시사이슈 전기차 C조

전기차
권우주 김지환 방예린 최예리
Korean Association for Career Achievement

CONTENTS
01 >> 전기차 소개
02 >> 현황 및 정책
03 >> 관련 산업 및 시장
04 >> 한계점 및 전망

CONTENTS
Why 전기차, 종류, 장단점
02 >> 현황 및 정책

“전기차는 우주로의
진출과 에너지 자원의 확보와
친환경적 지구의 해답이다”
- Elon Musk, Tesla

WHY? 에너지 확보의 필요성
원인
에너지 소비 증가
제한된 매장량
화석연료의 가채년수
45.7년 /석유
천연가스 62.8년 석탄 119년
에너지 자원 소비량 변화
한국
세계 10대 에너지 소비국
에너지 수입률 97%
출처: 에너지 관리공단
1. 2
전기차 소개
>>

출처: 삼성 SDI
화석 연료가 아닌 전기에너지로부터 구동 에너지를 얻는 자동차
하이브리드
자동차(HEV)
플러그인 하이브리드
자동차(PHEV)
전기 자동차(EV)
구동원
에너지원
구동형태
배터리
특징
엔진 +모터 (보조동력) 모터, 엔진(방전시) 모터
전기, 화석연료 전기, 화석연료(방전시) 전기
0.98~1.8kwh 4~16kwh 10~30kwh
주행 조건별 엔진과 모터를
조합한 최적운행으로 연비 향상
단거리: 전기/장거리: 엔진사용
하이브리드 + 전기차
충전된 전기 에너지만으로 주행,
무공해 차량
배터리
모터발전기
연료탱크
엔
진
배터리
모터발전기
연료탱크
엔
진
전원
배터리
모터발전기
전원 (엔진 미장착)
전기차란?1. 3
전기차 소개
>>

가격 효율성
19,120원(기본료) + α
57,280원/월 (한달1,000km)
보조금 지원
에너지 효율
친환경적
저소음
배터리 수명/교체비용
짧은 주행시간
충전시간
급속 20-30분 완속 4-6시간
충전소 부족
전국 168곳

`
CONTENTS
02 >> 현황 및 정책
보급현황, 종류, 보조금 및 정책

출처: 환경부 전기차 충전소
총계 2011 2012
계 5,767
2013 2014
제주
서울
2,368
1,316
338
46
73
753
144
285
780
160
330
1,075
409
212
경남 385
전남
경기
371
281
58
50
35
35
40
74
62
22
31
107
50
58
부산 211
... …
8
…
10
…
3
…
84
…
2015
2,821
1,609
416
123
209
83
106
…
연평균 20% 상승세
(참고: 내연기관차 대비, 친환경차 시장 6배 증가)
국내 전기차 보급현황2. 1
현황 및 정책
>>
(But, 전체의 2%)

전기차 브랜드 및 종류2. 2
현황 및 정책
>>
기아 르노삼성 한국 GM BMW
닛산 현대 한국 화이바 동원
레이
경형 4인승
최고속도;
130km/h
1회충전시
91km
리튬이온
폴리머
소울
중형 5인승
최고속도;
145km/h
1회충전시
148km
리튬이온
폴리머
SM3
중형 5인승
최고속도; 135km/h
1회충전시 135km
리튬이온폴리머
i3
중형 4인승
1회충전시 132km
SPARK
소형 4인승
1회충전시 128km
LEAF
중형 5인승
1회충전시 132km
아이오닉
중형 5인승
1회충전시 191km
E-Primus
초저상버스 49인승
1회충전시 69.8km
올레브
저상전기버스 48인승

현황 및 정책
>>
기아 르노삼성 한국 GM BMW
닛산 현대
한국
화이바
동원
레이
경형
4인승
최고속도;
130km/h
1회충전시
91km
리튬이온
폴리머
소울
중형
5인승
최고속도;
145km/h
1회충전시
148km
리튬이온
폴리머
SM3
중형 5인승
최고속도;
135km/h
1회충전시 135km
i3
중형 4인승
최고속도;
150km/h
1회충전시 132km
SPARK
소형 4인승
최고속도;
145km/h
1회충전시 128km
LEAF
중형 5인승
최고속도;
140km/h
1회충전시 132km
아이오닉
중형 5인승
최고속도;
165km/h
1회충전시 191km
E-Primus
초저상버스 49인승
최고속도;
100km/h
올레브
저상전기버스 48인승
가 관건
= 세계 위 배터리 공급업체
현대, GM , 아우디, 르노, 기아, 볼보, Ford …
2020년 매출 …

현황 및 정책
>>
한편,
 최고속도 250km/h
 20분만에 50% 충전 가능
 1회충전시 400km
테슬라 – 모델 S6000개

정부 보조금 1대당
1200만원
최대 420만원 세액공제, 개인 충전시설 설치비 600만원, PHEV 500만원, HEV 100만원
2020년까지 진행 예정

`
CONTENTS
02 >> 현황 및 정책
자동차, 배터리 및 충전 인프라, 정유

자동차 산업3. 2
관련산업/시장
>>
구동계
꾸준히 성장 중
BUT,
2010-2013 이후
배터리의 한계…
동발전기
 시동발전기 = 엔진과 벨트로 연결
 엔진시동 : 배터리 전기 에너지 사용
 배터리 충전율 저하시, 엔진의
동력으로 발전, 배터리에 에너지 충전
한온 시스템
 개량형 냉각시스템
 열 흡수, 방출의
에너지 효율이 뛰어난
방식 구현

자동차 산업3. 2
관련산업/시장
>>
테슬라 현대 모비스
현대 모터스 한온 시스템

신( ) 자동차 혁명3. 3
관련산업/시장
>>
新
다양한 인터넷 서비스 사업자가 승자가 될 것
지난 30년간
자동차 시장에
신규 등장 없었다
하지만
전기차, 자율주행자동차,
무인전기차 확대
애플 타이탄 프로젝트
우버, 바이두, 보쉬,
델파이
가치사슬변화
내연기관이 사라져
부품비중 감소

배터리 산업3. 4
관련산업/시장
>>
전기차가 트렌드로 떠오르기
시작한 2011년 이후
주가하락 시작
국내 배터리 산업 대표기업 자동차 시장 내 버블 잠식

정유 산업 및 기타3. 5
관련산업/시장
>>
<인프라 구축의 필요성>
막대한 양의 전력을 감당할
“발전소” 시급
• Schneider Electric Korea
• 수성전기

`
CONTENTS
02 >> 현황 및 정책
상용화의 걸림돌, 전망, 발전방향, 시사점

상용화를 막는 주요 걸림돌4. 1
한계점 및 전망
>>
전력난 가중
2020년 목표치: 20만대
= 원전 20개
배터리 한계
수명, 용량, 내구성
현저한 주행 성능
냉/난방시
주행기능 30% 감소
기존 산업 및 소비자
내연기관 및 정유산업 반발
소비자들의 가솔린 선호

향후 전망4. 2
>>
이산화탄소 배출규제로 인한 미국, 중국 등 주요 시장의
정부정책지원으로 전기차 시장이 급 성장였고, 향후 2020년까지
평균 연간 성장률 예상
전체 승용차의 8%차지

국내 기업의 발전방향4. 3
>>
본격적인 전기차 시장 확대에 대비한 국내 업계의 공격적 대응 필요
완성차 회사
각국 연비규제 충족할만한
특화모델 개발
부품 회사
배터리, 모터, 인버터 등
핵심부품 성능 향상 필요
충전 인프라
가장 시급한 문제,
민간 주도의 인프라망 확충 필요
문제해결 시 급속한 성장 가능

시사점: 각국 규제에 따른 자동차 산업 변화
이산화탄소 배출 규제 주요 시장 연비 규제
4. 4
>>
 2015년 12월 12일,
유엔기후변화협약 – 파리협정
 2020년을 기점으로 선진국 뿐만
아니라 195개 당사국 모두가
이산화탄소 배출규제에 구속
 이에 따라 친환경 운송수단의
비중을 늘릴 필요성이 증가
2020년
연비 규제
(Km/L)
비고주요 국가
미국
일본
11.5 >> 23
16.3 >> 20.3
2017년부터 매년
5% 연비 개선 요구
메이커 별 전 차종
연비 평균치를
통과해야 함
유럽연합 17 >> 26.5
이산화탄소 배출량
130 >> 95g/km

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