1.
Open Transport Data der LINZ AG LINIEN
Funktionsweise
Sicht eines Verkehrsbetriebs
OKF-AT MeetUp am 14.11.2013
Dipl.-Ing. Egon Pischinger
LINZ LINIEN GmbH für öffentlichen Personennahverkehr
Stabstelle IT&Telematik
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 1

2.
Leistungsmerkmale unserer Fahrplanauskunft
•
•
•
•
•
•
•
•
Abfahrtszeiten an Haltestellen
Fahrtauskünfte (Von/bis Adresse, Haltestelle, Points of Interests, Koordinaten)
Echtzeit- bzw. Prognosedaten durch Kopplung mit Betriebsleitsystem
Übersicht aktueller Ereignisse (geplant und akut)
Relevante aktuelle Ereignisse eingebettet in Abfahrtszeiten und Fahrtauskünften
Einbindung von Anrufsammeltaxi, wenn keine anderen sinnvollen Fahrtvorschläge
möglich
Wo nötig, angepasste Fußweg- und Umsteigezeiten
Zusatzdienste:
•
•
•
Download von Haltestellenaushang und Fahrplanbuchauszügen
Eigene Oberfläche für Blinde
Eigene Web-App
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 2

3.
Services auf Linz Open Data
•
XML-Schnittstelle zum Fahrplanauskunftssystem
• Abfahrtszeiten
• Fahrtanfragen
• Aktuelle Meldungen
 Die gleichen wesentlichen Leistungsmerkmale wie die eigene
Fahrplanauskunft
• Statische Daten
• Liniendaten mit Koordinaten
• Haltestellendaten mit Koordinaten
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 3

4.
Workflow Fahrplanauskunft
Haltestellen + Linien
Soll-Fahrpläne
DIVA
Fahrplanerstellung
+ Sonderfahrpläne
(manueller Anstoß)
Haltestellen + Linien
Sollfahrpläne
(manueller Anstoß je
Gültigkeitszeitraum)
Tagesaktuelle Fahrpläne
Dispositive Maßnahmen
Fahrzeugpositionen
VICOS LIO
Allgemeine Ankündigungen
Geplante Abweichungen vom Regelfahrplan
Unvorhergesehene Ereignisse
EFA ICS
Betriebsleitsystem
Meldungsverwaltung
Tagesfahrplan (bei Betriebsbeginn)
Ist- und Prognosefahrtzeiten (zyklisch)
EFA Server
Fahrplanauskunft
www.linzag.at/efa
13.11.2013 / E.Pischinger
EFA mobile
Seite 4
(zyklisch)

5.
Workflow Linien und Haltestellen
Derzeit manuelle Übergaben
Geplant
DIVA
DIVA
Fahrplanerstellung
Fahrplanerstellung
Geoinformatik
LINZ AG
InfrastrukturDatenmanagement
Geoinformatik
Magistrat
?
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 5

6.
Die Anfänge
•
•
•
•
•
•
•
Leihweiser Einsatz der XML-Schnittstelle für FH-Semesterprojekte
Ankauf der Schnittstelle für Forschungsprojekt
Anfragen für Fahrpläne für (Hobby-)Anwendungen und schulische Projektarbeiten
Anfragen nach Daten für Abfahrtsanzeigen
Koordinatenweitergabe für Linzer OSM-Community
Weitergabe Linien- und Haltestellendaten an Stadtplanhersteller
Weitergabe Linien- und Haltestellenkoordinaten an Geoinformatik der Stadt Linz
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 6

7.
Die Motivation
•
•
•
•
•
•
Unterstützung von Open Commons Linz
Noch breiterer Zugang zur Fahrplanauskunft – vermehrte Nutzung ÖPNV
Verfügbar für Einbindung in andere Anwendungen – z.B. in Einkaufsführer,
Freizeitführer
ÖPNV kann für Wahlentscheidung bei Routenplanung gleichberechtigt neben IV
präsentiert werden
Potential von Crowdsourcing: Einbringung von guten Ideen und deren
Realisierung über das hinaus, was die LINZ LINIEN selbst umzusetzen vermögen
(Ideenfindung, personelle Ressourcen, Kosten)
Organisierte Abdeckung der früher individuellen Betreuung einzelner
(Forschungs-)Projekte
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 7

8.
Nutzungszahlen
Monat
Apr.13
Mai.13
Anzahl Fahrtanfragen 171.677 164.261
LINZ LINIEN Dienste 78,97% 78,85%
XML Schnittstelle
21,03% 21,15%
13.11.2013 / E.Pischinger
Jun.13
159.786
79,19%
20,81%
Seite 8
Jul.13
159.405
78,55%
21,46%
Aug.13
138.420
78,23%
21,76%
Sep.13
167.457
77,13%
22,87%
Okt.13
165.795
76,63%
23,37%

9.
Erfahrungen
•
•
LINZ LINIEN werden teilweise mit Apps identifiziert – Beschwerden auch über die
App an sich kommen zu uns
Integrierte Anwendungen: nur eine einzige App (Tourismusführer) mit ÖPNVRouting
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 9

10.
Erkannte Risiken
•
Gefährdung der Kundenbindungen durch „große“ Dienstanbieter, insbesondere
durch externen Druck auf Freigabe des Online-Ticketverkaufs
•
•
•
Erschwerte Vertriebs- und Marketingaktivitäten auf eigener Webseite
Derzeit ist Fahrplanauskunft „Zugpferd“ für die gesamte Konzern-Homepage
Steigende Belastung der Server – Erhöhung der IT-Kosten
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 10

11.
Abgrenzung
Fahrplan-Rohdaten werden nicht öffentlich freigegeben:
• Keine Kontrolle über Aktualität der Auskünfte (kurzfristige Sonderfahrpläne)
• Keine aktuellen Auskünfte
• Prüfung der Fußwege und Umsteigezeiten?
• Unterschiedliche Routing-Algorithmen können unterschiedliche Ergebnisse liefern
 Inkonsistenz für Fahrgäste
• Beschwerden werden auf LINZ LINIEN zurückfallen, verursachen erhöhte
Aufwände im Kundenservice, keine Eingriffsmöglichkeit
• Regelmäßiger zusätzlicher Aufwand zur Bereitstellung
• Risiko der Manipulation nicht auszuschließen
• Durch „große“ Dienstanbieter: Risiko des Verlustes der eigenen Identität als
Verkehrsunternehmen + Gefährdung der Kundenbindungen
 Datenweitergabe nur mit verbindlichen Datenüberlassungsverträgen
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 11

12.
Zur Zukunft
•
Derzeit noch keine fixen Planungen
•
Die Entwicklung der Verkehrsauskunft Österreich berücksichtigen
13.11.2013 / E.Pischinger
Seite 12