Este documento describe diferentes tipos de cimentaciones y métodos de control de calidad y seguridad en obras de construcción. Se detallan cimentaciones superficiales, profundas, especiales como pilotes y micropilotes. También se explican planes de control de calidad que incluyen control de recepción de productos, ejecución y obra terminada, así como planes de seguridad según la normativa técnica.

1. FACULTAD DE
INGENIERIA CIVIL
TEMA : CIMETACIONES Y CONTROL DE CALIDAD Y
SEGUIRDAD EN OBRAS
DOCENTE: Ing. JUAN LAJO RODRIGUEZ
ALUMNAS:
PAMELA TORRES RAMOS
ELIZABETH VARGAS ZAMATA

3. Se denomina cimentación al conjunto
de elementos estructurales cuya misión es
transmitir las cargas de la edificación o elementos
apoyados a este al suelo distribuyéndolas de
forma que no superen su presión admisible ni
produzcan cargas zonales.
Los problemas que se
presentan en la cimentación
de un edificio o una
estructura pueden dividirse
en:
• Estudio del material que
forma el terreno en que se
construirá el edificio.
• Estudio realizado en el
laboratorio de mecánica
de suelos.

4. CLASES DE
CIMENTACION
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Las cimentaciones superficiales, se llevan a
cabo cuando existe en el terreno, a poca
profundidad, una capa suficientemente
resistente para soportar el edificio.
En estructuras importantes, tales
como puentes las cimentaciones, incluso las
superficiales, se apoyan a suficiente
profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros.
• ZAPATAS AISLADAS
Las zapatas aisladas son un tipo de
cimentación superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son
los pilares; de modo que esta zapata amplía
la superficie de apoyo hasta lograr que el
suelo soporte sin problemas la carga que le
transmite. El término zapata aislada se debe
a que se usa para asentar un único pilar, de
ahí el nombre de aislada.

5. ZAPATAS CORRIDAS O
CONTINUAS
Se define como la que recibe cargas
lineales, en general a través de un muro,
que si es de concreto armado, puede
transmitir un momento flector a la
cimentación. Son cimentaciones de gran
longitud en comparación con su sección
transversal.
Las zapatas corridas se aplican
normalmente a muros. Pueden tener sección
rectangular, escalonada o estrechada
cónicamente. Sus dimensiones están en
relación con la carga que han de soportar, la
resistencia a la compresión del material y la
presión admisible sobre el terreno.

6. LOSA DE
CIMENTACIÓN
Una losa de cimentación es una placa de
hormigón apoyada sobre el terreno que
sirve de cimentación que reparte el peso y
las cargas sobre el edificio sobre toda la
superficie de apoyo.
También en terrenos con muy poca
capacidad portante. Las losas más sencillas
son las losas de espesor constante, aunque
también existen las losas nervadas que son
más gruesas según la dirección de muros o
filas de pilares.

7. CIMENTACIONES
PROFUNDAS
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la
cimentación para soportar las cargas aplicadas, o más
exactamente en la fricción vertical entre la cimentación
y el terreno. Deben ubicarse más profundandamente,
para poder distribuir sobre una gran área, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga.
Las
clasificam
os en:
MUROS PANTALLA
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de
Cimentación Profunda muy usada en edificios
de altura, que actúa como un muro de
contención y brinda muchas ventajas por ahorro
de costes y mayor desarrollo en superficies.
El muro pantalla es un muro de contención que
se construye antes de efectuar el vaciado de
tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.

8. CIMENTACION POR SUSTITUCIÓN
Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno, donde el
peso del material excavado y extraído será igual o proporcional al peso de
la construcción a realizar; conociendo cada una de las capas que
componen dicho suelo (características del terreno) y según las
características de la estructura que sustentará y las cargas que actúen
sobre la misma.
Cimentación por pilotes : son elementos de
cimentación esbeltos que se hincan
(pilotes de desplazamiento prefabricados) o
construyen en una cavidad previamente
abierta en el terreno (pilotes de
extracción ejecutados in situ).
CÓMO TRABAJA EL PILOTAJE?
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo
clasifica en:
• CIMENTACIÓN RÍGIDA DE PRIMER
ORDEN
El pilote trabaja por punta, clavado a gran
profundidad.

9. CIMENTACIÓN RÍGIDA DE SEGUNDO
ORDEN
Cuando el pilote se encuentra con un
estrato resistente pero de poco espesor y
otros inferiores menos firmes.

10. CIMENTACIÓN FLOTANTE
Cuando el terreno donde se construye
posee el estrato a gran profundidad; en
este caso los pilotes están sumergidos
en una capa blanda y no apoyan en
ningún estrato de terreno firme, por lo
que la carga que transmite al terreno lo
hace únicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote.

11. CIMENTACIONES ESPECIALES
Las Cimentaciones Especiales constituyen una
disciplina dentro de la construcción que ha venido
dando solución a los retos que impone el terreno de
carácter geológico y geotécnico.
Por ello, las soluciones que se proyecten deben partir
de un correcto conocimiento del comportamiento del
terreno, frente a las solicitaciones que se le apliquen
o que intenten contrarrestarse.
PILOTES
Se denomina pilotea un elemento constructivo utilizado para cimentación
de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del
suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable,
técnica o económicamente, una cimentación más convencional mediante
zapatas o losas.
Con esto conseguimos cilindros de hormigón armado que básicamente se
pueden emplear en dos campos:
1. Como cimentación base de estructuras en suelos poco consistentes o
incoherentes.
Con esta solución se busca un buen terreno a cierta profundidad que
permita el apoyo de los pilotes en los cuales ira apoyada la estructura.
2. Como pantalla de pilotes trabajando por vuelco

12. MUROS PANTALLA
Las pantallas son generalmente
elementos de contención ejecutados
previamente a la realización de
vaciados que no puedan ser
acometidos directamente, debido a
la existencia de terrenos poco
estables, o a razones de seguridad
por cercanías de edificios,
carreteras, líneas férreas, etc.
MICROPILOTES
Se aplican en recalces, contenciones, consolidaciones de terreno.
Con diámetros comprendidos habitualmente entre 100 y 300 mm,
inyectando el núcleo interior de la perforación con lechada de
cemento o mortero y disponiendo armadura formada por redondos
o tubulares de acero. Los micropilotes de diámetros más elevados
en algunas ocasiones pueden ser realizados mediante las
técnicas de hormigonado de pilotes convencionales .Los sistemas
de perforación son muy variados, en general utilizan un fluido
(aire/agua) para evacuar el detritus que se va generando al
tiempo que refrigeran las cabezas de corte.

13. TABLAESTACA
Las tablestacas son perfiles,
generalmente metálicos, que pueden ser
utilizados para obras definitivas (muelles,
defensas de cauces, etc.), o bien como
entibaciones provisionales (aperturas de
zanjas para colectores, ejecución de
encepados bajo nivel freático, etc.)
PLACAS DE CIMENTACIÓN
Cuando otros tipos de cimentación son
insuficientes o el terreno se presenta demasiado
inestable, se aplica la cimentación por losas. En
general cuando la superficie de cimentación
mediante zapatas asiladas o corridas es superior al
50% de la superficie total del solar; es conveniente
el estudio de cimentación por placas o losas.

14. CALIDAD Y
SEGURIDAD EN
OBRAS

15. PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
• establecido Antes del comienzo de la obra el Director de la
Ejecución de la Obra realizará la planificación del control de
calidad correspondiente a la obra objeto del presente proyecto,
atendiendo a las características del mismo, Todo ello
contemplando los siguientes aspectos:
 El control de recepción de productos, equipos y sistemas
 El control de la ejecución de la obra
 El control de la obra terminada
• Para ello:
• a) El Director de la Ejecución de la Obra recopilará la
documentación del control realizado, verificando que es
conforme con lo establecido en el proyecto, sus anejos y
modificaciones.
• b) El Constructor recabará de los suministradores de productos
y facilitará al Director de Obra y al Director de la Ejecución de la
Obra la documentación de los productos anteriormente
señalada, así como sus instrucciones de uso y mantenimiento, y
las garantías correspondientes cuando proceda;
• c) La documentación de calidad preparada por el Constructor
sobre cada una de las unidades de obra podrá servir, si así lo
autorizara el Director de la Ejecución de la Obra, como parte del
control de calidad de la obra.
• Una vez finalizada la obra, la documentación del seguimiento del
control será depositada por el Director de la Ejecución de la
Obra en el Colegio Profesional correspondiente o, en su caso,
en la Administración Pública competente, que asegure su tutela
y se comprometa a emitir certificaciones de su contenido a
quienes acrediten un interés legítimo.
•

16. 9.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN EN OBRA DE
PRODUCTOS, EQUIPOS Y SISTEMAS
• 9.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN EN OBRA
DE PRODUCTOS, EQUIPOS Y SISTEMAS
• El control de recepción abarcará ensayos de
comprobación sobre aquellos productos a los
que así se les exija en la reglamentación
vigente, en el documento de proyecto o por la
Dirección Facultativa. Este control se
efectuará sobre el muestreo del producto,
sometiéndose a criterios de aceptación y
rechazo y adoptándose en consecuencia las
decisiones determinadas en el Plan o, en su
defecto, por la Dirección Facultativa.
• El Director de Ejecución de la Obra cursará
instrucciones al Constructor para que aporte
certificados de calidad, el marcado CE para
productos, equipos y sistemas que se
incorporen a la obra.

17. • Durante la obra se realizarán los siguientes controles:
• 9.1.1.- CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN DE LOS
SUMINISTROS
• Los suministradores entregarán al Constructor, quien los facilitará al
Director de Ejecución de la Obra, los documentos de identificación
del producto exigidos por la normativa de obligado cumplimiento y,
en su caso, por el proyecto o por la Dirección Facultativa. Esta
documentación comprenderá, al menos, los siguientes documentos:
• Los documentos de origen, hoja de suministro y etiquetado.
• El certificado de garantía del fabricante, firmado por persona física.
• Los documentos de conformidad o autorizaciones administrativas
exigidas Reglamentariamente, incluida la documentación
correspondiente al de los productos de construcción, cuando sea
pertinente, de acuerdo con las disposiciones que sean transposición
de las Directivas Europeas que afecten a los productos
suministrados.
• 9.1.2.- CONTROL MEDIANTE DISTINTIVOS DE CALIDAD O
EVALUACIONES TÉCNICAS DE IDONEIDAD
• El suministrador proporcionará la documentación precisa sobre:
• - Los distintivos de calidad que ostenten los productos, equipos o
sistemas suministrados, que aseguren las características técnicas de
los mismos exigidas en el proyecto y documentará, en su caso, el
reconocimiento oficial del distintivo de acuerdo con lo establecido
• 9.2.- CONTROL DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
• De aquellos elementos que formen parte de la estructura,
cimentación y contención, se deberá contar con el visto bueno del
arquitecto o ingeniero Director de Obra, a quién deberá ser puesto
en conocimiento por el Director de Ejecución de la Obra cualquier
resultado anómalo para adoptar las medidas pertinentes para su
corrección.
• 9.2.1.- LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE HORMIGÓN
• 9.2.2.- EL HORMIGÓN ESTRUCTURAL
• 9.2.3.- EL ACERO PARA HORMIGÓN ARMADO
• 9.3.-CONTROL DE LA OBRA TERMINADA
• Se realizarán las pruebas de servicio prescritas por la legislación
aplicable, programada en el Programa de Control y especificada en
el Pliego de Condiciones, así como aquéllas ordenadas por la
Dirección Facultativa.
• De la acreditación del control de recepción en obra, del control de
ejecución y del control de recepción de la obra terminada, se dejará
constancia en la documentación de la obra ejecutada.

18. 10.- PLAN DE CONTROL DE SEGURIDAD
EN OBRAS• 10.- PLAN DE CONTROL DE SEGURIDAD EN OBRAS
• Este plan de control de seguridad durante la construcción la tenemos regida en la norma técnica de
edificaciones norma G.050 -seguridad durante la construcción
• CAMPO DE APLICACION
• la presente Norma se aplica a todas las actividades de construcción, es decir, a los trabajos de edificación,
obras de uso público, trabajo de montaje y desmontaje y cualquier proceso de operación transporte e las
obras, desde su reparación hasta la conclusión del proyecto; en general a toda actividad definida en el Gran
Grupo 2, Gran Grupo 3, Gran Grupo 7, Gran Grupo 8 y Gran Grupo 9 señaladas en la clasificación
internacional uniforme de ocupaciones -ciuo- 1988.
• La presente Norma se aplica a todo el ámbito de la construcción, en concordancia con la Resolución Suprema
N'021 - 83 TR del 23 de marzo de 1983
• Norma Técnica G.050 “Seguridad durante la construcción”: Luego de transcurridos dieciocho años de
aprobadas las Normas básicas de higiene y seguridad en obras de edificación, aún vigentes, la Dirección
General de Vivienda y Construcción del MTC propuso la Norma E-120 “Seguridad durante la Construcción” que
fue aprobada mediante R.M. Nº 427-2001-MTC/15.04 del 19-09-2001 incluyéndola en el Reglamento Nacional
de Edificaciones con la finalidad de ampliar los alcances de la norma vigente. La referida norma fue elaborada
por el Comité Técnico Especializado de Seguridad del SENCICO (Servicio Nacional de Capacitación para la
Industria del

19. 10.- PLAN DE CONTROL DE
SEGURIDAD EN OBRAS
• OBJETIVOS
• 1.- Reducir al mínimo la ocurrencia de accidentes
de cualquier tipo, controlando las condiciones y
acciones sub estándares, mediante
procedimientos de trabajo seguro, inspecciones
a equipos y observaciones a los trabajos que se
realizan.
• 2.- Controlar los riesgos potenciales de
accidentes y enfermedades profesionales en los
lugares de trabajo.
• 3.- Capacitar al personal en el conocimiento y
manejo de sustancias peligrosas.
• 4.- Realizar junto a organismos de emergencia
(Bomberos, Carabineros,) ejercicios de
simulacros de emergencia para coordinar las
actividades a realizar y como una manera de
mantener un mejoramiento continuo del trabajo
de transporte con sustancias peligrosas.

20. 10.1-REQUISITOS DEL LUGAR DE
TRABAJO
• 10.1.a -CONSIDERACIONES GENERALES
•
• El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para
garantizar la seguridad y salud de los trabajadores. Se
mantendrá en buen estado y convenientemente señalizadas,
las vías de acceso a todos los lugares de trabajo. El
empleador programará, delimitará desde el punto de vista de la
seguridad y la salud del trabajador, la zonificación del lugar de
trabajo en la que se considera las siguientes áreas:
• Área administrativa.
• Área de servicios (SSHH, comedor y vestuarios).
• Área de Operaciones de obra.
• Área de preparación y habilitación de materiales y elementos
prefabricados
• Área de almacenamiento de materiales.
• Área de parqueo de equipos.
• Vías de circulación peatonal y de transporte de materiales.
• Guardianía.
• Áreas de acopio temporal de desmonte y de desperdicios.

21. 10.1-REQUISITOS DEL LUGAR DE
TRABAJO
• 10.1.b-COMITE DE SEGURIDAD.
• En toda obra se formará el comité de seguridad que
estará presidido por el responsable, según al siguiente
detalle:
• Obra de autoconstrucción: el responsable de la obra es
el propietario o el maestro de obra.
• Obra de contrato:
• Hasta 20 trabajadores, el profesional responsable. De
20 a 100 trabajadores el profesional responsable y el
representante de los trabajadores. Más de 100
trabajadores: Un ingeniero especialista en seguridad, el
ingeniero responsable y el representante de los
trabajadores.
•
• 10.1.c-INFORMACION Y FORMACION
• Se facilitara a los trabajadores:
• Información sobre los riesgos de seguridad y salud por
medio e vitrinas de información general,
• folletos, avisos gráficos, etc.
• Instrucción para prevenir y controlar los riesgos de
accidentes.
• Manuales de seguridad que ayuden a prevenir y
controlar los riesgos de accidentes.
•

22. 10.1-REQUISITOS DEL LUGAR DE
TRABAJO
• 10.1.d-SEÑALIZACION
• Se deberán señalarlos sitios indicados-por el
responsable de seguridad de conformidad a las
• Características de señalización de cada caso
en particular. Estos sistemas de señalización
(carteles, Vallas, balizas, cadenas, sirenas,
etc.) se mantendrán, modificarán y adecuarán
según la evolución De los trabajos y sus
riesgos emergentes.
• Las señales deberán cumplir lo indicado en el
indicado en el código Internacional de Señales
de Seguridad.
• Para las obras en la vía pública deberá
cumplirse lo indicado por la normativa vigente
'Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras" RM Nº
N0413-93 TCC-15-15 Del 13 de Octubre de
1993, del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
•

23. 10.2.- PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
• 10.2.- PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
• Las Normas básicas de seguridad e higiene en obras de
edificación (R.S. Nº 021-83-TR del 23-03-83), elaboradas por la
Dirección General de Higiene y Seguridad Ocupacional del
Ministerio de Trabajo y Promoción Social, en concordancia con el
convenio Nº 62 de la OIT, que tienen la finalidad de precisar las
condiciones mínimas de seguridad e higiene en obras de
edificación, con el objeto de prevenir los riesgos ocupacionales y
proteger la salud e integridad física y mental de los trabajadores,
obligando tanto al empleador como al trabajador a cumplir su
contenido, entre los
• Cuales tenemos:
• De la circulación, orden y limpieza, iluminación y señalización
• De las Excavaciones
• Del Riesgo de Altura
• De la Maquinaria
• De las Escaleras y Rampas
• De los Andamios
• De la Electricidad
• De la Protección Personal
• De las Instalaciones provisionales
• Toda obra de construcción, deberá contar con un Plan de
Seguridad y Salud que garantice la
• Integridad física y salud de sus trabajadores, sean estos de
contratación directa o subcontrata y toda
• Persona que de una u otra forma tenga acceso a la obra.El plan
de seguridad y salud, deberá integrarse al proceso de
construcción.
•
•

24. 10.2.1 ESTANDARES DE SEGURIDAD Y
SALUD Y PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
• 10.2.1 ESTANDARES DE SEGURIDAD Y SALUD Y
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
• Previo a la elaboración de estándares y
procedimientos de trabajo, se deberá hacer un
análisis de
• Riesgos de la obra, con el cual se identificarán los
peligros asociados a cada una de las actividades
• ESTANDARES
• 1.- El personal que realiza trabajos de conducción
deberá antes de iniciar sus labores de conducción
chequear sus elementos de protección personal, kit de
contención de derrames como así también su
vehículo. Una vez revisado, llenará la hoja de
inspección y firmará indicando con esto que tanto sus
elementos de protección personal como su vehículo
están en condiciones de iniciar su trabajo.
• 2.- Los conductores no podrán conducir más de cinco
horas seguidas, debiendo detener su vehículo en un
lugar que presente las condiciones de seguridad
adecuadas.
• 5.- En caso de ocurrir una emergencia, el conductor
procederá de acuerdo a lo indicado al Manual de
emergencia.
• 6.- El personal será capacitado en el manejo y control
de materiales peligrosos. Esta capacitación será a
través de instancias internas o a través de organismos
externos (Mutualidad, empresas Mandantes).
• 8.- Los conductores una vez al año deberán
practicarse un control médico que corresponde a una
audiometría y test enotécnico

25. 110.3 OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES.
• 10.3-OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES.
• Los trabajadores, en general, están obligados a realizar
toda acción conducente a prevenir o conjurar cualquier
accidente e informar dichos eventos, en el acto, a su
jefe inmediato o al representante de la empresa. Sus
principales obligaciones son:
• Cumplir con los estándares, procedimientos y prácticas
de trabajo seguro establecidos dentro del sistema de
gestión de seguridad y salud.-Ser responsables por
su seguridad personal y la de sus compañeros de
trabajo.
• No manipular u operar máquinas, válvulas, tuberías,
conductores eléctricos ,si no se encuentran
capacitados y hayan sido debidamente autorizados.-
Reportar de forma inmediata cualquier incidente o
accidente.
•
• Participar en la investigación de los incidentes y
accidentes.-Utilizar correctamente
las máquinas, equipos, herramientas y unidades de
transporte.
• No ingresar al trabajo bajo la influencia de alcohol ni de
drogas, ni introducir dichos productos a estos lugares,
esto es causal de despido, de acuerdo a reglas de
Tolerancia “0” de la empresa
• Cumplir estrictamente las instrucciones y reglamentos
internos de seguridad establecidos.
•

26. 10.4- PROGRAMA DE CAPACITACION
• 10.4- PROGRAMA DE CAPACITACION
•
• El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra, profesionales,
• Técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación
• Desarrollo de las actividades de obra, es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz
de
• Aplicar los estándares de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los
• trabajos que le sean asignados.
• 10.5- MECANISMOS DE SUPERVISION Y CONTROL
• 10.6- DECLARACION DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES
• En caso de accidentes de trabajo se seguirán las pautas siguientes:
• 10.7- INFORME DELACCIDENTE
• El Responsable de Seguridad de la obra, elevará a su inmediato superior y dentro de las 24
horas de
• acaecido el accidente el informe correspondiente. (Ver formato. Anexo 03 Uso Interno de la
Empresa)
• El informe de accidentes se remitirá al Ministerio de Trabajo y Promoción Social.
• 10.8 FORMATO PARA REGISTRO DE INDICES DE ACCIDENTES
• - El registro de índices de accidentes deberá llevarse mensualmente de acuerdo al formato
• Aun cuando no se hayan producido en el mes accidentes con pérdida de tiempo o reportables,
será
• Obligatorio llevar el referido registro, consignando las horas trabajadas y marcando CERO en los
• Índices correspondientes al mes y tomando en cuenta estas horas trabajadas para el índice
• Acumulativo.
• DE ENFERMEDADES PROFESIONALES
• Se llevará un registro de las enfermedades profesionales que se detecten en los trabajadores de
la
• obra, dando el aviso correspondiente a la autoridad competente.
• 1.8 CALIFICACION DE LAS EMPRESAS CONTRATISTAS
• Para efectos de la adjudicación de obras públicas se deberá considerar dentro de la evaluación
de los
• aspectos técnicos de las empresas postoras el Plan de Seguridad y Salud de la Obra, los
índices de
• Seguridad y el historial del cumplimiento de Normas de Seguridad y Salud en el Trabajo de la
• empresa contratista.
• 10.9 -PROTECCION CONTRA INCENDIOS
• El personal de seguridad tomará las medidas indicadas en la Norma NTP 350.043
(INDECOP1):Parte 1 y Parte 2.
• El personal deberá recibir dentro de ¡a charla de seguridad la instrucción adecuada para la
• prevención y extinción de los incendios consultando la NTP INDECOPI Nro 833.026. 1.
• Los equipos de extinción se revisarán e inspeccionarán en forma periódica y estarán
• debidamente identificados y señalizados para su empleo a cualquier hora del día, consultando la
NTP
• INDECOPI Nro. 833.034.
• Todo vehículo de transporte de personal con maquinaria de movimiento de tierra, deberá contar
• con extintores para combate de incendios de acuerdo a la NTP 833.032.
• Adyacente a los extintores figurará el número telefónico de la central de Bomberos,
• El acceso a los equipos de extinción será directo y libre de obstáculos.
• El aviso de no fumar se colocará en lugares visibles de la obra.
•

27. 10.11-COMO REALIZAR UN TRABAJO DE
SEGURIDAD EN OBRA
• 10.11-(COMO REALIZAR UN TRABAJO DE SEGURIDAD EN OBRA (NORMA G.050 SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓN
• OBRAS DE INFRAESTRUCTURA, EXCAVACIONES Y DEMOLICIONES
•
• EXCAVACIONES
• Antes de iniciar las excavaciones se eliminarán todos los objetos que puedan desplomarse
y que
• Constituyen peligro para los trabajadores, tales como; árboles, rocas, rellenos, etcétera.
•
• Toda excavación será aislada y protegida mediante cerramientos con barandas u otros
sistemas
• Adecuados, ubicados a una distancia de borde de acuerdo a la profundidad de la
excavación, y en
• Ningún caso a menos de 1 m.
• Los taludes de la excavación se protegerán apuntalamientos apropiados o recurriendo a
otros medios que eviten el riesgo de desmoronamiento por pérdida de cohesión o acción
de presiones originadas Por colinas o edificios colindantes a los bordes o a otras causas
tales como la circulación de vehículos o la acción de equipo pesado, que generen
incremento de presiones y vibraciones. Si la profundidad de las excavaciones va a ser
mayor de 2 m.,
•
• En los casos en que las zanjas se realicen en terrenos estables, se evitará que el material
producto
• de la excavación se acumule a menos de 2 m. del borde de la zanja.
• Para profundidades mayores de 2 m., el acceso a las zanjas se hará siempre con el uso
de escaleras portátiles.
• Provisionales, durante la construcción.
• Antes de iniciar la excavación se contará con el diseño, debidamente avalado por el
profesional
• Responsable, de por lo menos:
• A Sistema de bombeo y líneas de evacuación de agua para mantener en condiciones de
trabajo las zonas excavadas.
•
• B .En el caso de empleo de ataguías o tablestacado, el apuntalamiento y/o sostenimiento
de los Elementos estructurales se realizará paralelamente con la excavación y siguiendo
las pautas dadas En el diseño estructura

28. GRACIAS