Excellent Physical Distribution Event - Fleet Management: Gestione delle flotte dei carrelli elevatori

1. Gestione e controllo efficiente delle
flotte di carrelli elevatori
Sergio Virmilli
OM STILL– Product manager WH Trucks

2. Parliamo di… MULETTI
Cos’è un carrello elevatore ?
Il carrello elevatore (colloquialmente chiamato anche muletto) è un mezzo operativo dotato di
ruote e azionato da motori elettrici, diesel e a gas, che viene usato per il sollevamento e la
movimentazione di merci all'interno dei depositi di logistica o per il carico e scarico di merci
dai mezzi di trasporto (Wikipedia)
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3. Trasportatori
Stoccatori
Retrattili
Commissionatori
Traino
Controbilanciati elettrici
Controbilanciati endotermici
Tante tipologie, dimensioni, APPLICAZIONI !
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4. Muletti, tanti e… ovunque
Vendite 2014 :
Mercato ITALIA : oltre 30.000 unità
Mercato EUROPA : oltre 350,000 unità
Mercato MONDO : oltre 1.000.000 unità
I carrelli elevatori sono uno dei mezzi industriali più diffusi e capillari all’intero
delle aziende, dei magazzini e delle attività lavorative in genere
Il controllo e la gestione delle flotte di carrelli elevatori è diventato
uno dei fattori strategici all’interno delle attività logistiche
La crisi economica ha accelerato la richiesta di questi processi di controllo
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5. SAVING  Attenzione ai costi accessori, e quindi ottimizzazione delle
flotte di mezzi e nei costi di manutenzione
ERGONOMY and SAFETY  Priorità di implementare sistemi di
incremento di ergonomia e sicurezza degli
Quali trend ?
AUTOMAZIONE  Ricerca di soluzioni sempre più automatizzate per
sostituire lavoro umano non a valore aggiunto
LEAN PRODUCTION  Ottimizzazione di flussi e mezzi nelle logistiche di
produzione per ottimizzare la produttività nei processi di
asservimento delle linee produttive
CONTROL DEVICES  implementazione di tools per incremento
controllo attività e prevenzione incidenti o situazioni
pericolose (es. Fleetmanager)
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6. Quanto più ampia, datata o differenziata è una flotta, tanto maggiore è
il suo potenziale di ottimizzazione.
Gestione delle flotte i carrelli elevatori
OBIETTIVI !
 Risparmio
economico
 Sicurezza
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7. Obiettivi del FLEET MANAGEMENT
Attività di monitoraggio per
l’ottimizzazione economica
della flotta
Incremento della sicurezza grazie
a un attento monitoraggio dell’utilizzo
dei mezzi
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8. Carrelli troppi ? O troppo pochi ?
Il controllo e la gestione delle flotte di carrelli elevatori è diventato uno dei
fattori strategici di risparmio all’interno delle attività logistiche industriali e
commerciali
Per i magazzinieri i carrelli sono sempre
TROPPO POCHI. Per i manager, i carrelli sono sempre
TROPPI … Chi ha ragione ?
Solo con strumenti di raccolta e sintesi dei dati è possibile avere una
panoramica esaustiva dell’utilizzo dei carrelli elevatori e quindi delle
possibili attività di saving. Ma.. COME ?
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9. Grazie alle moderne tecnologie, il carrello
elevatore diviene parte attiva nei processi
aziendali in termini di produttività, costi e
standardizzazione delle funzioni aziendali .
Le moderne tecnologie ci permettono di
rilevare, parametrizzare e controllare
ogni funzione aziendale compreso
l’utilizzo dei carrelli elevatori
Raccolta informazioni. Come ?
Il carrello elevatore ”connesso” al sistema aziendale
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10. - Riconoscere  Controllo accessi
- Tracciabilità dei carrelli e dei drivers
- Monitoraggio delle attività
- Parametrizzazione delle macchine in base alle aree di
lavoro e ai drivers
- Rilevare  trasmissione dati
- Trasmissione elettronica dei dati
- Analizzare  reportistica
- Output informativi customizzati per le analisi
Le basi di un sistema di Fleet Management
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11. - Realtà industriali
- Composizione flotta di carrelli principalmente
frontali, commissionatori verticali e retrattili
- Flotte medio-grandi (oltre 10 unità)
Tipologia clienti dei sistemi
di Fleet management
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12. - Responsabili della logistica
- Responsabili della sicurezza
La gestione dei sistemi di Fleet management sono difficoltosi quando
all’interno dele aziende NON c’è un responsabile della logistica ma la
funzione è delegata al responsabile della produzione o al responsabile
della manutenzione
Interlocutori principali
all’interno delle aziende
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13. L’offerta OM STILL
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14. L’offerta OM STILL – Fleet Manager 4x
- Controllo accessi
- Trasmissione dati GPRS
- Reportistica
Scheda OM STILL
CHIP OM STILL
PIN CODE
SCHEDA CLIENTE (se Rfid)
«Scatola nera» montata sul
carrello per monitoraggio dati
Reportistica automatica
customizzata tramite WEB
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15. Come avviene la comunicazione
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16. • Sistema d'informazione flotta veicoli
• Gestione e monitoraggio degli accessi
• Registrazione di usi e tempi operativi
• Reportistica automatica preimpostata
Panoramica delle funzioni standard
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17. Dettaglio principali reportistiche
REPORTISTICA PER CARRELLI
- Utilizzo temporale dei carrelli
- Modalità di utilizzo dei carrelli
- Monitoraggio incidenti per carrello
- Consumo energetico cumulato
- Consumo energetico medio
- Analisi dei carichi
REPORTISTICA PER CONDUCENTI
- Monitoraggio utilizzo carrelli per conducentei
- Monitoraggio incidenti per conducente
Invio periodico i report preimpostati via mail !
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18. Esempio reportistica
ORE ATTIVITA’
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19. Esempio reportistica
ATTIVITA’ SOVRAPPOSTE
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20. Esempio reportistica
TABULATI CARRELLISTI
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21. • Riconoscimento del carico
• Gestione della scadenza delle patenti
• Spegnimento automatico dei carrelli
• Parametrizzazione dei carrelli da remoto
• Registrazione incidenti
Altre funzioni gestiti dal
Fleet manager OM STILL
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22. Registrazione incidenti
VIDEO
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 Azienda metalmeccanica di medie dimensioni
 Due stabilimenti, circa 20 carrelli per plant, indipendenti dal punto di vista
gestionale e di responsabile della logistica
 Fleet Manager introdotto in entrambi i plant
Primo plant  attenta gestione dei dati del Fleet manager
Secondo plant  disinteresse sin dall’inizio del Fleet manager
 Nel primo plant c’è stata nel primo anno una riduzione di circa il 40%
dei costi di riparazione delle macchine dovute a incidenti o mal-
funzionamenti, con un saving che ha ampiamente ripagato il costo di
gestione del Fleet manager
CASE HISTORY 1
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 Azienda produttiva chimica
 Magazzino distributivo con 12 carrelli commissionatori verticali
 Fleet manager montato su tutti i carrelli
 Responsabile della logistica attento ai dati risultanti dal Fleet manager
 grazie a una corretta turnazione dei carrelli con un monitoraggio
attento delle ore di utilizzo, si è avuto un saving di oltre il 30% nei
costi di gestione del parco, permettendo un utilizzo omogeneo dei
carrelli e delle batterie
CASE HISTORY 2
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25.  Azienda manufatturiera di medie dimensioni
 Flotta mista di circa 30 carrelli
 Attenta gestione del Fleet manager da parte del responsabile della logistica
 Carrelli elevatori utilizzati sia da dipendenti sia da una cooperativa esterna
 grazie a una differente parametrizzazione dei carrelli, l’utilizzo dei
mezzi da parte di cooperative esterne è più monitorato e si sono
ridotti gli incidenti e le rotture delle macchine (che ora vengono
rifatturate alla cooperativa)
CASE HISTORY 3
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26. Grazie
Domande ?
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