Nantes Auto-Moto numero 10 - été 2014

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Magazine gratuit. N°10
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Correspondance :
Nantes Auto Moto
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44700 Orvault
Edité par les éditions C Sport
BP 77301
35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Impression : Union Européenne
Tirage : 20 000 exemplaires
Régie publicitaire : Prana’Com
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Chef de publicité : David Guédon
Tel : 06 16 19 78 61
david.guedon@pranacom.fr
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
L’été reprend ses droits
Accompagnant l’été, votre magazine Nantes Auto-Moto
vous revient vous conter l’actualité automobile de ces der-
niers mois et donner la parole aux acteurs locaux de l’auto
et de la moto. De la découverte de City Kart et son simu-
lateur F1, jusqu’à l’essai du nouveau Porsche Macan sur
les routes nantaises, en passant par notre rencontre avec le
nouveau gérant de Nantes Equip’Auto, tout le monde se
retrouve dans cette édition estivale.
Espérant que la lecture de ce numéro vous apportera au-
tant de plaisir que nous avons eu à le concevoir, nous vous
donnons rendez-vous sur les routes de la région au détour
d’un rassemblement ou à l’arrêt, dans un bouchon autour
de Nantes.
Sommaire
6 Quel futur pour les
bouchons nantais ?
10 Citroën C4 Cactus
16 Le match des
grandes berlines
20 Les nouveautés
36 Un Nantais essaie…
50 Interview Pierre Ménès
52 Cahier Moto
60 Rencontre avec
Louis Rossi
Édito
3
ce sont des prix exceptionnels
sur fins de série
et modèles d’exposition
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Ferrari fait son showL’année 2016 marquera un tournant dans l’histoire de Ferrari et du
parc d’attractions Port Aventura situé en Espagne. En effet, les deux
entreprises ont trouvé un accord afin de développer un parc Ferrari
nommé Ferrari Land au sein du parc espagnol. Au programme,
de multiples attractions et une nouvelle animation magique :
l’accélérateur vertical le plus haut et le plus rapide d’Europe.
Vivement 2016 !
Rencontre
multi-clubsL’association Arbracame organise, sur la place
du marché d’été de Tharon-Plage, une rencontre
multi-clubs. Prévu le 29 juin prochain, ce rendez-
vous est l’occasion de rencontrer des personnes
de différents clubs régionaux, partageant votre
passion. Ce rassemblement débutera dès 10h,
pour s’achever à 17h.
Un pneu révolutionnaireToujours à la pointe de la technologie et de la recherche,
Michelin vient de mettre au point un pneu « qui se régénère ».
Plus concrètement, le pneu développé par l’entreprise française
crée de nouvelles sculptures au fil de son usure ce qui lui permet
de conserver une adhérence optimale malgré les kilomètres.
Seulement proposés sur le marché américain, ces pneus devraient
bientôt débarquer sur le Vieux Continent.
E-constatDans un monde de plus en plus connecté, il était étonnant que
l’éternel constat amiable n’ait pas encore été numérisé et exporté
sur smartphone. C’est désormais chose faite grâce au concours du
Groupement des entreprises mutuelles d’assurances (Gema) et de
la Fédération française des sociétés d’assurances (FFSA). Prévus
pour 2015, ces e-constats disponibles sur smartphones réduiront
les délais de traitement des sinistres et permettront également de
fournir une photo de la situation. Pratique mais surtout intelligent,
il était temps !
27e Rallye de
l’Amicale Rétro
PeugeotComme chaque année, fin juin, l’Amicale Rétro Peugeot organise
un rallye promenade qui s’adresse principalement aux propriétaires
de Peugeot (autres marques bienvenues aussi). La balade, qui se
déroulera le dimanche 29 juin, consiste à rouler sur de petites routes
entre anciennes Peugeot. Le parcours de 100 km s’étalera du matin
jusqu’à l’après midi avec un pique nique prévu le midi. Les frais
d’inscription comprennent : plaque de rallye, accueil au café +
brioches, pause d’une heure, la visite d’un site, l’apéritif le midi, la
pause de l’après-midi...
Infos sur www.arpaouest.org
Rassemblement Auto
MensuelSur le parking du M.I.N. de Nantes, retrouvez tous les deuxièmes
dimanches du mois un rassemblement de voitures modernes et
anciennes ou bien de compétition. RDV idéal pour échanger sur
les voitures anciennes, youngtimers et sportives. Entrée gratuite, de
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+ de 120 millions
C’est le nombre de voyages effectués sur le réseau de
transports en commun nantais. En effet, trois lignes de
tramway (couvrant 43 km), une ligne de busway, sept
lignes chronobus, et 44 lignes de bus sillonnent la ville
tout au long de l’année, soit plus de 25 millions de
kilomètres parcourus grâce au service de la Semitan.
Elle connaît depuis quelques années une croissance de
fréquentation sur son réseau comprise entre 3 et 4%.
24 millions
d’euros
C’est le budget annuel de l’ACO pour la célèbre course
des 24h du Mans retransmise à travers le monde dans
54 pays. Les retombées économiques générées par cette
compétition dépassent 90 millions d’euros pour la ville
du Mans, et 230 millions d’euros au niveau national.

Quand l’indigestion s’installe
Des bouchonsen effervescence
« 100 000 véhicules
par jour sur certaines
sections du périphérique »
REPORTAGE
6

Ah, Nantes, sa douceur de vivre, ses espaces verts, ses petits
et grands embouteillages entre amis... La belle est engon-
cée dans une ceinture qui étrangle son transit. Les départs
en vacances, un match à la Beaujoire, le débordement de
la Loire ne suffisent plus pour justifier ces encombrements
qui saturent le réseau routier du poumon vert de la façade
atlantique, qui se grise et s’asphyxie.
Le deuxième plus grand périphérique de France est donc en
overdose. Mais comment imaginer le remède idéal quand, en
parallèle, pour alléger les artères de son cœur, Nantes déclare la
guerre aussi aux véhicules en centre ville ?
Bus, tramways, chronobus, navibus, tram-train, covoiturage,
réseaux cyclables, tous se penchent au chevet de celle qui fait
un excès de fièvre automobile, tandis que l’Agence d’Urban-
isme de l’Agglomération Nantaise (AURAN), annonce une
perpétuelle croissance de la population de Nantes Métropole,
population dont on apprend, par ailleurs, grâce aux chiffres
de l’Insee, qu’elle est en moyenne plus équipée en véhicules
que dans les autres grandes agglomérations. Les ménages de
la métropole nantaise seraient ainsi plus nombreux à disposer
d’au moins deux véhicules (30 % contre 23 % dans les autres
grandes villes), et surtout à la périphérie de l’agglomération.
Le bouchon nantais inscrit
au patrimoine de la ville ?
INRIX®, fournisseur international d’informations trafic et
d’aide à la conduite, publiait en 2012 son relevé statistique du
réseau routier. L’étude portait sur l’analyse du trafic des prin-
cipaux axes routiers des 13 principales zones métropolitaines
françaises. Nantes y occupe la 8è place, faisant perdre aux con-
ducteurs 35 h par an dans la circulation.
En 2013, Olivier Bonnet, Responsable de la rubrique Automo-
bile de L’internaute.com, réalisait, lui, une étude des villes les
plus embouteillées en France pour cette même année. On y ap-
prend que Nantes serait en 9è position derrière le trio de tête :
Marseille, Paris, Lyon, mais également derrière Bordeaux (5è)
et Toulouse (6è)…
Alors, quoi, le Nantais râleur et grincheux ? Peut-être a–t-il
droit de l’être lorsque sur un trajet d’1 heure, il perd 32 minutes
dans les embouteillages… 32 minutes durant lesquelles il lui
est fort conseillé d’oublier son téléphone portable, bien sûr !
Union sacrée pour une route
pacifique
Chenille, accordéon, les habitants de l’agglomération nantaise
sont visiblement lassés d’entrer dans la danse. Engagés par
l’Etat et les collectivités, des études et des projets sont en cours
de discussion, « dont la mise en place du système d’exploita-
tion et de gestion dynamique du trafic (SEXTAN), l’amélio-
ration des conditions de circulation du périphérique nord dans
sa partie la plus empruntée, entre la porte de Rennes et la
porte d’Orvault, l’aménagement de la porte de Gesvres, dont
la voie unique par sens de circulation entraîne une rupture de
continuité sur le périphérique, mais aussi le traitement des
inondations du périphérique Est », comme nous l’explique
Nantes Métropole.

Le Pont
des
Soupirs
REPORTAGE
8
Cheviré : 110 000 bonnes raisons
quotidiennes de s’interroger
Pour éviter que de nouvelles rafales de révolte ne soufflent sur
le Pont de Cheviré, il est envisagé la construction d’un nouveau
franchissement de la Loire. Là encore, les pistes sont nombreuses.
Une réunion entre tous les partenaires était prévue en mai, mais
la « décision relative aux orientations retenues pour le futur projet
sera prise à l’automne », nous précise Nantes Métropole. Tunnel,
pont suspendu, téléphérique, différents systèmes sont évoqués mais,
avant de prendre l’air, il faudra attendre un minimum de 7 à 8 ans !
Le piéton et le cycliste comme
thérapie du cœur de la métropole
Nantes Métropole nous explique que « les études menées ne mettent
pas à l’écart les problèmes des piétons, deux roues et transports
collectifs car pour chaque étude est examiné l’ensemble des modes
de transport. Même si la voiture doit avoir sa juste place, le centre
ville doit être attractif pour que chacun s’y sente bien, dans le respect
de la qualité de l’espace public. Les simulations réalisées tiennent
compte des évolutions de la ville et des projets d’urbanisme, comme
le déplacement du CHU ou la transformation de l’île de Nantes… »
En résumé, s’il existe une certitude, c’est la complexité d’un sujet
qui mettra près d’une dizaine d’années à trouver son épilogue. Les
habitants de l’agglomération nantaise viennent de comprendre,
eux, que seules pourront circuler librement lassitude, exaspération
et impatience. 35 heures de perdues par an dans la circulation,
multipliées par 8 à 10 années… si ces 35 heures ont un effet positif,
c’est celui de vous offrir du temps pour apprécier le paysage et
tenter de respirer !
« Une panne sur le pont
de Cheviré génère
8 km de bouchons »
©bleubaful

Depuis l’apparition du
Concept Citroën C-Cactus
en 2007, l’attente et les
spéculations n’avaient cessé
de gonfler. Il faut dire que les
premières lignes dévoilées
et le projet donnaient envie
de découvrir le modèle de
série. En effet, la marque
aux chevrons avait annoncé
une gamme de véhicules qui
reviendraient à l’essentiel
de la voiture, sans superflu
et surtout accessible. C’est
chose faite avec le Citroën
C4 Cactus, le premier modèle
d’une ligne C qui prendra
le contre-pied de la gamme
premium DS.
La Citroën esthétique et pratique
Une sortie
événement
L’événement du dernier
salon de Genève se déroulait
donc sur le stand Citroën
avec le lancement officiel
du C4 Cactus. Entre SUV et
citadine, ce nouveau modèle
propose un gabarit compact
avec un volume important.
Plus mignon et petit que
les SUV du marché, et plus
spacieux que les berlines et
citadines actuelles, il offre une
alternative et une approche
uniques de la voiture. De plus,
son look inédit et original le
La révolution C
GROS PLAN
10

Sécurité
A travers ce C4 Cactus, Citroën
a repensé les codes de sécurité
habituels. Nous retrouvons
ainsi un « airbag de toit » qui
remplacera le traditionnel
airbag passager installé dans
la planche de bord. De plus,
les flancs du véhicule seront
protégés des rayures et autres
« agressions » par les coussins
Airbump, pratiques en ville !
Concurrentes
Le C4 Cactus débarque sur
un segment concurrentiel. Il
viendra se frotter aux SUV
compacts français, le Renault
Captur et le Peugeot 2008, ainsi
qu’au pionnier de la catégorie,
le Nissan Juke. Des modèles
de qualité mais un marché qui
devrait être bouleversé par
l’arrivée du SUV Citroën.
13 950€
C’est le ticket d’entrée pour
repartir au volant de cet inédit
C4 Cactus.
démarque d’une concurrence
parfois trop lisse.
Cependant, c’est sur le
prix que le Cactus marque
réellement la différence avec
ses concurrents, et ce sans
rogner sur la qualité de finition
ou sur les équipements. En
effet, le constructeur français
réalise ici ses économies avec
un bloc moteur inédit, moins
sportif et moins gourmand que
ses congénères. Pour le reste,
Citroën proposera le confort
et les équipements usuels
et les premières finitions du
C4 Cactus embarqueront
ainsi, entre autres, régulateur,
limiteur de vitesse et
ordinateur de bord multimédia
et tactile. L’extérieur n’est
pas démuni en terme de
finition avec pas moins de 21
combinaisons disponibles,
parmi lesquelles vous pourrez
notamment mixer les coloris
de carrosserie et d’Airbump
(ces petits coussins d’air
placés sur les flancs du
véhicule et qui se déforment
en cas de choc). Innovante,
originale et remarquable, la
nouvelle Citroën sera une
concurrente épineuse au sein
des SUV compacts.
C4 Cactus
« La sortie de
l’année ? »
Porte de Sautron,
351 route de Vannes
à Saint-Herblain
Porte de Rezé,
Parc Océane, 20, rue Antoine-
Laurent de Lavoisier
à Rezé
et 215 boulevard Jules Verne
à Nantes

Range Rover
Sport
« Le SUV urbain
branché »
60 300€
à partir de
Connaissez-vous un SUV aussi
performant sur une spéciale
de rallye, qu’élégant devant le
perron de votre propriété, et ba-
roudeur dans les marécages des
campagnes anglaises ? Nous,
oui, il s’agit du Range Rover
Sport. Esthétiquement inspiré
du Range Rover, le Sport ne
laisse personne indifférent. Les
femmes sont séduites par l’idée
d’accéder à cette ambiance
raffinée typiquement anglaise
et résolument urbaine, quand
les hommes le voient comme le
véhicule de toutes leurs envies,
d’une polyvalence extrême.
Moderne et
épuré
Le plus spectaculaire vient cer-
tainement de cette fameuse cure
d’amaigrissement par laquelle
est passé le Range Rover Sport
lui permettant de peser environ
420 kg de moins que certaines
versions précédentes.
Des sièges plus enveloppants,
un volant au diamètre réduit,
des jantes plus épaisses, la ver-
sion Sport mérite bien son nom
avec ces détails dynamiques et
ses lignes athlétiques. S’ajoute
à cela un choix de coloris à
couper le souffle, avec des com-
binaisons illimitées. En somme,
une habitabilité spacieuse fri-
sant la perfection associée à un
style personnalisable et unique,
très loin d’être impersonnel.
Le pari réussi pour le con-
structeur britannique qui a su
reproduire le vaste répertoire
du Range Rover tout en rema-
niant avec une habilité certaine
l’image du bolide. Dynamique,
audacieux, performant, telle est
la version Sport du légendaire
véhicule de Land Rover, qui
vient confirmer la réputation
dorée de la marque !
Le Moigne S.A,
les pavillons,
381 route de Vannes
à Saint-Herblain
GROS PLAN
12
Un zest de folie so British !

Nouvelle
Toyota
Aygo
« Le cocktail haut
en couleur »
10 500€
à partir de
La grande attraction Toyota du
Salon de Genève, c’était elle, la
Toyota Aygo millésime 2014.
Placée sous le signe du fun, la
nouvelle citadine de la marque
se détache des autres véhicules
de la gamme. En effet, si son
gabarit et ses lignes générales
demeurent, l’Aygo 2014 ac-
cueille beaucoup d’innovations
stylistiques. A commencer par
le x qui orne sa calandre et se
poursuit jusqu’aux rétroviseurs
ainsi que par sa carrosserie
bicolore et ses éléments inter-
changeables. Une offre inédite
chez Toyota, que l’on adopte
immédiatement.
Plaisir jusqu’au
bout des pneus
La petite nippone arbore donc
un style plus jeune et fun que
l’on retrouve également à l’in-
térieur et dans la conduite du
véhicule. Les équipements
embarqués sont au top avec la
caméra de recul, le Bluetooth,
le limiteur de vitesse, le port
USB… tout ce qu’il faut pour
envisager la route sereinement
et en tout confort. La route,
justement, la nouvelle Toyota
Aygo la sillonne avec encore
davantage d’aisance grâce à une
position de conduite améliorée
et une assise plus basse. Le mo-
teur, quant à lui, se veut encore
moins bruyant qu’auparavant.
Toyota a également revu le
châssis qui offre une stabilité
et une sécurité accrues. Malgré
son gabarit contenu, on se sent
à l’aise dans cette Aygo millé-
sime 2014.
Les divers niveaux de finitions
proposés sur la petite nippone
s’accompagnent toutes du mo-
teur 3-cylindres 1 litre de 69 ch.
Une motorisation amplement
suffisante pour une utilisation
urbaine et périurbaine et qui
permet même de rouler sans
gêne sur autoroute. Disponible
dès juin dans vos concessions
nantaises, la Toyota Aygo a tout
pour plaire et vous faire plaisir.
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Elégantes berlines
Moins populaire et moins plébiscitée sur notre continent qu’ailleurs, la
grande berline n’en demeure pas moins le véhicule-phare des construc-
teurs. En effet, cette catégorie présente au mieux le savoir-faire, tant
stylistique que technologique, des marques. Les cinq modèles suivant
constituent donc les vitrines de leur marque.
Voici la plus perfectionniste de
notre sélection. Le best-seller
de la firme allemande captive
par ses lignes arrogantes, ses
équipements à la pointe de la
technologie, ses mécaniques
paradoxalement aussi sobres
que performantes et son
habitacle spacieux.
Avec l’A4, Audi prouve que
sport et élégance ne sont pas
si éloignés de la vie de famille.
En effet, au-delà d’une belle
habitabilité à l’avant comme
à l’arrière, le coffre de l’Audi
A4 berline se montre plus que
fonctionnel et l’ensemble des
commandes sont à portées
de main. S’ajoute à cela une
conduite facile grâce à un
comportement routier équilibré
et de nombreuses options
avant-gardistes que la marque
aime tant. Innovante, élégante
et familiale, que de bons points
pour ce séducteur haut de
gamme qui a réussi à nous faire
craquer. Et vous ?
Océan Automobile SAS,
2 rue Emile Levassor
à Orvault et boulevard
Léonard de Vinci à Rezé
Audi A4, l’esprit de famille chic
et sport
La berline signée Citroën
répond à toutes les attentes
d’une voiture familiale. En
effet, au-delà de sa légendaire
qualité de tenue de route et de
confort, la Citroën C5 étonne
par son intérieur luxueux.
Soulignons une planche de
bord soignée, des sièges au
confort très supérieur à celui
d’un certain nombre de ses
concurrentes, des places arrière
accueillantes et un vaste coffre.
De quoi séduire les familles
même les plus exigeantes.
Le véhicule offre, au-delà
de l’essentiel, une esthétique
plus qu’appréciable et un style
presque provocant avec ses
lignes de berline allemande.
La C5 se distingue par son
style valorisant, pour ne pas
dire luxueuses, qui vous
donnera des airs de Chef
d’Etat en déplacement. Sûre et
confortable, tels sont les maîtres
mots de cette berline « made in
France », la plus homogène du
segment mais également la plus
« vivante ».
Citroën. Porte de Sautron,
351 route de Vannes à St-
Herblain
Porte de Rezé, Parc Océane,
20 rue de Lavoisier à Rezé
et 215 boulevard J. Verne à
Nantes
Citroën C5, superbe routière
24 500€
à partir de
27 870€
Prix encore
COMPARATIF
16

La Skoda Octavia présente tous
les arguments imaginables pour
convaincre les familles qui
souhaitent le meilleur, au prix
le plus juste. Très fonctionnel,
ce modèle familial est le plus
spacieux de sa catégorie,
promettant un confort sans
égal pour tous les passagers.
La présence de nombreux
rangements et son coffre au
volume imbattable font de ce
véhicule une évidence pratique
et fonctionnelle.
A sa belle habitabilité,
ajoutons que la vie à son
bord est particulièrement
enrichie, notamment grâce à
des équipements de sécurité
dernier cri, une consommation
maîtrisée et un système Stop
& Start intégré.
Le meilleur étant pour la
fin, précisons que toutes
les Octavia (excepté la 1.2
TSI 85 ch) bénéficient du
label Skoda Green Tec et
peuvent prétendre à un
bonus écologique. Bien
conçue, l’Octavia facilite le
quotidien et séduit grâce à ses
nombreuses astuces.
Addict Auto, 383 route de
Vannes à Saint-Herblain
Skoda Octavia,
le premium abordable
Furieusement affirmée dans
ses lignes et son allure,
la Mazda 6 impressionne
dès le premier regard !
L’intérieur, résolument
sobre, est synonyme de
luxe et l’habitacle, d’une
classe indéniable, s’accorde
harmonieusement avec la
musculature sportive du
bolide.
Bien plus qu’une simple
plastique, la Mazda 6 est
également et avant tout une
berline familiale robuste. Bien
que son gabarit ne soit pas
conséquent, la conduite est
presque un jeu d’enfant, alliant
bonne visibilité et maniabilité
stupéfiante car elle est aussi
agile en ville que dynamique
sur les grandes routes. Parfaite,
alors ? Ajoutons qu’elle est peu
gourmande en carburant et que
son poids « plume » offre un
faible rejet d’émission de C02.
Que demander de plus ?
Légère, vive et précise, difficile
de résister à cette nipponne de
caractère.
Le Moigne S.A, les pavillons,
381 route de Vannes à Saint-
Herblain
Puissante et élégante Mazda 6
18 230€
à partir de
28 500€
à partir de
Son style ? Son premier point fort ! Avec
ses lignes modernes et épurées, son
allure agressive et confiante, la Volvo
S60 ne passe pas inaperçue. Ajoutons à
cela une conduite intuitive et naturelle
qui propose bien plus qu’un simple
plaisir, une véritable expérience.
Design, mais pas que. L’habitabilité de
la S60 n’a pas entièrement été sacrifiée
au profit de son apparence. Avec une
longueur raisonnable de 4,63 m, elle
étonne par ses dimensions généreuses et
soigne ses passagers tant à l’avant qu’à
l’arrière avec cinq véritables places.
Pari réussi donc pour le constructeur
qui propose ici un véhicule sportif aux
sensations de conduite bien réelles,
tout en conservant son avance dans le
domaine de la sécurité. En résumé : une
berline familiale aussi puissante que
performante !
Général Automobile,
9 rue Emile Levassor à Orvault
La Volvo S60 marie
sport et sécurité
28 550€
à partir de

P
Ce que pensent les Nantais du…
Ford
EcosportNous avons interrogé les Nantais
à propos du tout nouveau
Ford Ecosport.
Marie-Hélène
« C’est un véhicule très surpre-
nant, dans le bon sens du terme.
Son look lui donne une allure
vraiment compacte alors que
l’on trouve un beau volume à
l’intérieur. Ses lignes sont très
osées et originales, j’aime, sur-
tout avec ce bleu électrique. »
Elise
« J’adore ces formats de SUV
compact et celui-ci a l’air de
qualité. J’adore la position de
conduite et la visibilité qu’offre
cet Ecosport. On sent la patte
Ford, les finitions sont de quali-
té, on retrouve tous les équipe-
ments et le confort dernier cri.
Cet Ecosport va faire du mal à
la concurrence. »
Fabrice
« Cet Ecosport ne laissera per-
sonne indifférent. C’est le véri-
table mariage entre le look d’un
baroudeur et celui d’une voiture
familiale. Il a l’air vraiment ras-
surant et paisible, idéal pour les
départs en vacances avec les en-
fants et très bien équipé pour le
confort des parents »
L’inédit Ford
Ecosport
Après plusieurs années à
parcourir les routes d’Amé-
rique du Sud et d’Asie, le
Ford Ecosport a décidé de
venir s’essayer au continent
européen. Nous accueillons
donc un SUV compact dans
la lignée des autres véhicules
estampillés Ford. Fiable,
sobre, solide et peu éner-
givore, ce crossover com-
blera les familles nantaises
à la recherche d’un véhicule
spacieux, capable d’avaler les
kilomètres mais aussi facile
à garer en centre-ville que
dans son garage. Proposé à
la finition et au tarif uniques
de 20 990€, les trois moto-
risations embarquées sur cet
Ecosport sont des modèles
de silence, de sobriété et de
fiabilité.
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La souris française
En 2014 la Citroën C1 nous revient tout autant
légère (avec seulement 840 kg sur la balance),
moins gourmande et plus tendance tout en
restant très accessible. L’entrée de gamme ne
dépassera pas les 10 000 euros. Cette nouvelle
C1 adopte et s’approprie les codes stylistiques
actuellement en vogue chez Citroën, avec
une face avant plus travaillée, plus urbaine
et futuriste qui devrait la démarquer de ses
concurrentes. Niveau motorisation, la nouvelle
citadine ne proposera que deux blocs essence
de 68 et 82 chevaux.
La flèche d’argent Mercedes
Dévoilé au salon de Pékin, le “Mercedes Concept
Coupé SUV” préfigure le prochain SUV de la marque
allemande. Celui qui devrait revêtir l’appellation
MLC, se présente comme un coupé haut sur pattes et
viendra directement concurrencer le BMW X6. Pas
une mince affaire en soi mais le MLC a des arguments
à faire valoir à travers ses magnifiques lignes, fines
et élégantes, dans le plus pur esprit des dernières
conceptions Mercedes. Prévue pour 2015, nous n’en
pouvons déjà plus d’attendre sa sortie qui devrait faire
grand bruit.
L’inédit BMW X4
Une BMW sur quatre vendues dans le monde est une X (gamme
X3, X.6…). La firme de Munich ne compte pas s’arrêter en si bon
chemin et accueille ainsi un nouveau venu dans ses rangs. Le X4,
un SUV à quatre portes à l’allure de coupé surélevé, débarque dans
les concessions allemandes. A l’image du X6 avec le X5, le X4
se place comme la déclinaison réussie du SUV X3 et l’on ne peut
qu’applaudir le travail des ingénieurs allemands et apprécier la
superbe plastique de ce petit nouveau.
NOUVEAUTÉS
20

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Le retour de la Nissan
Pulsar
Avec la Pulsar, Nissan annonce son grand retour
dans le segment des compactes. Les premières
images dénotent d’une filiation esthétique
évidente avec les Qashqai et Note. Première
berline compacte signée Nissan depuis 2006,
la Pulsar a la lourde tâche de venir titiller les
Golf et 308, reines de la catégorie. Annoncé
pour l’automne, ce nouveau véhicule nippon
proposera trois motorisations différentes : deux
essence et un diesel de 1,5 litre et 110 chevaux.
Sa silhouette, proche du Nissan Note, préfigure
un volume important, elle sera d’ailleurs
plus longue que la Golf, et s’adressera donc
clairement aux familles européennes et
françaises qui ne trouvaient, jusque-là, pas
chaussure à leur pied chez Nissan.
L’alléchante Peugeot Exalt
Heureux sont les visiteurs du Salon de Pékin qui
auront eu la chance de découvrir et admirer le dernier
concept Peugeot. La dénommée Exalt se présente
comme une berline basse cinq portes aux lignes
aventureuses et élégantes. Visuellement parlant,
l’ensemble est très réussi et chaque détail pris à part
nous offre son lot de bonnes surprises. Du magnifique
bloc optique effilé aux flancs creusés en passant par
son arrière recouvert d’un textile efficient de couleur
rouge inspiré de la structure de la peau de requin,
l’ensemble est bluffant ! Souhaitons que ce concept
hybride annonce les prochaines 508 et 608.
Renault Trafic millésime 2014
Véritable monument de l’automobile française, le Renault Trafic
passe par la case restylage pour 2014. L’utilitaire français nous
propose une face avant inédite avec une large calandre ainsi que
de nouveaux bouclier et optiques. Le constructeur annonce d’ores
et déjà que cette nouvelle mouture sera disponible en 270 versions
différentes comprenant hauteurs, longueurs et aménagements
différents. De quoi plaire à tous, de l’artisan au taxi en passant par
les ambulances et les forces de l’ordre. Sa sortie est prévue pour
cet été.
NOUVEAUTÉS
22

ANTARA 2.0 CDTI 150 03/2007 137000 KMS 10990 €
grd c4 picasso 110 03/2010 122800 kms 9990 €
PASSAT SW TDI 110 06/2009 177500 KMS 8990 €
IGNIS 1.3 DDIS 04/2004 154500 KMS 4490 €
A6 2.5 TDI 180 BVA QUATTRO 09/2003 190500 KMS 6990 €
SCENIC DCI 125 04/2006 193600 KMS 3790 €
159 SW JTD 136 11/2011 90200 KMS 12990 €
MINI 1.3 SPRITE 12/1992 93500 KMS 4990 €
C COUPE 220 CDI 09/2006 162000 KMS 9490 €
ULYSSE JTD 120 7 PLACES 11/2008 119500 KMS 8790 €
DOBLO CARGO
1.3 JTD 90 03/2012 75500
KMS 8990 € TTC
A4 CAB
TDI 163 06/2004
123000 KMS 11990 €
EVOQUE
TD4 DYNAMIC 12/2011
48000 KMS 38490 €
STYLO 2.4
ABARTH 09/2002
116000 KMS 4490 €

Le Peugeot 3008
Hybrid43008 raisons de rouler vert
Plus chic en 2014
L’année en cours devrait
marquer un nouveau bond
des ventes de Peugeot 3008
Hybrid4 avec l’arrivée de la
nouvelle mouture. Au-delà
d’une révolution, c’est surtout
une mise à jour que connait le
crossover français qui adopte
les derniers codes stylistiques
du constructeur.Au programme,
une face avant redessinée, une
nouvelle signature à l’avant
comme à l’arrière et de nou-
velles jantes. À l’intérieur, on
enregistre les arrivées de l’affi-
chage « tête haute » des comp-
teurs et du système Distance
Alert qui mesure l’écart avec le
véhicule précédent.
Ces nouveautés esthétiques
ne viennent heureusement pas
entraver les performances du
3008. Pour rappel, le SUV com-
pact propose un moteur hybride
diesel/électrique entièrement
innovant puisque le moteur
diesel entraîne les roues avant
Le 3008 cumule les grandes premières chez Peugeot. Non content d’être le premier SUV compact de
la marque au lion, le 3008 fut également le premier véhicule du constructeur à intégrer la technologie
Hybrid4. De grandes premières qui préfiguraient alors du succès à venir pour le crossover français. En
effet, depuis 2009 et son lancement, ce sont ainsi plus de 500 000 exemplaires qui ont été vendus, dont
6% d’hybrides.
24
VEHICULE VERT
quand le moteur électrique
propulse l’arrière. La consom-
mation s’en ressent puisque le
beau 3008 consomme à peine
4 litres en cycle mixte pour une
puissance de 200 ch et un cou-
ple maxi de 500Nm. Un cock-
tail détonnant qui pourrait vous
convaincre définitivement de
passer à l’hybride.
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Soirée historique
Le 5 juin dernier, les Galeries Lafayette de Nantes avaient mis les petits plats dans les grands dans le cadre de sa soirée
prestige. En effet, outre le cadre exceptionnel que constituent les Galeries Lafayette, la soirée a été illuminée par la
présence de véhicules anciens et rarissimes proposés par le « Jaguar Enthousiast Club de Nantes » et l’Automobile
Club de l’Ouest.
Aménagées le temps d’une soirée, les Galeries ont également mis à l’honneur des vins du Val de Loire, ainsi que la
ligne de montres Emporio Armani Swiss Made et les collections du Joaillier Mauboussin. Mais les véritables stars de
la soirée demeuraient les magnifiques Jaguar exposées pour l’occasion, représentant la prestigieuse marque anglaise
de ses débuts en 1922 jusqu’à aujourd’hui avec une superbe F-Type cabriolet.
Jaguar aux
Galeries Lafayette
Galeries Lafayette Nantes
2 à 20, rue de la Marne
à Nantes
ÉVÉNEMENT
26

Défilé de belles autos à La Baule
L’ancien pilote baulois (il a notamment disputé les 24H du Mans à quatre reprises) Joël Laplacette fait
partager sa passion et son enthousiasme automobile à travers l’organisation du Concours d’Elégance en
Automobile de La Baule. Créé en 1924, cet évènement mondain, chic et glamour fait partie du patrimoine
baulois.
Un rendez-vous unique
Eteinte pendant sept ans et relancée en 2009, cette
manifestation qui allie Art, Mode et Automobile est
aujourd’hui la plus importante en France. Chaque 14
août, une cinquantaine de voitures d’exception, venues
des quatre coins d’Europe, sont présentées dans le cadre
d’un show nocturne de trois heures sur le fameux stade
de jumping de La Baule. Le lendemain, les concurrents
sont invités à participer à un rallye sur les routes de la
presqu’ile guérandaise. Cette année, une quinzaine de
Maserati de collection seront présentes à l’occasion du
centenaire de la prestigieuse marque italienne.
Notons enfin que dans la semaine qui précède le
Concours, sont organisés un rallye réservé aux Ancêtres et
Vétérans mais aussi des défilés de mode pour enfants en
mini voitures à moteur. D’autre part, une exposition vente
bourse de jouets anciens, art et automobilia se tiendra les
14 et 15 août, de 9h à 18h, au stade de jumping François
André.
Concours
d’élégance 2014
Concours d’Elégance :
le jeudi 14 août à partir de
21h ponctué par un feu
d’artifice à minuit
Informations et réservations
Comité des fêtes
de La Baule
Tél 02 40 60 66 98
ÉVÉNEMENT
28

C’est au cours d’une soirée exceptionnelle que tous les clients et amis de la marque ont pu découvrir ce
dernier bijoux de technologie, la Nouvelle MINI.
L’occasion pour les MINI STORE de Nantes et La Baule de faire une rétrospective de la marque dans
une Ambiance pop rock très MINI !
Lancement de la
Nouvelle MINI !
PAYS DE LOIRE
AUTOMOBILES
Avenue des Lions
à St-Herblain
Les Sorinières
3 Bd Léonard De Vinci
à Rezé
www.bmw-reze.fr
Cap West
Parc d’Activité de
Villejames
à Guérande
ÉVÉNEMENT
30

E
Un Cactus au Nid
ÉVÉNEMENT
Soirée DS privée au Nid le 20 mai 2014
Le 20 mai dernier, l’équipe de Citroën Nantes a accueilli ses clients de la
ligne DS dans un lieu atypique. En effet, situé au 32ème étage de la Tour
Bretagne, Le Nid offre une vue imprenable sur la Métropole de Nantes. La
soirée a été orchestrée par le groupe de musique LavionRose aux accords
Pop Rock métissés. Cette poignée de privilégiés a pu déguster les mets
servis par le Traiteur Brison. Cette soirée hors du commun a également été
l’occasion de présenter en avant-première le nouveau Citroën C4 Cactus.
Plus de design, plus de confort, plus de technologies utiles et un budget
maitrisé ! Vous n’avez pas eu l’opportunité de l’admirer ? Venez l’essayer
à partir du 13 juin 2014 à la Succursale Citroën de Nantes.
CITROËN NANTES
20 Rue A-L de Lavoisier à Rezé
351 Route de Vannes à St Herblain
215 Bd jules Verne à Nantes
32

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Nous avons confié le volant du Porsche Macan à
Fabrice Moreau. La nouvelle bombe signée Porsche a
séduit le Directeur de projets informatiques nantais.
Le Macanà l’assaut de
Nantes
ESSAI A NANTES
36

Plaisir
« En m’asseyant au volant de
ce Macan, la première chose
que je note et que j’apprécie,
c’est sa position de conduite
surélevée. C’est très agréable
et très confortable. Cette
sensation est confortée par
la qualité des finitions et le
superbe maintien offert par le
siège. Dès les premiers tours de
roues, on se sent à l’aise dans
ce Macan. Faisant beaucoup
de route, je suis exigeant et dur
à convaincre mais, là, je dois
m’avouer vaincu. C’est un réel
plaisir que de le conduire. »
Porsche
« Même si, chez Porsche, le
mythe demeure la 911, ce
Macan a tout à fait sa place
dans la gamme du constructeur.
Que ce soit dans le design ou
dans le souci de la finition à
l’intérieur, on retrouve la patte
et le style Porsche. Ce véhicule
est vraiment à la hauteur de
la légende de la marque. La
conduite est fluide, la boîte
automatique passe les rapports
sans à-coup, on sent que la belle
en a encore sous la pédale…ce
Porsche Macan est vraiment
réussi. »
SUV
« J’adore le format SUV en
général donc je ne pouvais
qu’aimer le format de ce Macan.
Son gabarit et sa tenue de route
nous donnent une sensation de
sécurité. De plus, on retrouve
un véritable volume à l’arrière
tout comme dans le coffre. Des
adultes pourraient s’asseoir
à l’arrière sans gêne pour un
long trajet. C’est le mariage
parfait d’une familiale et d’une
sportive. »
Sportive
« Le dynamisme de ce Macan
est un véritable luxe sur la
route. Cela nous permet de
nous insérer dans les ronds-
points ou sur les voies rapides
assez facilement, ce qui est très
appréciable. Sous ses allures
et son confort de routière, on
sent qu’il y a une vraie sportive
qui attend. Il suffit d’ailleurs
d’activer les modes Sport ou
Sport Plus, pour la réveiller.
Sans être un amoureux de
vitesse, j’ai quand même
adoré ces modes de conduite
et ce punch. J’espère vivement
pouvoir la conduire à nouveau
un jour ! »
« Le SUV de
prestige abordable »
Porsche sublime le SUV
Quand Porsche se lance sur un nouveau segment, il y occupe
aussitôt le leadership. A peine dévoilé, les lignes et les carac-
téristiques du Macan nous laissent présager qu’il sera le plus
sportif des SUV. Le petit frère du Cayenne reprend l’identité
stylistique actuelle de Porsche avec une ligne de toit direc-
tement inspiré de la mythique 911. Mais ce serait réducteur
que de cantonner le Macan à une version réduite du Cayenne
ou à une simple version tout-terrain de la 911. En effet, ce
nouveau SUV premium apporte son lot de nouveautés et son
propre caractère. Ce sont ainsi près de 70% des pièces qui
auront été créées pour l’occasion par Porsche.
Centre Porsche Nantes, Sport Auto,
Avenue de la Pentecôte à Saint-Herblain

38
Une histoire de familles
A l’heure de prendre une retraite méritée, Patrick Hervouet,
fondateur et gérant de Nantes Equip’Auto, n’a pas longtemps
hésité au moment de choisir son successeur. Le dernier jour de
Patrick au sein de Nantes Equip’Auto fut pour nous l’occasion
de rencontrer, Nicolas Martinez, le nouveau visage de l’enseigne,
en compagnie de son ami et prédécesseur.
Patrick, comment s’est déroulée cette cession ?
Nicolas est client du magasin depuis dix ans et m’avait déjà dit,
il y a six ans, que si j’étais amené à vendre la boutique il serait
intéressé. Lorsque je me suis décidé, en juillet 2013, il est revenu
vers moi pour me dire qu’il était toujours intéressé. En octobre
2013, tout était acté et Nicolas reprenait l’affaire.
Nicolas, qu’est-ce qui vous a poussé à racheter Nantes
Equip’Auto ?
Même si l’automobile est une passion pour moi, c’est surtout l’amour
du magasin qui m’a poussé à me positionner comme acheteur. En
dehors de Nantes Equip’Auto, je ne désirais pas travailler dans le
milieu de l’auto. C’était Nantes Equip’Auto ou rien.
Vous connaisses donc très bien ce lieu de vente ?
Pour moi, ce magasin ce n’est pas seulement un espace de vente ou
de réparations, c’est également un lieu de rencontres et de détente
pour tous les passionnés autos du coin. En tant qu’ancien client, j’ai
connu et apprécié cet esprit-là et je compte bien le faire perdurer et
même l’améliorer, même si Patrick a placé la barre très haut (rires).
Nantes Equip’Auto
INTERVIEW
38

Historique d’un magasin mythique
Créé en 1982 par Patrich Hervouet, Nantes Equip’Auto reprend
alors la suite de l’enseigne de son père, Ouest Accus créé en 1952
à Nantes. En plus de 30 ans d’existence, Nantes Equip’Auto n’aura
déménagé qu’une seule fois pour rejoindre son emplacement actuel
à La Montagne, en 1999.
Un repreneur tourné vers l’avenir
« Notre principale objectif est de faire perdurer ce qu’a construit
Patrick mais également de faire évoluer Nantes Equip’Auto. Cela
signifie de mettre en place de nouveaux services tels que la vente
de voitures d’occasion haut de gamme. Nous prévoyons également
l’ouverture d’un site e-commerce sur lequel vous retrouverez
les marques que nous proposons en magasin et d’autres encore.
Mais Nantes Equip’Auto, demain, c’est aussi un forum pour que
nos clients partagent et discutent entre eux et pour l’organisation
d’événements et de sorties dans la région. Nous comptons également
retransmettre les courses de Formule 1 au sein du magasin grâce à
deux écrans installés dans notre coin détente. »
Nantes Equip’Auto,
5 avenue de l’Europe
La Montagne
Patrick, comment vit-on cette page qui se tourne ?
Je pars en retraite l’esprit tranquille, car je l’ai décidé et que j’ai
trouvé un repreneur en qui j’avais pleinement confiance. C’est
vraiment important pour moi car ma plus belle fierté est que mon
affaire perdure encore aujourd’hui après mon départ. Nicolas
s’inscrit réellement dans la continuité de ce que l’on a pu faire
jusqu’à présent. Je sais que je laisse mon affaire en de bonnes mains
et que nos clients, anciens ou plus récents, retrouveront ce qui leur
a plu jusque-là chez Nantes Equip’Auto.

Evénement annuel et monument mondial de l’automobile comme du sport, les 24 Heures du Mans
dépassent depuis toujours, le simple cadre de la compétition. En effet, chaque année, la course
mancelle est le théâtre des prochaines innovations technologiques et sert de laboratoires aux différents
constructeurs mondiaux.
Plus qu’une compétition
L’édition 2014, programmée les 14 et 15 juin, va encore plus loin avec l’obligation pour les participants de
réduire de 30% leur consommation par rapport à l’édition précédente, tout en affichant des performances
au moins identiques. Cette baisse avait seulement été de 20% sur les 20 dernières années. Les teams ont
donc du redoubler d’ingéniosité pour répondre à ce nouveau règlement et c’est le secteur automobile, et plus
précisément la technologie hybride qui en ressortent gagnants. En effet, bon nombre d’écuries ont décidé de
miser et de développer leur propre motorisation hybride pour les besoins de la course et
nul doute que toutes ses innovations seront ensuite réétudiées afin d’équiper les voitures
de série des différents constructeurs. Un pont entre le circuit manceau et la route qui
a déjà été dressé par le passé. Parmi les exemples les plus marquants, citons ainsi les
inventions des phares anti-brouillard, du pneu radial par Michelin, des freins à disque,
des phares à iode ou encore du moteur turbo compresseur, toutes issues d’éditions
passées des 24 Heures du Mans.
En tant qu’organisateur, l’ACO occupe un rôle de précurseur qui lui tient très à coeur
comme nous le confie son Président, Pierre Fillon : « Le sport automobile se doit
d’être utile à la société en générant des développements technologiques qui, demain,
permettront aux voitures de M. Tout le Monde d’être plus sûres, plus efficaces, plus
économes. Le sport automobile se doit d’être en accord avec son époque tout en
travaillant au futur de la mobilité ». Plus que jamais les 24 Heures du Mans s’érigent
comme un événement sportif unique et en avance sur son temps !
Les 24 Heures
pour laboratoire
INNOVATION
40

Vous avez toujours rêvé de piloter une Formule 1 ?
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SPORT & FUN
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City Kart, le leader du karting événementiel dans l’Ouest, propose
deux circuits de karting pour des sensations différentes mais
toujours autant de plaisir.
Au cœur de la zone de loisirs de Saint-Sébastien-sur-Loire, City-
Kart vous accueille au sein de son circuit en salle de 5 000 m2
équipé d’un virage relevé, unique en France, ainsi que d’un
club house climatisé offrant une vue panoramique sur la piste et
aménagée dans le plus pur style du « sport auto ». Le complexe
indoor est ouvert tous les jours jusqu’à minuit et 1h00 les
vendredis et samedis.
Située à Sautron, la seconde piste de City-Kart propose un circuit
de 700 m en plein air, ouvert du mercredi au dimanche de 14h00
à 20h00 et du mardi au dimanche pendant les vacances scolaires.
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Le kartingpour tous
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Le
phénomène
R8
VOITURE DE RÊVE
44
Objet de tous les désirs

Peu de choses séparent parfois le monde imaginaire de la
science-fiction de celui bien réel dans lequel nous vivons.
C’est en 2004 qu’Audi créait les courbes avant-gardistes
du modèle RSQ pour le film I, Robot, piloté alors par le
célèbre acteur Will Smith. Bien que ce modèle ne fut jamais
produit, le constructeur allemand s’inspira du concept pour
donner vie à la R8 qui conserve ce design si particulier,
presque irréel.
Une vision futuriste
L’Audi R8 fascine par son allure futuriste et ses lignes à
la fois minimalistes et imposantes. Un paradoxe loin d’être
complétement absurde lorsque l’on connait le niveau de
performance que peut atteindre cette sportive de luxe.
Naturellement élégante, furieusement provocante, la R8
est le premier modèle capable d’attirer autant les regards et
faire parler d’elle.
Aussi ensorcelante à conduire qu’à regarder, les chanceux
jugent d’ailleurs le plaisir ressenti au volant comme
immense. Son homogénéité impressionne et, sous ses
airs de conduite facile, ce petit bijou est d’une efficacité
irréelle atteignant la barre des 100 km/h, depuis l’arrêt, en
seulement 3.5 secondes. Aussi époustouflante donc pour
ses lignes athlétiques que pour ce qu’elle renferme. Le
modèle se décline par ailleurs en version cabriolet, avec la
R8 Spyder, promettant le même grand frisson et la même
aspiration perfectionniste que sa consœur.
Avec la R8, Audi signe un bolide aussi magnétique
qu’hypnotisant devenant plus qu’un véhicule, un objet à
part, hors du temps, et s’offre une place de choix auprès des
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magazines Auto-Moto, d’une tenue de sport, d’une dizaine
de câbles, de chargeurs non identifiés, ou d’un Snickers,
l’important, c’est d’avoir l’air crédible, du moins en apparence.
Saviez-vous que l’opinion de votre interlocuteur se construit
durant les 10 premières secondes de votre entretien ? Un sac,
juste pour faire semblant alors ? Ne le prenez pas mal, c’est tout
de même plus sérieux que d’arriver les mains dans les poches.
La chemise qui dépasse du pull
Non, vous n’avez pas l’air « cool » avec votre chemise
débraillée sous votre pull ! S’il y a bien une faute de goût à
ne pas commettre, c’est celle-ci. Il est vrai que vous pouvez
toujours assumer ce côté « effortless », mais sachez que la
chemise qui dépasse du pull est loin d’être élégante. Elle
ne vous met pas en valeur. Vous souhaitiez peut-être vous
la jouer « sexy tombé du lit » ? Rangez donc ce bout de
chemise que nous ne saurions voir !
La lime à ongles pour
les hommes ?
Stop aux idées reçues, la lime à ongles n’est plus un
accessoire seulement réservé aux femmes. Vous n’avez
désormais plus aucune excuse pour la laisser au fond du
tiroir. Acte indispensable : sachez qu’avoir de belles mains
soignées est aussi important que de changer de paires de
chaussettes tous les jours ! Alors, après votre séance coupe-
ongle, dégainez l’objet en question ; un petit coup rapide,
et bientôt habile, suffira à lisser ces horribles ondulations
laissées par le coupe-ongle.
Les baskets, jusqu’à quel âge ?
Finalement, l’âge n’est pas vraiment le souci. La basket est
une question de style, d’attitude et surtout de morphologie.
Avant 35 ans, ne vous prenez surtout pas la tête, les sneakers,
c’est le pied ! En revanche, après 35 ans, si la salle de sport
est synonyme d’événement accidentel, faite profil bas. On reste
sur des modèles classiques et indémodables type New Balance,
Converse ou encore Adidas et sa légendaire Stan Smith. En
somme, c’est une question de bon sens et puis, l’âge, c’est dans
la tête !
Allez, le bleu !
Si on vous dit que le bleu est la couleur de cet été, on ne
parle pas de l’équipe de France de football. Repéré sur tous
les podiums printemps/été, les marques premium ne s’y sont
pas trompées et nous proposent polos, vestes, chaussures ou
chèches d’un bleu pimpant qui fera de vous un type à la
pointe de la mode estivale.

Un souvenir de vos premières voitures ?
Ma première voiture était une Renault 5 beige que j’avais revendue pour acheter une R5 grise. Après
cela, j’ai eu une Renault 11 rouge, c’était ma première voiture neuve. Aujourd’hui, j’essaye de changer
de voiture tous les deux ans car je fais plus de 40 000 km par an
Dans quelle voiture roulez-vous actuellement ?
J’ai le dernier BMW X5. Je roule beaucoup et passe énormément de temps sur la route. J’ai donc besoin
d’un véhicule confortable et spacieux. En vérité, je ne suis pas un fou de conduite, bien au contraire, si
je le pouvais, je me ferais conduire par un chauffeur, cela m’irait bien. Je n’ai d’ailleurs jamais été attiré
par la vitesse ou les chronos sur circuit.
« Mon rêve était d’avoir une Porsche 911
et je l’ai concrétisé »
Quels sont vos critères au moment de choisir votre véhicule ?
Plus que la performance en elle-même, je suis attiré par le luxe et le dernier cri. Il faut que ma voiture
soit confortable et très bien équipée, c’est quelque chose que je retrouve dans le dernier X5. Sur ce point,
BMW, et les Allemands en général, ont une longueur d’avance. J’attends d’ailleurs avec impatience la
sortie du dernier Coupé Classe S Mercedes.
Quelle est la voiture de vos rêves ?
Mon rêve était d’avoir une Porsche 911 et je l’ai concrétisé il y a quelques années. J’ai dû m’en séparer
car elle n’offrait pas assez de volume mais je compte bien en acquérir une à nouveau, dans un futur
proche. Pour moi, Porsche, c’est la 911, les autres modèles sont certes très beaux et de très bonne
qualité, mais ils n’ont pas l’esprit original de Porsche que l’on ne retrouve que dans la 911 aujourd’hui.
INTERVIEW
Le journaliste de foot qui possède une maison
à La Baule aime les belles Allemandes.
Pierre Ménèsvit dans sa voiture
50
Accident de
mobylette
A 15 ans, Pierre Ménès a été
victime d’un grave accident
en deux-roues. Il en garde une
cicatrice de 30 cm sur la cuisse.

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enSÉCURITÉROUTIÈRE
CFM DUPÉ | 10 rue Blaise Pascal (Zone Océane) 44400 Rezé | Tel: 02.51.77.17.43
www.cfm-dupe.com
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39 Rue Georges Clémenceau 44840 Les Sorinières | Tel: 02.40.31.25.33
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REZÉ-OCÉANE
(éclairage, abri-détente, sanitaire)
Permis B, Permis A, A2, et A1(formation7hscooteroumoto125cc),Formation AM
ENSEIGNEMENT DE QUALITÉ
(pas plus de 3 motards, pédagogie différenciée et adaptée aux besoins et aux attentes)
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Sommaire
La révolution scooter
La BMW F 800 R à l’essai
La sélection Beep Bike
Entretien avec Louis Rossi
Nantes
Moto
52

Inédite
Honda NM4
Bienvenue dans
le futur
Comptant parmi les
constructeurs les plus innovants
de ces derniers mois, Honda
continue sur sa lancée et nous
gratifie d’une création inédite
aux lignes futuristes. La 750
NM4 Vultus, de son vrai nom,
reprend les bases de la NC 750
et intègre la gamme cruiser
Honda dès cet été à raison de
100 exemplaires seulement.
Un look unique
Les designers nippons nous
sortent ici une moto avant-
gardiste qui se rapproche
davantage d’un concept
que d’un modèle de série.
L’influence japonaise et manga
se fait furieusement ressentir
sur cette NM4 qui emprunte les
codes du scooter et du cruiser.
En avance
sur son temps
Les chanceux qui auront
l’opportunité de s’installer au
guidon de cette NM4 auront
la chance de découvrir une
instrumentation aux couleurs
évolutives. L’ambiance varie
ainsi en fonction du mode de
conduite choisi ou de l’humeur
du conducteur qui aura le choix
parmi 25 coloris ! Avec un
couple maxi de 68 Nm à
4 750 tr/min, son bicylindre en
ligne de 749cm3 et un poids
de 245 kg, la Honda NM4
ne se contente pas d’être une
plastique mais offre également
une mécanique à la hauteur.

La révolutionscooter
SCOOTER
54
Quatre roues et un guidon
Tout comme ses frères trois-roues, le Quadro 4D sera
accessible aux titulaires du permis B et permettra aux
citadins et citadines de naviguer plus facilement en ville
grâceàsagrandestabilitéetsongabaritcontenu.Annoncé
pour l’automne 2014, ce nouveau scooter Quadro devrait
marquer un nouveau tournant dans l’histoire du deux-
roues et du scooter, le tout pour moins de 10 000€. Chose
rare, nous avons hâte que le printemps et l’été passent
pour laisser place à l’automne et à ce 4D tant attendu !
Non content d’avoir contribué à la révolution du
scooter avec ses trois-roues, Quadro entend à nouveau
chambouler le marché et nos habitudes avec son scooter
quatre roues, le premier du genre.
Le véhicule en question, sobrement appelé le « 4D »,
avait été dévoilé lors du Salon de Milan 2013. Ce
nouveau modèle reprendra notamment la base moteur
du très réussi 350S et son monocylindre de 27 chevaux
couplé à une double transmission par courroie. Les
habitués de Quadro retrouveront également le système de
balancier HTS (Hydraulic Tilting System) tant à l’avant
qu’à l’arrière, les non-initiés découvriront ce système
révolutionnaire qui assure un meilleur freinage ainsi que
l’équilibre parfait du scooter dans toutes les situations.
Un Quadro puissance 4

NOUVELLE EQUIPE
NOUVELLE EQUIPE
FETE SES 3 ANS

56
La BMW F 800 R
décoiffe Nantes
ESSAI
56
Sorti en 2009, le roadster signé BMW n’a depuis pas pris une ride.
Ses lignes uniques ont ainsi traversé les années et les tendances sans
s’estomper. C’est orné d’un des nouveaux coloris 2014, que
la F 800 R s’est prêtée au jeu de l’essai dans les rues de Nantes avec
David Guédon, notre expert moto.
« BMW nous régale »
Belle gueule
« Difficile de ne pas se retourner sur cette bécane lorsqu’on la
croise. J’adore son côté brut, sans fioriture ou éléments inutiles.
Son look en dit long sur ses intentions, elle est là pour rouler et
offrir du plaisir et non pas seulement rester à l’arrêt comme une
simple œuvre d’art. Elle nous transmet cette envie de rouler. »
Bonheur
« Etant habitué aux roadsters de ce type, je suis assez exigeant
et difficile à convaincre. Pourtant cette F 800 R m’a plu de suite.
On est à l’aise sur la selle, ni trop haut ni trop bas et on trouve
rapidement ses marques. J’avais l’impression de connaître cette
moto depuis un petit moment déjà. Elle est vraiment facile à
conduire, c’est un vrai bonheur sur route comme dans les plus
petites rues ! »
Joueuse
« Tout au long de l’essai et quelles que soient les conditions, je
sentais que le roadster BMW avait encore du coffre et du souffle
à revendre. Je ne me suis jamais retrouvé à court de gaz pour
m’insérer sur un rond-point ou dans la circulation. C’est un vrai
confort que de pouvoir rouler de cette manière avec une moto si
dynamique et réactive. »
Zéro défaut
« En plus d’être techniquement et visuellement réussie, je
trouve cette F 800 R très pratique. Les compte-tours sont très
accessibles et facilement lisibles. En un coup d’œil on a toutes
les informations que l’on désire, on ne perd pas la route trop
longtemps de vue. L’un des points forts de la moto, selon moi,
réside dans son poids. Elle est plus légère que ma moto et cela se
sent et s’apprécie dans les manœuvres et sur la route. »

BMW agresse la
concurrence
Aussi à l’aise et plaisante en ville
qu’en rase campagne, la BMW F 800
R est partout dans son élément. Et ce,
grâce à un look unique aussi urbain
et élégant que brut et sportif. Comme
tout bon sportif, le roadster allemand
surveille sa ligne et, avec seulement
177 kg sur la balance, la F 800 R se
classe dans la catégorie des poids
plume au punch foudroyant grâce à
ses 87 ch. Une motorisation qui délivre
ainsi son couple maximal de 86 Nm à
6 000 tr/ min, soit le couple le plus
élevé de la catégorie des roadsters mid-
size. Aussi stylée que performante,
la BMW F 800 R a les armes pour
redistribuer les cartes au sein de sa
catégorie.
Boxer Passion Nantes,
avenue des Lions
à Saint-Herblain

58
Casque Roof Desmo
Nouveau casque Roof Desmo offrant une isolation
thermique et phonique exceptionnelle. Le Roof
Desmo adopte système de passage jet/intégral
unique. Deux boutons sur le devant de la menton-
nière permettent de passer du jet à l’intégral en une
fraction de seconde.
A partir de 372€ chez Beep Bike Nantes
Casque LS2 CR1 Carbon
Le seul casque full carbone du marché à moins de
300€. Porté et adopté par le pilote français de GP
Mike Di Meglio, ainsi que par Grégory Leblanc
vainqueur au Bol d’Or sur Kawasaki et par Kenny
Foray du team Yamaha GMT 94.
Disponible chez Beep Bike Nantes
Tout pour la moto chez
Beep Bike Nantes
ACCESSOIRES

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Bottes femmes G Iselle de la marque italienne
Gaerne. Produit 100% italien pour une qualité et un
confort optimum. 100% étanches et conformes aux
normes CE.
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Veste pluie Held Mistral II. Cette veste de pluie a
obtenu la note de 8/10 aux tests de Moto Magazine
et se place donc sur la 1ère marche du podium des
équipements de pluie.
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Blouson Helstons District Mesh
Blouson été Helstons homme/femme modèle
District. Coques de protection amovibles (épaules,
coudes, dorsale) aux normes CE.

Louis Rossi, le pilote Manceau en GP
Le pilote
qui monte
INTERVIEW
60

A la sortie de son entrainement et du GP de France, le pilote manceau Louis Rossi a accepté
de revenir avec nous sur son parcours et sa relation avec le monde du deux-roues.
Comment êtes-vous venu à la moto ?
C’est venu assez tardivement et assez bizarrement puisqu’encore jeune, je trouvais ça nul. En
effet, à 10 ans je me suis cassé la jambe en essayant une Piwi 80, ça m’a vacciné de la moto.
J’y suis revenu plus tard, par nécessité, je roulais en scooter pour aller au lycée. A partir de ce
moment-là, ça a commencé à me plaire, j’avais de plus en plus envie de poser le genou par terre
dans les virages, j’achetais des magazines et j’ai ensuite passé le pas en participant à ma première
compétition, j’avais 14-15 ans.
Vous avez tout de suite su que vous voudriez en faire votre métier ?
La compétition et la moto me plaisaient mais je ne savais pas encore que je pourrais aller plus haut
et en faire mon métier. Je ne savais pas trop où ça allait me mener, c’était juste un loisir comme
un autre. A cette époque, tout comme aujourd’hui, j’adorais découvrir des sensations et des sports
différents.
Quel regard portez-vous sur ces premières années de moto ?
Ça a été une ascension fulgurante, peut être même trop rapide car, pour ma première année de
Grand Prix je suis arrivé avec de sérieuses lacunes et j’en ai beaucoup bavé. Je n’avais clairement
pas le niveau mondial et je me suis rendu compte du fossé qui existait entre les championnats
nationaux et les courses internationales. Aujourd’hui encore, je continue d’apprendre, surtout sur
l’aspect technique.
En dehors de la compétition vous roulez à moto ?
Oui, je roule actuellement sur une Honda 600 Hornet mais j’adore toutes les formes de motos.
A l’intersaison, par exemple, je fais du motocross avec mes amis pour m’entretenir et m’amuser
quand je ne peux pas rouler sur piste. Malheureusement, je suis bien moins bon que sur piste
(rires). J’adorerais essayer tous les types de moto, du roadster, au trail en passant même par les
customs et les GT. Mon rêve demeure la Honda RCV 1000 !
On vous croise souvent au Mans, est-ce que les gens vous reconnaissent ?
Oui, il y a plein de monde qui me reconnait et qui m’arrête dans la rue pour me parler et parler
moto. Je trouve ça sympa car les Manceaux sont vraiment respectueux et agréables. A travers cela
on se rend compte qu’il y a énormément de monde qui s’intéresse à la moto et à la compétition.
J’adore Le Mans pour cette raison aussi, on retrouve la culture sport auto et moto dans son ADN.

Montée du
Montaigu
L’association Montée Historique
du Montaigu organise, le 13
juillet prochain, la 10ème
édition de sa course de côte.
Comme chaque année cet
événement rend hommage
aux courses de côte qui se
déroulaient entre Bais et
Hambers dans les années 70.
Retrouvez donc l’atmosphère,
l’ambiance et les véhicules
d’époque qu’ils soient deux-
roues ou side-cars.
Virée 2 roues
L’association Auto Rétro Nantes
Océan organise la troisième
édition de sa Virée 2 roues, le 20
juillet prochain. Au programme,
randonnée d’une soixantaine
de kilomètres, sur les bords
de Loire, réservée aux 2 roues
motorisés, toutes cylindrées,
d’avant 1980. A raison de
25€ par personne, le prix de
l’inscription comprend petit
déjeuner, déjeuner, visite, pots et
assistance. En raison du nombre
de places limitées, dépêchez-
vous de vous inscrire via le site
de l’ARNO : arnonantes.free.fr.
Balade motos
L’Association ring 14 organise
le 22 juin une balade motos et
véhicules anciens de 95 Km.
Cette sortie motos sera payante
à raison de cinq euros par
personne, qui iront au profit de
l’association RING 14 qui lutte
contre les maladies génétiques
rares. Le départ sera donné de
Pontchateau à 9h30.
Balade Cap
Moto
En partenariat avec l’association
AMB, le Lion’s Club La Baule
Grand Large organise, le 15
juin prochain la balade « Cap
Moto ». Au sein de l’aérodrome
de La Baule, vous pourrez
prendre part aux différentes
animations prévues et au vide-
grenier ainsi qu’au départ de la
balade moto. La participation
à cette balade s’élèvera à 5€.
Les fonds récoltés lors de cette
journée seront reversés aux
œuvres sociales : Olygocyte, A
chacun son Everest, Afif SSR/
PAG, Neurofibromatose. Alors,
tous présents à l’aérodrome le
15 juin prochain.
Rassemblement
mensuel nantais
Rendez-vous tous les deuxièmes
samedis du mois sur le quai
de la fosse à nantes pour un
rassemblement et une balade
pour les motos des années 70.
Cet événement est gratuit pour
tout le monde et prendra départ
depuis le Maillé-Brézé.
Sunday
Morning Kustom
C’est le rendez-vous mensuel
consacré à la Kustom Kulture.
Ce rassemblement, qui a lieu
tous les 3e dimanches de
chaque mois, se déroule à Saint-
Herblain. Au menu : bécanes
US, choppers, bobbers, café
racers, motos de collection et
scooters 70’s et avant. Alléchant.
Gratuit pour tous.
BRÈVES
62

Concert en plein air.
Nouveau Boxster GTS.
Boxster GTS (Boîte PDK) - Conso. mixte : 8,2 l/100 km - Emissions de CO2 : 190 g/km.
Selon le NCCE (Nouveau Cycle de Conduite Européen).
Centre Porsche Nantes
Sport Auto SAS
Avenue de la Pentecôte
44800 Saint Herblain
Tel. : 02.40.94.82.50
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35510 Cesson-Sévigné
Tel. : 02.99.83.19.19
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Nantes Auto-Moto numero 10 - été 2014

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