Le Président de la Région Martinique a présenté le 17 Juin 2013, cette étude pour la Protection de la Plaine de Rivière Salée contre les inondations.

1.
Opération de Réhabilitation
de la plaine de Rivière-Salée
2011-2014
La
ville
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE
s’inscrit
dans
une
plaine
agricole
inondable,
présentant
les
principaux
points
particuliers
suivants
:
• Le
hameau
de
PETIT-­‐BOURG,
soumis
à
un
aléa
inondation
fort,
requiert
une
attention
toute
particulière,
afin
de
limiter
au
mieux
le
risque
inondation
existant,
à
défaut
de
pouvoir
mettre
tout
le
hameau
entièrement
hors
d’eau.
• L’entrée
Nord
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE,
notamment
au
niveau
du
giratoire
LAFAYETTE
sur
la
RN5,
se
trouve
dans
une
cuvette,
et
subit
régulièrement,
tant
pour
le
carrefour
giratoire
que
pour
les
maisons
individuelles
et
immeubles
HLM
du
quartier
LAFAYETTE
et
de
la
Cité
TRANQUILLE,
des
inondations
engendrant
des
hauteurs
d’eau
qui
progressent
régulièrement
au
fil
des
épisodes
pluvieux.
• La
RN5,
axe
routier
majeur
et
hautement
touristique
reliant
le
Centre
et
le
Sud
de
la
MARTINIQUE,
est
régulièrement
inondée,
nécessitant
systématiquement
des
coupures
et
déviations
routières,
dont
les
durées
vont
croissantes,
du
fait
notamment
de
la
lenteur
des
décrues.
• La
Mangrove,
zone
naturelle
riche
en
terme
de
biodiversité,
doit
être
impérativement
protégée,
et
fait
par
ailleurs
l’objet
d’un
important
projet
de
mise
en
valeur
par
la
création
d’une
réserve
naturelle
régionale,
d’une
maison
de
la
mangrove,
et
de
circuits
touristiques
pédestres
et
fluviaux.
Les
inondations
prenant
progressivement
des
proportions
de
gravité
croissante
sur
toute
la
plaine
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE,
avec
des
conséquences
dommageables
tant
au
niveau
des
habitations
environnantes,
que
des
infrastructures
routières,
des
exploitations
agricoles
riveraines,
et
des
zones
d’activités
de
la
ville,
la
Région
MARTINIQUE
a
décidé
de
lancer
une
démarche
visant
à
rétablir
le
fonctionnement
des
cours
d’eau,
tout
en
maintenant
les
différents
usages.
Juin 2013

2.
Des inondations aux impacts importants
• Des
crues
des
cours
d’eau
de
plus
en
plus
rapides
• Des
hauteurs
d’eau
de
plus
en
plus
importantes
• Des
décrues
de
plus
en
plus
longues
• Des
conséquences
importantes
sur
la
circulation
routière
• Des
dommages
sur
les
terrains
agricoles
• Des
dommages
sur
les
infrastructures
routières
• Des
inondations
de
gravité
croissante
dans
les
habitations
environnantes
• De
forts
impacts
sur
l’activité
économique
(tourisme,
transport,
commerce)
• La
prolifération
d’espèces
végétales
envahissantes
(jacinthe
d’eau)
dans
les
cours
d’eau
de
la
plaine
• …

3.
Une opération en 3 étapes
Étape 1
Travaux d’urgence (2011)
Sur la rivière Salée…
• Élagage
des
branchages
en
surplomb
de
la
rivière
Salée
• Curage
partiel
du
bouchon
de
la
rivière
Salée
(réalisation
d’une
saignée
drainante
à
l’intérieur
du
bouchon)
• Enlèvement
de
la
végétation
envahissante
(jacinthe
d’eau
douce)
dans
le
lit
de
la
rivière
Salée
ð Travaux
réalisés
entre
mars
et
juin
2011
(titulaire
SDTP)
ð Montant
:
260
400
€
TTC
sur
marché
spécifique
de
travaux
ð Financement
:
100%
REGION

4.
…et sur ses principaux affluents
• Enlèvement
d’embâcles
dans
l’environnement
du
pont
Violon
(RN5)
• Curage
des
principaux
ouvrages
hydrauliques
en
traversée
de
chaussée
de
la
RN5
(entre
PETIT-­‐BOURG
et
LAFAYETTE)
ð Travaux
réalisés
entre
juillet
et
septembre
2011
ð Montant
:
92
000
€
TTC
sur
marchés
à
bons
de
commande
existants
ð Financement
:
100%
REGION

5.
Étape 2
Étude hydraulique, d’aménagement, d’entretien,
et de lutte contre les inondations (2012-2013)
• Phase
1
:
Diagnostics
et
relevés
des
phénomènes
d’inondations
observés
• Phase
2
:
Simulations
techniques
du
fonctionnement
hydraulique
dans
la
situation
actuelle
(confirmation
par
le
calcul
des
phénomènes
observés,
connaissance
de
leurs
véritables
origines
et
causes)
• Phase
3
:
Simulation
de
différents
scénarios
d’aménagement
afin
de
remédier
aux
phénomènes
et
dysfonctionnements
hydrauliques
identifiés
en
Phase
2
;
puis
propositions
de
solutions
techniques
et
chiffrées
d’aménagements
à
caractère
pérenne,
d’actions
anti-­‐récidives,
et
de
programmes
d’entretien
du
réseau
hydraulique
de
la
Plaine
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE.
ð Étude
actuellement
en
cours
(par
le
groupement
SAFEGE/CETEF)
ð Montant
:
214
300
€
TTC
ð Financement
:
Co-­‐financeurs
de
l’opération
Topographie de la plaine de Rivière-Salée
0
m
20
m
40
m
60
m

6.
Étape 3
Travaux et Aménagements (2013-2014)
Les
travaux
et
aménagements
mis
en
œuvre
seront
issus
des
propositions
de
la
Phase
3
de
l’Étude
hydraulique,
et
donc
la
teneur,
la
consistance,
et
le
coût
en
seront
déterminés
ultérieurement.
Néanmoins,
à
titre
indicatif,
ces
travaux
pourront
comprendre
des
recalibrages
ou
reprofilages
de
cours
d’eau,
des
constructions,
réparations,
ou
remplacements
d’ouvrages
hydrauliques
(buses,
traversées
de
chaussées,
pompes,
murs
anti-­‐crues,
…),
des
travaux
de
protection
et
de
renforcement
de
berges,
etc.
ð Financement
:
Co-­‐financeurs
de
l’Opération
Exemple de reprofilage de rivière
Exemple de mur anti-crues

7.
Les partenaires essentiels de l’opération
• Région
MARTINIQUE
et
Ville
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE
:
initiation
et
suivi
de
l’Opération
• COmité
de
COncertation
LOcale
(COCOLO)
:
- Constitué
par
Arrêté
Régional
dans
le
cadre
de
l’Opération
;
- Composé
de
représentants
de
Région
MARTINIQUE,
Ville
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE,
DEAL
972,
ODE,
PNRM,
ASSAUPAMAR,
Comité
de
Baie
de
FdF,
exploitant
agricole
LAPALUN
;
- Missionné
pour
suivre
et
évaluer
le
déroulement
de
l’opération,
proposer
ou
arbitrer
des
solutions
techniques
et
durables,
harmoniser
la
diversité
des
intérêts
inhérents
à
l’opération,
et
susciter
une
dynamique
de
concertation.
COCOLO en session de reconnaissance du site
ThiGris

8.
Calendrier de l’opération
• Travaux
d’Urgence
:
Mars
è
Septembre
2011
• Etude
hydraulique
:
Septembre
2012
è
Septembre
2013
• Autorisations
Administratives
puis
Travaux
et
Aménagements
:
2013-­‐2014
(selon
leur
teneur)
Les cofinancements
• UE
• ÉTAT
• ODE
• Région
MARTINIQUE
• Ville
de
RIVIÈRE-­‐SALÉE
Les projets post-opération
• Réserve
Naturelle
Régionale
• Maison
de
la
Mangrove
• Circuits
touristiques
pédestres
et
fluviaux
• Parcours
de
santé
• …