Desarrollo nacional de la industria de submarinos en astillero Domec Garcia

1. INDUSTRIA NAVAL
PESADA
Fuerza de submarinos de la Republica Argentina
Héctor Díaz

2. ORÍGENES Y
DESARROLLO

3. SUBAMARINOS PARA
QUE?
Patrullaje del territorio marítimo argentino.
Protección de los recursos naturales.
Arma de disuasión contra potenciales
enemigos.

4. ESPACIO A PROTEGER POR LOS
SUBMARINOS

5. CONTEXTO HISTÓRICO.
 La guerra de Malvinas, en 1982, encontró a la
Armada Argentina desbalanceada frente a la
poderosa flota del Reino Unido de Gran Bretaña.
 Nuestra Armada no disponía de medios
suficientes.
 Un sólo submarino estaba disponible para
enfrentar a toda la Royal Navy.

6. CONCLUSIONES DEL
CONFLICTO.
 Al final de la guerra el Estado Mayor Naval,
concluyó que el submarino es un medio
determinante en el combate naval.
 Por lo que se decidió volcar todos los esfuerzos
en acelerar el plan de construcción de
submarinos en el astillero Domeq García.

7. INICIO DE LA INDUSTRIA
DE
SUBMARINOS
 A partir de la apertura del Astillero
Domec García, se inicia la construcción de
submarinos de origen nacional.
 La industria naval da un salto tecnológico
y se transforma en una armada moderna.
 El astillero es construido especialmente
para fabricar submarinos.

9. ASTILLERO DOMEC
GARCÍA
 Se funda en 1977 por
iniciativa de la
Armada Argentina.
 Las obras de
construcción del propio
astillero y sus oficinas
finalizan en el
año1981.
 Inicia oficialmente sus
actividades en enero
de 1982 .

10. UBICACIÓN
 Su planta industrial está ubicada en la
costanera sur de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, sobre la Av. España y su salida
al río es a través del acceso sur del Puerto.

11. TRABAJOS DEL ASTILLERO
 El objetivo del
Astillero es la
construcción de
submarinos.
 Reparación,
modificación y/o
modernización.

13. TRABAJOS Y
CONSTRUCCIÓN
 Reparación de Submarinos Clase 209-
1200.
 Construcción de Submarinos clase Tr-
1700
 Modernización de instumental de
navegacion.

14. CLASE 209-1200

15. TRABAJOS EN EL 209-
1200
 Carenado completo.
 Reparación de casco.
 Reemplazo de baterías.
 Pintura integral.

16. CLASE TR-1700

17. TRABAJOS EN EL TR-1700
 Carenado.
 Corte del casco.
 Repaclado de
baterías.
 Remplazo de
motores.
 Unión del casco por
soldadura de alta
precisión

18. REPARACION DE MEDIA
VIDA.
 Ingresó a las gradas del Astillero el día 17 de
agosto de 2007.
 Reparación de casco y válvulas
 Reemplazo de motores
 Reemplazo de 960 baterías
 Conclusión y botadura el 6 de febrero de
2014

19. FINALIZACION DE LOS
TRABAJOS EN EL A.R.A SAN
JUAN

20. MUCHAS GRACIAS POR
SU ATENCIÓN
Héctor M. Díaz
Matias212@gmail.com