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Theme: Beauty City, Ugly Places –
    1 Hour Walking Trip Design

    Collection of Students’ Work
1 HOUR WALKING TRIP
大澳
大澳
  大澳有「香港威尼斯」
 的美譽。大澳位處離島
 上,遠離煩囂,較少受
 到都市化的影響,所以
 保留早期香港的漁村風
 貌。大澳風景秀麗,水
 道上的高架屋──棚屋,
 是漁民的居所。河、涌
 有秩序地穿插於一排排
 的古老棚屋建築群,有
 獨特的漁鄉風情。
路線圖
通往南涌村的馬路
~10mins
在人流不多的地方,這是非常
好的設計!

好處:
‧路旁多樹 - 好遮蔭
‧可踏單車 - 單車是大 澳的
主要交通工具
‧有讓車處 - 一路三用,車行、
單車、人行
隔開鹽田和海的橋
~10mins
建在護鹽圍上的橋

好處
‧簡單的設計與大澳的整體環境十
分配合
‧能同時欣賞海景及大澳村景
壞處
‧沒有遮蓋
大澳鹽田的歷史
 據記載,早於宋代已有人
在大澳曬鹽。大澳較不受珠
江排出之淡水影響,先民利
用海邊淺灘,築起堤壩(護
鹽圍),再在圍內分間成不
同的曬鹽區(即鹽田),堤
上設水閘,讓海水進入鹽田
後,關閘阻止海水的流動,
待鹽田內海水蒸乾即成海鹽。
由於這裡盛產海鹽,配合當
時興盛的魚業,曬鹹魚的作
業亦應運而生。時至今天,
大片荒棄鹽田的遺址仍在,
遊人可到此緬懷早期曬鹽之
     光景。
大澳紅樹林

      位於大澳河涌
    附近的極具生態價
    值地點-紅樹林,
    面積約有二十多公
    頃;而梁屋村的蘆
    葦林對開又是另一
    個面積約有十多公
    頃之濕地
大澳鄉事委員會歷史文化室
        ~10mins
在鄉事委員會歷史文化室展覽我們能認識到昔日的
大澳生活,大澳居民多是以打漁或務農維生,在文
化室內擺放了他們家傳的捕魚和耕作工具,以及日
常用品,讓年青一輩認識前人的生活習慣,也讓珍
貴的文化遺產得以保存。
大澳街市街
 ~10mins
   街市街位於大澳中心點,
   是一個市集(商業活動
   區),主要出售一些出售
   紀念品和特色食品,如鹹
   魚, 海鮮等特產。
大澳街市街
所發現的境況
   我們發現這裡的小販不會
   因為周圍的設施而避免擺
   放貨物的位置。反而會將
   設當作其他用途。

   好處
   ‧將設施融入社區
   壞處
   ‧令設施失去原本作用
   ‧外觀不雅
橫水橋
在永安街旁建有橫水渡大橋,大
橋通往街市街。大橋可以開啟,
方便大型船隻通過。在未建成大
橋前,遊人要到對岸時,需要乘
搭由人手驅動的橫水渡船。
天后古廟
在街市街有所天后古廟, 給大澳居供奉, 可保航海順利。
而在天后古廟前, 有幅被規劃出的公共空間。這裡並沒
有明文規定市民的活動。四周設置木椅可供人休憩, 其
餘空間讓市民隨意利用, 如:小孩能在這奔跑。
吉慶後街
~10mins

     吉慶街聚集了一些商店, 遊人也聚
     集在此, 過於嘈雜。於是我們選擇
     了較寧靜, 更接近居民生活的吉慶
     後街。

     沿著吉慶後街, 我們將可見到更多
     有關大澳舊有建築或事物。

     好處
     ‧較遠離人流, 更進一步了解大澳
     壞處
     ‧房屋居多, 不宜大聲喧嘩
     ‧單車經過次數頻繁, 要較為小心
吉慶後街
大澳的居民生活
寶珠潭燒烤場
    寶珠潭燒烤場, 實際
    只有4-5個燒烤爐, 實
    屬一個小型燒烤場,
    使用率較低。但它周
    邊的設施, 公共空間,
    如長椅, 休憩公園, 公
    廁等, 方便了單車人
    士或遊人作中途休息
    的地方。
寶珠潭燒烤場



       燒烤場及長椅

                休憩公園




公廁
棚屋
水上棚屋已有200多年歷史,主要利用坤甸木組成。
棚屋共分別三代,第一代為半圓頂的棚屋,面積較
少。第二代為單層棚屋,第三代為多層棚屋,已改
用鋅鐵或石屎建成。
楊侯古廟
~10mins
          侯王古廟建於公元
          1699年,供奉南宋
          名臣楊亮節。吉慶後
          街末段建有觀景亭,
          遊客可用該處提供的
          望遠鏡遠望大澳虎山
          外海的中華白海豚活
          躍區域海面。
          然而,楊侯古廟附近
          的空間很值得我們探
          討。
楊侯古廟
楊侯古廟
古廟面對寶珠潭。在門口附近的空
間, 並沒有設置圍欄阻礙市民。市民
能在石壆上看風景, 釣魚, 也不會被
人阻止, 或被圍欄阻礙著。有別於一
般市區的海旁。
沒有被設置圍欄的原因, 亦有可能是
因為風水或對神明尊重的行為。
好處
‧不用被圍欄間隔陸地和海
壞處
‧新設的鐵椅與周遭的環境不合
‧沒有圍欄, 較危險
總結
張殷瑞 林瑋苑
瑋苑之旅
地點: 銅鑼灣天后
集合地點: 天后港鐵站B出口
我們的路線: 英皇道→興發街→香港中央圖書館→銅鑼灣道休憩處
→摩頓台臨時遊樂場→華倫街→蓮花街→蓮花街公園→銅鑼灣道
英皇道
興發街
香港中央圖書館
銅鑼灣道休憩處
摩頓台臨時遊樂場
華倫街
名字: 張殷瑞 林瑋苑
團名: 瑋苑之旅
地點: 銅鑼灣天后
集合地點: 天后港鐵站 B 出口


我們的路線: 英皇道→興發街→香港中央圖書館→銅鑼灣道休憩處→摩頓台臨
時遊樂場→華倫街→蓮花街→蓮花街公園→銅鑼灣道


地圖:




                     (A,B,C,D,E,F,G,H,I 為行程的依次地點)
1. 英皇道
          典型的港島大道,日夜車水馬龍,數條車
         道中間夾着電車軌道, 形成路面特闊。 可是
         過馬路的紅綠燈特別久且短促快捷,需要十多
         步的路程必需於十五秒之間走完,否則性名難
         保。 行走期間也不容許停留,老儒子幼走慢
         一點也不行。


           其實天后屬於半住宅區,英皇道兩旁有不
         少住宅。 天后港鐵站內每層均有四道電梯應
         付人流,以只有單一來回線的中途站來說,算
         是很多了, 證明該處人流頗多。加冮維多利亞
         公園和香港中央圖書館建設,英皇道的人流量
         很高,相信只要把紅綠燈的時間長度調高,或
         在中央處立一個較大的安全島作緩衝,市民便
         可放慢腳步過馬路,而不需擔驚受怕,也方便
         長者們。


2. 興發街
同樣地,這是非常繁忙一條街道,而且狹
                 窄的路面要容納英皇道來回線的車輛通過,實
                 在有點擠迫,加上這是由港鐵站通往維多利亞
                 公園的唯一路線,使用率極高。 在我們的觀
                 察下,發現行人通常要待數分鐘才可以快步走
                 過去。 其實這是十分危險的。 基本上, 只
                 要向北角的車輛進入興發街後, 緊接着往銅
                 鑼灣方向的車輛便隨即轉入去, 作為過路者
                 的實在難以插針。 我們認為只要在路口設置
                 行人天橋, 在各取所需的情況下, 人車便能
                 以過行無阻。




3. 興發街公廁    位置近維多利亞公園入口。 是一所比較閒名的公共廁

所, 讓我們從資料探討:


維多利亞公園,公共廁所




  為了興發街這間公廁,港府特別舉辦了一場建築競圖(在香港相當罕見)
                                 ,造價更
高達 1300 萬港幣。這個看來愚蠢的都會作風,只為了兩個基本目的:提供一座街道與
維多利亞公園共用的廁所 並在興發街上蓋一個代表性的公園入口 小小的庭院空間
           ,                 。       (也
充作公園的另類出入口)
          ,在繁忙的街道與公廁間提供了一個休憩場所。
  就公廁的地點來說──靠近網球場、籃球場和忙碌的街道──廁所本身的遮蔽少的
讓人驚訝,而且也沒有更衣室或其它設備供打球的人使用。高度的通透性(採自然通風)
和透明材質,使這個建築物分外明亮清爽,可以看見公園內部更產生一種歸屬感,整個
結構體也因此融入周遭環境當中。
     雖然這件建築提昇了周邊環境,但事實上卻和香港其它公廁沒有兩樣。過多的顏色
和素材使人眼花撩亂。整體欠缺一致性導致許多不必要的片塊,也讓整個建築看來比實
際上複雜許多。想做為香港公廁的典範,這個結構體雖然身價讓人咋舌,卻缺乏明確的
個性。
(以上文章摘自建築 Look 系列《香港》一書)


---以 維 園 興 發 街 的 公 廁 為 例 ﹐ 政 府 在 九 四 年 推 行 「 公 廁 改
革 」時 耗 資 四 百 萬 元 興 建 ﹐廁 所 的 通 風 系 統、 廁 格 設 計、 間
格 物 料 都 經 過 精 心 設 計 和 挑 選 ﹐ 設 計 師 更 特 別 因 應 港 人 的
「 衛 生 觀 念 」將 手 按 式 沖 廁 掣 改 為 腳 踏 式 ﹐希 望「 吸 引 」市
民 使 用 ﹐但 由 於 腳 踏 位 置 深 入 廁 格 內 ﹐其 後 發 現 大 部 分 使 用
者 都「 懶 得 」多 走 一 步 沖 廁 ﹐政 府 最 後 要 再 花 一 筆 費 用 將 沖
廁 掣 「 打 回 原 形 」--- 。(星 島 日 報 報
道)
從「堅毅忍者‧障殘人士國際互助協會」
我們也看到了不同人仕對興發街公廁的意見:
廁所與維園之間的通道.被磚柱分割爲 3 個狹
窄通道,輪椅不能通過(可繞道側邊公園入口
出入)。地面無觸覺引路設施。其實從這個事
例, 我們好肯定政府對公共空間的理解度不
足,能改善的地方恐怕該由市民調查開始。不
過 今次政府值得讚揚的是懂得改善市容 明
 ,                ,
白不能墨守成規, 學會設計一些建設, 不可
每次都是搬字過紙。只是造價過高一項實在於
不合理!
4. 香港中央圖書館
這裏值得一提的是連接中央圖書館與維
多利亞公園的行人天橋。眾所周知圖書館,作
為社會基建,使用度很高。 而且要做到公平
原則,該處的系統要十分建全。 行人天橋的
出現令市民方便得多,不用等過馬路之餘,抱
着書的也不用弄得很狠狽。 作為障殘人士的
也不用擔憂,升降機和平坦的通道成為無障殘
的設施,讓各界都可享用圖書館服務。 不過
有一點是被忽略了的,就是居然圖書館外面的
座椅都沒有上蓋。我們相信只要加點錢,建立
一些蓋子,人們便會作停留,而且地方變得舒
適了,市民之間的交流也得以改善,加上本身
已經種植了很多植物,中央圖書館的設施便是
城市公共空間的範例,可惜是這個圖書館的設
計有點兒醜陋,也建得太過高了。
5. 銅鑼灣道休憩處




               從我們的觀察下, 這是一個不錯的公共
             空間。 先決條件, 休憩處可以讓我們自由出
             入,證明是一個歡迎市民使用的空間。 以面
             積來說,在銅鑼灣地租高昂的地段, 能設置
             一個這般空曠的休憩用地, 已經不賴。 在休
             憩處的中央處立涼亭增加了人們之間的交流,
             旁邊的座位也非常充足。 安裝有蓋的長椅同
             時可以達到遮光和擋雨的作用休憩處圍攏沒
             有過高,讓用家可以在可觀範圍下,接觸街外
             的景色,有安全感之餘,綠化休憩處的功也不
             可沒。不過,這個休憩處的位置有點偏遠,似
             乎現場所見,使用者不多。
6. 蓮花街公園


             蓮花街公園的位置為蓮花宫旁邊。 本身
           蓮花街公園的綠化程度極高,不過公園的問題
           很多。 就地點的一點足以證明這地方不太歡
           迎市民進行任何行為,如位處廟宇旁,喧嘩已
           經受人側目。 除了這一點,對障殘人士也帶
           來不便。 因山坡地高度問題,政府並未有安
           設斜道,而是只設立梯級,這又是否歧視的一
           種呢?
             至於改善的方法,我們認為現今市面流行
           的「之」字形斜道是最適合的,因能有效減低
           斜度。
By Tsui & Jamie
E

    C B
D
          A
 Visit Date:2010-9-30(Thur)
 Visit Time:6:15PM-6:45PM
 Weater:raining
PlaceMaing2010- BeautyCity.UglyPlaces
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