Trabalho apresentado na UEMS.

1. Transporte ferroviário

2. Transporte
ferroviário é
um tipo de
deslocamento
que ocorre por
meio de vias
férreas,
transportando,
dentre outros,
pessoas e
cargas.

3. História

4. Esse meio de
transporte é um dos
mais antigos, seu
surgimento está
ligado diretamente
com a Primeira
Revolução
Industrial,
acontecimento
histórico que
sucedeu na Europa
no final do século
XVIII e início do
século XIX.

5. Essa revolução
ficou marcada
por duas
importantes
inovações
tecnológicas, a
invenção da
máquina têxtil e
a locomotiva,
ambas movidas
a vapor.

6. A locomotiva
revolucionou
o jeito de
transportar
matérias-
primas e
mercadorias,
por ser capaz
de carregar
um elevado
número de
toneladas ao
mesmo
tempo.

7. Em 1850 já havia
ferrovias nas
proximidades de
Londres, onde as
locomotivas se
deslocavam
lentamente (cerca de
70km/h), velocidade
considerada na época
muito elevada.

8. Rapidamente as
ferrovias se
espalharam e, em
1869, os Estados
Unidos inauguraram
sua primeira ferrovia
transcontinental, a
maior do mundo na
época.

9. A implantação das primeiras ferrovias
no Brasil foi estimulada por capitais
privados nacionais e estrangeiros
(principalmente inglês) que almejavam
um sistema de transporte capaz de
levar (de maneira segura e econômica)
aos crescentes centros urbanos e
portos do país toda a produção
agrícola e de minério produzida
principalmente no interior brasileiro.

10. Atualmente as
ferrovias se
encontram em
todos os
continentes, e a
tecnologia moderna
permite alta
eficiência e
velocidade a esse
meio de transporte.

11. Há hoje cerca de 1,3
milhão de quilômetros
de ferrovias em todo
o planeta.

12. O Brasil já teve mais
de 38 mil quilômetros
de ferrovias, mas em
1999 a sua rede foi
reduzida para um
pouco mais de 29 mil
quilômetros, quando
transportou quase
260 milhões de
toneladas e carga.

13. O sistema ferroviário
brasileiro totaliza
. quilômetros.

14. Sendo que
apenas
2.450 são
eletrificados.

15. Com isso, o Brasil
apresenta a décima
maior extensão de
trilhos.

16. A extensão brasileira é
pequena, se levarmos
em conta a área do
território nacional.
Isso fica claro na
comparação com
países tão extensos
como o Brasil, caso
dos Estados Unidos
e do Canadá.

17. A maior parte da atual
extensão ferroviária
nacional encontra-se na
Região Sudeste onde os
estados de São Paulo e
Minas Gerais têm, cada
um, cinco mil quilômetros
de ferrovias.

18. O transporte ferroviário é o ideal para o
transporte de mercadorias pesadas e que
necessitam percorrer longas distâncias.

19. As ferrovias seria o
meio de transporte
ideal para ser
utilizado no Brasil,
pois no país existem
a predominância de
terrenos baixos e
relativamente planos
e as grandes
distâncias a serem
percorridas, são
fatores que fazem do
transporte ferroviário
o ideal para o país.

20. As principais deficiências do
transporte ferroviário estão
na incapacidade de
percorrer superfícies com
declives e aclives
acentuados e superfícies
acidentadas...

21. ...e o fato de não poder conduzir
mercadorias até os centros
consumidores, isso porque
segue sempre um caminho
definido (trilhos).

22. Apesar de transportar um
elevado volume de cargas
por longas distâncias, o
transporte ferroviário tem
um alto custo na
construção e manutenção
das vias férreas ...

23. E durante
décadas, a
política de
transportes
desenvolvida no
Brasil não deu
atenção a esse
meio de
transporte, o que
resultou em
envelhecimento
da malha
ferroviária, baixa
tecnologia,
lentidão, falta de
armazéns,
administração
incompetente e
fretes caros.

24. O transporte
ferroviário possui
algumas
distorções, um
bom exemplo
disso é que a
carga agrícola
destinada a
exportação, seria
uma excelente
mercadoria para
ser transportada
por trem, quase
só utiliza
caminhões.

25. Os países que mais
utilizam as ferrovias são
os Estados Unidos e a
Rússia. Ambos
transportam grande parte
das cargas por vias
férreas. Na parte da
Europa Ocidental, esse
tipo de transporte dispõe
de grande tecnologia,
sendo usado
efetivamente na
locomoção de pessoas e
cargas.

26. Agora, falando sobre
o transportes de
passageiros, aqui no
Brasil é quase
inexistente, já na
Europa é muito
utilizado.

27. De modo geral, podemos
afirmar que o transporte
ferroviário, em quase
todo o mundo, vem
sendo considerado
antiquado e decadente, e
com isso, o volume de
carga transportado pelo
mundo vem decaindo,
ano após ano.

28. Em geral, o volume
de cargas e a
quantidade de
quilômetros da
malha ferroviária
estão diminuindo
gradativamente
para dar lugar ao
transporte
rodoviário.

29. Características do Transporte
Ferroviário :
O modal ferroviário
caracteriza-se,
especialmente, por
sua capacidade de
transportar grandes
volumes, com
elevada eficiência
energética,
principalmente em
casos de
deslocamentos a
médias e grandes
distâncias.

30. Apresenta, ainda,
maior segurança, em
relação ao modal
rodoviário, com
menor índice de
acidentes e menor
incidência de furtos e
roubos

31. São cargas típicas do modal
ferroviário:
• Produtos Siderúrgicos;
• Grãos;
• Minério de Ferro;
• Cimento e Cal;
• Adubos e Fertilizantes;
• Derivados de Petróleo;
• Calcário;
• Carvão Mineral;
• Contêineres.

32. O sistema
ferroviário
nacional é o
maior da
América
Latina, em
termos de
carga
transportada
, atingindo
162,2
bilhões de
tku (tonelada
quilômetro
útil).