 CONSTRUCTION DES RUES MYRIAM I ET II
3.1.A Le tronçon Myriam I
3.1.B Le tronçon Myriam II
3.1.C
Le tronçon de la RN-5 compris entre
le Carrefour Grigri et le Morne au Père
3.2
RÉHABILITATION DES CANAUX ET
PRÉ-BÉTONNAGE DE LA TENDRIE
3.3
RÉHABILITATION DES CANAUX
DE DRAINAGE À NAN DEMELUS
3.4
RÉHABILITATION DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE
ET INSTALLATION D’UN PARC SOLAIRE

Port-de-Paix
GOUVERNEMENT DE
1.ÉQUIPEMENTS
ET PROGRAMMES
SOCIAUX

Port-de-Paix 1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
Le nouveau complexe sportif proposé comprendra un
terrain de football et des terrains de basketball, de
volleyball et de tennis. L’emplacement suggéré se situe en
périphérie ouest de la ville-même, sur un terrain situé en
rive nord de la route Port-de-Paix / Jean Rabel (RD-502),
soit à quelque 2 kilomètres à l’ouest du pont qui traverse
Les Trois Rivières et à quelque 5 kilomètres du centre-ville.
Etant donné sa configuration et son environnement, il
semble difficile de réhabiliter le Stade Capois-La-Mort.
Toutefois, il est possible d’en faire un stade de petite
envergure, complémentaire au futur complexe sportif de
Morne Cayo, où les enfants du quartier pourront organiser
de petits championnats.
1.1 CONSTRUCTION D’UN COMPLEXE SPORTIF À MORNE CAYO ET
RÉHABILITATION DU STADE CAPOIS-LA-MORT

Port-de-Paix 1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
Le Marché en Fer est situé au cœur de la ville de
Port de Paix. D’une superficie de 1750 m² et avec un
plancher en béton, il est composé principalement
d’une structure centrale rectangulaire en béton massif
de bonne qualité, coiffée d’un toit pyramidal en tôle.
Le toit et les poutrelles sont actuellement rouillés
et perforés par endroits. La structure centrale est
entourée de bâtiments de faible hauteur recouverts de
toits de tôle (actuellement perforés ou manquants). Le
marché s’étire dans la rue située à l’ouest du site.
Le projet de réhabilitation devra comprendre en priorité la
réfection complète de la toiture centrale et la réhabilitation
ou le remplacement des bâtiments périphériques.
1.2 RÉHABILITATION DU MARCHÉ EN FER

Port-de-Paix
Cette composante vise la mise en place de centres d’alphabétisation dans la ville.

Port-de-Paix
GOUVERNEMENT DE

Port-de-Paix 2. RÉNOVATION URBAINE
A. PLACE D’ARMES
Il s’agit de la place principale de la ville de Port-
de-Paix, située en face de la Cathédrale de l’Immaculée
Conception. Les travaux visés concerneront principalement
l’embellissement et l’aménagement paysager de cet
espace public central.
Sachant que la ville de Port-de-Paix manque cruellement
d’espaces publics/de loisirs et d’espaces verts et ombragés,
et que cette place dispose déjà de structures verticales
sur lesquelles des plantes grimpantes (grenadia, vigne ou
autres) pourraient facilement grimper et constituer une
belle « tonnelle » verdoyante, un aménagement paysager
simple et peu coûteux est préconisé.
2.1 RÉAMÉNAGEMENT DE DEUX PLACES PUBLIQUES

2.1 RÉAMÉNAGEMENT DE DEUX PLACES PUBLIQUES (SUITE)
B. PLACE CAPOIS LA MORT
Cette place, de petite dimension (330 m2
), est située en
face du bâtiment de la Mairie. Elle est relativement bien
aménagée, dispose d’un recouvrement de sol en adoquins en
bonne condition et de quelques bancs. Un buste haut perché,
à l’effigie de Capois La Mort - célèbre officier de l’armée
rebelle d’Haïti lors de la Révolution haïtienne et vainqueur
de la Bataille de Vertières - marque l’espace central. Les
travaux visés concerneront principalement l’embellissement
et l’aménagement paysager de cet espace public.

A. RÉHABILITATION DE L’ENTRÉE DE VILLE
L’entrée de ville est constituée d’une intersection
quelque peu compliquée où se retrouvent quatre
voies qui ne sont pas nécessairement alignées.
Cette géométrie complexe, jumelée à l’absence d’un
tronçon de ralentissement à l’entrée de ville (arrivée
rapide car pente raide), à la présence du terre-plein
qui ne permet pas aux camions à fort gabarit de le
contourner dans le sens Port-de-Paix – Gonaïves
sans faire de manœuvres complexes et au fait que
la guérite de la PNH soit fermée (obligeant un arrêt
complet juste en sortie de courbe) rendent cette entrée
2.2 RÉHABILITATION DE L’ENTRÉE PRINCIPALE DE
LA VILLE ET DU SOUS-COMMISSARIAT

2.2 RÉHABILITATION DE L’ENTRÉE PRINCIPALE DE
LA VILLE ET DU SOUS-COMMISSARIAT (SUITE)
de ville d’autant plus périlleuse. L’aménagement de
l’entrée de ville de Port-de-Paix doit donc être repensé
intégralement afin d’assurer la sécurité des usagers
et de lui redonner la splendeur qu’elle mérite.
B. RÉHABILITATION DU SOUS-COMMISSARIAT
DE LA PNH
Le sous-commissariat se situe à l’entrée de la ville pour
fins de vérification de véhicules, mais en période des
pluies, il est pratiquement inondé. Si son déplacement
n’est pas envisageable pour des questions de sécurité
et de vérification, il faudrait reconstruire l’édifice en
prévoyant un rez-de-chaussée en surélévation.

L’entrée du centre-ville ainsi que l’ensemble du
parcours de la RN-5 ne disposent pas d’un système
d’éclairage fonctionnel. La nuit tombée, la ville –
et plus particulièrement son artère principale – se
retrouvent plongées dans le noir le plus total. Ce
projet prévoit donc l’installation de 100 lampadaires à
énergie solaire, espacés de 30 mètres. Actuellement,
20 de ces lampadaires sont déjà installés.
2.3 INSTALLATION DE 100 LAMPADAIRES

Port-de-Paix
GOUVERNEMENT DE
3.INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES

Port-de-Paix 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
Ce projet de construction comprend 3 sections de rues,
soit :
» A. Le tronçon Myriam I, d’une longueur de 685 mètres.
» B. Le tronçon Myriam II, d’une longueur de 290 mètres
(ce tronçon croise Myriam I).
» C. Le tronçon de la RN-5 compris entre le Carrefour Grigri
et le Morne au Père, d’une longueur de 830 mètres.
Les tronçons Myriam I et II sont des allées pentues (5,2%
et 7,5% de pentes respectives) d’environ 5 mètres de
largeur, généralement en mauvais état. Leur réhabilitation
nécessitera nécessairement la mise en place d’une
fondation routière complète et la pose d’adoquins
3.1 CONSTRUCTION DES RUES MYRIAM I ET II

3.1 CONSTRUCTION DES RUES MYRIAM I ET II (SUITE)
(ou leur bétonisation). Étant difficile d’incorporer
dans une emprise aussi étroite des caniveaux de
drainage, la pose de dissipateurs d’énergie pourra être
considérée afin de protéger les riverains et la structure
routière de la RN-5 sise au pied de ces tronçons.
Quant au tronçon de la RN-5 considéré, son emprise est
large (de 8 à 10 mètres) et elle possède une fondation à
l’apparence solide. Une scarification de la surface actuelle
et un recouvrement bitumineux pourront être considérés.

3.2 RÉHABILITATION DES CANAUX ET PRÉ-BÉTONNAGE DE LA TENDRIE
La rue de La Tendrie est actuellement assainie par un
petit canal qui est tout à fait inadéquat pour drainer la
rue et permettre une évacuation normale des eaux de
pluie et des eaux usées qui y sont déversées vers son
exutoire naturel, à savoir le collecteur qui traverse Port-
de-Paix près de l’église Saint-Louis-Marie de Montfort.
Les travaux de réhabilitation programmés comprennent
le reprofilage de la rue (5529 m²) et la mise en place de
1825 mètres linéaires (915 mètres de chaque côté de la
rue) de canaux de drainage en maçonnerie de roche.

3.3 RÉHABILITATION DES CANAUX DE DRAINAGE À NAN DEMELUS

Il est proposé la réhabilitation du réseau électrique de la ville de Port-de-Paix et
l’extension des lignes dans les zones suivantes :
» 1. Village d’Eden
» 2. La Tendrie
» 3. La pointe
» 4. Myriam I et Myriam 2
» 5. La belle place
» 6. La coupe
» 7. Desroulins
» 8. Doletan
» 9. Morne Dorima
» 10. Lan grigri
» 11. Route 3 Rivières
» 12. Morne Saint Trouin
» 13. Route aviation
» 14. Rue Charlemagne Péralte prolongée
De plus, un parc solaire de 1 MW sera implanté.
3.4 RÉHABILITATION ET EXTENSION DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE ET
INSTALLATION D’UN PARC SOLAIRE

Port-de-Paix
GOUVERNEMENT DE
4.VULGARISATION ET
COMMUNICATION

Port-de-Paix 4. VULGARISATION ET COMMUNICATION
Une dernière composante du Plan spécial de Port-
de-Paix concerne les activités de vulgarisation et de
communication des résultats, et ce tout au long de son
processus de mise en œuvre.

TEXTEPort-de-Paix
Les différentes interventions prioritaires qui ont été
présentées précédemment auront un impact considérable
sur l’amélioration de l’environnement urbain de la ville de
Port-de-Paix et sur l’amélioration de la qualité de vie de
ses habitants.

TEXTEPort-de-Paix
D’autres projets importants mériteraient cependant la
peine d’être pris en considération dans un futur proche,
comme par exemple le réaménagement du site de
l’aéroport1
, un vaste terrain de plus de sept hectares qui
s’étend sur près de 1,5 kilomètre de long. Actuellement
inutilisé, ce terrain est déjà compacté et est localisé à
proximité immédiate du centre-ville. Il pourrait ainsi
accueillir par exemple un grand boulevard aménagé, un
marché public moderne et un parc avec jeux pour enfants.
1 Actuellement, cette piste reçoit des petits vols de Tortug’Air mais il serait question de la
déplacer sur la rive gauche de la rivière (Trois-Rivìères).

Port-de-Paix
ZONE AÉROPORTUAIRE
1250
MÈTRES
250 500
RD-501
RD-501
RD-501
RD-502
RN-5VERS JEAN
RABEL
VERSGONAÏVES
PORT-DE-PAIX
Les Trois Rivières
CANAL DE LA TORTUE
ZONE AÉROPORTUAIRE
VERS BORGNE
RD-501
RD-501
RD-501
RD-502
RN-5VERS JEAN
RABEL
VERSGONAÏVES
PORT-DE-PAIX
Les Trois Rivières
CANAL DE LA TORTUE
ZONE AÉROPORTUAIRE
VER
S
G
O
N
A
ÏVES
RD-501
RD-502
RD-502
RD-502
RN-5
VERS
JEAN
RABEL
VERS BORGNE
PORT-DE-PAIX
Les Trois Rivières
ZONE AÉROPORTUAIRE
Superﬁcie : 7,2 ha

PROGRAMME NATIONAL D’ALERTE PRÉCOCE (PREDICT, 2010) : PORT-DE-PAIX

EXTRAIT DE L’ATLAS D’URBANISME D’HAÏTI (PNUD / CNUEH-HABITAT, 1998) : PORT-DE-PAIX

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE

TEXTEÎle de la Gonâve
MISE EN CONTEXTE
Située dans la Département de l’Ouest,
l’Île de la Gonâve, qui correspond
administrativement à l’arrondissement du
même nom, est la plus grande île d’Haïti avec
une superficie de près de 690 km2
. Bordée par
deux bras de mer, le Canal de Saint-Marc et
le Canal de La Gonâve, elle s’étire sur 60 km
et possède une largeur moyenne de 15 km.
Actuellement, l’Île de la Gonâve abrite une
population estimée à 120000 habitants et
ses principales activités économiques sont
l’agriculture, la pêche, le commerce de
produits divers et le transport maritime.

Les conclusions du diagnostic récemment
réalisé par le BMDPP sont les suivantes :
» La Gonâve est frappée d’incapacité
de production, faute de moyens et
de compétences appropriées.
» Les structures sont défaillantes, ce qui
entraîne une absence de prise en charge.
» La Gonâve présente donc les
caractéristiques d’une région vivant
en situation d’extrême pauvreté.
Les projets présentés dans le Plan
d’investissement de 5 M$US sont
présentés dans les sections qui suivent,
classés selon cinq catégories :
» 1. Équipements et programmes sociaux
» 2. Rénovation urbaine
» 3. Infrastructures publiques
» 4. Développement économique
» 5. Renforcement de la présence
des institutions de l’État

Île de la Gonâve PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
Pointe-à-Raquettes
Anse-à-Galets
ÎLE DE LA
GONAVE
Canal de Saint-Marc
Canal du Sud
km
0 2 4 6
LOCALISATION
PORT AU PRINCE
H A Ï T I
ÎLE DE LA GONÂVE

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE
1.ÉQUIPEMENTS
ET PROGRAMMES
SOCIAUX

Île de la Gonâve 1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
Cette composante comprend la construction
de trois citernes communautaires :
» Deux à Pointe-à-Raquettes
» Une à Anse-à-Galets
1.1 CONSTRUCTION DE CITERNES COMMUNAUTAIRES

Île de la Gonâve 1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
Cette composante comprend la réhabilitation
de l’asile communal d’Anse-à-Galets.
1.2 RÉHABILITATION DE L’ASILE COMMUNAL

Île de la Gonâve
Cette composante comprend l’installation de six
restaurants communautaires (deux à Pointe-à-Raquettes,
deux à Anse-à-Galets, une à Ti Palmiste et une à Trou
Ligene) et de deux boulangeries communautaires
(une à Pointe-à-Raquettes et une à Anse-à-Galets).
1.3 INSTALLATION DE RESTAURANTS ET BOULANGERIES COMMUNAUTAIRES

Île de la Gonâve
1.4 AMÉNAGEMENT D’ESPACES DE JEUX POUR LES ENFANTS

Île de la Gonâve
1.5 AMÉNAGEMENT D’UNE CLINIQUE MOBILE À POINTE-À-RAQUETTES

Île de la Gonâve
1.6 CONSTRUCTION DU LYCÉE DE POINTE-À-RAQUETTES

Île de la Gonâve
Cette composante comprend la mise en
place de 25 centres d’alphabétisation.
1.7 MISE EN PLACE DE CENTRES D’ALPHABÉTISATION

Île de la Gonâve
1.8 CONSTRUCTION DE CENTRES DE LECTURE ET
D’ANIMATION CULTURELLE (CLAC)

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE

Île de la Gonâve 2. RÉNOVATION URBAINE
Les villages disséminés sur l’île
représentent une base d’organisation
qu’il faudra renforcer en y apportant le
minimum nécessaire à l’amélioration
des conditions de vie :
» Renforcer l’éclairage des rues en
implantant des lampadaires solaires
dans les villages qui n’ont pas
encore bénéficié de ce service.
» Construire un espace de détente
et de loisirs collectifs.
2.1 AMÉNAGEMENT DE VILLAGES DE PÊCHEURS

Île de la Gonâve
» Créer un centre de formation des
adultes pour aider dans la lutte
contre l’analphabétisme.
» Créer des villages de pêche intégrés.
» S’assurer que chaque village
pêcheur est pourvu de capacité
d’approvisionnement en eau potable.
» Construire les voies d’accès qui doivent
conduire aux villages pêcheurs.
Cette composante comprend
prioritairement l’aménagement de
trois villages de pêcheurs : Lotore,
Boucan et Port de Bonheur.
2.1 AMÉNAGEMENT DE VILLAGES DE PÊCHEURS (SUITE)

Ce programme vise la réhabilitation de 75 maisons.
2.2 PROGRAMME RANJE KAY KATYE

Cette composante comprend l’installation
de 100 lampadaires solaires :
» 50 à Pointe-à-Raquettes
» 50 à Anse-à-Galets

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE
3.INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES

Île de la Gonâve 3. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
3.1 RÉHABILITATION DU PORT ET DU COMPLEXE
ADMINISTRATIF DE POINTE-À-RAQUETTES

3.2 BÉTONNAGE DE DEUX KILOMÈTRES DE ROUTE

3.3 RENFORCEMENT DE LA QUALITÉ DES SERVICES ÉLECTRIQUES

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE
4.DÉVELOPPEMENT
ÉCONOMIQUE

Île de la Gonâve 4. DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
L’un des facteurs conduisant à l’extrême pauvreté est le
manque d’accès au système de crédit formel. Il est donc
proposé une méthode de financement des bénéficiaires
selon des critères préétablis : cet argent devra être
remboursé pour être réinvesti dans d’autres domaines
avec d’autres personnes. L’enjeu est de mettre en place
un filet social qui permet aux personnes d’honorer leurs
dettes. Un groupe de 300 personnes issues des classes
défavorisées et menant des activités économiques diverses
participeront à une expérience pilote visant la viabilité de
cette action et à identifier les éléments qui manqueraient
pour la plein relution de ce sous-programme.
4.1 MISE EN PLACE D’UN FONDS START-UP POUR LES PETITS MÉTIERS

4.2 DYNAMISER L’AGRICULTURE
L’agriculture sur l’île est conditionnée par la saison
pluvieuse, qui s’étend de mai à novembre. Les actions
du plan visent l’intensification de la culture et le
développement des moyens de création de stocks
stratégiques qui doivent être disponibles en période
de sècheresse. L’eau courante étant rare, il faut
capitaliser sur la rentabilisation des plaines fertiles
et introduire des techniques modernes d’exploitation
agricole qui augmentent la productivité.

La stratégie préconisée vise dans un premier temps
le renforcement de la capacité de production de l’île
ainsi que l’augmentation de la productivité au niveau
des cultures pratiquées (manioc, igname, petit mil,
haricot, arachide, melon et mangue). Des mesures de
transformation et de conservation des denrées sur l’île
seront prises en compte, comme la mise en place d’une
unité de transformation de l’arachide et de manioc
à Zabriko. L’utilisation des produits transformés dans
l’alimentation des enfants sera également encouragée
à travers les programmes de cantines scolaires.
4.2 DYNAMISER L’AGRICULTURE (SUITE)

La pêche représente le secteur économique le plus
important dans la vie de l’île de la Gonâve. Les pêcheurs
s’y adonnent de manière automatique sans formation
adéquate et ignorent les nouvelles techniques de
pêche qui permettraient au secteur d’être rentable.
Cette composante vise ainsi à apporter un appui
substantiel au secteur en aménagement des villages
intégrés de pêche, via l’acquisition de bateaux (22), la
dotation de kits de pêche, la pose de DCP (54) et des
activités de formation aux intervenants du secteur.
4.3 DÉVELOPPEMENT DU SECTEUR DE LA PÊCHE

Île de la Gonâve
GOUVERNEMENT DE
5. RENFORCEMENT
DE LA PRÉSENCE
DES INSTITUTIONS
DE L’ÉTAT

Île de la Gonâve TEXTE
5.1 RÉHABILITATION DU COMMISSARIAT D’ANSE-À-GALETS

Île de la Gonâve 5. RENFORCEMENT DE LA PRÉSENCE DES INSTITUTIONS DE L’ÉTAT
A. ACHAT DE MOTOCYCLETTES
B. CAMPAGNE D’ACTES DE NAISSANCE
5.2 RENFORCEMENT DES CAPACITÉS ET BONNE GOUVERNANCE

Le gouvernement haïtien a pris
l’engagement d’œuvrer au relèvement
social et économique des populations de
la Gonâve, par la formalisation d’un Plan
d’action associé à des Plans sectoriels
qui répondent aux problématiques
auxquelles est confronté ce territoire.

Outre les actions à court terme présentées précédemment d’autres actions
sont proposées dans le cadre de ce Plan d’action, dont notamment :
Actions à Moyen Terme :
» Élaboration d’un Schéma
d’Aménagement de l’île.
» Clôture de la piste de l’aéroport.
» Bétonnage de 3 km de route.
» Réhabilitation de la route Anse-
à-Galet – Pointe-à-Raquettes.
» Mise en place d’un chantier
de construction de bateaux.
» Constitution d’un fonds pour le
développement de la pêche.
» Construction de deux
lycées à Anse-à-Galets.
» Mise en place d’un
système de crédit.
» Dotation d’un bateau ambulancier.
» Mise en place d’un réseau
d’eau potable sur l’île.

Actions à Long Terme :
» Construction d’une aérogare sur l’île.
» Réhabilitation du quai de Anse-à-Galets.
» Mise en place d’un centre professionnel
à Pointe-à-Raquettes.
» Construction d’un hôpital de référence sur l’île.
» Construction d’un centre sportif à Anse-à-Galets.
» Promotion du développement touristique de l’île.

Île de laTortue
GOUVERNEMENT DE

TEXTEÎle de laTortue
MISE EN CONTEXTE
Avec une superficie d’un peu moins de
180 km², l’Île de la Tortue se trouve à
une dizaine de kilomètres au large de la
ville de Port-de-Paix, de laquelle elle est
séparée par un bras de mer, le Canal de la
Tortue. Longue de 37 km et large d’environ
7 km, elle possède près de 80 km de
côtes. La commune abriterait aujourd’hui
plus de 45000 habitants (CNIGS, 2012).

Selon une analyse de la vulnérabilité des communes1
, l’île de la Tortue
a été classifiée comme étant « fortement vulnérable »2
. Outre ce niveau
élevé de vulnérabilité, nombreuses sont les raisons qui justifient le choix
du gouvernement d’agir sur l’Île de la Tortue, notamment :
» le fait que quatre ménages sur dix se trouvent aujourd’hui dans
l’insécurité alimentaire urgente, chronique et structurelle;
» le niveau alarmant de sécheresse, aggravé par
l’absence de cours d’eau sur l’île;
» le nombre croissant de tentatives de traversées de « Canter »
à la recherche d’un meilleur avenir à l’extérieur du pays;
1 Réalisée par la CNSA sur la base de consultations d’acteurs intervenant au niveau du Département.
2 Vulnérabilité moyenne en termes de production agricole et face aux catastrophes naturelles et vulnérabilité élevée
en termes d’accès aux services sociaux, d’infrastructures, de dégradation environnementale et de malnutrition.

» le déboisement très avancé, la production
du charbon étant la principale source de
revenus des habitants;
» l’absence d’infrastructures : une
seule piste fortement détériorée
et pas de centrale électrique;
» le faible accès aux soins de
santé et à l’eau potable;
» le manque d’emplois formels et
la présence d’une agriculture de
subsistance moribonde, et
» la quasi-absence de l’État sur l’île.

Les objectifs du Plan spécial, qui découlent
du Plan d’Investissement Triennal
du Plan Communal de Développement
2013-2016, sont regroupés suivant
les quatre catégories suivantes :
» 1. Équipements et programmes sociaux
» 2. Infrastructures publiques
» 3. Développement économique
» 4. Renforcement de la présence
des institutions de l’État

Île de laTortue PLANS SPÉCIAUX DU GOUVERNEMENT
ÎLE DE LA
TORTUE
Aux Palmistes
Canal de la Tortue
Océan Atlantique
LOCALISATION
PORT AU PRINCE
H A Ï T I
ÎLE DE LA TORTUE
km
0 1 2 4

Île de laTortue
GOUVERNEMENT DE
1.ÉQUIPEMENTS
ET PROGRAMMES
SOCIAUX

Île de laTortue 1. ÉQUIPEMENTS ET PROGRAMMES SOCIAUX
1.1 AMÉLIORATION DE L’ACCÈS À L’ÉDUCATION
Cette composante vise les actions suivantes :
» Doubler le nombre des enfants de
PSUGO (1500 nouveaux élèves).
» Implanter le programme PNCS
dans certaines des écoles.
» Mise en place d’un Centre de
Formation Professionnelle.
» Donner 5 bourses d’études.
» Lancer la campagne d’alphabétisation
dans l’Île pour 10000 adultes.

Cette composante vise l’installation d’un bloc
opératoire à l’Hôpital Notre Dame.
1.2 AMÉLIORATION DE L’OFFRE DE SANTÉ DE PROXIMITÉ

» Installation d’un Centre de Lecture et
d’Animation Communautaire (CLAC).
» Installation de deux cybercafés (un dans
chaque Section communale).
» Construction d’une place publique
avec un manège pour enfants.
1.3 PROMOTION DE LA CRÉATIVITÉ CULTURELLE ET DES SPORTS

» Distribution de 10000 paniers solidarité
» Distribution de 2000 bons de solidarité.
» Enregistrement de 100 handicapés dans
le programme Kore Moun Andikape.
» Enregistrement de 200 mères de familles
dans le programme Kredi Fanm Lakay.
1.4 INTRODUCTION DU PROGRAMMME EDE PÈP

» Augmentation du nombre de
Ti Manman Cheri de 550 à 1000.
» Installation de 7 restaurants communautaires.
» Distribution de 5000 paniers de solidarité
récurrents sur 6 mois (total de 30000 paniers).
» Mise en place sur l’Île d’un Registre
Unique de Bénéficiaires (RUB).
1.4 INTRODUCTION DU PROGRAMMME EDE PÈP (SUITE)

Île de laTortue
GOUVERNEMENT DE
2.INFRASTRUCTURES
PUBLIQUES

Île de laTortue 2. INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
Cette composante vise à rendre disponible sur l’île
les équipements minimums nécessaires aux travaux
routiers (bulldozer, chargeur, camions et rouleau).
2.1 RÉHABILITATION DU RÉSEAU ROUTIER

Cette composante vise la réparation et le
renforcement des quatre débarcadères de l’île.
2.2 AMÉLIORATION DU TRANSPORT MARITIME

Cette composante vise l’installation de
200 nouveaux lampadaires solaires.

» Réhabilitation des systèmes d’adduction d’eau potable.
» Construction de 100 citernes familiales
et communautaires.
» Construction de 50 latrines de 2 places chacune.
» Assainissement (HIMO) - 100 équipes.
2.4 AMÉLIORATION DE L’ACCÈS À L’EAU POTABLE ET À L’ASSAINISSEMENT

Île de laTortue
GOUVERNEMENT DE
3.DÉVELOPPEMENT
ÉCONOMIQUE

Île de laTortue 3. DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
» Construction de deux cassaveries.
» Construction d’une unité de transformation d’arachides.
» Construction d’une unité de transformation de goyaves.
» Embauche de deux agronomes en
support aux agriculteurs.
» Distribution de 2000 kits de semences.
3.1 RENFORCEMENT DES PRATIQUES AGRICOLES

» Distribution de 1000 cabris.
» Construction d’une laiterie, formation des
éleveurs, amélioration de la production.
3.2 DÉVELOPPEMENT DE L’ÉLEVAGE

Cette composante vise :
» L’installation de 4 Dispositifs de Concentration
de Poissons (DCP) dans la zone Sud.
» La distribution de 1 000 kits de pêche.
3.3 DYNAMISATION DE LA PÊCHE

3.4 ORGANISATION DU COMMERCE
Cette composante vise l’implantation de deux boutiques
communautaires et l’approvisionnement en riz (10 sur 10).

Île de laTortue
GOUVERNEMENT DE
4.RENFORCEMENT
DE LA PRÉSENCE
DES INSTITUTIONS
DE L’ÉTAT

Île de laTortue 4. RENFORCEMENT DE LA PRÉSENCE DES INSTITUTIONS DE L’ÉTAT
» Lancement d’une campagne de sécurité publique
et de sensibilisation pour stopper le flot des
embarcations de fortune (boat people).
» Renforcement de l’ONI pour identifier 100% de la
population adulte dans un délai ne dépassant pas 6 mois.
4.1 RENFORCEMENT DES CAPACITÉS DE GESTION
DES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES

Île de laTortue 4. RENFORCEMENT DE LA PRÉSENCE DES INSTITUTIONS DE L’ÉTAT
Cette composante vise le renforcement de
la Police Nationale sur l’île, à travers :
» La construction de 3 sous-commissariats et la
réhabilitation du commissariat des Palmistes.
» L’ajout de 30 policiers.
» L’achat de 10 motocyclettes.
4.2 AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ ET DE LA JUSTICE

Les responsables du développement de
l’île de la Tortue ont défini une Vision de
développement du territoire qui va au-delà
des actions présentées dans le cadre de ce
Plan spécial.
De manière spécifique il s’agit de
« Développer les deux sections communales
de manière réfléchie et équilibrée, en
améliorant les routes et l’accès aux services
de proximité, en organisant les secteurs de
la pêche et du tourisme, et en dynamisant
l’agriculture dans le respect des ressources
naturelles ».

Les orientations stratégiques qui découlent de cette Vision
et qui permettront d’atteindre les objectifs fixés sont les
suivantes :
» Développer le territoire et ses infrastructures :
routes, transport maritime, eau potable.
» Encourager la production de richesses, à travers le
développement de l’agriculture et l’élevage, de la pêche
et du tourisme.
» Développer les services sociaux de proximité : écoles et
dispensaires de qualité, lieux culturels et assistance sociale.
» Renforcer les institutions locales et améliorer la gouvernance,
pour assurer une gestion adéquate du territoire et maintenir
des relations régulières avec la population.

Île de laTortue
Le développement touristique de l’île est une
priorité du gouvernement et il nécessitera d’agir en
priorité sur la réhabilitation/mise aux normes des
infrastructures minimales d’accueil : piste d’aéroport,
quais, routes d’accès à ces infrastructures, etc.

Île à Vache
GOUVERNEMENT DE

TEXTEÎle à Vache
MISE EN CONTEXTE
L’Île-à-Vache, sise au large de la côte sud-ouest d’Haïti, à
30 minutes de la ville des Cayes, est un véritable trésor.
Faisant à peine 3,2 km de largeur par 13 km de longueur,
elle demeure un lieu quasi inexploité. On y compte
environ 10000 habitants, plus de 20 plages, un paysage
montagneux, des forêts de mangroves, une économie de
pêche artisanale et une histoire marquée, entre autres,
par Sir Henry Morgan, l’un des plus célèbres pirates de
l’histoire. Des récifs et des épaves jonchent les côtes au
large de l’Île. L’absence totale de routes et d’automobiles
en font un lieu particulièrement unique.

Plans spéciaux du gouvernement, Volume 1, état initial, mai 2014.

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