Türk Hava Yolları Swot

3. GÜÇLÜ YÖNLERİ
●Türkiyede Havayolu ulaşımında ilk olması
●Türkiyedeki %67 lik Pazar payını elinde tutması
● Avrupalı Firmaların küçüldüğü dönemde büyük bir kâr ve büyüme
sağlamıştır.
●Araştırma Sonucu Avrupa Havacılık sektörünün 2009 yılındaki
büyümesinde en büyük payı %425 ile THY’ye ait.
●THY rakiplerine göre maliyet avantajı konusunda bir hayli önde
olması.
●Şirket karlı bir gelir-gider profile sahiptir.
●StarAlliance üyesi olması.
●Deneyimli Kadro ve Eğitimli Personeller.
●Türkiye Kargo Taşımacılığında lider olması

4. GÜÇLÜ YÖNLERİ
●Şirketin kar getiren Anadolujet, Sunexpress, Bosna Hava Yolları,
THY Technic, Turkish Engine C. , TGS, THY uçuş akademisi, THY-
Opet Havacılık Yakıtları gibi iştirakler ile hem kârlılığını daha çok
artırma ve risklerini paylaşması gibi çözümler üretmesi son derece
güçlü bir yön olarak kabul edilir.
●Hükümetin Desteği ile Güçlü bir finansal Yapısı
● Şirketin Avrupada kapasite ve trafik artışında 1.sıraya yerleşmiş
olması
●Barcelona, Manchester United Futbol Takımlarının ve Maroussi
Basket Takımının Resmi Sponsoru, ve Hollywood Yıldızlarını
reklamlarda oynatması.
●Skytrax World Airline Awards 2010 sıralamasında „„Güney
Avrupa‟nın En iyi Havayolu” ve ekonomi sınıfı uçak ikramında
“Dünya‟nın En iyi Havayolu” ünvanını almış olması.

5. ZAYIF YÖNLERİ
●THY nin bilet fiyatlarının yüksek olması
●Marka Sadakati azdır
●Sosyal Sorumluluk Projelerin Yeterli olmaması.
●Atatürk Hava Limanındaki kapasite sorunu

6. FIRSATLAR
●Rakiplerine göre çok üstün performans sergileyen THY . Avrupanın en
büyük hava yolu olma iddiasını dahada kuvvetlendirmektedir. Bu da
gelecek için bir fırsattır.
●Ülkemizin Jeopolitik konumu. Çok büyük fırsat doğurmaktadır. Çünkü
asya , ortadoğu,afrika, avrupa yı bağlayan bir coğrafyada. Her iki tarafa 3-
5 saatlik uçuş süresi .
●Ülkemizde yapılan dış açılımlar komşu yakın ülkelerle vize bariyerinin
kaldırılması süreci ortaklığın yolcu potansiyelini artması ile sonuçlanır.
●3.bir havalimanın inşaatı ve sabiha Gökçen havalimanında 2.bir pistin
inşaası planı ortaklık için bir fırsattır.
●Son Yıllarda Global olumsuzluklara rağmen büyümeyi esas alan THY
olumsuz çevre koşullarını fırsata dönüştürerek daha kuvvvetli bir şekilde
yoluna devam etmesi
●THY’nin İstanbul’da küresel ölçekte motor bakım merkezi kuracak. Bu da
bakım onarımda dünya devi olmak için önemli bir fırsattır.

7. TEHDİTLER
●Düşük Maliyet yolcu sayısının artması ve rakip şirketlerin bunu
kullanıp şirkette zarar vermesi
●Terör Saldırıları.
●Sektöre Yeni giren uçak firmaları
●Teknolojinin Gelişmesiyle Yeni uçakların çıkması
●Maliyetlerin artması
●Ekonomik Krizlerin Çıkması ile İnsanların diğer ulaşım araçlarına
yönelmesi

9. LİKİDİTE ORANLARI
Cari Oran: Dönen Varlıklar/Kısa Vadeli Borçlar
2008 yıllı: 2.620.279.393 / 1.653.906.994 = 1.58
2009 yıllı: 2.913.917.929 / 2.137.757.350 =1.36
Asit Test Oranı: (Dönen Varlıklar – Stoklar ) / Kısa
Vadeli Borçlar
2008 yıllı: (2.620.279.393 - 98.359.291 ) / 1.653.906.994=
1.52
2009 yıllı: (2.913.971.927 – 129.080.537) / 2.137.757.350=
1,30

10. FİNANSAL BORÇ ORANLARI
Toplam borç Oranı: Toplam Borç / Toplam Varlık
2008 yıllı: 1,653,906,994+ 3.270.740.625 / 7.911.234.715
=%62
2009 yıllı: 2.137.757.350 + 3.244.819.668 / 8
.370.227.438=%64

11. FAALİYET ORANLARI
Alacak Devir Hızı: Net Satışlar/ Ticari alacaklar
2008 yıllı: 1.134.226.211 / 349.144.133= 3.24
2009 yıllı: 101.961.971 / 514.527.306=0.198
Varlık Devir Hızı: Net Satışlar/ Toplam Varlık
2008 yıllı: 1.134.226.211 / 7.911.234.715 = 0.143
2009 yıllı: 101.961.971 / 8.370.227.438 = 0.078

12. KARLILIK ORANLARI
Net Kar Marjı: Net Kar/ Net Satışlar
2008 yıllı: 462.561.725 / 1.134.226.211= 6.40
2009 yıllı: 659.625.741/ 101.961.927=6.46
Varlılık Karlılığı: Net Kar/ Toplam Varlık
2008 yıllı: 462.561.725 / 7.911.234.715 = 0.058
2009 yıllı: 659.652.741 / 8.370.227.438 = 0.078

13. KARLILIK ORANLARI
ÖzSermaye Karlılığı: Net Kar/ Özsermaye
2008 yıllı: 462.561.725 / 2.986.587.096= %15
2009 yıllı: 659.625.741 / 2.987.650.420=%22

15. İÇ •ANADOLUJET
•SUNEXPRESS
HATLA
R
DIŞ •BOSNA HAVA
HATL Y.
•SUNEXPRESS
AR

16. •Türkiye „deki Havacılık Sektörünün büyümesi son 5 yıl içinde
dünya ile karşılaştırıldığında daha hızlı gerçekleşmiştir.
•THY‟nın 2001-2009 dönemi için ortalama ÜYK büyümesi 12.47%
iken; Dünya ortalaması 3.81%‟dir.
•IMF‟ye göre küresel toparlanma gelişmekte olan ülkelerde,
özellikle Asya‟da tahmin edilenden daha iyi olmuştur.
•THY‟nin yeni hatlar açtığı Afrika‟da, ekonomik toparlanmanın
önceki küresel krizlere kıyasla daha güçlü olacağı beklenmektedir.

20. Dış Hatlar
%59 = THY
%9 = Diğer Türk Havayolu firmaları
%32 = Yabancı Havayolları
İç Hatlar
%67 = THY
%33 = Diğer Türk Havayolu firmaları

23. %67’lik Pazar
Payı

29. Mükemmellik kültürünü yaşam biçimine
dönüştürerek,ülkemizin rekabet gücünün ve refah düzeyinin
yükseltilmesine katkıda bulunmak misyonu ile çalışmalarını
sürdüren KalDer ve uluslararası araştırma şirketi Ka
Araştırma ortak girişimi ile gerçekleştirilen,Türkiye Müşteri
Memnuniyeti
Endeksi(TMME)2010 yılı 2.çeyrek sonuçları açıklandı.TMME,
2010 yılı 2.çeyrek çalışmasında ambalajlı su, meyve suları, akaryakıt
istasyonları, havayolları ve küçük ev aletleri sektörleri ölçüldü.
Buna göre Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi 2010 yılı 2.
çeyreğinde havayolları arasında ilk sırayı THY alırken Atlasjet ikinci
oldu. Bu ikiliyi SunExpress, Pegasus ve Onurair izledi.

30. ● THY müşteri memnuniyeti için elektronik ortamda Dilek ve
şikayetleri bildirebilecek Uygulamalar geliştirmektedir. Özellikle Web
2.0 çıkmasıyla sosyal medyada Twitter ve facebook sayfallarında
yazılan şikayetleri dikkate alarak en kısa zamanda dönülmektedir.
●Segment olarak yüksek gelirli kesime hitaben THY, daha cazip
fiyatla bir alt segment için AnadoluJet hizmet vermektedir.
●Müşterilerin daha kolay bilet kesmesi için E-ticket ile online bilet
alımı yapması .
●Miles&Smiles ile bilet aldığında puan kazanan kart lar ile Müşteri
ilişkileri yönetimini gelişmesini sağlamaktadır.

31. Politika ve Hedefler
THY ortaklığı hava taşımacılığı politikası aşağıdaki konular üzerinde
yoğunlaştırılmıştır;
Uçuş Emniyeti
Ekonomi
Yolcu Konforu
Tarifede Etkinlik
Bu nedenle; Uçuş Emniyet ve Kalite Güvence Başkanlığı, kendi
sorumluluk sahasına giren Uçuş İşletme, Uçuş Eğitim ve Standartlar,
Kabin, Bakım, Yer İşletme, Teknik Eğitim, Acil Durum Çalışma
Grubu, Uçuş/Yer/Bakım Emniyet Müdürlükleri gibi uçuş emniyetini
doğrudan etkileyen ünitelerle yakın bir işbirliği içinde bulunmaktadır;
Türk Hava Yolları Uçuş Emniyet ve Kalite Güvence Başkanlığı
faaliyetlerinde ana hedefler aşağıda özetlenmiştir;
Ortaklığımızda Uçuş ve Yer Emniyetini en üst düzeye çıkartmak,

32. Türk Hava Yolları'nın tüm ünitelerinde Toplam Kalite Güvence'sinin
kurulmasını ve uygulanmasını sağlamak,
Risk Faktörü konusunda tüm bireyleri bilinçlendirmek,
Belirlenen eksiklik ve aksaklıklara karşı düzeltici önlemleri ivedilikle
almak,
Standart dışı uygulamaları, herhangi bir kaza veya olaya neden
olmadan tesbit etmek,meydana gelen kaza, kırım ve olaylardan
gereken dersleri almak ve benzeri olayların tekerrürünü önleyebilmek
için, varılan sonuçları ilgili ünitelere duyurmaktır.

34. TEŞEKKÜRLER...
Mazlum DİNLER