canal panama

1. Universidad Tecnológica de
Panamá
El canal de Panamá
Por: Vanessa Sánchez
Alejandra Devis
Kinndli Palacios
Diego Gonzales

2. El canal de Panamá como centro
logístico

3. El canal de panamá
• El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar
Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto
más estrecho.

4. • Desde el 2007 se desarrollan
trabajos para la ampliación del canal
de Panamá, dinamizando el tráfico
al permitir el paso de buques Post
Panamax, los cargueros más
grandes del mundo. El canal
multiplicará su importancia como
ruta internacional, revitalizando así
la actividad portuaria de la zona.

5. • El canal de Panamá posee una ubicación
privilegiada, su desarrollo logístico impacta
a toda la región; de ahí que el mal
funcionamiento de los puertos debido a su
insuficiente infraestructura logística y su
incapacidad para soportar la demanda de
carga afecten el dinamismo de la región; ya
estamos viendo que puertos como el de
Buenaventura, Cartagena o Costa Rica
empiezan a sacar provecho, pues ante la
problemática del canal dichos terminales
marítimos son opciones para ser
operadores de esta carga.

6. El canal de Panamá es Conectividad

7. • El Canal de Panamá modificó el comercio mundial al reducir las distancias,
los tiempos y los costos del transporte de mercancía entre los centros de
producción y consumo.
• En la vía interoceánica se conectan 144 rutas marítimas que llegan a 1,700
puertos en 160 países.
• La conectividad posiciona a Panamá como un centro de transporte, logística
y servicios que proyecta mayores oportunidades de desarrollo para el país a
partir de la ampliación del Canal.

8. • Panamá es el país de América Latina
con mayor conectividad impulsado por
la operación del Canal, puertos en dos
océanos, un centro de trasbordo aéreo,
un ferrocarril interoceánico, una red de
telecomunicaciones con la última
tecnología y un centro de servicios
financieros y comerciales de clase
mundial.

9. Canal de Panamá
Eje dinamizador de los activos logísticos

10. • El canal rápidamente se convierte en el eje dinamizador del desarrollo logístico de nuestro
país por donde anualmente transitan en promedio 14,000 barcos a través de 144 rutas
a más de 80 países a nivel mundial movilizando 12 millones de TEU´s y 300 mil cpsuab
(Canal de Panamá Sistema Universal Arqueo de Buques) al año.
• Actualmente los barcos que pasan por el Canal de Panamá tienen capacidad para apenas
cuatro mil contenedores; una vez ampliada la vía interoceánica, los barcos que pasarán
tendrán capacidad para 12 mil contenedores. Ésta vía genera cerca de 2,000 millones de
dólares y con la ampliación se espera que los recursos se dupliquen.

11. • Desde su inauguración en 1914 hasta
Septiembre del 2010 más de un millón
buques de alto calado han transitado la
vía acuática. Es impresionante
también la enorme cantidad de carga
que ha transitado el Canal de Panamá
durante estos 96 años, sumando todos
estos tránsitos, estos alcanzan 9,000
millones de toneladas largas de carga

12. El Canal de Panamá es considerado
Una de las maravillas del mundo moderno y una de las
piedras angulares del crecimiento y desarrollo social de la
nación. Dada la ubicación geográfica del país, el Canal se
ha convertido en un punto clave para el sistema de tránsito
global conectando dos océanos y a todos los continentes, y
permitiendo el comercio marítimo de bienes
internacionalmente.

13. Principales Rutas
La posición geográfica de Panamá en el punto más angosto del
istmo Centroamericano permite conectar de manera estratégica a los
países del mundo principalmente aquellos con actividad comercial
en los océanos Atlántico y Pacífico. La accesibilidad que ofrece el
Canal de Panamá une de manera competitiva a todos los mercados,
principalmente a Asia, Europa, Norte y Suramérica.

14. Las principales rutas comerciales con
tráfico en el Canal de Panamá son:
• Costa Este de E.U.A. y Asia (Lejano Oriente)
• Costa Este de E.U.A. y Costa Oeste de Suramérica
• Europa y Costa Oeste de Suramérica
• Europa y Costa Oeste de E.U.A. y Canadá
• Costa a Costa de E.U.A. (incluyendo Alaska y Hawaii)
Estas principales rutas, en conjunto con todas las demás que utilizan la vía
interoceánica, reportaron para el año fiscal 2012 un total de 332,595 toneladas
netas CP/SUAB, representando un incremento del 3.2% con respecto al año
fiscal 2011.

15. Principales Mercaderías
Por el Canal de Panamá transitan un gran número de mercaderías que van desde
productos básicos e insumos, hasta bienes manufacturados y de alta
tecnología. Los principales bienes que utilizan la vía interoceánica pueden
agruparse en:
• Granos (principalmente avena, maíz, soya, arroz y otros granos misceláneos)
• Carbón mineral
• Minerales y metales
• Petróleo y sus derivados
• Carga contenerizada

16. Muchas Gracias