1. Examples of Stadia by M.Majowiecki
AR0025
Courtesy of Prof. Massimo Majowiecki and Studio Tecnico Majowiecki
15-2-2012
Delft
University of
Technology
Challenge the future
2. Acknowledgements
The material collected is this lecture is made available for the students of XXL Workshop 2011
and is courtesy of Prof. Massimo Majowiecki.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 2
5. The state of the art trend on widespan enclosures:
the lightweight structures - from compression to tension.
Space structures
single layer grids
double and multi layer grids
single and double curvature space frames
Cable structures
cable stayed roofs
suspended roofs
cable trusses
singleand multilayer nets
Membrane structures
prestressed anticlastic membranes
pneumatic membranes
Hybrid structures
tensegrity systems
beam-cable systems
Convertible roofs
overlapping sliding system
pivoted system
folding system
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 5
49. Un’analisi di sensibilità
DATI IN INGRESSO:
• Localizzazione dei 130 punti in cui
valutare il collasso.
• Momenti flettenti MGX, MGY e
torcenti MGXY indotti dai carichi
statici.
NOTE
x y M 0 x y M 0
y xy
Dati di tipo deterministico.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 49
50. Un’analisi di sensibilità
RISULTATI:
• Mappa di β e regione a
maggiore probabilità di
collasso: β=3.798
NOTE x y Beta0
Il vento proveniente da 300° rispetto al nord.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 50
51. Sistema di monitoraggio
NOTE
Da gennaio 2004 sono monitorate le pressioni, le accelerazioni, la velocità del vento, gli sforzi nei cavi, etc. in diversi punti significativi
della copertura. Saranno condotte a breve prove per la caratterizzazione dello smorzamento.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 51
52. Un sistema dissipativo aggiunto
NOTE
Parte reale e parte immaginaria dell’autovettore del 1° modo complesso, ricostruita per combinazione dei modi reali non smorzati
considerati.
f1=0,28 Hz - ξ1=3,7%.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 52
53. Un sistema dissipativo aggiunto
NOTE
L’efficienza del sistema dissipativo è stata testata anche sotto l’azione del vento (pressione RWDI dir. 270°). Si dimezza la risposta strutturale
rispetto al caso ξintinseco=1% e comunque rende accettabili le vibrazioni anche per ξintinseco<1%.
Courtesy of Prof. M.Majowiecki XXL WORKSHOP 53