O documento descreve a evolução dos meios de transporte ao longo da história, desde o transporte individual puxado por animais até o desenvolvimento dos transportes ferroviário, aquático, aéreo e automotivo. Também aborda a história dos transportes públicos na cidade de Campinas, desde os bondes até a atualidade.

1. Vantagens e Desvantagens

2.  Desde o início dos tempos o ser humano já se locomovia de um lugar a
outro.Com o tempo a proporção de individuos de uma comunidade foi
aumentando juntamente com os seus bens a transportar, assim ele entendeu
que precisava buscar alguma solução para este problema, pois passou a ser
cada vez mais dificil fazer uso dos seus proprios pés.
 A necessidade fez com que ele percebesse que os animais que caçava podiam
ser domesticados e utilizados como meio de trasnporte, visto que a ideia era
boa, logo surgiram os primeiros meios de transportes utilizados pelo homem
como cavalos e bois.
 Não só o transporte individual, mais também o coletivo, evoluiram para
atender as novas necessidades do homem que surgiam com o tempo. Como a
sociedade se tornava cada vez mais complexa, era necessário melhorar o
transporte existente desenvolvendo novos meios de transporte para os novos
meios de locomoção, como a água e o ar.
 No inicio do século XX, a área de transportes começou a se desenvolver ainda
mais, devido as mudanças que surgiram por causa da Revoluação
Indústrial, que elevou o aumento do poder de compra dos individuos e com
isso mais pessoas puderam aderir a um meio de transporte, de tal forma, que
ter um veículo á disposição de uma pessoa foi até o objetivo de alguns
governos, dando início ao conceito de transporte para todos.

3.  FERROVIÁRIO
Houve uma expansão no transporte ferroviáro
logo após a Revolução Indústrial, com o avanço
da tecnologia tornando este tipo de transporte
cada vez mais rapido e acessivel.
O transporte ferroviário facilita as trocas
comerciais e o crescimento econômico. É um
meio de transporte no qual podemos
transportar uma elevada quantidade de
carga, embora sua flexibilidade seja um pouco
mais lenta. Está particularmente voltado para o
transporte de cargas de baixo valor.

4.  AQUÁTICO:
Consiste no transporte de mercadorias ou passageiros através de
mares, lagos, rios e oceanos com a utilização de barcos, navios
ou balsas. Este mode de transporte é mais utilizado para
transportar matériais primas como o
petróleo, carvão, cereais, alumínio, e também para transporte de
produtos condicionados em caixas.
AÉREO
Transporte de pessoas ou mercadorias pelo ar com a utilização de
aviões ou helicópteros. O transporte aéreo é usado
preferencialmente quando o que se transporta tem a necessidade
de chegar no seu destino com mais urgência.
Foi ele quem mais contribuiu para a redução do tempo gasto para
percorrer distâncias longas de maneira rápida, cômoda e segura
Para que tudo isso ocorra, é preciso de instalações
seguras, monitaramento e manutenção de cada avião, o que
contriubue para que o valor para uso deste meio de locomoção
seja tão elevado.

5.  O transporte privado, tambem chamado de
transporte individual, é a modalidade do
deslocamento em que o passageiro pode ser
ou não o proprietario do veiculo.
 Este tipo de transporte tem como finalidade o
deslocamento de um ou mais individuos com
a possibilidade de transportar algum tipo de
carga conforme a necessidade do utilizador
do veículo em questão

6.  O transporte individual é mais flexível que o coletivo, fazer uso
do mesmo trás inumeras vantagens. Liberdade de horários, não
depender dos horários pré-fixados pelos ônibus. Liberdade de
escolha, trajetos multiplos e sucessivos em uma mesma viagem.
Individualidade, o usuário não precisar fazer parte de todo o
deslocamento até chegar no destino desejado, como acontece no
transporte individual, e o conforto proporcionado, poder realizar
todo o seu trajeto sentado e despondo de condições mais
agradáveis.
 Já sabemos que desde que surgiu o automóvel, o aumento de
frotas em circulação se tornava cada vez maior com o passar dos
tempos.
 Sendo assim, não podemos deixar de dizer que as indiscutíveis
vantagens do transporte individual estão sendo abaladas pelo
número elevado de veículos em circulação nas cidades, fazendo
com que seu trajeto não seja mais tão pacífico e tranquilo como
era antes, sendo cada vez mais impossível a circulação devido ao
enorme de risco de acidentes.

7.  No século XIX surgiram os primeiros serviços de transporte
público regulares, dando origem a primeira companhia de
carris de ferro, formada por capitalistas locais com a
finalidade de prestar serviços de transporte de pessoas e de
cargas, com veículos puxados por animais sobre trilhos.
 A nova modalidade fez com que os municípios criassem
normas para utilização de cocheiras e para os seus
condutores, com a finalidade de minimizar os impactos sobre
a cidade e os seus habitantes que os meios de transporte
causavam.
 Nesta época surgiram as pequenas ferrovias movidas a
vapor, pois a alta produção de café que movimentava a
economia do país começou a exigir um serviço que atendesse
as suas necessidades, transportar todo café produzido nas
fazendas para as zonas urbanas.

8.  Serviços deste tipo, explorados por pequenos
empreendedores, não conseguiram resistir por muito
tempo, quando em 1908, o país fez a distribuição de
energia elétrica para o uso urbano e introduziu nas
cidades os bondes elétricos. Foi à companhia de
tração, luz e força, criada em 1911, que iniciou estas
operações tornando seu serviço exclusivo
rapidamente.
 Durante cerca de 40 anos os bondes correspondiam à
maior parcela de transporte coletivo. Em 1930, a
urbanização acelerada fez com que a política
investisse em transporte e infra estrutura, fazendo
com que os serviços dos bondes desaparecessem
quase por completo e os serviços de ônibus
surgissem, com o domínio de uma única empresa, a
Companhia de Transportes Coletivos – CTC.

9.  Em 1934, a prefeitura implantou os primeiros ônibus de
pequeno porte, as chamadas jardineiras, que realizavam os
serviços de transportes municipais pagos para passageiros.
 Em 1955, devido à decadência, uma licitação transferiu os
bondes para a empresa Campineira de Transportes Elétricos, de
capital nacional. No século seguinte esta companhia junto da
CTC fundiu-se dando início a processo de substituição dos
bondes por ônibus.
 A CTC se destacou junto da Viação Cometa, grupo da capital
paulista, conseguiram suprir a crise nos transportes por causa da
Segunda Guerra Mundial. Época em que para a aquisição de
peças tinha um custo muito alto, pois as peças, em grande
maioria, tinham de ser importadas.
 A Prefeitura contratou a empresa para operação praticamente
exclusiva das linhas municipais; apenas as linhas intermunicipais
e as deficitárias, que ficavam longe dos bairros com mais
estrutura e do centro da cidade, eram operadas por outras
empresas de ônibus, o chamado: “resto do sistema”.

10.  Desta forma a CTC operou da maneira que quis, sem haver
uma intervenção de um sistema a ser seguido. O poder dela
era tão grande que, de acordo com os estudos de alguns
historiadores sobre a evolução de Campinas, dizem que foi
por conta deste poder que os bondes acabaram por
completo em 1968.
 A CCTC em 1970, vendo que não era
vantajoso, economicamente, operar todas as linhas com
seus próprios ônibus, foi atrás de obter uma autorização
para contratar outras empresas que prestassem serviços
para ela.
 Foi nesta época, a inauguração do “terminal mercado”
primeiro terminal de ônibus da cidade.
 Campinas teve que passar por uma serie de
transformações em suas vias, pois era quase impossível
passar por certas ruas em dias de chuva, a lama e os
buracos acabavam impedindo o transporte de realizar seu
percurso.

11.  Os transportes públicos numa cidade providenciam o deslocamento de
pessoas de um ponto a outro na área dessa cidade. A grande maioria
das áreas urbanas de médio e grande porte possui algum tipo de
transporte público urbano. O seu fornecimento
adequado, em países como Portugal e Brasil, é, geralmente, de respons
abilidademunicipal, embora o município possa conceder licenças, às
vezes acompanhadas desubsídios, a companhias particulares.
 O transporte público urbano é parte essencial de uma cidade.
Idealmente devem constituir o meio de locomoção primário em uma
cidade, garantindo o direito de ir e vir de seus cidadãos. Além disso, ao
utilizar o transporte público o cidadão contribiu para a diminuição
da poluição do ar e sonora, do consumo de combustíveis fósseis não-
renováveis e para a melhoria da qualidade de vida urbana, uma vez que
menos carrossão utilizados para a locomoção de pessoas. Diz-se
também de sistema em que uma pessoa (ou grupo) aluga um ônibus
para determinado passeio, excursão e "lota-o" de pessoas, colegas
para participarem desta viagem, passeio.
 [editar]

12.  http://onibusbrasil.com/blog/2010/03/03/campinas-
uma-historia-de-sucessos-e-decepcoes-no-setor-de-
transportes-urbanos/. Acesso em: 08 jun. 2010.
 http://www.cbtu.gov.br/estudos/pesquisa/anpet_xviiiCon
grpesqens/ct/ct_arq37.pdf. Acesso em: 13 jun. 2010.
 http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0103-
40141997000100020&script=sci_arttext. Acesso em: 15
jun. 2010.
 http://pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo.
Acesso em: 15 jun. 2010